RU2703002C1 - Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена - Google Patents

Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена Download PDF

Info

Publication number
RU2703002C1
RU2703002C1 RU2018139707A RU2018139707A RU2703002C1 RU 2703002 C1 RU2703002 C1 RU 2703002C1 RU 2018139707 A RU2018139707 A RU 2018139707A RU 2018139707 A RU2018139707 A RU 2018139707A RU 2703002 C1 RU2703002 C1 RU 2703002C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
striker
control unit
dynamic testing
pantographs
liquid
Prior art date
Application number
RU2018139707A
Other languages
English (en)
Inventor
Олег Алексеевич Сидоров
Иван Евгеньевич Чертков
Ксения Сергеевна Маркелова
Анатолий Игоревич Слатин
Михаил Сергеевич Михайлов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
Priority to RU2018139707A priority Critical patent/RU2703002C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2703002C1 publication Critical patent/RU2703002C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/38—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
    • B60L5/39—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails from third rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30—Power rails
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/08—Railway vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

Изобретение относится к устройствам для динамических испытаний токоприемников. Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена содержит связанный с приводом возвратно-поступательного движения имитатор колебаний, на котором установлен взаимодействующий с токоприемником боек, распылитель, источники жидкости и мелких твердых частиц, блок управления и источник хладагента, который через дополнительный управляемый клапан соединен с раструбом, направленным на наклонный участок бойка. При этом вход дополнительного управляемого клапана связан с блоком управления. Боек выполнен клиновидным с наклонным и горизонтальным участками и соединен с пневматическим приводом поступательного перемещения. Распылитель направлен на наклонный участок бойка и связан с источниками жидкости и мелких твердых частиц через управляемые клапаны, которые соединены с блоком управления. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей устройства путем имитации атмосферных осадков. 1 ил.

Description

Изобретение относится к устройствам для динамических испытаний в лабораторных условиях токоприемников метрополитена.
Наиболее близким к заявленному является устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена, содержащее связанный с приводом возвратно-поступательного движения имитатор колебаний, на котором установлен взаимодействующий с токоприемником боек, выполненный клиновидным с наклонным и горизонтальным участками и соединенный с пневматическим приводом поступательного перемещения, распылитель, направленный на наклонный участок бойка и связанный с источниками жидкости и мелких твердых частиц через управляемые клапаны, которые соединены с блоком управления (Пат. №58464 на полезную модель (РФ), МПК B60L 5/00. Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава / Сидоров О.А., Чертков И.Е., Тарасенко А.В., Дударева К.С. (РФ). - №2006116280/22; Заявлено 11.05.2006; Опубл. 27.11.2006. Бюл. №33).
К недостаткам известного устройства для динамических испытаний токоприемников метрополитена можно отнести невозможность исследования взаимодействия токоприемника с токопроводом при отрицательной температуре окружающего воздуха, а также при возникающих при этом атмосферных осадках (гололед, изморозь, намерзание частиц осадков и др.), что приводит к ухудшению качества токосъема.
Рассмотренного недостатка лишено предлагаемое устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена.
Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства путем имитации атмосферных осадков.
Указанная цель достигается тем, что известное устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена, содержащее связанный с приводом возвратно-поступательного движения имитатор колебаний, на котором установлен взаимодействующий с токоприемником боек, выполненный клиновидным с наклонным и горизонтальным участками и соединенный с пневматическим приводом поступательного перемещения, распылитель, направленный на наклонный участок бойка и связанный с источниками жидкости и мелких твердых частиц через управляемые клапаны, которые соединены с блоком управления, дополнено источником хладагента, который через дополнительный управляемый клапан соединен с раструбом, направленным на наклонный участок бойка, при этом вход дополнительного управляемого клапана связан с блоком управления.
На чертеже представлена схема предлагаемого устройства для динамических испытаний токоприемников метрополитена.
Устройство включает в себя связанный с приводом 1 возвратно-поступательного движения имитатор 2 колебаний, на котором установлен взаимодействующий с токоприемником 3 боек 4, выполненный клиновидным с наклонным 5 и горизонтальным 6 участками и соединенный с пневматическим приводом 7 поступательного перемещения, распылитель 8, направленный на наклонный участок 5 бойка 4 и связанный с источниками жидкости 9 и мелких твердых частиц 10 через управляемые клапаны 11 и 12, которые соединены с блоком управления 13, источник хладагента 14, который через дополнительный управляемый клапан 15 соединен с раструбом 16, направленным на наклонный участок 5 бойка 4, при этом вход дополнительного управляемого клапана 15 связан с блоком управления 13.
Устройство работает следующим образом.
При проведении динамических испытаний токоприемник 3 метрополитена взаимодействует с расположенным на имитаторе 2 колебаний бойком 4 токопровода. Для имитации движения и колебаний кузова подвижного состава используются пневматический привод 7 поступательного перемещения и привод 1 возвратно-поступательного движения.
В реальных условиях эксплуатации на работу устройств токосъема метрополитена влияют различные атмосферные воздействия, в том числе и отрицательная температура окружающего воздуха, которая вызывает образование на рабочей поверхности токопровода гололеда, изморози и других атмосферных осадков, что приводит к ухудшению качества токосъема.
Для имитации атмосферных воздействий используется распылитель 8, соединенный с источниками жидкости 9 и мелких твердых частиц 10 через клапаны 11 и 12, связанными с блоком управления 13. При включении клапанов 11 и 12 жидкость и твердые частицы поступают в рабочую полость распылителя 8, из которой под давлением сжатого воздуха наносятся на наклонный 5 и горизонтальный 6 участки бойка 4, образуя тем самым слои пыли и влаги.
Для имитации атмосферных осадков при отрицательной температуре окружающего воздуха используется раструб 16, соединенный с источником хладагента 14 посредством дополнительного управляемого клапана 15, связанным с блоком управления 13. При включении клапанов 11 и 15 жидкость и хладагент поступают в рабочую полость раструба 16, из которой под давлением сжатого воздуха наносятся на наклонный 5 и горизонтальный 6 участки бойка 4, образуя тем самым на поверхности токопровода гололед, изморозь и другие осадки.
При необходимости исследования степени влияния на качество токосъема того или иного атмосферного фактора или их сочетаний клапаны 11, 12 и 15 могут работать отдельно (независимо друг от друга) или совместно.
Использование предлагаемого устройства для динамических испытаний токоприемников метрополитена позволит получить более точную и достоверную информацию о процессе взаимодействия токоприемника с токопроводом при различных атмосферных воздействиях и при отрицательной температуре окружающего воздуха, что особенно важно при высоких скоростях движения, так как при увеличении скоростей возрастают требования к токосъемным устройствам по условиям обеспечения надежного, экономичного и экологичного токосъема.

Claims (1)

  1. Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена, содержащее связанный с приводом возвратно-поступательного движения имитатор колебаний, на котором установлен взаимодействующий с токоприемником боек, выполненный клиновидным с наклонным и горизонтальным участками и соединенный с пневматическим приводом поступательного перемещения, распылитель, направленный на наклонный участок бойка и связанный с источниками жидкости и мелких твердых частиц через управляемые клапаны, которые соединены с блоком управления, отличающееся тем, что оно дополнено источником хладагента, который через дополнительный управляемый клапан соединен с раструбом, направленным на наклонный участок бойка, при этом вход дополнительного управляемого клапана связан с блоком управления.
RU2018139707A 2018-11-08 2018-11-08 Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена RU2703002C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018139707A RU2703002C1 (ru) 2018-11-08 2018-11-08 Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018139707A RU2703002C1 (ru) 2018-11-08 2018-11-08 Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2703002C1 true RU2703002C1 (ru) 2019-10-15

Family

ID=68280305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018139707A RU2703002C1 (ru) 2018-11-08 2018-11-08 Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2703002C1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU58464U1 (ru) * 2006-05-11 2006-11-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава
RU2296062C1 (ru) * 2005-08-09 2007-03-27 Омский государственный университет путей сообщения Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава
JP2015102522A (ja) * 2013-11-28 2015-06-04 公益財団法人鉄道総合技術研究所 架線・パンタグラフ系の走行シミュレーション装置
RU2581884C1 (ru) * 2014-11-26 2016-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" Устройство для исследования взаимодействия токоприемника с контактным проводом

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2296062C1 (ru) * 2005-08-09 2007-03-27 Омский государственный университет путей сообщения Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава
RU58464U1 (ru) * 2006-05-11 2006-11-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава
JP2015102522A (ja) * 2013-11-28 2015-06-04 公益財団法人鉄道総合技術研究所 架線・パンタグラフ系の走行シミュレーション装置
RU2581884C1 (ru) * 2014-11-26 2016-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" Устройство для исследования взаимодействия токоприемника с контактным проводом

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101566671A (zh) 模拟铁路及地铁运行环境的继电器综合测试台
CN104280623A (zh) 一种城市轨道车辆受电弓综合性能试验系统
RU2703002C1 (ru) Устройство для динамических испытаний токоприемников метрополитена
CN101852672B (zh) 一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统
CN204357740U (zh) 一种机车通风机综合性能测试平台
CN103712767A (zh) 一种气动式水平冲击台的气动装置
CN103935249A (zh) 破冰集电弓
US8612166B2 (en) Test bed for electrical energy storage systems for vehicles
JP2013152143A (ja) 打撃装置及び内部状況検査装置
CN110518534B (zh) 复合绝缘子振动除冰装置及除冰方法
CN103808519A (zh) 一种高速列车制动装置的制动试验台
CN105958415B (zh) 一种磁震式高压线路除冰机器人
CN110376084A (zh) 一种风沙环境模拟系统及疲劳测试系统
RU58464U1 (ru) Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава
CN209071950U (zh) 一种具有gps导航功能的可升降高压线巡检机器人
RU2581884C1 (ru) Устройство для исследования взаимодействия токоприемника с контактным проводом
Kujawski et al. Application of the CLEANT method for high speed railway train measurements
CN208688766U (zh) 一种电动振动试验装置
RU122614U1 (ru) Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава
CN217424995U (zh) 沥青路面在多功能耦合作用下的模拟装置
CN209280854U (zh) 复杂环境下动车组车顶绝缘子的绝缘性能试验设备
CN210571417U (zh) 一种交变风压疲劳试验系统
CN203259890U (zh) 用于路面摩擦系数测试仪的自动洒水装置
CN208206449U (zh) 一种灯具抗风能力测试装置
CN110095147A (zh) 一种多参数耦合的环境试验系统及其工作方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201109