RU2700913C1 - Реалистичный симулятор вождения - Google Patents
Реалистичный симулятор вождения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2700913C1 RU2700913C1 RU2018125445A RU2018125445A RU2700913C1 RU 2700913 C1 RU2700913 C1 RU 2700913C1 RU 2018125445 A RU2018125445 A RU 2018125445A RU 2018125445 A RU2018125445 A RU 2018125445A RU 2700913 C1 RU2700913 C1 RU 2700913C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- vehicle
- model
- movable platform
- curbs
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
- G09B9/00—Simulators for teaching or training purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Educational Technology (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Изобретение относится к техническим средствам обучения водителей наземных транспортных средств, но также может быть использовано в качестве аттракциона или игрового тренажера. Задачей заявленного устройства является устранение указанного недостатка и создание более надежного устройства, которое позволяло бы избежать риска столкновения с неподвижным вертикальным стержнем. Технический результат устройства выражается в реализации более простой конструкции, которая исключала бы наличие таких конструктивных элементов, как противовес и неподвижный вертикальный стержень. Указанный технический результат достигается благодаря тому, что изобретение включает в себя площадку с ограничительными бордюрами по периметру, не менее одного транспортного средства или его модели с любым количеством колес, обладающего органами управления и соединенного посредством устройства изменения направления движения с подвижной платформой. Подвижная платформа размещается на несущей конструкции, которая смонтирована в зоне размещения ограничительных бордюров площадки и имеет траекторию движения, совпадающую с линией ограничительных бордюров, также подвижная платформа может иметь в своем составе привод, который также может быть подключен к органам управления транспортного средства или его модели для обеспечения движения транспортного средства или его модели на площадке по замкнутой произвольной траектории. В одном из конкретных конструктивных выполнений устройство изменения направления движения представляет собой балку, выполненную из двух рычагов, связанных шарниром, причем рычаг который имеет соединение с транспортным средством или его моделью, соединен посредствам отдельного шарнира таким образом, чтобы транспортное средство или его модель имела возможность делать разворот на 180 градусов. В одном из конкретных конструктивных выполнений подвижная платформа и несущая конструкция, которая размещена на площадке параллельно ограничительным бордюрам, представляет собой подвесной рельсовый путь с тележкой, которая может иметь как электрический, так и топливный привод, а сам привод может быть выполнен в виде независимого привода с программным управлением. Площадка с ограничительными бордюрами по периметру может быть выполнена в виде строения с полом, который может быть представлен в качестве плит из шлифованного бетона, также площадка с ограничительными бордюрами может быть выполнена в составе системы подачи воды или системы создания искусственного ледяного покрытия. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение Реалистичный симулятор вождения относится к техническим средствам обучения водителей наземных транспортных средств, но также может быть использовано в качестве аттракциона или игрового тренажера.
Уровень техники
Из уровня техники известен патент US 7,846,032 В2. Устройство включает в себя центральный блок, который вращает центральную ось и множество кабин расположенных по периметру и шарнирно соединенных с центральным блоком. Кроме того устройство включает в себя устройство, которое обеспечивает колебание кабин, когда они при участии центральной оси вращается по кругу.
Также из уровня техники известен патент SU 1429153 А1 (Бюл. №37 от 07.10.88 г.). Тренажер водителя транспортного средства, содержащий кабину водителя с органами управления, элементами трансмиссии и двигателем, которая посредством платформы, консольной балки и втулки с токосъемником шарнирно закреплена на неподвижном вертикальном стержне, отличающемся тем, что с целью расширения дидактических возможностей тренажера за счет движения кабины по замкнутой произвольной траектории, консольная балка выполнена из двух рычагов, связанных горизонтальными шарнирами, причем на одном рычаге установлен противовес, а втулка содержит ограничитель перемещения противовеса.
Наиболее близким аналогом заявленного изобретения является «Тренажер водителя транспортного средства, содержащий кабину водителя с органами управления, элементами трансмиссии и двигателем, которая посредством платформы, консольной балки и втулки с токосъемником шарнирно закреплена на неподвижном вертикальном стержне, отличающемся тем, что с целью расширения дидактических возможностей тренажера за счет движения кабины по замкнутой произвольной траектории, консольная балка выполнена из двух рычагов, связанных горизонтальными шарнирами, причем на одном рычаге установлен противовес, а втулка содержит ограничитель перемещения противовеса.» (патент SU 1429153 А1)
Недостатком заявленного аналога является наличие существенного риска, который может наступить в момент складывания рычагов консольной балки, вследствие чего, может произойти столкновение кабины водителя с неподвижным вертикальным стержнем. Указанный риск может реализоваться как в случаи поломки горизонтального шарнира, так и в случаи поломки втулки и/или несрабатывание ограничителя перемещения противовеса.
Задачей заявленного изобретения Реалистичный симулятор вождения является устранение указанного недостатка и создание более надежного устройства, которое позволяло бы избежать риска столкновения с неподвижным вертикальным стержнем.
Технический результат устройства выражается в реализации более простой конструкции, которая исключала бы наличие таких конструктивных элементов, как противовес и неподвижный вертикальный стержень.
Указанный технический результат достигается благодаря тому, что Реалистичный симулятор вождения в себя площадку с ограничительными бордюрами по периметру, не менее одного транспортного средства или его модели с любым количеством колес, обладающего органами управления и соединенного посредством устройства изменения направления движения с подвижной платформой. Подвижная платформа размещается на несущей конструкции, которая совмещена с площадкой и смонтирована в зоне размещения ограничительных бордюров, также подвижная платформа имеет траекторию движения, совпадающую с линей ограничительных бордюров и может иметь в своем составе привод, который может быть подключен к органам управления транспортного средства или его модели для обеспечения движения транспортного средства или его модели на площадке по замкнутой произвольной траектории
В одном из конкретных конструктивных выполнений устройство изменения направления движения представляет собой балку выпаленную из двух рычагов связанных шарниром, причем рычаг который имеет соединение с транспортным средством или его моделью, соединен посредствам отдельного шарнира, таким образом, чтобы транспортное средство или его модель имела возможность делать разворот на 180 градусов.
В одном из конкретных конструктивных выполнений, подвижная платформа и несущая конструкция, которая размещена на площадке параллельно ограничительным бордюром и представляет собой подвесной рельсовый путь с тележкой, которая может иметь как электрический, так и топливный привод, а сам привод может быть выполнен в виде независимого привода с программным управлением.
Площадка с ограничительными бордюрами по периметру может быть выпалена в виде строения с полом, который может быть представлен в качестве плит из шлифованного бетона, также площадка с ограничительными бордюрами может быть выполнена в составе системы подачи воды или системы создания искусственного ледяного покрытия.
Сущность заявленного устройства поясняется фиг. 1, на которой представлен схематичный чертеж устройства в одном из конкретных конструктивных выполнений с указанием основных элементов. Устройство включает в себя: площадку огороженную по периметру ограничительным бордюром (1) несущую конструкцию, которая размещена на площадке параллельно с ограничительным бордюром (2) подвижную платформу, которая размещена на несущей конструкции (3), балку выпаленную из двух рычагов (4) связанных шарниром (5) из которых один рычаг имеет соединение с транспортным средством (6) посредством отдельного шарнира (не показано).
Тренажер работает следующим образом.
Ученик, воздействуя на органы управления транспортным средством или его модели, сообщает движение колесу от подвижной платформы, а посредством рулевого механизма задает траекторию поворота транспортного средства или его модели относительно устройства изменения направления движения, которое обеспечивает соединение транспортного средства или его модели с подвижной платформой.
Claims (5)
1. Реалистичный симулятор вождения включает в себя площадку с ограничительными бордюрами по периметру, не менее одного транспортного средства или его модели с любым количеством колес, обладающего органами управления и соединенного посредством устройства изменения направления движения с подвижной платформой, отличается тем, что подвижная платформа размещается на несущей конструкции, которая совмещена с площадкой и смонтирована в зоне размещения ограничительных бордюров, также подвижная платформа имеет траекторию движения, совпадающую с линией ограничительных бордюров, и может иметь в своем составе привод, который может быть подключен к органам управления транспортного средства или его модели для обеспечения движения транспортного средства или его модели на площадке по замкнутой произвольной траектории.
2. Реалистичный симулятор вождения по п. 1 отличается тем, что подвижная платформа и несущая конструкция, которая размещена на площадке параллельно с ограничительным бордюром, представляет собой подвесной рельсовый путь с тележкой, которая может обладать приводом.
3. Реалистичный симулятор вождения по п. 2 отличается тем, что подвижная платформа может иметь как электрический, так и топливный привод, а сам привод может быть выполнен с программным управлением и может иметь независимый привод.
4. Реалистичный симулятор вождения по любому из пп. 1-3 отличается тем, что устройство изменения направления движения представляет собой балку, выполненную из двух рычагов, связанных шарниром, причем рычаг который имеет соединение с транспортным средством или его моделью, соединен посредствам отдельного шарнира таким образом, чтобы транспортное средство или его модель имела возможность делать разворот на 180 градусов.
5. Реалистичный симулятор вождения по любому из пп. 1-4 отличается тем, что площадка с ограничительными бордюрами по периметру может быть выполнена в виде строения с полом, который может быть представлен в качестве плит из шлифованного бетона, также площадка с ограничительными бордюрами может быть выполнена в составе системы подачи воды или системы создания искусственного ледяного покрытия.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018125445A RU2700913C1 (ru) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | Реалистичный симулятор вождения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018125445A RU2700913C1 (ru) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | Реалистичный симулятор вождения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2700913C1 true RU2700913C1 (ru) | 2019-09-23 |
Family
ID=68063342
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018125445A RU2700913C1 (ru) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | Реалистичный симулятор вождения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2700913C1 (ru) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1429153A1 (ru) * | 1986-05-27 | 1988-10-07 | Киевский Технологический Институт Пищевой Промышленности | Тренажер водител транспортного средства |
RU2130797C1 (ru) * | 1998-06-22 | 1999-05-27 | Санкт-Петербургский государственный технический университет | Аттракцион |
RU98838U1 (ru) * | 2010-05-27 | 2010-10-27 | Александр Николаевич Масанов | Платформа подвижности тренажера транспортного средства |
US7846032B2 (en) * | 2004-04-27 | 2010-12-07 | Antonio Zamperla S.P.A. | Amusement ride |
RU114387U1 (ru) * | 2011-12-06 | 2012-03-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "ПГУ") | Тренажер для обучения вождению автомобиля |
RU114616U1 (ru) * | 2011-10-07 | 2012-04-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Это" | Аттракцион симуляции движений |
RU2467400C1 (ru) * | 2011-04-28 | 2012-11-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) | Автобусный тренажер |
-
2018
- 2018-07-11 RU RU2018125445A patent/RU2700913C1/ru active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1429153A1 (ru) * | 1986-05-27 | 1988-10-07 | Киевский Технологический Институт Пищевой Промышленности | Тренажер водител транспортного средства |
RU2130797C1 (ru) * | 1998-06-22 | 1999-05-27 | Санкт-Петербургский государственный технический университет | Аттракцион |
US7846032B2 (en) * | 2004-04-27 | 2010-12-07 | Antonio Zamperla S.P.A. | Amusement ride |
RU98838U1 (ru) * | 2010-05-27 | 2010-10-27 | Александр Николаевич Масанов | Платформа подвижности тренажера транспортного средства |
RU2467400C1 (ru) * | 2011-04-28 | 2012-11-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) | Автобусный тренажер |
RU114616U1 (ru) * | 2011-10-07 | 2012-04-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Это" | Аттракцион симуляции движений |
RU114387U1 (ru) * | 2011-12-06 | 2012-03-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "ПГУ") | Тренажер для обучения вождению автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102083507B (zh) | 具有围绕共同底盘枢转的车辆以提供比赛和其它效果的游乐园驾乘工具 | |
US6902402B2 (en) | Flight simulator | |
ES2860987T3 (es) | Sistema de base de movimiento accionable | |
CN112185210B (zh) | 列车模拟驾驶系统及模拟驾驶方法 | |
JP2009509686A (ja) | モーションベースを備えたアミューズメントライドのトラック | |
RU2719696C2 (ru) | Консольные горки | |
CN109029901A (zh) | 一种下击暴流模拟方法 | |
CN105155366A (zh) | 替换梁道岔结构及道岔转辙的方法 | |
CN109580248A (zh) | 智能车道路测试模拟装置 | |
RU2700913C1 (ru) | Реалистичный симулятор вождения | |
CN105848744A (zh) | 具有可移动式轨道段的游乐设施 | |
CN108712924A (zh) | 过山车 | |
JP2019516502A (ja) | 娯楽用乗り物の車両のためのガイドトラックシステムのガイドトラック部を移動させるための装置 | |
CN105126360B (zh) | 可行走的多维飞行动感模拟乘骑装置 | |
CN103761901A (zh) | 舰载飞机飞行员动态模拟训练系统 | |
CN109487727A (zh) | 一种路口交通用自动升降式防越线装置 | |
RU2570074C1 (ru) | Складывающаяся искусственная неровность для принудительного снижения скорости движения автомобилей | |
US11670186B2 (en) | Simulation device | |
CN102444091A (zh) | 一种交通自动管制方法 | |
CN203383171U (zh) | 一种道路交通控制系统 | |
CN209464591U (zh) | 一种带有循环轨道系统的新型游乐设备 | |
US20120238372A1 (en) | Round ride with vehicle suspended from support arm | |
RU2694427C1 (ru) | Динамический стенд-тренажер устойчивого вождения автомобиля | |
CN201629068U (zh) | 一种驾驶员培训装置 | |
US991964A (en) | Signal for crossings. |