RU2692533C1

RU2692533C1 - Universal container for transportation of packed piece and liquid cargoes

Info

Publication number: RU2692533C1
Application number: RU2018116215A
Authority: RU
Inventors: Виктор Владимирович Квитко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ИННОВАЦИОННЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ"
Priority date: 2018-04-28
Filing date: 2018-04-28
Publication date: 2019-06-25
Also published as: WO2019209135A1

Abstract

FIELD: package and storage.SUBSTANCE: invention relates to transport containers, particularly, to universal large-capacity containers of ISO standard for transportation and storage of packed-piece and liquid cargoes. Container for transportation of packed-piece and liquid cargoes contains at least one loading hatch, at least two side unloading hatches located in lower parts of side walls of container, end doors and detachable module for transportation of liquid cargoes installed inside container, consisting of side and end walls, roof with at least one loading hatch located coaxially with loading hatch of container, and floor with unloading surface, wherein in the lower part of the side walls of the module opposite the side unloading hatches of the container there are drain holes with taps, and the unloading surface is made in the form of at least two turned pyramids, the tops of which coincide with the drain holes.EFFECT: invention allows creating universal container for transportation of packed-piece and liquid cargoes with simplification and acceleration of liquid cargo loading and unloading.5 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной таре, в частности к универсальным крупнотоннажным контейнерам стандарта ISO для транспортировки и хранения тарно-штучных и жидких грузов.The invention relates to a transport container, in particular to universal large-capacity containers of ISO standard for the transportation and storage of packaged piece and liquid cargo.

Так, из уровня техники известен транспортный контейнер для перевозки грузов, который содержит корпус, погрузочные люки и выгрузочное устройство на дне корпуса в виде пирамид с клапанами для выгрузки груза (заявка США №2014286716, опубликованная 25.09.2014).Thus, in the state of the art, a transport container for the carriage of goods is known, which includes a housing, loading hatches and an unloading device at the bottom of the hull in the form of pyramids with valves for unloading cargo (US application No. 2014286716 published on 09/25/2014).

Недостатком известного решения является то, что контейнер не позволяет перевозить тарно-штучные грузы и не является универсальным, кроме того затруднена выгрузка жидких грузов, поскольку требуется установка контейнера на специальную выгрузочную площадку.A disadvantage of the known solution is that the container does not allow to transport packaged cargoes and is not universal, besides unloading liquid cargo is difficult, since it is necessary to install the container on a special unloading platform.

За наиболее близкий аналог к патентуемому решению принят универсальный крупнотоннажный контейнер для перевозки тарно-штучных, сыпучих и жидких грузов со съемным выгрузочным устройством, выполненным в виде соответствующего внутренним размерам корпуса мешка-вкладыша с отверстиями, соответствующими размерам горловин загрузочного и выгрузочного люков контейнера. На полу с наклоном к центру выгрузочного люка размещены соединенные между собой подставки, образующие накопительную полость в виде пространственной усеченной четырехгранной пирамиды, обеспечивающей полный слив жидкости внутри мешка к сливному отверстию выгрузочного люка (патент РФ № 140421, опубликованный 10.05.2014).For the closest analogue to the patented solution, a universal large-capacity container for transportation of packaged piece, bulk and liquid cargo with a removable unloading device made in the form of an insert corresponding to the internal dimensions of the body of the insert bag with openings corresponding to the dimensions of the filling and discharge hatches of the container was adopted. On the floor with a slope to the center of the discharge hatch placed interconnected stand, forming a cumulative cavity in the form of a spatial truncated tetrahedral pyramid, providing a complete drain of the liquid inside the bag to the discharge hole of the discharge hatch (RF patent № 140421, published 05/10/2014).

Недостатком наиболее близкого аналога является сложный, долгий и затратный процесс выгрузки жидких грузов. Для выгрузки (слива) жидкого груза из контейнера, имеющего в центре пола выгрузочный люк, контейнер нужно снять с железнодорожного или автомобильного подвижного состава и установить на специальное приспособление, позволяющее открыть снизу выгрузочный люк контейнера и открыть запорное устройство мешка. Это технически сложно, так как потребует использования 30-тонного крана и строительства специальной выгрузочной площадки. Кроме того, если мешок, находящийся в контейнере, с залитой в него жидкостью потеряет герметичность, его будет невозможно извлечь из контейнера при помощи стандартного погрузчика. Для сохранения груза придётся сливать его из мешка, находящегося в контейнере. Таким образом, выгрузить жидкий груз из известного контейнера самотеком в рамках существующего технологического процесса выгрузки жидких грузов из железнодорожного или автомобильного подвижного состава технически сложно и потребует значительных затрат на дооборудование выгрузочных площадок для таких контейнеров.The disadvantage of the closest analogue is the complex, long and costly process of unloading liquid cargo. To unload (discharge) liquid cargo from a container that has an unloading hatch in the center of the floor, the container must be removed from the railway or car rolling stock and installed on a special device that allows opening the container's unloading hatch and opening the bag locking device. This is technically difficult, since it will require the use of a 30-ton crane and the construction of a special unloading platform. In addition, if the bag in the container with liquid filled into it loses tightness, it will be impossible to remove it from the container using a standard loader. To save the cargo you have to pour it out of the bag in the container. Thus, it is technically difficult to unload liquid cargo from a known container by gravity within the framework of the existing technological process of unloading liquid cargo from railway or automobile rolling stock and will require significant costs for retrofitting unloading sites for such containers.

Технической проблемой, на решение которой направлено данное изобретение, является расширение арсенала технических средств за счет обеспечения возможности перевозки помимо тарно-штучных грузов жидкие грузы, в том числе грузы с высокой коррозийностью, а также создание простой и надежной конструкции контейнера с обеспечением саморазгружения универсального контейнера под действием силы тяжести самого груза без наклона контейнера относительно продольной или поперечной осей, без применения каких либо дополнительных выгрузочных устройств, без снятия контейнера с железнодорожного или автомобильного подвижного состава при сохранении высокой герметичности, надежности и коррозионной устойчивости контейнера.The technical problem addressed by this invention is the expansion of the arsenal of technical means by providing the possibility of transportation in addition to packaged cargoes liquid cargo, including cargo with high corrosiveness, as well as the creation of a simple and reliable container design with self-unloading universal container the force of gravity of the cargo itself without tilting the container relative to the longitudinal or transverse axes, without using any additional unloading devices a, without removal of the container from the railroad car or rolling stock, while maintaining high sealing, reliability and corrosion resistance of the container.

Технический результат, достигаемый при реализации данного изобретения, заключается в создании универсального контейнера для перевозки тарно-штучных и жидких грузов с упрощением и ускорением погрузки и выгрузки жидких грузов.The technical result achieved in the implementation of this invention is to create a universal container for the transport of packaged piece and liquid cargo with the simplification and acceleration of the loading and unloading of liquid cargo.

Указанный технический результат достигается в контейнере для перевозки тарно-штучных и жидких грузов, содержащем по меньшей мере один погрузочный люк, по меньшей мере два боковых выгрузочных люка, расположенных в нижних частях боковых стенок контейнера, торцевые двери и установленный внутри контейнера съемный модуль для перевозки жидких грузов, состоящий из боковых и торцевых стенок, крыши с по меньшей мере одним погрузочным люком, расположенным соосным с погрузочным люком контейнера, и пола с выгрузочной поверхностью, причем в нижней части боковых стенок съемного модуля напротив боковых выгрузочных люков контейнера выполнены сливные отверстия с кранами, а выгрузочная поверхность выполнена в виде по меньшей мере двух перевернутых пирамид, вершины которых совпадают со сливными отверстиями.This technical result is achieved in a container for the transport of packaged piece and liquid cargo, containing at least one loading hatch, at least two side discharge doors located in the lower parts of the side walls of the container, end doors and a removable module installed inside the container cargo consisting of side and end walls, a roof with at least one loading hatch located coaxially with the loading hatch of the container, and a floor with an unloading surface, and in the lower Asti sidewalls removable module opposite side container unloading hatches are made drain holes with cranes and unloading surface is in the form of at least two inverted pyramids whose vertices coincide with drain holes.

Благодаря выполнению контейнера для перевозки тарно-штучных и жидких грузов, содержащим по меньшей мере один погрузочный люк, по меньшей мере два боковых выгрузочных люка, расположенных в нижних частях боковых стенок контейнера, торцевые двери и установленный внутри контейнера съемный модуль для перевозки жидких грузов, состоящий из боковых и торцевых стенок, крыши с по меньшей мере одним погрузочным люком, совпадающим (расположенным соосно) с погрузочным люком контейнера, и пола с выгрузочной поверхностью, причем в нижней части боковых стенок модуля напротив боковых выгрузочных люков контейнера выполнены сливные отверстия с кранами, а выгрузочная поверхность выполнена в виде по меньшей мере двух перевернутых пирамид, вершины которых совпадают со сливными отверстиями, обеспечивается перевозка как тарно-штучных, так и жидких грузов с упрощением и ускорением погрузки и выгрузки жидких грузов. Благодаря выполнению контейнера со съемным модулем, где погрузочные люки на модуле и контейнере совпадают по расположению, сливные отверстия расположены напротив боковых выгрузочных люков контейнера, сливные отверстия расположены в вершинах перевернутых пирамид, образующих выгрузочную поверхность съемного модуля, обеспечивается упрощение и ускорение погрузки и выгрузки жидких грузов с любой стороны контейнера без снятия его с железнодорожного или автомобильного подвижного состава, а при необходимости контейнер может быть использован для перевозки тарно-штучных грузов.Due to the implementation of the container for the transportation of packaged piece and liquid cargo, containing at least one loading hatch, at least two side discharge doors located in the lower parts of the side walls of the container, end doors and a removable module for the transport of liquid goods inside the container, consisting from side and end walls, roofs with at least one loading hatch coinciding (located coaxially) with the loading hatch of the container, and the floor with the unloading surface, and in the lower part of the side the module walls opposite the container's side discharge hatches are made of drain holes with cranes, and the discharge surface is made in the form of at least two inverted pyramids, the tops of which coincide with the drain holes, ensured the transportation of both piece and liquid cargoes with simplification and acceleration of loading and unloading of liquid cargo. By making the container with a removable module, where the loading hatches on the module and the container coincide in location, the drain holes are located opposite the container’s side discharge doors, the drain holes are located in the tops of the inverted pyramids forming the discharge surface of the removable module, simplifies and accelerates loading and unloading of liquid cargo from either side of the container without removing it from railway or automobile rolling stock, and if necessary, the container can be used van for transportation of packaged goods.

В частности, модуль выполнен из лёгких и прочных материалов: алюминия или полимерных материалов, обеспечивающих сохранение жесткой геометрии конструкции модуля в порожнем и груженом состоянии, его герметичность и сохранность грузов во время транспортировки и хранения груза в универсальном контейнере.In particular, the module is made of lightweight and durable materials: aluminum or polymeric materials, ensuring that the module’s rigid geometry is preserved in the unloaded and laden condition, its tightness and cargo safety during transportation and storage of cargo in a universal container.

В частности, пол съемного модуля представляет собой основание с отверстиями для захвата вилочным погрузчиком с торцевой стороны модуля.In particular, the floor of the removable module is a base with openings for grip with a forklift from the front side of the module.

В частности, на крыше съемного модуля выполнен предохранительный клапан, необходимый для обеспечения требований безопасности к контейнерам, перевозящим жидкие грузы.In particular, on the roof of the removable module there is a safety valve, which is necessary to ensure safety requirements for containers carrying liquid cargo.

В частности, на крыше контейнера выполнен выпускной клапан, расположенный соосно с предохранительным клапаном съемного модуля и необходимый для обеспечения требований безопасности к контейнерам, перевозящим жидкие грузы.In particular, an exhaust valve is made on the roof of the container, which is located coaxially with the safety valve of the removable module and is necessary to ensure the safety requirements for containers carrying liquid cargo.

В дальнейшем, изобретение поясняется примером конкретного выполнения и чертежами.Further, the invention is illustrated by a specific example and drawings.

На фиг.1 представлен вид сбоку универсального контейнера.Figure 1 presents a side view of the universal container.

На фиг.2 – вид торца контейнера по фигуре 1.Figure 2 is a view of the end face of the container in figure 1.

На фиг.3 - вид сбоку съемного модуля универсального контейнера для перевозки жидких грузов.Figure 3 is a side view of a removable module universal container for the transport of liquid goods.

На фиг.4 - вид торца модуля по фигуре 3.Figure 4 is a view of the end of the module on the figure 3.

На фиг.5 - вид сверху выгрузочной поверхности модуля.Figure 5 is a top view of the discharge surface of the module.

Согласно заявленному изобретению универсальный контейнер стандарта ISO для перевозки тарно-штучных и жидких грузов (далее контейнер) схематично представлен на фигурах 1, 2 и имеет стандартный пол 2, две двери в торцевой стенке 3, глухую торцевую стенку 4 и боковые стенки 1, которые вместе образует корпус контейнера. На крыше контейнера имеется по меньшей мере один погрузочный люк 5 и по меньшей мере один выпускной клапан 6. В нижней части каждой из боковых стенок контейнера имеется по меньшей мере один боковой выгрузочный люк 7, каждый люк снабжён запорным устройством 8. According to the claimed invention, a universal ISO standard container for the transportation of packaged piece and liquid cargo (hereinafter referred to as container) is schematically represented in figures 1, 2 and has standard floor 2, two doors in the end wall 3, a blind end wall 4 and side walls 1, which together forms the container body. On the roof of the container there is at least one loading hatch 5 and at least one exhaust valve 6. At the bottom of each of the side walls of the container there is at least one side discharge hatch 7, each hatch is fitted with a locking device 8.

Вдоль боковых стенок контейнера с целью усиления его боковых стенок располагаются продольные балки усиления 9 и поперечные балки усиления 10, к которым крепятся выгрузочные люки 7 посредством горизонтальных петель 11.Along the side walls of the container in order to strengthen its side walls are the longitudinal reinforcement beams 9 and the transverse reinforcement beams 10, to which the discharge hatches 7 are attached by means of horizontal loops 11.

Боковой выгрузочный люк 7 контейнера имеет стандартную конструкцию не выходящую боковой габарит контейнера. Запорное устройство 8 обеспечивают герметичное закрытие выгрузочного люка.The side discharge hatch 7 of the container has a standard design not outgoing side envelope of the container. The locking device 8 provides a tight closure of the discharge hatch.

Запорное устройство 8 бокового выгрузочного люка 7 контейнера имеет стандартную конструкцию. Открытие и закрытие верхних погрузочных 5 и боковых выгрузочных 7 люков контейнера производится стандартным способом.The locking device 8 of the side discharge hatch 7 of the container has a standard design. The opening and closing of the upper loading 5 and 7 discharge side hatches of the container is made in the standard way.

Внутри контейнера установлен съемный модуль для перевозки жидких грузов (см. фигуры 3, 4) с возможностью его извлечения из контейнера. Модуль представляет собой корпус, состоящий из жестких боковых 12 и торцевых 13 стенок, крыши 14, предохранительных клапанов 15, по меньшей мере одного погрузочного люка 16, обеспечивающего герметичное запирание модуля и совпадающего с расположением погрузочного люка 5 контейнера, пола 21 и выгрузочной поверхности 19. Пол 21 представляет собой основание 17 с отверстиями 18 для захвата вилочным погрузчиком с торцевой стороны модуля. На боковых сторонах модуля выполнены отверстия для слива жидкого груза 20, оборудованные сливными кранами 24. Размеры модуля совпадают с внутренними погрузочными размерами контейнера. Inside the container there is a removable module for the transport of liquid cargo (see figures 3, 4) with the possibility of its removal from the container. The module is a housing consisting of rigid side 12 and end 13 walls, a roof 14, safety valves 15, at least one loading hatch 16, which provides hermetic locking of the module and coincides with the location of the loading hatch 5 of the container, the floor 21 and the unloading surface 19. The floor 21 is a base 17 with openings 18 for grasping with a forklift from the front side of the module. On the sides of the module there are holes for draining the liquid cargo 20, equipped with drain valves 24. The dimensions of the module coincide with the internal loading dimensions of the container.

Выгрузочная поверхность 19 выполнена по форме по меньшей мере двух перевернутых наклонных пирамид, где угол между боковой гранью, примыкающей к боковой стенке модуля 13, и основанием пирамиды равен 90°, а вершины упомянутых пирамид совпадают со сливными отверстиями 20, расположенными на боковых стенках модуля 20. Указанная форма выгрузочной поверхности 19 съемного модуля позволяет максимально эффективно производить самовыгрузку жидких грузов. Сливные отверстия 20 снабжены сливными кранами 20.The discharge surface 19 is made in the form of at least two inverted inclined pyramids, where the angle between the side edge adjacent to the side wall of the module 13 and the base of the pyramid is 90 °, and the tops of the mentioned pyramids coincide with the drain holes 20 located on the side walls of the module 20 The specified form of the discharge surface 19 of the removable module allows the most efficient self-unloading of liquid cargo. Drain holes 20 are provided with drain valves 20.

В частном случае реализация выгрузочная поверхность может иметь два сливных отверстия по разных боковых сторонах 1 контейнера или больше, что позволяет производить выгрузку жидкого груза быстрее и с разных сторон контейнера. На фигуре 5 схематично изображена выгрузочная поверхность с четырьмя сливными отверстиями 20. Согласно фигуре 5 выгрузочная поверхность представляет собой сложную пространственную, геометрическую фигуру 22, образованную двенадцатью сопряжёнными между собой треугольными призмами 23, поверхности которых образуют перевернутые наклонные пирамиды, вершины которых совпадают со сливными отверстиями 20. При этом угол наклона поверхностей всех призм 23 относительно горизонтальной плоскости достаточен для слива жидкости самотеком к сливным отверстиям 20, расположенным по обеим сторонам выгрузочной поверхности. Сливные отверстия 20 перекрываются сливными кранами 24, расположенными в нижних точках выгрузочной поверхности (см. фиг.3). Выгрузочная поверхность модуля жестко прикреплена к полу 21, торцевым 12 и боковым 13 стенкам съемного модуля и составляет с ними единое целое. Для перевозки в контейнере жидких грузов съемный модуль устанавливается в контейнер через открытые торцевые двери 3 стандартным вилочным погрузчиком и жестко закрепляется внутри контейнера.In the particular case of the implementation of the discharge surface may have two drain holes on different sides of 1 container or more, which allows unloading of liquid cargo faster and from different sides of the container. Figure 5 schematically depicts the discharge surface with four drain holes 20. According to Figure 5, the discharge surface is a complex spatial, geometric figure 22 formed by twelve triangular prisms 23 connected to each other, whose surfaces form inverted inclined pyramids whose vertices coincide with drain holes 20 At the same time, the angle of inclination of the surfaces of all prisms 23 relative to the horizontal plane is sufficient to drain the fluid by gravity to the discharge response stiyam 20 arranged on both sides of the unloading surface. Drain holes 20 overlap drain valves 24 located in the lower points of the discharge surface (see figure 3). The unloading surface of the module is rigidly attached to the floor 21, the end 12 and the side 13 of the removable module and is integral with them. For transportation in the container of liquid goods, a removable module is installed in the container through the open end doors 3 with a standard forklift and rigidly fixed inside the container.

С цель обеспечения технологичной, надежной и безопасной установки модуля в контейнеры предусматривается следующие схемы размещения модулей в контейнерах в зависимости от размера модуля и размера контейнера.In order to provide a processable, reliable and safe installation of the module in containers, the following schemes of placing modules in containers are provided depending on the module size and the size of the container.

10 футов - один модуль,10 feet - one module,

20 футов - один/два модуля,20 feet - one / two modules,

30 футов - один/два/три модуля,30 feet - one / two / three modules,

40-45 футов один/два/три/ четыре модуля.40-45 feet one / two / three / four modules.

Установка модуля позволяет перевозить в контейнере помимо тарно-штучных жидкие грузы в том числе нефтепродукты и химически агрессивные жидкости.The installation of the module allows to transport in the container in addition to packaged liquid goods, including petroleum products and chemically aggressive liquids.

Предлагаемая конструкция контейнера со съемным модулем позволяет быстро и эффективно превратить контейнер только что перевозивший тарно-штучные грузы в контейнер, годный для перевозки жидких грузов. При этом погрузка жидкостей в съемный модуль, установленный внутри контейнера осуществляется через погрузочный люки 5 в крыше контейнера и погрузочные люки 15 в крыше съемного модуля, совпадающие друг с другом, выгрузка жидкостей производится самотеком открытием кранов 24 модуля, при открытых боковых выгрузочных люках 7 в нижней части боковых стенок 1 контейнера. Погрузка жидкости в модуль, установленный внутри контейнера, и выгрузка жидкостей из него может осуществляться как со снятием, так и без снятия контейнера с железнодорожной платформы или автомобильного прицепа. Одновременно можно обеспечить слив жидкости из контейнера с установленным в нем модулем в несколько приемных емкостей. Возможно перевозить в контейнере (20 футов и более) различные жидкости без риска их смешивания.The proposed design of the container with a removable module allows you to quickly and efficiently turn the container just transported packaged piece goods into a container suitable for the transport of liquid goods. In this case, loading of liquids into a removable module installed inside the container is carried out through loading hatches 5 in the container roof and loading hatches 15 in the roof of the removable module, which coincide with each other; liquids are discharged by gravity by opening the cranes of the module 24, with open side discharge hatches 7 in the bottom parts of the side walls of 1 container. The loading of the liquid into the module installed inside the container and the discharge of liquids from it can be carried out both with the removal and without the removal of the container from the railway platform or car trailer. At the same time, it is possible to ensure the discharge of fluid from the container with the module installed in it into several receptacles. It is possible to transport in a container (20 feet or more) various liquids without the risk of mixing them.

Быстрая и полная выгрузка жидкости из съемного модуля, установленного внутри контейнера происходит самотеком под действием силы тяжести самой жидкости, без наклона контейнера относительно продольной или поперечной осей, без применения насосов, при сохранении высокой герметичности, надежности, прочности и коррозионной устойчивости модуля. В случае утери модулем герметичности при погрузке, выгрузке, или транспортировке контейнера, жидкость из него может быть слита как со снятием, так и без снятия контейнера с подвижного состава. Выгрузка из контейнера модуля, утратившего герметичность в груженом состоянии может быть произведена стандартным способом обычным погрузчиком на контейнерной площадке без риска полной потери груза. В случае перевозки химически агрессивных жидкостей имеется возможность проведения необходимых по регламенту ревизий и профилактических работ с модулем.Fast and complete unloading of liquid from a removable module installed inside a container occurs by gravity under the action of gravity of the liquid itself, without tilting the container relative to the longitudinal or transverse axes, without using pumps, while maintaining high tightness, reliability, strength and corrosion resistance of the module. In case of loss of the module tightness during loading, unloading, or transportation of the container, the liquid from it can be drained either with removal or without removal of the container from the rolling stock. The unloading of a module from a container that has lost its tightness in the laden condition can be made in the standard way with a conventional loader on the container platform without the risk of complete loss of cargo. In the case of transportation of chemically aggressive liquids, it is possible to carry out the required revisions and preventive works with the module.

Универсальный контейнер для перевозки тарно-штучных и жидких грузов работает следующим образом. Universal container for the transport of packaged piece and liquid cargo works as follows.

В случае перевозки жидких грузов осуществляют установку съемного модуля внутри контейнера через торцевые двери 3 контейнера и крепление модуля внутри контейнера, при это погрузочные люки контейнера 5 совпадают с погрузочными люками модуля 16, выпускной клапан контейнера 6 с предохранительным клапаном модуля 15, а сливные отверстия 20 модуля с боковыми разгрузочными люками 7 контейнера. Для надежного крепления одного или нескольких съемных модулей внутри контейнера, в конструкции съемного модуля предусмотрена возможность последовательного соединения нескольких модулей между собой. При этом каждый съемный модуль крепится внутри контейнера, а каждый последующий съемный модуль соединяются с предыдущим. Все крепления съемного модуля внутри контейнера производятся известными способами (болтовое соединение и т. д.).In the case of transportation of liquid goods, a removable module is installed inside the container through end doors 3 of the container and the module is fixed inside the container, wherein the loading hatches of the container 5 coincide with the loading hatches of module 16, the discharge valve of container 6 with the safety valve of module 15, and the drain holes 20 of the module with side discharge doors 7 containers. For reliable fastening of one or several removable modules inside the container, the design of the removable module provides for the possibility of serial connection of several modules among themselves. In addition, each removable module is mounted inside the container, and each subsequent removable module is connected to the previous one. All fastenings of the removable module inside the container are made by known methods (bolted joint, etc.).

Затем осуществляют погрузку жидкого груза в съемный модуль, установленный и закреплённый внутри контейнера, стандартным способом через открытые верхние погрузочные люки контейнера 5 и погрузочные люки модуля 16. При этом погрузочные люки модуля 16 открыты, а сливные краны 24 закрыты. Торцевые двери 3 и боковые выгрузочные люки 7 должны быть закрыты. Контейнер во время погрузки в него жидкого груза может находиться как на железнодорожном подвижном составе или автомобиле, так и на площадке.Then carry out the loading of liquid cargo in a removable module installed and fixed inside the container in a standard way through the open top loading hatches of the container 5 and loading hatches of the module 16. At the same time, the loading hatches of the module 16 are open and the drain valves 24 are closed. End doors 3 and side exit doors 7 should be closed. The container during loading of the liquid cargo into it can be located either on the railway rolling stock or the car, or on the site.

Выгрузка жидкого груза из контейнера осуществляется следующим образом. Боковые разгрузочные люки 7 контейнера открываются вручную, сливные краны 24 модуля соединяются со шлангами приемных емкостей, сливные краны 24 модуля открываются и жидкость самотеком вытекает из контейнера в приемные емкости.Unloading of liquid cargo from the container is as follows. The side unloading hatches 7 of the container are opened manually, the drain taps 24 of the module are connected to the hoses of the receiving tanks, the drain taps 24 of the module open and the liquid flows by gravity from the container into the receiving tanks.

В случае перевозки тарно-штучных грузов съемный модуль вынимают из контейнера через торцевые двери 3, а боковые разгрузочные люки 7 контейнера запирают с помощью запорных устройств 8.In the case of carriage of packaged goods, the removable module is removed from the container through the end doors 3, and the side unloading hatches 7 of the container are locked using locking devices 8.

Предложенный универсальный контейнер для перевозки тарно-штучных и жидких грузов имеет простую и надежную конструкцию корпуса, а также погрузочных 5, 16 и боковых выгрузных 7 люков, обеспечивающую быструю и технологичную погрузку и выгрузку жидких грузов существующими погрузо-разгрузочными механизмами и технологиями без применения дополнительного оборудования и наклона контейнера относительно продольной или поперечной оси. Перемещение контейнера без нарушения герметичности устройства позволяет осуществлять полную и быструю погрузку и выгрузку жидких грузов из контейнера без каких-либо дополнительных манипуляций с контейнером в целом, а также полностью исключить контакт груза с металлическими частями внутренних поверхностей контейнера.The proposed universal container for transportation of packaged piece and liquid cargo has a simple and reliable design of the hull, as well as loading 5, 16 and side unloading 7 hatches, providing fast and technological loading and unloading of liquid goods by existing loading and unloading mechanisms and technologies without using additional equipment and the inclination of the container relative to the longitudinal or transverse axis. Moving the container without disturbing the tightness of the device allows full and quick loading and unloading of liquid cargo from the container without any additional manipulations with the container as a whole, and also to completely eliminate the contact of the cargo with the metal parts of the internal surfaces of the container.

Результатом реализации заявленного изобретения является расширение номенклатуры грузов, перевозимых в универсальных контейнерах стандарта ISO, экономию средств на строительстве специализированных перегрузочных комплексов и складов для хранения жидких грузов в морских и речных портах, на промышленных предприятиях, в трудно доступных и отдаленных местностях. Быстрое и дешевое создание мобильных складов топлива и горюче-смазочных материалов и иных жидкостей с практически неограниченным объемом хранения на необорудованной инфраструктуре для хранения таких жидкостей. Увеличение количества морских и речных портов способных переваливать жидкие грузы при наличии в них контейнерного терминала и отсутствии специализированных складов и перегрузочных комплексов для перевалки жидких грузов. Переключению российских экспортных жидких грузов, переваливаемых в настоящее время в морских портах иностранных государств в морские порты Российской Федерации.The result of the implementation of the claimed invention is the expansion of the range of goods transported in universal containers of the ISO standard, savings on the construction of specialized transshipment complexes and warehouses for storing liquid goods in sea and river ports, industrial plants, in difficult to reach and remote areas. The rapid and cheap creation of mobile fuel depots and fuel and lubricants and other liquids with a virtually unlimited storage capacity on an unequipped infrastructure for the storage of such liquids. The increase in the number of sea and river ports capable of transshipping liquid cargoes in the presence of a container terminal and the absence of specialized warehouses and transshipment complexes for transshipment of liquid goods. The transfer of Russian export liquid cargoes that are currently transshipped in seaports of foreign countries to seaports of the Russian Federation.

Claims

1 Container for transportation of packaged piece and liquid cargo, containing at least one loading hatch, end doors and a module for transportation of liquid cargo installed inside the container, characterized in that it contains at least two side discharge doors located in the lower parts of the side walls container, while the module for the transport of liquid cargo is removable and consists of side and end walls, the roof with at least one loading hatch, located coaxially with the loading hatch of the container, and the floor with unloading The internal surface, in the lower part of the side walls of the module opposite the side discharge ports of the container, are drain holes with cranes, and the discharge surface is made in the form of at least two inverted pyramids, whose vertices coincide with the drain holes.

2 Container for transportation of packaged piece and liquid cargo under item 1, characterized in that the removable module is made of aluminum or polymeric materials.

3 Container for transportation of packaged piece and liquid cargo under item 1, characterized in that the floor of the removable module is a base with openings for grasping with a fork loader from the front side of the module.

4 Container for transportation of packaged piece and liquid cargo under item 1, characterized in that a safety valve is made on the roof of the removable module.

5 Container for transportation of packaged piece and liquid cargo under item 1, characterized in that on the roof of the container is made an exhaust valve located coaxially with a safety valve on the roof of the removable module.