RU2690653C1 - Коробка передач - Google Patents
Коробка передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2690653C1 RU2690653C1 RU2018115587A RU2018115587A RU2690653C1 RU 2690653 C1 RU2690653 C1 RU 2690653C1 RU 2018115587 A RU2018115587 A RU 2018115587A RU 2018115587 A RU2018115587 A RU 2018115587A RU 2690653 C1 RU2690653 C1 RU 2690653C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- planetary
- sun gear
- gear
- gearbox
- planetary mechanism
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение относится к планетарным коробкам передач. Коробка передач содержит три планетарных механизма и пять фрикционных элементов управления. Солнечная шестерня третьего планетарного механизма жестко связана с корпусом коробки передач. Водило второго планетарного механизма посредством трех сцепных муфт соединяется: с входным валом, с солнечной шестерней первого планетарного механизма, с эпициклом третьего планетарного механизма. Достигается уменьшение металлоемкости и габаритов КП. 1 ил., 1 табл.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям транспортных средств, и может быть использовано в различных колесных и гусеничных машинах.
Известны агрегаты трансмиссии со ступенчатым изменением передаточных чисел, содержащие валы, опоры, планетарные механизмы и фрикционные элементы управления. (С.А. Харитонов. Автоматические коробки передач. - М: ООО «Издательство АСТ», 2003. - 479, с: ил.).
Наиболее близкой к предлагаемой схеме коробки передач (КП), выбранной в качестве прототипа, является синтезированная МГТУ им. Баумана кинематическая схема шестискоростной КП (см. С.А. Харитонов. Автоматические коробки передач. - М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. с. 167-168).
КП состоит из корпуса с размещенными в нем валами, тремя планетарными механизмами, двумя сцепными муфтами и тремя тормозами.
Недостатками КП являются большие габаритные размеры и масса, и наличие только одной передачи заднего хода. Большие размеры и масса связаны с тем, что для получения приемлемого значения передаточного числа передачи заднего хода и диапазона, используются планетарные механизмы с большим значением параметра К, отношения числа зубьев эпицикла к числу зубьев солнечной шестерни, что приводит к использованию эпициклов с большим числом зубьев и, следовательно, больших диаметров. Кроме того, для некоторых дорожно-строительных и гусеничных машин, исходя из их условий работы, необходима КП с дополнительными передачами заднего хода или КП с полным реверсом. Применение данной КП на таких машинах потребует установки дополнительного механизма реверсирования, что приведет к усложнению конструкции и увеличению металлоемкости.
Целью изобретения является 6-ступенчатая коробка передач, позволяющая расширить эксплуатационные возможности и улучшить маневренность машины за счет увеличения числа передач заднего хода, и при этом, обладающая малой металлоемкостью.
Указанная цель достигается тем, что солнечная шестерня третьего планетарного механизма жестко связана с корпусом коробки передач, а водило второго планетарного механизма посредством трех сцепных муфт соединяется: с входным валом, с солнечной шестерней первого планетарного механизма, с эпициклом третьего планетарного механизма.
На фиг. 1 представлена кинематическая схема 6-ступенчатой КП.
В табл. 1 указаны состояния элементов управления на различных передачах.
В опорах корпуса 1 расположен входной вал 2, с которым жестко связана солнечная шестерня 3 второго планетарного механизма (ПМ2). Эпицикл 4 ПМ2 связан с водилом 5 первого планетарного механизма (ПМ1), эпицикл 6 которого соединен с водилом 7 третьего планетарного механизма (ПМ3) и выходным валом 8 КП. Солнечная шестерня 9 ПМ3 жестко связана с корпусом 1 КП, а водило 10 ПМ2 посредством трех сцепных муфт 11, 12 и 13 соединяется, соответственно: с входным валом 2, с солнечной шестерней 14 ПМ1 и с эпициклом 15 ПМ3. Солнечная шестерня 14 ПМ1 связана с тормозом 16. Водило 5 ПМ1 связано с тормозом 17.
Работа КП осуществляется следующим образом.
Для получения первой передачи должны быть включены (см. табл. 1) сцепная муфта 13 и тормоз 17. Крутящий момент от входного вала 2 (см. фиг. 1) и солнечной шестерни 3 через сателлиты ПМ1 передается на водило 10, сцепную муфту 13, эпицикл 15, сателлиты ПМ3, водило 7 и выходной вал 8 КП.
Вторая передача реализуется включением сцепной муфты 13 и тормоза 16. ПМ2 работает в суммирующем режиме. На эпицикле 4 суммируются крутящие моменты: первый - от входного вала 2 и солнечной шестерни 3, а второй от эпицикла 6 и водила 5. Далее, от эпицикла 4, водила 10, через муфту 13 крутящий момент поступает на эпицикл 15, водило 7 и выходной вал 8 КП.
Третья передача реализуется включением сцепных муфт 12 и 13. ПМ1 и ПМ2 работают в суммирующих режимах. На эпицикле 4 суммируются крутящие моменты: первый - от входного вала 2 и солнечной шестерни 3, а второй от эпицикла 6 и водила 5. На эпицикле 6 суммируются крутящие моменты: первый - от водила 10, через муфту 12 и солнечную шестерню 14, а второй от эпицикла 4 и водила 5. Далее, от эпицикла 4, водила 10, через муфту 13 крутящий момент поступает на эпицикл 15, водило 7 и выходной вал 8 КП.
Четвертая передача включается муфтами 11 и 13. Крутящий момент от входного вала 2 и солнечной шестерни 3 через заблокированный сцепной муфтой 11 ПМ2, поступает на водило 10, сцепную муфту 13, эпицикл 15, сателлиты ПМ3, водило 7 и выходной вал 8 КП.
Пятая передача (прямая) реализуется включением муфт 11 и 12. Крутящий момент от входного вала 2, через заблокированные ПМ1 и ПМ2 поступает на выходной вал 8 КП.
Шестая передача включается муфтой 11 и тормозом 16. Крутящий момент от входного вала 2 и солнечной шестерни 3 через заблокированный сцепной муфтой 11 ПМ2, поступает на водило 5, сателлиты ПМ1, эпицикл 6 и выходной вал 8 КП.
Первая передача заднего хода включается муфтой 12 и тормозом 17. Крутящий момент от входного вала 2 и солнечной шестерни 3 через сателлиты ПМ2, водило 10, муфту 12, солнечную шестерню 14, сателлиты и эпицикл 6 ПМ1 - поступает на выходной вал 8 КП.
Вторая передача заднего хода включается муфтой 12 и тормозом 16. Крутящий момент от входного вала 2 и солнечной шестерни 3 через сателлиты и эпицикл 4 ПМ2, поступает на водило 5, сателлиты и эпицикл 6 ПМ1 и на выходной вал 8 КП.
Экономический эффект выражается в уменьшении металлоемкости и габаритов КП за счет использования планетарных механизмов с меньшим значением параметра К, а также, в расширении эксплуатационных возможностей и улучшении маневренности машины за счет увеличения числа передач заднего хода.
Claims (1)
- Коробка передач, содержащая корпус с размещенными в нем валами, тремя планетарными механизмами и пятью фрикционными элементами управления, причем солнечная шестерня второго планетарного механизма связана с входным валом, а эпицикл этого планетарного механизма связан с водилом первого планетарного механизма и первым тормозом, при этом эпицикл первого планетарного механизма соединен с водилом третьего планетарного механизма и выходным валом, а солнечная шестерня первого планетарного механизма связана со вторым тормозом, отличающаяся тем, что солнечная шестерня третьего планетарного механизма жестко связана с корпусом коробки передач, а водило второго планетарного механизма посредством трех сцепных муфт соединяется: с входным валом, с солнечной шестерней первого планетарного механизма, с эпициклом третьего планетарного механизма.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018115587A RU2690653C1 (ru) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | Коробка передач |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018115587A RU2690653C1 (ru) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | Коробка передач |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2690653C1 true RU2690653C1 (ru) | 2019-06-05 |
Family
ID=67037380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018115587A RU2690653C1 (ru) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | Коробка передач |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2690653C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1103805A3 (ru) * | 1976-12-22 | 1984-07-15 | Аб Вольво (Фирма) | Планетарна коробка передач |
SU1504109A1 (ru) * | 1987-12-11 | 1989-08-30 | С. А. Харитонов, Ю. И. Фуражов, А. В. Давыдов и С. В. Хаткин | Коробка передач транспортного средства |
RU2055251C1 (ru) * | 1991-07-01 | 1996-02-27 | Волгоградский Политехнический Институт | Планетарная коробка передач |
RU2280792C2 (ru) * | 2004-05-28 | 2006-07-27 | Открытое акционерное общество "Специальное конструкторское бюро машиностроения" | Коробка передач |
RU2290552C1 (ru) * | 2005-08-17 | 2006-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "КАТЕ" | Коробка передач |
RU2324850C1 (ru) * | 2006-08-30 | 2008-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "КАТЕ" | Планетарная коробка передач |
-
2018
- 2018-04-25 RU RU2018115587A patent/RU2690653C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1103805A3 (ru) * | 1976-12-22 | 1984-07-15 | Аб Вольво (Фирма) | Планетарна коробка передач |
SU1504109A1 (ru) * | 1987-12-11 | 1989-08-30 | С. А. Харитонов, Ю. И. Фуражов, А. В. Давыдов и С. В. Хаткин | Коробка передач транспортного средства |
RU2055251C1 (ru) * | 1991-07-01 | 1996-02-27 | Волгоградский Политехнический Институт | Планетарная коробка передач |
RU2280792C2 (ru) * | 2004-05-28 | 2006-07-27 | Открытое акционерное общество "Специальное конструкторское бюро машиностроения" | Коробка передач |
RU2290552C1 (ru) * | 2005-08-17 | 2006-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "КАТЕ" | Коробка передач |
RU2324850C1 (ru) * | 2006-08-30 | 2008-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "КАТЕ" | Планетарная коробка передач |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7407459B2 (en) | Continuously variable ratio transmission system | |
CN102889348B (zh) | 用于控制多档变速器以产生至少九个传动档的方法 | |
CN101839317B (zh) | 多速变速器 | |
CN101871516B (zh) | 多速变速器 | |
CN105899849A (zh) | 多级变速器 | |
EP1245863A2 (en) | A motor-vehicle gearbox | |
MX2009008173A (es) | Transmision continuamente variable. | |
CN101818789A (zh) | 多速变速器 | |
CN101871519A (zh) | 多速变速器 | |
CN101871522A (zh) | 多速变速器 | |
CN101871514A (zh) | 多速变速器 | |
CN101839318A (zh) | 多速变速器 | |
CN101871518A (zh) | 多速变速器 | |
CN101871515A (zh) | 多速变速器 | |
CA2465460A1 (en) | Eight-speed automatic transmission | |
RU2012150294A (ru) | Система передач для транспортного средства | |
KR20140059728A (ko) | 트리플 클러치 다단 트랜스미션 | |
KR20140059723A (ko) | 트리플 클러치 다단 트랜스미션 | |
RU2686416C1 (ru) | Коробка передач с планетарным демультипликатором | |
CN103807383A (zh) | 多速变速器 | |
RU2690653C1 (ru) | Коробка передач | |
CN101956796A (zh) | 具有三个行星齿轮组的多速变速器 | |
US2821867A (en) | Two path power flow turbine transmission | |
GB2410302A (en) | Multi-regime CVT with coaxial input and output shafts | |
RU2280792C2 (ru) | Коробка передач |