RU2685487C1 - Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures - Google Patents

Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures Download PDF

Info

Publication number
RU2685487C1
RU2685487C1 RU2018109242A RU2018109242A RU2685487C1 RU 2685487 C1 RU2685487 C1 RU 2685487C1 RU 2018109242 A RU2018109242 A RU 2018109242A RU 2018109242 A RU2018109242 A RU 2018109242A RU 2685487 C1 RU2685487 C1 RU 2685487C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
oil tank
transmission
gearbox
ambient temperatures
Prior art date
Application number
RU2018109242A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Семёнович Москалёв
Игорь Анатольевич Трофимов
Александр Иванович Корольков
Original Assignee
Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" filed Critical Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации"
Priority to RU2018109242A priority Critical patent/RU2685487C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2685487C1 publication Critical patent/RU2685487C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units, or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/192—Mitigating problems related to power-up or power-down of the driveline, e.g. start-up of a cold engine
    • B60W30/194—Mitigating problems related to power-up or power-down of the driveline, e.g. start-up of a cold engine related to low temperature conditions, e.g. high viscosity of hydraulic fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to heating system for military tracked vehicles. Technical effect: provision of the system serviceability at negative ambient temperatures due to maintenance of the required level of oil viscosity by its heating in the entire volume of transmission units and oil tank, as well as possibility of device activation into operation by means of remote control panel.EFFECT: simplified design of heating system.1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системе гидроуправления и смазки трансмиссии военных гусеничных машин.The invention relates to military tracked vehicles, in particular to the system of hydraulic control and lubrication of the transmission of military tracked vehicles.

Военные гусеничные машины (ВГМ) эксплуатируются в различных природно-климатических условиях, в которых изменение температуры окружающего воздуха происходит не только в течение года или месяца, но и в течение одних суток.Military tracked vehicles (VGM) are operated in different climatic conditions, in which the change in ambient temperature occurs not only during the year or month, but also within one day.

При остановке силовой установки (СУ) ВГМ прекращают работать маслозакачивающий и маслооткачивающие насосы. В результате прекращается циркуляция масла в гидросистеме трансмиссии ВГМ. При этом в картерах бортовых коробок передач (БКП) и картере входного редуктора остается значительное количество масла (около 20 л), которое в условиях отрицательных температур окружающего воздуха перед остановкой СУ должно быть откачано в масляный бак системы гидроуправления и смазки трансмиссии.When stopping the power plant (SU) VGM stop working oil pumping and oil pumping pumps. As a result, the circulation of oil in the hydraulic system of the VGM transmission is stopped. At the same time, a significant amount of oil (about 20 liters) remains in the crankcases of the onboard gearboxes (BKP) and the crankcase of the inlet gearbox, which, in conditions of negative ambient temperatures, must be pumped out into the oil tank of the hydraulic control system and transmission lubrication before stopping the SU.

Под воздействием отрицательной температуры окружающего воздуха вязкость масла, оставшегося в картерах агрегатов трансмиссии, увеличивается, а в отдельных случаях при определенной отрицательной температуре окружающего воздуха масло в агрегатах трансмиссии застывает (теряет прокачиваемость), что делает пуск СУ ВГМ невозможным.Under the influence of negative ambient air temperature, the viscosity of the oil remaining in the crankcases of transmission units increases, and in some cases, at a certain negative ambient temperature, the oil in the transmission units solidifies (loses pumpability), which makes starting the SU VGM impossible.

В качестве прототипа взято устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха (Патент 2548445 Российская Федерация, МПК F16N 17/00, F41H 7/00, №2014126502/11(042947); заявл. от 30.06.2014), содержащее нагнетающий насос, откачивающие насосы БКП, откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы, блок контроля и выдачи команд, пульт управления, подогреватели масла в бортовых коробках передач и в входном редукторе, датчики температуры масла в БКП, в входном редукторе и в масляном баке, указатель уровня масла в масляном баке.As a prototype, a device was taken to ensure the operability of the system of hydraulic control and lubrication of the transmission of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures (Patent 2548445 Russian Federation, IPC F16N 17/00, F41H 7/00, No. 2014126502/11 (042947); claimed from 30.06 .2014), containing a forcing pump, BKP bilge pumps, bilge pump of the input gearbox, oil tank, connecting pipelines, control and command unit, control panel, oil heaters in the onboard gearboxes and in the input gearbox, sensors ki oil temperature in the OPF in the input gear and the oil tank, the oil level in the oil tank.

При отрицательных температурах окружающего воздуха вязкость масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии увеличивается в несколько раз, это создает дополнительное сопротивление проворачиванию коленчатого вала при запуске СУ, так как трансмиссия ВГМ механическая (имеет жесткую механическую связь с СУ), а в отдельных случаях, когда масло под воздействием определенных отрицательных температурах окружающего воздуха застывает пуск СУ невозможен.At negative ambient temperatures, the viscosity of the oil in the system of hydraulic control and transmission lubrication increases several times, this creates additional resistance to cranking the crankshaft when starting the SU, since the VGM transmission is mechanical (has a hard mechanical connection to the SU) and, in some cases, the oil under the influence of certain negative ambient air temperatures, the start-up of the SU is impossible.

Для обеспечения работоспособного состояния системы гидроуправления и смазки трансмиссии и надежного пуска СУ, а также снижения нагрузки на систему электрического пуска СУ, в условиях отрицательных температур окружающего воздуха перед остановкой СУ масло из картеров БКП, и картера входного редуктора необходимо откачивать в масляный бак. Контроль качества выполнения откачки масла осуществляет механик-водитель (оператор) щупом в маслобаке трансмиссии, при этом покидая свое штатное место.To ensure the operability of the hydraulic control system and lubrication of the transmission and reliable start-up of the control system, as well as reduce the load on the electrical start-up system of the control system, under conditions of negative ambient temperatures, before stopping the control unit, oil from the crankcase and the crankcase of the input gearbox must be pumped to the oil tank. The quality control of the oil pumping is performed by the driver-mechanic (operator) with a feeler gauge in the transmission oil tank, while leaving his regular place.

Как показала практика эксплуатации ВГМ, при отрицательных температурах окружающего воздуха возможны случаи остановки СУ без откачки масла из агрегатов трансмиссии по вине механиков-водителей (операторов), из-за невыполнения требований эксплуатационной документации ВГМ, либо неправильного выполнения ими алгоритма действий при проведении двойной откачки масла. В результате чего система гидроуправления и смазки не позволяет осуществить пуск СУ ВГМ вследствие потери своей работоспособности из-за застывшего масла в картерах агрегатов трансмиссии.As the practice of operating the UGM has shown, at negative ambient temperatures there may be cases of shutdown of the SU without pumping oil from the transmission units through the fault of the driver’s mechanics (operators), due to non-compliance with the requirements of the VGM operating documentation, or incorrect execution of the algorithm by them when conducting double pumping of oil . As a result, the system of hydraulic control and lubrication does not allow the launch of the SU VGM due to the loss of its performance due to frozen oil in the crankcase of the transmission units.

Значительным недостатком существующего устройства для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха является то, что для разогрева застывшего трансмиссионного масла в картерах БКП и входного редуктора используются подогреватели, устанавливаемые в корпус входного редуктора и БКП, в результате чего подогрев трансмиссионного масла происходит в месте непосредственного соприкосновения его с подогревателями. При этом отсутствует возможность разогрева масла во всем объеме масляного бака, а также возможность дистанционного включения устройства в работу. Такое устройство не обеспечивает подогрев оставшегося трансмиссионного масла во всем объеме картера входного редуктора и БКП и масляного бака, а также отсутствует возможность дистанционного включения устройства, в результате чего невозможно добиться необходимого уровня работоспособности ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях.A significant disadvantage of the existing device for ensuring the operability of the hydraulic control system and lubrication of the transmission of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures is that the heaters installed in the case of the input gearbox and the BKP are used to heat the frozen transmission oil, resulting in heating transmission oil occurs at the point of direct contact with heaters. At the same time there is no possibility of heating the oil in the entire volume of the oil tank, as well as the ability to remotely turn the device into operation. Such a device does not provide heating of the remaining gear oil in the entire volume of the crankcase of the input gearbox and BKP and the oil tank, and there is no possibility of remote switching on the device, as a result of which it is impossible to achieve the required level of VGM operability at negative ambient temperatures in different climatic conditions.

Для обеспечения работоспособности ВГМ и подержания определенного уровня боевой готовности при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях следует иметь устройства, которые позволяли бы при необходимости разогревать масло во всем объеме агрегатов трансмиссии и масляном баке до необходимого уровня вязкости, позволяющей осуществить надежный пуск СУ, а также имели возможность включаться в работу при помощи дистанционного пульта управления.To ensure the performance of the UGM and maintain a certain level of combat readiness at negative ambient temperatures in different climatic conditions, you should have devices that would allow, if necessary, heat the oil in the entire volume of transmission units and the oil tank to the required level of viscosity, allowing for a safe start of SU , and also had the opportunity to be included in the work with the help of a remote control panel.

Целью предлагаемого технического решения является обеспечение работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха за счет поддержания необходимого уровня вязкости масла путем его разогрева во всем объеме агрегатов трансмиссии и масляного бака, а также возможностью включения устройства в работу при помощи пульта дистанционного управления.The purpose of the proposed technical solution is to ensure the operability of the hydraulic control system and lubrication of the VGM transmission at negative ambient temperatures by maintaining the required level of oil viscosity by heating it in the entire volume of the transmission units and the oil tank, as well as the ability to turn the device into operation using a remote control.

Для достижения поставленной цели предлагается устройство подогрева, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, содержащее нагнетающий насос, откачивающие насосы левой и правой бортовых коробках передач, откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы, блок контроля и выдачи команд, пульт управления, подогреватели масла в бортовых коробках передач, в входном редукторе, датчики температуры масла в бортовых коробках передач, в входном редукторе и в масляном баке, указатель уровня масла в масляном баке, отличающееся тем, что установлены индукционные нагреватели на масляный бак, на левую и правую бортовые коробки передач, а на входной редуктор установлены блок приема сигнала и дистанционный пульт управления, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с блоком приема сигнала, дистанционным пультом управления, датчиками температуры и уровня масла, индукционными нагревателями масла в масляном баке, во входном редукторе, в левой и правой бортовых коробках передач.To achieve this goal, a heating device is proposed that ensures the operability of the hydraulic control system and lubrication of the transmission of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures, containing a boost pump, bilge pumps of the left and right side gearboxes, bilge pump of the input gearbox, oil tank, connecting pipelines, control unit and issuing commands, control panel, oil heaters in the onboard gearboxes, in the input gearbox, temperature sensors oil in the onboard gearboxes, in the input gearbox and in the oil tank, oil level indicator in the oil tank, characterized in that induction heaters are installed on the oil tank, on the left and right side gearboxes, and remote control, while the control unit and the issuance of commands connected to the signal receiving unit, remote control, temperature and oil level sensors, induction heaters of oil in the oil tank, in the input gearbox, left and right side gearboxes.

Устройство подогрева, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, представлено графически на фиг., которое содержит: масляный бак 1, индукционный нагреватель масла 2 масляного бака, датчик температуры 3 в масляном баке, двигатель 4, входной редуктор 5, пульт управления 6, контроля и выдачи команд 7, блок приема сигнала 8, правая БКП 9, индукционный нагреватель масла 10 правой БКП, датчик температуры масла 11 в правой БКП, откачивающий насос 12 правой БКП, датчик температуры масла 13 во входном редукторе, индукционный нагреватель масла 14 входного редуктора, откачивающий насос 15 входного редуктора, нагнетающий насос 16, откачивающий насос 17 левой БКП, датчик температуры масла 18 левой БКП, индукционный нагреватель масла 19 левой БКП, левая БКП 20, датчик уровня масла 21, дистанционный пульт управления 22.A heating device that ensures the operability of the hydraulic control system and lubrication of the transmission of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures is represented graphically in FIG. Which contains: oil tank 1, induction oil heater 2 of the oil tank, temperature sensor 3 in the oil tank, engine 4, inlet gearbox 5, control panel 6, control and command issuing 7, signal receiving unit 8, right BKP 9, induction oil heater 10 right BKP, oil temperature sensor 11 in the right BKP, pumping out pump 12 right BKP, oil temperature sensor 13 in the input gearbox, induction oil heater 14 input gearbox, bilge pump 15 input gearbox, pressure pump 16, bailout pump 17 left BKP, oil temperature sensor 18 left BKP, induction oil heater 19 left CCP, left OPF 20, oil level sensor 21, remote control 22.

Предлагаемое устройство подогрева работает следующим образом. Напряжение на блок контроля и выдачи команд 7 подается от внешнего источника электрического тока или бортовой сети ВГМ, после его включения с пульта управления 6 или дистанционного пульта управления 22. При включении с пульта дистанционного управления 22 сигнал поступает в блок приема сигнала 8, который подключен к блоку контроля и выдачи команд 7.The proposed device heating works as follows. The voltage on the control unit and issuing commands 7 is supplied from an external source of electrical current or on-board network VGM, after it is turned on from the control panel 6 or the remote control unit 22. When turned on from the remote control 22, the signal goes to the signal receiving unit 8, which is connected to control unit and issuing commands 7.

После включения в блок контроля и выдачи команд 7 поступает информация о величине температуры масла в масляном баке 1, правой БКП 8, входном редукторе 5, левой БКП 20, которая поступает от датчиков температуры 3, 11, 13, 18 соответственно.After being included in the control unit and issuing commands 7, information is received about the temperature of the oil in the oil tank 1, the right BKP 8, the input gear 5, the left BKP 20, which comes from temperature sensors 3, 11, 13, 18, respectively.

В случаи если двойная откачка масла не производилась или произведена с нарушением алгоритма действий, предусмотренного инструкцией по эксплуатации ВГМ, уровень масла в масленом баке 1 будет ниже определенного уровня.In cases where a double oil pumping was not performed or was performed in violation of the algorithm of actions provided for in the instruction manual of the OGM, the oil level in the oil tank 1 will be below a certain level.

Информация об этом поступает в блок контроля и выдачи команд 7 от датчика уровня масла 2 установленного в масляном баке 1. В блоке контроля и выдачи команд 7 происходит обработка полученной информации от датчиков температуры 3, 11, 13, 18 и датчика уровня масла 2.Information about this goes to the control unit and issuing commands 7 from the oil level sensor 2 installed in the oil tank 1. In the control and command unit 7, the received information is processed from temperature sensors 3, 11, 13, 18 and the oil level sensor 2.

Если уровень масла в масляном баке 1 окажется ниже определенного уровня, а температура масла в масляном баке 1, правой и левой БКП 9, 20 соответственно и входном редукторе 5 окажется отрицательной, то блок контроля и выдачи команд 7 подает сигналы на включение индукционных нагревателей масла 2, 10, 14, 19.If the oil level in the oil tank 1 is below a certain level, and the oil temperature in the oil tank 1, the right and left BKP 9, 20, respectively, and the input gearbox 5 is negative, then the control and command unit 7 sends signals to turn on the induction oil heaters 2 , 10, 14, 19.

По мере разогрева масла в правой и левой БКП 9, 20 соответственно, входном редукторе 5 и масляном баке 1 блок контроля и выдачи команд 7 получает данные о величине температуры масла от датчиков температуры 3, 11, 13, 18.As the oil warms up in the right and left BKP 9, 20, respectively, the input gearbox 5 and the oil tank 1, the control unit and the issuance of commands 7 receive data on the magnitude of the oil temperature from temperature sensors 3, 11, 13, 18.

Полученная информация о величине температуры масла от этих датчиков обрабатывается в блоке контроля и выдачи команд 7, который при достижении температуры масла соответствующей определенному уровню его необходимой вязкости направляет сигналы на отключение индукционных нагревателей масла 2, 10, 14, 19. Информация об этом отображается на пульте управления 6.The received information about the oil temperature from these sensors is processed in the control unit and issuing commands 7, which, when the oil temperature reaches a certain level of its required viscosity, sends signals to turn off the induction oil heaters 2, 10, 14, 19. This information is displayed on the console management 6.

Предлагаемое техническое решение позволяет обеспечить работоспособность и поддерживать необходимый уровень боевой готовности ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях, за счет поддержания необходимого уровня вязкости масла путем его разогрева во всем объеме агрегатов трансмиссии и масляного бака, а также дистанционного запуска устройства в работу.The proposed solution allows you to ensure the efficiency and maintain the required level of combat readiness of the UGM at negative ambient temperatures in different climatic conditions, by maintaining the required level of oil viscosity by heating it in the entire volume of transmission units and the oil tank, as well as remotely starting the device work

Простота конструкции предлагаемого устройства подогрева, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, позволяет устанавливать его в ходе серийного производства, а также при модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.The simplicity of the design of the proposed heating device, ensuring the operability of the hydraulic control system and lubrication of the transmission of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures, allows it to be installed during serial production, as well as when upgrading the UGM and does not require significant material costs.

Формула изобретенияClaim

Устройство подогрева, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, содержащее нагнетающий насос, откачивающие насосы левой и правой бортовых коробках передач, откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы, блок контроля и выдачи команд, пульт управления, подогреватели масла в бортовых коробках передач, в входном редукторе, датчики температуры масла в бортовых коробках передач, в входном редукторе и в масляном баке, указатель уровня масла в масляном баке, отличающееся тем, что установлены индукционные нагреватели на масляный бак, на левую и правую бортовые коробки передач, а на входной редуктор установлены блок приема сигнала и дистанционный пульт управления, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с блоком приема сигнала, дистанционным пультом управления, датчиками температуры и уровня масла, индукционными нагревателями масла в масляном баке, во входном редукторе, в левой и правой бортовых коробках передач.A heating device that ensures the operability of the hydraulic control system and lubrication of the transmission of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures, containing an injection pump, left and right side gearbox bilge pumps, bilge pump of the input gearbox, oil tank, connecting piping, control and command unit, control panel control, oil heaters in the side gearboxes, in the input gearbox, oil temperature sensors in the side gearboxes, in the input gearbox unit in the oil tank, oil level indicator in the oil tank, characterized in that induction heaters are installed on the oil tank, on the left and right on-board gearboxes, and a signal receiving unit and a remote control unit are installed on the input gearbox, and the control unit and issuing commands connected to the signal receiving unit, remote control, temperature and oil level sensors, induction oil heaters in the oil tank, in the input gearbox, in the left and right side gearboxes.

Claims (1)

Устройство подогрева, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, содержащее нагнетающий насос, откачивающие насосы левой и правой бортовых коробок передач, откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы, блок контроля и выдачи команд, пульт управления, подогреватели масла в бортовых коробках передач, во входном редукторе, датчики температуры масла в бортовых коробках передач, во входном редукторе и в масляном баке, указатель уровня масла в масляном баке, отличающееся тем, что установлены индукционные нагреватели на масляный бак, на левую и правую бортовые коробки передач, а на входной редуктор установлены блок приема сигнала и дистанционный пульт управления, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с блоком приема сигнала, дистанционным пультом управления, датчиками температуры и уровня масла, индукционными нагревателями масла в масляном баке, во входном редукторе, в левой и правой бортовых коробках передач.A heating device that ensures the operability of the hydraulic control system and lubrication of the transmission of a military tracked vehicle at negative ambient temperatures, containing an injection pump, left and right side gearbox bilge pumps, bilge pump of the input gearbox, oil tank, connecting piping, control and command unit, control panel control, oil heaters in the side gearboxes, in the input gearbox, oil temperature sensors in the side gearboxes, in the input gearbox the gearbox and the oil tank, the oil level indicator in the oil tank, characterized in that induction heaters are installed on the oil tank, on the left and right side gearboxes, and on the input gearbox there is a signal receiving unit and a remote control unit, while the control unit and issuing commands connected to the signal receiving unit, remote control, temperature and oil level sensors, induction oil heaters in the oil tank, in the input gearbox, in the left and right side gearboxes.
RU2018109242A 2018-03-15 2018-03-15 Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures RU2685487C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018109242A RU2685487C1 (en) 2018-03-15 2018-03-15 Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018109242A RU2685487C1 (en) 2018-03-15 2018-03-15 Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2685487C1 true RU2685487C1 (en) 2019-04-18

Family

ID=66168601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018109242A RU2685487C1 (en) 2018-03-15 2018-03-15 Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2685487C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU212373U1 (en) * 2022-03-21 2022-07-19 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации SOLIDOLONSUPPERS

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU76984A1 (en) * 1947-02-21 1948-11-30 В.Б. Прохоров Device for preheating gas generator machines
US3798072A (en) * 1972-08-21 1974-03-19 Raymond Lee Organization Inc Engine component heating system
RU108486U1 (en) * 2009-09-23 2011-09-20 Илья Александрович Анисимов DEVICE FOR HEATING AND MAINTENANCE OF OPTIMAL TEMPERATURE OF MOTOR OIL IN VEHICLES AND TECHNOLOGICAL MACHINES
RU2547965C1 (en) * 2014-07-08 2015-04-10 Владимир Семёнович Москалёв Combat machine transmission heating system
RU2548445C1 (en) * 2014-06-30 2015-04-20 Владимир Семёнович Москалёв Device for assurance of operability of hydraulic control system and transmission lubrication of military tracked vehicle at negative ambient air temperature

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU76984A1 (en) * 1947-02-21 1948-11-30 В.Б. Прохоров Device for preheating gas generator machines
US3798072A (en) * 1972-08-21 1974-03-19 Raymond Lee Organization Inc Engine component heating system
RU108486U1 (en) * 2009-09-23 2011-09-20 Илья Александрович Анисимов DEVICE FOR HEATING AND MAINTENANCE OF OPTIMAL TEMPERATURE OF MOTOR OIL IN VEHICLES AND TECHNOLOGICAL MACHINES
RU2548445C1 (en) * 2014-06-30 2015-04-20 Владимир Семёнович Москалёв Device for assurance of operability of hydraulic control system and transmission lubrication of military tracked vehicle at negative ambient air temperature
RU2547965C1 (en) * 2014-07-08 2015-04-10 Владимир Семёнович Москалёв Combat machine transmission heating system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU212373U1 (en) * 2022-03-21 2022-07-19 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации SOLIDOLONSUPPERS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10309363B2 (en) Integrated automated idle reduction system and method
RU2548445C1 (en) Device for assurance of operability of hydraulic control system and transmission lubrication of military tracked vehicle at negative ambient air temperature
DE102015107628B4 (en) Filling detection in a hydraulic system
CN104895691B (en) The system and method for controlling diesel motor fuel supply
RU2015150122A (en) POWER TAKE-OFF MECHANISM, VEHICLE WITH SUCH POWER TAKE-OFF MECHANISM AND INTERMEDIATE DETAIL FOR SUCH POWER TAKE-OFF MECHANISM
RU2685487C1 (en) Device ensuring operability of system of hydraulic control and lubrication of transmission of military tracked vehicle at negative ambient temperatures
MX2017009719A (en) Pressure washer system.
RU2548449C1 (en) Device for assurance of operability of military tracked vehicle at negative values of ambient air temperature
DE102013113746B4 (en) Electric oil pump control system and control method for automatic transmission
RU2547965C1 (en) Combat machine transmission heating system
KR101221305B1 (en) The Large bolts hydraulic fastening device
DE102011084352B4 (en) Method and control unit for operating a line circuit for using waste heat from an internal combustion engine
CN102720598A (en) Ground oil sealing device
RU2666066C2 (en) Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures
US20180292004A1 (en) Method for operating an electrically actuable feed pump in a hydraulic circuit
CN203175739U (en) Starting load reduction device for engineering machine and engineering machine comprising device
RU2544114C1 (en) Device for automatic oil evacuation from transmission units of military tracklaying vehicle
RU2548451C1 (en) Military tracked vehicle propulsion unit heating system
RU2700145C2 (en) Hydraulic system for hydraulic control and lubrication of transmission with automatic control of technical state
RU196172U1 (en) DRIVE OF SPECIAL EQUIPMENT OF AUTO-FILLING STATION ARS-14KM FROM AN EXTERNAL POWER SUPPLY
JP6208048B2 (en) Common rail pressure abnormality judgment device
CN209212397U (en) The novel automatically controlled emergency support system of proper motion artillery engine
DE3212504A1 (en) PISTON PISTON COMBUSTION ENGINE WITH AN ELECTRONIC CENTRAL CONTROL UNIT
CN202756879U (en) Ultrahigh-temperature lubricating device
RU2185555C2 (en) Device for pumping oil out of tank final drives

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200316