RU2684873C1 - Device for limitation of pilot communication force with kite - Google Patents
Device for limitation of pilot communication force with kite Download PDFInfo
- Publication number
- RU2684873C1 RU2684873C1 RU2018102400A RU2018102400A RU2684873C1 RU 2684873 C1 RU2684873 C1 RU 2684873C1 RU 2018102400 A RU2018102400 A RU 2018102400A RU 2018102400 A RU2018102400 A RU 2018102400A RU 2684873 C1 RU2684873 C1 RU 2684873C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pilot
- kite
- ring
- piloting
- safety
- Prior art date
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 4
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D11/08—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially
- F16D11/10—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially with clutching members movable only axially
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C31/00—Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
- B64C31/06—Kites
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к авиации, в частности к парапланам.The invention relates to aviation, in particular to paragliders.
Известен кайт (Патент RU 2388654 С1 от 01.10.2008), содержащий устройство безопасности в виде элемента крепления кайта с пилотом.Known kite (Patent RU 2388654 C1 dated 10/01/2008), containing a safety device in the form of a kite attachment element with a pilot.
Недостатком данного изобретения является высокая опасность пилотирования кайта при больших ветровых нагрузках, ввиду того, что в случае возникновения нештатной ситуации, для размыкания силовой цепи пилот должен самостоятельно отцепить трос крепления к снаряжению пилота для расцепления с кайтом, что значительно уменьшает безопасность пилота, не всегда возможно, и может привести к значительным травмам.The disadvantage of this invention is the high danger of piloting the kite under high wind loads, because in case of an emergency situation, the pilot must unhook the cable attachment to the pilot equipment to release the kite, which significantly reduces the safety of the pilot, is not always possible and may cause significant injury.
Известен устройство безопасности (Патент RU 2388655 С1 от 01.10.2008), соединяющее кайт и страхуемого пилота.Known security device (Patent RU 2388655 C1 dated 10/01/2008) connecting the kite and the insured pilot.
Недостатком данного изобретения является высокая опасность пилотирования кайта при больших ветровых нагрузках, ввиду того, что в случае возникновения нештатной ситуации, для размыкания силовой цепи пилот должен самостоятельно отцепить трос крепления к снаряжению пилота для расцепления с кайтом, что значительно уменьшает безопасность пилота, не всегда возможно, и может привести к значительным травмам.The disadvantage of this invention is the high danger of piloting the kite under high wind loads, because in case of an emergency situation, the pilot must unhook the cable attachment to the pilot equipment to release the kite, which significantly reduces the safety of the pilot, is not always possible and may cause significant injury.
Проблемой, на решение которой направлено заявляемое устройство, является повышение безопасности пилота, уменьшение травмоопасности и снижение рисков формирования недопустимых усилий на пилота при пилотировании кайта.The problem that the claimed device is intended to solve is to increase the pilot's safety, reduce the risk of injury and reduce the risks of creating unacceptable efforts on the pilot while piloting the kite.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое устройство, является обеспечение ограничения нагрузок, прикладываемых к пилоту для повышения безопасности при пилотировании кайта.The technical result, the achievement of which the claimed device is directed, is to ensure the limitation of the loads applied to the pilot to increase safety when piloting the kite.
Технический результат достигается тем, что автоматическое устройство повышения безопасности пилота при пилотировании кайта, автоматически рассоединяет связь между кайтом и пилотом при превышении безопасных усилий, содержит кольцо, стакан, выполненный дном сверху, соединительный элемент, для присоединения к центральной стропе, упругий элемент, соединенный с дном стакана, при этом второй конец упругого элемента связан с кольцом, шпильки, с возможностью выхода из стакана при превышении безопасного усилия, связанной с кольцом, на котором между упругим элементом и шпилькой размещен трос крепления к снаряжению пилота.The technical result is achieved by the fact that the automatic device for improving the pilot’s safety when piloting a kite, automatically disconnects the connection between the kite and the pilot when safe forces are exceeded, contains a ring, a cup, made bottom up, a connecting element, connected to the bottom of the glass, while the second end of the elastic element is connected with the ring, the studs, with the possibility of escaping from the glass when exceeding the safe effort associated with the ring on which ezhdu elastic member and a pin arranged fixed to the cable Gear pilot.
Сущность изобретения поясняется на Фиг. 1 - Фиг. 2:The invention is illustrated in FIG. 1 - FIG. 2:
Фиг. 1 - кайт с автоматическим устройством повышения безопасности пилота при пилотировании кайта.FIG. 1 - kite with an automatic device to increase pilot safety when piloting a kite.
Фиг. 2 - автоматическое устройство повышения безопасности пилота при пилотировании кайта.FIG. 2 - automatic device to increase pilot safety when piloting a kite.
Здесь:Here:
1 - купол (крыло);1 - dome (wing);
2 - купольные стропы;2 - dome lines;
3 - стропы управления;3 - control lines;
4 - силовые стропы;4 - power lines;
5 - центральная стропа;5 - central line;
6 - планка;6 - bar;
7 - автоматическое устройство повышения безопасности пилота при пилотировании кайта;7 - automatic device to increase pilot safety when piloting a kite;
8 - соединительный элемент;8 - connecting element;
9 - стакан;9 - a glass;
10 - шпилька;10 - hairpin;
11 - упругий элемент;11 - elastic element;
12 - кольцо;12 - ring;
13 - трос крепления к снаряжению пилота.13 - cable attachment to the pilot equipment.
Кайт с автоматическим устройством повышения безопасности пилота при пилотировании кайта содержит планку (6), купол (крыло) (1), купольные стропы (2), соединенные с куполом (1), центральную стропу (5), стропы управления (3), соединенные с купольными стропами (2) с одной стороны и планкой (6) с другой, силовые стропы (4), соединенные с центральной стропой (5) и купольными стропами (2), автоматическое устройство повышения безопасности пилота при пилотировании кайта (7), закрепленное между центральной стропой (5) и снаряжением пилота кайта, содержащее конструкцию, состоящую из кольца (12), стакана (9), выполненного дном сверху, соединительного элемента (8), для присоединения к центральной стропе (5), упругого элемента (11), соединенный с дном стакана (9), при этом второй конец упругого элемента (11) связан с кольцом (12), шпильки (10), с возможностью выхода из стакана (9) при превышении безопасного усилия, связанной с кольцом (12), на котором между упругим элементом (11) и шпилькой (10) размещен трос крепления к снаряжению пилота (13).The kite with an automatic pilot safety enhancement device when piloting the kite contains a bar (6), a dome (wing) (1), dome lines (2) connected to the dome (1), a central line (5), control lines (3), connected with dome slings (2) on one side and a rail (6) on the other, power slings (4) connected to the central sling (5) and dome slings (2), an automatic pilot safety enhancement device for piloting the kite (7), fixed between the center line (5) and the kite-pilot equipment containing the yu consisting of a ring (12), a cup (9), made bottom from above, a connecting element (8), for attaching to the central line (5), an elastic element (11) connected to the bottom of the glass (9), while the second the end of the elastic element (11) is connected with the ring (12), the stud (10), with the possibility of escaping from the glass (9) when the safe force associated with the ring (12) exceeds, on which between the elastic element (11) and the stud (10 ) placed the cable attachment to the pilot equipment (13).
Работа устройства происходит следующим образом. При пилотировании кайта на купол (крыло) (1) действует аэродинамическая сила, которая через купольные стропы (2) и силовые стропы (4) передается на центральную стропу (5). Управление пилотом кайта осуществляется посредством отклонения планки (6), соединенной через стропы управления (3) с купольными стропами (2) и куполом (крылом) (1). Для того, чтобы автоматизировать рассоединение связи между кайтом и снаряжением при, возможно, неожиданных значительных усилиях на снаряжение пилота, вследствие действия аэродинамической силы, дополнительно введено автоматическое устройство повышения безопасности пилота при пилотировании кайта (7), автоматически рассоединяющее связь между кайтом и пилотом при превышении безопасных усилий. Автоматическое устройство повышения безопасности пилота при пилотировании кайта (7) соединено с центральной стропой (5) с помощью соединительного элемента (8) с одной стороны и снаряжением пилота с другой. При превышении безопасного усилия, приложенного к снаряжению пилота, происходит следующее: растягивается упругий элемент (11), при этом шпилька (10) выходит из стакана (9) и освобождает из конструкции, состоящей из кольца (12) и шпильки (10), трос крепления к снаряжению пилота (13), соединенный со снаряжением пилота. Тем самым размыкается силовая связь между кайтом и пилотом, обеспечивая автоматическое снятие с пилота опасных усилий.The operation of the device is as follows. When piloting a kite, an aerodynamic force acts on the dome (wing) (1), which is transmitted through the dome lines (2) and power lines (4) to the central line (5). The kite pilot is controlled by deflecting the bar (6) connected through control lines (3) with dome lines (2) and a dome (wing) (1). In order to automate the disconnection of the connection between the kite and the equipment, with possibly unexpected significant efforts to equip the pilot, due to the aerodynamic force, an automatic pilot safety enhancement device was added when piloting the kite (7), automatically disconnecting the connection between the kite and the pilot when exceeding safe effort. The automatic pilot safety enhancement device when piloting the kite (7) is connected to the central line (5) by means of a connecting element (8) on the one hand and the pilot equipment on the other. When the safety force applied to the pilot equipment is exceeded, the following occurs: the elastic element (11) is stretched, while the stud (10) exits the cup (9) and releases from the structure consisting of the ring (12) and the stud (10), the cable attachment to pilot equipment (13) connected to pilot equipment. This opens the power link between the kite and the pilot, ensuring automatic removal of dangerous forces from the pilot.
Усилие срабатывания автоматического устройства повышения безопасности пилота при пилотировании кайта зависит от ветровых условий эксплуатации, используемого типа кайта, площади его поверхности и навыков пилота, и требует возможности оперативного изменения усилия срабатывания. Оперативное изменение усилия срабатывания автоматического устройства повышения безопасности пилота при пилотировании кайта возможно путем замены упругого элемента на другой, заранее тарированный на определенное усилие. Предлагаемая реализация автоматического устройства повышения безопасности пилота при пилотировании кайта позволяет пилоту иметь набор из нескольких упругих элементов и производить их оперативную замену в зависимости от условий применения.The operation force of the automatic pilot safety enhancement device when piloting a kite depends on the wind conditions of operation, the type of kite used, its surface area and pilot skills, and requires the ability to quickly change the triggering force. A quick change of the force of the automatic device to increase the pilot’s safety when piloting the kite is possible by replacing the elastic element with another one that is pre-calibrated for a certain force. The proposed implementation of an automatic pilot safety enhancement device when piloting a kite allows the pilot to have a set of several elastic elements and make their quick replacement depending on the conditions of use.
Заявленное устройство значительно повышает безопасность и предупреждает травмы пилота за счет применения автоматического устройства повышения безопасности пилота при пилотировании кайта, путем рассоединения снаряжения пилота и кайта при превышении безопасного усилия.The claimed device significantly improves safety and prevents pilot injuries through the use of an automatic device to improve pilot safety when piloting a kite, by disconnecting pilot equipment and kite when a safe force is exceeded.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018102400A RU2684873C1 (en) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | Device for limitation of pilot communication force with kite |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018102400A RU2684873C1 (en) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | Device for limitation of pilot communication force with kite |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2684873C1 true RU2684873C1 (en) | 2019-04-15 |
Family
ID=66168269
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018102400A RU2684873C1 (en) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | Device for limitation of pilot communication force with kite |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2684873C1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6273369B1 (en) * | 1999-05-22 | 2001-08-14 | Thomas G. Nishimura | Kite control and quick release system |
RU80673U1 (en) * | 2008-10-01 | 2009-02-20 | Закрытое Акционерное Общество "Компания "Параавис" | KIT WITH VARIABLE WING CRANISE |
WO2013111169A1 (en) * | 2012-01-24 | 2013-08-01 | Engimec S.R.L. | Quick-disconnecting device, in particular for kite- surf |
-
2018
- 2018-01-22 RU RU2018102400A patent/RU2684873C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6273369B1 (en) * | 1999-05-22 | 2001-08-14 | Thomas G. Nishimura | Kite control and quick release system |
RU80673U1 (en) * | 2008-10-01 | 2009-02-20 | Закрытое Акционерное Общество "Компания "Параавис" | KIT WITH VARIABLE WING CRANISE |
WO2013111169A1 (en) * | 2012-01-24 | 2013-08-01 | Engimec S.R.L. | Quick-disconnecting device, in particular for kite- surf |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2440568C (en) | Fall protection lanyard apparatus | |
US6990928B2 (en) | Method for providing fall protection for a load in an elevated environment | |
US9027976B1 (en) | Multi-purpose tactical pendant hook | |
WO2008030552A3 (en) | Safety harnesses, connective ring attachments for use in safety harnesses and back pads for use in safety harnesses | |
RU2684873C1 (en) | Device for limitation of pilot communication force with kite | |
US3173718A (en) | Parachute connectors | |
RU2684879C1 (en) | Kite | |
RU2684874C1 (en) | Kite piloting method | |
RU2684869C1 (en) | Kite | |
RU2686360C1 (en) | Kite | |
US20020175246A1 (en) | Method for transferring a load from an airborne rotorcraft to an elevated structure | |
RU2684871C1 (en) | Kite | |
RU2756734C2 (en) | Device of safety fastening of sling for cargo transportation | |
US10745131B2 (en) | Belly-mounted load beam for an aerial vehicle | |
CN110550149A (en) | Cable, ship and method for acquiring dangerous area of cable fracture on ship | |
CN105870836A (en) | Routing device for high-voltage and ultrahigh-voltage live working | |
US1392260A (en) | Retaining and releasing device for ropes, cordage, and the like | |
CN202320799U (en) | Special rescue traction hanger for aircraft | |
KR20200062398A (en) | length control safety belt | |
GB2543699A (en) | Rope safety device | |
CN202848033U (en) | Automatic type three-ring separating mechanism | |
US20100230207A1 (en) | Boarding bridge fall protection system | |
US4174084A (en) | Dual parachute ripcord cable releasable clamp | |
US4083519A (en) | Manual ripcord handle assembly mounting | |
GB201110536D0 (en) | Sail safety release system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210123 |