RU2684879C1 - Kite - Google Patents

Kite Download PDF

Info

Publication number
RU2684879C1
RU2684879C1 RU2018102402A RU2018102402A RU2684879C1 RU 2684879 C1 RU2684879 C1 RU 2684879C1 RU 2018102402 A RU2018102402 A RU 2018102402A RU 2018102402 A RU2018102402 A RU 2018102402A RU 2684879 C1 RU2684879 C1 RU 2684879C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
dome
kite
pilot
lines
slings
Prior art date
Application number
RU2018102402A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Валентинович Зайцев
Рузаль Асгатович Зиннатуллин
Надежда Сергеевна Зайцева
Георгий Романович Берцец
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ)
Priority to RU2018102402A priority Critical patent/RU2684879C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2684879C1 publication Critical patent/RU2684879C1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/07Multi-hitch devices, i.e. comprising several hitches of the same or of a different type; Hitch-adaptors, i.e. for converting hitches from one type to another
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G11/00Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
    • F16G11/10Quick-acting fastenings; Clamps holding in one direction only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

FIELD: aviation.SUBSTANCE: kite comprises bar, canopy, dome slings connected with canopy, central sling, control slings connected with dome slings on one side and bar on the other side, power slings connected with central sling and dome slings; chicken loop connected to central sling. Kite is equipped with automatic device of load limitation, which includes ring, shell made with bottom from above, connection element for connection to chicken loop, a resilient element connected to the bottom of the barrel, a pin connected to the ring, on which a cable of attachment to the pilot's outfit is arranged between the elastic element and the pin.EFFECT: invention is aimed at limiting loads applied to a pilot during piloting of a kite.1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к авиации.The invention relates to aviation.

Известен кайт (Патент RU 2388654 С1 от 01.10.2008), содержащий купол, купольные стропы, ручки, стропы управления, соединенные с купольными стропами и ручками, чикенлуп, силовые стропы, соединенные с ручками и купольными стропами.The famous kite (Patent RU 2388654 C1 dated 10/01/2008), containing a dome, dome lines, handles, control lines connected to the dome lines and handles, chikenlup, power lines connected to the handles and dome lines.

Недостатком данного изобретения является высокая опасность пилотирования кайта при больших ветровых нагрузках, ввиду того, что в случае возникновения нештатной ситуации, для размыкания силовой цепи пилот должен самостоятельно отцепить трос крепления к снаряжению пилота для расцепления с кайтом, что значительно уменьшает безопасность пилота, не всегда возможно, и может привести к значительным травмам.The disadvantage of this invention is the high danger of piloting the kite under high wind loads, because in case of an emergency situation, the pilot must unhook the cable attachment to the pilot equipment to release the kite, which significantly reduces the safety of the pilot, is not always possible and may cause significant injury.

Наиболее близким к заявляемому устройству является кайт с планкой в качестве средства управления (Патент RU 2388655 С1 от 01.10.2008), содержащий купол, планку, центральную стропу, купольные стропы, петлю (chicken-loop), стропы управления, соединенные с купольными стропами, силовую стропу, соединенную с центральной стропой.Closest to the claimed device is a kite with a bar as a control tool (Patent RU 2388655 C1 dated 10/01/2008), containing a dome, bar, center line, dome lines, a loop (chicken-loop), control lines connected to the dome lines, power line connected to the central line.

Недостатком данного изобретения является высокая опасность пилотирования кайта при больших ветровых нагрузках, ввиду того, что в случае возникновения нештатной ситуации, для размыкания силовой цепи пилот должен самостоятельно отцепить трос крепления к снаряжению пилота для расцепления с кайтом, что значительно уменьшает безопасность пилота, не всегда возможно, и может привести к значительным травмам.The disadvantage of this invention is the high danger of piloting the kite under high wind loads, because in case of an emergency situation, the pilot must unhook the cable attachment to the pilot equipment to release the kite, which significantly reduces the safety of the pilot, is not always possible and may cause significant injury.

Проблемой, на решение которой направлено заявляемое устройство, является повышение безопасности пилота, уменьшение травмоопасности и снижение рисков формирования недопустимых усилий на пилота при пилотировании кайта.The problem that the claimed device is intended to solve is to increase the pilot's safety, reduce the risk of injury and reduce the risks of creating unacceptable efforts on the pilot while piloting the kite.

Техническим результатом, на достижение которого направлено заявленное устройство, является обеспечение ограничения нагрузок, прикладываемых к пилоту для повышения безопасности при пилотировании кайта.The technical result, the achievement of which the claimed device is directed, is to ensure that the loads applied to the pilot are limited to increase safety when piloting a kite.

Технический результат достигается тем, что кайт с планкой в качестве средства управления, содержащий планку, купол, купольные стропы, соединенные с куполом, центральную стропу, стропы управления, соединенные с купольными стропами с одной стороны и планкой с другой, силовые стропы, соединенные с центральной стропой и купольными стропами, чикенлуп, соединенный с центральной стропой, дополнительно снабжен автоматическим устройством ограничения нагрузки, которое включает кольцо, стакан, выполненный дном сверху, соединительный элемент, для присоединения к чикенлупу, упругий элемент, соединенный с дном стакана, при этом второй конец упругого элемента связан с кольцом, шпильку, с возможностью выхода из стакана при превышении безопасного усилия, связанную с кольцом, на котором между упругим элементом и шпилькой размещен трос крепления к снаряжению пилота.The technical result is achieved by the fact that a kite with a strap as a control means, comprising a strap, dome, dome slings connected to the dome, central slings, control slings connected to the dome slings on one side and a slat on the other, power slings connected to the central a sling and a domed sling, chikenlup, connected to the central sling, is additionally equipped with an automatic load limiting device, which includes a ring, a cup, made bottom up, a connecting element, for connection to chiklenupu, elastic element connected to the bottom of the glass, while the second end of the elastic element is connected with the ring, pin, with the possibility of exit from the glass when a safe force is exceeded, associated with the ring, on which between the elastic element and the pin is attached to the cable attachment the pilot.

Сущность изобретения поясняется на Фиг. 1 - Фиг. 2:The invention is illustrated in FIG. 1 - FIG. 2:

Фиг. 1 - кайт.FIG. 1 - kite.

Фиг. 2 - автоматическое устройство ограничения нагрузки.FIG. 2 - automatic device to limit the load.

Здесь: 1 - купол;Here: 1 - the dome;

2 - купольные стропы;2 - dome lines;

3 - стропы управления;3 - control lines;

4 - силовые стропы;4 - power lines;

5 - центральная стропа;5 - central line;

6 - планка;6 - bar;

7 - чикенлуп;7 - chikenlup;

8 - автоматическое устройство ограничения нагрузки;8 - automatic device to limit the load;

9 - соединительный элемент;9 - connecting element;

10 - стакан;10 - a glass;

11 - шпилька;11 - hairpin;

12 - упругий элемент;12 - elastic element;

13 - кольцо;13 - ring;

14 - трос крепления к снаряжению пилота.14 - cable attachment to the pilot's equipment.

Кайт содержит планку (6), купол (1), купольные стропы (2), соединенные с куполом (1), центральную стропу (5), стропы управления (3), соединенные с купольными стропами (2) с одной стороны и планкой (6) с другой, силовые стропы (4), соединенные с центральной стропой (5) и купольными стропами (2), чикенлуп (7), соединенный с центральной стропой (5), автоматическое устройство ограничения нагрузки (8), которое включает кольцо (13), стакан (10), выполненного дном сверху, соединительный элемент (9), для присоединения к чикенлупу (7), упругий элемент (12), соединенный с дном стакана (10), при этом второй конец упругого элемента (12) связан с кольцом (13), шпильку (11), с возможностью выхода из стакана (10) при превышении безопасного усилия, связанную с кольцом (13), на котором между упругим элементом (12) и шпилькой (11) размещен трос крепления к снаряжению пилота (14).The kite contains a bar (6), a dome (1), dome lines (2) connected to the dome (1), a central line (5), control lines (3) connected to the dome lines (2) on one side and a bar ( 6) on the other, power lines (4), connected to the central line (5) and dome lines (2), chikenlup (7), connected to the center line (5), an automatic load limiting device (8), which includes a ring ( 13), a cup (10), made bottom from above, a connecting element (9), for attaching to chikenlupu (7), an elastic element (12) connected to the bottom of a stack on (10), while the second end of the elastic element (12) is connected with the ring (13), the stud (11), with the possibility of escaping from the glass (10) when the safe force is exceeded, associated with the ring (13), on which between the elastic element (12) and pin (11) placed the cable attachment to the pilot equipment (14).

Работа устройства происходит следующим образом. При пилотировании кайта на купол (1) действует аэродинамическая сила, которая через купольные стропы (2) и силовые стропы (4) передается на центральную стропу (5). Управление пилотом кайта осуществляется посредством отклонения планки (6), соединенной через стропы управления (3) с купольными стропами (2) и куполом (1). Для того, чтобы автоматизировать рассоединение связи между кайтом и снаряжением при, возможно, неожиданных значительных усилиях на снаряжение пилота, вследствие действия аэродинамической силы, дополнительно введено автоматическое устройство ограничения нагрузки (8), автоматически рассоединяющее связь между кайтом и пилотом при превышении безопасных усилий. Автоматическое устройство ограничения нагрузки (8) соединено с чикенлупом (7) с помощью соединительного элемента (9) с одной стороны и снаряжением пилота с другой. При превышении безопасного усилия, приложенного к снаряжению пилота, происходит следующее: растягивается упругий элемент (12), при этом шпилька (11) выходит из стакана (10) и освобождает из конструкции, состоящей из кольца (13) и шпильки (11), трос крепления к снаряжению пилота (14), соединенный со снаряжением пилота. Тем самым размыкается силовая связь между кайтом и пилотом, обеспечивая автоматическое снятие с пилота опасных усилий.The operation of the device is as follows. When piloting the kite, the aerodynamic force acts on the dome (1), which is transmitted through the dome lines (2) and power lines (4) to the central line (5). The pilot of the kite is controlled by deflecting the bar (6) connected via control lines (3) to the dome lines (2) and the dome (1). In order to automate the disconnection of the connection between the kite and the equipment, with possibly unexpected significant efforts to equip the pilot, due to the aerodynamic force, an automatic load limiting device (8) was added, automatically disconnecting the connection between the kite and the pilot when safe forces were exceeded. The automatic load limiting device (8) is connected to chikenlup (7) by means of a connecting element (9) on one side and the equipment of the pilot on the other. When the safety force applied to the pilot's equipment is exceeded, the following occurs: the elastic element (12) is stretched, and the stud (11) exits the glass (10) and releases from the structure consisting of the ring (13) and the stud (11), the cable attachment to the pilot's gear (14), connected to the pilot's gear. This opens the power link between the kite and the pilot, ensuring automatic removal of dangerous forces from the pilot.

Усилие срабатывания автоматического устройства ограничения нагрузки зависит от ветровых условий эксплуатации, используемого типа кайта, площади его поверхности и навыков пилота, и требует возможности оперативного изменения усилия срабатывания. Оперативное изменение усилия срабатывания автоматического устройства ограничения нагрузки возможно путем замены упругого элемента на другой, заранее тарированный на определенное усилие. Предлагаемая реализация автоматического устройства ограничения нагрузки позволяет пилоту иметь набор из нескольких упругих элементов и производить их оперативную замену в зависимости от условий применения.The force of operation of the automatic device for limiting the load depends on the wind conditions of operation, the type of kite used, its surface area and the skills of the pilot, and requires the ability to quickly change the force of operation. The operative change of the force of operation of an automatic device for limiting the load is possible by replacing the elastic element with another one that is pre-calibrated with a certain force. The proposed implementation of an automatic load limiting device allows the pilot to have a set of several elastic elements and make their prompt replacement depending on the conditions of use.

Заявленное устройство значительно повышает безопасность и предупреждает травмы пилота за счет применения автоматического устройства ограничения нагрузки, путем рассоединения снаряжения пилота и кайта при превышении безопасного усилия.The claimed device significantly improves safety and prevents injuries to the pilot through the use of an automatic device to limit the load, by disconnecting the pilot equipment and the kite when a safe force is exceeded.

Claims (2)

1. Кайт, содержащий планку, купол, купольные стропы, соединенные с куполом, центральную стропу, стропы управления, соединенные с купольными стропами с одной стороны и планкой с другой, силовые стропы, соединенные с центральной стропой и купольными стропами, чикенлуп, соединенный с центральной стропой, отличающийся тем, что он снабжен автоматическим устройством ограничения нагрузки, которое включает кольцо, стакан, выполненный дном сверху, соединительный элемент для присоединения к чикенлупу, упругий элемент, соединенный с дном стакана, при этом второй конец упругого элемента связан с кольцом, шпильку, с возможностью выхода из стакана при превышении безопасного усилия, связанную с кольцом, на котором между упругим элементом и шпилькой размещен трос крепления к снаряжению пилота.1. A kite containing a strap, a dome, domed lines connected to the dome, a central line, control lines connected to the dome lines from one side and a bar to the other, power lines connected to the central line and dome lines, connected to the central line Sling, characterized in that it is equipped with an automatic device for limiting the load, which includes a ring, a glass, made bottom from above, a connecting element for connecting to a chicken loop, an elastic element connected to the bottom of the glass, the second end of the elastic member associated with the ring, the pin, with the possibility of leaving the cup at excess secure effort associated with the ring to which the elastic member between the pin and arranged to mount the cable Gear pilot. 2. Кайт по п. 1, отличающийся тем, что упругий элемент в составе устройства настраивается индивидуально под каждого пилота кайта.2. Kite on p. 1, characterized in that the elastic element in the device is configured individually for each pilot kite.
RU2018102402A 2018-01-22 2018-01-22 Kite RU2684879C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018102402A RU2684879C1 (en) 2018-01-22 2018-01-22 Kite

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018102402A RU2684879C1 (en) 2018-01-22 2018-01-22 Kite

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2684879C1 true RU2684879C1 (en) 2019-04-15

Family

ID=66168267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018102402A RU2684879C1 (en) 2018-01-22 2018-01-22 Kite

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2684879C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU80673U1 (en) * 2008-10-01 2009-02-20 Закрытое Акционерное Общество "Компания "Параавис" KIT WITH VARIABLE WING CRANISE
US7651142B2 (en) * 2005-11-08 2010-01-26 Michael W. Kirnak Automatic release attachment for kites and the like, and method of use
WO2013111169A1 (en) * 2012-01-24 2013-08-01 Engimec S.R.L. Quick-disconnecting device, in particular for kite- surf
US9511836B2 (en) * 2012-03-27 2016-12-06 Ocean Rodeo Sports Inc. In-flight kite deflation and control systems

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7651142B2 (en) * 2005-11-08 2010-01-26 Michael W. Kirnak Automatic release attachment for kites and the like, and method of use
RU80673U1 (en) * 2008-10-01 2009-02-20 Закрытое Акционерное Общество "Компания "Параавис" KIT WITH VARIABLE WING CRANISE
WO2013111169A1 (en) * 2012-01-24 2013-08-01 Engimec S.R.L. Quick-disconnecting device, in particular for kite- surf
US9511836B2 (en) * 2012-03-27 2016-12-06 Ocean Rodeo Sports Inc. In-flight kite deflation and control systems

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6698544B2 (en) Fall protection lanyard apparatus
US6990928B2 (en) Method for providing fall protection for a load in an elevated environment
US10717530B2 (en) Hovering aircraft belly bar clasp
US20170120087A1 (en) Protective equipment
US20160176683A1 (en) Lanyard assembly for lifting a rescue apparatus
AU2019409867B2 (en) Tank assembly and helicopter
US20210253208A1 (en) Coupling system, assembly of an equipment rigidly connected to a user and a coupling system and kiteboarding kite bar
RU2684879C1 (en) Kite
US10512799B2 (en) Restraint system dual disconnect
US3173718A (en) Parachute connectors
CA2973820A1 (en) Fall arrest harness
US6604712B2 (en) Method for transferring a load from an airborne rotorcraft to an elevated structure
EP0033331B1 (en) A kicking strap for sailing-boats
US2536682A (en) Sea anchor apparatus
RU2684873C1 (en) Device for limitation of pilot communication force with kite
RU2684871C1 (en) Kite
US2856665A (en) Fastener for use on parachute harnesses
RU2684874C1 (en) Kite piloting method
RU2686360C1 (en) Kite
RU2684869C1 (en) Kite
US2108066A (en) Parachute harness
RU2756734C2 (en) Device of safety fastening of sling for cargo transportation
US10745131B2 (en) Belly-mounted load beam for an aerial vehicle
US3583751A (en) Grab link
US2011520A (en) Parachute harness