RU2684879C1 - Kite - Google Patents
Kite Download PDFInfo
- Publication number
- RU2684879C1 RU2684879C1 RU2018102402A RU2018102402A RU2684879C1 RU 2684879 C1 RU2684879 C1 RU 2684879C1 RU 2018102402 A RU2018102402 A RU 2018102402A RU 2018102402 A RU2018102402 A RU 2018102402A RU 2684879 C1 RU2684879 C1 RU 2684879C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- dome
- kite
- pilot
- lines
- slings
- Prior art date
Links
- 241000287828 Gallus gallus Species 0.000 claims abstract 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 7
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 4
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/07—Multi-hitch devices, i.e. comprising several hitches of the same or of a different type; Hitch-adaptors, i.e. for converting hitches from one type to another
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G11/00—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
- F16G11/10—Quick-acting fastenings; Clamps holding in one direction only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к авиации.The invention relates to aviation.
Известен кайт (Патент RU 2388654 С1 от 01.10.2008), содержащий купол, купольные стропы, ручки, стропы управления, соединенные с купольными стропами и ручками, чикенлуп, силовые стропы, соединенные с ручками и купольными стропами.The famous kite (Patent RU 2388654 C1 dated 10/01/2008), containing a dome, dome lines, handles, control lines connected to the dome lines and handles, chikenlup, power lines connected to the handles and dome lines.
Недостатком данного изобретения является высокая опасность пилотирования кайта при больших ветровых нагрузках, ввиду того, что в случае возникновения нештатной ситуации, для размыкания силовой цепи пилот должен самостоятельно отцепить трос крепления к снаряжению пилота для расцепления с кайтом, что значительно уменьшает безопасность пилота, не всегда возможно, и может привести к значительным травмам.The disadvantage of this invention is the high danger of piloting the kite under high wind loads, because in case of an emergency situation, the pilot must unhook the cable attachment to the pilot equipment to release the kite, which significantly reduces the safety of the pilot, is not always possible and may cause significant injury.
Наиболее близким к заявляемому устройству является кайт с планкой в качестве средства управления (Патент RU 2388655 С1 от 01.10.2008), содержащий купол, планку, центральную стропу, купольные стропы, петлю (chicken-loop), стропы управления, соединенные с купольными стропами, силовую стропу, соединенную с центральной стропой.Closest to the claimed device is a kite with a bar as a control tool (Patent RU 2388655 C1 dated 10/01/2008), containing a dome, bar, center line, dome lines, a loop (chicken-loop), control lines connected to the dome lines, power line connected to the central line.
Недостатком данного изобретения является высокая опасность пилотирования кайта при больших ветровых нагрузках, ввиду того, что в случае возникновения нештатной ситуации, для размыкания силовой цепи пилот должен самостоятельно отцепить трос крепления к снаряжению пилота для расцепления с кайтом, что значительно уменьшает безопасность пилота, не всегда возможно, и может привести к значительным травмам.The disadvantage of this invention is the high danger of piloting the kite under high wind loads, because in case of an emergency situation, the pilot must unhook the cable attachment to the pilot equipment to release the kite, which significantly reduces the safety of the pilot, is not always possible and may cause significant injury.
Проблемой, на решение которой направлено заявляемое устройство, является повышение безопасности пилота, уменьшение травмоопасности и снижение рисков формирования недопустимых усилий на пилота при пилотировании кайта.The problem that the claimed device is intended to solve is to increase the pilot's safety, reduce the risk of injury and reduce the risks of creating unacceptable efforts on the pilot while piloting the kite.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявленное устройство, является обеспечение ограничения нагрузок, прикладываемых к пилоту для повышения безопасности при пилотировании кайта.The technical result, the achievement of which the claimed device is directed, is to ensure that the loads applied to the pilot are limited to increase safety when piloting a kite.
Технический результат достигается тем, что кайт с планкой в качестве средства управления, содержащий планку, купол, купольные стропы, соединенные с куполом, центральную стропу, стропы управления, соединенные с купольными стропами с одной стороны и планкой с другой, силовые стропы, соединенные с центральной стропой и купольными стропами, чикенлуп, соединенный с центральной стропой, дополнительно снабжен автоматическим устройством ограничения нагрузки, которое включает кольцо, стакан, выполненный дном сверху, соединительный элемент, для присоединения к чикенлупу, упругий элемент, соединенный с дном стакана, при этом второй конец упругого элемента связан с кольцом, шпильку, с возможностью выхода из стакана при превышении безопасного усилия, связанную с кольцом, на котором между упругим элементом и шпилькой размещен трос крепления к снаряжению пилота.The technical result is achieved by the fact that a kite with a strap as a control means, comprising a strap, dome, dome slings connected to the dome, central slings, control slings connected to the dome slings on one side and a slat on the other, power slings connected to the central a sling and a domed sling, chikenlup, connected to the central sling, is additionally equipped with an automatic load limiting device, which includes a ring, a cup, made bottom up, a connecting element, for connection to chiklenupu, elastic element connected to the bottom of the glass, while the second end of the elastic element is connected with the ring, pin, with the possibility of exit from the glass when a safe force is exceeded, associated with the ring, on which between the elastic element and the pin is attached to the cable attachment the pilot.
Сущность изобретения поясняется на Фиг. 1 - Фиг. 2:The invention is illustrated in FIG. 1 - FIG. 2:
Фиг. 1 - кайт.FIG. 1 - kite.
Фиг. 2 - автоматическое устройство ограничения нагрузки.FIG. 2 - automatic device to limit the load.
Здесь: 1 - купол;Here: 1 - the dome;
2 - купольные стропы;2 - dome lines;
3 - стропы управления;3 - control lines;
4 - силовые стропы;4 - power lines;
5 - центральная стропа;5 - central line;
6 - планка;6 - bar;
7 - чикенлуп;7 - chikenlup;
8 - автоматическое устройство ограничения нагрузки;8 - automatic device to limit the load;
9 - соединительный элемент;9 - connecting element;
10 - стакан;10 - a glass;
11 - шпилька;11 - hairpin;
12 - упругий элемент;12 - elastic element;
13 - кольцо;13 - ring;
14 - трос крепления к снаряжению пилота.14 - cable attachment to the pilot's equipment.
Кайт содержит планку (6), купол (1), купольные стропы (2), соединенные с куполом (1), центральную стропу (5), стропы управления (3), соединенные с купольными стропами (2) с одной стороны и планкой (6) с другой, силовые стропы (4), соединенные с центральной стропой (5) и купольными стропами (2), чикенлуп (7), соединенный с центральной стропой (5), автоматическое устройство ограничения нагрузки (8), которое включает кольцо (13), стакан (10), выполненного дном сверху, соединительный элемент (9), для присоединения к чикенлупу (7), упругий элемент (12), соединенный с дном стакана (10), при этом второй конец упругого элемента (12) связан с кольцом (13), шпильку (11), с возможностью выхода из стакана (10) при превышении безопасного усилия, связанную с кольцом (13), на котором между упругим элементом (12) и шпилькой (11) размещен трос крепления к снаряжению пилота (14).The kite contains a bar (6), a dome (1), dome lines (2) connected to the dome (1), a central line (5), control lines (3) connected to the dome lines (2) on one side and a bar ( 6) on the other, power lines (4), connected to the central line (5) and dome lines (2), chikenlup (7), connected to the center line (5), an automatic load limiting device (8), which includes a ring ( 13), a cup (10), made bottom from above, a connecting element (9), for attaching to chikenlupu (7), an elastic element (12) connected to the bottom of a stack on (10), while the second end of the elastic element (12) is connected with the ring (13), the stud (11), with the possibility of escaping from the glass (10) when the safe force is exceeded, associated with the ring (13), on which between the elastic element (12) and pin (11) placed the cable attachment to the pilot equipment (14).
Работа устройства происходит следующим образом. При пилотировании кайта на купол (1) действует аэродинамическая сила, которая через купольные стропы (2) и силовые стропы (4) передается на центральную стропу (5). Управление пилотом кайта осуществляется посредством отклонения планки (6), соединенной через стропы управления (3) с купольными стропами (2) и куполом (1). Для того, чтобы автоматизировать рассоединение связи между кайтом и снаряжением при, возможно, неожиданных значительных усилиях на снаряжение пилота, вследствие действия аэродинамической силы, дополнительно введено автоматическое устройство ограничения нагрузки (8), автоматически рассоединяющее связь между кайтом и пилотом при превышении безопасных усилий. Автоматическое устройство ограничения нагрузки (8) соединено с чикенлупом (7) с помощью соединительного элемента (9) с одной стороны и снаряжением пилота с другой. При превышении безопасного усилия, приложенного к снаряжению пилота, происходит следующее: растягивается упругий элемент (12), при этом шпилька (11) выходит из стакана (10) и освобождает из конструкции, состоящей из кольца (13) и шпильки (11), трос крепления к снаряжению пилота (14), соединенный со снаряжением пилота. Тем самым размыкается силовая связь между кайтом и пилотом, обеспечивая автоматическое снятие с пилота опасных усилий.The operation of the device is as follows. When piloting the kite, the aerodynamic force acts on the dome (1), which is transmitted through the dome lines (2) and power lines (4) to the central line (5). The pilot of the kite is controlled by deflecting the bar (6) connected via control lines (3) to the dome lines (2) and the dome (1). In order to automate the disconnection of the connection between the kite and the equipment, with possibly unexpected significant efforts to equip the pilot, due to the aerodynamic force, an automatic load limiting device (8) was added, automatically disconnecting the connection between the kite and the pilot when safe forces were exceeded. The automatic load limiting device (8) is connected to chikenlup (7) by means of a connecting element (9) on one side and the equipment of the pilot on the other. When the safety force applied to the pilot's equipment is exceeded, the following occurs: the elastic element (12) is stretched, and the stud (11) exits the glass (10) and releases from the structure consisting of the ring (13) and the stud (11), the cable attachment to the pilot's gear (14), connected to the pilot's gear. This opens the power link between the kite and the pilot, ensuring automatic removal of dangerous forces from the pilot.
Усилие срабатывания автоматического устройства ограничения нагрузки зависит от ветровых условий эксплуатации, используемого типа кайта, площади его поверхности и навыков пилота, и требует возможности оперативного изменения усилия срабатывания. Оперативное изменение усилия срабатывания автоматического устройства ограничения нагрузки возможно путем замены упругого элемента на другой, заранее тарированный на определенное усилие. Предлагаемая реализация автоматического устройства ограничения нагрузки позволяет пилоту иметь набор из нескольких упругих элементов и производить их оперативную замену в зависимости от условий применения.The force of operation of the automatic device for limiting the load depends on the wind conditions of operation, the type of kite used, its surface area and the skills of the pilot, and requires the ability to quickly change the force of operation. The operative change of the force of operation of an automatic device for limiting the load is possible by replacing the elastic element with another one that is pre-calibrated with a certain force. The proposed implementation of an automatic load limiting device allows the pilot to have a set of several elastic elements and make their prompt replacement depending on the conditions of use.
Заявленное устройство значительно повышает безопасность и предупреждает травмы пилота за счет применения автоматического устройства ограничения нагрузки, путем рассоединения снаряжения пилота и кайта при превышении безопасного усилия.The claimed device significantly improves safety and prevents injuries to the pilot through the use of an automatic device to limit the load, by disconnecting the pilot equipment and the kite when a safe force is exceeded.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018102402A RU2684879C1 (en) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | Kite |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018102402A RU2684879C1 (en) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | Kite |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2684879C1 true RU2684879C1 (en) | 2019-04-15 |
Family
ID=66168267
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018102402A RU2684879C1 (en) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | Kite |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2684879C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU80673U1 (en) * | 2008-10-01 | 2009-02-20 | Закрытое Акционерное Общество "Компания "Параавис" | KIT WITH VARIABLE WING CRANISE |
US7651142B2 (en) * | 2005-11-08 | 2010-01-26 | Michael W. Kirnak | Automatic release attachment for kites and the like, and method of use |
WO2013111169A1 (en) * | 2012-01-24 | 2013-08-01 | Engimec S.R.L. | Quick-disconnecting device, in particular for kite- surf |
US9511836B2 (en) * | 2012-03-27 | 2016-12-06 | Ocean Rodeo Sports Inc. | In-flight kite deflation and control systems |
-
2018
- 2018-01-22 RU RU2018102402A patent/RU2684879C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7651142B2 (en) * | 2005-11-08 | 2010-01-26 | Michael W. Kirnak | Automatic release attachment for kites and the like, and method of use |
RU80673U1 (en) * | 2008-10-01 | 2009-02-20 | Закрытое Акционерное Общество "Компания "Параавис" | KIT WITH VARIABLE WING CRANISE |
WO2013111169A1 (en) * | 2012-01-24 | 2013-08-01 | Engimec S.R.L. | Quick-disconnecting device, in particular for kite- surf |
US9511836B2 (en) * | 2012-03-27 | 2016-12-06 | Ocean Rodeo Sports Inc. | In-flight kite deflation and control systems |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6698544B2 (en) | Fall protection lanyard apparatus | |
US6990928B2 (en) | Method for providing fall protection for a load in an elevated environment | |
US10717530B2 (en) | Hovering aircraft belly bar clasp | |
US20170120087A1 (en) | Protective equipment | |
US20160176683A1 (en) | Lanyard assembly for lifting a rescue apparatus | |
AU2019409867B2 (en) | Tank assembly and helicopter | |
US20210253208A1 (en) | Coupling system, assembly of an equipment rigidly connected to a user and a coupling system and kiteboarding kite bar | |
RU2684879C1 (en) | Kite | |
US10512799B2 (en) | Restraint system dual disconnect | |
US3173718A (en) | Parachute connectors | |
CA2973820A1 (en) | Fall arrest harness | |
US6604712B2 (en) | Method for transferring a load from an airborne rotorcraft to an elevated structure | |
EP0033331B1 (en) | A kicking strap for sailing-boats | |
US2536682A (en) | Sea anchor apparatus | |
RU2684873C1 (en) | Device for limitation of pilot communication force with kite | |
RU2684871C1 (en) | Kite | |
US2856665A (en) | Fastener for use on parachute harnesses | |
RU2684874C1 (en) | Kite piloting method | |
RU2686360C1 (en) | Kite | |
RU2684869C1 (en) | Kite | |
US2108066A (en) | Parachute harness | |
RU2756734C2 (en) | Device of safety fastening of sling for cargo transportation | |
US10745131B2 (en) | Belly-mounted load beam for an aerial vehicle | |
US3583751A (en) | Grab link | |
US2011520A (en) | Parachute harness |