RU2683119C1 - Водные лыжи (варианты) - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к устройствам для перемещения по воде и может быть использовано в спортивных и прогулочных водных лыжах. По первому варианту водные лыжи содержат пару лыж, скрепленных между собой крепежом в виде площадки из пластины и смонтированным закрепленным сцепкой сзади лыж привода плавучим корпусом, включающим мотор малой мощности, гибкую связь управления мощностью импеллера. Лыжи соединены друг с другом также двумя парами параллельными связями из жесткого материала в виде уголкового профиля из алюминия поперечинами, с обеспечением подвижности лыж с помощью использования движителя импеллера малой мощности в виде установленного нагнетательного устройства в режиме компрессора и создают гидродинамическую струю, выходящую из сопла импеллера. Устройство выполнено самостоятельной плавучести из дискообразного корпуса и с плотно охватывающей кольцеобразной камерой в виде замкнутого тора, заполненного газом, а сопло импеллера размещено на днище дискообразного корпуса в задней части. Торможение устройства осуществляется за счет фиксирования поперечных наклонных с отогнутыми боковыми стенками, состоящих из следующих друг за другом по длине лыж и закрепленных на днище поперечных осей, а также источником в виде принудительной подачи по трубопроводам воздуха под днище лыж для создания и поддержания наклонных пластин в вертикальной плоскости в воде. Упомянутые поперечные пластины с отогнутыми боковыми стенками (кромками) выполнены с возможностью их раскрытия и складывания с прилеганием к днищу путем их поворота вокруг своих поперечных осей, расположенных на днище лыж. По второму варианту выполнения водные лыжи включают для торможения и поворота устройства за счет фиксирования створок, закрепленных на неподвижных штангах к закрепленным жестко сбоку лыж и поворота створок с помощью соединения осей створок двумя тягами с рулем лыж, размещенным на крепежной площадке пластины с возможностью отклонения оси колонки вправо и влево от вертикальной осевой плоскости лыж. Достигается возможность устойчивого и регулируемого перемещения, увеличение скорости и упрощение эксплуатационных характеристик водных лыж. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Изобретение относится к устройствам для перемещения по воде, и может быть использовано в спортивных и прогулочных водных лыжах приводимых в движение движителем в виде импеллера в режиме компрессора и создание гидродинамической струи, выходящую из сопла импеллера.

Известны водные лыжи, перемещающие по воде за счет буксировки или за счет мускульной силы лыжника.

Существующие водные лыжи по воде за счет мускульной силы лыжника, имеют низкую скорость перемещения и не всегда обеспечивают устойчивого положения лыжника на лыжах. Так в водных лыжах, выполненных в виде устройства для шагания по воде (международная заявка №90/14987, кл. В 35/83, 1990) и содержащая два поплавка с пропульсивными створками перемещение по воде осуществляется только за счет движения ног лыжника, руки же лыжник не использует. Поскольку поплавки никак между собой не связаны, то сохранение устойчивого положения на них требует от лыжника дополнительных усилий, что в итоге также снижает скорость его перемещения.

Водные лыжи (Авторское свидетельство №1743996, кл. В63Н 16/08 от 13.02.1990) содержат два поплавка с прикрепленными на шарнирах тормозными элементами (пропульсивными створками) и две коробчатые направляющие, каждая из которых закреплена на отдельном поплавке. Направляющие связаны между собой ползуном. Вследствие того, что при движении на лыжах лыжник использует только ноги, скорость его перемещения не велика. Применение в этом устройстве дополнительных элементов в виде известных воднолыжных палок, не соединенных с лыжами и выполняющих роль гребных устройств и палок одновременно вследствие их низкой эффективности не приводит к существенному повышению скорости перемещения лыжника.

Известно устройство для хождения по воде, содержащее два одинаковых жестких поплавка, длина которых больше ширины, с креплениями для ног и пропульсивными створками, при этом плавучесть имеет величину меньше необходимой для удержания на поверхности воды веса человека, использующего устройство, а суммарная плавучесть больше или равна величине, необходимой для этого, причем поплавки соединены друг с другом двумя параллельными связями из жесткого материала с шарнирами на концах, с обеспечением подвижности поплавков относительно друг друга в одной плоскости с сохранением параллельности друг другу в любой момент времени, при этом каждое из креплений для ног установлено на оси, параллельной оси поплавка, с возможностью поворота на угол не более 90° в каждую сторону относительно вертикальной продольной плоскости сечения поплавка (Патент RU №2346848, В63В 35/81 от 20.02.2009).

Недостатком данного устройства для хождения по воде является то, что лыжник использует движение тела и перенос его на каждый из поплавков, одновременно ногой толкая поплавок с пропульсивной створкой. Однако лыжи связаны между собой жесткими связями с шарнирами и связаны с работой двух поплавков с пропульсивной створкой, что делает устройство в движении не достаточно остойчиво, что может привести к потере эффективности движителя. Исключаются операции со снижением маневренности и торможения лыж, которое связано только с положением наклона тела в ту или иную сторону, т.е. имеет место неустойчивость самих связей устройства в целом. При этом используя только ноги, скорость перемещения лыж не велика.

В качестве прототипа изобретения выбраны водные лыжи, содержащие пару лыж с установленными на них двигателями с ручным приводом на кронштейнах с подшипниковым узлом со смонтированными на валу привода лопастным колесом с обгонной муфтой, подшипниковым узлом кронштейна, звездочкой, кожухом, лыжные палки, при этом каждая лыжа обеспечивает плавучесть на воде по расчету веса лыжи и человека на грузоподъемность, а лыжная палка состоит из двух частей и соединены при помощи карданного шарнира, размещенного в нижней части, имеющего возможность поворота на определенный угол в пределах зазора относительно оси палки ограничивающими упорами, образованными за счет удлинения вилок шарнира, а каждая лыжа снабжена ластами и размещена на днище лыжи средней ее части, один конец которой закреплен на шарнире с возможностью поворота на угол 90°, а второй конец не закреплен, две лыжи соединены фалами в двух местах, длины которых позволяют перемещение одной лыжи относительно другой на расстояние, равное не менее длины шага человека (Патент RU №2309869, В63В 35/81 от 27.06.2007).

Основным недостатком известного устройства является то обстоятельство, что наличие двигателя с ручным приводом и двигательных органов сильно усложняет конструкцию водных лыж. Применение в этом устройстве дополнительных многочисленных элементов конструкции для выполнения роли гребных устройств и палок одновременно, соединенных с лыжами, делает их сложными, вследствие их низкой эффективности не приводит к существенному повышению скорости перемещения лыжника, что требует особой подготовки физических усилий лыжника, а также громоздкость, не достаточная маневренность и динамичность, ограниченная проходимость, не эффективное использование усилий и движений человека, вызванная сложностью конструкции, усложнению тормоза. Кроме того, все эти устройства требуют специальные крепежные места на лыже, в результате чего необходимы соизмеримые места крепления в монтажно-установочных работах перед пуском в эксплуатацию, при этом отсутствует тяговое усилие непосредственно контактной связи, например корпус с задней частью лыж, а также травмоопасность. Все это в целом ухудшает эксплуатационные качества, при этом отсутствует возможность использования, например, движителя с устройством самостоятельной плавучести из дискообразного корпуса в качестве применения на нем импеллера в виде нагнетательного устройства в режиме компрессора, а также в зависимости от условий эксплуатации эффективности снижения гидродинамического сопротивления водных лыж с каверной на днище может быть реализовано за счет увеличения роста скорости хода лыж при малой мощности движителя и необходимости торможения водных лыж за счет подачи трубкой воздуха в сторону открытия наклонных подвижных створок с отогнутыми боковыми стенками (кромками), препятствуя растеканию воздуха и воды из самой створки в стороны.

Задачей заявляемого изобретения является устранение упомянутых недостатков; обеспечение устойчивости самостоятельного плавучего устройства и использование сжатого воздуха от импеллера, повышение скорости перемещения водного оператора-лыжника и удовлетворение потребности в управлении рулями водных лыж, не требующих особой подготовки и усилия лыжника. Данная задача решается посредством обеспечения относительной простоты и его практической реализации, и устройства автономной движительной системы лыж.

Кроме того, ставится задача обеспечения простоты и технологичности конструкции для массового производства на предприятиях, обладающего лучшей проходимостью и лучшей управляемостью в данных конкретных водных условиях лыжника.

Технический результат достигается тем, что водные лыжи, содержащие пару лыж, связи крепления между собой, узел крепления установленного двигателя, привод, согласно изобретения лыжи между собой скреплены крепежом в виде площадки из пластины с упором для ноги оператора-лыжника, причем связи крепления спереди и сзади выполнены жесткими прочными поперечинами уголкового профиля из алюминия, при этом в качестве движителя используют импеллер малой мощности в виде нагнетательного устройства в режиме компрессора и создают гидравлическую струю, выходящую из сопла импеллера, при этом устройство выполнено самостоятельной плавучести из дискообразного корпуса с плотно охватывающей кольцеобразной камеры в виде замкнутого тора, заполненного газом, кроме того, соединен посредством стыковочного устройства с поперечником уголкового профиля из алюминия сзади относительно дискообразного корпуса, а спереди между двумя лыжами закреплено к переднему поперечнику уголкового профиля несколько впереди поворотная лыжа с вертикальной осью, которая связана соединительным элементом в виде червячного вала через механизм управления в виде рулевого колеса на рулевой колонке с возможностью поворота рулевой колонки вправо и влево от вертикальной осевой плоскости лыж.

Кроме того, механизм управления в виде рулевого колеса на рулевой колонке закреплен к жесткой стойке для управления рукой стоящего на крепежной пластине с упором ног оператора-лыжника.

Кроме того, они содержат тормоз, выполненный в виде установленных к днищу лыж, наклонных поперечных пластин с отогнутыми боковыми кромками и оборудованы пневмопроводом с принудительной подачей воздуха от ресивера с возможностью раскрытия в рабочее положение для торможения, а также складывания поперечных пластин с отогнутыми боковыми кромками путем поворота пластин вокруг своих поперечных осей расположенных на днище лыж при отключении подачи воздуха и в сторону относительной плоскости лыж при движении.

Кроме того, передняя часть крепежной пластины между лыжами выполнена в виде водобойного крыла с козырьком.

Кроме того, импеллер в виде нагнетательного устройства в режиме компрессора, закрепленный к стыковочному устройству к неподвижному заднему поперечнику уголкового профиля, размещен относительно задних концов лыж, и скрепленных лыж между собой на расстояние равное или менее длины шага человека.

Указанный технический результат для второго варианта исполнения достигается тем, что водные лыжи, содержащие пару лыж, связи крепления между собой, узел крепления установленного двигателя, привод, лыжные палки, согласно изобретения лыжи между собой скреплены крепежом в виде площадки из пластины с упором для ноги оператора-лыжника, причем связи крепления спереди и сзади выполнены жесткими поперечинами уголкового профиля из алюминия, при этом в качестве движителя используют импеллер малой мощности в виде нагнетательного устройства и создают гидродинамическую струю, выходящую из сопла импеллера, при этом устройство выполняют самостоятельной плавучести из дискообразного корпуса с плотно охватывающей кольцеобразной камеры в виде замкнутого тора, заполненного газом, кроме того, соединен посредством стыковочного устройства с поперечником уголкового профиля из алюминия сзади относительно дискообразного корпуса, при этом каждая лыжа посредством штанг снабжена створками, смонтированными на каждой отдельной вертикальной оси с возможностью горизонтального и одновременного их поворота в одной вертикальной плоскости посредством механической передачи в виде тяг, связанных с рулевым колесом на рулевой колонке с возможностью поворота колонки вправо и влево от вертикальной осевой плоскости лыж.

Кроме того, поворотные створки имеют возможность их поворота вокруг своих вертикальных осей на угол 90° в каждую сторону одновременно относительно связи механической передачи в виде тяг предельного угла поворота и служат для тормоза перемещения лыж при отсутствии тяги импеллера.

Анализ известных водных лыж с предложенными вариантами элементов позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с отличительными признаками заявляемого устройства, что соответствует критерию «изобретательский уровень».

В этих случаях водные лыжи становятся устойчивыми для оператора-лыжника с плавающим корпусом малой мощности и надежно при поворотах, а механическая связь рычагов с тягами и шарнирами обеспечивает поперечную устойчивость и стабилизацию направления пары лыж при совместном перемещении по воде, ограничено смыкание лыж относительно друг друга, создает свободу работы импеллера для плавающего корпуса малой мощности и на поворотах с механическими рулями. Сохраняется высоконапорное давление воздуха, выходящего из сопла при движении лыж с оператором-лыжником с большей скоростью перемещения по воде, и позволяет эффективно использовать потенциальные возможности движения лыж.

В отношение того, что касается поворота водных лыж или их торможения, то здесь предусмотрены два варианта исполнения конструкции, это расширяет функциональные возможности, при этом это дает возможность сохранить при движении водных лыж в стабилизирующем горизонтальном положении для заданной скорости, что не дает также в целом им перевернуться, так как самостоятельный плавучий дискообразный корпус и крепежная пластина связаны между собой лыжами, придают последним горизонтальной устойчивое движение при работающем импеллере, и расположение его сопла в конечной части дискообразного корпуса и позволяет в целом всю конструкцию устройства плавно скользить по воде, болотистой местности, глубокой воде при условии соблюдения скоростного режима, в частности в развлекательных средствах с движителем в виде импеллера.

Указанные выше и другие преимущества, а также особенности настоящего изобретения будут более понятными после рассмотрения следующего подробного описания, сопровождаемого чертежами на которых:

на фиг. 1 схематически изображены предлагаемые водные лыжи, вид сбоку;

на фиг. 2 - то же, вид сверху;

на фиг. 3 показана схема складывания поперечной наклонной пластины с отогнутыми боковыми кромками;

на фиг. 4 представлен контур лыжи сбоку с выделением элементов, составляющих устройство рулевого управления и связей между элементами устройствами;

на фиг. 5 показаны ограничители диапазонов движения интегрированного места органа управления;

на фиг. 6 представлен вариант водных лыж из серии схемы устройства системы управления створками;

на фиг. 7 показан вид створки управления сбоку лыжи;

на фиг. 8 показан вид спереди импеллера сверху.

Водные лыжи содержат пару лыж 1, которые скреплены между собой крепежом в виде площадки из пластины 2 при помощи соединения болтов (не показано) с крепежом для ног 3. Лыжи 1 также скреплены между собой передней и задней уголкового профиля из алюминия поперечинами 4 и 5 при помощи болтов (не показано). На площадке из пластины 2 жестко закреплена стойка 6 для крепления на ней интегрированного органа управления рулевой колонки 7 с рулевым колесом 8 и снабженным пультом управления (не показано) с концом 9 гибкой связи, чтобы можно было регулировать мощность применяемого импеллера 10. Самостоятельное плавучее устройство, скрепленное с задним уголковым профилем поперечиной 4, имеет выполненный в форме диска 11 из плавучего материала, который плотно охватывает коленообразная камера в виде замкнутого тора 12, заполненного сжатым воздухом (газом) или, например, выполненного из пенопласта.

В выемке корпуса диска 11 крепится устройство создания сжатого воздуха для перемещения дискообразного корпуса 11 с тягой в виде импеллера 10 (двигатель не показан) с соплом 13 в задней части диска 11, что согласуется в целом движением водных лыж 1 для сцепления с помощью сцепки 14 заднего уголкового профиля поперечины 4 и корпуса диска 11. Регулируя обороты импеллера 10 с помощью гибкой связи 9 управления (не показано), регулируя также давление подачи воздуха в сопло 13, при этом можно уменьшить мощность применяемого импеллера 10.

Средняя поворотная лыжа 15 (выступающая несколько вперед между двумя лыжами 1) закреплена через шарнир 16 рычагом 17 к переднему уголкового профиля поперечине 5, и поворотная лыжа 15 связана узлами и деталями ее с механизмом управления, обеспечивающим поворот лыжи 15 вправо и влево. Механизм управления содержит узел управления 18, установленного на лыже 15. Механизм управления может быть выполнен с фиксированным углом поворота и снабжен рукояткой управления 19 с регулируемой по длине за счет тяги, выполненной телескопической с фиксацией в необходимом положении зажимным устройством (не показаны). Кроме того, рукоятка управления 19 может быть выполнена связью с помощью применения конструкции реверс-редуктор (узел 18), состоящего из горизонтальной рейки (не показано), выполненной поверху в виде зубчатых выступов (аналогично рулю автомобиля), узел который связан с тягой с рулевой колонкой 7 с рулевым колесом 8, закрепленными на стойке 6 крепежной пластины 2. Таким образом, это дает поворот лыжи 15, соответственно, поворот паре лыж 1 вправо и влево. Такая связь руля с рукояткой 19 позволяет возможность надежную управляемость тяговой силой связанного дискообразного корпуса 11 импеллера 10 по заданному перемещению водных лыж 1, управляемых оператором-лыжником, стоящим на крепежной площадке из пластины 2 с крепежом для ног 3, лучшую маневренность водных лыж и их устойчивость на воде, как в движении, так и на поворотах по малым радиусам, обеспечивая минимально сопротивления с дополнительными элементами устройств водных лыж в движении. А, значит, можно использовать водные лыжи при выездах на природу, в узких притоках рек, водоемах, а также и для других видов спорта.

Следует отметить, что все дополнительные элементы для водных лыж являются сборными, имеют малый вес, меньшая себестоимость изготовления и могут легко перевозиться в разобранном виде в багажнике автомобиля, возможной сборки и с пуска на воду в готовом виде для эксплуатации на воде, что значительно расширяет область применения, и придает хорошую обтекаемость вместе с эксплуатацией обоих лыж, большей жесткости их скрепления между собой по длине и прочности конструкции в целом.

Водные лыжи также каждые из них включают наклонные пластины 20 с отогнутыми боковыми кромками, и установленные на днище лыж 1, которые создают торможение водных лыж 1 при подаче сжатого воздуха, а наличие отогнутых боковых кромок наклонных пластин 20 препятствуют уходу воздуха и воды сразу в стороны. Тормозные наклонные пластины 20 с отогнутыми боковыми кромками имеют возможность складываться на днище лыж 1 путем их поворота вокруг своих поперечных осей 21, расположенных на днище лыж 1, путем отключения подачи воздуха из ресивера 22. Воздух от импеллера 10 подается под давлением в небольшой по размерам ресивер 22, установленный в конце лыж 1 и заполняемого его воздухом только во время работы самого импеллера 10. Поэтому для торможения водных лыж 1 (при отключении импеллера 10) будет достаточно открыть кран (не показан) и подать воздух, под действием давления который поступает в трубку 23 с патрубками 24 с отверстиями. Таким образом, водные лыжи дополнительно еще оборудованы принудительной подачи воздуха 22 (ресивера) по трубке 23 с патрубками 24 для создания давления и открытия пластин 20 с отогнутыми боковыми кромками. Причем воздух может подаваться к каждой поперечной пластине 20, начиная с первого патрубка 24 и до конца, установленных наклонных пластин 20. Такой вариант подачи воздуха упрощает конструкцию водных лыж при их торможении и использует одновременно в эксплуатации импеллер для подачи сжатого воздуха и наполнения им малого по объему ресивера 22 воздухом.

Для обеспечения складывания наклонных пластин 20 с отогнутыми боковыми кромками имеет место и возможность их поворота вокруг поперечных осей 21, следующих друг за другом частей при отключении из работы импеллера 10, а также при закрытия крана (не показан) подачи воздуха от ресивера 22.

Таким образом, водные лыжи по первому варианту исполнения (фиг. 2) имеют возможность не только двигаться вперед и делать повороты, а также обеспечить тормоз в случае необходимости их остановки на воде в различных непредусмотренных экстренных случаях движения лыж.

По второму варианту выполнения (фиг. 6) каждая из лыж 1 с внешней стороны имеет штанги 25 и 26 крепления на них рулевым устройством в виде створок 27 и 28 смонтированных каждая из них на осях 29 и 30, и одновременно поворачивающихся с помощью применения конструкции передачи в виде регулируемых тяг 31 и 32, которые связаны с рулевой колонкой 7 с рулевым колесом 8, закрепленными на стойке 6 на крепежной площадке из пластины 2. Таким образом, при движении водных лыж прямолинейно обе створки 27 и 28 расположены в одной вертикальной плоскости и параллельно по отношению к боковым стенкам водных лыж 1 на осях крепления 29 и 30.

Во время движения лыж для обеспечения поворотов одновременно створок 27 и 28 используют рулевую колонку 7 с рулевым колесом 8 (штурвал) оператором-лыжником.

Форма конструкции рулей, положение створок 27 и 28, их конструктивные размеры позволяют обеспечить поворот лыж вправо и влево относительно вертикальных осей 29 и 30.

Естественно, что взаимосвязь всех элементов и форма выполнения рулевых устройств с учетом использования связи в виде регулируемых тяг 26 и 27 может приводить к такому же совместному повороту (по второму варианту выполнения) перпендикулярно поворачивающихся в одну сторону створок 27 и 28, закрепленных на штагах 26 и 26, по отношению к боковым стенкам лыж 1, что приводит к торможению лыж 1, При этом поворот створок 27 и 28 составит угол 90° по отношению к боковой стенке лыж, когда площадь гидравлического сопротивления увеличивается значительно, и повышается эффективность торможения лыж при отключенном импеллере 10, т.е. обе створки 27 и 28 расположены в одной вертикальной плоскости и в одну сторону, перпендикулярно к стенкам (бортам) лыж 1 на осях 29 и 30 крепления.

В прямолинейном движении обе створки 27 и 28 со стороны боковых стенок лыж 1 расположены в одной вертикальной плоскости и в одном направлении параллельно движению лыж на воде. Такие рулевые устройства не мешают эксплуатации водных лыж при прямолинейном движении лыж и создают им остойчивость и прямолинейность, при соответствующем расположении створок, а также позволяет осуществить управление курсом водных лыж, что обеспечивает и надежность водных лыж.

Кинематическая схема движения водных лыж и выбор вида движителя в виде импеллера не однозначны и определяются конструктивно, исходя из конкретных условий и используемой технологией предприятия-изготовителя. При этом профиль и каркас водных лыж желательно принимать профиль из легких алюминиевых сплавов, а сами лыжи изготавливать из пенообразующего материала, например, пенопласта.

Водные лыжи работают следующим образом.

Перед использованием водных лыж осуществляют их сборку.

Плавающий дискообразной формы корпус 11 опускают в готовом виде на воду вместе с импеллером 10, оснащенным гибкой связи 9, что дает возможность регулировать подачу топлива к двигателю (не показан) и регулировать тем самым мощность применяемого импеллера 10. Оператор-лыжник, стоящий, например, на площадке из пластины 2, соединяет его только сцепкой 14 заднего уголкового профиля поперечине 4 с корпусом диска 11.

Поворотная лыжа 15 соединяет через шарнир 16 рычагом 17 с передним уголковым профилем поперечине 5, при этом ее связывают с механизмом управления, состоящего из узла управления 18 с фиксатором угла поворота рукоятки управления 19 с регулируемой по длине за счет тяги. Узел управления 18 может быть выполнена через реверс-редуктор (узел 18), одновременно, позволяющего обеспечить поворот вправо и влево на заданный угол, создавая лучшую маневренность водных лыж при работающем импеллере 10 в движении, что также является немаловажным их преимуществ для поддержания устойчивости благодаря дискообразной формы корпуса 11, поворотной лыжи 15, соединенные через крепежную площадку из пластины 2 при помощи сцепки 14 и рычага 17, т.е. соответственно, при минимальном сопротивлении самих устройств.

Для повышения эффективности торможения при отключенном импеллере 10 и при наличии ресивера 22, накапливаемого под давлением сжатого воздуха от импеллера 10, тормозные пластины 20 с отогнутыми боковыми кромками (стенками), с помощью источника принудительной подачи воздуха 22 через пневмопровод 23 (трубку) с патрубками 24 с отверстиями в область поперечных пластин 20, куда подается воздух, обеспечивает их опускание в воду под углом в сторону движения лыж вперед, тем самым понижая скорость перемещения вперед до остановки лыж. Таким образом, при поступлении воздуха в полость пластин 20 с отогнутыми боковыми кромками (стенками), под действием давления воздуха быстро и четко поворачиваются до упора на угол в пределах 60° и оказывают гидравлическое сопротивление встречному потоку воды.

В движении водных лыж 1 при работающем импеллере 10 от перехода малого хода до максимального режима движения водных лыж 1, происходит отключение одновременно ресивера 22, и за счет движения лыж вперед, пластины 20 с отогнутыми боковыми кромками (стенками) прижимаются к днищу лыж 1 к встречному потоку воды в движении; поворот пластины 20 на поперечных осях вращения 21, таким образом, заметного влияния не оказывает, тем самым повышая скорость перемещения лыж вперед благодаря работе импеллера 10, размещенного на дискообразной форме корпуса 11 при минимальном сопротивлении, как и самой поворотной скользящей лыжи 15.

Такая совокупность этих приемов изменения водных лыж, в частности, для повышения эффективности торможения, форма самих поворотных наклонных пластин 20, изготовленными упругими и легкими не дают срыву потока воздуха и воды при их открытии на угол поворота 60°, в случае, если бы отсутствовали на пластине отогнутые вовнутрь боковые кромки (стенки).

Следует также отметить, что при работе импеллера 10 скорость водных лыж может быть выше, чем известное устройство при использовании движителя от применения физических усилий ног человека. Также предлагаемые лыжи обладают повышенной маневренностью, например, позволяет осуществить разворот на угол относительно поворота водных лыж, благодаря средней, вперед выдвинутой поворотной лыжи, независимо от работы движителя в виде импеллера малой мощности.

Работа по второму варианту исполнения (фиг. 6), то здесь следует остановиться только на использования рулей 27 и 28, которые дают возможность осуществления для поворота водных лыж по курсу. Формы и параметры выбираются расчетно-экспериментальным путем. При повороте оператор-лыжник вправо и влево использует механическую передачу створок 27 и 28 (рулей) на осях вращения 29 и 30 одновременно поворачивающихся с помощью применения механической передачи в виде регулирующих тяг 31 и 32 на осях вращения 29 и 30, обусловленных работой рулевой колонки 7 с рулевым колесом 8, закрепленными на стойке 6 крепежной площадки из пластины 2.

Для повышения эффективности торможения, как и было выше отмечено, отключают импеллер 10 подачи воздуха, (по второму варианту исполнения), обе створки 27 и 28 со стороны боковых стенок лыж 1 и расположенных в одной плоскости, закрепленных на штангах 25 и 26, створки 27 и 28 разворачивают на угол 90° перпендикулярно стенкам лыж 1 к встречному потоку воды. Такое расположение створок 27 и 28 одновременно и прямолинейно в движении лыж 1 вперед производит их остановку, так как площадь самих повернутых поперечных плоскостей увеличивает гидравлическое сопротивление заметно в положение - тормоз.

Таким образом, совокупность вышеперечисленных приемов изменения водных лыж происходит посредством изменения положения работой рулевых устройств водных лыж в целом - это способствует маневренности водных лыж и, в частности обеспечения, как поворотов, так и тормоза.

Предлагаемые водные лыжи в значительной степени свободно от недостатков, которые являются неустранимыми в случае использования - прототипа; оно обладает большей эксплуатационной надежностью и степень раскрытия сущности изобретения достаточны для его практической реализации при разработке, изготовления водных лыж для развлечений на воде на сжатом пневмопотоке, что позволяет обеспечить разнообразный и активный отдых на воде и другими средствами перемещения, связанным с конкретными условиями на воде.

Claims (7)

1. Водные лыжи, содержащие пару лыж, связи крепления между собой, узел крепления установленного двигателя, привод, отличающиеся тем, что лыжи между собой скреплены крепежом в виде площадки из пластины с упором для ноги оператора-лыжника, причем связи крепления спереди и сзади выполнены жесткими прочными поперечинами уголкового профиля из алюминия, при этом в качестве движителя используют импеллер малой мощности в виде нагнетательного устройства в режиме компрессора и создают гидравлическую струю, выходящую из сопла импеллера, при этом устройство выполнено самостоятельной плавучести из дискообразного корпуса с плотно охватывающей кольцеобразной камеры в виде замкнутого тора, заполненного газом, кроме того, соединен посредством стыковочного устройства с поперечником уголкового профиля из алюминия сзади относительно дискообразного корпуса, а спереди между двумя лыжами закреплена к переднему поперечнику уголкового профиля, впереди, поворотная лыжа с вертикальной осью, которая связана соединительным элементом в виде червячного вала через механизм управления в виде рулевого колеса на рулевой колонке, с возможностью поворота рулевой колонки вправо и влево от вертикальной осевой плоскости лыж.

2. Лыжи по п.1, отличающиеся тем, что механизм управления в виде рулевого колеса на рулевой колонке закреплен к жесткой стойке для управления рукой стоящего на крепежной пластине с упором ног оператора-лыжника.

3. Лыжи по п.1, отличающиеся тем, что они содержат тормоз, выполненный в виде установленных к днищу лыж, наклонных поперечных пластин с отогнутыми боковыми кромками и оборудованы пневмопроводом с принудительной подачей воздуха от ресивера с возможностью раскрытия в рабочее положение для торможения, а также складывания поперечных пластин с отогнутыми боковыми кромками путем поворота пластин вокруг своих поперечных осей, расположенных на днище лыж при отключении подачи воздуха и в сторону относительной плоскости лыж при движении.

4. Лыжи по п.1, отличающиеся тем, что передняя часть крепежной пластины между лыжами выполнена в виде водобойного крыла с козырьком.

5. Лыжи по п.1, отличающиеся тем, что импеллер в виде нагнетательного устройства в режиме компрессора, закрепленный к стыковочному устройству к неподвижному заднему поперечнику уголкового профиля, размещен относительно задних концов лыж, и скрепленных между собой на расстояние равное или менее длины шага человека.

6. Водные лыжи, содержащие пару лыж, связи крепления между собой, узел крепления установленного двигателя, привод, лыжные палки, отличающиеся тем, что лыжи между собой скреплены крепежом в виде площадки из пластины с упором для ноги оператора-лыжника, причем связи крепления спереди и сзади выполнены жесткими поперечинами уголкового профиля из алюминия, при этом в качестве движителя используют импеллер малой мощности в виде нагнетательного устройства и создают гидродинамическую струю, выходящую из сопла импеллера, при этом устройство выполняют самостоятельной плавучести из дискообразного корпуса с плотно охватывающей кольцеобразной камеры в виде замкнутого тора, заполненного газом, кроме того, соединен посредством стыковочного устройства с поперечником уголкового профиля из алюминия сзади относительно дискообразного корпуса, при этом каждая лыжа посредством штанг снабжена створками, смонтированными на каждой отдельной вертикальной оси с возможностью горизонтального и одновременного их поворота в одной вертикальной плоскости, посредством механической передачи в виде тяг, связанных с рулевым колесом на рулевой колонке с возможностью поворота колонки вправо и влево от вертикальной осевой плоскости лыж.

7. Лыжи по п.6, отличающиеся тем, что поворотные створки имеют возможность их поворота вокруг своих вертикальных осей на угол 90° в каждую сторону одновременно относительно связи механической передачи в виде тяг предельного угла поворота и служат для тормоза перемещения лыж при отсутствии тяги импеллера.

Images