RU2682739C1 - Способ изготовления корпуса турбомашины - Google Patents

Способ изготовления корпуса турбомашины Download PDF

Info

Publication number
RU2682739C1
RU2682739C1 RU2018113766A RU2018113766A RU2682739C1 RU 2682739 C1 RU2682739 C1 RU 2682739C1 RU 2018113766 A RU2018113766 A RU 2018113766A RU 2018113766 A RU2018113766 A RU 2018113766A RU 2682739 C1 RU2682739 C1 RU 2682739C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hollow part
welding
separation
shells
hcy
Prior art date
Application number
RU2018113766A
Other languages
English (en)
Inventor
Ральф БОДЕ
Дитер НАСС
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2682739C1 publication Critical patent/RU2682739C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/34—Laser welding for purposes other than joining
    • B23K26/342—Build-up welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K5/00—Gas flame welding
    • B23K5/18—Gas flame welding for purposes other than joining parts, e.g. built-up welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K10/00—Welding or cutting by means of a plasma
    • B23K10/02—Plasma welding
    • B23K10/027—Welding for purposes other than joining, e.g. build-up welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/34—Laser welding for purposes other than joining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/36—Removing material
    • B23K26/38—Removing material by boring or cutting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/04—Welding for other purposes than joining, e.g. built-up welding
    • B23K9/044—Built-up welding on three-dimensional surfaces
    • B23K9/046—Built-up welding on three-dimensional surfaces on surfaces of revolution
    • B23K9/048—Built-up welding on three-dimensional surfaces on surfaces of revolution on cylindrical surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/007—Preventing corrosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/001—Turbines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/04—Tubular or hollow articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/04—Tubular or hollow articles
    • B23K2101/06—Tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/008—Rocket engine parts, e.g. nozzles, combustion chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/50—Building or constructing in particular ways
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/90—Coating; Surface treatment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/95—Preventing corrosion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Изобретение относится к способу изготовления корпуса (С) турбомашины, в частности корпуса (С) центробежного турбокомпрессора. На внутреннюю сторону замкнутой вдоль периферии пустотелой детали наносят слой материала, более коррозионного, чем материал детали. Разделяют пустотелую деталь на две полуоболочки вдоль оси в плоскости стыка. Соединяют полуоболочки корпуса и фиксируют на участке возникших при разъединении стыков посредством разъединяемых элементов крепления. Изобретение направлено на снижение напряжений и короблений корпуса. 11 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Изобретение относится к способу изготовления корпуса турбомашины, в частности, корпуса центробежного турбокомпрессора. Центробежные турбокомпрессоры конструктивного исполнения, в котором вал с одним или несколькими рабочими колесами компрессора расположен между двумя опорами ("одновальный компрессор"), имеют во всех случаях корпус, отличающийся либо горизонтальным, либо вертикальным разъединением. Если такие турбокомпрессоры подвержены воздействию вызывающих коррозию веществ, корпусы могут состоять в целом из коррозионностойкого материала или облицовываться, или покрываться на контактирующем со средой участке коррозионностойким материалом. В строительстве оборудования для химической промышленности и для нефтегазовой отрасли широкое распространение получило изготовление коррозионностойкого слоя посредством наплавки сваркой коррозионностойкого сплава. В зависимости от коррозионного эффекта действующих веществ им может быть нержавеющая сталь соответствующего состава или также сплавы на основе никеля. В то время, как такой подход с высокой степенью автоматизации находит применение для компрессорных корпусов с вертикальным стыком, возникают трудности при его применении в корпусах с горизонтальным стыком из–за их более сложной геометрии, а также склонности к сильным короблениям, вследствие сварочных напряжений.
Компрессоры с горизонтальным стыком изготавливают либо массивными из коррозионностойкого сплава, либо защищают при довольно значительной трудоемкости посредством комбинации из облицовки с коррозионностойкими листами металла и наплавки сваркой. При этом делается попытка при подходящей последовательности сварки в комбинации с регулируемой подачей тепла, минимизировать напряжения, а вместе с ними и коробления.
Описанный выше способ уже описан, по меньшей мере, частично в документе US2011 / 0232290A1 для корпуса с вертикальным стыком (дизайн "боковая поверхность – крышка").
Описанных недостатков и сложностей можно избежать посредством заявленного способа.
Обозначения, касающиеся оси, как например, аксиальный, тангенциальный, радиальный или направление периферии всегда относятся к оси или продольной оси пустотелой детали по пункту 1 формулы изобретения, если они не обозначены иначе. Пустотелая деталь характеризуется продолжающейся вдоль этой оси полостью, причем полость отличается в этом отношении этой осью, причем центробежный турбокомпрессор имеет ротор, имеющий одинаковое или, по меньшей мере, параллельное аксиальное продолжение или ось вращения. В соответствии с этим обычно, хотя и не обязательно, эта ось пустотелой детали является также самым длинным объемным расширением пустотелой детали или последующего корпуса после окончания всех этапов изготовления. У компрессоров, имеющих меньшее количество ступеней и/или больший диаметр рабочего колеса, аксиальное расширение пустотелой детали и последующего корпуса может быть также меньше, чем радиальное расширение. Между отдельными этапами заявленного способа могут быть предусмотрены другие этапы, причем этот способ с дополнительными этапами, все из которых не обязательно должны быть представлены в этой публикации, тем не менее является изобретением. Решающим является то, что все заявленные этапы осуществляются в технологическом процессе.
Особенно предпочтительный усовершенствованный вариант изобретения предусматривает, что пустотелая деталь выполнена в виде полого цилиндра, что касается внутренней полости, поэтому полость вдоль вышеуказанной оси цилиндрическая. Особенно целесообразно, в частности, для автоматизированного покрытия, если пустотелая деталь выполнена вращательно-симметричной, поэтому особенно просто может осуществляться полная автоматизация способа покрытия. Предпочтительным вариантом покрытия является наплавка сваркой.
Если покрытие осуществляют посредством наплавки сваркой или другим способом, при котором в исходный материал пустотелой детали подводят относительно высокое количество подаваемого тепла, целесообразно, если после нанесения покрытия и перед разделением пустотелой детали на две полуоболочки, ее термически обрабатывают для снятия напряжений.
Особенное преимущество изобретения заключается в том, что пустотелая деталь, остающаяся с замкнутым исполнением в направлении периферии во время нанесения покрытий, в частности, во время наплавки сваркой, не деформируется или относительно незначительно деформируется вследствие замкнутой в направлении периферии структуры. Если сразу же за нанесением покрытия осуществляется термическая обработка для снятия напряжений, разъединение на две полуоболочки происходит без дополнительной деформации вследствие уже имеющихся термических напряжений.
Разделение пустотелой детали на две полуоболочки можно предпочтительно осуществлять посредством резки круглой пилой, посредством электроэрозионной обработки, посредством прожигания, посредством гидроабразивной резки, посредством резания лазерным лучом или посредством электроннолучевой резки. В зависимости от избранного способа разделения, различается потерянный вследствие разъединения объем, полученный в результате на участке плоскости стыка. Для компенсации потерь в объеме вследствие разъединения, нанесение покрытия или сварку наплавлением можно осуществлять перед разделением, предпочтительно, внутри пустотелой детали с соответствующим припуском, а последующая после разделения механическая дополнительная обработка может восстановить с использованием припуска предпочтительный круглый диаметр обоих смонтированных друг с другом полуоболочек. Альтернативно потерянный вследствие разделения на участке стыка объем можно снова добавить в стыке, по меньшей мере, на одной стороне или, по меньшей мере, в одной полуоболочке, на участке стыка, посредством дополнительного технологического процесса в полуоболочке, поэтому в результате снова получается предпочтительно круглый контур по диаметру внутренней полости.
При этом предпочтительным дополнительным технологическим процессом является наплавка сваркой. Для того, чтобы корпус был коррозионностойким также и на участке стыка, можно осуществлять наплавку сваркой или дополнительный технологический процесс с использованием коррозионностойкого покрытия или наплавляемого материала для компенсации потери объема от разъединения. На участке стыка этот коррозионностойкий покрывной материал нужно использовать не на всем радиальном протяжении стыка. Часть стыка, которую не достигает при эксплуатации вызывающая коррозию действующая технологическая среда при желаемом использования корпуса, можно покрывать также не коррозионностойким материалом. При осуществлении покрытия на участке стыка посредством наплавки сваркой, целесообразно, после наплавки сваркой осуществлять механическую обработку для изготовления чистового размера. Для изготовления достаточно точного диаметра при, по существу, круглой форме поперечного сечения внутренней полости корпуса, целесообразно, если эта внутренняя полость получает после покрытия или после наплавки сваркой коррозионностойкого материала покрытия еще и механическую дополнительную обработку.
Предпочтительный усовершенствованный вариант изобретения предусматривает, что, по меньшей мере, одна из обеих полуоболочек, по мере надобности, снабжена радиальными отверстиями для подключения трубопроводов в стенках полуоболочек.
Далее изобретение проиллюстрировано с целью разъяснения с помощью примеров выполнения со ссылкой на чертежи. На чертежах представлено следующее:
фиг. 1 - схематический вид поперечного сечения подготовленной пустотелой детали согласно изобретению корпуса без защиты от коррозии;
фиг. 2 - пустотелая деталь согласно изобретению корпуса по фиг. 1 после разделительного разреза в плоскости стыка с патрубком из не коррозионностойкого материала с коррозионностойким слоем LY;
фиг. 3 - изображение, как на фиг. 2, только с патрубком из коррозионностойкого материала;
фиг. 4 - схематичное изображение двух фиксированных друг с другом полуоболочек, причем верхняя полуоболочка подготовлена для патрубка;
фиг. 5 - схематично изображенный вариант пустотелой детали, выполненной с прямоугольным поперечным сечением;
фиг. 6 - схематичное изображение поперечного сечения по фиг. 5 после уже осуществленной подготовки корпуса с целью винтового соединения обеих полуоболочек;
фиг. 7 - схематичное изображение выполнения по фиг. 6, вид радиально сверху;
фиг. 8 - схематичное изображение осуществления способа.
Изображения на фигурах являются соответственно схематичными и сильно упрощенными. На фиг. 1-6 соответственно показан аксиальный вид на поперечное сечение пустотелой детали CY или двух полуоболочек HCY вдоль оси X. На фиг. 7 показан радиальный вид сверху в схематической форме на корпус C, как это воспроизведено на фиг. 6 в поперечном сечении. Положение поперечного сечения по фиг. 6 обозначено на фиг. 7, как VI.
Изображенная на фиг. 1 в поперечном сечении пустотелая деталь CY уже подготовлена для установки элементов FE крепления посредством вырезов в верхней части UH. Элементы FE крепления должны выполняться предпочтительно, как винты. Положение элементов FE крепления для дальнейшего монтажа обозначено схематически посредством пунктирных линий. После дальнейшего этапа покрытия исходного материала пустотелой детали посредством более коррозионностойкого материала, разделение пустотелой детали CY на верхнюю половину UH или полуоболочку CY и нижнюю половину LH или полуоболочку HCY осуществляют в плоскости SSP стыка, поэтому возникает стык SP. Затем элементы FE крепления проходят, как это схематически изображено посредством пунктирных линий, через верхнюю половину UH, вдоль сверления BH и их завинчивают в резьбовые сверления TBH нижней половины LH, поэтому подготовленные в верхней половине UH плечи СМ прилегания становятся подходящими контропорами для стягивания относительно нижней половины LH посредством элементов крепления FE в резьбовых отверстиях TBH.
На фиг. 2 показан вариант корпуса C согласно фиг. 1 после дальнейших этапов способа. Разделение, изображенное посредством обозначенной для обеих полуоболочек HCY разной штриховкой на фиг. 1, уже выполнено на фиг. 2, после того, как покрытие было нанесено посредством более коррозионностойкого материала, чем слой LY, на внутреннюю сторону пустотелой детали CY. Это нанесение покрытия выполнено в этом конкретном примере выполнения посредством наплавки сваркой перед разделением, причем после наплавки сваркой осуществлена термическая обработка для снятия напряжений, поэтому разъединение пустотелой детали CY могло осуществляться в двух полуоболочках HCY в значительной степени без коробления. Сразу же после разъединения пустотелой детали CY выполняют радиальное отверстие OP в верхней половине UH и приваривают патрубок на участке TR отверстия OP посредством сварного шва WD. Патрубок TR также покрыт на внутренней стороне поверхности, предусмотренной для направления потока, более коррозионностойким материалом в виде слоя LY, причем патрубок TR также имеет поверхность фланца, также снабженную, по меньшей мере частично, слоем LY, поэтому при эксплуатации центробежного турбокомпрессора находящаяся в плоскости фланца вызывающая коррозию технологическая среда не может повреждать эти поверхности фланца.
В качестве альтернативы весь патрубок TR по фиг. 3 изготавливают из более коррозионностойкого материала и фиксируют посредством сварного шва WD к верхней половине UH пустотелой детали CY на участке отверстия OP.
На фиг. 4 показана другая альтернатива для патрубка TR. Патрубок TR в виде фланцевого соединения привинчивают в данном случае посредством элементов FE крепления, изображенных пунктирными линиями, непосредственно к верхней половине UH. Для подготовки этого соединения с патрубком TR верхнюю половину UH на участке отверстия OP подрезают и снабжают слоем LY из более коррозионностойкого материала.
На фиг. 5 схематично показано поперечное сечение заготовки в форме прямоугольного параллелепипеда QD или заготовки, имеющей прямоугольные поперечные сечения. Это соответствует уже известной из других примеров выполнения пустотелой детали CY, причем в данном случае изображенная круглой полость в поперечном сечении расположена своим центром CCY поперечного сечения эксцентрично к центру CQD поперечного сечения заготовки QD. Эксцентричность относится к параллельному смещению обеих осей полости и заготовки. Нанизанные центры поперечного сечения соответствуют, по существу, протяжению этих обеих геометрий, это показано на фиг. 7 посредством оси X. Эксцентрическое смещение полости в заготовке QD обеспечивает изготовление входного патрубка IN и выпускного патрубка EX, как это изображено на фиг. 6, 7. На участке патрубков заготовка QD предоставляет больше материала, так что в распоряжении имеется достаточно вариантов при выполнении патрубков EX, IN. Перед разъединением заготовки QD или пустотелой детали CY осуществляют покрытие внутренней полости более коррозионностойким слоем LY, как это изображено на фиг. 6. При необходимости внутренние поверхности патрубков IN, EX также могут покрываться слоем LY. В плоскости SSP стыка осуществляется разъединение заготовки QD или пустотелой детали CY. В заготовке QD выполняют плечи SH, так чтобы они служили в качестве контропоры для элементов FE крепления, фиксирующих обе полуоболочки HCY друг с другом, не изображенным более подробно на чертеже способом.
На фиг. 8 показана схема последовательности операций способа, имеющего согласно изобретению признаки для изготовления корпуса центробежного турбокомпрессора, со следующими этапами:
а) подготовка продолжающегося вдоль оси полого цилиндра;
б) наплавка сваркой на внутренней стороне полого цилиндра (ZY) коррозионностойкого слоя, более коррозионностойкого, чем материал полого цилиндра;
б1) термическая обработка для снятия напряжений полого цилиндра;
в) разделение полого цилиндра на два полуцилиндра вдоль оси;
г) монтаж корпуса посредством соединения обоих полуцилиндров и фиксация обоих полуцилиндров на участке возникших при разъединении стыков с помощью разъединяемых элементов крепления.

Claims (16)

1. Способ изготовления корпуса (С) турбомашины, в частности корпуса (С) центробежного турбокомпрессора, включающий этапы
а) подготовки продолжающейся вдоль оси (Х) замкнутой вдоль периферии пустотелой детали (CY),
б) нанесения на внутреннюю сторону пустотелой детали (CY) коррозионно-стойкого слоя (LY) материала, более коррозионно-стойкого, чем материал пустотелой детали (CY),
в) разделения пустотелой детали (CY) на две полуоболочки (HCY) вдоль оси (Х) в плоскости (SSP) стыка,
г) монтажа корпуса (С) посредством соединения обеих полуоболочек (HCY) и фиксации обеих полуоболочек (HCY) на участке возникших при разъединении стыков (SP) посредством разъединяемых элементов (FE) крепления.
2. Способ по п. 1, в котором с помощью механической обработки, в частности обработки резанием, подготавливают обе полуоболочки (HCY) на участке плоскости разделения в виде фланца перед и/или после разделения для фиксации обеих полуоболочек (HCY) посредством элементов (FE) крепления на этапе г).
3. Способ по п. 1 или 2, в котором используют пустотелую деталь (CY) в форме полого цилиндра.
4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором используют ротационно-симметричную пустотелую деталь (CY).
5. Способ по любому из пп. 1-4, в котором материал наносят наплавкой сваркой.
6. Способ по п. 5, в котором наплавку сваркой осуществляют автоматизированно.
7. Способ по п. 5 или 6, в котором пустотелую деталь (CY) после наплавки сваркой на этапе б) и перед разделением на этапе в) термически обрабатывают для снятия напряжений.
8. Способ по любому из пп. 1-7, в котором разделение пустотелой детали (CY) на две полуоболочки (HCY) осуществляют посредством резки круглой пилой, электроэрозионной обработки, прожигания, гидроабразивной резки, резания лазерным лучом или электронно-лучевой резки.
9. Способ по любому из пп. 1-8, в котором удаленный при разделении пустотелой детали (CY) объем (LV) на участке плоскости (SSP) стыка компенсируют наплавкой сваркой соответствующего припуска внутри пустотелой детали с последующей механической дополнительной обработкой диаметра пустотелой детали (CY), образованной обеими полуоболочками (HCY) после ее разделения.
10. Способ по любому из пп. 1-9, в котором удаленный при разделении пустотелой детали (CY) объем на участке плоскости (SSP) стыка компенсируют наплавкой сваркой по меньшей мере на одном из обоих противоположных пропилов полуоболочки (HCY), образующих стык (SP).
11. Способ по любому из пп. 1-10, в котором после разделения пустотелой детали (CY) в полуоболочках (HCY) выполняют радиальные отверстия (OP) в стенках для подключения трубопроводов.
12. Способ по любому из пп. 5-7, в котором для наплавки сваркой используют нержавеющую сталь или сплавы на основе никеля.
RU2018113766A 2015-09-30 2016-09-01 Способ изготовления корпуса турбомашины RU2682739C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP15187542.4 2015-09-30
EP15187542.4A EP3150321A1 (de) 2015-09-30 2015-09-30 Verfahren zur herstellung eines gehäuses einer turbomaschine
PCT/EP2016/070575 WO2017055006A1 (de) 2015-09-30 2016-09-01 Verfahren zur herstellung eines gehäuses einer turbomaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2682739C1 true RU2682739C1 (ru) 2019-03-21

Family

ID=54252066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018113766A RU2682739C1 (ru) 2015-09-30 2016-09-01 Способ изготовления корпуса турбомашины

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10213875B2 (ru)
EP (2) EP3150321A1 (ru)
CN (1) CN108235693A (ru)
RU (1) RU2682739C1 (ru)
WO (1) WO2017055006A1 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117798617B (zh) * 2024-03-01 2024-05-17 成都长之琳航空制造有限公司 一种壳体成形加工工艺

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2162164C1 (ru) * 1999-12-10 2001-01-20 Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова Турбокомпрессор
RU2214897C2 (ru) * 2002-01-10 2003-10-27 Хабаровский государственный технический университет Способ восстановления изношенных шеек роторов турбокомпрессоров
FR2889092A1 (fr) * 2005-07-29 2007-02-02 Snecma Procede de caracterisation mecanique d'un materiau metallique
RU2321755C2 (ru) * 2002-07-17 2008-04-10 Снекма Моторс Турбомашина с встроенным пускателем-генератором (варианты)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6783824B2 (en) * 2001-01-25 2004-08-31 Hyper-Therm High-Temperature Composites, Inc. Actively-cooled fiber-reinforced ceramic matrix composite rocket propulsion thrust chamber and method of producing the same
DE102006022683A1 (de) * 2006-05-16 2007-11-22 Mtu Aero Engines Gmbh Flugtriebwerk-Baugruppe, nämlich Verdichter oder Turbine eines Flugtriebwerks, Flugtriebwerk-Bauteil sowie Verfahren zur Herstellung oder Instandsetzung eines Flugtriebwerk-Bauteils
DE102008043605B4 (de) * 2007-11-16 2015-05-07 Alstom Technology Ltd. Verfahren zur Herstellung eines Turbinengehäuses
US8595930B2 (en) 2010-03-24 2013-12-03 Dresser-Rand Company Press-fitting corrosion resistant liners in nozzles and casings
EP2557201A1 (de) * 2011-08-09 2013-02-13 Siemens Aktiengesellschaft Legierung, Schutzschicht und Bauteil
EP2623730A1 (de) * 2012-02-02 2013-08-07 Siemens Aktiengesellschaft Strömungsmaschinenkomponente mit Teilfuge und Dampfturbine mit der Strömungsmaschinenkomponente
US9127558B2 (en) * 2012-08-01 2015-09-08 General Electric Company Turbomachine including horizontal joint heating and method of controlling tip clearance in a gas turbomachine
DE102012221781A1 (de) * 2012-11-28 2014-05-28 Siemens Aktiengesellschaft Fixiervorrichtung für einen Turboverdichter und Verfahren zum horizontalen Ausrichten eines Innengehäuses in einem horizontalen Gehäuse des Turboverdichters

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2162164C1 (ru) * 1999-12-10 2001-01-20 Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова Турбокомпрессор
RU2214897C2 (ru) * 2002-01-10 2003-10-27 Хабаровский государственный технический университет Способ восстановления изношенных шеек роторов турбокомпрессоров
RU2321755C2 (ru) * 2002-07-17 2008-04-10 Снекма Моторс Турбомашина с встроенным пускателем-генератором (варианты)
FR2889092A1 (fr) * 2005-07-29 2007-02-02 Snecma Procede de caracterisation mecanique d'un materiau metallique

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017055006A1 (de) 2017-04-06
CN108235693A (zh) 2018-06-29
US20180272470A1 (en) 2018-09-27
EP3319751A1 (de) 2018-05-16
EP3150321A1 (de) 2017-04-05
US10213875B2 (en) 2019-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5264165B2 (ja) 翼形部の疲労切欠き性能を高めるための方法及び装置
US10132327B2 (en) Weld repair for cabin air compressor housing
US8257039B2 (en) Gas turbine engine case with replaced flange and method of repairing the same using cold metal transfer
JP2009121477A (ja) タービンケーシングを製造するための方法
JP2011036917A (ja) 摩擦溶接方法
US10239142B2 (en) Multi-airfoil split and rejoin method to produce enhanced durability coating
EP1564371A2 (en) Method of repair for cast article
CN107398746A (zh) 一种喷咀外环的车削工具及加工方法
RU2682739C1 (ru) Способ изготовления корпуса турбомашины
EP2774716A2 (en) Method of producing a hollow airfoil
JPH04262871A (ja) 円柱状部材の溶接修理方法
CN113441725A (zh) 利用增材制造的涡轮机叶片的修复方法
EP2823149B1 (en) Turbine diaphragm airfoil, diaphragm assembly, and method of repair
GB2543157A (en) Additive manufacture of interior passages
US10436220B2 (en) Method for producing a compressor stator of an axial turbomachine
JP2020097893A (ja) タービン車室の製造方法
US10927688B2 (en) Steam turbine nozzle segment for partial arc application, related assembly and steam turbine
EP1158178A1 (en) Casing for centrifugal compressors and method for the manufacture thereof
CN107866663B (zh) 制造或修理旋转机械部件的方法及用其制造或修理的部件
JP5940716B1 (ja) スクリューポンプ、およびその製造方法
JP6771641B2 (ja) ロータ軸およびロータ軸の製造方法
EP3179045A1 (en) Steam turbine nozzle segment with complete sidewall and integrated hook design
GB2574221A (en) Impeller and method of manufacture
RU2798932C2 (ru) Способ восстановления полки рабочей лопатки или направляющей лопатки
CN118478181A (zh) 一种汽轮机隔板的焊接制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200902