RU2677739C1 - Форсунка песочницы локомотива - Google Patents
Форсунка песочницы локомотива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2677739C1 RU2677739C1 RU2017139777A RU2017139777A RU2677739C1 RU 2677739 C1 RU2677739 C1 RU 2677739C1 RU 2017139777 A RU2017139777 A RU 2017139777A RU 2017139777 A RU2017139777 A RU 2017139777A RU 2677739 C1 RU2677739 C1 RU 2677739C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzle
- housing
- hole
- glass
- supply
- Prior art date
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims abstract description 14
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims abstract description 25
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 21
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 6
- 244000035744 Hura crepitans Species 0.000 claims description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
- B61C15/08—Preventing wheel slippage
- B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Nozzles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции форсунок пескоподающей системы локомотива. Форсунка содержит корпус с двумя входными и одним выходным патрубками. Первый входной патрубок предназначен для подачи сжатого воздуха. Регулировочный узел подачи воздуха расположен в воздушном канале. Второй входной патрубок предназначен для подачи песка во внутреннюю полость корпуса через стакан со сквозным отверстием. Отверстие для очистки и обслуживания форсунки закрыто съемной крышкой с выступом. Между крышкой и корпусом установлен уплотняющий элемент. Достигается повышение надежности работы форсунки. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Заявляемое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям форсунок песочницы пескоподающей системы локомотива.
Известна форсунка песочницы локомотива, содержащая корпус с двумя входными и одним выходным коленами, первое из которых предназначено для подачи сжатого воздуха, а второе - для подачи песка. Первое входное колено соединено со штуцером и воздушным каналом, а второе - с входным патрубком под нижним срезом которого установлена упруго-эластичная мембрана, расположенная на крышке с наклоном в сторону выходного патрубка (патент РФ №80810, МПК: В61С 15/10, опубл. 27.02.2009 г.) - аналог.
Недостатком известного решения является невысокая надежность работы форсунки, что вызвано конструктивными особенностями узла «входной патрубок - упруго-эластичная мембрана».
Известна форсунка песочницы локомотива, содержащая корпус с двумя входными и одним выходным патрубками, первый входной патрубок, предназначен для подачи сжатого воздуха и соединен с основным воздушным каналом, в котором расположен регулировочный узел подачи сжатого воздуха, второй входной патрубок, предназначен для подачи песка во внутреннюю полость корпуса через стакан со сквозным отверстием, на внешней поверхности стакана выполнен кольцевой выступ с лыской, для обеспечения прохождения сжатого воздуха во внутреннюю полость корпуса, при этом под нижним срезом стакана установлена мембрана, закрепленная на крышке, а сам нижний срез упомянутого стакана выполнен под углом к оси второго входного патрубка (патент РФ №122622, МПК: В61С 15/10, опубл. 10.12.2012 г. ) - прототип.
Недостатком, принятого за прототип решения является низкая герметичность узла сопряжения «корпус-крышка» особенно при эксплуатации форсунки с расположением вне кузова локомотива, что приводит к попаданию влаги внутрь форсунки, «намоканию» песка и как следствие прекращению устойчивой и бесперебойной подачи песка под колесные пары локомотива, т.е. к снижению надежности работы форсунки.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое решение, является повышение надежности работы форсунки, путем исключения проникновения влаги внутрь корпуса и обеспечения безотказной и стабильной подачи песка при ее работе в любых климатических условиях.
Указанный технический результат достигается тем, что форсунка песочницы локомотива содержит корпус с двумя входными и одним выходным патрубками. Первый входной патрубок, предназначен для подачи сжатого воздуха и соединен с основным воздушным каналом, в котором расположен регулировочный узел подачи сжатого воздуха, второй входной патрубок, предназначен для подачи песка во внутреннюю полость корпуса через стакан со сквозным отверстием. Внешняя поверхность стакана выполнена с возможностью обеспечения прохождения сжатого воздуха во внутреннюю полость корпуса, причем часть поверхности корпуса, расположенная в зоне второго входного патрубка ниже выходного сечения стакана со сквозным отверстием снабжена металлическим днищем с выполненным в нем отверстием для размещения крышки и уплотняющего элемента, расположенным между днищем корпуса и крышкой.
Устройство, в котором для обеспечения бесперебойной подачи песка путем исключения его застоя на днище корпуса, стакан со сквозным отверстием выполнен одинаковым по высоте и для него выполняется соотношение 0,38<Dcт./Hcт.<0,52, где Dст.- внутренний диаметр стакана со сквозным отверстием, Нст.- высота стакана со сквозным отверстием.
Устройство, в котором уплотняющий элемент закреплен на крышке и выполнен в виде резинового кольца круглого диаметра.
Устройство, в котором корпус может быть выполнен литым.
Т.е. отличием заявляемого решения от известных является то, что корпус форсунки песочницы снабжен днищем, в котором выполнено технологическое отверстие, которое герметично закрывается крышкой фланцевого типа с направляющим выступом на его торце и уплотняется по плоскости корпуса уплотнением, зафиксированным на выступе крышки. Высокая герметичность обеспечивается конструктивным выполнением корпуса с днищем и применением крышки фланцевого типа с направляющим выступом на его торце и уплотнением, зафиксированным на выступе крышки. Это обеспечивает достижение заявленного технического результата при работе форсунки в любых климатических условиях, в частности в климатическом исполнении УХЛ-1.
Сущность изобретения поясняется на фиг. 1, где представлена форсунка песочницы локомотива в разрезе.
Форсунка песочницы состоит из корпуса 1 с двумя входными и одним выходным патрубками. Первый входной патрубок 2, предназначен для подачи сжатого воздуха и соединен с основным воздушным каналом 3, в котором расположен регулировочный узел 4 подачи сжатого воздуха. Второй входной патрубок 5 предназначен для подачи песка через стакан 6 с открытым дном. Внешняя поверхность стакана 6 выполнена с возможностью обеспечения прохождения сжатого воздуха во внутреннюю полость корпуса 1, для чего может быть снабжена кольцевым выступом с лыской 7. В выходном патрубке 8 образовано кольцевое сопло 9, связанное с дополнительным воздушным каналом, в котором расположен жиклер 10. В нижней части корпуса 1 форсунки имеется технологическое отверстие 11, расположенное под входным патрубком 5, которое закрывается крышкой 12 фланцевого типа с направляющим выступом 13 на его торце и уплотняется по плоскости корпуса уплотнением 14, зафиксированным между крышкой 12 с направляющим выступом 13 и днищем корпуса 1.
Первый входной патрубок 2 соединен со штуцером 15, дополнительным воздушным каналом 16 и вторым воздушным каналом 17, в котором расположен регулировочный узел 4, состоящий, например, из винта с конусным отверстием, шайбы, регулировочной иглы и контргайки. Второй входной патрубок 5 через стакан 6 направленный внутрь корпуса 1 имеет по наружной поверхности проточку 7, образующую с расточкой в корпусе 1 первое сопловое кольцо, направленное на направляющий выступ 13 в крышке 12 форсунки.
Другим недостатком известных в настоящее время форсунок песочниц для локомотива является застой подаваемого песка на днище корпуса, что приводит к выходу форсунки из строя и требует проведения ремонтных работ или замены форсунки. Авторами проведены теоретические и экспериментальные исследования, в результате которых было установлено, что для оптимизации работы форсунки и обеспечения бесперебойной подачи песка путем исключения его застоя в корпусе форсунки, целесообразно выполнять стакан со сквозным отверстием одинаковым по высоте с соотношением 0,38<Dcт./Hcт.<0,52, где Dст.- диаметр стакана со сквозным отверстием, Нст.- высота стакана со сквозным отверстием.
Если отношение Dcт./Hcт будет меньше 0,38, то на днище форсунки под стаканом образуется определенный слой песка, который полностью не удаляется и мешает дальнейшей транспортировке песка к выходному патрубку форсунки, что может привести к выходу форсунки из строя, т.е. снижает надежность ее работы. А если больше 0,52, тогда невозможно регулировать подачу песка из форсунки песочницы к локомотиву, что также снижает надежность форсунки.
Кроме того, заявляемая конструкция стакана и крышки образует дополнительную полость (емкость) для размещения в ней, в случае возникновения небольших нештатных ситуаций, дополнительного объема песка, который не будет препятствовать штатной работе форсунки. Что также направлено на исключение ситуации, когда уровень песка в корпусе превысит критический и перекроет подачу новых порций песка из второго входного патрубка, что приведет к выходу форсунки из строя.
Геометрические параметры стакана, его одинаковая высота и образование дополнительной полости для песка за счет конструктива крышки и корпуса является оптимальным решением.
Заявленное устройство работает следующим образом.
Сжатый воздух из воздушной магистрали локомотива через первый входной патрубок, штуцер, регулировочную иглу и шайбу поступает в воздушный канал и через кольцевое сопло охватывающее стакан поступает на песок, подающийся через второй входной патрубок Песок из бункера локомотива через второй входной патрубок 5 поступает в корпус 1 форсунки на направляющий выступ 13 в крышке 12 форсунки. Песок взрыхляется и транспортируется воздухом в выходной патрубок в котором расположены элементы, образующие второе кольцевое сопло, в которое подается сжатый воздух из дополнительного воздушного канала через жиклер, рассчитанный для подачи определенной части сжатого воздуха. Второе кольцевое сопло инжектора создает разряжение в корпусе 1 форсунки и ускоряет пескоподающую смесь на выходе.
Таким образом, в предложенном техническом решении форсунки песочницы повышается герметичность и устраняется эффект «намокания» песка, что приводит к повышению надежности работы форсунки.
Claims (4)
1. Форсунка песочницы локомотива, содержащая корпус с двумя входными и одним выходным патрубками, первый входной патрубок предназначен для подачи сжатого воздуха и соединен с основным воздушным каналом, в котором расположен регулировочный узел подачи сжатого воздуха, второй входной патрубок предназначен для подачи песка во внутреннюю полость корпуса через стакан со сквозным отверстием, внешняя поверхность которого выполнена с возможностью обеспечения прохождения сжатого воздуха во внутреннюю полость корпуса, отличающаяся тем, что часть поверхности корпуса, расположенная в зоне второго входного патрубка ниже выходного сечения стакана со сквозным отверстием, снабжена металлическим днищем с выполненным в нем отверстием для размещения крышки и уплотняющим элементом, расположенным между днищем корпуса и крышкой.
2. Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что для обеспечения бесперебойной подачи песка путем исключения его застоя на днище корпуса стакан со сквозным отверстием выполнен одинаковым по высоте и для него выполняется соотношение 0,38<Dct./Hct.<0,52, где Dст. - внутренний диаметр стакана со сквозным отверстием, Нcт.- высота стакана со сквозным отверстием.
3. Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что уплотняющий элемент закреплен на крышке.
4. Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что уплотнительный элемент выполнен в виде резинового кольца круглого диаметра.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017139777A RU2677739C1 (ru) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | Форсунка песочницы локомотива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017139777A RU2677739C1 (ru) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | Форсунка песочницы локомотива |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2677739C1 true RU2677739C1 (ru) | 2019-01-21 |
Family
ID=65085099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017139777A RU2677739C1 (ru) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | Форсунка песочницы локомотива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2677739C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110208015A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-06 | 石家庄铁道大学 | 轨道除沙实验设备 |
RU206019U1 (ru) * | 2021-05-12 | 2021-08-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Профит Центр Плюс" | Форсунка песочницы локомотива |
RU2761161C1 (ru) * | 2021-05-04 | 2021-12-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Профит Центр Плюс" | Форсунка песочницы локомотива |
RU209094U1 (ru) * | 2021-10-20 | 2022-02-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Регулятор подачи песка |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2528801A (en) * | 1949-11-18 | 1950-11-07 | Morris B Brewster Co Inc | Sand delivery pipe nozzle |
SU1782823A1 (ru) * | 1991-01-09 | 1992-12-23 | Samarskij I Inzh Zheleznodoroz | Фopcуhka пecoчhицы лokomotиba |
RU80810U1 (ru) * | 2008-10-08 | 2009-02-27 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Форсунка песочницы локомотива |
CN102777637A (zh) * | 2011-05-09 | 2012-11-14 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 | 撒砂阀、撒砂装置和电力机车 |
RU122622U1 (ru) * | 2012-07-24 | 2012-12-10 | Открытое акционерное общество "Муромский ремонтно-механический завод" | Форсунка песочницы |
CN203419135U (zh) * | 2013-07-17 | 2014-02-05 | 株洲电力机车电机修造有限公司 | 一种机车用撒砂器 |
-
2017
- 2017-11-15 RU RU2017139777A patent/RU2677739C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2528801A (en) * | 1949-11-18 | 1950-11-07 | Morris B Brewster Co Inc | Sand delivery pipe nozzle |
SU1782823A1 (ru) * | 1991-01-09 | 1992-12-23 | Samarskij I Inzh Zheleznodoroz | Фopcуhka пecoчhицы лokomotиba |
RU80810U1 (ru) * | 2008-10-08 | 2009-02-27 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта" | Форсунка песочницы локомотива |
CN102777637A (zh) * | 2011-05-09 | 2012-11-14 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 | 撒砂阀、撒砂装置和电力机车 |
RU122622U1 (ru) * | 2012-07-24 | 2012-12-10 | Открытое акционерное общество "Муромский ремонтно-механический завод" | Форсунка песочницы |
CN203419135U (zh) * | 2013-07-17 | 2014-02-05 | 株洲电力机车电机修造有限公司 | 一种机车用撒砂器 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110208015A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-06 | 石家庄铁道大学 | 轨道除沙实验设备 |
RU2761161C1 (ru) * | 2021-05-04 | 2021-12-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Профит Центр Плюс" | Форсунка песочницы локомотива |
RU206019U1 (ru) * | 2021-05-12 | 2021-08-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Профит Центр Плюс" | Форсунка песочницы локомотива |
RU209094U1 (ru) * | 2021-10-20 | 2022-02-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Регулятор подачи песка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2677739C1 (ru) | Форсунка песочницы локомотива | |
US2588242A (en) | Silent ball cock | |
MXPA06008490A (es) | Boquilla de gas ajustable sellada mecanicamente. | |
JPS6249518B2 (ru) | ||
CN104305498A (zh) | 一种真空喷涂机 | |
US2227611A (en) | Tractor filling device | |
US10472810B2 (en) | Inflow fitting | |
RU180931U1 (ru) | Форсунка песочницы локомотива | |
CN104015094A (zh) | 微量润滑装置 | |
KR20170136805A (ko) | 잔수가 떨어지지 않는 취수밸브 및 이를 적용한 냉장고 | |
US1470775A (en) | Fuel-reserve system | |
RU122622U1 (ru) | Форсунка песочницы | |
US2017799A (en) | Ball cock | |
US1439320A (en) | Nebulizer of liquids | |
CN204169033U (zh) | 一种真空喷涂机 | |
US2073009A (en) | Oiler for tools operated by fluid pressure | |
US4579142A (en) | Safety controlled valve for gas controller | |
US1586079A (en) | Water-closet-flushing means of compressed energy type | |
US1493150A (en) | Nozzle | |
US912167A (en) | Jet-condenser. | |
US2686035A (en) | Silent flow ball cock | |
WO2019186430A3 (en) | A scrubber with a frusto-conical body and a frusto-conical insert | |
USRE22727E (en) | Antisiphoning refill tube | |
RU2761161C1 (ru) | Форсунка песочницы локомотива | |
US842375A (en) | Drain-valve. |