RU2667251C1 - Коробка приводных агрегатов - Google Patents

Коробка приводных агрегатов Download PDF

Info

Publication number
RU2667251C1
RU2667251C1 RU2017135497A RU2017135497A RU2667251C1 RU 2667251 C1 RU2667251 C1 RU 2667251C1 RU 2017135497 A RU2017135497 A RU 2017135497A RU 2017135497 A RU2017135497 A RU 2017135497A RU 2667251 C1 RU2667251 C1 RU 2667251C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
centrifugal impeller
blades
box
drive units
Prior art date
Application number
RU2017135497A
Other languages
English (en)
Inventor
Константин Андреевич Стяжков
Рафис Зафарович Хасанов
Артем Викторович Чирков
Original Assignee
Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") filed Critical Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК")
Priority to RU2017135497A priority Critical patent/RU2667251C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2667251C1 publication Critical patent/RU2667251C1/ru
Priority to CA3078282A priority patent/CA3078282C/en
Priority to US16/754,014 priority patent/US20200400052A1/en
Priority to PCT/RU2018/000645 priority patent/WO2019070159A1/ru
Priority to CN201880065342.8A priority patent/CN111655991B/zh
Priority to EP18864114.6A priority patent/EP3693574A4/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/32—Arrangement, mounting, or driving, of auxiliaries
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N39/00—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system
    • F16N39/002—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by deaeration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0422—Separating oil and gas with a centrifuge device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/70—Slinger plates or washers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/60—Fluid transfer
    • F05D2260/609—Deoiling or demisting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2210/00—Applications
    • F16N2210/02—Turbines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к элементам маслосистемы авиационного газотурбинного двигателя. Коробка приводных агрегатов содержит зубчатое колесо, патрубок, подшипники, центробежную крыльчатку с лопатками. Центробежная крыльчатка с лопатками содержит обечайку с возможностью образования внутренних полостей, окна для входа газомасляной смеси и выхода воздуха, сброса масла, лопатки выполнены разной длины и расположены под углами α и β к оси вращения зубчатого колеса. Кроме того, центробежная крыльчатка может содержать лопатки криволинейной формы. Кроме того, центробежная крыльчатка может содержать не менее двух последовательно расположенных ступеней разделения масла и воздуха. Выполнение предлагаемого изобретения позволяет улучшить технологию сборки, уменьшить габариты и массу коробки приводных агрегатов, повысить эффективность сепарирования масла. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к элементам маслосистемы авиационного газотурбинного двигателя (ГТД).
Известна конструкция центробежного суфлера, содержащая корпус и установленную в нем осевую крыльчатку (Патент RU №2551454, МПК F02C 7/06, опубл. 27.05.2015). Недостатком известного суфлера является наружное расположение корпуса центробежного суфлера, который вместе с элементами крепления к корпусу коробки приводных агрегатов и клапаном перепуска масла занимает значительную площадь и не позволяет более компактно разместить соседние агрегаты, тем самым увеличивая габариты и массу коробки приводных агрегатов (далее КПА). Кроме того, наличие маслосбрасывающей резьбы в корпусе суфлера повышает трудоемкость и себестоимость его изготовления.
Также известна конструкция центробежного суфлера, в которой имеется зубчатое колесо с установленной на него крыльчаткой (Патент RU №2548228, МПК F02C 7/06, опубл. 20.04.2015). Недостатком известного центробежного суфлера также является наружное расположение корпуса центробежного суфлера, который вместе с элементами крепления к корпусу КПА и штуцером входа газомасляной смеси занимает значительную площадь и не позволяет более компактно разместить соседние агрегаты, тем самым увеличивая габариты и массу КПА. Наличие винтовой канавки также увеличивают трудоемкость и себестоимость его изготовления.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому техническому результату, и выбран авторами за прототип, является коробка приводных агрегатов (Патент RU №2547539, МПК F02C 7/06, опубл. 10.04.2015). Недостатком прототипа является наличие присоединенного к КПА кожуха центробежного суфлера, который вместе с элементами крепления к корпусу КПА и фланцем перепуска масла занимает значительную площадь и не позволяет более компактно разместить соседние агрегаты, тем самым увеличивая габариты и массу КПА.
Технической задачей предлагаемого изобретения является улучшение технологии сборки, уменьшение габаритов коробки приводных агрегатов при обеспечении эффективности сепарирования масла.
Техническая задача решается тем, что коробка приводных агрегатов, содержащая зубчатое колесо, патрубок, подшипники, центробежную крыльчатку с лопатками, согласно изобретения, центробежная крыльчатка с лопатками содержит обечайку, с возможностью образования внутренних полостей, окна для входа газомасляной смеси и выхода воздуха, сброса масла, лопатки выполнены разной длины и расположены под углами α и β к оси вращения зубчатого колеса.
Кроме того, согласно изобретения, центробежная крыльчатка содержит лопатки криволинейной формы.
Кроме того, согласно изобретения, центробежная крыльчатка содержит не менее двух последовательно расположенных ступеней разделения масла и воздуха.
В предлагаемом изобретении, в отличие от прототипа, центробежный суфлер (без позиции), состоящий из зубчатого колеса и центробежной крыльчатки с лопатками, расположен внутри масляной полости КПА, при этом центробежная крыльчатка содержит обечайку и окна для входа газомасляной смеси и разделения ее, выхода воздуха и сброса масла, с возможностью образования внутренних полостей, и разным угловым расположением лопаток к оси зубчатого колеса, что улучшает эффективность сепарирования масла, упрощает технологию сборки за счет уменьшения количества деталей. Расположение центробежного суфлера внутри коробки приводных агрегатов уменьшает габариты коробки, поскольку исключен кожух центробежного суфлера.
На фиг. 1 представлено устройство коробки приводных агрегатов в разрезе.
На фиг. 2 представлена центробежная крыльчатка в разрезе.
На фиг. 3 представлена центробежная крыльчатка сбоку в сборе.
На фиг. 4 представлена центробежная крыльчатка с лопатками криволинейной формы.
На фиг. 5 представлена центробежная крыльчатка с двумя последовательно расположенными ступенями разделения масла и воздуха.
Коробка приводных агрегатов 1 (Фиг. 1, Фиг. 2, Фиг. 3) содержит зубчатое колесо 2, патрубок 3, подшипники 4, центробежную крыльчатку 5 с лопатками 7, центробежная крыльчатка 5 содержит обечайку 6 с возможностью образования полостей, а также окно 8 для входа газомасляной смеси, окно выхода воздуха 9 и отверстий сброса отделенного масла 10, лопатки 7 крыльчатки 5 выполнены разной длины 11, 12, и расположены под углами α и β к оси 13 зубчатого колеса 2.
Устройство коробки приводных агрегатов работает следующим образом.
Центробежный суфлер (без позиции), размещенный в корпусе 1 коробки приводных агрегатов, содержит зубчатое колесо 2 с установленной на нем центробежной крыльчаткой 5. Центробежная крыльчатка имеет обечайку 6 и лопатки 7 разной длины 11, 12, расположенные под разными углами α и β к оси зубчатого колеса 2, в результате чего образуются соседние сообщающиеся полости, окна в которых обеспечивают вход газомасляной смеси 8 из полости КПА, выход воздуха 9 и сброса отделенного масла через отверстия 10. При обтекании потоком газомасляной смеси стенок «короткой» лопатки 11 происходит плавное перемещение потока от корневой части лопаток крыльчатки к периферийной, где напряженность поля центробежных сил выше и процесс разделения масла от газов становится более эффективным. Для сброса отделенного масла в обечайке имеются специальные отверстия 10, а на валу крыльчатки имеются отверстия 9, совмещенные с отверстиями в зубчатом колесе 2, в которые под действием избыточного давления удаляется очищенный от масла воздух. На Фиг. 1 представлена одна ступень разделения масла и воздуха. Поскольку центробежный суфлер (без позиции) расположен внутри масляной полости, на наружной поверхности корпуса КПА имеется только патрубок 3 для выхода воздуха, имеющий значительно меньшие габариты, чем при использовании центробежного суфлера с наружным расположением кожуха. Благодаря этому, на наружной поверхности можно расположить агрегаты более компактно, а это в свою очередь уменьшает габариты всей коробки приводных агрегатов. Кроме того, центробежная крыльчатка может содержать лопатки криволинейной формы (Фиг. 4), которые обеспечивают удаление отверстия сброса удаленного масла от окна выхода воздуха и тем самым улучшают сепарирование масла. Кроме того, центробежная крыльчатка может содержать не менее двух последовательно расположенных ступеней отделения масла и воздуха (Фиг. 5), в которых окна выхода воздуха первой ступени являются входными окнами второй ступени, а в последней ступени окна выхода воздуха расположены на валу центробежной крыльчатки. В обечайке каждой ступени имеются отверстия для сброса масла. Эта конструкция также улучшает сепарирование масла.
Таким образом, выполнение предлагаемого изобретения с вышеуказанными отличительными признаками, в совокупности с известными признаками, позволяет улучшить технологию сборки, уменьшить габариты и массу коробки приводных агрегатов, повысить эффективность сепарирования масла.

Claims (3)

1. Коробка приводных агрегатов, содержащая зубчатое колесо, патрубок, подшипники, центробежную крыльчатку с лопатками, отличающаяся тем, что центробежная крыльчатка с лопатками содержит обечайку с возможностью образования внутренних полостей, окна для входа газомасляной смеси и выхода воздуха, сброса масла, лопатки выполнены разной длины и расположены под углами α и β к оси вращения зубчатого колеса.
2. Коробка приводных агрегатов по п. 1, отличающаяся тем, что центробежная крыльчатка содержит лопатки криволинейной формы.
3. Коробка приводных агрегатов, по п. 1, отличающаяся тем, что центробежная крыльчатка содержит не менее двух последовательно расположенных ступеней разделения масла и воздуха.
RU2017135497A 2017-10-05 2017-10-05 Коробка приводных агрегатов RU2667251C1 (ru)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017135497A RU2667251C1 (ru) 2017-10-05 2017-10-05 Коробка приводных агрегатов
CA3078282A CA3078282C (en) 2017-10-05 2018-10-03 Accessory gearbox
US16/754,014 US20200400052A1 (en) 2017-10-05 2018-10-03 Accessory Gearbox
PCT/RU2018/000645 WO2019070159A1 (ru) 2017-10-05 2018-10-03 Коробка приводных агрегатов
CN201880065342.8A CN111655991B (zh) 2017-10-05 2018-10-03 附件传动箱
EP18864114.6A EP3693574A4 (en) 2017-10-05 2018-10-03 TRAINED MECHANISMS BOX

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017135497A RU2667251C1 (ru) 2017-10-05 2017-10-05 Коробка приводных агрегатов

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2667251C1 true RU2667251C1 (ru) 2018-09-18

Family

ID=63580356

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017135497A RU2667251C1 (ru) 2017-10-05 2017-10-05 Коробка приводных агрегатов

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20200400052A1 (ru)
EP (1) EP3693574A4 (ru)
CN (1) CN111655991B (ru)
CA (1) CA3078282C (ru)
RU (1) RU2667251C1 (ru)
WO (1) WO2019070159A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114856819B (zh) * 2021-02-03 2023-12-22 中国航发商用航空发动机有限责任公司 油气分离装置和航空发动机
CN113154012A (zh) * 2021-04-29 2021-07-23 中国航发沈阳发动机研究所 一种离心通风器与齿轮轴的安装结构
CN113550828B (zh) * 2021-07-08 2022-06-03 中国航发湖南动力机械研究所 一种航空发动机分体式离心通风器结构
CN116438948B (zh) * 2023-04-22 2024-01-26 青岛郁金香机械有限公司 一种动力驱动耙

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2742804A1 (fr) * 1995-12-20 1997-06-27 Snecma Rotor deshuileur pour enceinte de lubrification
RU2547539C1 (ru) * 2014-03-20 2015-04-10 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Приводной центробежный суфлер для высокотемпературного газотурбинного двигателя
RU2548228C1 (ru) * 2014-03-18 2015-04-20 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Центробежный суфлер
RU2551454C1 (ru) * 2014-04-17 2015-05-27 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО УМПО Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2747514A (en) * 1952-07-22 1956-05-29 Edwards Miles Lowell Scavenge line centrifuge
GB1413095A (en) * 1974-02-01 1975-11-05 Ametek Inc Multi-function fluid pump
US4093401A (en) * 1976-04-12 1978-06-06 Sundstrand Corporation Compressor impeller and method of manufacture
US4653976A (en) * 1982-09-30 1987-03-31 General Electric Company Method of compressing a fluid flow in a multi stage centrifugal impeller
US5114446A (en) * 1991-02-15 1992-05-19 United Technologies Corporation Deoiler for jet engine
US5716423A (en) * 1995-12-21 1998-02-10 United Technologies Corporation Multi-stage deoiler with porous media
US6663347B2 (en) * 2001-06-06 2003-12-16 Borgwarner, Inc. Cast titanium compressor wheel
US6790016B2 (en) * 2002-02-04 2004-09-14 Ching-Yuan Chiang Motor and its blade unit
BRPI0520297B1 (pt) * 2005-06-16 2018-06-26 Egger Pumps Technology Ag Bomba centrífuga
DE102007017822A1 (de) * 2007-04-16 2008-10-23 Continental Automotive Gmbh Abgasturbolader
US7935164B2 (en) * 2007-11-28 2011-05-03 General Electric Company Vortex air-oil separator system
FR2943103B1 (fr) * 2009-03-13 2011-05-27 Turbomeca Compresseur axialo-centrifuge a angle de rake evolutif
IL212729A (en) * 2011-05-05 2015-03-31 Rafael Advanced Defense Sys Compressor and fan integrated impeller
JP6155544B2 (ja) * 2012-03-12 2017-07-05 日本電産株式会社 遠心ファン
JP5667651B2 (ja) * 2013-02-28 2015-02-12 川崎重工業株式会社 ミストセパレータ
CN203264880U (zh) * 2013-05-09 2013-11-06 天津商业大学 离心叶轮式油分离装置
US9957975B2 (en) * 2015-06-01 2018-05-01 Corey B. Kuhns Angular velocity stepping and methods of use in turbomachinery
US10385729B2 (en) * 2015-11-24 2019-08-20 General Electric Company Cylindrical air guide in a turbine engine
US10221858B2 (en) * 2016-01-08 2019-03-05 Rolls-Royce Corporation Impeller blade morphology

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2742804A1 (fr) * 1995-12-20 1997-06-27 Snecma Rotor deshuileur pour enceinte de lubrification
RU2548228C1 (ru) * 2014-03-18 2015-04-20 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Центробежный суфлер
RU2547539C1 (ru) * 2014-03-20 2015-04-10 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Приводной центробежный суфлер для высокотемпературного газотурбинного двигателя
RU2551454C1 (ru) * 2014-04-17 2015-05-27 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО УМПО Приводной центробежный суфлер газотурбинного двигателя

Also Published As

Publication number Publication date
CN111655991B (zh) 2024-01-26
CN111655991A (zh) 2020-09-11
EP3693574A4 (en) 2021-05-26
CA3078282A1 (en) 2019-04-11
US20200400052A1 (en) 2020-12-24
EP3693574A1 (en) 2020-08-12
WO2019070159A1 (ru) 2019-04-11
CA3078282C (en) 2022-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2667251C1 (ru) Коробка приводных агрегатов
RU2589574C2 (ru) Двухконтурный турбореактивный двигатель
RU2706098C2 (ru) Статор авиационного газотурбинного двигателя и авиационный газотурбинный двигатель
RU2673358C2 (ru) Коробка приводов агрегатов газотурбинного двигателя, оснащенная сепаратором воздух/масло, и газотурбинный двигатель
RU2675163C2 (ru) Извлечение сухого газа из компрессора влажного газа
EP2592252B1 (en) Gearbox deoiler with pre-pressuring component
US11421595B2 (en) Scavenge methodologies for turbine engine particle separation concepts
CN104395561B (zh) 具有改进排出系统的涡轮增压器支撑壳体
EP2871369B1 (en) Compressor for supercharger of internal combustion engine
WO2014132786A1 (ja) ミストセパレータ
RU2584365C2 (ru) Система отбора воздуха для осевой турбомашины
EP2439412A2 (en) Liquid ring compressors for subsea compression of wet gases
US10436066B2 (en) De-oiler and a method of using the same
EP3564510A1 (en) Oil tank including a de-aerator
RU2282757C2 (ru) Система забора воздуха из компрессора
RU2012119531A (ru) Устройство фильтрации воздуха на входе двигателя внутреннего сгорания со средством вентиляции
RU2548228C1 (ru) Центробежный суфлер
RU2171386C2 (ru) Устройство для отделения воздуха от масла в газотурбинном двигателе
RU2277177C1 (ru) Центробежный суфлер
RU2567892C1 (ru) Статор компрессора высокого давления
CN109996934B (zh) 用于燃气涡轮发动机清洗组件的收集系统
RU85559U1 (ru) Газотурбинный двигатель генералова н.п.
RU2547540C1 (ru) Масляная система газотурбинного двигателя
RU2802118C1 (ru) Устройство для разделения масловоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания
RU2659657C1 (ru) Осецентробежный многоступенчатый компрессор

Legal Events

Date Code Title Description
QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180706

Effective date: 20190903

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180924

Effective date: 20191120

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180924

Effective date: 20210115

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180706

Effective date: 20210325

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180706

Effective date: 20210520

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180924

Effective date: 20210701

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180924

Effective date: 20211018

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180706

Effective date: 20220426