RU2665982C2 - Vehicle seat with climate control system - Google Patents

Vehicle seat with climate control system Download PDF

Info

Publication number
RU2665982C2
RU2665982C2 RU2015103659A RU2015103659A RU2665982C2 RU 2665982 C2 RU2665982 C2 RU 2665982C2 RU 2015103659 A RU2015103659 A RU 2015103659A RU 2015103659 A RU2015103659 A RU 2015103659A RU 2665982 C2 RU2665982 C2 RU 2665982C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle seat
seat
storage chamber
cup
air
Prior art date
Application number
RU2015103659A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015103659A (en
RU2015103659A3 (en
Inventor
Джозеф Прескотт ХИККИ
Джозеф Огаст ХИММЕЛЬ
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2015103659A publication Critical patent/RU2015103659A/en
Publication of RU2015103659A3 publication Critical patent/RU2015103659A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2665982C2 publication Critical patent/RU2665982C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5628—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the vehicle ventilation system, e.g. air-conditioning system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/565—Heating or ventilating devices characterised by convection by air sucked from the seat surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00285—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for vehicle seats

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: group of inventions relates to a vehicle seat. Vehicle seat comprises a seat with a body, having a centre portion and four corner portions, a breathable cover, a plenum chamber, a cupped nozzle and a plurality of fluid passageways. Each cupped nozzle includes a tapered base and a wide mouth proximate the cover. Fluid passageways extend through the body and connect the plenum chamber directly with the tapered base of each of the cupped nozzles. Pressurised fluid from the plenum chamber flows through the passageways to the cupped nozzles to deliver targeted airflow to a seated passenger. In addition, the length of the fluid passageways near the front of the seat is greater than the length of the fluid passageways near the rear of the seat.
EFFECT: improved comfort due to the circulation of air flow in the vehicle seat.
16 cl, 8 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится к креслу транспортного средства, в частности к креслу транспортного средства с системой климат-контроля в сиденье, включающей в себя накопительную камеру и гибкие шланги.The present invention relates to a vehicle seat, in particular to a vehicle seat with a climate control system in the seat, including a storage chamber and flexible hoses.

Уровень техникиState of the art

В связи с увеличением расстояний, которые преодолевают пассажиры во время путешествий на транспортном средстве, все большее внимание уделяется уровню комфорта, обеспечиваемому сиденьями транспортных средств. Одним из способов повышения уровня комфорта пассажиров является обеспечение циркуляции потока воздуха в сиденье. Также возрастающая роль циркуляции воздуха и вентиляции в области между сидящими пассажирами и креслами обусловлена повышением уровня эргономичности опоры и усовершенствованием систем контроля температуры сиденья транспортного средства.Due to the increase in the distances traveled by passengers while traveling in a vehicle, increasing attention is being paid to the level of comfort provided by vehicle seats. One way to increase passenger comfort is to circulate the air flow in the seat. Also, the increasing role of air circulation and ventilation in the area between sitting passengers and seats is due to an increase in the level of ergonomics of the support and the improvement of vehicle seat temperature control systems.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

В соответствии с одним аспектом настоящего изобретения кресло транспортного средства включает в себя сиденье транспортного средства, имеющее корпус. Корпус включает в себя центральную часть и четыре угловые части. Корпус обтянут пропускающей воздух обивкой, которая образует поверхность посадки (посадочную поверхность). Накопительная камера расположена под корпусом и выполнена с возможностью впуска и хранения газа. В центральной части и четырех угловых частях установлено по одному чашеобразному соплу. Каждое чашеобразное сопло включает в себя сужающееся основание и широкое выходное отверстие, расположенное в непосредственной близости от обивки. Вентиляционные проходы идут по всему корпусу и соединяют накопительную камеру с сужающимся основанием каждого из чашеобразных сопел. Газ под давлением идет по этим проходам из накопительной камеры в чашеобразные сопла, за счет чего создается желаемый поток воздуха для сидящего пассажира.In accordance with one aspect of the present invention, a vehicle seat includes a vehicle seat having a body. The housing includes a central part and four corner parts. The housing is covered with air-permeable upholstery, which forms the landing surface (landing surface). The storage chamber is located under the housing and is configured to inlet and store gas. In the central part and four angular parts, one cup-shaped nozzle is installed. Each cup-shaped nozzle includes a tapering base and a wide outlet located in the immediate vicinity of the upholstery. Ventilation passages run throughout the housing and connect the collection chamber to the tapering base of each of the cup-shaped nozzles. Gas under pressure flows through these passages from the storage chamber to the cup-shaped nozzles, thereby creating the desired air flow for the seated passenger.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения кресло транспортного средства включает в себя сиденье транспортного средства, имеющее корпус, который обтянут обивкой. Накопительная камера расположена в непосредственной близости от корпуса и выполнена с возможностью впуска и хранения газа. Несколько чашеобразных сопел включают в себя сужающееся основание и широкое выходное отверстие, расположенное в непосредственной близости от обивки. Через корпус проходит шланг, который соединяет накопительную камеру с сужающимся основанием каждого из нескольких чашеобразных сопел.In accordance with another aspect of the present invention, a vehicle seat includes a vehicle seat having a body that is upholstered. The storage chamber is located in the immediate vicinity of the housing and is configured to inlet and store gas. Several cup-shaped nozzles include a tapered base and a wide outlet located in the immediate vicinity of the upholstery. A hose passes through the housing, which connects the storage chamber to the tapering base of each of several cup-shaped nozzles.

В соответствии с еще одним аспектом настоящего изобретения кресло транспортного средства включает в себя сиденье транспортного средства, по крайней мере, частично обтянутое обивкой. Накопительная камера расположена под корпусом и функционально соединена с источником сжатого воздуха. Несколько чашеобразных сопел представляют собой полусферические детали, каждая из которых имеет сужающееся основание и широкое выходное отверстие, расположенное в непосредственной близости от обивки. Накопительная камера соединена с сужающимся основанием каждого из нескольких чашеобразных сопел при помощи проходов.In accordance with another aspect of the present invention, a vehicle seat includes a vehicle seat at least partially covered with upholstery. The storage chamber is located under the housing and is functionally connected to a source of compressed air. Several cup-shaped nozzles are hemispherical parts, each of which has a tapering base and a wide outlet located in the immediate vicinity of the upholstery. The storage chamber is connected to the tapering base of each of several cup-shaped nozzles by means of passages.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения кресло транспортного средства включает в себя сиденье транспортного средства с накопительной камеры, расположенной внутри него. Накопительная камера представляет собой источник сжатого воздуха, соединенный по текучей среде с контактной поверхностью сиденья транспортного средства. Несколько сопел расположены в пределах частей сиденья транспортного средства и создают плавный поток газа от накопительной камеры к контактной поверхности сиденья транспортного средства. Система подачи воздуха для сиденья транспортного средства, соответствующая настоящему изобретению, обеспечивает охлаждение пассажира транспортного средства, в частности, за счет направления потока воздуха на определенные участки тела, контактирующие с сиденьем транспортного средства, для сведения к минимуму выделения пота и повышения уровня комфорта пассажира во время путешествия.In accordance with another aspect of the present invention, a vehicle seat includes a vehicle seat with an accumulation chamber located inside it. The storage chamber is a source of compressed air fluidly connected to the contact surface of the vehicle seat. Several nozzles are located within the parts of the vehicle seat and create a smooth flow of gas from the storage chamber to the contact surface of the vehicle seat. An air supply system for a vehicle seat according to the present invention provides cooling of a passenger of a vehicle, in particular by directing air flow to certain parts of the body in contact with the vehicle seat to minimize perspiration and increase passenger comfort during travels.

Эти и другие аспекты, цели и отличительные особенности настоящего изобретения будут поняты и оценены специалистами в данной области техники после изучения приведенных ниже описания, формулы изобретения и сопроводительных чертежей.These and other aspects, objects, and features of the present invention will be understood and appreciated by those skilled in the art upon examination of the following description, claims, and accompanying drawings.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На данных чертежах представлено следующее:These drawings show the following:

на фиг. 1 представлен вид сверху одного варианта осуществления кресла транспортного средства, соответствующего одному аспекту настоящего изобретения;in FIG. 1 is a top view of one embodiment of a vehicle seat in accordance with one aspect of the present invention;

на фиг. 2 представлен поперечный разрез на виде сбоку по линии IA-IA с фиг. 1;in FIG. 2 is a cross-sectional side view along the line IA-IA of FIG. one;

на фиг. 3 представлена увеличенная вертикальная проекция чашеобразного сопла, которое взаимодействует с накопительной камерой, соответствующей настоящему изобретению;in FIG. 3 is an enlarged elevational view of a cup-shaped nozzle that interacts with a storage chamber in accordance with the present invention;

на фиг. 4 представлен общий вид сверху одного варианта осуществления системы подачи воздуха для сиденья транспортного средства, соответствующей настоящему изобретению;in FIG. 4 is a top perspective view of one embodiment of an air supply system for a vehicle seat of the present invention;

на фиг. 5 представлен поперечный разрез на виде сбоку по линии IIIA-IIIA с фиг. 4;in FIG. 5 is a cross-sectional side view along the line IIIA-IIIA of FIG. four;

на фиг. 6 представлена увеличенная вертикальная проекция другого варианта осуществления сопла, которое взаимодействует с вариантом осуществления системы с фиг. 4 и 5;in FIG. 6 is an enlarged elevational view of another embodiment of a nozzle that interacts with an embodiment of the system of FIG. 4 and 5;

на фиг. 7 представлен общий вид сверху другого варианта осуществления системы подачи воздуха для сиденья транспортного средства, соответствующей настоящему изобретению;in FIG. 7 is a top plan view of another embodiment of an air supply system for a vehicle seat of the present invention;

на фиг. 8 представлен поперечный разрез на виде сбоку по линии VA-VA с фиг. 7.in FIG. 8 is a cross-sectional side view along the line VA-VA of FIG. 7.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

В данном тексте термины «верхний», «нижний», «правый», «левый», «задний», «передний», «вертикальный», «горизонтальный» и их производные относятся к ориентации изобретения, представленной на фиг. 1. Однако следует понимать, что изобретение может предполагать альтернативные варианты ориентации, если не указано иное. Также следует понимать, что конкретные устройства и способы, изображенные на сопроводительных чертежах и изложенные в следующем описании, являются иллюстративными вариантами осуществления изобретения, описанного в формуле изобретения. Таким образом, конкретные размеры и другие физические характеристики, указанные в вариантах осуществления настоящего изобретения, не должны рассматриваться как ограничения, если не указано иное.In this text, the terms “upper”, “lower”, “right”, “left”, “rear”, “front”, “vertical”, “horizontal” and their derivatives refer to the orientation of the invention shown in FIG. 1. However, it should be understood that the invention may involve alternative orientations, unless otherwise indicated. It should also be understood that the specific devices and methods depicted in the accompanying drawings and set forth in the following description are illustrative embodiments of the invention described in the claims. Thus, the specific dimensions and other physical characteristics indicated in the embodiments of the present invention should not be construed as limiting unless otherwise indicated.

В соответствии с вариантами осуществления с фиг. 1, 2 и 3 ссылочная позиция 10 обозначает кресло транспортного средства, включающее в себя сиденье 12 транспортного средства, которое имеет корпус 14. Корпус 14 включает в себя центральную часть 16 и четыре угловые части 18. Корпус 14 обтянут пропускающей воздух обивкой 20, которая покрывает посадочную поверхность 22. Накопительная камера 24 расположена под корпусом 14 и выполнена с возможностью впуска и хранения газа. В центральной части 16, а также в четырех угловых частях 18 установлено по одному чашеобразному соплу 26, которое может быть рифленым. Каждое чашеобразное сопло 26 включает в себя сужающееся основание 28 и широкое выходное отверстие 30, расположенное в непосредственной близости от обивки 28. Вентиляционные проходы 32 идут по всему корпусу 14 и соединяют накопительную камеру 24 с сужающимся основанием 28 каждого из чашеобразных сопел 26. Газ под давлением проходит по проходам 32 из накопительной камеры 24 в чашеобразные сопла 26, за счет чего создается желаемый поток воздуха для сидящего пассажира.In accordance with the embodiments of FIG. 1, 2 and 3, reference numeral 10 denotes a vehicle seat including a vehicle seat 12, which has a housing 14. The housing 14 includes a central portion 16 and four corner parts 18. The housing 14 is covered by an air-permeable upholstery 20 that covers the seating surface 22. The storage chamber 24 is located under the housing 14 and is configured to admit and store gas. In the central part 16, as well as in the four corner parts 18, one cup-shaped nozzle 26 is installed, which can be corrugated. Each cup-shaped nozzle 26 includes a tapering base 28 and a wide outlet 30 located in the immediate vicinity of the upholstery 28. Ventilation passages 32 extend throughout the housing 14 and connect the storage chamber 24 to the tapering base 28 of each of the cup-shaped nozzles 26. Gas under pressure passes through the passages 32 from the accumulation chamber 24 into the cup-shaped nozzles 26, thereby creating the desired air flow for the seated passenger.

Изображенное на фиг. 1, 2 и 3 кресло 10 транспортного средства включает в себя спинку 38 сиденья транспортного средства и само сиденье 12 транспортного средства, при этом каждое из них взаимодействует с системой 40 подачи воздуха для сиденья транспортного средства. Корпус 14 может включать в себя подушку или блок из вспененного материала. Корпус 14 может включать в себя каналы, выполняющие роль вентиляционных проходов 32, либо вентиляционные проходы 32 могут представлять собой отдельные трубчатые элементы. Вентиляционные проходы 32 являются гибкими и упругими и выполнены с возможностью перемещаться или регулироваться внутри сиденья 12 транспортного средства или спинки 38 сиденья транспортного средства под весом пассажира. Спинка 38 сиденья транспортного средства может выполнять все или некоторые функции, описанные со ссылкой на сиденье 12 транспортного средства. Для обеспечения удобства сидящего пассажира спинка 38 сиденья транспортного средства может поворачиваться относительно сиденья 12 транспортного средства в достаточно широком диапазоне. К сожалению, при неидеальных температурных и атмосферных условиях сиденье 12 транспортного средства и спинка сиденья могут быть слишком холодными или теплыми, из-за чего кресло 10 транспортного средства не будет обеспечивать достаточный уровень комфорта во время поездки в транспортном средстве. Соответственно, использование системы 40 подачи воздуха для сиденья транспортного средства, представленной на фиг. 1, 2 и 3, позволяет изменить температуру в области контакта между пассажиром и креслом 10 транспортного средства, в частности, между пассажиром, сиденьем 12 транспортного средства и спинкой 38 сиденья транспортного средства, что позволит сделать поездку пассажира более приятной.Depicted in FIG. 1, 2 and 3, the vehicle seat 10 includes a backrest 38 of the vehicle seat and the vehicle seat 12 itself, each of which interacts with the air supply system 40 for the vehicle seat. The housing 14 may include a pillow or block of foam. The housing 14 may include channels that act as ventilation passages 32, or the ventilation passages 32 may be separate tubular elements. The ventilation passages 32 are flexible and resilient and are configured to move or adjust within the vehicle seat 12 or vehicle seat back 38 under the weight of the passenger. The backrest 38 of the vehicle seat may perform all or some of the functions described with reference to the seat 12 of the vehicle. To ensure the convenience of a sitting passenger, the seatback 38 of the vehicle seat can be rotated relative to the seat 12 of the vehicle in a fairly wide range. Unfortunately, under imperfect temperature and atmospheric conditions, the vehicle seat 12 and the seatback may be too cold or warm, due to which the vehicle seat 10 will not provide a sufficient level of comfort when traveling in a vehicle. Accordingly, the use of the air supply system 40 for the vehicle seat of FIG. 1, 2 and 3, allows you to change the temperature in the contact area between the passenger and the vehicle seat 10, in particular, between the passenger, the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat, which will make the passenger's trip more enjoyable.

Как показано на фиг. 1 и 2, накопительная камера 24 расположена рядом с нижней поверхностью 46 сиденья 12 транспортного средства и спинкой 38 сиденья транспортного средства или рядом с промежуточной областью между сиденьем 12 транспортного средства и спинкой 38 сиденья транспортного средства. Подразумевается, что накопительная камера 24 может быть зафиксирована при помощи различных способов соединения, включая, но не ограничиваясь этим, использование клеящих веществ, фиксацию с помощью механических креплений, пайку и т.д. Вне зависимости от способа фиксации внутренний объем 48 накопительной камеры 24 может расширяться и сжиматься после активации вентилятора 50. Вентилятор 50 выполнен с возможностью подачи воздуха в накопительную камеру 24 или в качестве альтернативы он может быть выполнен с возможностью забора воздуха из накопительной камеры 24. При подаче воздуха от вентилятора 50 в накопительную камеру 24 воздух поступает через подающий шланг 52 в накопительную камеру 24. После этого в накопительной камере 24 создается давление. Как было сказано выше, накопительная камера 24 может расширяться под действием созданного давления, однако в качестве альтернативы она может быть достаточно жесткой для того, чтобы внутренний объем 48 накопительной камеры 24 не увеличивался во время нагнетания давления, а оставался практически постоянным.As shown in FIG. 1 and 2, the storage chamber 24 is located adjacent to the bottom surface 46 of the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat or adjacent to the intermediate region between the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat. It is understood that the storage chamber 24 can be fixed using various connection methods, including, but not limited to, the use of adhesives, fixing using mechanical fasteners, soldering, etc. Regardless of the fixing method, the internal volume 48 of the accumulation chamber 24 can expand and contract after activation of the fan 50. The fan 50 is configured to supply air to the accumulation chamber 24 or, alternatively, it can be adapted to take air from the accumulation chamber 24. When supplied air from the fan 50 to the accumulation chamber 24, air enters through the supply hose 52 to the accumulation chamber 24. After that, pressure is generated in the accumulation chamber 24. As mentioned above, the accumulation chamber 24 can expand under the action of the created pressure, however, as an alternative, it can be rigid enough so that the internal volume 48 of the accumulation chamber 24 does not increase during pressure injection, but remains practically constant.

На фиг. 1, 2 и 3 также показано, что после создания давления в накопительной камере 24 воздух начинает поступать из нее в вентиляционные проходы 32, по которым воздух или газ под давлением направляется на чашеобразные сопла 26. Чашеобразные сопла 26 распределяют воздух по посадочной поверхности 22. Сужающееся основание 28 каждого чашеобразного сопла 26 функционально соединено с вентиляционным проходом 32, а широкое выходное отверстие 30 находится в непосредственной близости от посадочной поверхности 22 и имеет диаметр в диапазоне от 2,54 см до 10,16 см, при этом оно располагается прямо под обивкой 20 и закрывается обивкой 20. Воздух, нагнетаемый вентилятором 50, попадает в накопительную камеру 24. Из накопительной камеры 24 воздух быстро проходит через вентиляционные проходы 32, находящиеся под давлением, но замедляется в чашеобразных соплах 26, поскольку широкое выходное отверстие 30 чашеобразных сопел 26 имеет больший диаметр по сравнению с вентиляционными проходами 32. Затем воздух проходит через обивку 20, которая может быть изготовлена из тканевого материала, перфорированной кожи и т.д. После прохождения воздуха через обивку 20 ягодицы пассажира могут охлаждаться (при подаче охлажденного воздуха) или подогреваться (когда подаваемый вентилятором 50 воздух нагревается перед подачей на посадочную поверхность 22 обивки 20). При использовании данной конфигурации прокладочный материал между обивкой 20 и корпусом 14 становится не нужен. В представленном варианте осуществления изобретения пять таких чашеобразных сопел 26 устанавливают в областях подачи, расположенных рядом с ягодицами, паховой областью и ногами пассажира. Однако подразумевается, что могут быть использованы другие конфигурации. Также следует понимать, что охлаждение или подогрев спины пассажира производится аналогичным образом.In FIG. 1, 2 and 3, it is also shown that after the pressure is created in the accumulation chamber 24, air begins to flow from it into the ventilation passages 32, through which air or gas under pressure is directed to the cup-shaped nozzles 26. The cup-shaped nozzles 26 distribute the air along the seating surface 22. Tapering the base 28 of each cup-shaped nozzle 26 is operatively connected to the ventilation passage 32, and the wide outlet 30 is in close proximity to the seating surface 22 and has a diameter in the range from 2.54 cm to 10.16 cm, while it is located directly under the upholstery 20 and is closed by the upholstery 20. The air pumped by the fan 50 enters the accumulation chamber 24. From the accumulation chamber 24, air quickly passes through the ventilation passages 32, which are under pressure, but slows down in the cup-shaped nozzles 26, since the wide outlet 30, the cup-shaped nozzles 26 have a larger diameter than the ventilation passages 32. Then the air passes through the upholstery 20, which can be made of fabric material, perforated leather, etc. After the air passes through the upholstery 20, the buttocks of the passenger can be cooled (by supplying cooled air) or heated (when the air supplied by the fan 50 is heated before being fed to the seating surface 22 of the upholstery 20). When using this configuration, the cushioning material between the upholstery 20 and the body 14 becomes unnecessary. In the present embodiment, five such cup-shaped nozzles 26 are installed in the delivery areas located next to the buttocks, inguinal region and legs of the passenger. However, it is understood that other configurations may be used. It should also be understood that cooling or heating the back of a passenger is done in a similar way.

Также подразумевается, что чашеобразные сопла 26 могут иметь другую конфигурацию и быть коническими или могут включать в себя расширяющийся конец. В любом случае широкое выходное отверстие 30 чашеобразного сопла 26 имеет больший диаметр по сравнению с диаметром вентиляционного прохода 32, по которому воздух подается в чашеобразное сопло 26. Также подразумевается, что накопительная камера 24 может быть расположена под сиденьем 12 транспортного средства, как было сказано выше, либо в качестве альтернативы она может быть расположена внутри сиденья 12 транспортного средства таким образом, чтобы накопительная камера 24 не была видна пассажиру. Более того, также подразумевается, что подающий шланг 52, ведущий к накопительной камере 24 в сиденье 12 транспортного средства, может быть соединен с подающим шлангом 52, который, в свою очередь, соединяется со спинкой 38 сиденья транспортного средства таким образом, чтобы спинка 38 сиденья транспортного средства и сиденье 12 транспортного средства работали согласованно и обеспечивали пропорциональную подачу воздуха в накопительную камеру 24 в сиденье 12 транспортного средства и в спинке 38 сиденья транспортного средства и, следовательно, к сидящему пассажиру. В качестве альтернативы вентиляционные проходы 32 могут включать в себя клапан 60, который может направлять большее или меньшее количество воздуха на сиденье 12 транспортного средства по сравнению со спинкой 38 сиденья транспортного средства. Соответственно, если пассажир хочет увеличить поток воздуха, подаваемого на сиденье 12 транспортного средства, для этого может быть предусмотрена специальная функция/ Также подразумевается, что в качестве альтернативы может быть использовано несколько вентиляторов 50, благодаря чему поток воздуха, направляемый на спинку 38 сиденья транспортного средства, может подаваться независимо от потока воздуха, направляемого на сиденье 12 транспортного средства. Кроме того, подразумевается, что пневматические клапаны 60 могут быть расположены в каждом вентиляционном проходе 32, что позволит отрегулировать скорость потока воздуха, направляемого на спинку 38 сиденья транспортного средства и сиденье 12 транспортного средства. Также подразумевается, что при наличии отдельных вентиляторов 50 для спинки 38 сиденья транспортного средства и сиденья 12 транспортного средства можно установить разную температуру воздуха, проходящего через чашеобразные сопла 26. Например, на спинку 38 сиденья транспортного средства может подаваться холодный воздух, а на сиденье 12 транспортного средства может подаваться теплый воздух.It is also understood that the cup-shaped nozzles 26 may have a different configuration and be conical or may include an expanding end. In any case, the wide outlet 30 of the cup-shaped nozzle 26 has a larger diameter than the diameter of the ventilation passage 32, through which air is supplied to the cup-shaped nozzle 26. It is also understood that the storage chamber 24 can be located under the seat 12 of the vehicle, as mentioned above or, alternatively, it may be located inside the seat 12 of the vehicle so that the storage chamber 24 is not visible to the passenger. Moreover, it is also understood that the supply hose 52 leading to the accumulation chamber 24 in the vehicle seat 12 can be connected to the supply hose 52, which in turn is connected to the backrest 38 of the vehicle seat so that the backrest 38 of the seat the vehicle and the vehicle seat 12 worked in concert and provided a proportional air supply to the accumulation chamber 24 in the vehicle seat 12 and in the backrest 38 of the vehicle seat and therefore to the sitting his passenger. Alternatively, the ventilation passages 32 may include a valve 60 that can direct more or less air to the vehicle seat 12 compared to the backrest 38 of the vehicle seat. Accordingly, if a passenger wants to increase the flow of air supplied to the vehicle seat 12, a special function may be provided for this. / It is also understood that several fans 50 can be used alternatively, so that the air flow directed to the backrest 38 of the vehicle seat , can be supplied regardless of the flow of air directed to the seat 12 of the vehicle. In addition, it is understood that pneumatic valves 60 may be located in each ventilation passage 32, which will allow you to adjust the flow rate of air directed to the back 38 of the vehicle seat and vehicle seat 12. It is also understood that if there are separate fans 50 for the backrest 38 of the vehicle seat and the seat 12 of the vehicle, it is possible to set different temperatures of the air passing through the cup-shaped nozzles 26. For example, cold air can be supplied to the backrest of the vehicle seat 38, and to the transport seat 12 funds can be given warm air.

Как показано на фиг. 3, вентиляционные проходы 32 могут проходить под прямым углом к накопительной камере 24 или под другим углом к накопительной камере 24, при этом дополнительно может быть предусмотрено колено. В данном случае габариты накопительной камеры 24, вентиляционных проходов 32 и чашеобразных сопел 26 являются минимальными, что позволяет обеспечить низкий профиль сиденья 12 транспортного средства или спинки 38 сиденья транспортного средства. Как было сказано выше, система 40 подачи воздуха для сиденья транспортного средства может нагнетать воздух, проходящий через обивку 20 и направляемый на сидящего пассажира, с высокой или низкой скоростью в направлении, обозначенном стрелкой 70. Однако система 40 подачи воздуха для сиденья транспортного средства также может быть использована для забора воздуха от посадочной поверхности 22 в направлении, противоположном направлению стрелки 70.As shown in FIG. 3, the ventilation passages 32 may extend at right angles to the accumulation chamber 24 or at a different angle to the accumulation chamber 24, with an additional elbow being provided. In this case, the dimensions of the storage chamber 24, the ventilation passages 32 and the cup-shaped nozzles 26 are minimal, which allows for a low profile of the vehicle seat 12 or the backrest 38 of the vehicle seat. As mentioned above, the vehicle seat air supply system 40 can pump air passing through the upholstery 20 and directed to the seated passenger at high or low speed in the direction indicated by arrow 70. However, the vehicle seat air supply system 40 can also be used to take air from the seating surface 22 in the opposite direction to the arrow 70.

На фиг. 4, 5 и 6 представлен другой вариант осуществления настоящего изобретения. Следует понимать, что многие отличительные особенности, описанные со ссылкой на первый вариант осуществления, могут быть использованы и в изображенном альтернативном варианте. В общем случае аналогичные компоненты обозначены одинаковыми ссылочными позициями. Изображенная система 100 подачи воздуха для сиденья транспортного средства обеспечивает подачу воздуха на сиденье 12 транспортного средства и на спинку 38 сиденья транспортного средства. Сопло 102 включает в себя конец 104 с низким профилем, который быстрее снижает скорость потока воздуха, чем более узкое сопло. Более того, вентиляционные проходы 106 могут иметь разную длину, зависящую от того, в какой области сиденья 12 транспортного средства и спинки 38 сиденья транспортного средства установлены сопла 102. Например, вентиляционный проход 106, расположенный ближе к передней части 108 сиденья 12 транспортного средства, представляет собой длинный проход. Однако вентиляционный проход 106, расположенный рядом с задней частью 110 сиденья 12 транспортного средства, имеет относительно меньшую длину. Данная конфигурация используется и в спинке 38 сиденья транспортного средства. Каждый вентиляционный проход 106 сиденья 12 транспортного средства соединен с накопительной камерой 24 сиденья 12 транспортного средства, которая, в свою очередь, подключена к подающему шлангу 52, функционально соединенному с вентилятором 50. Как и в предыдущем варианте осуществления, вентилятор 50 может увеличивать или снижать давление в накопительных камерах 24 в сиденье 12 транспортного средства и в спинке 38 сиденья транспортного средства. При снижении давления в накопительных камерах 24 данные накопительные камеры 24 будут иметь и сохранять относительно постоянный внутренний объем 48, который не будет изменяться во время снижения давления. Подразумевается, что при увеличении давления в накопительных камерах 24 данные накопительные камеры 24 могут расширяться и сжиматься, а в качестве альтернативы они могут сохранять постоянный внутренний объем 48.In FIG. 4, 5 and 6, another embodiment of the present invention is presented. It should be understood that many of the distinguishing features described with reference to the first embodiment can be used in the depicted alternative embodiment. In the General case, similar components are denoted by the same reference position. The illustrated vehicle air supply system 100 provides air to the vehicle seat 12 and to the backrest 38 of the vehicle seat. The nozzle 102 includes a low profile end 104, which reduces airflow faster than a narrower nozzle. Moreover, the ventilation passages 106 may have different lengths depending on which region of the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat nozzles 102 are installed. For example, the ventilation passage 106 located closer to the front of the seat 108 of the vehicle seat 12 represents a long passage. However, the ventilation passage 106 located adjacent to the rear 110 of the vehicle seat 12 has a relatively shorter length. This configuration is also used in the backrest 38 of the vehicle seat. Each ventilation passage 106 of the vehicle seat 12 is connected to a storage chamber 24 of the vehicle seat 12, which, in turn, is connected to a supply hose 52 operatively connected to the fan 50. As in the previous embodiment, the fan 50 can increase or decrease the pressure in the accumulation chambers 24 in the vehicle seat 12 and in the backrest 38 of the vehicle seat. When the pressure in the accumulation chambers 24 decreases, these accumulation chambers 24 will have and maintain a relatively constant internal volume 48, which will not change during the pressure reduction. It is understood that with increasing pressure in the storage chambers 24, these storage chambers 24 can expand and contract, and alternatively they can maintain a constant internal volume 48.

На фиг. 7 и 8 представлен еще один вариант осуществления настоящего изобретения. Система 130 подачи воздуха для сиденья транспортного средства выполнена с возможностью использования в сиденье 12 транспортного средства и спинке 38 сиденья транспортного средства. Накопительные камеры 24 в сиденье 12 транспортного средства и в спинке 38 сиденья транспортного средства имеют относительно низкий профиль и напрямую соединяются с соплами 132, выполненными с возможностью подачи или забора воздуха от посадочной поверхности 22 сиденья 12 транспортного средства и спинки 38 сиденья транспортного средства. Подразумевается, что в данной конфигурации сопла 132 могут иметь относительно низкий или широкий профиль. Когда сопла 132 имеют относительно низкий профиль, накопительные камеры 24 сиденья 12 транспортного средства и спинки 38 сиденья транспортного средства находятся рядом с посадочной поверхностью 22 у обивки 20 сиденья 12 транспортного средства и спинки 38 сиденья транспортного средства. Система подачи воздуха для сиденья транспортного средства 130 также включает в себя дополнительное устройство 134, устанавливаемое рядом с накопительными камерами 24 в сиденье 12 транспортного средства и спинке 38 сиденья транспортного средства. Вспомогательное устройство 134 может представлять собой любое устройство, включая, но, не ограничиваясь этим, вентилятор, нагревательный элемент, охлаждающий элемент, устройство ароматизации и т.д. Подразумевается, что вспомогательное устройство также может выполнять несколько функций для повышения комфорта пассажира во время путешествий. Многие особенности, описанные со ссылкой на предыдущие варианты осуществления, также относятся и к вариантам осуществления с фиг. 5 и 5А.In FIG. 7 and 8 show another embodiment of the present invention. The air supply system 130 for the vehicle seat is adapted to be used in the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat. The storage chambers 24 in the vehicle seat 12 and in the backrest 38 of the vehicle seat have a relatively low profile and are directly connected to nozzles 132 configured to supply or take air from the seating surface 22 of the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat. It is understood that in this configuration, nozzles 132 may have a relatively low or wide profile. When the nozzles 132 have a relatively low profile, the storage chambers 24 of the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat are adjacent to the seating surface 22 at the upholstery 20 of the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat. The air supply system for the vehicle seat 130 also includes an additional device 134 mounted adjacent to the storage chambers 24 in the vehicle seat 12 and the backrest 38 of the vehicle seat. The auxiliary device 134 may be any device including, but not limited to, a fan, a heating element, a cooling element, a flavoring device, etc. It is understood that the assistive device can also perform several functions to enhance passenger comfort while traveling. Many of the features described with reference to the previous embodiments also apply to the embodiments of FIG. 5 and 5A.

Специалистам в данной области техники следует понимать, что конструкция вышеизложенного изобретения и других компонентов не ограничена использованием каких-либо конкретных материалов. Изложенные другие примеры изобретения могут быть сформированы из различных материалов, если не указано иное.Specialists in the art should understand that the design of the foregoing invention and other components is not limited to the use of any particular materials. The foregoing other examples of the invention may be formed from various materials, unless otherwise indicated.

В контексте настоящего описания термин «соединен» (во всех формах: соединять, соединяющий, соединенный и т.д.) обычно означает прямое или непрямое соединение двух компонентов (электрических или механических) друг с другом. Такое соединение может быть по своей природе неподвижным или подвижным. Такое соединение может быть достигнуто с помощью двух компонентов (электрических или механических) и любых дополнительных промежуточных элементов, образующих один цельный компонент с другим или другими двумя компонентами. Такое соединение может быть по своей природе стационарным или разъемным или разъединяемым, если не указано иное.In the context of the present description, the term "connected" (in all forms: connect, connecting, connected, etc.) usually means direct or indirect connection of two components (electrical or mechanical) with each other. Such a connection may be inherently motionless or mobile. Such a connection can be achieved using two components (electrical or mechanical) and any additional intermediate elements forming one solid component with the other or the other two components. Such a connection may be inherently stationary or detachable or separable unless otherwise indicated.

Также важно отметить, что конструкции и расположение элементов изобретения, представленных в вариантах осуществления изобретения, являются исключительно иллюстративными. Специалисты в данной области техники должны понимать, что, несмотря на то, что изобретение было описано посредством примера со ссылкой на один или более предпочтительных вариантов осуществления изобретения, оно не ограничивается ими, и что возможно осуществление одного или более изменений (например, изменение размеров, конструкции, формы и пропорций различных элементов, значения параметров, монтажного исполнения, используемых материалов, цвета, ориентации и т.д.) без отступления от сущности изобретения. Например, элементы, представленные как единое целое, могут состоять из множества частей, а элементы, представленные в виде множества частей, могут быть цельным компонентом, также порядок работы интерфейсов можно обратить или изменить иным образом, длина или ширина конструкций и (или) элементов, либо соединителей или других элементов системы может отличаться. Также может отличаться конфигурация или количество установочных положений между элементами. Следует отметить, что элементы и (или) сборочные узлы системы могут состоять из любого набора материалов, которые обеспечивают достаточную прочность и долговечность, а также они могут иметь различные цвета, текстуры и их комбинации. Таким образом, предполагается, что все такие модификации входят в сущность настоящего изобретения. Другие замены, модификации, изменения и исключения могут быть выполнены в конструкции, в условиях эксплуатации и конфигурации требуемых и других примерных вариантов осуществления изобретения без отступления от сущности настоящего изобретения.It is also important to note that the structures and arrangement of the elements of the invention presented in the embodiments of the invention are illustrative only. Specialists in the art should understand that, although the invention has been described by way of example with reference to one or more preferred embodiments of the invention, it is not limited to them, and that one or more changes are possible (e.g., resizing, design, shape and proportions of various elements, parameter values, mounting design, materials used, color, orientation, etc.) without departing from the essence of the invention. For example, elements presented as a single whole can consist of many parts, and elements presented as many parts can be an integral component, also the order of the interfaces can be reversed or otherwise changed, the length or width of structures and (or) elements, either connectors or other system elements may vary. The configuration or number of mounting positions between the elements may also differ. It should be noted that the elements and (or) assembly units of the system can consist of any set of materials that provide sufficient strength and durability, and they can also have different colors, textures, and combinations thereof. Thus, it is assumed that all such modifications are included in the essence of the present invention. Other replacements, modifications, changes and exceptions may be made in the design, under operating conditions, and the configuration of the required and other exemplary embodiments of the invention without departing from the essence of the present invention.

Следует понимать, что любые описанные процессы или этапы описанных процессов могут быть объединены с другими процессами или этапами для формирования структур в рамках сущности настоящего изобретения. Примерные конструкции и процессы, изложенные здесь, приведены лишь для наглядности и не должны рассматриваться как ограничения.It should be understood that any described processes or steps of the described processes can be combined with other processes or steps to form structures within the spirit of the present invention. The exemplary structures and processes set forth herein are for illustrative purposes only and should not be construed as limitations.

Claims (30)

1. Кресло транспортного средства, содержащее:1. A vehicle seat comprising: сиденье с корпусом, имеющим центральную часть и четыре угловые части;a seat with a housing having a central part and four corner parts; пропускающую воздух обивку, покрывающую посадочную поверхность корпуса;air-permeable upholstery covering the landing surface of the housing; накопительную камеру, расположенную ниже корпуса под площадью посадочной поверхности и имеющую площадь в горизонтальной плоскости, в целом одинаковую с площадью посадочной поверхности, причем накопительная камера выполнена с возможностью впуска и хранения текучей среды;an accumulation chamber located below the housing under the area of the seating surface and having an area in the horizontal plane that is generally the same as the area of the seating surface, the accumulation chamber being configured to inlet and store fluid; у каждой из центральной части и четырех угловых частей расположено чашеобразное сопло, причем каждое чашеобразное сопло включает в себя сужающееся основание и широкое выходное отверстие вблизи обивки, иeach of the central part and the four corner parts has a cup-shaped nozzle, each cup-shaped nozzle including a tapering base and a wide outlet near the upholstery, and множество проходов для прохождения текучей среды, идущих через корпус и непосредственно соединяющих накопительную камеру с сужающимся основанием соответствующего каждого из чашеобразных сопел, причем текучая среда под давлением из накопительной камеры через проходы идет в чашеобразные сопла для обеспечения желаемого потока воздуха для сидящего пассажира, причем дополнительно длина проходов для прохождения текучей среды вблизи передней части сиденья больше длины проходов для прохождения текучей среды вблизи задней части сиденья.many passages for the passage of fluid going through the housing and directly connecting the storage chamber to the tapering base of the respective each of the cup-shaped nozzles, moreover, the fluid under pressure from the storage chamber through the passages goes into the cup-shaped nozzles to provide the desired air flow for the sitting passenger, with an additional length passages for the passage of fluid near the front of the seat is greater than the length of the passages for the passage of fluid near the rear of the seat. 2. Кресло по п.1, в котором корпус содержит гибкий блок из вспененного материала.2. The chair according to claim 1, in which the housing contains a flexible block of foam material. 3. Кресло по п.1, в котором проходы образованы каналами, выполненными в корпусе сиденья транспортного средства.3. The chair according to claim 1, in which the passages are formed by channels made in the body of the vehicle seat. 4. Кресло по п.1, в котором сиденье транспортного средства свободно от любого прокладочного материала, обеспечивающего распределение воздуха по посадочной поверхности.4. The chair according to claim 1, in which the seat of the vehicle is free from any cushioning material that provides air distribution over the landing surface. 5. Кресло по п.1, в котором обивка включает в себя кожаный материал с множеством отверстий.5. The chair according to claim 1, in which the upholstery includes a leather material with many holes. 6. Кресло транспортного средства, содержащее:6. A vehicle seat comprising: сиденье с площадью посадочной поверхности;a seat with a seating surface; накопительную камеру, расположенную под посадочной поверхностью и имеющую площадь в горизонтальной плоскости, в целом одинаковую с площадью посадочной поверхности, причем накопительная камера выполнена с возможностью впуска и хранения текучей среды, a storage chamber located under the landing surface and having an area in the horizontal plane that is generally the same as the area of the landing surface, the storage chamber being configured to inlet and store a fluid, множество чашеобразных сопел, включающих в себя сужающееся основание и широкое выходное отверстие вблизи обивки, причем сужающееся основание непосредственно связано с накопительной камерой, и a plurality of cup-shaped nozzles including a tapering base and a wide outlet near the upholstery, the tapering base being directly connected to the storage chamber, and нагревательный элемент, расположенный ниже накопительной камеры и выполненный с возможностью нагрева воздуха накопительной камеры.a heating element located below the storage chamber and configured to heat the air of the storage chamber. 7. Кресло по п.6, в котором корпус содержит гибкий блок из вспененного материала.7. The chair according to claim 6, in which the housing contains a flexible block of foam material. 8. Кресло по п.6, в котором сиденье свободно от любого прокладочного материала, обеспечивающего распределение воздуха по посадочной поверхности.8. The chair according to claim 6, in which the seat is free from any cushioning material that provides air distribution over the landing surface. 9. Кресло по п.6, в котором широкое выходное отверстие множества чашеобразных сопел имеет диаметр в диапазоне от 2,54 до 10,16 см и расположено непосредственно под обивкой.9. The chair according to claim 6, in which the wide outlet of the plurality of cup-shaped nozzles has a diameter in the range from 2.54 to 10.16 cm and is located directly under the upholstery. 10. Кресло транспортного средства, содержащее:10. A vehicle seat comprising: сиденье, образующее посадочную поверхность; seat forming a seating surface; единственную накопительную камеру, расположенную ниже посадочной поверхности и имеющую площадь в горизонтальной плоскости, в целом одинаковую с площадью посадочной поверхности, причем накопительная камера функционально соединена с источником сжатого воздуха;a single storage chamber located below the landing surface and having an area in the horizontal plane that is generally the same as the area of the landing surface, the storage chamber being functionally connected to a source of compressed air; нагревательный элемент вблизи накопительной камеры иa heating element near the storage chamber and проходы, непосредственно соединяющие накопительную камеру с сужающимся основанием соответствующего каждого из множества чашеобразных сопел.passages directly connecting the storage chamber to the tapering base of each of the plurality of cup-shaped nozzles corresponding to each other. 11. Кресло по п.10, в котором источник воздуха функционально соединен с системой подачи воздуха транспортного средства.11. The chair of claim 10, in which the air source is operatively connected to the vehicle air supply system. 12. Кресло по п.10, которое включает в себя гибкий блок из вспененного материала.12. The chair of claim 10, which includes a flexible block of foam material. 13. Кресло по п.10, дополнительно содержащее13. The chair of claim 10, further comprising спинку сиденья, включающую в себя множество чашеобразных сопел, образованных в целом полусферическими участками, включающими в себя сужающееся основание и широкое выходное отверстие вблизи обшивки.the back of the seat, which includes many cup-shaped nozzles formed as a whole in hemispherical sections, including a tapering base and a wide outlet near the casing. 14. Кресло по п.10, в котором проходы образованы каналами, выполненными в корпусе сиденья транспортного средства.14. The chair of claim 10, in which the passages are formed by channels made in the vehicle seat. 15. Кресло по п.14, в котором каналы включают в себя подающие шланги, проходящие из накопительной камеры к сужающемуся основанию каждого из чашеобразных сопел.15. The chair of claim 14, wherein the channels include supply hoses extending from the collection chamber to the tapering base of each of the cup-shaped nozzles. 16. Кресло по п. 10, в котором сиденье свободно от любого прокладочного материала, обеспечивающего распределение воздуха по посадочной поверхности.16. The chair according to claim 10, in which the seat is free of any cushioning material that provides air distribution over the landing surface.
RU2015103659A 2014-02-06 2015-02-04 Vehicle seat with climate control system RU2665982C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/174,105 US9403460B2 (en) 2014-02-06 2014-02-06 Vehicle seating assembly having a climate controlled seat utilizing a plenum volume and flexible hoses
US14/174,105 2014-02-06

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015103659A RU2015103659A (en) 2016-08-27
RU2015103659A3 RU2015103659A3 (en) 2018-06-05
RU2665982C2 true RU2665982C2 (en) 2018-09-05

Family

ID=52673687

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015103659A RU2665982C2 (en) 2014-02-06 2015-02-04 Vehicle seat with climate control system

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9403460B2 (en)
CN (1) CN204488575U (en)
BR (1) BR202015002513U2 (en)
DE (1) DE202015100495U1 (en)
MX (1) MX355805B (en)
RU (1) RU2665982C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2778664C1 (en) * 2020-08-31 2022-08-22 Мицубиси Электрик Корпорейшн Air conditioning system for a room with a seat and method for air conditioning in a room with a seat

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103010058A (en) * 2012-12-04 2013-04-03 陈贺章 Rapid cooling and heating seat cushion
US9333889B1 (en) * 2014-11-10 2016-05-10 Lear Corporation Seat assembly having an inflatable bladder and a method of assembly
DE112017000948T5 (en) 2016-02-23 2018-11-08 Denso Corporation SEAT AIR CONDITIONING
US10549660B2 (en) 2017-02-14 2020-02-04 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seating assembly
DE102017004761A1 (en) * 2017-05-18 2018-11-22 Daimler Ag Seat ventilation device for a seat system, in particular a motor vehicle
DE102017210042B4 (en) * 2017-06-14 2020-11-26 Ford Global Technologies, Llc Ventilated seat, vehicle and method for ventilating a seat
US11225191B2 (en) 2017-06-28 2022-01-18 Honda Motor Co., Ltd. Smart leather with wireless power
US11665830B2 (en) 2017-06-28 2023-05-30 Honda Motor Co., Ltd. Method of making smart functional leather
US10682952B2 (en) 2017-06-28 2020-06-16 Honda Motor Co., Ltd. Embossed smart functional premium natural leather
US10953793B2 (en) 2017-06-28 2021-03-23 Honda Motor Co., Ltd. Haptic function leather component and method of making the same
US10742061B2 (en) 2017-06-28 2020-08-11 Honda Motor Co., Ltd. Smart functional leather for recharging a portable electronic device
US10272836B2 (en) 2017-06-28 2019-04-30 Honda Motor Co., Ltd. Smart functional leather for steering wheel and dash board
US10507745B2 (en) 2017-08-29 2019-12-17 Ford Global Technologies, Llc Seating assembly with thermoelectric devices
US10821803B2 (en) 2017-08-29 2020-11-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat with cooling fluidflow
US10252652B2 (en) 2017-08-29 2019-04-09 Ford Global Technologies, Llc Seating assembly with heating and cooling
US11110833B2 (en) * 2017-08-31 2021-09-07 Faurecia Automotive Seating, Llc Thermal-transfer component for a vehicle seat
US10427567B2 (en) * 2018-02-07 2019-10-01 Ford Global Technologies, Llc Air channel foam pad with thermally conductive tape
US11751337B2 (en) 2019-04-26 2023-09-05 Honda Motor Co., Ltd. Wireless power of in-mold electronics and the application within a vehicle
US11383842B2 (en) * 2019-10-18 2022-07-12 The Boeing Company Ventilated vehicle seat systems and methods
JP7264074B2 (en) * 2020-01-29 2023-04-25 株式会社デンソー seat air conditioner
JP7409238B2 (en) * 2020-06-30 2024-01-09 株式会社デンソー Seat air conditioner
DE102020213641A1 (en) 2020-10-29 2022-05-05 Ford Global Technologies, Llc Seat structure for a vehicle seat and vehicle seat

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6179706B1 (en) * 1998-06-19 2001-01-30 Denso Corporation Seat air conditioner for vehicle
US20030214160A1 (en) * 2002-08-29 2003-11-20 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive vehicle seating comfort system
DE102006061226A1 (en) * 2006-12-20 2008-06-26 F.S. Fehrer Automotive Gmbh Seat cushion for vehicle seat, has sub structure element with lower air channel, particularly central air channel, where cushion element has multiple upper air channels
US20080296939A1 (en) * 2007-05-29 2008-12-04 W.E.T. Automotive Systems Ag Methods and systems for providing comfort to an occupant of a vehicle seat
US20100300644A1 (en) * 2006-08-24 2010-12-02 Chung Sang-Ho Temperature control system for seat of vehicles

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1196250A (en) 1966-12-15 1970-06-24 Storey Brothers And Company Lt Improvements in Car Seats
US5524439A (en) * 1993-11-22 1996-06-11 Amerigon, Inc. Variable temperature seat climate control system
US6105667A (en) * 1998-03-12 2000-08-22 Denso Corporation Air conditioning apparatus for vehicle seat
DE29805926U1 (en) 1998-04-01 1999-07-29 Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid Seat pads for vehicle seats
US6786541B2 (en) * 2001-01-05 2004-09-07 Johnson Controls Technology Company Air distribution system for ventilated seat
DE202004005116U1 (en) 2004-03-31 2005-08-18 Lear Corporation, Southfield Vehicle seat with a ventilation system
JP2005287532A (en) 2004-03-31 2005-10-20 T S Tec Kk Car seat
US7114771B2 (en) 2004-05-25 2006-10-03 Amerigon, Inc. Climate controlled seat
US7828050B2 (en) * 2004-09-02 2010-11-09 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle seat air-conditioner and vehicle temperature controller
US7452028B2 (en) 2004-12-03 2008-11-18 Igb Automotive Ltd. Modular comfort assembly for occupant support
US7827805B2 (en) 2005-03-23 2010-11-09 Amerigon Incorporated Seat climate control system
KR101309188B1 (en) 2007-01-12 2013-09-17 한라비스테온공조 주식회사 Seat air conditioner for vehicle
US7877827B2 (en) * 2007-09-10 2011-02-01 Amerigon Incorporated Operational control schemes for ventilated seat or bed assemblies
US8893329B2 (en) * 2009-05-06 2014-11-25 Gentherm Incorporated Control schemes and features for climate-controlled beds
KR20110051692A (en) 2009-11-11 2011-05-18 현대자동차주식회사 Vehicle seat for cooling and heating
JP2011251573A (en) 2010-05-31 2011-12-15 Tachi S Co Ltd Vehicular seat air conditioning device
KR101180702B1 (en) 2012-03-07 2012-09-07 (주)광진윈텍 A Seat for the Vehicle
DE102012006074A1 (en) 2012-03-24 2012-11-08 Daimler Ag Motor vehicle seat for motor vehicle, has surface, particularly seat- and rest surface facing vehicle occupant, and blower, where air intake and air discharge exclusively takes place over surface facing vehicle occupant

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6179706B1 (en) * 1998-06-19 2001-01-30 Denso Corporation Seat air conditioner for vehicle
US20030214160A1 (en) * 2002-08-29 2003-11-20 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive vehicle seating comfort system
US20100300644A1 (en) * 2006-08-24 2010-12-02 Chung Sang-Ho Temperature control system for seat of vehicles
DE102006061226A1 (en) * 2006-12-20 2008-06-26 F.S. Fehrer Automotive Gmbh Seat cushion for vehicle seat, has sub structure element with lower air channel, particularly central air channel, where cushion element has multiple upper air channels
US20080296939A1 (en) * 2007-05-29 2008-12-04 W.E.T. Automotive Systems Ag Methods and systems for providing comfort to an occupant of a vehicle seat

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2778664C1 (en) * 2020-08-31 2022-08-22 Мицубиси Электрик Корпорейшн Air conditioning system for a room with a seat and method for air conditioning in a room with a seat

Also Published As

Publication number Publication date
BR202015002513U2 (en) 2017-06-13
US20150217665A1 (en) 2015-08-06
RU2015103659A (en) 2016-08-27
MX2015001614A (en) 2015-08-05
CN204488575U (en) 2015-07-22
RU2015103659A3 (en) 2018-06-05
MX355805B (en) 2018-04-30
DE202015100495U1 (en) 2015-02-24
US9403460B2 (en) 2016-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2665982C2 (en) Vehicle seat with climate control system
US10647232B2 (en) Climate control assembly
KR102011686B1 (en) Air-conditioning device for a seat
US20220402415A1 (en) Vehicle zonal microclimate system
US9096157B2 (en) Seating assembly with air distribution system
KR100854565B1 (en) Ventilated seat
US9695828B2 (en) Air delivery device
JP2017514743A5 (en)
US20130097777A1 (en) Fluid delivery systems for climate controlled seats
US9533609B2 (en) Vehicle seat with a ventilating device
US20160009206A1 (en) Vehicle seat with thermal comfort system
US20110187165A1 (en) Vehicle seat
CN208827654U (en) Seat assembly for vehicles and vehicle
US11161437B2 (en) Seat heat and ventilation systems and vehicle seat assemblies
JP6355845B2 (en) Lumber spacer
US20210008955A1 (en) Vehicle seat with cooling fluidflow
US10765219B1 (en) Lounger having a pneumatic lounging system
US20150274046A1 (en) Seat climate control assembly and seat employing the same
US20190202326A1 (en) Ventilated airline seating component
JP2014148283A (en) Vehicle seat
RU142642U1 (en) CONSTRUCTION OF THE BACK OF THE CHAIR WITH THE AIR DISTRIBUTION SYSTEM

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210205