RU2778664C1 - Air conditioning system for a room with a seat and method for air conditioning in a room with a seat - Google Patents
Air conditioning system for a room with a seat and method for air conditioning in a room with a seat Download PDFInfo
- Publication number
- RU2778664C1 RU2778664C1 RU2021124196A RU2021124196A RU2778664C1 RU 2778664 C1 RU2778664 C1 RU 2778664C1 RU 2021124196 A RU2021124196 A RU 2021124196A RU 2021124196 A RU2021124196 A RU 2021124196A RU 2778664 C1 RU2778664 C1 RU 2778664C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- room
- seat
- inlet
- point
- Prior art date
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 88
- 230000001143 conditioned Effects 0.000 claims description 13
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 5
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 2
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 230000003750 conditioning Effects 0.000 description 3
- 230000003134 recirculating Effects 0.000 description 2
- 230000001419 dependent Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
[0001][0001]
Предложена система кондиционирования воздуха, которая по меньшей мере частично находится в помещении, которое подлежит кондиционированию и которое содержит по меньшей мере одно сиденье. Установка кондиционирования воздуха содержит по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, который открывается в помещение и расположен на высоте ≤0,3 м над полом помещения (или на полу помещения) по меньшей мере один канал для выпуска воздуха, который открывается в помещение и расположен на высоте <0,3 м ниже потолка помещения (или в потолке помещения), и по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, который открывается в помещение и расположен на некоторой высоте между первой точкой сиденья, определяемой самой высокой точкой сиденья в помещении, и второй точкой сиденья, определяемой самой высокой точкой подлокотника сиденья в помещении. Система обеспечивает уменьшение разности температур по вертикали вдоль сиденья в помещении, подлежащем охлаждению, тем самым повышая комфорт от кондиционирующего воздуха, получаемый человеком, сидящем на сиденье помещения. Также представлен способ кондиционирования воздуха в помещении, обладающий этими преимуществами.An air conditioning system is proposed, which is at least partially located in a room to be air-conditioned and which contains at least one seat. The air conditioning unit comprises at least one main air inlet duct that opens into the room and is located at a height of ≤0.3 m above the floor of the room (or on the floor of the room) at least one air outlet duct that opens into the room and located at a height <0.3 m below the ceiling of the room (or in the ceiling of the room), and at least one auxiliary channel for the intake of supplied air, which opens into the room and is located at a certain height between the first seat point, determined by the highest seat point in the room, and a second seat point defined by the highest point of the seat armrest in the room. The system makes it possible to reduce the vertical temperature difference along the seat in the room to be cooled, thereby increasing the comfort from the conditioning air received by the person sitting on the seat of the room. Also provided is an indoor air conditioning method having these advantages.
[0002][0002]
Кондиционер воздуха для пассажирского железнодорожного вагона обычно установлен над потолком вагона. Кондиционированный воздух подается с потолка, а потом возвращается в канал для отсасывания, находящийся на еще одном участке потолка. Вместе с тем, особенно - на операции охлаждения, существует проблема, заключающаяся в том, что холодный воздух, подаваемый из впускного отверстия над пассажиром, наталкивается на существующий нагретый воздух (или ударяется об него), и это приводит к небольшому увеличению температуры кондиционированного воздуха. Кроме того, из-за наличия канала для выпуска рециркуляционного воздуха, находящегося на потолке, кондиционированный воздух неизбежно возвращается в выпускное отверстие. Это поведение потоков воздуха вызывает проблему, заключающуюся в том, что кондиционированный воздух не в состоянии охватить полный объем всего вагона в целом.The air conditioner for a passenger railway car is usually installed above the ceiling of the car. The conditioned air is drawn from the ceiling and then returned to the suction duct located on another section of the ceiling. However, especially in the cooling operation, there is a problem that the cold air supplied from the inlet above the passenger collides with (or hits) the existing heated air, and this leads to a slight increase in the temperature of the conditioned air. In addition, due to the presence of the recirculation air outlet located on the ceiling, the conditioned air inevitably returns to the outlet. This behavior of the air flows causes the problem that the conditioned air is not able to cover the full volume of the entire car as a whole.
[0003][0003]
Поэтому мера, которую следует принять для преодоления этой проблемы и как можно большей подачи потока кондиционированного воздуха, заключается в том, что увеличивают скорость потока холодного воздуха из впускного отверстия. Вместе с тем, эта мера вызывает дополнительные проблемы. Во-первых, высоким оказывается энергопотребление. Во-вторых, это мера связана с созданием неудобного шума и сквозняка вокруг области голов людей (пассажиров) в помещении вагона поезда. Therefore, a measure to be taken to overcome this problem and supply the conditioned air flow as much as possible is to increase the flow rate of cold air from the inlet. However, this measure raises additional problems. First, the energy consumption is high. Secondly, this measure is associated with the creation of uncomfortable noise and draft around the area of the heads of people (passengers) in the train car.
[0004][0004]
Для решения этой проблемы известен монтаж кондиционера воздуха под полом помещения для подачи воздуха от уровня пола и монтаж канала для выпуска рециркуляционного воздуха на потолке (см., например, JP 2008 213790 A). Эта система кондиционирования воздуха обеспечивает снижение шума, потерь энергии и неудобного сквозняка, если скорости потоков воздуха задают достаточно низкими.To solve this problem, it is known to mount an air conditioner under the floor of a room to supply air from floor level and mount a recirculation air outlet duct on the ceiling (see, for example, JP 2008 213790 A). This air conditioning system provides a reduction in noise, energy loss and inconvenient draft if the air flow rates are set low enough.
[0005][0005]
Вместе с тем, эти системы кондиционирования воздуха все равно страдают серьезной проблемой, касающейся операции охлаждения. В типичных случаях, подача потока воздуха с пола приводит к линейному распределению температуры при минимальной температуре в области ног и максимальной температуре в области головы человека в упомянутом помещении вагона. Помимо этого, разность температур между областью ног и областью головы имеет тенденцию становиться значительно большей. Кроме того, температура вокруг области ног имеет тенденцию быть меньшей, чем средняя температура вагона. Как большая разность температур от пола к потолку, так и более холодная окружающая среда вокруг области ног человека в помещении вагона, уменьшают уровень комфорта для упомянутого человека (пассажира). Этот вывод справедлив даже в случае, если уровень разности температур по вертикали оказывается удовлетворительным в контексте регулирования, таким, как указанный в европейском стандарте EN14750.However, these air conditioning systems still suffer from a serious problem regarding the refrigeration operation. In typical cases, the supply of air flow from the floor leads to a linear temperature distribution with a minimum temperature in the leg area and a maximum temperature in the head area of a person in said car room. In addition, the temperature difference between the leg region and the head region tends to become much larger. In addition, the temperature around the leg area tends to be lower than the average car temperature. Both a large temperature difference from the floor to the ceiling, and a colder environment around the area of the legs of a person in the car room, reduce the level of comfort for said person (passenger). This conclusion is valid even if the level of vertical temperature difference is satisfactory in the context of regulation, such as that specified in the European standard EN14750.
[0006][0006]
В документе US 5,351,884 A раскрыта установка обогрева кабины, имеющая центральный короб, простирающийся к стороне сиденья машиниста через заслонку переключения сзади вперед, соединенный с агрегатом для кондиционирования воздуха, задний короб, простирающийся к задней части сиденья машиниста через заслонку переключения сзади вперед, и выходы, выпускные отверстия в оконечной части заднего короба, причем установка обогрева дополнительно оснащена нижним выпускным отверстием для подачи потока воздуха вдоль пола через заслонку переключения сверху вниз, соединенный с оконечной частью центрального короба, передний короб, поднимающийся от заслонки переключения сверху вниз, и переднее выпускное отверстие, предусмотренное в оконечной части переднего короба.US 5,351,884 A discloses a cab heating installation having a center duct extending to the side of the driver's seat through the shift flap from rear to front, connected to an air conditioning unit, a rear duct extending to the rear of the driver's seat through the shift flap from rear to front, and exits, outlets at the end of the rear duct, the heating unit being additionally equipped with a bottom outlet for supplying air flow along the floor through the top-down switching damper connected to the end of the central duct, a front duct rising from the top-down switching damper, and a front outlet, provided at the end of the front box.
[0007][0007]
В документе GB 1389375 A раскрыта система кондиционирования воздуха, которая позволяет гарантировать достаточно теплую зону пола, потому что, как во время стадии нагрева, так и во время стадии охлаждения, температура дополнительного кондиционирующего воздуха, испускаемого ниже сидений, выше температуры основного кондиционирующего воздуха.GB 1389375 A discloses an air conditioning system which makes it possible to guarantee a sufficiently warm floor area because, both during the heating phase and during the cooling phase, the temperature of the additional conditioning air emitted below the seats is higher than the temperature of the main conditioning air.
[0008][0008]
Исходя из этих известных технических решений, задача данной заявки состояла в том, чтобы разработать систему кондиционирования воздуха и способ кондиционирования воздуха в помещении, которые предусматривают по меньшей мере одно сиденье и которые не страдают недостатками известных технических решений. В частности, нужно уменьшить разность температур по вертикали в помещении, подлежащем охлаждению. Иными словами, следует повысить комфорт находящегося в помещении человека, например, пассажира поезда в помещении вагона поезда. В конкретном варианте осуществления следует предусмотреть возможность избежать появления холодной окружающей среды вокруг области ног сиденья в помещении.Based on these known technical solutions, the object of this application was to develop an air conditioning system and a method for air conditioning in a room, which provide at least one seat and which do not suffer from the disadvantages of the known technical solutions. In particular, it is necessary to reduce the vertical temperature difference in the room to be cooled. In other words, it is necessary to increase the comfort of a person in the room, for example, a train passenger in the train car room. In a particular embodiment, it should be possible to avoid the appearance of a cold environment around the leg area of the seat in the room.
[0009][0009]
Эта задача решается системой кондиционирования воздуха по п. 1 формулы изобретения и способом по п. 14 формулы изобретения. Зависимые пункты формулы изобретения иллюстрируют преимущественные варианты осуществления изобретения.This problem is solved by the air conditioning system according to
[0010][0010]
В соответствии с изобретением, предложена система кондиционирования воздуха по меньшей мере частично находящаяся в помещении, которое подлежит кондиционированию, и содержащая по меньшей мере одно сиденье, причем эта система кондиционирования воздуха содержит:According to the invention, an air conditioning system is provided at least partly in a room to be air conditioned and comprising at least one seat, the air conditioning system comprising:
по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, который открывается в помещение и расположен на высоте ≤0,3 м над полом помещения или на полу помещения;at least one main supply air inlet that opens into the room and is located at a height of ≤0.3 m above the floor of the room or on the floor of the room;
по меньшей мере один канал для выпуска воздуха, который открывается в помещение и расположен на высоте <0,3 м ниже потолка помещения или в потолке помещения; иat least one air outlet that opens into the room and is located <0.3 m below the ceiling of the room or in the ceiling of the room; and
по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, который открывается в помещение и расположен на некоторой высоте между первой точкой сиденья и второй точкой сиденья,at least one auxiliary air inlet channel that opens into the room and is located at a certain height between the first seat point and the second seat point,
причем первая точка сиденья является точкой сиденья, которая имеет наибольшее расстояние до пола помещения в направлении, перпендикулярном полу помещения, и при этом вторая точка сиденья является точкой подлокотника сиденья, которая имеет наибольшее расстояние до пола помещения в направлении, перпендикулярном полу помещения.wherein the first seat point is the seat point that has the greatest distance to the floor of the room in the direction perpendicular to the floor of the room, and wherein the second seat point is the point of the seat armrest that has the greatest distance to the floor of the room in the direction perpendicular to the floor of the room.
[0011][0011]
Присутствие упомянутого по меньшей мере одного вспомогательного канала для впуска подаваемого воздуха позволяет кардинально подавить распределение температуры по вертикали, которое наблюдается в известных системах кондиционирования воздуха. Фактически, присутствие упомянутого по меньшей мере одного вспомогательного канала для впуска подаваемого воздуха позволяет достичь более равномерного распределения температуры в нижней области помещения, в частности - вплоть до 0,6 м над полом помещения. В типичных случаях, «жилое» пространство в пространстве вагона поезда занимает вплоть до 1,2 м над полом, в частности - а случае высокоскоростных железнодорожных поездов. Учитывая разность температур для «жилого» пространства, разность температур по вертикали, обычно наблюдаемая в известных системах кондиционирования воздуха в этом контексте, уменьшается более чем на 30%.The presence of said at least one auxiliary air inlet duct makes it possible to drastically suppress the vertical temperature distribution that is observed in known air conditioning systems. In fact, the presence of said at least one auxiliary duct for supply air inlet makes it possible to achieve a more uniform temperature distribution in the lower region of the room, in particular up to 0.6 m above the floor of the room. In typical cases, the "living" space in the train car space is up to 1.2 m above the floor, in particular in the case of high-speed rail trains. Considering the temperature difference for the "living" space, the vertical temperature difference commonly seen in prior art air conditioning systems in this context is reduced by more than 30%.
[0012][0012]
Высота между первой точкой сиденья и второй точкой сиденья в системе кондиционирования воздуха может быть высотой в диапазоне от ≥0,4 м, предпочтительно ≥0,5 м над полом помещения до ≥0,5 м, предпочтительно ≥0,8 м, более предпочтительно ≥1,1 м ниже потолка помещения. В частности, высота между первой точкой сиденья и второй точкой сиденья, в частности, является некоторой высотой в диапазоне от 0,5 м до 1,4 м от пола помещения. Местонахождение упомянутого по меньшей мере одного вспомогательного канала для впуска подаваемого воздуха на этих высотах оказалось особенно выгодным для создания более равномерного распределения температуры от области ног к области головы человека в помещении.The height between the first seat point and the second seat point in the air conditioning system may be ≥0.4 m, preferably ≥0.5 m above the floor of the room to ≥0.5 m, preferably ≥0.8 m, more preferably ≥1.1m below room ceiling. In particular, the height between the first seat point and the second seat point is specifically a certain height in the range of 0.5 m to 1.4 m from the floor of the room. The location of said at least one auxiliary air supply duct at these heights has proven to be particularly advantageous in order to create a more uniform temperature distribution from the foot region to the head region of the person in the room.
[0013][0013]
Система кондиционирования воздуха может содержать агрегат для кондиционирования воздуха, предпочтительно - агрегат для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC, ОВиКВ), который соединен с упомянутым по меньшей мере одним основным каналом для впуска подаваемого воздуха и/или с упомянутым по меньшей мере одним вспомогательным каналом для впуска подаваемого воздуха с возможностью проводить кондиционированный воздух от агрегата для кондиционирования воздуха к соответственному каналу (соответственным каналам) для впуска воздуха.The air conditioning system may comprise an air conditioning unit, preferably a heating, ventilation and air conditioning (HVAC, HVAC) unit, which is connected to said at least one main duct for supply air inlet and/or to said at least one auxiliary a channel for inlet of supplied air with the ability to conduct conditioned air from the unit for air conditioning to the respective channel (s) for the intake of air.
[0014][0014]
Упомянутый по меньшей мере один канал для выпуска воздуха может быть каналом для выпуска рециркуляционного воздуха, соединенным с упомянутым по меньшей мере одним основным каналом для впуска подаваемого воздуха и/или с упомянутым по меньшей мере одним вспомогательным каналом для впуска подаваемого воздуха посредством системы кондиционирования воздуха с возможностью проводить воздух из упомянутого по меньшей мере одного канала для выпуска рециркуляционного воздуха к агрегату для кондиционирования воздуха и из агрегата для кондиционирования воздуха к соответственному каналу (соответственным каналам) для впуска воздуха.Said at least one air outlet duct may be a recirculation air duct connected to said at least one main supply air inlet duct and/or to said at least one auxiliary supply air inlet duct by means of an air conditioning system with the ability to conduct air from said at least one recirculation air outlet duct to the air conditioning unit and from the air conditioning unit to the respective air inlet duct(s).
[0015][0015]
Система кондиционирования воздуха может дополнительно содержать заслонку, причем впускное отверстие заслонки соединено с упомянутым по меньшей мере одним каналом для выпуска воздуха с возможностью проводить воздух, причем первое выпускное отверстие заслонки соединено с упомянутым по меньшей мере одним основным каналом для впуска подаваемого воздуха с возможностью проводить воздух и при этом второе выходное отверстие заслонки соединено с упомянутым по меньшей мере одним вспомогательным каналом для впуска подаваемого воздуха с возможностью проводить воздух, причем конфигурация заслонки обеспечивает распределение воздуха, попадающего в ее впускное отверстие, между ее первым и вторым выпускными отверстиями.The air conditioning system may further comprise a damper, wherein the damper inlet is connected to said at least one air outlet passage to conduct air, wherein the first damper outlet is connected to said at least one main supply air inlet passage to conduct air and wherein the second outlet of the damper is connected to said at least one auxiliary supply air inlet to conduct air, the damper being configured to distribute air entering its inlet between its first and second outlets.
[0016][0016]
Помимо этого, система кондиционирования воздуха может дополнительно содержать по меньшей мере один воздухозаборник для свежего воздуха, который открывается наружу из помещения, причем воздухозаборник для свежего воздуха соединен с упомянутым по меньшей мере одним основным каналом для впуска подаваемого воздуха и/или с упомянутым по меньшей мере одним из вспомогательных каналов для впуска подаваемого воздуха, предпочтительно - посредством всасывающего вентилятора, с возможностью проводить воздух.In addition, the air conditioning system may further comprise at least one fresh air inlet that opens to the outside of the room, the fresh air inlet being connected to said at least one main supply air inlet and/or to said at least one of the auxiliary channels for the inlet of supplied air, preferably by means of a suction fan, with the possibility of conducting air.
[0017][0017]
Упомянутым по меньшей мере одним каналом для выпуска воздуха может быть канал для выпуска вытяжного воздуха, причем система кондиционирования воздуха дополнительно содержит вытяжной вентилятор, который соединен с упомянутым по меньшей мере одним каналом для выпуска вытяжного воздуха, причем конфигурация вытяжного вентилятора обеспечивает продувку воздуха, попадающего в вентилятор из канала для выпуска вытяжного воздуха, наружу из помещения. Said at least one air outlet duct may be an exhaust air duct, wherein the air conditioning system further comprises an exhaust fan that is connected to said at least one exhaust air duct, the exhaust fan being configured to blow air entering the fan from the exhaust air duct, outside the room.
[0018][0018]
Система кондиционирования воздуха может содержать множество главных каналов для впуска подаваемого воздуха, которые открываются в помещение и располагаются на некоторой высоте, находящейся в диапазоне ≤0,3 м над полом помещения или на полу помещения, причем первая часть упомянутых главных каналов для впуска подаваемого воздуха расположена на первой боковой стене помещения, а вторая часть упомянутых главных каналов для впуска подаваемого воздуха расположена на второй боковой стене, противоположной первой боковой стене.The air conditioning system may comprise a plurality of main supply air inlets that open into the space and are located at a height in the range of ≤0.3 m above the floor of the space or on the floor of the space, the first part of said main supply air inlets being located on the first side wall of the room, and the second part of said main channels for inlet of supplied air is located on the second side wall opposite the first side wall.
[0019][0019]
Кроме того, система кондиционирования воздуха может дополнительно содержать основную приточную заслонку, причем впускное отверстие основной приточной заслонки соединено с агрегатом для кондиционирования воздуха и/или с воздухозаборником для свежего воздуха с возможностью проводить воздух, причем первое выпускное отверстие основной приточной заслонки соединено по меньшей мере с одним из главных каналов для впуска подаваемого воздуха первой части, а второе выпускное отверстие основной приточной заслонки соединено по меньшей мере с одним из главных каналов для впуска подаваемого воздуха второй части с возможностью проводить воздух, причем конфигурация основной приточной заслонки обеспечивает регулирование количества воздуха, текущего по меньшей мере в один из главных каналов для впуска подаваемого воздуха первой части и по меньшей мере в один из главных каналов для впуска подаваемого воздуха второй части.In addition, the air conditioning system may further comprise a main fresh air damper, wherein the inlet of the main fresh air damper is connected to the air conditioning unit and/or to the fresh air intake to conduct air, wherein the first outlet of the main fresh air damper is connected to at least one of the main ducts for inlet of the supplied air of the first part, and the second outlet of the main supply damper is connected to at least one of the main ducts for the intake of supplied air of the second part with the ability to conduct air, and the configuration of the main supply damper provides regulation of the amount of air flowing through into at least one of the main supply air inlets of the first part and at least one of the main supply air inlets of the second part.
[0020][0020]
Система кондиционирования воздуха может содержать множество вспомогательных каналов для впуска подаваемого воздуха, которые открываются в помещение и располагаются на некоторой высоте, находящейся в диапазоне между первой точкой сиденья и второй точкой сиденья, причем одна часть упомянутых вспомогательных каналов для впуска подаваемого воздуха расположена на первой боковой стене помещения, а другая часть упомянутых вспомогательных каналов для впуска подаваемого воздуха расположена на второй боковой стене помещения, противоположной первой боковой стене.The air conditioning system may include a plurality of auxiliary air inlet ducts that open into the room and are located at a certain height ranging between the first seat point and the second seat point, wherein one part of said auxiliary air inlet ducts is located on the first side wall. of the room, and the other part of said auxiliary channels for inlet of supplied air is located on the second side wall of the room, opposite the first side wall.
[0021][0021]
Система кондиционирования воздуха может дополнительно содержать вспомогательную приточную заслонку, причем впускное отверстие вспомогательной приточной заслонки соединено с агрегатом для кондиционирования воздуха и/или с воздухозаборником для свежего воздуха с возможностью проводить воздух, причем первое выпускное отверстие вспомогательной приточной заслонки соединено по меньшей мере с одним из вспомогательных каналов для впуска подаваемого воздуха первой части, а второе выпускное отверстие вспомогательной приточной заслонки соединено по меньшей мере с одним из вспомогательных каналов для впуска подаваемого воздуха второй части с возможностью проводить воздух, причем конфигурация вспомогательной приточной заслонки обеспечивает регулирование количества воздуха, текущего по меньшей мере в один из главных каналов для впуска подаваемого воздуха первой части и по меньшей мере в один из вспомогательных каналов для впуска подаваемого воздуха второй части.The air conditioning system may further comprise an auxiliary fresh air damper, wherein the inlet of the auxiliary fresh air damper is connected to the air conditioning unit and/or to the fresh air inlet with the ability to conduct air, and the first outlet of the auxiliary fresh air damper is connected to at least one of the auxiliary ducts for supply air inlet of the first part, and the second outlet of the auxiliary supply damper is connected to at least one of the auxiliary supply air ducts of the second part with the ability to conduct air, and the configuration of the auxiliary supply damper provides regulation of the amount of air flowing in at least one of the main ducts for inlet of the supplied air of the first part and at least one of the auxiliary ducts for the inlet of the supplied air of the second part.
[0022][0022]
Кроме того, система кондиционирования воздуха может содержать контроллер, конфигурация которого обеспечивает управление таким образом, что воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, будет иметь меньший объемный расход, чем воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, предпочтительно - составляющий лишь 20-90%, более предпочтительно - лишь 40-80%, еще более предпочтительно - лишь 60-70%, в частности, 67% объемного расхода воздуха, продуваемого в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха. Уменьшенный объемный расход воздуха через вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха имеет преимущество, заключающееся в том, что человек, сидящий на сиденье, испытывает повышенную степень комфорта касательно воздуха, кондиционируемого воздухом.In addition, the air conditioning system may include a controller configured to control such that air blown into the room through said at least one auxiliary air inlet duct will have a lower volume flow than air blown into the room through said at least one main channel for inlet of supplied air, preferably only 20-90%, more preferably only 40-80%, even more preferably only 60-70%, in particular 67% of the volume flow of air blown into a room through said at least one main channel for inlet of supplied air. The reduced air volume flow through the auxiliary supply air inlet has the advantage that the seated person experiences an increased degree of comfort with respect to the air conditioned.
[0023][0023]
Помимо этого, конфигурация контроллера может обеспечивать управление таким образом, что воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, будет иметь более высокую температуру, чем воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, предпочтительно - температуру, находящуюся в диапазоне от 1 K до 12 K, предпочтительнее - от 2 K до 10 K, еще предпочтительнее - от 4 K до 8 K, в частности - составляющую 6 K, более высокую, чем у воздуха, продуваемого в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха. Этот конкретный вариант осуществления имеет преимущество, заключающееся в том, что, хотя и может быть достигнуто достаточное охлаждение человека, сидящего на сиденье помещения (с помощью упомянутого по меньшей мере одного вспомогательного канала для впуска подаваемого воздуха), область ног человека, сидящего на сиденье помещения, охлаждается слабее, что позволяет избежать холодной окружающей среды вокруг области ног сиденья в помещении.In addition, the controller may be configured to control such that the air blown into the room through said at least one main supply air inlet duct will have a higher temperature than the air blown into the room through said at least one auxiliary duct. for supply air inlet, preferably a temperature in the range of 1 K to 12 K, more preferably 2 K to 10 K, even more preferably 4 K to 8 K, in particular a 6 K component higher than air blown into the room through said at least one main channel for inlet of supplied air. This particular embodiment has the advantage that although sufficient cooling of the person sitting on the seat of the room can be achieved (by means of said at least one auxiliary air supply duct), the foot area of the person sitting on the seat of the room , cools less, thus avoiding the cold environment around the leg area of the seat in the room.
[0024][0024]
Помещением для системы кондиционирования воздуха может быть вагон поезда.The room for the air conditioning system may be a train car.
[0025][0025]
В соответствии с изобретением предложен способ кондиционирования воздуха в помещении, которое содержит по меньшей мере одно сиденье. При осуществлении способа: воздух продувают в помещение по меньшей мере через один главный канал для впуска подаваемого воздуха, открывающийся в помещение и расположенный на некоторой высоте ≤0,3 м над полом помещения или на полу помещения,According to the invention, there is provided a method for air conditioning a room which includes at least one seat. When implementing the method: air is blown into the room through at least one main channel for the intake of supplied air, which opens into the room and is located at a certain height ≤0.3 m above the floor of the room or on the floor of the room,
причем воздух удаляют из помещения по меньшей мере через один канал для выпуска воздуха, открывающийся в помещение и расположенный на расстоянии <0,3 м ниже потолка помещения или в потолке помещения, и moreover, air is removed from the room through at least one air outlet channel opening into the room and located at a distance of <0.3 m below the ceiling of the room or in the ceiling of the room, and
при этом воздух дополнительно продувают в помещение по меньшей мере через один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, открывающийся в помещение и расположенный на некоторой высоте между первой точкой сиденья и второй точкой сиденья,at the same time, air is additionally blown into the room through at least one auxiliary channel for inlet of the supplied air, which opens into the room and is located at a certain height between the first seat point and the second seat point,
причем первая точка сиденья является точкой сиденья, которая имеет наибольшее расстояние до пола помещения в направлении, перпендикулярном полу помещения, и при этом вторая точка сиденья является точкой подлокотника сиденья, которая имеет наибольшее расстояние до пола помещения в направлении, перпендикулярном полу помещения.wherein the first seat point is the seat point that has the greatest distance to the floor of the room in the direction perpendicular to the floor of the room, and wherein the second seat point is the point of the seat armrest that has the greatest distance to the floor of the room in the direction perpendicular to the floor of the room.
[0026][0026]
При осуществлении способа, воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, может иметь меньший объемный расход, чем воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, предпочтительно составляющий лишь 20-90%, более предпочтительно - лишь 40-80%, еще более предпочтительно - лишь 60-70%, в частности, 67% объемного расхода воздуха, продуваемого в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха. Уменьшенный объемный расход воздуха через вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха имеет преимущество, заключающееся в том, что человек, сидящий на сиденье, испытывает повышенную степень комфорта касательно воздуха, кондиционируемого воздухом. Общее количество воздуха, продуваемого в помещение, как через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, так и упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, может находиться в диапазоне от 900 до 1500 м3/ч, предпочтительно - в диапазоне от 1000 до 1400 м3/ч, более предпочтительно - в диапазоне от 1100 до 1300 м3/ч, в частности, может составлять 1200 м3/ч.In carrying out the method, the air blown into the room through said at least one auxiliary air inlet duct may have a lower volume flow than the air blown into the room through said at least one main air inlet duct, preferably only 20-90%, more preferably only 40-80%, even more preferably only 60-70%, in particular 67%, of the volume flow of air blown into the room through said at least one main supply air inlet duct. The reduced air volume flow through the auxiliary supply air inlet has the advantage that the person sitting on the seat experiences an increased degree of comfort with respect to the air conditioned by the air. The total amount of air blown into the room through both said at least one auxiliary supply air inlet and said at least one main supply air inlet can range from 900 to 1500 m 3 /h, preferably - in the range from 1000 to 1400 m 3 /h, more preferably in the range from 1100 to 1300 m 3 /h, in particular, may be 1200 m 3 /h.
[0027][0027]
Помимо этого, при осуществлении способа воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, может иметь более высокую температуру, чем воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, предпочтительно - температуру, находящуюся в диапазоне от 1 K до 12 K, более предпочтительно - от 2 K до 10 K, еще более предпочтительно - от 4 K до 8 K, в частности - составляющую 6 K, более высокую, чем у воздуха, продуваемого в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха. Этот конкретный вариант осуществления имеет преимущество, заключающееся в том, что, хотя и может быть достигнуто достаточное охлаждение человека, сидящего на сиденье помещения (с помощью упомянутого по меньшей мере одного вспомогательного канала для впуска подаваемого воздуха), область ног человека, сидящего на сиденье помещения, охлаждается слабее, что позволяет избежать холодной окружающей среды вокруг области ног сиденья в помещении.In addition, when carrying out the method, the air blown into the room through said at least one main air inlet duct may have a higher temperature than the air blown into the room through said at least one auxiliary air inlet duct, preferably - a temperature in the range from 1 K to 12 K, more preferably from 2 K to 10 K, even more preferably from 4 K to 8 K, in particular a component of 6 K, higher than that of the air blown into a room through said at least one main channel for inlet of supplied air. This particular embodiment has the advantage that although sufficient cooling of the person sitting on the seat of the room can be achieved (by means of said at least one auxiliary air supply duct), the foot area of the person sitting on the seat of the room , cools less, thus avoiding the cold environment around the leg area of the seat in the room.
[0028][0028]
В предпочтительном варианте осуществления способ воплощают с помощью системы кондиционирования воздуха в соответствии с изобретением.In a preferred embodiment, the method is implemented using an air conditioning system in accordance with the invention.
[0029][0029]
Обращение к нижеследующим чертежам и примеру предназначено для более подробного пояснения предмета, соответствующего изобретению, не желая при этом ограничить упомянутый предмет иллюстрируемыми здесь конкретными вариантами осуществления.Referring to the following drawings and example is intended to explain the subject matter of the invention in more detail, without wishing to limit said subject matter to the specific embodiments illustrated here.
[0030][0030]
На фиг.1 показан схематический чертеж системы 20 кондиционирования воздуха в соответствии с изобретением по меньшей мере частично находящейся в помещении 1, которое подлежит кондиционированию, и содержащей по меньшей мере четыре сиденья 2. В данном случае, помещение 1 представляет собой помещение вагона поезда. Система 20 кондиционирования воздуха содержит главный канал 3 для впуска подаваемого воздуха, открывающийся в помещение 1 на первой боковой стене 13 помещения 1, и дополнительный главный канал 3' для впуска подаваемого воздуха, открывающийся в помещение 1 на второй боковой стене 14 помещения 1. Оба канала 3, 3' для впуска подаваемого воздуха располагаются на некоторой высоте, находящейся в диапазоне≤0,3 м над полом П помещения. Система 20 кондиционирования воздуха дополнительно содержит канал 4 для выпуска вытяжного воздуха, открывающийся в помещение 1 и расположенный на высоте 0 м ниже потолка Пт помещения 1, в частности - в потолке Пт помещения 1. Кроме того, система 20 кондиционирования воздуха содержит вспомогательный канал 5 для впуска подаваемого воздуха, открывающийся в помещение 1 на первой боковой стенке 13 помещения 1, и дополнительный вспомогательный канал 5' для впуска подаваемого воздуха, открывающийся в помещение 1 на второй боковой стене 14 помещения 1. Оба вспомогательных канала 5, 5' для впуска подаваемого воздуха располагаются на некоторой высоте, находящейся в диапазоне между первой точкой 6 упомянутых по меньшей мере четырех сидений 2 и второй точкой 7 упомянутых по меньшей мере четырех сидений 2, причем первая точка 6 упомянутых по меньшей мере четырех сидений 2 является точкой упомянутых по меньшей мере четырех сидений 2, которая имеет наибольшее расстояние до пола П помещения 1 в направлении, перпендикулярном полу П помещения, и при этом вторая точка 7 упомянутых по меньшей мере четырех сидений 2 является точкой подлокотника упомянутых по меньшей мере четырех сидений 2, которая имеет наибольшее расстояние до пола П помещения 1 в направлении, перпендикулярном полу П помещения. Кроме того, система 20 кондиционирования воздуха дополнительно содержит канал 8 для выпуска рециркуляционного воздуха, открывающийся в помещение и расположенный на высоте 0 м ниже потолка Пт помещения 1, в частности - в потолке Пт помещения 1. Система 20 кондиционирования воздуха дополнительно содержит заслонку 9, которая расположена ниже по течению от кондиционированного воздуха 19, покидающего агрегат 20 для кондиционирования воздуха (в данном случае: агрегат для ОВиКВ). Помимо этого, система 20 кондиционирования воздуха содержит воздухозаборник 10 для свежего воздуха, имеющий всасывающий вентилятор 11 и соединенный по текучей среде с агрегатом 20 для кондиционирования воздуха. Система 20 кондиционирования воздуха также содержит вытяжной вентилятор 12, имеющий воздухозаборник 10' для свежего воздуха и выход 21 вытяжного воздуха, причем вытяжной вентилятор соединен по текучей среде с каналом 4 для выпуска вытяжного воздуха посредством воздушного короба 18 вытяжного воздуха и соединен по текучей среде с агрегатом 20 для кондиционирования воздуха. Ниже по течению от вытяжного вентилятора 12 и выше по течению от установки 20 кондиционирования воздуха, воздушный короб 17 для возвратного воздуха устанавливает соединение по текучей среде с каналом 8 для выпуска рециркуляционного воздуха. Установка 20 кондиционирования воздуха дополнительно содержит главную приточную заслонку 15 для регулирования объемного расхода воздуха в каналы 3, 3' для впуска подаваемого воздуха и вспомогательную приточную заслонку 16 для регулирования объемного расхода воздуха во вспомогательные каналы 5, 5' для впуска подаваемого воздуха. Figure 1 shows a schematic drawing of an
[0031][0031]
На фиг.2A и фиг.2B показан схематический чертеж потока воздуха в помещении, подлежащем кондиционированию. Поток воздуха обозначен стрелками на фиг.2A и фиг.2B. Можно увидеть, что поток воздуха из каналов 3, 3' для пуска подаваемого воздуха попадает в помещение на уровне пола и что поток воздуха из вспомогательных каналов 5, 5' для впуска подаваемого воздуха попадает в помещение между поручнями сидений помещения и самой верхней (самой высокой) точкой сидений помещения. 2A and 2B show a schematic drawing of the airflow in the room to be conditioned. The air flow is indicated by arrows in Fig. 2A and Fig. 2B. It can be seen that the airflow from the
[0032][0032]
На фиг.3A-3C показаны результаты для распределения температуры по вертикали в помещении, подлежащем кондиционированию воздуха, касающиеся трех разных конфигураций контроллера (случаи №№1-3; см. пример ниже). Известная система кондиционирования воздуха способствует распределению температуры от области ног сиденья в помещении к потолку помещения, что вызывает дискомфорт для человека, сидящего на сиденье помещения. Фиг.3A и 3B иллюстрируют результат №1. В случае №1 конфигурация контроллера обеспечивает уменьшение величины объемного расхода воздуха, покидающего вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, до 25% величины расхода воздуха, покидающего главный канал для впуска подаваемого воздуха, и увеличение температуры воздуха, покидающего главный канал для впуска подаваемого воздуха, на 2 K по сравнению с температурой воздуха, покидающего вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха. Это приводит к тому, что температура вокруг ног человека, сидящего на сиденье, увеличивается по сравнению с известными системами кондиционирования воздуха, что приводит к большему комфорту, обеспечиваемому кондиционированием воздуха, в области ног человека. Фиг.3B и 3C иллюстрируют результат случая №2. В случае №2 конфигурация контроллера обеспечивает уменьшение величины объемного расхода воздуха, покидающего вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, до 67% величины расхода воздуха, покидающего главный канал для впуска подаваемого воздуха, и увеличение температуры воздуха, покидающего главный канал для впуска подаваемого воздуха, на 6 K по сравнению с температурой воздуха, покидающего вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха. Это приводит к тому, что температура вокруг ног человека, сидящего на сиденье, еще больше увеличивается по сравнению с известными системами кондиционирования воздуха, и температура в области поручней сиденья также увеличивается по сравнению с известными системами кондиционирования воздуха, что приводит к еще большему комфорту, обеспечиваемому кондиционированием воздуха, в области ног человека и большему комфорту в области поручней сиденья. На фиг.3C иллюстрируется случай №3. Случай №3 идентичен случаю №2 за исключением того, что общий объем воздуха, покидающего главный канал для впуска подаваемого воздуха и вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, увеличился до 120% по сравнению с случаями №1 и №2 и по сравнению с известными техническими решениями. Это дополнительно приводит к тому, что, помимо более равномерного распределения температуры от области ног к области поручней сиденья в помещении, распределение температуры также становится более равномерным в направлении к потолку помещения, что повышает комфорт, как людей, сидящих на сиденье помещения, так и людей, стоящих в помещении. Получаемое распределение температуры по вертикали, по меньшей мере - в пространстве для сидения, считается почти постоянным, потому что пространстве для сидения в типичном помещении вагона поезда составляет от примерно 0 м от пола помещения до примерно 1,2 м от пола помещения к потолку помещения.3A-3C show the results for the vertical temperature distribution in the room to be air-conditioned for three different controller configurations (cases Nos. 1-3; see example below). The known air conditioning system contributes to the distribution of temperature from the leg area of the seat in the room to the ceiling of the room, which causes discomfort to a person sitting on the seat of the room. Figa and 3B illustrate the
[0033][0033]
Пример - Конфигурация контроллера системы кондиционирования воздухаExample - Air Conditioning Controller Configuration
Конфигурация контроллера может обеспечивать управление таким образом, что воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, будет иметь меньший объемный расход, чем воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха, предпочтительно - составляющий лишь 25-90%, предпочтительнее - лишь 40-80%, еще предпочтительнее - лишь 60-70%, в частности, 67% объемного расхода воздуха, продуваемого в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха.The controller may be configured to control such that air blown into the space through said at least one secondary supply air inlet will have a lower volume flow rate than air blown into the space through said at least one main supply air inlet. of air, preferably only 25-90%, more preferably only 40-80%, even more preferably only 60-70%, in particular 67% of the volume flow of air blown into the room through said at least one main intake duct supplied air.
[0034][0034]
Помимо этого, конфигурация контроллера может обеспечивать управление таким образом, что воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, будет иметь более высокую температуру, чем воздух, продуваемый в помещение через упомянутый по меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, предпочтительно - температуру, находящуюся в диапазоне от 1 K до 12 K, предпочтительнее - от 2 K до 10 K, еще предпочтительнее - от 4 K до 8K, в частности - составляющую 6 K, более высокую, чем у воздуха, продуваемого в помещение через упомянутый по меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха.In addition, the controller may be configured to control such that the air blown into the room through said at least one auxiliary air inlet duct will have a higher temperature than the air blown into the room through said at least one auxiliary duct. for supply air inlet, preferably a temperature in the range of 1 K to 12 K, more preferably 2 K to 10 K, even more preferably 4 K to 8 K, in particular a 6 K component higher than that of air , blown into the room through the said at least one main channel for the intake of supplied air.
[0035][0035]
Были оценены три случая №№1-3, касающиеся параметров общего потока воздуха, относительного потока воздуха и относительной температуры воздуха, покидающего главный канал для впуска подаваемого воздуха и вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха, и была оценена температура по вертикали от пола помещения к потолку помещения. Сводка по конфигурации контроллера в этих трех случаях представлена в нижеследующей таблице.Three cases No. 1-3 were evaluated regarding the parameters of the total air flow, relative air flow and relative temperature of the air leaving the main supply air inlet and the auxiliary supply air inlet, and the vertical temperature from the floor of the room to the ceiling was estimated. premises. A summary of the controller configuration in these three cases is provided in the following table.
[0036][0036]
вспомогательного канала для впуска подаваемого воздуха по сравнению с
главным каналом для впуска подаваемого воздухаAir volume flow
auxiliary duct for supply air inlet compared to
main duct for supply air intake
В таблице: У.т. = Уровень техники(известная конфигурация); K=Kельвин; 100% общего объема воздуха=1200 м3/чIn the table: U.t. = State of the art (known configuration); K=Kelvin; 100% total air volume=1200 m3 /h
[0037][0037]
Результаты, касающиеся температуры по вертикали от пола помещения к потолку помещения для каждого из трех случаев №№1-3 по сравнению с известными техническими решениями показаны на фиг.3A-3C. Наилучшие результаты получены для случаев №2 и №3.The results regarding the vertical temperature from the floor of the room to the ceiling of the room for each of the three cases Nos. 1-3 compared to the known technical solutions are shown in figa-3C. The best results were obtained for
[0038][0038]
ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ ЧЕРТЕЖЕЙLIST OF DRAWING POSITIONS
1 - Помещение, которое подлежит кондиционированию;1 - The room to be air-conditioned;
2 - По меньшей мере одно сиденье;2 - At least one seat;
3, 3' - По меньшей мере один главный канал для впуска подаваемого воздуха;3, 3' - At least one main channel for the intake of supplied air;
4 - По меньшей мере один канал для выпуска воздуха (например, канал для выпуска вытяжного воздуха);4 - At least one channel for the release of air (for example, the channel for the exhaust air);
5, 5' - По меньшей мере один вспомогательный канал для впуска подаваемого воздуха;5, 5' - At least one auxiliary channel for the inlet of the supplied air;
6 - Первая точка сиденья;6 - The first point of the seat;
7 - Вторая точка сиденья;7 - The second point of the seat;
8 - По меньшей мере один канал для выпуска воздуха (например, канал для выпуска рециркуляционного воздуха);8 - At least one channel for the release of air (for example, a channel for the release of recirculated air);
9 – Заслонка;9 - damper;
10, 10' - По меньшей мере один воздухозаборник для свежего воздуха;10, 10' - At least one fresh air intake;
11 - Всасывающий вентилятор;11 - Suction fan;
12 - Вытяжной вентилятор;12 - Exhaust fan;
13 - Первая боковая стена помещения;13 - The first side wall of the room;
14 - Вторая боковая стена помещения;14 - The second side wall of the room;
15 - Главная приточная заслонка;15 - Main supply damper;
16 - Вспомогательная приточная заслонка;16 - Auxiliary supply damper;
17 - Воздушный короб для рециркуляционного воздуха;17 - Air box for recirculating air;
18 - Воздушный короб вытяжного воздуха;18 - Exhaust air box;
19 - Кондиционированный воздух;19 - Conditioned air;
20 - Агрегат для кондиционирования воздуха (например, ОВиКВ);20 - Air conditioning unit (for example, HVAC);
21 - Выход вытяжного воздуха;21 - Exhaust air outlet;
F: Пол помещения;F: Room floor;
C: Потолок помещения.C: Room ceiling.
Claims (28)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP20193622.6 | 2020-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2778664C1 true RU2778664C1 (en) | 2022-08-22 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2375222C1 (en) * | 2008-08-29 | 2009-12-10 | ЗАО "Петроклима" | Passenger railway car air conditioner |
| RU2566509C2 (en) * | 2009-07-07 | 2015-10-27 | Сименс Акциенгезелльшафт | Track-mounted transport facility |
| RU2665982C2 (en) * | 2014-02-06 | 2018-09-05 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Vehicle seat with climate control system |
| CN105946884B (en) * | 2016-06-27 | 2018-10-09 | 中车唐山机车车辆有限公司 | A kind of vehicle supply air system |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2375222C1 (en) * | 2008-08-29 | 2009-12-10 | ЗАО "Петроклима" | Passenger railway car air conditioner |
| RU2566509C2 (en) * | 2009-07-07 | 2015-10-27 | Сименс Акциенгезелльшафт | Track-mounted transport facility |
| RU2665982C2 (en) * | 2014-02-06 | 2018-09-05 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Vehicle seat with climate control system |
| CN105946884B (en) * | 2016-06-27 | 2018-10-09 | 中车唐山机车车辆有限公司 | A kind of vehicle supply air system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101745139B1 (en) | Seat device using HVAC | |
| US20120080911A1 (en) | Fluid distribution features for climate controlled seating assemblies | |
| AU2016201936A1 (en) | Chilled beam devices, systems, and methods | |
| JP4853649B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| RU2778664C1 (en) | Air conditioning system for a room with a seat and method for air conditioning in a room with a seat | |
| AU2008261322A1 (en) | Modular ventilation system | |
| RU2616490C2 (en) | Vehicle air conditioning system and railway vehicle equipped with such system | |
| US11945475B2 (en) | Air conditioning system for a room with a seat, and method for air conditioning a room with a seat | |
| JPH0569824A (en) | Ventilating device for vehicle | |
| WO2020012627A1 (en) | Railcar | |
| JP2008213790A (en) | Railroad vehicle | |
| KR20180086014A (en) | Air conditioning apparatus for car seat | |
| WO2022013937A1 (en) | Railroad car | |
| JP2000335236A (en) | Air-conditioning unit for vehicle | |
| CN216546168U (en) | Carriage air supply system and rail vehicle | |
| WO2024084564A1 (en) | Air conditioning system for railway vehicle | |
| JP4478556B2 (en) | Railway vehicle air conditioning system | |
| WO2023112631A1 (en) | Vehicular air-conditioning device | |
| CN217022124U (en) | Vehicle and air conditioning system thereof | |
| JP4206298B2 (en) | Railway vehicle | |
| JP2008132982A (en) | Conditioned air blowing-out method of railroad vehicle | |
| JP3823539B2 (en) | Toilet room individual air conditioning method and air conditioner | |
| JPH1086821A (en) | Vehicular air conditioning duct device | |
| CN114132476A (en) | Air conditioning system for passenger cabin of cruise ship and control method | |
| SU249416A1 (en) | DEVICE FOR AIR CONDITIONING IN DOUBLE-DECK PASSENGER CARS |