RU2649278C2 - Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении - Google Patents
Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении Download PDFInfo
- Publication number
- RU2649278C2 RU2649278C2 RU2016127999A RU2016127999A RU2649278C2 RU 2649278 C2 RU2649278 C2 RU 2649278C2 RU 2016127999 A RU2016127999 A RU 2016127999A RU 2016127999 A RU2016127999 A RU 2016127999A RU 2649278 C2 RU2649278 C2 RU 2649278C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- braking
- vehicle
- speed vehicle
- cavity
- electric energy
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
- B60L8/006—Converting flow of air into electric energy, e.g. by using wind turbines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
- B60T1/16—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action by increasing air resistance, e.g. flaps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
- B61H11/06—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes
- B61H11/10—Aerodynamic brakes with control flaps, e.g. spoilers, attached to the vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H9/00—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes
- B61H9/06—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes for storing energy during braking action
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Abstract
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от ветрового генератора. Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении содержит размещенные на корпусе транспортного средства аэродинамические тормоза. Аэродинамические тормоза выполнены в виде поворотных элементов, каждый из которых выполнен в виде двух створок, расположенных эквидистантно относительно продольной оси корпуса. Под створками в корпусе выполнена полость для размещения ветрового генератора. При этом полость образована отверстием в корпусе и вертикальными стенками по контуру отверстия. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационных характеристик тормозной системы. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам для получения электрической энергии на транспортном средстве при его торможении.
Известны технические решения для выработки электрической энергии на высокоскоростном электропоезде с диффузионными устройствами в виде сеток с окнами для снижения давления воздуха и преобразования ветровой энергии в электрическую (патент РФ №2505426 по кл. B60L 8/00 от 27.01.2014 г. и патент патент РФ №2574304 по кл. В61С 3/02 от 10.02.2016 г.)
Недостатком данных устройств является относительно низкая эксплуатационная надежность высокоскоростного поезда, заключающаяся, в частности, в том, что при торможении электропоезда имеет место большая нагрузка на тормозную систему колес, приводящая к значительному износу тормозных элементов и дополнительным энергозатратам при их работе.
С другой стороны, размещение ветрового турбогенератора на крыше вагона электропоезда повышает лобовое сопротивление при движении электропоезда, что также приводит к дополнительным энергозатратам.
Известно транспортное устройство, в котором для снижения нагрузки на колесные тормоза используются аэродинамические тормоза, выполненные в виде управляемых обтекателей, размещенных на крыше транспортного средства (патент ФРГ №2851983 по кл. В60Т 1/16 от 1980 г.).
При создании высокоскоростных средств со скоростями от 200 километров в час и выше решается задача построения обтекаемых форм корпуса с минимальным количеством элементов, выходящих за пределы заданных форм корпуса.
С другой стороны решается задача создания устройств колесного торможения транспортного средства для остановки его и иногда для притормаживания транспортного средства при движении его по линии железной дороги
Для решения такой задачи используются аэродинамические тормоза в виде управляемых обтекателей.
И третья задача, которая ставится при создании скоростного транспортного средства - это минимизация затрачиваемой электрической энергии для требуемого функционирования элементов узлов транспортного средства.
Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение, заключается в создании устройства для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении, повышения эксплуатационной стойкости тормозной системы транспортного средства и сокращения тормозного пути.
Поставленная задача решается за счет того, что в устройстве для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении, содержащем размещенные на корпусе транспортного средства аэродинамические тормоза в виде поворотных элементов, каждый из которых выполнен в виде двух створок, расположенных эквидистантно относительно продольной оси корпуса, под створками в корпусе выполнена полость для размещения ветрового генератора электрической энергии, при этом полость образована отверстием в корпусе с вертикальными стенками по контуру отверстия.
На фиг. 1, 2, 3 представлена схема устройства для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении.
Фиг. 1 - вид сверху устройства скоростного транспортного средства, фиг. 2 - вид спереди и фиг. 3 - общий вид скоростного транспортного средства с устройством для получения электрической энергии.
Представленная схема заявленного устройства для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении содержит корпус транспортного средства 1 с обтекателем 2, содержащим две створки 3, расположенные эквидистантно относительно продольной оси корпуса, цилиндрическую полость 4, внутри которой расположен турбовентилятор 5, механически связанный с маховиком 6 и генератором 7, который, в свою очередь, электрически связан с потребителем или накопителем электрической энергии 8 (аккумуляторы и другие потребители), каналы 9 и окна 10 служат для выхода воздуха.
Заявленное устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении работает следующим образом.
При движении скоростного транспортного средства 1 створки 3 обтекателя корпуса 2 транспортного средства сведены. При торможении одновременно с подачей сигнала на тормозную систему транспортного средства подается сигнал и на систему открывания створок 3. В начальный момент створки 3 открываются принудительно механизмом открывания на определенный угол, после чего дальнейшее открывание створок происходит за счет воздушного потока.
Воздушный поток, сформировавшийся при открытии створок, направляется на расположенный в цилиндрической полости 4 турбовентилятор 5. Для более полного использования энергии воздушного потока имеется маховик 6, механически связанный с турбовентилятором 5 и генератором 7, который, в свою очередь, электрически связан с потребителем или накопителем энергии 8 (аккумуляторы или другие потребители энергии). Воздушный поток, пройдя через турбовентилятор 5, направляется по каналам 9 на выходные окна 10 транспортного средства.
Раскрытие в момент торможения скоростного транспортного средства створок обтекателя приводит, помимо получения электрической энергии, к созданию высокоэффективного аэродинамического тормоза, способствующего сокращению тормозного пути скоростного транспортного средства, а также продлению ресурса тормозной системы транспортного средства за счет снижения нагрузок на тормозную систему. В случае необходимости включение аэродинамического тормоза в работу может осуществляться независимо от основной тормозной системы.
По окончании процесса торможения створки возвращаются в исходное положение.
Claims (1)
- Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении, содержащее размещенные на корпусе транспортного средства аэродинамические тормоза, отличающееся тем, что аэродинамические тормоза выполнены в виде поворотных элементов, представляющих собой две створки, расположенные эквидистантно относительно продольной оси корпуса, под створками в корпусе выполнена полость для размещения ветрового генератора электрической энергии, при этом полость образована отверстием в корпусе и вертикальными стенками по контуру отверстия.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016127999A RU2649278C2 (ru) | 2016-07-12 | 2016-07-12 | Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016127999A RU2649278C2 (ru) | 2016-07-12 | 2016-07-12 | Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2649278C2 true RU2649278C2 (ru) | 2018-03-30 |
Family
ID=61866950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016127999A RU2649278C2 (ru) | 2016-07-12 | 2016-07-12 | Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2649278C2 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3838693A1 (de) * | 2019-12-19 | 2021-06-23 | Bombardier Transportation GmbH | Bremsen von schienenfahrzeugen mittels einsaugens von luft |
| CN116161001A (zh) * | 2023-03-20 | 2023-05-26 | 中国第一汽车股份有限公司 | 基于空气动力学套件的辅助制动、缓速及能量回收系统 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007073273A1 (en) * | 2005-12-23 | 2007-06-28 | Dellner Couplers Ab | Front hatch having cantilever hatch-operating mechanism |
| EP2420425A1 (de) * | 2010-08-17 | 2012-02-22 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Wagenkasten für Schienenfahrzeuge |
| RU2507087C2 (ru) * | 2012-03-19 | 2014-02-20 | Александр Семенович Сердечный | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей |
| RU2571841C1 (ru) * | 2014-09-24 | 2015-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Аэродинамический тормоз высокоскоростного подвижного состава |
-
2016
- 2016-07-12 RU RU2016127999A patent/RU2649278C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007073273A1 (en) * | 2005-12-23 | 2007-06-28 | Dellner Couplers Ab | Front hatch having cantilever hatch-operating mechanism |
| EP2420425A1 (de) * | 2010-08-17 | 2012-02-22 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Wagenkasten für Schienenfahrzeuge |
| RU2507087C2 (ru) * | 2012-03-19 | 2014-02-20 | Александр Семенович Сердечный | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей |
| RU2571841C1 (ru) * | 2014-09-24 | 2015-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Аэродинамический тормоз высокоскоростного подвижного состава |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3838693A1 (de) * | 2019-12-19 | 2021-06-23 | Bombardier Transportation GmbH | Bremsen von schienenfahrzeugen mittels einsaugens von luft |
| CN116161001A (zh) * | 2023-03-20 | 2023-05-26 | 中国第一汽车股份有限公司 | 基于空气动力学套件的辅助制动、缓速及能量回收系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8708275B2 (en) | Energy storage aerodynamic braking device and method | |
| US5986429A (en) | Battery charging system for electric vehicles | |
| CN102897316B (zh) | 垂直升降飞机及其操作方法 | |
| CN104760586A (zh) | 可主动模拟踏板感觉的双电机驱动式电子液压制动系统 | |
| RU2649278C2 (ru) | Устройство для получения электрической энергии на скоростном транспортном средстве при его торможении | |
| CN103754210A (zh) | 一种电机驱动的电子液压制动系统 | |
| EP2871128B1 (en) | Energy recovery turbine system for an aircraft | |
| CN103448559B (zh) | 纯电动汽车用电机制动控制系统 | |
| WO2009149769A2 (en) | Models or systems for producing energy for the propulsion of vehicles | |
| WO2010017766A1 (zh) | 车轮、车辆、火车、飞行车和直升机 | |
| CN106089584A (zh) | 用于交通工具中利用刹车过程来回收能量的能量回收系统及能量回收方法 | |
| CN203567720U (zh) | 儿童仿古电动小火车 | |
| CN103879293A (zh) | 电动车自发电风力收集系统 | |
| CN208306979U (zh) | 一种飞机主起落架 | |
| CN202163325U (zh) | 矿用车电涡流缓速器装置 | |
| CN106121941B (zh) | 把地铁列车的势能变成电能的方法 | |
| CN206367471U (zh) | 可控撒砂系统 | |
| RU2571841C1 (ru) | Аэродинамический тормоз высокоскоростного подвижного состава | |
| CN105424061B (zh) | 圆周阵列式火箭橇气动减速板 | |
| CN204123960U (zh) | 一种汽车加减速动能调节装置 | |
| CN208278040U (zh) | 一种皮卡车双制动系统 | |
| CN103043074A (zh) | 高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀 | |
| CN208344479U (zh) | 一种提高安全行驶的电动车 | |
| CN203496881U (zh) | 有ba阀的真空助力器总成 | |
| CN207292168U (zh) | 一种车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180713 |