RU26469U1 - Переносная хонинговальная установка с ручным приводом - Google Patents

Abstract

Переносная хонинговальная установка с ручным приводом, размещаемая на блоке цилиндров ремонтируемых двигателей внутреннего сгорания с помощью плиты, где закреплена вертикально стойка, на которой подвижно установлена шпиндельная бабка с приводом вращения и рычажным приводом осевого перемещения хона, отличающаяся тем, что внутри стойки, представляющей собой полый стакан, на верхнем торце которого размещена плавающая резьбовая втулка с винтовым стержнем, на нижнем хвостовике которого закреплен хон, оснащенный подвижной колодкой с крупнозернистым алмазным бруском и двумя опорными колодками с мелкозернистыми алмазными брусками, разжим которых осуществляется регулировочным винтом через толкатель, размещенных внутри винтового стержня, затем через разжимной конус и конусную планку производится их прижим к стенкам изделия, а при вращении поводка, установленного в радиальное отверстие на верхнем хвостовике винтового стержня, осуществляется вращательное и возвратно-поступательное движение хона с алмазными брусками, обеспечивая съем припуска методом "царапания" и получения требуемых размеров в отверстиях блоков цилиндров.

Description

1002112654

. ,, наи IBI II

111 I mil «111 1ШШ1Ч1-Ч j 4

ПЕРЕНОСНАЯ ХОНИНГОВАЛЬНАЯ УСТАНОВКА С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ

Полезная модель относится к станкостроению и может быть использована в ремонтных мастерских для ремонта автомобильных, тракторных и других двигателей внутреннего сгорания, а также поршневых компрессоров.

Известно множестве различных конструкций упрощенных стационарных и переносных хонинговальных станков, используемых для ремонта автомобильных и других двигателей внутреннего сгорания, где применяются хоны с алмазными брусками, с помощью которых осуществляется исправление погрешностей в отверстиях цилиндров, методом хонингования, появившихся в результате эксплуатации двигателей внутреннего сгорания (овальность, конусность и т.п), а также обеспечение последующих ремонтных размеров отверстий в блоках цилиндров двигателей внутреннего сгорания.

На фиг. 1 показан упрощенный хонинговальный станок (Патент США -№ 4.621.455), представляющий собой станину 26, жестко связанную со стойкой 22, на верхней части которой подвижно посредством шарнира 30 установлена «качалка 28, на хвостовике которой в специальной коробке 29 размещен привод вращения 29 хона 46 с алмазными брусками 40.

B24B 33/08;/B24B 19/11;

B24B19/01; B24B37/02

Возвратно-поступательное движение хона 46 осуществляется вручную посредством рукоятки-рычага 164, жестко связанного с хвостовиком качалки 28.(Здесь номера позиций использованы в соответствии с Патентом США № 4.621.455).

На Фиг.2 показан упрощенный хонинговальный станок Стерлитамакского станкозавода им. Ленина СС700М, включающий в себя: фундаментную плиту 1, жестко закрепленную на ней стойку 2, на верхней части которой подвижно посредством шарнира 3 установлена «качалка 4, внутри которой размещен привод вращения шпинделя 5, осуществляемый от электродвигателя 6 через клиноременную передачу к редуктору 7; на передней части фундаментной плиты 1 установлен перекатной стол 8, обеспечивающий поочередное хонингование отверстий в блоках цилиндров двигателей внутреннего сгорания; на верхней части стойки 2 установлен привод возвратнопоступательного движения 9 который осуществляется от электродвигателя 10, клиноременную передачу, редуктор и кривошипношатунный механизм (здесь не показаны), связанный с «качалкой 4 подвижно посредством шарнира 11; сзади станка установлены станция подачи СОЖ 12, включающая в себя бак, трубопровод и два электронасоса для перекачки и подачи СОЖ в зону обработки.

На Фиг. 3 показана переносная хонинговальная установка для хонингования отверстий в блоках цилиндров автомобильных двигателей, а на Фиг. 4 - её кинематическая схема.

Из Фиг. 3 видно, что переносная хонинговальная установка включает в себя: плиту 1, жестко связанную со стойкой 2, на которой установлена подвижно шпиндельная бабка 3, на верхнем торце которой размещен привод вращения 4, а на шпинделе размещен винтовой механизм разжима 5, внутри которого закреплен посредством штифтового соединения (не показано) стержень 6 хона 7. Привод возвратно-поступательного движения шпиндельной бабки осуществляется рычажным механизмом 8. Вращательное движение хона 7 осуществляется включением выключателя 9.

Из Фиг. 4 видны устройство и принцип работы переносной хонинговальной установки, подвижные узлы которой уравновешены пружиной 12, верхний торец которой упирается в штифт 11, жестко связанный посредством штифта 11с корпусом шпиндельной бабки 3, а нижний торец пружины 12 упирается в дно стойки 2.

Все вышеописанные упрощенные хонинговальные станки и переносная установка имеют довольно сложные конструкции их устройств, где в качестве привода вращения хона применяются различные электродвигатели.

Нами разработана простейшая конструкция переносной хонинговальной установки, предназначаемой для хонингования отверстий в цилиндрах блоков автомобильных, тракторных и других двигателей внутреннего сгорания при их ремонте, которая представлена на Фиг.

5,где в качестве прототипа мы выбрали переносную хонинговальную установку (Фиг. 3). Предлагаемая нами переносная хонинговальная установка с ручным приводом, предназначаемая для ремонта отверстий в блоках цилиндров автомобильных и тракторных двигателей включает в себя: корпус 1, нижний торец которого установлен над обрабатываемым отверстием автомобильного блока 2 и закреплен на двух шпильках 3 посредством распорных втулок 4 и гаек 5, а на верхнем торце корпуса 1 размещена «плавающая резьбовая втулка

6,удерживаемая от осевого перемещения фланцем 7, прикрепленным четырьмя болтами 8 к корпусу 1, и от проворота фиксатором 9, размещенным в радиальном пазе резьбовой втулки 6 и отверстии корпуса 1, при этом внутри резьбовой втулки 6 размещен винтовой стержень 10, внутри которого в свою очередь установлен регулировочный винт 11, связанный с толкателем 12, на нижнем хвостовике винтового стержня 10 закреплен корпус хона 13 посредством двух

шш

ШТИФТОВ 14, в одном из радиальных пазов которого установлена подвижно конусная планка 15 вместе с колодкой 16, на которой жестко закреплен черновой (крупнозернистый) алмазный брусок, при этом конусная планка 15 опирается на разжимной конус 17, размещенный внутри корпуса хона 13,в двух других радиальных пазах корпуса хона 13, установлены и закреплены посредством двух штифтов 18 две опорные колодки 19с чистовыми (мелкозернистыми) алмазными брусками; к нижнему торцу корпуса хона прикреплена винтами 20 шайба 21, в приямке которой установлена пружина сжатия 22, воздействующая на нижний торец разжимного конуса 17, толкатель 12 и регулировочный винт 11. На верхней части винтового стержня 10 в радиальном отверстии размещен поводок 23. посредством которого осуществляется вращательное и возвратно-поступательное движения хона с алмазными брусками.

Работа переносной хонинговальной установки с ручным приводом осуществляется следующим образом.

В обрабатываемое отверстие автомобильного блока цилиндров 2 вставляется корпус хона 13 со сжатыми брусками, при этом одновременно корпус 1 переносной хонинговальной установки одевается посредством двух отверстий на две шпильки 3, ввернутые в верхний торец автомобильного блока 2, затем на шпильки 3 одеваются две распорные втулки 4 и наворачиваются две гайки 5 без их затяжки. После этого производится «центрирование корпуса 1 по винтовому стержню 10 таким образом, чтобы зазор между наружным диаметром винтового стержня 10 и отверстием во фланце 7 был одинаковым (в пределах до 0,5 мм) по всей окружности, затем производится затяжка гаек 5. После чего при снятом поводке 23 вращением отверткой регулировочного винта 11, через толкатель 12, разжимной конус 17, конусную планку 15 производится разжим колодки 16 с крупнозернистым алмазным бруском, осуществляя прижим опорных колодок 19 с

мелкозернистыми алмазными брусками к стенкам обрабатываемого отверстия с необходимым «натягом. Затем вставляется в радиальное отверстие винтового стержня 10 поводок 23, и после смачивания поверхности обрабатываемого отверстия керосином или другим видом СОЖ методом полива, производится вращение по часовой стрелке винтового стержня 10 вместе с корпусом хона 13 и прижатыми к стенкам обрабатываемого отверстия алмазными брусками, которые одновременно совершают и осевое перемещение вниз (благодаря наличию «плавающей резьбовой втулки 6) до тех пор, пока алмазные бруски не выйдут из обрабатываемого отверстия на величину «перебега, равного 0,25 ч- 0,3 от длины алмазных брусков.

После этого вытаскивается фиксатор 9 и вращением против часовой стрелки поводка 23 производится поворот винтового стержня 10 вместе с «плавающей резьбовой втулкой 6 на 180° таким образом, чтобы другой противолежащий радиальный паз, выполненный в «плавающей резьбовой втулке 6, совпал с отверстием в корпусе 1, после чего вставляется фиксатор 9, удерживающей от проворота «плавающую резьбовую втулку 6, которая обеспечивает «самоустановку оси корпуса хона 13 по оси обрабатываемого отверстия.

Затем снова производится смачивание керосином поверхности обрабатываемого отверстия в блоке 2 методом полива, и вращением поводка 23 в обратную (против часовой стрелки) сторону осуществляется вращательное и осевое перемещение вверх корпуса хона 13 с алмазными брусками до тех пор, пока последние не выйдут из обрабатываемого отверстия на величину «перебега, равного 0,25 ч0,3 от длины алмазных брусков. В данном положении снова вытаскивается фиксатор 9 и вращением поводка 23 по часовой стрелке производится поворот винтового стержня 10 вместе с «плавающей резьбовой втулкой 6 на 180°. Таким образом, чтобы противолежащий радиальный паз, выполненный в «плавающей резьбовой втулке 6

совпал с отверстием в корпусе 1, после чего вставляется фиксатор 9, удерживающий от поворота «плавающую резьбовую втулку 6.

Вышеописанные повороты на 180° плавающей резьбовой втулки б в верхнем и нижнем положениях корпуса хона 13с алмазными брусками выполняются с целью обеспечения необходимого угла скрещивания рисок (следов зерен), образуемых в результате резания методом «царапания обрабатываемой поверхности отверстия множеством алмазных зерен.

Затем вытаскивается поводок 24 и снова вращением отверткой регулировочного винта 11 осуществляется необходимый «натяг между стенками обрабатываемого отверстия и алмазными брусками, размещенными в корпусе хона 13. После этого снова вставляется в радиальное отверстие винтового стержня 10 поводок 23 и после смачивания поверхности обрабатываемого отверстия керосином или другим видом СОЖ методом полива, производится вращение по часовой стрелке винтового стержня 10 вместе с корпусом хона 13 и прижатыми к стенкам обрабатываемого отверстия алмазными брусками, которые совершают очередное перемещение вниз до тех пор, пока алмазные бруски не выйдут из обрабатываемого отверстия на величину «перебега.

Таким образом осуществляется в вышеописанной последовательности хонингование в блоках цилиндров автомобильных и других двигателях внутреннего сгорания до тех пор, пока не будет достигнут требуемый размер обработанного отверстия.

После чего переносная хонинговальная установка снимается и устанавливается над следующим отверстием цилиндра автомобильного или другого блока двигателя внутреннего сгорания, где снова производится вышеописанным способом хонингование очередного отверстия, и так производится хонингование 4-х, 6-ти, 8-ми и 12-ти цилиндровых блоков двигателей внутреннего сгорания.

м //Достоинством разработанной нами переносной хонинговальной установки с ручным приводом является простота её конструкции, здесь не требуется специальный привод для её работы (электрический, пневматический или гидравлический), - вся работа осуществляется вручную, при этом обеспечивается высокая геометрическая и размерная точность (в пределах 10ч-12 мкм) обработанных отверстий.

Причем хонингование отверстий в блоках цилиндров двигателей внутреннего сгорания можно осуществлять на месте, например, не снимая их с автомобиля (достаточно снять клапанную головку, поддон, снять крышки с шатунов и вытащить вверх поршни с шатунами), что значительно упрощает их ремонт.

Л ИТЕРАТУРА

1.Патент США-№4.621.455.

2.Паспорт и руководство по эксплуатации хонинговального станка СС700М, изготавляемого Стерлитамакским ОАО «Станкозавод им.Ленина.

3.Паспорт и руководство по эксплуатации переносной хонинговальной установки СС701, изготовляемой Стерлитамакским ОАО «Станкозавод им Ленина.

Авторы:

Патентовед;

В.А. Романчук И.М. Мунасыпов // Р.З. Хамидуллин

ПН.Б. Иванова

Claims (1)

1. Переносная хонинговальная установка с ручным приводом, размещаемая на блоке цилиндров ремонтируемых двигателей внутреннего сгорания с помощью плиты, где закреплена вертикально стойка, на которой подвижно установлена шпиндельная бабка с приводом вращения и рычажным приводом осевого перемещения хона, отличающаяся тем, что внутри стойки, представляющей собой полый стакан, на верхнем торце которого размещена плавающая резьбовая втулка с винтовым стержнем, на нижнем хвостовике которого закреплен хон, оснащенный подвижной колодкой с крупнозернистым алмазным бруском и двумя опорными колодками с мелкозернистыми алмазными брусками, разжим которых осуществляется регулировочным винтом через толкатель, размещенных внутри винтового стержня, затем через разжимной конус и конусную планку производится их прижим к стенкам изделия, а при вращении поводка, установленного в радиальное отверстие на верхнем хвостовике винтового стержня, осуществляется вращательное и возвратно-поступательное движение хона с алмазными брусками, обеспечивая съем припуска методом "царапания" и получения требуемых размеров в отверстиях блоков цилиндров.