RU2646042C1

RU2646042C1 - Fishing icebreaking vessel

Info

Publication number: RU2646042C1
Application number: RU2016152089A
Authority: RU
Inventors: Александр Федорович Судеревский; Виктор Петрович Соколов; Алексей Николаевич Полунин; Равиль Исмаилович Кильдеев
Priority date: 2016-12-28
Filing date: 2016-12-28
Publication date: 2018-02-28

Abstract

FIELD: ship building.

SUBSTANCE: invention relates to the field of shipbuilding and concerns the operation of a fishing vessel in severe ice conditions. Fishing icebreaking vessel is proposed, including a hull with ice contours and ice reinforcement, ballast tanks with a ballast system and engine-propulsion system placed in the compartments, with the nose of the hull in the form of a bulb containing a rib in its upper part, formed in the diametrical plane and having a slope forward to the plane of the waterline, while the vessel is supplemented with water tankers placed in the stern of the hull of the vessel in the compartments that are more astern than its regular ballast tanks.

EFFECT: technical result is to increase the operational efficiency of the vessel due to its improved icebreaking capability.

1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса эксплуатации рыбопромыслового судна в тяжелых ледовых условиях.The invention relates to the field of shipbuilding and relates to the operation of a fishing vessel in severe ice conditions.

Известно рыбопромысловое судно ледового плавания, имеющее корпус с ледовыми обводами и ледовым усилением, трюм для рыбопродукции, размещенные в отсеках балластные цистерны с балластной системой и двигательно-движительный комплекс (Патент РФ на ПМ №148436 от 10.12.2014 г.) - прототип.A well-known fishing vessel for ice navigation, having a hull with ice contours and ice reinforcement, a hold for fish products, ballast tanks with ballast system and a propulsion system located in the compartments (RF Patent ПМ №148436 dated 12/10/2014) is a prototype.

Однако известное судно имеет низкую ледопроходимость и, соответственно, малую скорость движения в ледовом поле.However, the known vessel has low ice penetration and, accordingly, low speed in the ice field.

Задачей предлагаемого изобретения является повышение эффективности эксплуатации рыбопромыслового судна путем улучшения его ледопроходимости в ледовом поле за счет улучшения ледоразрушения корпусом судна и увеличения скорости его движения во льдах.The objective of the invention is to increase the operational efficiency of a fishing vessel by improving its ice permeability in an ice field by improving ice destruction by the hull and increasing its speed in ice.

Для этого у рыбопромыслового судна ледового плавания, включающего корпус с ледовыми обводами и ледовым усилением, размещенные в отсеках балластные цистерны с балластной системой и двигательно-движительный комплекс, по изобретению носовая оконечность корпуса имеет форму бульба, содержащего в своей верхней части ребро, образованное в диаметральной плоскости и имеющее уклон вперед к плоскости ватерлинии. Кроме того, судно дополнено водоналивными цистернами, размещенными в кормовой части корпуса судна в отсеках, расположенных кормовее размещения его штатных балластных цистерн. При этом указанные водоналивные цистерны имеют автономную балластную систему.For this purpose, in an ice-fishing fishing vessel, including a hull with ice contours and ice reinforcement, ballast tanks with ballast system and propulsion and locomotive complex, located in the compartments, according to the invention, the bow tip of the hull has the shape of a bulb containing in its upper part a rib formed in planes and sloping forward to the plane of the waterline. In addition, the vessel was supplemented with water filling tanks located in the stern of the ship's hull in compartments located aft of its regular ballast tanks. Moreover, these water filling tanks have an autonomous ballast system.

Выполнение носовой оконечности корпуса судна в форме бульба, содержащего в своей верхней части ребро, образованное в диаметральной плоскости и имеющее уклон вперед к плоскости ватерлинии, позволяет улучшить процесс ломки льда корпусом судна благодаря тому, что указанный бульб осуществляет разрушение льда путем вспарывания своим ребром ледового покрова путем давления снизу вверх. Кроме того, бульб снижает волновое сопротивление движению судна, тем самым повышая его скорость движения.The implementation of the nasal tip of the hull in the form of a bulb, containing in its upper part a rib formed in the diametrical plane and having a slope forward to the plane of the waterline, allows to improve the process of breaking ice by the hull of the ship due to the fact that the bulb carries out the destruction of ice by breaking ice with its edge by pressure from bottom to top. In addition, the bulb reduces wave resistance to the movement of the vessel, thereby increasing its speed.

Дополнение судна водоналивными цистернами, размещенными в кормовой части корпуса судна в отсеках, расположенных кормовее размещения его штатных балластных цистерн, позволяет регулировать заглубление носовой части судна в процессе ломки льда и тем самым выбирать оптимальное положение режущей лед части бульба относительно кромки ледового поля. Благодаря этому обеспечивается возможность преодоления судном ледового поля большей толщины и/или повышения скорости его движения.Supplementing the vessel with water filling tanks located in the stern of the ship's hull in compartments located aft of the placement of its regular ballast tanks allows you to adjust the depth of the bow of the ship during ice breaking and thereby choose the optimal position of the ice-cutting part of the bulb relative to the edge of the ice field. This makes it possible for the vessel to overcome the ice field of greater thickness and / or increase its speed.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлено предлагаемое рыбопромысловое судно и на фиг. 2 - носовая оконечность судна на фиг. 1.The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows the proposed fishing vessel and FIG. 2 - the bow of the vessel in FIG. one.

Рыбопромысловое судно содержит корпус 1, имеющий ледовые обводы и ледовое усиление (на рисунке не показаны), размещенные в его отсеках 2 штатные балластные цистерны 3 с балластной системой (на рисунке не показано) (фиг. 1). Носовая оконечность корпуса 1 имеет форму бульба 4, содержащего в своей верхней части ребро 5 (фиг. 1, 2), образованное в диаметральной плоскости судна и имеющее уклон с углом γ° вперед к плоскости ватерлинии по направлению сверху вниз (фиг. 2). В состав судна введены дополнительные водоналивные цистерны 6, размещенные в кормовой части корпуса судна в отсеках 7, расположенных кормовее размещения его штатных балластных цистерн (фиг. 1), и имеющие свою балластную систему (на чертеже не показано).A fishing vessel contains a hull 1 having ice contours and ice reinforcement (not shown in the figure), standard ballast tanks 3 with a ballast system (not shown) located in its compartments (Fig. 1). The nasal tip of the hull 1 has the shape of a bulb 4, containing in its upper part a rib 5 (Fig. 1, 2), formed in the diametrical plane of the vessel and having a slope with an angle γ ° forward to the waterline plane in a downward direction (Fig. 2). The vessel introduced additional water tank 6, located in the aft part of the hull in compartments 7 located aft of the placement of its regular ballast tanks (Fig. 1), and having their own ballast system (not shown).

Эксплуатация предлагаемого рыбопромыслового судна осуществляется следующим образом.The operation of the proposed fishing vessel is as follows.

В процессе движения в ледовом поле рыбопромысловое судно разрушает лед своей носовой оконечностью, имеющей форму бульба 4, который своим острым ребром 5 поднимает (поддевает) край ледового поля, вследствие чего при продолжении движения судна часть ледового поля наползает на острое ребро 5 ледоразрушающего бульба 4 и, продвинувшись вдоль ребра 5, разрушается под действием своего веса.In the process of moving in an ice field, a fishing vessel destroys ice with its bow tip, which is in the form of a bulb 4, which with its sharp edge 5 raises (pushes) the edge of the ice field, as a result of which, as the vessel continues to move, part of the ice field creeps onto the sharp edge 5 of the ice-breaking bulb 4 and advancing along rib 5, it collapses under the influence of its weight.

Физические характеристики льда таковы, что он обладает способностью упругого деформирования. При этом толщина деформируемого участка ледового поля существенно сказывается на характере самого процесса разрушения. Толстые куски льда обладают меньшей упругостью и разрушаются, раскалываясь на более мелкие части. Тонкий лед в отличие от толстого гораздо пластичнее и при разрушении сначала заметно изгибается и деформируется, и только после этого уже раскалывается. При этом толстый лед раскалывается на куски, а тонкий лед упруго деформируется и успевает достичь конца острого ребра 5, где разрушается уже путем раздавливания более затупленной частью носа судна. В следствие этого имеет место более затратный энергетически процесс преодоления льда. Кроме того, ледовая «каша» в отличие от поведения крупного колотого льда, который в результате действия бульба 4 уходит в стороны под кромки канала, проделанного судном, мелко битый лед забивает канал и мешает работе орудий лова за кормой судна.The physical characteristics of ice are such that it has the ability of elastic deformation. In this case, the thickness of the deformable section of the ice field significantly affects the nature of the fracture process itself. Thick pieces of ice have less elasticity and break down, breaking into smaller parts. Thin ice, in contrast to thick ice, is much more ductile and upon destruction, it first bends and deforms noticeably, and only after that it already breaks. In this case, the thick ice breaks into pieces, and the thin ice elastically deforms and manages to reach the end of the sharp edge 5, where it is destroyed by crushing by a more blunt part of the bow of the vessel. As a consequence of this, there is a more energy-intensive process of overcoming ice. In addition, ice “porridge”, in contrast to the behavior of large crushed ice, which as a result of the action of bulb 4 goes to the sides under the edges of the channel made by the vessel, finely broken ice clogs the channel and interferes with the operation of fishing gear behind the stern of the vessel.

Для устранения неблагоприятных режимов разрушения льда и в целях обеспечения наиболее эффективных режимов движения судна (снижения сопротивления) в ледяном поле регулируют заглубление острой кромки ледоразрушающего бульба 4, тем самым обеспечивая оптимальную длину взаимодействующего со льдом острого ребра 5 бульба 4. Для этого используют водоналивные цистерны 6, заполняя которые, обеспечивают необходимое заглубление носовой оконечности судна с ледоразрушающим бульбом 4, тем самым выбирая наиболее выгодный режим преодоления льда, что и обеспечивает повышение эффективности эксплуатации промыслового судна.To eliminate unfavorable modes of ice destruction and in order to ensure the most effective modes of vessel movement (decrease in resistance) in the ice field, the deepening of the sharp edge of the ice-destroying bulb 4 is regulated, thereby ensuring the optimal length of the sharp edge 5 of the bulb interacting with ice 4. For this, water filling tanks 6 , filling in which, provide the necessary deepening of the bow of the vessel with the ice-destroying bulb 4, thereby choosing the most favorable mode of overcoming ice, which provides increased operational efficiency of the fishing vessel.

Предлагаемое рыбопромысловое судно ледового плавания имеет повышенную эффективность его эксплуатации благодаря улученной его ледопроходимости за счет улучшенного ледоразрушения носовой частью его корпуса, что выгодно его отличает от прототипа.The proposed fishing vessel for ice navigation has an increased efficiency of its operation due to its improved ice permeability due to improved ice destruction by the bow of its hull, which compares favorably with the prototype.

Claims

1. A fishing vessel for ice navigation, including a hull with ice contours and ice reinforcement, ballast tanks with ballast system and a propulsion system located in the compartments, characterized in that the bow of the hull has the shape of a bulb containing in its upper part a rib formed in the diametrical plane and sloping forward to the waterline plane, while the vessel is supplemented with water filling tanks located in the aft part of the hull in compartments located aft I have his full-time ballast tanks.

2. An ice-fishing fishing vessel according to claim 1, characterized in that the water filling tanks with which the vessel is supplemented have an autonomous ballast system.