Claims (1)
Способ плавания подводных судов в ледовых условиях, включающий движение судна в надводном положении, взламывание ледяного покрова снизу наклонной конической поверхностью носовой части, притапливание разрушенного льда в виде отдельных льдин под кромку канала, при необходимости поворота по курсу перекладку вертикального руля и взлом снизу кромки ледяного канала за счет клинообразной формы бортов, отличающийся тем, что создают минимальную необходимую для компенсации вертикального усилия от льда плавучесть судна с центром, смещенным в нос судна за счет частичного удаления балласта, притапливают нос судна с помощью дифферентных и уравнительной цистерн, а также цистерн главного балласта, увеличивают осадку и дифферент судна до полного его погружения, двигаются в подводном положении, огибая подводную часть тороса, сохраняют небольшую плавучесть и продолжают движение судна, скользя палубой по склонам ледяных килей и подламывая частично нижние их части, продолжают движение в подводном приледненном положении до окончания торосистого участка; при повороте в надводном положении притапливают корму путем управления балластом, обеспечивая в момент начала поворота ее проскальзывание под кромку льда, переводят дифферент на нос путем управления балластом, подламывают кормой кромку ледяного канала снизу; для усиления эффекта разрушения льда как при прямом движении, так в процессе поворота, включают устройство для создания вибрации в носовой оконечности, подают и стравливают сжатый воздух из носовой или кормовой цистерны главного балласта.A method of navigating submarines in ice conditions, including the movement of the vessel in the above-water position, breaking the ice cover from the bottom with an inclined conical surface of the bow, melting the destroyed ice in the form of separate ice floes under the channel edge, if necessary, turning the rudder vertical steering and breaking from the bottom of the ice channel due to the wedge-shaped shape of the sides, characterized in that they create the minimum buoyancy of the vessel with the center shifted to n os of the vessel due to partial removal of ballast, melt the bow of the vessel with the help of trim tanks and equalization tanks, as well as tanks of the main ballast, increase the draft and trim of the vessel until it is completely submerged, move in the underwater position, rounding the underwater part of the hummock, maintain small buoyancy and continue to move the vessel, sliding the deck along the slopes of the ice keels and partially breaking their lower parts, continues to move in an underwater ice position until the end of the hummock section; when turning in the above-water position, the stern is recessed by controlling the ballast, providing at the moment of the beginning of the turn its slippage under the ice edge, transfer the trim onto the nose by controlling the ballast, break the edge of the ice channel from the bottom with stern; to enhance the effect of ice destruction both in direct movement and in the process of turning, a device for creating vibration in the bow tip is turned on, compressed air is supplied and bleed from the bow or stern tank of the main ballast.