RU2634851C1 - Кривошипно-двухползунный механизм риянова - Google Patents

Кривошипно-двухползунный механизм риянова Download PDF

Info

Publication number
RU2634851C1
RU2634851C1 RU2016141456A RU2016141456A RU2634851C1 RU 2634851 C1 RU2634851 C1 RU 2634851C1 RU 2016141456 A RU2016141456 A RU 2016141456A RU 2016141456 A RU2016141456 A RU 2016141456A RU 2634851 C1 RU2634851 C1 RU 2634851C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
slider
crank
connecting rod
movement
length
Prior art date
Application number
RU2016141456A
Other languages
English (en)
Inventor
Андрей Валерьевич Риянов
Original Assignee
Андрей Валерьевич Риянов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андрей Валерьевич Риянов filed Critical Андрей Валерьевич Риянов
Priority to RU2016141456A priority Critical patent/RU2634851C1/ru
Priority to EP16867388.7A priority patent/EP3530879B1/en
Priority to JP2017562063A priority patent/JP6373516B1/ja
Priority to CN201680032179.6A priority patent/CN108235713B/zh
Priority to PCT/RU2016/000943 priority patent/WO2017184019A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2634851C1 publication Critical patent/RU2634851C1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/32Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H21/00Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/02Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H21/00Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H21/00Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18Crank gearings; Eccentric gearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к преобразователям возвратно-поступательного движения ползуна во вращение кривошипа. Кривошипно-двухползунный механизм содержит кривошип, два шатуна и два ползуна. Второй шатун связан одним концом с первым ползуном, а другим концом со вторым ползуном. Длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна. Достигается обеспечение полного оборота кривошипа за один ход крайнего в цепи ползуна в одну сторону. 10 ил.

Description

Область техники
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к преобразователям возвратно-поступательного движения ползуна во вращение кривошипа, и найдет применение в различных областях техники, в частности в двигателестроении. Более конкретно, заявленное изобретение относится к кривошипно-двухползунному механизму.
Уровень техники
Известен кривошипно-ползунный механизм, состоящий из последовательно соединенных элементов: ползуна, шатуна и кривошипа. Недостатком этого механизма является то, что за один ход ползуна в одну сторону кривошип совершает половину оборота, то есть поворачивается на 180 градусов относительно своей оси.
Известен способ работы двигателя по механическому циклу Яримова и двигатель Яримова (см. патент RU 2249709 C2, МПК F02B 75/32, 33/22, 25/12; заявка опубликована - 10.09.2004). Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, тепловых машинах, а также в энергетических установках с преобразованием поступательного движения во вращательное. Техническим результатом является увеличение КПД.
Двигатель Яримова, согласно изобретению, содержит, по меньшей мере, два цилиндра с размещенными в них поршнями, кинематически связанными через шатуны с кривошипом. Первый цилиндр с дезаксиальным, а второй - с аксиальным кривошипно-ползунными механизмами. Механизм первого цилиндра выполнен с абсолютным энергетическим параметром большим, чем у механизма второго цилиндра. Цилиндры связаны между собой перепускным каналом с возможностью его перекрытия.
Значительным и основным преимуществом двигателя автора Яримова является высокий крутящий момент на выходном валу на каждый полный оборот в 360 градусов по сравнению с существующими.
Недостатком данного запатентованного технического решения Яримова является сложность его конструкции.
Раскрытие сущности изобретения
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение количества оборотов кривошипа по отношению к количеству ходов крайнего в цепи ползуна.
Технический результат предлагаемого изобретения - обеспечение полного оборота кривошипа за один ход крайнего в цепи ползуна в одну сторону.
Указанный технический результат достигается благодаря тому, что кривошипно-двухползунный механизм со звеном содержит кривошип, соединенный первым шатуном с первым ползуном. Дополнительно механизм содержит второй ползун, направляющая для перемещения которого расположена под углом к направляющей для перемещения первого ползуна, второй шатун, связанный одним концом с первым ползуном, а другим концом со вторым ползуном, при этом длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна.
В новой совокупности звеньев и их расположении возникает новое техническое свойство объекта - полный оборот кривошипа за один ход в одну сторону крайнего в цепи ползуна.
Рассмотренные признаки являются достаточными для достижения заявляемого технического результата.
Механизм содержит кривошип, соединенный с ним одним концом первый шатун, первый ползун, соединенный с другим концом первого шатуна, второй шатун, соединенный одним концом с первым ползуном, и второй ползун, соединенный с другим концом второго шатуна.
Направляющие для перемещения ползунов расположены под углом. Длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна.
Таким образом, достигается повышение количества оборотов кривошипа по отношению к количеству ходов крайнего в цепи ползуна.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1.1-1.5 - представлена кинематическая схема кривошипно-двухползунного механизма в случае, когда первый шатун 4 кривошипно-двухползунного механизма не пересекает продольную ось крайнего в цепи второго ползуна 1;
на фиг. 1.1 - представлена начальная стадия движения - первый шатун 4 не пересекает продольную ось второго ползуна 1;
на фиг. 1.2 - представлена вторая стадия движения - половина оборота кривошипа;
на фиг. 1.3 - представлена третья стадия движения - полный оборот кривошипа, полный ход второго ползуна 1 в одну сторону;
на фиг. 1.4 - представлена четвертая стадия движения - полтора оборота кривошипа;
на фиг. 1.5 - представлена последняя стадия движения - второй ползун 1 завершил цикл движения, кривошип совершил два полных оборота в одну сторону;
на фиг. 2.1-2.5 - представлена кинематическая схема кривошипно-двухползунного механизма в случае, когда первый шатун 4 кривошипно-двухползунного механизма пересекает продольную ось крайнего в цепи второго ползуна 1;
на фиг. 2.1 - представлена начальная стадия движения - первый шатун 4 пересекает продольную ось второго ползуна 1;
на фиг. 2.2 - представлена вторая стадия движения - половина оборота кривошипа;
на фиг. 2.3 - представлена третья стадия движения - полный оборот кривошипа, полный ход второго ползуна 1 в одну сторону;
на фиг. 2.4 - представлена четвертая стадия движения - полтора оборота кривошипа;
на фиг. 2.5 - представлена последняя стадия движения - второй ползун 1 завершил цикл движения, кривошип совершил два полных оборота в одну сторону.
Осуществление изобретения
Заявляемый кривошипно-двухползунный механизм со звеном (фиг. 1.1, 2.1) содержит второй ползун 1, второй шатун 2, первый ползун 3, направляющая для перемещения которого расположена под углом к направляющей для перемещения второго ползуна 1, первый шатун 4 и кривошип 5.
Направляющие для перемещения первого ползуна 3 и второго ползуна 1 расположены под углом. Длина второго шатуна 2 равна сумме двойной длины кривошипа 5 и расстояния между точкой соединения второго шатуна 2 с первым ползуном 3 в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна 3, и продольной осью второго ползуна 1 (на схемах на фиг. 1.1 и фиг. 2.1 обозначено буквой L).
Механизм работает следующим образом.
Поступательное движение второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 передается поступательному движению первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 вращает кривошип 5. При положении, когда шатуны 2, 4 и кривошип 5 находятся на одной линии, кривошип 5 совершает половину оборота (фиг. 1.2, 2.2). Дальнейшее поступательное движение второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 приводит к возвратному движению первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 продолжает вращать кривошип 5 в первоначальном направлении, и в конечной точке хода второго ползуна 1 кривошип 5 совершает полный оборот (фиг. 1.3, 2.3). Возвратное движение второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 приводит к поступательному движению первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 продолжает вращение в первоначальном направлении кривошипа 5, который при нахождении на одной линии с шатунами 2, 4 совершает следующую половину оборота (фиг. 1.4, 2.4). При продолжении возвратного движения второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 совершается возвратное движение первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 приводит к завершению оборота кривошипа 5 (фиг. 1.5, 2.5).
Таким образом, за один цикл возвратно-поступательного движения второго ползуна 1, первый ползун 3 совершает два цикла возвратно-поступательных движений, а кривошип 5 совершает два полных оборота.

Claims (1)

  1. Кривошипно-двухползунный механизм со звеном, содержащим кривошип, соединенный первым шатуном с первым ползуном, отличающийся тем, что он дополнительно содержит второй ползун, направляющая для перемещения которого расположена под углом к направляющей для перемещения первого ползуна, второй шатун, связанный одним концом с первым ползуном, а другим концом со вторым ползуном, при этом длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна.
RU2016141456A 2016-10-21 2016-10-21 Кривошипно-двухползунный механизм риянова RU2634851C1 (ru)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016141456A RU2634851C1 (ru) 2016-10-21 2016-10-21 Кривошипно-двухползунный механизм риянова
EP16867388.7A EP3530879B1 (en) 2016-10-21 2016-12-29 Two-slider crank mechanism
JP2017562063A JP6373516B1 (ja) 2016-10-21 2016-12-29 リヤノフ(riyanov)2−スライダ・クランク機構
CN201680032179.6A CN108235713B (zh) 2016-10-21 2016-12-29 双滑块曲柄机构
PCT/RU2016/000943 WO2017184019A1 (ru) 2016-10-21 2016-12-29 Кривошипно-двухползунный механизм риянова

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016141456A RU2634851C1 (ru) 2016-10-21 2016-10-21 Кривошипно-двухползунный механизм риянова

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2634851C1 true RU2634851C1 (ru) 2017-11-07

Family

ID=58739319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016141456A RU2634851C1 (ru) 2016-10-21 2016-10-21 Кривошипно-двухползунный механизм риянова

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3530879B1 (ru)
JP (1) JP6373516B1 (ru)
CN (1) CN108235713B (ru)
RU (1) RU2634851C1 (ru)
WO (1) WO2017184019A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2771595C1 (ru) * 2021-11-24 2022-05-06 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Кривошипный шатунно-ползунный механизм поршневой машины

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110815287B (zh) * 2019-10-30 2021-02-02 盐城工学院 一种搭载机械臂的智能车机械机构
CN114659008B (zh) * 2022-03-17 2022-12-16 广州恒泰电力工程有限公司 一种电力系统巡检通信系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU715866A1 (ru) * 1978-05-10 1980-02-15 Sablin Viktor P Рычажно-кулачковый механизм
SU1089330A1 (ru) * 1983-01-12 1984-04-30 Лозовский Кузнечно-Механический Завод Им.60-Летия Ссср Кулисно-рычажный механизм
SU1442762A1 (ru) * 1987-02-17 1988-12-07 Омский политехнический институт Кривошипно-ползунный механизм
US7874223B2 (en) * 2003-04-24 2011-01-25 Thomas Sugar Adjustable compliant mechanism
RU2553613C1 (ru) * 2013-11-25 2015-06-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет" Кривошипно-ползунный механизм богданова со звеном, движущимся прямолинейно-поступательно

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2171708A5 (ru) * 1972-02-09 1973-09-21 Zeiss Jena Veb Carl
US3894522A (en) * 1973-11-26 1975-07-15 Mark H Bennett Piston apparatus
DE3930263A1 (de) * 1989-09-11 1993-04-15 Schubert Karl Horst Einrichtung zur transformation hin- und hergehender in rotierende bewegungen
US5025759A (en) * 1990-04-18 1991-06-25 Wenzel Edward C Lever-type two-cycle internal combustion engine
RU2249709C2 (ru) 2003-02-10 2005-04-10 Яримов Марат Отеллович Способ работы двигателя по механическому циклу яримова и двигатель яримова
JP3770260B2 (ja) * 2003-10-01 2006-04-26 トヨタ自動車株式会社 ピストン機関
CN101566074A (zh) * 2009-06-05 2009-10-28 王安惠 一种可变活塞行程的机械传动方法及其装置
GB201212449D0 (en) * 2012-07-12 2012-08-29 Milladale Ltd Compound engine
US9441483B2 (en) * 2012-08-28 2016-09-13 Regents Of The University Of Minnesota Adjustable linkage for variable displacement

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU715866A1 (ru) * 1978-05-10 1980-02-15 Sablin Viktor P Рычажно-кулачковый механизм
SU1089330A1 (ru) * 1983-01-12 1984-04-30 Лозовский Кузнечно-Механический Завод Им.60-Летия Ссср Кулисно-рычажный механизм
SU1442762A1 (ru) * 1987-02-17 1988-12-07 Омский политехнический институт Кривошипно-ползунный механизм
US7874223B2 (en) * 2003-04-24 2011-01-25 Thomas Sugar Adjustable compliant mechanism
RU2553613C1 (ru) * 2013-11-25 2015-06-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет" Кривошипно-ползунный механизм богданова со звеном, движущимся прямолинейно-поступательно

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2771595C1 (ru) * 2021-11-24 2022-05-06 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Кривошипный шатунно-ползунный механизм поршневой машины

Also Published As

Publication number Publication date
EP3530879B1 (en) 2020-09-09
EP3530879A1 (en) 2019-08-28
JP2018525554A (ja) 2018-09-06
CN108235713B (zh) 2019-04-26
JP6373516B1 (ja) 2018-08-15
WO2017184019A1 (ru) 2017-10-26
CN108235713A (zh) 2018-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2634851C1 (ru) Кривошипно-двухползунный механизм риянова
US11598398B2 (en) Mechanical converter for converting rotary motion to reciprocating motion
US20030183026A1 (en) Apparatus for converting rotary to reciprocating motion and vice versa
CN106812898A (zh) 往复运动件高效齿轮驱动装置
US1490611A (en) Engine
CN106195180B (zh) 一种直线往返活塞动力机
RU162437U1 (ru) Преобразующий механизм поршневого двигателя
RU2184865C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
US879289A (en) Means for converting reciprocatory motion into rotary motion.
RU221777U1 (ru) Зубчатый исполнительный механизм двигателя внутреннего сгорания
US11193418B2 (en) Double-cylinder internal combustion engine
RU2157458C1 (ru) Многоцилиндровый четырехтактный двигатель
RU2474705C2 (ru) Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания
RU117984U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU221147U1 (ru) Исполнительный механизм двигателя внутреннего сгорания
US10267226B2 (en) Apparatus for increasing efficiency in reciprocating type engines
RU118708U1 (ru) Механизм преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное
RU60140U1 (ru) Кривошипно-шатунный механизм
SU62393A1 (ru) Двигатель внутреннего горени с вращающимис цилиндрами
RU2530982C1 (ru) Оппозитная поршневая машина
SK500012013U1 (sk) Pracovný priestor s rotačne sa pohybujúcim piestom
CN206054651U (zh) 一种直线往返活塞动力机
RU2472954C2 (ru) Поршневая машина с маятниковым рычагом
RU154269U1 (ru) Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2339828C2 (ru) Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала двигателя внутреннего сгорания