RU2634851C1 - Кривошипно-двухползунный механизм риянова - Google Patents
Кривошипно-двухползунный механизм риянова Download PDFInfo
- Publication number
- RU2634851C1 RU2634851C1 RU2016141456A RU2016141456A RU2634851C1 RU 2634851 C1 RU2634851 C1 RU 2634851C1 RU 2016141456 A RU2016141456 A RU 2016141456A RU 2016141456 A RU2016141456 A RU 2016141456A RU 2634851 C1 RU2634851 C1 RU 2634851C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- slider
- crank
- connecting rod
- movement
- length
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
- F01B9/02—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
- F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
- F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
- F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
- F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
- F16H21/18—Crank gearings; Eccentric gearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к преобразователям возвратно-поступательного движения ползуна во вращение кривошипа. Кривошипно-двухползунный механизм содержит кривошип, два шатуна и два ползуна. Второй шатун связан одним концом с первым ползуном, а другим концом со вторым ползуном. Длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна. Достигается обеспечение полного оборота кривошипа за один ход крайнего в цепи ползуна в одну сторону. 10 ил.
Description
Область техники
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к преобразователям возвратно-поступательного движения ползуна во вращение кривошипа, и найдет применение в различных областях техники, в частности в двигателестроении. Более конкретно, заявленное изобретение относится к кривошипно-двухползунному механизму.
Уровень техники
Известен кривошипно-ползунный механизм, состоящий из последовательно соединенных элементов: ползуна, шатуна и кривошипа. Недостатком этого механизма является то, что за один ход ползуна в одну сторону кривошип совершает половину оборота, то есть поворачивается на 180 градусов относительно своей оси.
Известен способ работы двигателя по механическому циклу Яримова и двигатель Яримова (см. патент RU 2249709 C2, МПК F02B 75/32, 33/22, 25/12; заявка опубликована - 10.09.2004). Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, тепловых машинах, а также в энергетических установках с преобразованием поступательного движения во вращательное. Техническим результатом является увеличение КПД.
Двигатель Яримова, согласно изобретению, содержит, по меньшей мере, два цилиндра с размещенными в них поршнями, кинематически связанными через шатуны с кривошипом. Первый цилиндр с дезаксиальным, а второй - с аксиальным кривошипно-ползунными механизмами. Механизм первого цилиндра выполнен с абсолютным энергетическим параметром большим, чем у механизма второго цилиндра. Цилиндры связаны между собой перепускным каналом с возможностью его перекрытия.
Значительным и основным преимуществом двигателя автора Яримова является высокий крутящий момент на выходном валу на каждый полный оборот в 360 градусов по сравнению с существующими.
Недостатком данного запатентованного технического решения Яримова является сложность его конструкции.
Раскрытие сущности изобретения
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение количества оборотов кривошипа по отношению к количеству ходов крайнего в цепи ползуна.
Технический результат предлагаемого изобретения - обеспечение полного оборота кривошипа за один ход крайнего в цепи ползуна в одну сторону.
Указанный технический результат достигается благодаря тому, что кривошипно-двухползунный механизм со звеном содержит кривошип, соединенный первым шатуном с первым ползуном. Дополнительно механизм содержит второй ползун, направляющая для перемещения которого расположена под углом к направляющей для перемещения первого ползуна, второй шатун, связанный одним концом с первым ползуном, а другим концом со вторым ползуном, при этом длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна.
В новой совокупности звеньев и их расположении возникает новое техническое свойство объекта - полный оборот кривошипа за один ход в одну сторону крайнего в цепи ползуна.
Рассмотренные признаки являются достаточными для достижения заявляемого технического результата.
Механизм содержит кривошип, соединенный с ним одним концом первый шатун, первый ползун, соединенный с другим концом первого шатуна, второй шатун, соединенный одним концом с первым ползуном, и второй ползун, соединенный с другим концом второго шатуна.
Направляющие для перемещения ползунов расположены под углом. Длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна.
Таким образом, достигается повышение количества оборотов кривошипа по отношению к количеству ходов крайнего в цепи ползуна.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1.1-1.5 - представлена кинематическая схема кривошипно-двухползунного механизма в случае, когда первый шатун 4 кривошипно-двухползунного механизма не пересекает продольную ось крайнего в цепи второго ползуна 1;
на фиг. 1.1 - представлена начальная стадия движения - первый шатун 4 не пересекает продольную ось второго ползуна 1;
на фиг. 1.2 - представлена вторая стадия движения - половина оборота кривошипа;
на фиг. 1.3 - представлена третья стадия движения - полный оборот кривошипа, полный ход второго ползуна 1 в одну сторону;
на фиг. 1.4 - представлена четвертая стадия движения - полтора оборота кривошипа;
на фиг. 1.5 - представлена последняя стадия движения - второй ползун 1 завершил цикл движения, кривошип совершил два полных оборота в одну сторону;
на фиг. 2.1-2.5 - представлена кинематическая схема кривошипно-двухползунного механизма в случае, когда первый шатун 4 кривошипно-двухползунного механизма пересекает продольную ось крайнего в цепи второго ползуна 1;
на фиг. 2.1 - представлена начальная стадия движения - первый шатун 4 пересекает продольную ось второго ползуна 1;
на фиг. 2.2 - представлена вторая стадия движения - половина оборота кривошипа;
на фиг. 2.3 - представлена третья стадия движения - полный оборот кривошипа, полный ход второго ползуна 1 в одну сторону;
на фиг. 2.4 - представлена четвертая стадия движения - полтора оборота кривошипа;
на фиг. 2.5 - представлена последняя стадия движения - второй ползун 1 завершил цикл движения, кривошип совершил два полных оборота в одну сторону.
Осуществление изобретения
Заявляемый кривошипно-двухползунный механизм со звеном (фиг. 1.1, 2.1) содержит второй ползун 1, второй шатун 2, первый ползун 3, направляющая для перемещения которого расположена под углом к направляющей для перемещения второго ползуна 1, первый шатун 4 и кривошип 5.
Направляющие для перемещения первого ползуна 3 и второго ползуна 1 расположены под углом. Длина второго шатуна 2 равна сумме двойной длины кривошипа 5 и расстояния между точкой соединения второго шатуна 2 с первым ползуном 3 в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна 3, и продольной осью второго ползуна 1 (на схемах на фиг. 1.1 и фиг. 2.1 обозначено буквой L).
Механизм работает следующим образом.
Поступательное движение второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 передается поступательному движению первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 вращает кривошип 5. При положении, когда шатуны 2, 4 и кривошип 5 находятся на одной линии, кривошип 5 совершает половину оборота (фиг. 1.2, 2.2). Дальнейшее поступательное движение второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 приводит к возвратному движению первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 продолжает вращать кривошип 5 в первоначальном направлении, и в конечной точке хода второго ползуна 1 кривошип 5 совершает полный оборот (фиг. 1.3, 2.3). Возвратное движение второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 приводит к поступательному движению первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 продолжает вращение в первоначальном направлении кривошипа 5, который при нахождении на одной линии с шатунами 2, 4 совершает следующую половину оборота (фиг. 1.4, 2.4). При продолжении возвратного движения второго ползуна 1 посредством второго шатуна 2 совершается возвратное движение первого ползуна 3, который посредством первого шатуна 4 приводит к завершению оборота кривошипа 5 (фиг. 1.5, 2.5).
Таким образом, за один цикл возвратно-поступательного движения второго ползуна 1, первый ползун 3 совершает два цикла возвратно-поступательных движений, а кривошип 5 совершает два полных оборота.
Claims (1)
- Кривошипно-двухползунный механизм со звеном, содержащим кривошип, соединенный первым шатуном с первым ползуном, отличающийся тем, что он дополнительно содержит второй ползун, направляющая для перемещения которого расположена под углом к направляющей для перемещения первого ползуна, второй шатун, связанный одним концом с первым ползуном, а другим концом со вторым ползуном, при этом длина второго шатуна равна сумме двойной длины кривошипа и расстояния между точкой соединения второго шатуна с первым ползуном в начальной фазе его движения, отмеренного по направлению движения первого ползуна, и продольной осью второго ползуна.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016141456A RU2634851C1 (ru) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | Кривошипно-двухползунный механизм риянова |
EP16867388.7A EP3530879B1 (en) | 2016-10-21 | 2016-12-29 | Two-slider crank mechanism |
JP2017562063A JP6373516B1 (ja) | 2016-10-21 | 2016-12-29 | リヤノフ(riyanov)2−スライダ・クランク機構 |
CN201680032179.6A CN108235713B (zh) | 2016-10-21 | 2016-12-29 | 双滑块曲柄机构 |
PCT/RU2016/000943 WO2017184019A1 (ru) | 2016-10-21 | 2016-12-29 | Кривошипно-двухползунный механизм риянова |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016141456A RU2634851C1 (ru) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | Кривошипно-двухползунный механизм риянова |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2634851C1 true RU2634851C1 (ru) | 2017-11-07 |
Family
ID=58739319
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016141456A RU2634851C1 (ru) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | Кривошипно-двухползунный механизм риянова |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3530879B1 (ru) |
JP (1) | JP6373516B1 (ru) |
CN (1) | CN108235713B (ru) |
RU (1) | RU2634851C1 (ru) |
WO (1) | WO2017184019A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2771595C1 (ru) * | 2021-11-24 | 2022-05-06 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Кривошипный шатунно-ползунный механизм поршневой машины |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110815287B (zh) * | 2019-10-30 | 2021-02-02 | 盐城工学院 | 一种搭载机械臂的智能车机械机构 |
CN114659008B (zh) * | 2022-03-17 | 2022-12-16 | 广州恒泰电力工程有限公司 | 一种电力系统巡检通信系统 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU715866A1 (ru) * | 1978-05-10 | 1980-02-15 | Sablin Viktor P | Рычажно-кулачковый механизм |
SU1089330A1 (ru) * | 1983-01-12 | 1984-04-30 | Лозовский Кузнечно-Механический Завод Им.60-Летия Ссср | Кулисно-рычажный механизм |
SU1442762A1 (ru) * | 1987-02-17 | 1988-12-07 | Омский политехнический институт | Кривошипно-ползунный механизм |
US7874223B2 (en) * | 2003-04-24 | 2011-01-25 | Thomas Sugar | Adjustable compliant mechanism |
RU2553613C1 (ru) * | 2013-11-25 | 2015-06-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет" | Кривошипно-ползунный механизм богданова со звеном, движущимся прямолинейно-поступательно |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2171708A5 (ru) * | 1972-02-09 | 1973-09-21 | Zeiss Jena Veb Carl | |
US3894522A (en) * | 1973-11-26 | 1975-07-15 | Mark H Bennett | Piston apparatus |
DE3930263A1 (de) * | 1989-09-11 | 1993-04-15 | Schubert Karl Horst | Einrichtung zur transformation hin- und hergehender in rotierende bewegungen |
US5025759A (en) * | 1990-04-18 | 1991-06-25 | Wenzel Edward C | Lever-type two-cycle internal combustion engine |
RU2249709C2 (ru) | 2003-02-10 | 2005-04-10 | Яримов Марат Отеллович | Способ работы двигателя по механическому циклу яримова и двигатель яримова |
JP3770260B2 (ja) * | 2003-10-01 | 2006-04-26 | トヨタ自動車株式会社 | ピストン機関 |
CN101566074A (zh) * | 2009-06-05 | 2009-10-28 | 王安惠 | 一种可变活塞行程的机械传动方法及其装置 |
GB201212449D0 (en) * | 2012-07-12 | 2012-08-29 | Milladale Ltd | Compound engine |
US9441483B2 (en) * | 2012-08-28 | 2016-09-13 | Regents Of The University Of Minnesota | Adjustable linkage for variable displacement |
-
2016
- 2016-10-21 RU RU2016141456A patent/RU2634851C1/ru active
- 2016-12-29 EP EP16867388.7A patent/EP3530879B1/en active Active
- 2016-12-29 CN CN201680032179.6A patent/CN108235713B/zh active Active
- 2016-12-29 JP JP2017562063A patent/JP6373516B1/ja active Active
- 2016-12-29 WO PCT/RU2016/000943 patent/WO2017184019A1/ru unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU715866A1 (ru) * | 1978-05-10 | 1980-02-15 | Sablin Viktor P | Рычажно-кулачковый механизм |
SU1089330A1 (ru) * | 1983-01-12 | 1984-04-30 | Лозовский Кузнечно-Механический Завод Им.60-Летия Ссср | Кулисно-рычажный механизм |
SU1442762A1 (ru) * | 1987-02-17 | 1988-12-07 | Омский политехнический институт | Кривошипно-ползунный механизм |
US7874223B2 (en) * | 2003-04-24 | 2011-01-25 | Thomas Sugar | Adjustable compliant mechanism |
RU2553613C1 (ru) * | 2013-11-25 | 2015-06-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет" | Кривошипно-ползунный механизм богданова со звеном, движущимся прямолинейно-поступательно |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2771595C1 (ru) * | 2021-11-24 | 2022-05-06 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Кривошипный шатунно-ползунный механизм поршневой машины |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3530879B1 (en) | 2020-09-09 |
EP3530879A1 (en) | 2019-08-28 |
JP2018525554A (ja) | 2018-09-06 |
CN108235713B (zh) | 2019-04-26 |
JP6373516B1 (ja) | 2018-08-15 |
WO2017184019A1 (ru) | 2017-10-26 |
CN108235713A (zh) | 2018-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2634851C1 (ru) | Кривошипно-двухползунный механизм риянова | |
US11598398B2 (en) | Mechanical converter for converting rotary motion to reciprocating motion | |
US20030183026A1 (en) | Apparatus for converting rotary to reciprocating motion and vice versa | |
CN106812898A (zh) | 往复运动件高效齿轮驱动装置 | |
US1490611A (en) | Engine | |
CN106195180B (zh) | 一种直线往返活塞动力机 | |
RU162437U1 (ru) | Преобразующий механизм поршневого двигателя | |
RU2184865C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
US879289A (en) | Means for converting reciprocatory motion into rotary motion. | |
RU221777U1 (ru) | Зубчатый исполнительный механизм двигателя внутреннего сгорания | |
US11193418B2 (en) | Double-cylinder internal combustion engine | |
RU2157458C1 (ru) | Многоцилиндровый четырехтактный двигатель | |
RU2474705C2 (ru) | Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания | |
RU117984U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU221147U1 (ru) | Исполнительный механизм двигателя внутреннего сгорания | |
US10267226B2 (en) | Apparatus for increasing efficiency in reciprocating type engines | |
RU118708U1 (ru) | Механизм преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное | |
RU60140U1 (ru) | Кривошипно-шатунный механизм | |
SU62393A1 (ru) | Двигатель внутреннего горени с вращающимис цилиндрами | |
RU2530982C1 (ru) | Оппозитная поршневая машина | |
SK500012013U1 (sk) | Pracovný priestor s rotačne sa pohybujúcim piestom | |
CN206054651U (zh) | 一种直线往返活塞动力机 | |
RU2472954C2 (ru) | Поршневая машина с маятниковым рычагом | |
RU154269U1 (ru) | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2339828C2 (ru) | Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала двигателя внутреннего сгорания |