RU2628837C1 - Method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation - Google Patents

Method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation Download PDF

Info

Publication number
RU2628837C1
RU2628837C1 RU2016130458A RU2016130458A RU2628837C1 RU 2628837 C1 RU2628837 C1 RU 2628837C1 RU 2016130458 A RU2016130458 A RU 2016130458A RU 2016130458 A RU2016130458 A RU 2016130458A RU 2628837 C1 RU2628837 C1 RU 2628837C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheels
active
passive safety
motor vehicles
increase
Prior art date
Application number
RU2016130458A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Валерьевич Погудин
Original Assignee
Александр Валерьевич Погудин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Валерьевич Погудин filed Critical Александр Валерьевич Погудин
Priority to RU2016130458A priority Critical patent/RU2628837C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2628837C1 publication Critical patent/RU2628837C1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units, or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation is that the vehicle body is made without windows. The vehicle is controlled by a visual and sound field displayed by means of a system consisting of information display and/or one projection screen, located inside the vehicle, conjugated with video camera and/or a locator reflecting an external optical field, and an acoustic radiator inside the vehicle which transmits the external sound field from one external microphone conjugated with it and operated by a remote control.
EFFECT: increasing the level of active safety due to reducing the number of blind areas of the vehicle.
19 cl

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению.The invention relates to transport machinery.

Известна инерционная контраварийная защита автомобиля, раскрытая в полезной модели (RU 134864 U1, МПК B60R 21/02, опубликовано 27.11.2013), в которой описывается инерционная контраварийная защита автомобиля, характеризующаяся тем, что для обеспечения безопасности водителя и пассажиров автомобиля при лобовом столкновении во время дорожно-транспортного происшествия используется сила инерции во время удара, которая, воздействуя на корпус автомобиля посредством одной или нескольких направляющих, расположенных в передней части автомобиля под углом к его основанию, таким образом деформирует или разрывает корпус автомобиля, что передняя его часть остается на месте, а задняя часть с пассажирами уходит вверх и вперед.Known inertial contra-vehicle protection disclosed in a utility model (RU 134864 U1, IPC B60R 21/02, published 11.27.2013), which describes the inertial contra-vehicle protection, characterized in that to ensure the safety of the driver and passengers of the car in a head-on collision in during a traffic accident, the force of inertia is used during the impact, which, acting on the car body through one or more guides located in front of the car at an angle to on the base, thus deforming or tearing the car body so that its front part remains in place, and the rear part with passengers goes up and forward.

Данная полезная модель не обеспечивает полноценной пассивной и активной безопасности водителя и пассажиров транспортного средства и ведет к ослаблению прочности конструкции транспортного средства.This utility model does not provide complete passive and active safety of the driver and passengers of the vehicle and leads to a weakening of the structural strength of the vehicle.

Также известен каркас кузова транспортного средства, раскрытый в полезной модели (RU 101680 U1, МПК B62D 23/00, опубликовано 27.01.2011), в которой описывается каркас кузова транспортного средства, содержащий продольные поперечные и вертикальные элементы из прокатного материала замкнутого сечения, отличающийся тем, что продольные, поперечные и вертикальные элементы представлены в виде фронтальной, задней и продольных рамок, выполненных таким образом, что сгибы материала каждой рамки лежат в одной плоскости, а сами рамки нижними сторонами формируют габаритный периметр каркаса таким образом, что продольные рамки соединены с фронтальной рамкой в районе центральной горизонтальной поперечины, при этом фронтальная и задняя рамки наклонены верхними сторонами внутрь каркаса, все рамки, расположенные напротив друг друга, соединены жесткими связями, выполненными из того же материала, стыки рамок и связей усилены косынками, фронтальная рамка в нижней части на виде сбоку представляет собой часть пантографа, где шарнирами являются места соединения фронтальной и продольных рамок, а также соединения каркаса с подрамником, и включает в себя систему энергорассеивающих при фронтальном столкновении элементов, расположенных сзади оси передних колес, между подрамником и каркасом кузова.Also known is a vehicle body frame disclosed in a utility model (RU 101680 U1, IPC B62D 23/00, published January 27, 2011), which describes a vehicle body frame containing longitudinal transverse and vertical elements of a rolled material of closed section, characterized in that the longitudinal, transverse and vertical elements are presented in the form of frontal, rear and longitudinal frames, made in such a way that the folds of the material of each frame lie in the same plane, and the frames themselves form the lower sides aritic perimeter of the frame so that the longitudinal frames are connected to the front frame in the region of the central horizontal cross member, while the front and rear frames are tilted by the upper sides into the frame, all frames located opposite each other are connected by rigid bonds made of the same material, joints frames and ties are reinforced with scarves, the front frame at the bottom in a side view is part of the pantograph, where the joints are the joints of the front and longitudinal frames, as well as the frame and the subframe, and includes a system of energy-dissipating elements in the frontal collision located behind the axis of the front wheels between the subframe and the body frame.

Данная полезная модель также не обеспечивает полноценной пассивной и активной безопасности водителя и пассажиров транспортного средства и приводит к повышению массы транспортного средства.This utility model also does not provide complete passive and active safety of the driver and passengers of the vehicle and leads to an increase in the mass of the vehicle.

Автомобиль в наши дни уже давно не роскошь, он стал самым удобным и универсальным средством передвижения в городской черте и за ее пределами. К сожалению, назвать его самым безопасным видом транспорта не получается из-за весьма печальных данных статистики. По официальным сведениям от Всемирной организации здравоохранения, аварии на дорогах ежегодно уносят жизни 1 миллиона 240 тысяч людей, и существуют предпосылки к тому, что это число может не только не уменьшиться, но и увеличиться.A car these days is no longer a luxury; it has become the most convenient and versatile means of transportation in the city and beyond. Unfortunately, calling it the safest mode of transport does not work out because of the very sad statistics. According to official data from the World Health Organization, road accidents annually kill 1 million 240 thousand people, and there are prerequisites for the fact that this number can not only not decrease, but also increase.

Задачей предлагаемого решения является расширение спектра технических возможностей по повышению пассивной и активной безопасности транспортных средств.The objective of the proposed solution is to expand the range of technical capabilities to increase the passive and active safety of vehicles.

Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров, заключается в том, что кузов транспортного средства изготавливают без окон, при том, что управление транспортным средством осуществляют по визуальному полю, отображаемому, по меньшей мере, одним информационным монитором, находящимся внутри транспортного средства, сопряженным, по меньшей мере, с одной видеокамерой, отражающей внешнее оптическое поле, и звуковому полю, транслируемому, по меньшей мере, одним акустическим излучателем, находящимся внутри транспортного средства, сопряженным, по меньшей мере, с одним внешним микрофоном.A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles with at least four wheels and used for the carriage of passengers is that the body of the vehicle is made without windows, while the vehicle is controlled by the visual field displayed by at least one information monitor located inside the vehicle, paired with at least one video camera reflecting the external optical field, and sound a field transmitted by at least one acoustic emitter inside the vehicle, coupled to at least one external microphone.

При этом в системе управления транспортным средством для более объективного отражения внешнего оптического поля и оперативного вывода необходимой информации могут дополнительно или совместно использоваться различного рода локаторы, процессоры обработки сигнала, блоки памяти, электронные источники информации, проекционные экраны и системы доступа в сеть «Internet».Moreover, in the vehicle control system, for a more objective reflection of the external optical field and prompt output of the necessary information, various kinds of locators, signal processing processors, memory blocks, electronic information sources, projection screens and Internet access systems can be additionally or shared.

В целях повышения надежности системы отображения внешнего оптического и звукового поля осуществление электропитания системы возможно посредством отдельного источника.In order to increase the reliability of the display system of the external optical and sound fields, the power supply of the system is possible through a separate source.

На случаи аварийного выхода из строя системы отражения внешнего оптического и звукового поля возможно ее дублирование.In cases of emergency failure of the reflection system of the external optical and sound fields, duplication is possible.

Применение изобретения позволяет значительно повысить прочностные характеристики транспортного средства, а тем самым повысить пассивную безопасность. Кроме этого может быть повышен и уровень активной безопасности за счет снижения количества слепых зон у транспортного средства, визуального вывода данных о техническом состоянии рабочих систем транспортного средства, своевременного получения иной, необходимой для управления транспортным средством информации.The application of the invention can significantly increase the strength characteristics of the vehicle, and thereby increase passive safety. In addition, the level of active safety can be increased by reducing the number of blind spots in the vehicle, visual output of data on the technical condition of the vehicle’s working systems, timely receipt of other information necessary for driving the vehicle.

Claims (19)

1. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров, заключающийся в том, что кузов транспортного средства изготавливают без окон, при этом управление транспортным средством осуществляют по визуальному и звуковому полю, отображаемому посредством системы, состоящей, по меньшей мере, из одного информационного монитора и/или одного проекционного экрана, находящихся внутри транспортного средства, сопряженных, по меньшей мере, с одной видеокамерой и/или локатором, отражающими внешнее оптическое поле, и, по меньшей мере, из одного акустического излучателя, находящегося внутри транспортного средства, транслирующего внешнее звуковое поле, по меньшей мере, с одного внешнего микрофона, сопряженного с ним, и управляемой с помощью пульта.1. A way to increase the active and passive safety of mechanical civilian vehicles with at least four wheels and used for the carriage of passengers, which means that the body of the vehicle is made without windows, while the vehicle is controlled by a visual and sound field displayed by means of a system consisting of at least one information monitor and / or one projection screen located inside the vehicle, x, with at least one video camera and / or locator, reflecting the external optical field, and at least one acoustic emitter located inside the vehicle, transmitting the external sound field from at least one external microphone, paired with it, and controlled by remote control. 2. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что система отображения внешнего оптического поля содержит, по меньшей мере, один процессор обработки сигнала.2. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the external optical field display system contains at least one signal processing processor. 3. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что система отображения внешнего оптического и звукового поля содержит, по меньшей мере, один блок электронной памяти.3. A method of increasing the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the display system of the external optical and sound fields contains at least one electronic memory unit . 4. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что транспортное средство содержит дублирующую систему отображения внешнего оптического и звукового поля.4. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles with at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the vehicle contains a duplicate display system of the external optical and sound fields. 5. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле содержит текущую информацию о состоянии рабочих систем транспортного средства.5. A way to increase the active and passive safety of mechanical civilian vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field contains current information about the state of the vehicle’s working systems. 6. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле содержит информацию, полученную по радиоканалу.6. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field contains information received over the air. 7. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», содержащее текущую информацию о состоянии рабочих систем транспортного средства.7. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” containing the current information on the state of the vehicle’s working systems. 8. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», отражающее информацию из сети «Internet».8. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” reflecting the information from the Internet. 9. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», отражающее информацию подключенного к системе через разъем источника.9. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” reflecting the information connected to the system through the source connector. 10. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», отражающее информацию, полученную по радиоканалу.10. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” reflecting the information received over the air. 11. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», отображающее работу электронной программы, содержащейся в блоке электронной памяти.11. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” showing the operation an electronic program contained in an electronic memory unit. 12. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», отображающее работу электронной программы из сети «Internet».12. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” showing the operation electronic program from the Internet. 13. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», отображающее работу электронной программы, содержащейся в подключенном к системе через разъем источнике.13. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” displaying the operation An electronic program contained in a source connected to the system through the connector. 14. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что отображаемое визуальное поле включает, по меньшей мере, одно виртуальное «окно», отображающее часть внешнего оптического поля.14. A method of increasing active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the displayed visual field includes at least one virtual “window” displaying part external optical field. 15. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством виртуальной панели на отображающем это поле информационном мониторе и отдельного пульта.15. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles with at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the display system of the external optical and sound fields is controlled via a virtual panel on the information displaying this field monitor and separate remote control. 16. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством виртуальной сенсорной панели на отображающем это поле информационном мониторе.16. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used for the carriage of passengers according to claim 1, characterized in that the display system of the external optical and sound fields is controlled by means of a virtual touch panel on this field information monitor. 17. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством использования системы распознавания жестов.17. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the display system of the external optical and sound fields is controlled by using a gesture recognition system. 18. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством использования системы распознавания речи.18. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the display system of the external optical and sound fields is controlled by using a speech recognition system. 19. Способ повышения активной и пассивной безопасности механических транспортных средств гражданского назначения, имеющих не менее четырех колес и используемых для перевозки пассажиров по п. 1, отличающийся тем, что управление системой отображения внешнего оптического и звукового поля осуществляется посредством использования системы распознавания движения глаз.19. A way to increase the active and passive safety of civilian motor vehicles having at least four wheels and used to carry passengers according to claim 1, characterized in that the display system of the external optical and sound fields is controlled by using an eye movement recognition system.
RU2016130458A 2016-07-25 2016-07-25 Method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation RU2628837C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016130458A RU2628837C1 (en) 2016-07-25 2016-07-25 Method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016130458A RU2628837C1 (en) 2016-07-25 2016-07-25 Method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2628837C1 true RU2628837C1 (en) 2017-08-22

Family

ID=59744868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016130458A RU2628837C1 (en) 2016-07-25 2016-07-25 Method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2628837C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130282271A1 (en) * 2012-04-24 2013-10-24 Zetta Research and Development, LLC - ForC Series Route guidance system and method
RU2528514C1 (en) * 2013-06-07 2014-09-20 Валерий Николаевич Толочек Carrier ruggedised cabin
US9165468B2 (en) * 2010-04-12 2015-10-20 Robert Bosch Gmbh Video based intelligent vehicle control system
GB2528552A (en) * 2014-05-20 2016-01-27 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle control system and method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9165468B2 (en) * 2010-04-12 2015-10-20 Robert Bosch Gmbh Video based intelligent vehicle control system
US20130282271A1 (en) * 2012-04-24 2013-10-24 Zetta Research and Development, LLC - ForC Series Route guidance system and method
RU2528514C1 (en) * 2013-06-07 2014-09-20 Валерий Николаевич Толочек Carrier ruggedised cabin
GB2528552A (en) * 2014-05-20 2016-01-27 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle control system and method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9381941B2 (en) Vehicle front body structure
KR101575335B1 (en) Structure for reinforcing front vehicle body
CN105339243A (en) Vehicle body front structure of a vehicle
CN207128744U (en) A kind of elimination pillar A blind device with alarm mechanism and parsing environmental images
US20160243986A1 (en) Display device and driving support device
JP2012166739A (en) Vehicle front structure
JP2020138564A (en) Head-up display device and attachment structure of the same
RU2628837C1 (en) Method for increasing active and passive safety of motor vehicles for civilian purpose, having at least four wheels and used for passangers transportation
CN104290675B (en) The anti-glare check method of a kind of automobile DVD screen
RU2627905C1 (en) Method of increasing active and passive safety of mechanical vehicles of civilian purpose, having at least four wheels and used for cargo transportation
RU2633825C1 (en) Method of increasing active and passive safety of special vehicles for civilian purpose
RU2627907C1 (en) Method of increasing active and passive safety of vehicles of increased passability of civilian purpose
RU2628835C1 (en) Method of increasing active and passive safety of agricultural and forest tractors
KR101526398B1 (en) Cowl cross member mounting assembly for vehicle
CN205872199U (en) Enclose structure assembly before long -snouted school bus
CN104802736A (en) Vehicle width and wheel distance projection display device
CN204870742U (en) Supplementary demonstration and warning system and vehicle of vehicle operation turn field of vision blind area
CN106114643A (en) A kind of front wall structural assembly of long-snouted school bus
JP6350899B2 (en) Front structure of cab-over type vehicle
CN102874176A (en) Method for observing side surfaces and front and back parts of vehicle
CN203294011U (en) Two-side A-pillar blind-area eliminating device for car
JP2582174Y2 (en) Front body structure
CN205800932U (en) A kind of omnibearing rear-view system for automobile
CN211494246U (en) Front suspension upper bracket for truck
CN101409793A (en) Imaging system for automobile loop scene