RU2625359C2 - Детали автомобиля - Google Patents

Детали автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU2625359C2
RU2625359C2 RU2014149350A RU2014149350A RU2625359C2 RU 2625359 C2 RU2625359 C2 RU 2625359C2 RU 2014149350 A RU2014149350 A RU 2014149350A RU 2014149350 A RU2014149350 A RU 2014149350A RU 2625359 C2 RU2625359 C2 RU 2625359C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pet
fibers
polyethylene terephthalate
carpet according
layer
Prior art date
Application number
RU2014149350A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014149350A (ru
Inventor
Фолькмар ШУЛЬЦЕ
Норберт НИКОЛАИ
Андре ФЕОЛЕ
Фабрицио ФОРНАЗА
Федерика ФИЛОТТО
Original Assignee
Хп Пельцер Холдинг Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хп Пельцер Холдинг Гмбх filed Critical Хп Пельцер Холдинг Гмбх
Publication of RU2014149350A publication Critical patent/RU2014149350A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2625359C2 publication Critical patent/RU2625359C2/ru

Links

Images

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N7/00—Flexible sheet materials not otherwise provided for, e.g. textile threads, filaments, yarns or tow, glued on macromolecular material
    • D06N7/0063—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N7/00—Flexible sheet materials not otherwise provided for, e.g. textile threads, filaments, yarns or tow, glued on macromolecular material
    • D06N7/0063—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf
    • D06N7/0068—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf characterised by the primary backing or the fibrous top layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/26—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B60N3/042—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets of carpets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B60N3/044—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets of removable mats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B60N3/048—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets characterised by their structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
    • B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N7/00—Flexible sheet materials not otherwise provided for, e.g. textile threads, filaments, yarns or tow, glued on macromolecular material
    • D06N7/0063—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf
    • D06N7/0071—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf characterised by their backing, e.g. pre-coat, back coating, secondary backing, cushion backing
    • D06N7/0081—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf characterised by their backing, e.g. pre-coat, back coating, secondary backing, cushion backing with at least one extra fibrous layer at the backing, e.g. stabilizing fibrous layer, fibrous secondary backing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/20—All layers being fibrous or filamentary
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2255/00—Coating on the layer surface
    • B32B2255/02—Coating on the layer surface on fibrous or filamentary layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
    • B32B2262/0276—Polyester fibres
    • B32B2262/0284—Polyethylene terephthalate [PET] or polybutylene terephthalate [PBT]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/10—Properties of the layers or laminate having particular acoustical properties
    • B32B2307/102—Insulating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2471/00—Floor coverings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2471/00—Floor coverings
    • B32B2471/02—Carpets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2471/00—Floor coverings
    • B32B2471/04—Mats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2201/00—Chemical constitution of the fibres, threads or yarns
    • D06N2201/02—Synthetic macromolecular fibres
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2209/00—Properties of the materials
    • D06N2209/02—Properties of the materials having acoustical properties
    • D06N2209/025—Insulating, sound absorber
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2209/00—Properties of the materials
    • D06N2209/04—Properties of the materials having electrical or magnetic properties
    • D06N2209/043—Insulating
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2211/00—Specially adapted uses
    • D06N2211/12—Decorative or sun protection articles
    • D06N2211/26—Vehicles, transportation
    • D06N2211/261—Body finishing, e.g. headliners
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2211/00—Specially adapted uses
    • D06N2211/12—Decorative or sun protection articles
    • D06N2211/26—Vehicles, transportation
    • D06N2211/263—Cars
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2213/00—Others characteristics
    • D06N2213/02—All layers being of the same kind of material, e.g. all layers being of polyolefins, all layers being of polyesters
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N7/00—Flexible sheet materials not otherwise provided for, e.g. textile threads, filaments, yarns or tow, glued on macromolecular material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/23907—Pile or nap type surface or component
    • Y10T428/23979—Particular backing structure or composition

Abstract

Изобретение относится к ковровому покрытию для транспортного средства. Ковровое покрытие содержит изнашиваемую поверхность, первый адгезионный слой, защитный слой и изоляционный слой. Изнашиваемая поверхность состоит из пряжи/волокон из полиэтилентерефталата (ПЭТ) и/или волокон BiCо ПЭТ. Первый адгезионный слой изготовлен из адгезива на основе полиэтилентерефталата. Защитный слой изготовлен из волоконного полотна или ткани на основе полиэтилентерефталата и, факультативно, волокон BiCо ПЭТ. Изоляционный слой изготовлен из волокон полиэтилентерефталата/сополимера полиэтилентерефталата, а также волокон BiCо ПЭТ. В результате снижается общий вес ткани. 10 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл., 4 пр.

Description

Настоящее изобретение относится к структуре материала детали автомобиля для звукоизоляции интерьера автомобиля и багажника автомобиля, а именно к коврикам пола, покрытиям пола и облицовке багажника, которые позволяют в промышленных масштабах перерабатывать весь композит, в частности волоконный материал.
К деталям автомобиля в значении, используемом в настоящем изобретении, в частности, относится ковровое покрытие. Это ковровое покрытие является неотъемлемой частью автомобиля. Структура коврового покрытия состоит обычно из трех разных "слоев".
Изнашиваемая поверхность, которая состоит из пряжи или волокон и, факультативно, основы, обращена к пассажиру. Волокна могут быть либо натуральными (шерсть животных или волокна растений, таких как хлопок или джут) или синтетическими (полиамид, полиэфир, полипропилен). Возможно применение смеси волокон, например полиамидных волокон и шерсти животных. Кроме того, применяются изнашиваемые поверхности, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, преимущественно состоящие из несшитого и сшитого термопластичного полиолефина с "зернистой" поверхностью или без нее.
"Средний слой" состоит в основном из одной или более адгезионных композиций, с помощью которых конструкция волокон фиксируется на ткани основы. В качестве адгезива применяется в большинстве случаев синтетический каучук (бутадиенстирольный каучук). Однако в качестве адгезива можно применять и натуральный латекс. Часто для внедрения/соединения материала подложки, который также в основном состоит из синтетического или натурального каучука, применяют второй адгезионный слой. Кроме того, изнашиваемую поверхность и слой подложки можно соединять друг с другом с помощью ПВХ; также применяются полиэтилен, этиленвинилацетат и полипропилен.
Защитный слой также обычно изготовлен из вспененного бутадиенстирольного каучука. Однако иногда также используют смесь из невспененного синтетического и натурального каучука. Также используют текстильные подложки из натуральных волокон, таких как джут, и смешанные волокна. Далее, встречаются уплотняющие пленки и тяжелые слои, а также контактные слои.
Переработка таких гетерогенных деталей автомобиля, особенно ковровых покрытий, изготовленных из самых разных материалов, проблематична.
В имеющихся в настоящее время на рынке автомобилях встречаются разные варианты ковровых покрытий, особенно ковры с прошивным ворсом, дилуровые и плоские иглопробивные ковры. Для ковров с прошивным ворсом преимущественно применяют полиамид 6.6 (РА6.6); полиамид 6 (РА6), полипропилен, r-полиамид и r-полиэтилентелефталат, а для дилуровых и плоских иглопробивных ковров применяют в основном полиэтилентерефталат, полиэтилентерефталат/полипропилен, полипропилен и r-полиэтилентерефталат.
В коврах с прошивным ворсом основа изготовлена из полиэтилентерефталата/полипропилена, полиэтилентерефталата/сополимера полиэтилентерефталата или полиэтилентерефталата/полиамида. Для связывания пряжи/волокон в коврах с прошивным ворсом применяют преимущественно этиленвинилацетат, а в дилуровых и плоских иглопробивных коврах - бутадиенстирольный каучук или акрилат. Покрытие, в основном в форме слоя адгезива для ткани подстилающего слоя и для придания жесткости, преимущественно содержит полиэтилен или полипропилен; факультативно также может иметься тяжелый слой на основе этиленвинилацетата, полиэтилена, полипропилена, этилен-пропиленового каучука. Ткань нижнего слоя в основном содержит ткань из ПЭТ или хлопкового смешанного волокна.
Изоляция, особенно в системе покрытия пола, может быть выполнена с одной стороны из пены, а с другой - из трикотажного полотна. Для вспененных покрытий в отдельных случаях применяют вязкоупругие или высокоупругие и легкие пены. При использовании пены между верхней тканью и вспененной изоляцией применяют уплотняющие пленки, нетканый материал/пленку или так называемую контактную ткань. При изоляции неткаными материалами встречаются недеформированные (плоские), предварительно деформированные плитки, а также изоляция, выполненная из короткого волокна для флокирования.
Такие системы покрытия пола описаны, например, в DE 102004046201 A; DE 10360427 А; DE 19960945 А и DE 2007036952 А.
В US 2008/0220200 A, US 2008/0223654 A и US 2008/0292831 A описаны ковры/системы покрытия пола, в которых ткань с верхом из прошивного ворса и изоляция основаны на ПЭТ. Основа прошивного ворса предпочтительно состоит из ПЭТ, полиолефинового волокна (полиэтилен) или другого подходящего синтетического волокна. Связывание пряжи осуществляется вспененным каучуком или акрилатом, а также полиэтиленом. Полиэтилен или смесь поливинилацетата и полиэтилена наносится на полотно как дополнительное покрытие. В способе связывания с применением экструзии полиэтилена (непосредственно экструдированный лист или слой полиэтилена) волокна частично плавят, таким образом формируя "жестко" спутанный пакет/волоконную подложку. Кроме того, связующий материал (полиэтилен) может частично просочиться в волокнистое полотно только условно. Когда ковер деформирован, "жестко" спутанный пакет/волоконная подложка может разломиться, что резко снижает его характеристики износостойкости и, разумеется, ухудшает внешний вид. Поэтому покрытие пола и облицовка багажника становятся бесполезными. Особенно в US 2008/0223654 А, где описаны тяжелые листы, ПВХ/этиленвинилацетат/полиэтилен образуют композит; и, далее, используются перфорированные и не перфорированные листы из полиамида, полиэтилена и/или ПЭТ.
Известные в этой области решения не являются "системами одного материала", такие композиты содержат разнообразные полимеры. В частности, для связывания волокон в дополнение к полиэтилену и этиленвинилацетату применяют бутадиенстирольный каучук или акрилат, что практически не позволяет перерабатывать такой композит. Поэтому оптимальную переработку волоконного материала реализовать невозможно.
Далее, связывание пряжи посредством листа или экструдированного листа в ковре с прошивным ворсом имеет следующие недостатки.
Для связывания волокон ПЭТ или пучков пряжи на подложке ковра эту подложку на практике приходится частично плавить. Однако следствием этого является то, что пучки волокон не только пластифицируются и связываются, но их нижняя часть частично плавится и принимает "стекловидную" форму. Это также объясняет ухудшение величин истирания и, следовательно, ускоренный износ. Отдельное волокно теряет свои хорошие технологические свойства (удлинение, сила выдергивания и пр.) на коротком, но важном расстоянии, и это может привести к излому волокон под нагрузкой. Жесткий экструдированный лист (жесткая фиксация) имеет тенденцию к созданию "эффекта биметалла" в отлитой части; пониженную стабильность размеров при изменении температуры, а также риск излома волокон/нитей.
Разумеется, это также относится и к иглопробивным коврам, в которых присутствуют отдельные волокна, а не пучки пряжи.
Задачей настоящего изобретения является создание структуры материала ковра для звукоизоляции, который можно перерабатывать (повторно использовать) на 100% относительно простым способом, что повлечет снижение общего веса ткани и позволит получить акустические (поглощающие) преимущества.
Согласно настоящему изобретению эта цель достигается, в частности, за счет того, что структура материала ковра состоит из волоконного материала ПЭТ, имеющего высокое содержание вторичного материала, и того, что агентом, связывающим волокна, является, в частности, дисперсия ПЭТ. Такое применение вспененного агента, связывающего волокна, позволяет достичь и оптимального связывания (гибкого) и использовать паровой/тепловой процесс для полной усадки пряжи и получить оптимальный объем волокон.
Первый вариант настоящего изобретения состоит из коврового покрытия для автомобиля, характеризующегося тем, что:
(а) изнашиваемая поверхность состоит из пряжи и/или волокон полиэтилентерефталата (ПЭТ);
(b) факультативный поддерживающий слой, если он имеется, изготовлен из полиэтилентерефталата и/или сополимера полиэтилентерефталата;
(с) факультативный первый адгезионный слой, если он имеется, изготовлен из адгезива на основе полиэтилентерефталата;
(d) адгезионный слой (средний слой) изготовлен из адгезива на основе полиэтилентерефталата;
(е) защитный слой изготовлен из волоконного полотна или ткани на основе полиэтилентерефталата; и
(f) изоляционный слой изготовлен из волокон полиэтилентерефталата/сополимера полиэтилентерефталата.
Согласно настоящему изобретению особенно предпочтительным является то, что для связывания пряжи (пучков)/волокон (дилуровый, плоский иглопробивной ковер) ПЭТ и для дополнительных факультативных адгезионных слоев применяется дисперсия на основе ПЭТ. Поэтому производство упрощается и композит, особенно сырье, можно оптимально утилизировать на 100%. Волокна связываются гибко и отдельные волокна связываются в точках, а не сплавляются друг с другом (жестко). Далее, материал композита не смешан (100% ПЭТ), т.е. и волоконный материал, и связующий агент, и адгезив изготовлены из этого материала. В частности, это относится и к пучкам, поскольку основа изготовлена из ПЭТ/сополимера ПЭТ.
Дисперсия ПЭТ в качестве связующего агента обеспечивает хорошее скрепление ворса и позволяет адгезиву проникать в волокнистое полотно при относительно низких (технологических) температурах. Поэтому гибкость ковра/коврового композита по существу сохраняется и достигаются оптимальные величины истирания.
Когда применяется связующий агент (дисперсия ПЭТ), водная фракция испаряется и поэтому (автоматически) достигается полная усадка пряжи/волокон с оптимальным поверхностным эффектом.
Одним из преимуществ покрытия из дисперсии ПЭТ с выборочно регулируемым диапазоном плавления, т.е. низкой температурой, является то, что частичного плавления волокон/пряжи не происходит. Волокна обладают высокой гибкостью и довольно гомогенной массой, и поэтому "эффект биметалла" не возникает.
Тип коврового покрытия по настоящему изобретению определяется в зависимости от обстоятельств. В первую очередь по настоящему изобретению ковровое покрытие изготавливается из пучков дилура или плоской иглопробивной верхней ткани и одного или более адгезионных и нетканых слоев и изоляции, нетканой изоляции. Таким образом, вся система основана на ПЭТ, и, в частности, опора для пучков является штапельным волоконным или фильерным нетканым материалом. Кроме того, связующий слой для пучков/пряжи и адгезионные слои основаны на дисперсии ПЭТ. Волокна ПЭТ могут состоять из ПЭТ, подвергшегося вторичной переработки для экономии ресурсов материала. Дополнительно, естественно, можно также производить волокна ПЭТ из первичного ПЭТ или даже из смеси первичного и подвергшегося вторичной переработке ПЭТ.
Согласно настоящему изобретению особо предпочтительным является приготовление связующего для волокон/пряжи и адгезионных слоев соответственно в форме дисперсии порошка ПЭТ в воде, имеющей регулируемую точку плавления.
Согласно настоящему изобретению особо предпочтительно, если ткани подложки выполнены из абсорбирующих/придающих жесткость нетканых материалов из ПЭТ/r-ПЭТ, факультативно также содержащих волокна из подвергшегося вторичной переработке ПЭТ. Для хорошего поглощения звука особо предпочтительно в значении настоящего изобретения, если вся система звукоизоляции является (акустически) системой открытого потока.
Таким же способом, что и описанные выше ковровые покрытия, можно производить напольные маты, спинки сидений, боковые отделочные панели, панели отделки интерьера и облицовку багажника.
Далее изобретение будет проиллюстрировано примерами.
Пример 1
Коврик 1 с прошивным ворсом был изготовлен из пряжи ПЭТ/r-ПЭТ, размера 2, 1020 децитекс, 127 нитей и с перегородкой 5/64 дюйма (приблизительно 1,98 мм) с использованием опоры 3 из ПЭТ/сополимера ПЭТ плотностью 120 г/м2, с окончательной плотностью (ворс 2) 305 г/м2. Связывание осуществлялось роликовым нанесением дисперсии 4 сополимера ПЭТ 100 г/м2. На этот слой был нанесен слой нетканого материала 5 из ПЭТ/сополимера ПЭТ плотностью 360 г/м2 для улучшения абсорбции и повышения жесткости. Формирование композита в напольное покрытие для автомобиля выполнялось на полностью автоматическом термоформирующем станке этапами вырезания коврика и нетканого материала на нужную длину, ламинирования в ламинирующем горячем прессе с последующим нагревом в инфракрасном поле с последующим формованием. Тест на истирание, как одна из характеристик качества, дал результат 0,180 г.
Условия испытаний по аналогии с DIN 53754
по PrA-014 Циклов, N 1000
Обороты, об/мин 60
Нагрузка F 2×1000 г
Тип абразивного колеса Н18
Желательные величины истирание ≤0,3
Пример 2
Другой коврик 1 с прошивным ворсом был изготовлен из пряжи ПЭТ/r-ПЭТ, размера 2, 1300 децитекс, 127 нитей и с перегородкой 1/10 дюйма (2,54 мм) с использованием опоры 3 из ПЭТ/сополимера ПЭТ плотностью 120 г/м2, с окончательной плотностью 305 г/м2. Связывание осуществлялось роликовым нанесением дисперсии 4 сополимера ПЭТ 100 г/м2. На него наносился слой нетканого материала 5 плотностью 360 г/м2 из ПЭТ/сополимера ПЭТ для улучшения абсорбции/придания жесткости. Формование производилось, как в примере 1. Тест на истирание дал величину 0,210 г.
Пример 3
Процессом флокирования была изготовлена изоляция 6 из волокна ПЭТr-ПЭТ с 15% ПЭТ/BiCo.
Таким образом, система коврового покрытия (верхняя ткань + изоляция) состояла из ПЭТ и являлась системой одного материала. Возможна полная переработка. Поэтому и с использованием подвергшегося вторичной переработке волокон ПЭТ/(r-ПЭТ) полностью выполняются требования рационального использования природных ресурсов и "зеленой технологии".
Пример 4
Был изготовлен дилуровый коврик (не показан) с волокнами 2 ПЭТ/rПЭТ размером 7,7/11 децитекс, и на него плюсовочной машиной наносилась дисперсия 4 сополимера ПЭТ в количестве 100 г/м2. В этом случае также был нанесен слой 5 нетканого материала из ПЭТ/сополимера ПЭТ плотностью 360 г/м2 для улучшения абсорбции/придания жесткости. В дополнение к смеси волокон ПЭТ/r-ПЭТ в композите также использовались волокна ПЭТ/BiCo.
Формование выполнялось как в первом примере. Тест на истирание показал 0,260 г.

Claims (15)

1. Ковровое покрытие для транспортного средства, содержащее изнашиваемую поверхность (2) из прошивной, дилуровой или плоской иглопробивной верхней ткани, отличающееся тем, что:
изнашиваемая поверхность (2) состоит из пряжи/волокон из полиэтилентерефталата (ПЭТ) и/или волокон BiCo ПЭТ;
первый адгезионный слой (4) изготовлен из адгезива на основе полиэтилентерефталата;
защитный слой (5) изготовлен из волоконного полотна или ткани на основе полиэтилентерефталата; и
изоляционный слой (6) изготовлен из волокон полиэтилентерефталата/сополимера полиэтилентерефталата, а также волокон BiCo ПЭТ.
2. Ковровое покрытие по п. 1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит поддерживающий слой (3).
3. Ковровое покрытие по п. 2, отличающееся тем, что поддерживающий слой (3) изготовлен из полиэтилентерефталата и/или сополимера полиэтилентерефталата.
4. Ковровое покрытие по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что оно содержит дополнительные адгезионные слои.
5. Ковровое покрытие по п. 4, отличающееся тем, что дополнительные адгезионные слои изготовлены из адгезива на основе полиэтилентерефталата.
6. Ковровое покрытие по п. 1, отличающееся тем, что защитный слой (5) дополнительно содержит волокна BiCo ПЭТ.
7. Ковровое покрытие по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что оно содержит основу прошивного ворса, включающую штапельное нетканое или фильерное полотно из ПЭТ/сополимера ПЭТ.
8. Ковровое покрытие по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что оно содержит связующий агент для волокон/пряжи, причем связующий агент для волокон/пряжи и адгезионный слой (4) содержат дисперсию ПЭТ и/или сополимера ПЭТ.
9. Ковровое покрытие по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что волокна ПЭТ содержат, по существу состоят, из первичного ПЭТ или подвергшегося вторичной переработке ПЭТ или их смесей и BiCo ПЭТ.
10. Ковровое покрытие по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что оно содержит связующий агент для волокон/пряжи, а адгезионный слой (4) содержит дисперсию порошка ПЭТ и/или сополимера ПЭТ в воде с регулируемой точкой плавления.
11. Ковровое покрытие по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что оно представляет собой систему звукоизоляции, которая является акустически системой открытого потока.
RU2014149350A 2012-05-09 2013-04-29 Детали автомобиля RU2625359C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202012004594.6 2012-05-09
DE201220004594 DE202012004594U1 (de) 2012-05-09 2012-05-09 Kraftfahrzeugteile
PCT/EP2013/058865 WO2013167408A1 (de) 2012-05-09 2013-04-29 Kraftfahrzeugteile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014149350A RU2014149350A (ru) 2016-06-27
RU2625359C2 true RU2625359C2 (ru) 2017-07-13

Family

ID=48468221

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014149350A RU2625359C2 (ru) 2012-05-09 2013-04-29 Детали автомобиля

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20150118437A1 (ru)
EP (1) EP2847378A1 (ru)
KR (1) KR101969340B1 (ru)
CN (1) CN104302830B (ru)
BR (1) BR112014027655A2 (ru)
DE (1) DE202012004594U1 (ru)
RU (1) RU2625359C2 (ru)
WO (1) WO2013167408A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2762577C1 (ru) * 2018-02-15 2021-12-21 Адлер Пельцер Холдинг Гмбх Ковровое покрытие пола автомобиля

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140272262A1 (en) 2013-03-12 2014-09-18 Milliken & Company Recyclable Single Polymer Floorcovering Article
US10427624B2 (en) * 2014-10-30 2019-10-01 Autoneum Management Ag Fibrous automotive cladding
DE102015209105A1 (de) * 2015-05-19 2016-11-24 Hp Pelzer Holding Gmbh Leichtes akustisches Bauteil
CN104943589B (zh) * 2015-06-23 2018-06-01 江门庆宇汽车内装配件有限公司 一种具有高吸音性能的车用地毯及制备方法
DE202016103541U1 (de) 2016-05-27 2017-06-01 Findeisen Gmbh Nadelvlies-Bodenbelag
EP3249096B1 (de) 2016-05-27 2019-01-09 Findeisen GmbH Nadelvlies-bodenbelag
CN106080332B (zh) * 2016-08-23 2018-04-17 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 一种复合纤维汽车地毯的生产方法
CN107962847B (zh) * 2016-10-19 2020-06-26 泽费罗斯股份有限公司 声学吸收体复合隔板组件
EP3409468B1 (en) * 2017-06-01 2020-08-19 Autoneum Management AG Aestetic floor covering system
KR101992116B1 (ko) * 2017-09-28 2019-09-30 원풍신소재주식회사 타공필름과 합성수지 파우더를 갖는 다층구조의 차량용 내장재 및 그 제조방법
DE102018101321B3 (de) * 2018-01-22 2018-12-20 Adler Pelzer Holding Gmbh Dilour-Teppich mit erhöhten Gebrauchswert-Eigenschaften
EP3543397B1 (en) * 2018-03-20 2021-07-07 Aladdin Manufacturing Corporation Method for manufacturing a carpet or a rug
DE102018114147A1 (de) * 2018-06-13 2019-12-19 Adler Pelzer Holding Gmbh Dreidimensional geformtes Nadelvlies
DE102019104847A1 (de) * 2019-02-26 2020-08-27 Adler Pelzer Holding Gmbh Materialstruktur eines Nadelvlieses
DE102019109462A1 (de) * 2019-04-10 2020-10-15 Adler Pelzer Holding Gmbh Beschichtetes Kraftfahrzeuginnenraum-Verkleidungsteil
BE1027737B1 (nl) 2019-11-07 2021-06-07 Walki Belcoat Nv Samenstelling van een hechtende barrièrelaag tussen een niet-geweven materiaal en een ander niet-geweven materiaal voor verwerking bij hogere temperaturen
US11746467B2 (en) * 2020-08-07 2023-09-05 Auria Solutions Uk I Ltd Polyester tufted carpet with polyester extrusion coating
DE102020127588A1 (de) * 2020-10-20 2022-04-21 Adler Pelzer Holding Gmbh Absorptive Schallisolierungen
DE102021101921A1 (de) 2021-01-28 2022-07-28 Adler Pelzer Holding Gmbh Schallisolierung mit mehrschichtiger Faser-Isolation; und Verfahren zu deren Herstellung
DE102021106621A1 (de) * 2021-03-18 2022-10-20 Adler Pelzer Holding Gmbh Absorptives Trägervlies für Tufting-Teppich
US11358503B1 (en) 2021-03-22 2022-06-14 Honda Motor Co., Ltd. Seal for a trim member of a vehicle seat back
DE102021111788A1 (de) 2021-05-06 2022-11-10 Adler Pelzer Holding Gmbh Schallisolations-Aufbau
DE102021123598A1 (de) 2021-09-13 2023-03-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Innenraumverkleidung für ein Kraftfahrzeug
DE202021003065U1 (de) 2021-10-01 2023-01-03 Fior Familie Gmbh Teppichbodenbelag bestehend aus zwei Schichten
FR3138061A1 (fr) * 2022-07-25 2024-01-26 Treves Products, Services & Innovation Procédé de fabrication d’un tapis de sol de véhicule automobile
DE102022121174B3 (de) 2022-08-22 2023-11-02 NVH Czech S.R.O. Isolationsbauteil-herstellungsverfahren sowie strömungsdichtes, leichtes isolationsbauteil für fahrzeuge

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998055291A1 (en) * 1997-06-03 1998-12-10 Lear Automotive Dearborn, Inc. Vehicle headliner formed of polyester fibers
WO1999042330A1 (en) * 1998-02-23 1999-08-26 Lear Corporation Composite headliner and method for making same
RU2303531C2 (ru) * 2001-11-05 2007-07-27 Зм Инновейтив Пропертиз Компани Композитные ткани с дискретными эластичными полимерными областями

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1993012285A1 (de) * 1991-12-10 1993-06-24 Tarkett Pegulan Ag Vollständig recyclingfähiger tuftingteppich aus synthetischen thermoplastischen polymeren
US5472763A (en) 1992-11-04 1995-12-05 Hoechst Aktiengesellschaft Recyclable carpet floor covering
US5604009A (en) * 1994-12-02 1997-02-18 Synthetic Industries, Inc. Non-adhesive bonded tufted carpet and method for making the same
KR970036959A (ko) * 1995-12-27 1997-07-22 김태구 자동차의 카페트구조(A structure of a carpet for an automobile)
JP3519588B2 (ja) * 1997-09-12 2004-04-19 カネボウ株式会社 カーペット材及びその製造方法
JP3367637B2 (ja) * 1997-10-16 2003-01-14 日産自動車株式会社 自動車室内の遮音構造
DE19960945B4 (de) 1999-12-17 2004-07-08 Audi Ag Bodenverkleidung für Kraftfahrzeuge
AU2001284049A1 (en) * 2000-09-09 2002-03-22 Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. Floor covering with improved soundproofing properties
TW200420795A (en) * 2002-10-15 2004-10-16 Dow Global Technologies Inc Method of preparing carpet backing using recycled carpet scrap
DE10251327A1 (de) * 2002-11-05 2004-05-19 Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd. Verfahren zum Direkthinterschäumen von Absorber-System
US7648753B2 (en) * 2003-08-14 2010-01-19 Intier Automotive Inc. Vehicle panel with reinforcement layer
DE10360427A1 (de) 2003-12-19 2005-07-21 Duramotive Gmbh Schallreduzierendes Flächenelement
DE102004046201B4 (de) 2004-09-22 2007-08-02 Carcoustics Tech Center Gmbh Hinterschäumtes Teppichformteil für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102005037572A1 (de) * 2005-08-09 2007-02-15 Ideal Automotive Gmbh Verkleidungsteil, insbesondere Innenverkleidungs- oder Auskleidungsteil für Kraftfahrzeuge
WO2007041622A2 (en) * 2005-10-03 2007-04-12 Dow Reichhold Specialty Latex, Llc Automotive carpet with noise reducing layer
DE202006009245U1 (de) * 2006-06-09 2007-10-11 Carcoustics Tech Center Gmbh Luftschall absorbierende Motorraumverkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Motorhaubenverkleidung
US20080292831A1 (en) 2007-03-06 2008-11-27 Futuris Automotive Interiors (Us), Inc. Tufted pet fiber for automotive carpet applications
US20080220200A1 (en) 2007-03-06 2008-09-11 Futuris Automotive Interiors (Us), Inc. Tufted pet fiber for automotive carpet applications
WO2008113004A1 (en) 2007-03-14 2008-09-18 Futuris Automotive Interiors (Us), Inc. Low mass acoustically enhanced floor carpet system
DE102007036952A1 (de) 2007-08-04 2009-02-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Schallisolierung, insbesondere für den Kraftfahrzeuginnenraum
US8906815B2 (en) * 2007-12-28 2014-12-09 3M Innovative Properties Company Composite nonwoven fibrous webs and methods of making and using the same
DE102008026968A1 (de) * 2008-06-05 2009-12-24 Entwicklungsgesellschaft für Akustik (EfA) mit beschränkter Haftung Velours-Teppich mit Tufting-ähnlicher Oberfläche
PL2365483T3 (pl) * 2010-03-09 2013-03-29 Autoneum Man Ag Samochodowy izolacyjny element wykładzinowy
MX2013003572A (es) * 2010-10-01 2013-08-27 Beaulieu Group Llc Productos de alfombra de peso ligero y metodo de fabricacion de los mismos.
CN202011349U (zh) * 2011-03-18 2011-10-19 亿安(厦门)无纺布有限公司 汽车脚垫
DE102012216500A1 (de) * 2012-09-17 2014-03-20 Hp Pelzer Holding Gmbh Mehrlagiger gelochter Schallabsorber
DE102012222000A1 (de) * 2012-11-30 2014-06-05 Hp Pelzer Holding Gmbh Herstellung wenigstens zweilagiger Bauteile
EP3008238B1 (en) * 2013-06-10 2024-03-13 Covestro (Netherlands) B.V. Method for producing textile products, products obtainable therefrom and method to reclaim the products

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998055291A1 (en) * 1997-06-03 1998-12-10 Lear Automotive Dearborn, Inc. Vehicle headliner formed of polyester fibers
WO1999042330A1 (en) * 1998-02-23 1999-08-26 Lear Corporation Composite headliner and method for making same
RU2303531C2 (ru) * 2001-11-05 2007-07-27 Зм Инновейтив Пропертиз Компани Композитные ткани с дискретными эластичными полимерными областями

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2762577C1 (ru) * 2018-02-15 2021-12-21 Адлер Пельцер Холдинг Гмбх Ковровое покрытие пола автомобиля

Also Published As

Publication number Publication date
CN104302830B (zh) 2017-07-28
KR101969340B1 (ko) 2019-04-17
RU2014149350A (ru) 2016-06-27
US20150118437A1 (en) 2015-04-30
KR20150006842A (ko) 2015-01-19
CN104302830A (zh) 2015-01-21
DE202012004594U1 (de) 2013-08-12
WO2013167408A1 (de) 2013-11-14
BR112014027655A2 (pt) 2017-06-27
EP2847378A1 (de) 2015-03-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2625359C2 (ru) Детали автомобиля
EP2136994B1 (en) Hot film lamination (vacuum assisted) for carpet backing applications
US6821366B2 (en) Porous carpeting for vehicles and methods of producing same
RU2418894C1 (ru) Иглопробивной нетканый велюр и его использование
US20150299947A1 (en) Carpet, carpet backings and methods
US20070082172A1 (en) Composite materials
US9902128B2 (en) Method of manufacturing a piece of interior equipment of an automotive vehicle
KR100206690B1 (ko) 저연신성 치수적 안정 바닥 피복재
US20110206891A1 (en) Molded laying interior material for vehicle
KR20180034300A (ko) 타이 층을 갖는 필름을 포함하는 복합 물품
KR20100015397A (ko) 자동차 카펫 용도를 위한 터프티드 페트 섬유
KR100832350B1 (ko) 자동차용 흡음 카펫
TW201834888A (zh) 吸音多層及其使用及製造方法
CA2955805A1 (en) Carpet tiles, products, and methods
JP2020522423A (ja) 審美的フロアカバー材機構
CN110234500A (zh) 用于车辆的噪音吸收多层体系
JP4601749B2 (ja) タフテッド製品
KR20210148553A (ko) 경량화 매트 구조체
JP2008188202A (ja) 防水性及び通気性のあるカーペット
KR101194432B1 (ko) 니들 펀칭된 부직포 벨루어 및 그의 용도
JP2016193121A (ja) クッションタイルカーペット及びその製造方法
US11900907B2 (en) Dual density acoustic insulation
US20220194285A1 (en) Coated motor vehicle interior trim part
JP2003000421A (ja) カーペット用二次基布
KR20170074289A (ko) 흡음성능이 개선된 자동차용 플로어 카펫

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner