RU2616947C1

RU2616947C1 - Bridge support

Info

Publication number: RU2616947C1
Application number: RU2015143510A
Authority: RU
Inventors: Михаил Сергеевич Беллавин
Original assignee: Михаил Сергеевич Беллавин
Priority date: 2015-10-12
Filing date: 2015-10-12
Publication date: 2017-04-18

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: longitudinal pipes and transverse pipes are tightly interconnected. The transverse reinforcement is connected to horizontal steel sheets welded together. Airtight heat insulating material is attached to the steel sheets. The longitudinal and transverse pipes, the longitudinal, transverse and spiral reinforcement are arranged in concrete. The support is mounted on the river bottom between the platforms. After filling the support with concrete, the pipes are connected by means of hoses with the steam boiler pipes for heating the concrete.

EFFECT: heat insulating material does not allow river water to cool the concrete.

3 dwg

Description

Изобретение относится к строительству мостов.The invention relates to the construction of bridges.

Известна опора моста, имеющая фундамент и находящиеся в бетоне, скрепленные между собой, продольную, поперечную и спиральную арматуры (Н.М. Колоколов, Б.М. Вейнблат. Строительство мостов. Москва. 1984, стр. 11-16).Known bridge support, having a foundation and located in concrete, fastened together, longitudinal, transverse and spiral reinforcement (N. M. Kolokolov, B. M. Weinblat. Construction of bridges. Moscow. 1984, p. 11-16).

Однако при возведении этой опоры моста нужно ее изолировать от воды. Это очень трудоемко.However, during the construction of this bridge support, it must be isolated from water. It is very time consuming.

Техническим результатом изобретения является возведение опоры моста, не изолируя ее от воды.The technical result of the invention is the construction of a bridge support without isolating it from water.

Указанный технический результат достигается тем, что опора моста имеет фундамент и находящиеся в бетоне, скрепленные между собой, продольную, поперечную и спиральную арматуры при том, что к прикрепленным к продольной и поперечной арматурам, сваренным между собой, стальным листом присоединен герметический теплоизоляционный материал, а часть арматур представляет собой герметично соединенные между собой продольные и поперечные трубы.The specified technical result is achieved by the fact that the bridge support has a foundation and longitudinal, transverse and spiral reinforcement located in concrete, bonded to each other, while a hermetic heat-insulating material is attached to the steel sheet attached to the longitudinal and transverse reinforcement, welded together, and part of the fittings is a longitudinal and transverse pipes hermetically connected to each other.

На фиг. 1 изображена опора моста, продольный разрез.In FIG. 1 shows a bridge support, a longitudinal section.

На фиг. 2 изображена опора моста, поперечный разрез.In FIG. 2 shows a bridge support, cross section.

На фиг. 3 изображена опора моста, поперечный разрез фундамента.In FIG. 3 shows the bridge support, a cross section of the foundation.

Опора моста имеет следующую конструкцию. Продольные трубы 1 герметично соединены с поперечными трубами 2. Поперечные трубы 2 герметично соединены с продольными трубами 3. Продольная арматура 4 скреплена с поперечной арматурой 5. Продольные трубы 1 и 3 и продольная арматура 4 скреплены спиральной арматурой 6. Поперечная арматура 5 прикреплена к продольным стальным листам 7. Стальные листы 7 сварены между собой. Продольная арматура 4 прикреплена к поперечным стальным листам 8. Стальные листы 8 сварены между собой. К стальным листам 7 и 8 прикреплен герметический теплоизоляционный материал 9. Продольная, поперечная и спиральная арматуры расположены в бетоне 10, находящемся между стальными листами 7 и 8.The bridge support has the following structure. The longitudinal pipes 1 are hermetically connected to the transverse pipes 2. The transverse pipes 2 are hermetically connected to the longitudinal pipes 3. The longitudinal reinforcement 4 is fastened to the transverse reinforcement 5. The longitudinal pipes 1 and 3 and the longitudinal reinforcement 4 are fastened by spiral reinforcement 6. The transverse reinforcement 5 is attached to the longitudinal steel sheets 7. Steel sheets 7 are welded together. Longitudinal reinforcement 4 is attached to the transverse steel sheets 8. Steel sheets 8 are welded together. A sealed heat-insulating material 9 is attached to the steel sheets 7 and 8. Longitudinal, transverse and spiral reinforcement are located in concrete 10 located between the steel sheets 7 and 8.

Опора моста используется следующим образом. На дне реки из блоков собирают две платформы. На одной платформе устанавливают бетономешалку. На нее привозят дизельный двигатель, электрогенератор, цемент и песок. На второй платформе устанавливают паровой котел. На нее привозят жидкое топливо. К платформам подвозят не заполненную бетоном опору моста. Опору устанавливают на дно реки между платформами. Потом в бетономешалку засыпают песок и цемент и заливают воду. Затем запускают дизельный двигатель, который вращает электрогенератор. Электрогенератор подает напряжение на электродвигатель бетономешалки. Бетономешалка вращается. Потом, наклоняя бетономешалку, выливают бетон в опору моста. Когда опора заполнится бетоном, соединяют шлангами трубы 1 с выходными трубами парового котла. Трубы 3 соединяют шлангами с входными трубами котла. Затем разогревают паровой котел жидким топливом. Пар, проходя по продольным трубам 1, по поперечным трубам 2 и по продольным трубам 3, снова попадает в паровой котел. Так как температура труб 1, 2 и 3 составляет около 50 градусов, то бетон 10 в опоре быстро затвердевает. Сваренные между собой стальные листы 7 и 8 служат в опоре опалубкой. Теплоизоляционный материал 9 не дает речной воде охлаждать через листы 7 и 8 бетон 10 в опоре. Через трое суток, когда бетон 10 в опоре полностью затвердеет, платформы перемещают дальше от берега, привозят новую опору, которую заливают бетоном. Залитый бетон согревают паром. После возведения всех опор устанавливают пролетные строения. Так за небольшое время строят мост.The bridge support is used as follows. At the bottom of the river, two platforms are assembled from blocks. A concrete mixer is installed on one platform. A diesel engine, an electric generator, cement and sand are brought to it. A steam boiler is installed on the second platform. Liquid fuel is brought to it. A bridge support not filled with concrete is brought to the platforms. The support is installed on the bottom of the river between the platforms. Then sand and cement are poured into the concrete mixer and water is poured. Then start the diesel engine, which rotates the generator. An electric generator supplies voltage to the concrete mixer electric motor. Concrete mixer rotates. Then, tilting the concrete mixer, pour the concrete into the bridge support. When the support is filled with concrete, connect the pipes 1 to the outlet pipes of the steam boiler with hoses. Pipes 3 are connected by hoses to the boiler inlet pipes. Then the steam boiler is heated with liquid fuel. Steam passing through the longitudinal pipes 1, through the transverse pipes 2 and along the longitudinal pipes 3, again enters the steam boiler. Since the temperature of pipes 1, 2 and 3 is about 50 degrees, concrete 10 in the support quickly hardens. Welded together steel sheets 7 and 8 serve as a formwork support. Thermal insulation material 9 does not allow river water to cool through the sheets 7 and 8 of concrete 10 in the support. Three days later, when concrete 10 in the support completely hardens, the platforms are moved further from the coast, a new support is brought in, which is poured with concrete. The poured concrete is heated with steam. After the erection of all the supports, spans are installed. So in a short time they build a bridge.

Применение опоры моста предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так, для возведения опоры моста известной конструкции необходимо герметичное ограждение, из которого нужно выкачать воду. Это требует много времени и больших затрат на строительство моста. Для возведения опоры моста предложенной конструкции не нужно герметическое ограждение. Это потребует меньшего времени и небольших затрат.The use of the bridge supports of the proposed design will allow to obtain the following technical and economic effect. So, for the erection of a bridge support of a known design, a tight fence is required, from which water must be pumped out. This requires a lot of time and high costs for the construction of the bridge. To erect the bridge supports of the proposed design does not need a hermetic fence. This will require less time and lower costs.

Claims

A bridge support having a foundation and supports located in concrete interconnected longitudinal and transverse reinforcement, as well as spiral reinforcement, characterized in that the support is made of welded steel sheets with external thermal insulation and equipped with longitudinal and transverse pipes connected to each other for supplying steam from the steam boiler, while longitudinal and transverse reinforcement are attached to steel sheets, and longitudinal pipes and longitudinal reinforcement are fastened with spiral reinforcement.