RU2612766C2 - Ковш карьерного экскаватора - Google Patents
Ковш карьерного экскаватора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2612766C2 RU2612766C2 RU2015117197A RU2015117197A RU2612766C2 RU 2612766 C2 RU2612766 C2 RU 2612766C2 RU 2015117197 A RU2015117197 A RU 2015117197A RU 2015117197 A RU2015117197 A RU 2015117197A RU 2612766 C2 RU2612766 C2 RU 2612766C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bucket
- front wall
- teeth
- wear
- braking
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/003—Devices for transporting the soil-shifting machines or excavators, e.g. by pushing them or by hitching them to a tractor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Shovels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к горным машинам, используемым при разработке и погрузке в транспортные средства или отвал полезных ископаемых открытых месторождений, а именно к рабочему оборудованию карьерных экскаваторов типа «прямая лопата». Техническая задача предлагаемого изобретения - создать надежный с высоким запасом прочности ковш карьерного экскаватора, посредством оптимизации конструкции его передней стенки и зубьев, применения износостойких материалов и устойчивых в эксплуатации механизмов торможения и открывания днища ковша. Это позволит использовать ковш для вскрышных работ на мерзлых и скальных грунтах, в забоях с высокой плотностью и абразивностью горной породы. Поставленная задача реализуется выполнением ковша карьерного экскаватора, с задней, боковой, передней с режущей кромкой стенок и днища, в виде литой плиты из износостойкой стали с ребрами жесткости; механизмами закрывания и торможения днища ковша. На режущей кромке передней стенки установлены зубья, механизм закрывания днища ковша включает засов с направляющими и систему рычагов, механизм торможения состоит из дисков с регулировочной пружиной. Режущая кромка передней стенки ковша выполнена дугообразной, кривизной 0,17÷0,1 м-1, а между зубьями установлены упрочняющие накладки из износостойкой стали, выполненные в виде усеченной пирамиды, основание которой расположено на поверхности передней стенки с внутренней стороны, а высота равна четверти толщины передней стенки. На боковых кромках передней стенки установлены п-образные съемные накладки из износостойкой стали. Зубья выполнены в виде четырехгранной призмы с конгруэнтными боковыми гранями, внешняя грань зубьев лежит в одной плоскости с передней стенкой, а внутренняя грань у вершин зубьев образует угол 10≤15 с осью симметрии передней стенки. Зубья установлены в пазах на передней стенке и закреплены шпильками. Задняя стенка снабжена двумя парами поясов жесткости из износостойкой стали, расположенными на ее внешней поверхности, а в нижней части задней стенки выполнены проушины, в которых установлена ось для крепления днища ковша. С внешней стороны проушин размещен съемный механизм торможения днища ковша, включающий рычаги и фрикционные диски, установленные на полых осях в которых размещены регулировочные пружины, на торцах осей установлены стаканы и регулировочные гайки. Ребра жесткости на днище ковша размещены симметрично от торцов направляющих засова к боковым граням днища, образуя с ними угол 60°÷90°; на ребрах жесткости в сквозном отверстии засова расположен рычаг, один конец которого закреплен с возможностью перемещения, а другой ограничен стопором. Накладки между зубьями передней стенки выполнены съемными. Использование предлагаемого изобретения позволит создать надежный с высоким запасом прочности ковш карьерного экскаватора. Усиление конструкции ковша в зонах, наиболее подверженных абразивному и ударному износу, а также конструкция зубьев, применение съемной защиты и предлагаемых механизмов открывания и торможения днища позволит упростить и сократить время ремонта и замены узлов, в конечном счете, увеличит срок его эксплуатации. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к горным машинам, используемым при разработке и погрузке в транспортные средства или отвал полезных ископаемых открытых месторождений, а именно к рабочему оборудованию карьерных экскаваторов типа «прямая лопата».
Эффективность эксплуатации карьерного экскаватора зависит не только от его производительности, но и от вынужденных простоев на замену изношенных узлов. В процессе эксплуатации наибольшему естественному износу подвержены детали ковша, например, зубья считают расходным материалом. Проблема долговечности и соизмеримого срока службы узлов ковша всегда стоит при создании рабочего оборудования карьерных экскаваторов, эксплуатируемых в забоях с высокой плотностью и абразивностью горной породы.
Известен износоустойчивый, ударопрочный ковш экскаватора (Заявка RU №2008136023, МПК E02F 3/14, опубл. 10.03.2010), изготовленный литьем, который включает корпус, содержащий заднюю пластину, опорную пластину, а также левую и правую боковые пластины, которые целиком сформированы литьем. Ковш экскаватора содержит литые боковые накладки, присоединенные с возможностью отсоединения к передним концам левой и правой пластин корпуса ковша экскаватора с помощью болтов и гаек; литые o-образные передние накладки, установленные на нижний конец опорной пластины по всей ее ширине; ряд переходников держателя зуба, расположенных между передними накладками с заданным интервалом; и держатели зуба, присоединенные к концам переходников держателя зуба.
Износостойкий, ударопрочный ковш экскаватора, при изготовлении которого слиток металла, содержащий сплав Si, Cr, Mn как основу, В, а остальное Fe и постоянные примеси; нагревают до температуры 1600-1650°C, и заливают расплавленный металл во внутреннюю полость литейной формы; отверждают залитый металл и отделяют верхнюю часть литейной формы и опоку, и таким образом изготавливают ковш экскаватора литьем в песчаную форму. Закладывают отлитый в песчаную форму ковш в электрическую печь, нагревают ковш до температуры 900-1100°C, охлаждают горячий ковш в холодной воде; растачивают, подвергают торцевому фрезерованию, сверлят соединительную часть охлажденного ковша и нарезают в ней резьбу, так что ковш может быть присоединен к корпусу экскаватора; и присоединяют к ней такие части, как втулки, пальцы и болты; моют, сушат и окрашивают собранный ковш.
Износостойкий, ударопрочный ковш экскаватора, выполненный из металла, который представляет собой высокомарганцовистую сталь, содержащую 0,90-1,35 весовых процентов С, 0,30-0,80 весовых процентов Si, 11-14 весовых процентов Mn, менее 0,10 весовых процентов Р, менее 0,50 весовых процентов S, менее 0,005 весовых процентов В, и остальное Fe и постоянные примеси.
Прочность обеспечивается выполнением ковша вариантами специально подобранных компонентов металла, а его основными недостатками является неремонтопригодность и однородность конструкции, которая не предполагает уменьшение концентрации рабочих напряжений в изнашиваемых элементах, повышению их устойчивости к критическим напряжениям.
Другим вариантом увеличения долговечности ковша может служить усиление зон ковша, подвергающихся абразивному износу с одновременным возникновением в них критических напряжений. Известна режущая кромка ковша карьерного экскаватора (Патент RU №2116406, МПК E02F 9/28, опубл. 27.07.1998), включающая зубья, площадь поперечного сечения которых увеличивается на рабочей длине зуба от его конца до посадочного места зуба, и средства защиты края ковша экскаватора. Верхняя поверхность каждого зуба на первом участке от конца зуба до 1/3 его рабочей длины является плоской и проходит вблизи продольной оси зуба, на втором участке от 1/3 до 2/3 его рабочей длины является вогнутой и проходит ниже продольной оси зуба, на третьем участке от 2/3 до конца его рабочего участка. Поверхность зуба поднимается вверх относительно продольной оси зуба, нижняя поверхность каждого зуба проходит ниже продольной оси зуба, на первом и втором участках рабочей длины является выпуклой вниз, а на третьем участке вогнутой. Кроме того, каждый зуб снабжен двумя продольными ребрами жесткости, расположенными посередине на верхней и нижней поверхностях зуба, причем каждое ребро начинается на втором участке рабочей длины зуба и заканчивается вблизи места крепления зуба к ковшу экскаватора. Средства защиты края ковша имеют скобообразное сечение и в рабочем положении охватывают этот край.
При работе ковша экскаватора черпание грунта происходит снизу вверх. При этом зуб истирается, но благодаря тому, что зуб имеет относительно небольшую толщину, и благодаря указанной форме зуба толщина зуба практически не меняется на всем протяжении рабочего участка, этот зуб является самозатачивающимся. Таким образом, угол заострения, т.е. угол между нижней и верхней поверхностями зуба, всегда остается острым, что обеспечивает эффективное взламывание породы и, следовательно, высокую производительность, по мнению заявителя.
Выполнение зубьев ковша небольшой толщины и вышеуказанной геометрии не обеспечит их самозатачиваемость при истирании в процессе копания из-за неоднородности породы, кривизны поверхности забоя и угла копания. Кроме того, наличие точек перегиба в геометрии может создавать критические напряжения и, как следствие, поломку зубьев при копании. Направленная вверх передняя кромка зуба не дозволяет подчищать подошву забоя и усугубляет абразивное изнашивание передней стенки ковша.
Известно техническое решение (Патент RU №2521263, МПК E02F 3/40, опубл. 27.06.2014), позволяющее повысить надежность и долговечность ковша экскаватора. Для этого откидное днище выполнено составным из створок с засовами, системой выдергивания засовов с тяговым элементом, приводимым в действие от внешнего привода. Засов одной из створок кинематически связан с последующей створкой. Все створки одним концом шарнирно крепятся к задней стенке, а противоположным концом с помощью засова - к передней стенке. Система выдергивания засова выполнена так, что засов одной из створок кинематически связан с последующей створкой тяговым элементом таким образом, что выдергивание засова предыдущей створки происходит после поворота последующей створки относительно ее шарнирного крепления к задней стенке, а связь с тяговым элементом, приводимым в действие от внешнего привода, осуществлена с засовом последней створки.
Кроме того кинематическая связь засова одной из створок с последующей створкой выполнена с помощью цепи, один конец которой связан с засовом одной из створок, а другой крепится на последующей створке, причем длина цепи такая, что ее полное натяжение происходит после поворота одной из створок относительно ее шарнирного крепления к задней стенке. Тяговый орган, приводимый в действие от внешнего привода, выдергивает засов одной из створок и сначала происходит ее открытие, а затем полное натяжение цепи, при повороте этой створки, приводит к открытию последующей створки.
Недостатками конструкции являются:
- короткие рычаги, что при данной конструкции требует больших усилий привода механизма открывания днища ковша;
- тяговые усилия для второй створки не связаны с приводом открывания днища ковша и поэтому оператор не может повлиять на выдвижение засова при его заклинивании;
- сомнительно применение механизма торможения днища ковша, т.к. динамика первой створки должна обеспечивать открытие второй створки;
- усложненная кинематическая схема ведет к дополнительным возможным отказам. Вышеперечисленные условия отнюдь не способствуют заявленному увеличению надежности и долговечности ковша.
Прототипом выбран ковш экскаватора ЭКГ-8И (Экскаваторы ЭКГ-8И, ЭКГ-6,3ус и ЭКГ-4У. Инструкция по эксплуатации 3519.00.00.000 ИЭ, ПО «Ижорский завод» им. Жданова, Ленинград, Колпино, 1986 г.), состоящий из передней, задней и боковых стенок, которые свариваются между собой стыковыми швами, днища ковша, механизма торможения, механизма открывания днища ковша и подвески ковша. Передняя стенка ковша отлита из высокомарганцовистой стали, а задняя отлита из углеродистой стали. На передней стенке ковша закреплены зубья, состоящие из основания и съемной коронки. Днище ковша представляет собой плиту из высокомарганцовистой стали усиленной ребрами. Для увеличения срока службы передняя стенка снабжена верхним и нижним поясами, наплавленными твердым сплавом.
К недостаткам ковша, как показала эксплуатация, относятся сильный и неравномерный износ передней стенки. Отклонение режущей кромки от плоскости передней стенки защищает ее тыльную сторону с механизмом закрывания днища, но приводит к налипанию грунта. Рычажный механизм открывания днища ковша является сложным и ненадежным. Конструкция механизма торможения днища ковша, состоящая из дисков с регулировочной жесткой пружиной, не обеспечивает плавное открывание днища и возможны его удары о ковш. Фланцевое соединение ковша с рукоятью из-за износа осей усложняет монтаж и демонтаж при замене ковша.
Техническая задача предлагаемого изобретения - создать надежный с высоким запасом прочности ковш карьерного экскаватора, посредством оптимизации конструкции его передней стенки и зубьев, применения износостойких материалов и устойчивых в эксплуатации механизмов торможения и открывания днища ковша. Это позволит использовать ковш для вскрышных работ на мерзлых и скальных грунтах, в забоях с высокой плотностью и абразивностью горной породы.
Поставленная задача реализуется выполнением ковша карьерного экскаватора, с задней, боковой, передней с режущей кромкой стенок и днища, в виде литой плиты из износостойкой стали с ребрами жесткости; механизмами закрывания и торможения днища ковша. На режущей кромке передней стенки установлены зубья, механизм закрывания днища ковша включает засов с направляющими и систему рычагов, механизм торможения состоит из дисков с регулировочной пружиной.
Режущая кромка передней стенки ковша выполнена дугообразной, кривизной 0,17÷0,1 м-1, а между зубьями установлены упрочняющие накладки из износостойкой стали, выполненные в виде усеченной пирамиды, основание которой расположено на поверхности передней стенки с внутренней стороны, а высота равна четверти толщины передней стенки. На боковых кромках передней стенки установлены п-образные съемные накладки из износостойкой стали. Зубья выполнены в виде четырехгранной призмы с конгруэнтными боковыми гранями, внешняя грань зубьев лежит в одной плоскости с передней стенкой, а внутренняя грань у вершин зубьев образует угол 10≤15 с осью симметрии передней стенки. Зубья установлены в пазах на передней стенке и закреплены шпильками.
Задняя стенка снабжена двумя парами поясов жесткости из износостойкой стали, расположенными на ее внешней поверхности, а в нижней части задней стенки выполнены проушины, в которых установлена ось для крепления днища ковша.
С внешней стороны проушин размещен съемный механизм торможения днища ковша, включающий рычаги и фрикционные диски, установленные на полых осях, в которых размещены регулировочные пружины, на торцах осей установлены стаканы и регулировочные гайки.
Ребра жесткости на днище ковша размещены симметрично от торцов направляющих засова к боковым граням днища, образуя с ними угол 60°÷90°; на ребрах жесткости в сквозном отверстии засова расположен рычаг, один конец которого закреплен с возможностью перемещения, а другой ограничен стопором.
Накладки между зубьями передней стенки выполнены съемными.
Выполнение режущей кромки дугообразной с радиусом кривизны 0,17÷0,1 м-1 позволяет увеличить механическую устойчивость конструкции ковша при копании, когда нагрузки не только максимальны, но и не равномерны, особенно на твердых породах в плохо подготовленных забоях.
Упрочняющие накладки из износостойкой стали, выполненные в виде усеченной пирамиды, основание которой расположено на поверхности передней стенки с внутренней стороны, а высота равна четверти толщины передней стенки, установленные в промежутках между зубьями, предохраняют переднюю стенку от износа. Указанная форма и толщина накладок определены расчетно-эмпирически, как не создающие дополнительное сопротивление грунту при копании, но достаточные для защиты режущей кромки.
Выполнение упрочняющих накладок съемными упрощает ремонт и продлевает срок эксплуатации ковша.
Форма зубьев в виде четырехгранной призмы с конгруэнтными боковыми гранями, внешняя грань которых лежит в одной плоскости с передней стенкой, а внутренняя грань у вершин зубьев образует угол 10°≤15° с осью симметрии передней стенки. Форма вершины зуба установлена экспериментально и подтверждена статистикой эксплуатации (зубья ковша - это расходный материал и меняются 3-4 раза в месяц). Зубья такой формы изнашиваются равномерно, а следовательно, замена производится комплектно, что снижает время на техническое обслуживание. Кроме того, размещение внешних граней зубьев в одной плоскости с режущей кромкой передней стенки позволяет в процессе копания качественно подчищать поверхность подошвы забоя и не проводить ее дополнительное выравнивание.
На боковых кромках передней стенки установлены защитные п-образные съемные накладки из износостойкой стали, которые продлевают срок эксплуатации передней стенки корпуса ковша.
Выполнение механизма торможения днища ковша, состоящего из рычагов и фрикционных дисков, установленных на полых осях, в которых размещены регулировочные пружины, а на торцах осей установлены стаканы и гайки, позволяет плавно регулировать раскрытие ковша при разгрузке и устранить удары днища о корпус, что продлевает срок службы ковша.
Выполнение ребер жесткости на днище ковша симметрично от торцов направляющих засова к боковым граням днища под углом 60°÷90° укрепляет днище ковша. А размещенный на них рычаг, проходящий через сквозное отверстие засова, один конец которого закреплен с возможностью перемещения, а другой ограничен стопором, формирует простой и надежный механизм открывания днища ковша.
На чертежах представлены: Фиг. 1 - общий вид ковша, Фиг. 2 - фрагмент передней стенки с осью симметрии, Фиг. 3 - днище ковша, Фиг. 4 - задняя стенка ковша, Фиг. 5 - механизм торможения днища ковша.
Ковш карьерного экскаватора (Фиг. 1) содержит заднюю 1, боковые 2, переднюю 3 с режущей кромкой 4 стенки и днище 5, в виде литой плиты из износостойкой стали, механизмы закрывания 6 и торможения 7 днища 5 ковша.
На выполненной дугообразной, кривизной 0,17÷0,1 м-1 режущей кромке 4 передней стенки 3 (Фиг. 1 и Фиг. 3) установлены зубья 8 в пазах 9 на передней стенке 3 и закреплены шпильками 10. Зубья 8 выполнены в виде четырехгранной призмы с конгруэнтными боковыми гранями 11, их внешняя грань 12 лежит в одной плоскости с передней стенкой, а внутренняя грань 13 у вершин зубьев образует угол α=10°≤15° с осью симметрии O-O передней стенки 3.
Между зубьями 8 установлены упрочняющие накладки 14 из износостойкой стали, выполненные в виде усеченной пирамиды, основание которой расположено на внутренней стороне передней стенки 3.
На боковых кромках передней стенки 3 установлены п-образные съемные накладки из износостойкой стали 15.
Задняя стенка 1 (фиг. 1 и фиг. 4) снабжена двумя парами поясов жесткости 16 из износостойкой стали, расположенными на ее внешней поверхности, в нижней части задней стенки выполнены проушины 17, в которых установлены полые оси 18 крепления днища ковша 5.
Механизм закрывания днища ковша 5 (фиг. 3) включает засов 19 с направляющими 20 на днище 5, паз 21 на передней стенке 4 и рычаг 22. Ребра жесткости 23 на днище 5 размещены симметрично от торцов направляющих 20 засова 19 к боковым граням днища 5, образуя с ними угол β=60°÷90°. На ребрах жесткости 23 днища 5 в сквозном отверстии засова 19 расположен рычаг 22. Один конец рычага 22 прилегает к ребрам жесткости 23 с возможностью перемещения. На ребре жесткости 23 установлен ограничитель перемещения 24 рычага 22, движение которого ограничено стопором 25 с другой стороны.
С внешней стороны проушин 17 (Фиг. 4 и Фиг. 5) размещен съемный механизм торможения 7 днища ковша 5, включающий рычаги 26 и фрикционные диски 27, установленные на полых осях 18, в которых размещены регулировочные пружины (на фигурах не показано), на торцах осей 18 установлены стаканы 28 и гайки 29. На петлях 30 днища ковша 5 установлены оси 31 и выполнены выступы 32.
Рабочее оборудование с ковшом предлагаемой конструкции работает следующим образом: Перед началом копания ковш опускается на подошву забоя в зону, максимально приближенную к экскаватору. При включении лебедки подъема рукоять с ковшом поворачиваются относительно стрелы. Формирование толщины стружки производится включением механизма напора, обеспечивающего выдвижение ковша с рукоятью относительно седлового подшипника (на фигурах не показано). При загрузке передняя стенка ковша 3 с режущей кромкой 4, на которой установлены зубья 8, углубляется в породу и принимает ее абразивное и ударное воздействие на зубья 8, упрочняющие накладки 14, и на накладки из износостойкой стали 15 на боковых кромках передней стенки 3. Заднюю стенку 1 от абразивного износа предохраняют ребра жесткости 16 из износостойкого материала. Боковые стенки ковша 2 и боковые кромки передней стенки 3 также подвергаются износу при ударе об забой. Применение упрочняющих накладок 14 и 15 из износостойкой стали, обладающей оптимальным сочетанием ударная вязкость – прочность, позволяет увеличить абразивное и ударное сопротивление, т.е. продлить срок службы ковша, возможность их замены упрощает его ремонт.
После заполнения ковша он выводится из забоя и поворачивается на выгрузку. Конец рычага 22, установленный с возможностью перемещения, отодвигается на расстояние, ограниченное стопором 25, передвигая засов 19 по направляющим 20 таким образом, что засов выходит из паза 21. Днище ковша 5 свободно падает и грунт высыпается. Закрывание днища ковша 5 происходит самопроизвольно под собственным весом при опускании ковша из положения разгрузки в положение начала копания.
Для предохранения задней стенки 1 (при открывании) и передней стенки ковша 3 (при закрывании) от удара днища 5, рычаги 26 съемного механизма торможения 7 вырезами фиксируются попеременно на осях 31 и выступах 32. Фрикционные диски 27, расположенные между рычагами 26, создают необходимый тормозной момент, который регулируется сжатием регулировочной пружины в осях 18, гайками 29.
Использование предлагаемого изобретения позволит создать надежный с высоким запасом прочности ковш карьерного экскаватора. Усиление конструкции ковша в зонах, наиболее подверженных абразивному и ударному износу, а также конструкция зубьев, применение съемной защиты и предлагаемых механизмов открывания и торможения днища позволит упростить и сократить время ремонта и замены узлов, в конечном счете, увеличит срок его эксплуатации.
Claims (2)
1. Ковш карьерного экскаватора, содержащий заднюю, боковые, переднюю с режущей кромкой стенки и днище, в виде литой плиты из износостойкой стали с ребрами жесткости; механизмы закрывания и торможения днища ковша, на режущей кромке передней стенки установлены зубья, механизм закрывания днища ковша включает засов с направляющими и систему рычагов, механизм торможения состоит из дисков с регулировочной пружиной, отличающийся тем, что режущая кромка передней стенки ковша выполнена дугообразной, кривизной 0,17÷0,1 м-1; между зубьями установлены упрочняющие накладки из износостойкой стали, выполненные в виде усеченной пирамиды, основание которой расположено на поверхности передней стенки с внутренней стороны, а высота равна четверти толщины передней стенки; на боковых кромках передней стенки установлены п-образные съемные накладки из износостойкой стали; зубья выполнены в виде четырехгранной призмы с конгруэнтными боковыми гранями, внешняя грань зубьев лежит в одной плоскости с передней стенкой, а внутренняя грань у вершин зубьев образует угол 10°≤15° с осью симметрии передней стенки; зубья установлены в пазах на передней стенке и закреплены шпильками; задняя стенка снабжена двумя парами поясов жесткости из износостойкой стали, расположенными на ее внешней поверхности; в нижней части задней стенки выполнены проушины, в которых установлена ось для крепления днища ковша, а с внешней стороны проушин размещен съемный механизм торможения днища ковша, включающий рычаги и фрикционные диски, установленные на полых осях, в которых размещены регулировочные пружины, на торцах осей установлены стаканы и гайки; ребра жесткости на днище ковша размещены симметрично от торцов направляющих засова к боковым граням днища, образуя с ними угол 60°÷90°; на ребрах жесткости в сквозном отверстии засова расположен рычаг, один конец которого закреплен с возможностью перемещения, а другой ограничен стопором.
2. Ковш карьерного экскаватора по п. 1, отличающийся тем, что упрочняющие накладки между зубьями передней стенки выполнены съемными.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015117197A RU2612766C2 (ru) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | Ковш карьерного экскаватора |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015117197A RU2612766C2 (ru) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | Ковш карьерного экскаватора |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015117197A RU2015117197A (ru) | 2016-11-27 |
| RU2612766C2 true RU2612766C2 (ru) | 2017-03-13 |
Family
ID=57758942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015117197A RU2612766C2 (ru) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | Ковш карьерного экскаватора |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2612766C2 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191827U1 (ru) * | 2019-05-21 | 2019-08-23 | Елена Викторовна Рудакова | Кассета для установки зубьев и накладок ковша карьерного экскаватора |
| RU198759U1 (ru) * | 2019-11-07 | 2020-07-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Бородинский ремонтно-механический завод" (ООО "Бородинский РМЗ") | Ковш экскаватора-драглайна |
| RU202629U1 (ru) * | 2020-10-12 | 2021-03-01 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова" | Рабочее оборудование экскаватора |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2052031C1 (ru) * | 1992-12-23 | 1996-01-10 | Московский государственный горный университет | Режущая кромка рабочих органов землеройных машин |
| US7624522B1 (en) * | 2007-11-29 | 2009-12-01 | Daniel Ammons | Bucket cleaning apparatus |
| RU2008136023A (ru) * | 2008-09-05 | 2010-03-10 | Ханг Джин Индастри Ко., Лтд. (Kr) | Износоустойчивый, ударопрочный ковш экскаватора, изготовленный литьем, и способ его изготовления |
| RU107192U1 (ru) * | 2010-12-16 | 2011-08-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Смарт" (Ооо "Смарт") | Ковш карьерного гидравлического экскаватора прямая лопата |
| RU2477771C2 (ru) * | 2007-09-11 | 2013-03-20 | Харнисчфегер Текнолоджиз, Инк. | Опорный блок с регулируемыми изнашивающимися накладками для электрического карьерного экскаватора |
-
2015
- 2015-05-05 RU RU2015117197A patent/RU2612766C2/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2052031C1 (ru) * | 1992-12-23 | 1996-01-10 | Московский государственный горный университет | Режущая кромка рабочих органов землеройных машин |
| RU2477771C2 (ru) * | 2007-09-11 | 2013-03-20 | Харнисчфегер Текнолоджиз, Инк. | Опорный блок с регулируемыми изнашивающимися накладками для электрического карьерного экскаватора |
| US7624522B1 (en) * | 2007-11-29 | 2009-12-01 | Daniel Ammons | Bucket cleaning apparatus |
| RU2008136023A (ru) * | 2008-09-05 | 2010-03-10 | Ханг Джин Индастри Ко., Лтд. (Kr) | Износоустойчивый, ударопрочный ковш экскаватора, изготовленный литьем, и способ его изготовления |
| RU107192U1 (ru) * | 2010-12-16 | 2011-08-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Смарт" (Ооо "Смарт") | Ковш карьерного гидравлического экскаватора прямая лопата |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191827U1 (ru) * | 2019-05-21 | 2019-08-23 | Елена Викторовна Рудакова | Кассета для установки зубьев и накладок ковша карьерного экскаватора |
| RU198759U1 (ru) * | 2019-11-07 | 2020-07-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Бородинский ремонтно-механический завод" (ООО "Бородинский РМЗ") | Ковш экскаватора-драглайна |
| RU202629U1 (ru) * | 2020-10-12 | 2021-03-01 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова" | Рабочее оборудование экскаватора |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2015117197A (ru) | 2016-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7836615B2 (en) | Road machinery blade wear resistors | |
| RU2612766C2 (ru) | Ковш карьерного экскаватора | |
| AU2008207664B2 (en) | Electric Mining Shovel Saddle Block Assembly With Adjustable Wear Plates | |
| BR112019024226B1 (pt) | Caçamba e aparelho para mover solo que inclui a caçamba | |
| US20170254043A1 (en) | Bucket for cable shovel | |
| KR20080031992A (ko) | 조 크러셔 및 자주식 파쇄기 | |
| US4139240A (en) | Crawler shoe and method for making same | |
| US5343641A (en) | Spreader bar for strip mine rigging apparatus | |
| KR20210097771A (ko) | 토양-작업용 버킷 또는 물질-핸들링 기계 | |
| JP2022527252A (ja) | 掘削バケット用リップ | |
| RU2431020C1 (ru) | Ковш карьерного гидравлического экскаватора | |
| US20130340300A1 (en) | Latch for use in a latch system of an excavating machine bucket | |
| RU2573143C1 (ru) | Рабочее оборудование карьерного экскаватора | |
| JP6773285B2 (ja) | コンクリートバケット、及びこれを用いたコンクリート打設方法 | |
| RU198759U1 (ru) | Ковш экскаватора-драглайна | |
| RU107192U1 (ru) | Ковш карьерного гидравлического экскаватора прямая лопата | |
| SU848537A1 (ru) | Ковш экскаватора | |
| CN109837892A (zh) | 桩基修复装置 | |
| US20230167612A1 (en) | Articulated assembly of two links, and associated removal chain | |
| Subramanian | Bucketwheel excavators developed for the Neyveli opencast mines | |
| CA2820347C (en) | Latch eye for excavators' shovels | |
| US11105427B2 (en) | Gate valve with replaceable wear ring | |
| US1548309A (en) | Bucket for placer dredges | |
| SU1093761A1 (ru) | Ковш экскаватора | |
| UA139861U (uk) | Ківш кар'єрного екскаватора |