RU2611941C2 - Preventive fire protection device - Google Patents

Preventive fire protection device Download PDF

Info

Publication number
RU2611941C2
RU2611941C2 RU2015132778A RU2015132778A RU2611941C2 RU 2611941 C2 RU2611941 C2 RU 2611941C2 RU 2015132778 A RU2015132778 A RU 2015132778A RU 2015132778 A RU2015132778 A RU 2015132778A RU 2611941 C2 RU2611941 C2 RU 2611941C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fire
valve means
fire extinguishing
actuating
foam
Prior art date
Application number
RU2015132778A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015132778A (en
Inventor
Радик Шамгунович Галимулин
Original Assignee
Радик Шамгунович Галимулин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Радик Шамгунович Галимулин filed Critical Радик Шамгунович Галимулин
Priority to RU2015132778A priority Critical patent/RU2611941C2/en
Publication of RU2015132778A publication Critical patent/RU2015132778A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2611941C2 publication Critical patent/RU2611941C2/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C5/00—Making of fire-extinguishing materials immediately before use
    • A62C5/02—Making of fire-extinguishing materials immediately before use of foam

Abstract

FIELD: fire safety.
SUBSTANCE: device comprises such parts of impact detection and airbags actuating system as impact detectors and a processing/control unit for actuating the valve means to provide compressed air through pipes to foam generators which are located directly at the potential fire area. Foam generators contain foaming solution which, combined with compressed air, forms a foam to be used for fire extinguishing. Use of components safe for human for fire extinguishing allows to minimize the negative impact of fire extinguishing agent to the occupants of a vehicle and immediately activate the device for fire protection of the passenger compartment after an emergency. The device disconnects the vehicle battery, which is a dangerous source of ignition. To this regard, the valve device is provided with a latch, which allows to ensure an open state of the valve means after activation of the fire extinguishing system and power disconnaction. The valve means comprises a contact device power circuit breaker, which provides the connection of the vehicle battery with all the onboard power supply system.
EFFECT: increased efficiency of preventive fire protection.
1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам автоматического обнаружения опасности возгорания и превентивному приведению в действие механизма тушения пожара, что особенно актуально для транспортных средств, которые в случае аврийной ситуации подвержены риску возгорания. В такой ситуации автоматические системы чрезвычайно актуальны, т.к. позволяют незамедлительно реагировать на ситуацию. Поэтому развивались различные системы, основанные на автоматическом обнаружении и тушении пожара.The invention relates to devices for automatic detection of the danger of fire and the preventive actuation of the fire extinguishing mechanism, which is especially true for vehicles that, in the event of an emergency, are at risk of fire. In such a situation, automatic systems are extremely relevant because allow you to immediately respond to the situation. Therefore, various systems based on automatic fire detection and extinguishing developed.

Например, известна противопожарная система, основанная на выпускании охлаждающей текучей среды (воды) радиатора или смеси этиленгликоля для тушения пожара при содействии сжатого пропелланта, например газа CO2 (RU 2008046 С1, 28.02.1994).For example, a fire-fighting system is known based on the release of a cooling fluid (water) of a radiator or a mixture of ethylene glycol to extinguish a fire using a compressed propellant, such as CO 2 gas (RU 2008046 C1, 02.28.1994).

Известна система, основанная на использовании агента HALON 13-01 в качестве пожаротушащего агента, который находится под давлением в баллоне в моторном отделении и приводится детекторами лобового или бокового удара или дополнительно детекторами дыма и/или пламени (FR 2674441 А1, 02.10.1992).A known system based on the use of the HALON 13-01 agent as a fire extinguishing agent, which is pressurized in a cylinder in the engine compartment and is driven by frontal or side impact detectors or additionally smoke and / or flame detectors (FR 2674441 A1, 02.10.1992).

Однако использование жидкости в качестве противопожарного агента дает низкую эффективность тушения, ограниченный объем (утечки и потери из-за прямого протекания) и определенно не применимо для целей предотвращения пожара.However, the use of a liquid as a fire extinguishing agent gives low extinguishing efficiency, limited volume (leakage and loss due to direct leakage) and is definitely not applicable for fire prevention purposes.

Более эффективно использование CO2 в качестве пожаротушащего агента в транспортном средстве, т.к обеспечивает охлаждение всего моторного отсека до температуры ниже температуры воспламенения, длительный контакт с охлаждающим агентом, обусловленный частичным образованием налипающего снега CO2 и последующей сублимацией (возгонкой), обеспечивающей CO2 в газообразной форме, а также уменьшение содержания O2 в закрытых, герметичных отделениях/отсеках ниже концентрации, требуемой для горения.It is more efficient to use CO 2 as a fire extinguishing agent in a vehicle, because it provides cooling of the entire engine compartment to a temperature below the ignition temperature, prolonged contact with a cooling agent, due to the partial formation of adhering snow CO 2 and subsequent sublimation (sublimation), providing CO 2 in gaseous form, as well as a decrease in O 2 content in closed, sealed compartments / compartments below the concentration required for combustion.

Так, известна комбинированная система пожарной защиты персонального транспортного средства, основанная на обнаружении пожара и использовании CO2 в качестве пожаротушащего агента (DE 4223293 А1, 09.06.1993).Thus, the combined fire protection system of a personal vehicle is known, based on the detection of fire and the use of CO 2 as a fire extinguishing agent (DE 4223293 A1, 06/09/1993).

Известно также устройство для автоматического обнаружения опасности пожара и тушения пожара в автомобильных транспортных средствах, содержащее один или более чувствительных детекторов удара, являющихся частями системы обнаружения удара и приведения в действие высвобождения воздушной(ых) подушки(ек), клапанные средства в сочетании с контейнером с пожаротушащим агентом, соединенные с моторным отделением и, возможно, с салоном и топливным баком (US 3788666 А, 29.01.1974).It is also known a device for automatically detecting the danger of fire and extinguishing a fire in automobile vehicles, containing one or more sensitive shock detectors, which are parts of a shock detection system and actuating the release of air (s) pillows (s), valve means in combination with a container a fire extinguishing agent connected to the engine compartment and, possibly, to the passenger compartment and fuel tank (US 3788666 A, 01.29.1974).

Недостатками, связанными с вводом в действие и использованием этих противопожарных систем, являются необходимость помещения объемистых контейнеров и вспомогательного оборудования (детекторы, датчики, преобразователи) в моторное отделение, испытывающее недостаток свободного места, и, кроме того, увеличение веса и, следовательно, стоимости системы обнаружения и тушения пожара.The disadvantages associated with the commissioning and use of these fire-fighting systems are the need to place bulky containers and auxiliary equipment (detectors, sensors, converters) in the engine compartment, which lacks free space, and, in addition, the increase in weight and, consequently, the cost of the system fire detection and extinguishing.

Известно также устройство (RU 2156629 С1, 27.09.2000).A device is also known (RU 2156629 C1, 09.27.2000).

В этом решении распыление пожаротущащего агента обеспечивают с помощью обрабатывающего/управляющего модуля согласно заданной временной программе через множество распределенных по различным частям транспортного средства и независимо действующих форсунок, при этом в качестве пожаротущащего агента используют CO2, имеющийся в транспортном средстве в контейнере и применяемый в качестве хладагента в системе кондиционирования воздуха транспортного средства, причем приведение в действие охлаждающей пожаротушащей форсунки, расположенной в моторном отделении транспортного средства, начинают одновременно с приведением в действие воздушной(ых) подушки(ек), защищающей пассажиров транспортного средства, а приведение в действие пожаротушащих форсунок, расположенных в салоне транспортного средства, задерживают на заданный период времени относительно обнаружения удара.In this solution, the spraying of the extinguishing agent is provided using a processing / control module according to a predetermined time program through a plurality of nozzles distributed over various parts of the vehicle and independently operating nozzles, while the CO 2 present in the vehicle in the container and used as a fire extinguishing agent is used refrigerant in the vehicle air conditioning system, the actuation of the cooling fire extinguishing nozzle, located in the engine compartment of the vehicle is started simultaneously with the actuation of air (s), cushions (ek) protecting occupants of the vehicle, and the actuation of the fire extinguishing nozzles disposed in the passenger compartment of the vehicle, delayed by a predetermined period of time relative to the detection pin.

В качестве пожаротушащего агента распыляют CO2 в жидкой фазе.As a fire extinguishing agent, CO 2 is sprayed in the liquid phase.

Устройство содержит дополнительный контейнер со смесью газов азота и аргона, соединенный с контейнером с пожаротушащим агентом для получения газа, подходящего для тушения пожара в салоне.The device contains an additional container with a mixture of nitrogen and argon gases, connected to the container with a fire extinguishing agent to obtain gas suitable for fighting a fire in the cabin.

Недостатком этого решения является летучесть пожаротушащего агента CO2 и, как следствие, либо неэффективность пожаротушения, либо необходимость повышать расход пожаротушащего агента, а также опасность CO2 для людей в салоне автомобиля, которая особенно обостряется в аварийной ситуации, когда возможно бессознательное или беспомощное состояние, что заставляет применять задержку пожаротушения в салоне, снижающую эффективность огнезащиты, а также использовать дополнительный резервуар с газом, снижающим негативное воздействие пожаротушащего агента на пассажиров в салонеThe disadvantage of this solution is the volatility of the extinguishing agent CO 2 and, as a result, either the ineffectiveness of the extinguishing agent, or the need to increase the consumption of the extinguishing agent, as well as the danger of CO 2 to people in the car, which is especially aggravated in an emergency when an unconscious or helpless state is possible, which makes it necessary to apply a fire extinguishing delay in the cabin, which reduces the effectiveness of fire protection, and also use an additional tank with gas, which reduces the negative impact of a fire extinguishing his agent on the passengers in the cabin

Известно также устройство (ЕР 2105166 А1, 30.05.2009), в котором для пожаротушения. применяют пену. Пена устойчива, что уменьшает объем газа, необходимого для создания пены за счет меньшего рассеяния этого газа, заключенного в пузырьки, а доля воды и пенообразователя в объеме пены незначительна.A device is also known (EP 2105166 A1, 05/30/2009), in which for fire fighting. apply foam. The foam is stable, which reduces the volume of gas needed to create foam due to less scattering of this gas enclosed in bubbles, and the proportion of water and foaming agent in the foam volume is negligible.

Общими же недостатками существующих систем являются:Common disadvantages of existing systems are:

- не устраняется опасность возгорания электропроводки в случае ее аварийного короткого замыкания, что особенно опасно уже после того, как отработала система пожаротушения;- the danger of ignition of the wiring in the event of an emergency short circuit is not eliminated, which is especially dangerous after the fire extinguishing system has worked out;

- необходимость постоянного непрерывного электропитания системы пожаротушения (электромагнитные клапаны, блоки управления).- the need for continuous continuous power supply of the fire extinguishing system (solenoid valves, control units).

Задачей изобретения является повышение надежности огнезащиты, которую обеспечивает предлагаемое устройство.The objective of the invention is to increase the reliability of fire protection, which provides the proposed device.

Поставленная задача решается тем, что в устройстве для превентивной огнезащиты, содержащем один или более детекторов удара и обрабатывающий/управляющий модуль для приведения в действие клапанных средств, являющиеся частями системы обнаружения удара и приведения в действие высвобождения воздушной(ых) подушки(ек), клапанные средства в сочетании с контейнером со сжатым газом, соединенные с моторным отделением и, возможно, с салоном и топливным баком посредством трубопровода, содержит подсоединенные к трубопроводам и расположенные непосредственно в зонах возможного возгорания пеногенераторы, достаточно одного клапанного средства, снабженного защелкой, позволяющей обеспечить открытое состояние клапанного средства после отключения электропитания, при этом клапанное средство содержит прерыватель цепи питания контактного устройства, обеспечивающего соединение аккумулятора транспортного средства со всей бортовой системой электропитания.The problem is solved in that in a device for preventive fire protection containing one or more shock detectors and a processing / control module for actuating valve means, which are parts of a system for detecting shock and actuating the release of airbag (s), valve means in combination with a compressed gas container, connected to the engine compartment and, possibly, to the passenger compartment and the fuel tank by means of a pipeline, contains connected to the pipelines and located Only in the areas of possible ignition are foam generators, one valve means provided with a latch is sufficient to ensure that the valve means are in an open state after a power outage, while the valve means contains a contact circuit breaker for connecting the vehicle’s battery to the entire on-board power supply system.

Таким образом, подход к решению поставленной задачи заключается в отказе от использования электроэнергии после срабатывания механизма пожаротушения, что позволяет отключить аккумулятор от бортовой системы электропитания и тем самым устраняет опасность возгорания от возможного аварийного повреждения электропроводки, что также повышает надежность огнезащиты.Thus, the approach to solving the problem lies in the rejection of the use of electricity after the fire extinguishing mechanism is activated, which allows disconnecting the battery from the on-board power supply system and thereby eliminates the risk of fire from possible emergency damage to the wiring, which also increases the reliability of fire protection.

Рекомендуется в качестве контейнера с пожаротушащим агентом использовать баллон со сжатым воздухом, соединенный с компрессором для повторного нагнетания воздуха, применение отдельного баллона со сжатым воздухом позволяет использовать данное изобретение на любых транспортных средствах, а не только оборудованных встроенными системами, содержащими CO2. Источником энергии для системы пожаротушения в данном случае является сжатый воздух, содержащийся в баллоне.It is recommended that a container of compressed air be used as a container with a fire extinguishing agent, connected to a compressor for re-injection of air, the use of a separate container of compressed air allows the use of this invention on any vehicles, and not only equipped with integrated systems containing CO 2 . The energy source for the fire extinguishing system in this case is the compressed air contained in the cylinder.

Кроме того, повышение надежности огнезащиты связано с возможностью работы механизма пожаротушения при отсутствии электропитания и электронных управляющих устройств, что актуально в аварийных ситуациях.In addition, increasing the reliability of fire protection is associated with the possibility of the fire extinguishing mechanism in the absence of power supply and electronic control devices, which is important in emergency situations.

Изобретение поясняется описанием его осуществления со ссылкой на сопроводительный чертеж (Фиг. 1), на котором изображена схема, вмещающая все детали устройства для превентивной огнезащиты и их соединения между собой.The invention is illustrated by a description of its implementation with reference to the accompanying drawing (Fig. 1), which shows a diagram containing all the parts of the device for preventive fire protection and their connections to each other.

Схема содержит датчики удара 1, соединенные с обрабатывающим/управляющим модулем 2, являющиеся частями системы обнаружения удара и приведения в действие высвобождения воздушной(ых) подушки(ек), который включает клапан 3, открывающий доступ сжатого воздуха из баллона 4, по трубопроводу 5 в пеногенераторы 6, расположенные в моторном отсеке 7, топливном баке 8 и в салоне 9, клапан 3 управляет прерывателем 10, который соединяет отрицательную клемму аккумулятора 11 с корпусом транспортного средства, баллон 4 соединен с компрессором для повторного нагнетания воздуха 12.The circuit includes shock sensors 1 connected to the processing / control module 2, which are parts of a shock detection and actuation system for releasing air cushion (s), which includes a valve 3 that allows compressed air to be accessed from cylinder 4 through a 5-pipe foam generators 6 located in the engine compartment 7, the fuel tank 8 and in the cabin 9, the valve 3 controls the breaker 10, which connects the negative terminal of the battery 11 to the vehicle body, the cylinder 4 is connected to the compressor for re-charging 12 etaniya air.

При срабатывании любого из датчиков 1 в случае аварийной ситуации обрабатывающий/управляющий модуль 2, который в данной полезной модели служит для согласования сигнала датчиков с клапаном 3, открывает доступ сжатого воздуха из баллона 4 в трубопровод 5 и пеногенераторы 6. Пеногенераторы 6 содержат резервуар с пенообразующей жидкостью. Образующаяся при подаче сжатого воздуха пена заполняет соответствующие части транспортного средства - 7, 8 и 9. В конструкции клапана 3 должна быть предусмотрена защелка открытого состояния, защелка может быть любой конструкции (магнитная, механическая), важно лишь, чтобы обеспечивалась надежная фиксация клапана 3 в открытом состоянии при отсутствии электроэнергии или каких-либо воздействиях. Еще одной конструктивной особенностью клапана 3 должно быть наличие датчика, срабатывающего при открытии клапана 3. Датчик может быть выполнен в виде контактной пары, либо быть бесконтактным (фотоэлектрическим, магнитным и т.д.). При открытии клапана 3 сигнал этого датчика должен обеспечить срабатывание прерывателя 10. Прерыватель 10 размещается в непосредственной близости от места соединения аккумулятора с корпусом транспортного средства и может быть любой конструкции (например, контактор, твердотельное реле), рассчитанной на необходимую величину тока. Данное изобретение предусматривает также компрессор 12 для нагнетания воздуха в баллон 4 как для повторного использования системы, так и для поддержания давления в случае длительного неиспользования. Для обеспечения постоянной готовности системы предпочтительно автоматизировать процесс поддержания давления с помощью соответствующего датчика.When any of the sensors 1 is triggered in case of emergency, the processing / control module 2, which in this utility model is used to coordinate the sensor signal with valve 3, opens the access of compressed air from cylinder 4 to pipeline 5 and foam generators 6. Foam generators 6 contain a foam-generating reservoir liquid. The foam formed during the supply of compressed air fills the corresponding parts of the vehicle - 7, 8 and 9. The valve 3 must be provided with an open latch, the latch can be of any design (magnetic, mechanical), it is only important that the valve 3 is securely fixed in open state in the absence of electricity or any impact. Another design feature of valve 3 should be the presence of a sensor that triggers when the valve 3 is opened. The sensor can be made in the form of a contact pair, or be non-contact (photoelectric, magnetic, etc.). When valve 3 is opened, the signal of this sensor should ensure the operation of the chopper 10. The chopper 10 is located in the immediate vicinity of the junction of the battery with the vehicle body and can be of any design (for example, a contactor, solid-state relay) designed for the required current value. The present invention also provides a compressor 12 for pumping air into a cylinder 4 both for reuse of the system and for maintaining pressure in case of prolonged non-use. To ensure constant system availability, it is preferable to automate the pressure maintenance process using an appropriate sensor.

Таким образом, нет необходимости задерживать подачу пожаротушащего агента в салон и нет необходимости в постоянном подключении электроэнергии для поддержания работы системы, что позволяет отключать один из опасных источников возможного воспламенения - аккумулятор. В то же время баллон со сжатым воздухом может быть размещен в любом удобном месте и не загромождать моторный отсек. Кроме того, в известной системе баллон со сжатым газом (помимо CO2) все равно необходимо использовать для снижения негативного воздействия CO2 на пассажиров салона.Thus, there is no need to delay the supply of a fire extinguishing agent to the cabin and there is no need to constantly connect electricity to maintain the system, which allows you to turn off one of the dangerous sources of possible ignition - the battery. At the same time, a cylinder of compressed air can be placed in any convenient place and not clutter up the engine compartment. In addition, in the known system, a compressed gas cylinder (in addition to CO 2 ) must still be used to reduce the negative impact of CO 2 on passengers in the cabin.

Данное изобретение не исключает применение иного безопасного для дыхания газа для создания пены.This invention does not exclude the use of another breathing gas to create foam.

Данное изобретение также не ограничивает ее применение в транспортных средствах, не оборудованных системой воздушных подушек, возможно использование иных датчиков (датчиков удара, давления, переворота, кнопки ручного включения и т.д.) и соответствующих блоков управления клапанными средствами. Более того, ее применение возможно не только в транспортных средствах, но и для защиты иных объектов.This invention also does not limit its use in vehicles not equipped with an airbag system; other sensors (shock, pressure, overturn sensors, manual power buttons, etc.) and corresponding valve control units can be used. Moreover, its use is possible not only in vehicles, but also for the protection of other objects.

Claims (1)

Устройство для превентивной огнезащиты, содержащее один или более детекторов удара и обрабатывающий/управляющий модуль для приведения в действие клапанных средств, являющиеся частями системы обнаружения удара и приведения в действие высвобождения воздушной(ых) подушки(ек), клапанные средства в сочетании с контейнером со сжатым газом, соединенные с моторным отделением и, возможно, с салоном и топливным баком посредством трубопровода, подсоединенные к трубопроводам и расположенные непосредственно в зонах возможного возгорания пеногенераторы, содержащие резервуары с пенообразующей жидкостью, отличающееся тем, что достаточно одного клапанного средства, снабженного защелкой, позволяющей после приведения в действие системы пожаротушения и отключения электропитания обеспечить открытое состояние клапанного средства, при этом клапанное средство содержит прерыватель цепи питания контактного устройства, обеспечивающего соединение аккумулятора транспортного средства со всей бортовой системой электропитания.A device for preventive fire protection, comprising one or more shock detectors and a processing / control module for actuating valve means, which are parts of a system for detecting shock and actuating the release of airbag (s), valve means in combination with a compressed container gas connected to the engine compartment and, possibly, to the passenger compartment and the fuel tank via a pipeline, connected to the pipelines and located directly in the areas of possible ignition of the foam rtors containing reservoirs with foaming liquid, characterized in that one valve means provided with a latch is sufficient to enable the valve means to be open after actuating the fire extinguishing system and turn off the power, while the valve means comprises a contactor circuit breaker for connecting the battery vehicle with all on-board power supply system.
RU2015132778A 2015-08-05 2015-08-05 Preventive fire protection device RU2611941C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015132778A RU2611941C2 (en) 2015-08-05 2015-08-05 Preventive fire protection device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015132778A RU2611941C2 (en) 2015-08-05 2015-08-05 Preventive fire protection device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015132778A RU2015132778A (en) 2017-02-09
RU2611941C2 true RU2611941C2 (en) 2017-03-01

Family

ID=58453627

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015132778A RU2611941C2 (en) 2015-08-05 2015-08-05 Preventive fire protection device

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2611941C2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109733348A (en) * 2019-01-29 2019-05-10 龙长贵 Emergency vehicle system

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2121390C1 (en) * 1997-05-14 1998-11-10 Научно-исследовательский институт низких температур при МАИ (Московском государственном авиационном институте - техническом университете) Fire-extinguishing plant
UA42871C2 (en) * 1994-12-02 2001-11-15 Норск Хюдро Аса Method and apparatus for automatic detection and prevention of fire hazard
EP2105166A1 (en) * 2008-03-28 2009-09-30 Carl Freudenberg KG Device for fighting fires in a vehicle
DE102009035474A1 (en) * 2009-07-31 2011-02-03 Daimler Ag Vehicle, has air duct for connecting periphery of batteries with vehicle interior, and shut-off device for sealing air duct with filler materials based on predetermined conditions and arranged in air duct
CN104399209A (en) * 2014-10-24 2015-03-11 长沙中联消防机械有限公司 Vehicle-mounted compressed air foam system and vehicle with the same

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
UA42871C2 (en) * 1994-12-02 2001-11-15 Норск Хюдро Аса Method and apparatus for automatic detection and prevention of fire hazard
RU2121390C1 (en) * 1997-05-14 1998-11-10 Научно-исследовательский институт низких температур при МАИ (Московском государственном авиационном институте - техническом университете) Fire-extinguishing plant
EP2105166A1 (en) * 2008-03-28 2009-09-30 Carl Freudenberg KG Device for fighting fires in a vehicle
DE102009035474A1 (en) * 2009-07-31 2011-02-03 Daimler Ag Vehicle, has air duct for connecting periphery of batteries with vehicle interior, and shut-off device for sealing air duct with filler materials based on predetermined conditions and arranged in air duct
CN104399209A (en) * 2014-10-24 2015-03-11 长沙中联消防机械有限公司 Vehicle-mounted compressed air foam system and vehicle with the same

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015132778A (en) 2017-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2156629C2 (en) Method and device for detection and prevention of fire danger
US5515691A (en) Motor vehicle with an air-conditioning system
US9573005B2 (en) Protection device
CN101579560B (en) Fire safety protection system of public traffic vehicle and method
CN106924910A (en) A kind of automobile-used fire extinguishing system
RU189180U1 (en) CAR FIRE FIGHTING DEVICE
RU2611941C2 (en) Preventive fire protection device
US4991658A (en) Device particularly useful as a fire extinguisher
RU53167U1 (en) VOLUME EXTINGUISHING SYSTEM
CN201492843U (en) Public transport vehicle fire-safety protective system
GB2362099A (en) Automatic fire extinguishing system e.g. for vehicles
CN203315603U (en) Fire extinguishment and protection device for compartment of passenger car
US5161621A (en) Method of containing and extinguishing a fire
CN204956394U (en) Device in intelligent automobile door air bag door
RU2008046C1 (en) Fire-fighting device for vehicles
CN206745791U (en) A kind of automobile-used fire extinguishing system
RU217637U9 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC FIRE EXTINGUISHING IN VEHICLE ENGINE COMPARTMENT
RU217637U1 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC FIRE EXTINGUISHING IN VEHICLE ENGINE COMPARTMENT
CN205108816U (en) Automotive engine cabin fire extinguisher
CN213313053U (en) Automatic fire extinguishing system for heavy-duty car
RU167997U1 (en) VEHICLE MOTOR COMPARTMENT FIRE FIGHTING DEVICE
EP3269427A1 (en) Apparatus and system for preventing and extinguishing fires, installable on heavy goods industrial vehicles
CN209092573U (en) A kind of automobile spraying fire-extinguishing system
CN201453887U (en) Intelligent and safe automobile-mounted water tank
KR200319389Y1 (en) fire fighting system using water mist for railroad car

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200806