RU2609854C1 - Device to test submarine surfacing under ice conditions - Google Patents

Device to test submarine surfacing under ice conditions Download PDF

Info

Publication number
RU2609854C1
RU2609854C1 RU2015147305A RU2015147305A RU2609854C1 RU 2609854 C1 RU2609854 C1 RU 2609854C1 RU 2015147305 A RU2015147305 A RU 2015147305A RU 2015147305 A RU2015147305 A RU 2015147305A RU 2609854 C1 RU2609854 C1 RU 2609854C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
submarine
ice
shields
niche
field
Prior art date
Application number
RU2015147305A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Александрович Балов
Михаил Александрович Мурашов
Михаил Николаевич Павлов
Николай Валентинович Миронов
Сергей Львович Карлинский
Алексей Валерьевич Чернов
Иван Андреевич Свистунов
Original Assignee
Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) filed Critical Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority to RU2015147305A priority Critical patent/RU2609854C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2609854C1 publication Critical patent/RU2609854C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Revetment (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: device is proposed for submarine surfacing under ice conditions, comprising an extension-type ledge for forcing ice field and a drive, and the extension-type ledge is arranged in the form of at least one pair of shields placed above the open part of the niche with the capability of their lifting to form a triangular prism fixed with the help of a lock joint intended to force ice field, at the same time the drive to open shields and hold them in a position for contact with the ice field surface is made in the form of at least one elastic reservoir placed in the niche, the elastic reservoir is connected to the compressed air system and is equipped with an air bleed valve, and the volume of the elastic reservoir filled with air complies with the value of the excessive submarine floatability providing for submarine surfacing with the specified vertical speed.
EFFECT: increased safety of submarine surfacing with potential increase of submarine surfacing speed and broken ice thickness.
4 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения и морских сооружений и предназначено для применения при создании и эксплуатации подводных лодок, плавающих в арктических районах.The invention relates to the field of shipbuilding and marine structures and is intended for use in the creation and operation of submarines floating in the Arctic regions.

Плавание в ледовых условиях предъявляет повышенные требования к обеспечению безопасности подводной лодки в случаях аварии (например, при возникновении пожара или поступления воды в отсеки) или в другой экстренной ситуации, требующей всплытия на поверхность. В ледовых условиях необходимо преодолеть трудности всплытия подводной лодки на поверхность моря, возникающие из-за необходимости преодоления (форсирования) сплошного арктического льда значимой толщины (более 1 м). Разрушение ледяного поля производится, как правило, ограждением выдвижных устройств всплывающей подводной лодки путем непосредственного силового контакта с ледяным полем. В существующей практике эксплуатации подводных лодок с целью снижения контактного усилия при ударе о лед уменьшают скорость всплытия подводной лодки, но при этом увеличивается время всплытия, что недопустимо в случаях тяжелой аварии, например пожара. Другим путем решения задачи является установка контактных устройств на ограждение выдвижных устройств подводной лодки для демпфирования контактного усилия, что позволит увеличить скорость и уменьшить время всплытия и повысит его безопасность.Navigation in ice conditions places increased demands on ensuring the safety of the submarine in the event of an accident (for example, in the event of a fire or water entering the compartments) or in another emergency situation requiring surfacing. In ice conditions, it is necessary to overcome the difficulties of a submarine ascending to the sea surface arising from the need to overcome (forcing) continuous Arctic ice of significant thickness (more than 1 m). The destruction of the ice field is usually carried out by fencing the sliding devices of the pop-up submarine by direct force contact with the ice field. In the existing practice of operating submarines in order to reduce contact force when hitting an ice, they reduce the ascent rate of the submarine, but at the same time increase the ascent time, which is unacceptable in cases of severe accident, such as a fire. Another way to solve the problem is to install contact devices on the fence of the submarine’s sliding devices for damping the contact force, which will increase the speed and reduce the ascent time and increase its safety.

Известно устройство для форсирования ледяного поля всплывающей подводной лодкой при экстренном всплытия во льдах (патент GB 2212452 «Способ и устройство для местного разрушения льда в холодном море», МПК В63В 35/08, Е02В 15/02, опубл. 16.02.1988). Это изобретение выбрано в качестве прототипа.A device is known for forcing an ice field by a pop-up submarine during emergency ascent in ice (patent GB 2212452 "Method and device for local destruction of ice in the cold sea", IPC BV 35/08, EV 15/02, publ. 02.16.1988). This invention is selected as a prototype.

Указанное устройство для осуществления заявленного способа разрушения льда характеризуется тем, что подводная лодка имеет надстройку на корпусе (например, ограждение выдвижных устройств), которая снабжена выступом, приспособленным для контакта с поверхностью ледяного поля и передачи вертикального упора на нижнюю поверхность ледяного поля через калиброванную контактную поверхность. Данное устройство дает возможность после всплытия подводной лодки и достижения контакта с поверхностью ледяного поля (приледнения) создать перпендикулярный упор в поверхность ледяного поля от указанного выступа так, чтобы изогнуть поверхность ледяного поля, с последующим увеличением упора и изгиба до момента разрушения льда. Выступ выполнен в форме стационарной или выдвижной мачты, снабжен домкратом, оборудован телескопической системой.The specified device for implementing the inventive method of ice destruction is characterized in that the submarine has a superstructure on the hull (for example, a fence of sliding devices), which is equipped with a protrusion adapted to contact the surface of the ice field and transmit a vertical stop to the lower surface of the ice field through a calibrated contact surface . This device makes it possible, after the submarine emerges and contact with the surface of the ice field (glaciation), to create a perpendicular emphasis on the surface of the ice field from the specified protrusion so as to bend the surface of the ice field, with subsequent increase in emphasis and bending until the ice breaks. The protrusion is made in the form of a stationary or retractable mast, equipped with a jack, equipped with a telescopic system.

Недостатком указанного устройства является жесткий контакт с поверхностью ледяного поля при ударе контактной поверхности выступа - мачты о нижнюю поверхность ледяного поля. Данное обстоятельство вынуждает снижать скорость всплытия подводной лодки, а также возникает большая вероятность поломки выдвинутой мачты при изгибе от неизбежных горизонтальных и угловых смещений подводной лодки в процессе внедрения мачты в нижнюю поверхность ледяного поля.The disadvantage of this device is hard contact with the surface of the ice field upon impact of the contact surface of the protrusion of the mast on the lower surface of the ice field. This circumstance makes it possible to reduce the submarine's ascent rate, and there is a greater likelihood of damage to the extended mast during bending from the inevitable horizontal and angular displacements of the submarine during the introduction of the mast into the lower surface of the ice field.

Таким образом, прототип не обеспечивает безопасный контакт ограждения выдвижных устройств с нижней поверхностью ледяного поля при аварийном всплытии подводной лодки и не гарантирует разрушения льда при форсировании поверхности ледяного поля значимой толщины (более 1 м) в силу возможной поломки мачты.Thus, the prototype does not provide a safe contact of the fence of the sliding devices with the lower surface of the ice field during an emergency ascent of the submarine and does not guarantee the destruction of ice when the surface of the ice field is of significant thickness (more than 1 m) due to possible breakage of the mast.

В процессе проведенных информационных исследований не выявлены другие устройства для всплытия подводной лодки в ледовых условиях, позволяющие обеспечить безопасный контакт с поверхностью ледяного поля, а также быстрое всплытие на поверхность подводной лодки при гарантированной безопасности в случае аварии или для использования подводной лодки по назначению.In the process of the information research, no other devices were discovered for the submarine to emerge in ice conditions, which ensure safe contact with the surface of the ice field, as well as rapid ascent to the surface of the submarine with guaranteed safety in the event of an accident or for the intended use of the submarine.

Задачей заявляемого технического решения является создание новой конструкции - устройства для всплытия подводной лодки в ледовых условиях, обеспечивающего безопасный контакт с поверхностью ледяного поля, что сделает возможным быстрое всплытие подводной лодки с гарантией безопасности при контакте со льдом как в случае аварии, так и для использования подводной лодки по назначению.The objective of the proposed technical solution is to create a new design - a device for the ascent of a submarine in ice conditions, which ensures safe contact with the surface of the ice field, which will make it possible to quickly emerge a submarine with a guarantee of safety in contact with ice both in case of an accident and for using the submarine boats for destination.

Таким образом, технический результат изобретения заключается в повышении скорости всплытия подводной лодки без опасения жесткого удара о лед в результате уменьшения усилий от воздействия льда на подводную лодку и увеличения толщины проламываемого льда (1 м и более).Thus, the technical result of the invention is to increase the speed of ascent of the submarine without fear of a hard hit on the ice as a result of a decrease in the forces from the impact of ice on the submarine and an increase in the thickness of the ice to be cracked (1 m or more).

Для достижения указанного технического результата предлагается устройство для всплытия подводной лодки в ледовых условиях, состоящее из выдвижного выступа для форсирования ледяного поля и привода этого выступа. Для размещения выдвижного выступа используется ниша в верхней части подводной лодки (например, в ограждении выдвижных устройств). Выдвижной выступ выполнен в виде, по меньшей мере, одной пары щитов, закрывающих нишу. Щиты выполнены с возможностью их подъема с образованием треугольной призмы. После подъема щитов призма зафиксирована от дальнейшего раскрытия с помощью замочного соединения и готова к контакту с ледяным полем. Привод для раскрытия пар щитов и удержания их в положении для контакта с поверхностью ледяного поля выполнен в виде, по меньшей мере, одной эластичной емкости, размещенной в нише, которая расширяется и давит на щиты за счет подачи в нее сжатого воздуха. При этом замочное соединение не препятствует складыванию щитов вглубь ниши, что дает амортизирующий эффект при ударе щитов о ледяное поле за счет упругого опирания щитов на эластичную емкость, находящуюся под давлением сжатого воздуха. Для этого эластичная емкость соединена с системой сжатого воздуха и снабжена клапаном стравливания для выпуска воздуха и снятия излишнего давления. Объем эластичной емкости, заполненной воздухом, соответствует величине избыточной плавучести подводной лодки, обеспечивающей всплытие подводной лодки с заданной вертикальной скоростью.To achieve the specified technical result, a device for floating a submarine in ice conditions is proposed, consisting of a retractable protrusion for forcing the ice field and driving this protrusion. To place the retractable protrusion, a niche is used in the upper part of the submarine (for example, in the fence of the drawer). The retractable protrusion is made in the form of at least one pair of shields covering a niche. The panels are made with the possibility of their rise with the formation of a triangular prism. After raising the shields, the prism is fixed from further opening with the help of a keyhole connection and is ready for contact with the ice field. The drive for opening the pairs of shields and holding them in position for contact with the surface of the ice field is made in the form of at least one elastic container located in a niche that expands and presses the shields by supplying compressed air to it. At the same time, the locking connection does not prevent folding of the shields deep into the niches, which gives a shock-absorbing effect when the shields hit the ice field due to the elastic support of the shields on an elastic container under pressure of compressed air. To do this, the elastic tank is connected to the compressed air system and is equipped with a bleed valve to release air and relieve excessive pressure. The volume of the elastic tank filled with air corresponds to the excess buoyancy of the submarine, which provides the ascent of the submarine with a given vertical speed.

Предпочтительным является вариант, в котором ниша устройства для всплытия подводной лодки в ледовых условиях выполнена вертикально ориентированной и размещена симметрично относительно диаметральной плоскости подводной лодки.Preferred is the option in which the niche of the device for floating a submarine in ice conditions is vertically oriented and placed symmetrically with respect to the diametrical plane of the submarine.

Удобен для эксплуатации также вариант, в котором эластичная емкость, входящая в устройство для всплытия подводной лодки в ледовых условиях, выполнена складной и съемной.Convenient for operation is also the option in which the elastic tank included in the device for floating a submarine in ice conditions is made folding and removable.

Удобным для эксплуатации является также вариант, в котором устройство для всплытия подводной лодки в ледовых условиях снабжено эластичной емкостью, соединенной с системой сжатого воздуха посредством разъемного соединения (на чертеже не показано).Convenient for operation is also an option in which the device for the ascent of the submarine in ice conditions is equipped with an elastic tank connected to the compressed air system via a detachable connection (not shown in the drawing).

Новизна заявляемого технического решения по отношению к прототипу и достижение заявленного технического результата заключаются в том, что удар подводной лодки о поверхность ледяного поля существенно смягчается амортизирующим действием упруго деформирующихся эластичных емкостей, на которые опирается пара щитов, входящая в контакт со льдом своей общей гранью, образованной соединением их кромок. При этом всплытие подводной лодки осуществляют за счет плавучести продуваемых эластичных емкостей. Последующий изгиб ледяного поля до его разрушения производят увеличением упора треугольной призмы, образованной парой щитов, за счет увеличения плавучести удалением воды из цистерн подводной лодки. При этом обеспечивают как безостановочное всплытие подводной лодки с заданной скоростью без опасения жесткого удара о поверхность ледяного поля, так и обеспечение прочности элементов ограждения выдвижных устройств при приледнении и разрушении ледяного поля.The novelty of the claimed technical solution in relation to the prototype and the achievement of the claimed technical result are that the strike of the submarine on the surface of the ice field is substantially mitigated by the cushioning effect of the elastically deforming elastic containers, on which a pair of shields that come into contact with ice with their common face formed connection of their edges. In this case, the ascent of the submarine is carried out due to the buoyancy of the blown elastic containers. Subsequent bending of the ice field to its destruction is done by increasing the emphasis of the triangular prism formed by a pair of shields due to the increase in buoyancy by removing water from the tanks of the submarine. At the same time, they provide both non-stop ascent of the submarine at a given speed without fear of a hard blow to the surface of the ice field, and ensuring the strength of the fencing elements of the retractable devices when the ice field is frozen and destroyed.

Совокупность перечисленных отличительных признаков от наиболее близкого аналога достаточна для исключения недостатков наиболее близкого аналога и достижения указанного технического результата.The combination of these distinguishing features from the closest analogue is sufficient to eliminate the disadvantages of the closest analogue and achieve the specified technical result.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:

на фиг. 1 показан продольный разрез фрагмента корпуса подводной лодки с ограждением выдвижных устройств в обычном состоянии подледного плавания, где в нише показаны эластичные емкости в сложенном положении (не заполненные воздухом);in FIG. 1 shows a longitudinal section through a fragment of the hull of a submarine with a fence of the retractable devices in the usual state of ice navigation, where the niches show elastic containers in the folded position (not filled with air);

на фиг. 2 показан поперечный разрез ниши подводной лодки при всплытии, где в нише показаны эластичные емкости в сложенном положении (не заполненные воздухом);in FIG. 2 shows a cross-sectional view of a submarine’s niche during ascent, where the niches show elastic containers when folded (not filled with air);

на фиг. 3 показан продольный разрез ниши, где эластичные емкости заполнены воздухом и выполняют роль привода для пары щитов;in FIG. 3 shows a longitudinal section of a niche where the elastic containers are filled with air and act as a drive for a pair of shields;

на фиг. 4 показан поперечный разрез ниши подводной лодки при всплытии, где эластичные емкости заполнены воздухом и выполняют роль привода для пары щитов.in FIG. 4 shows a cross section of a niche of a submarine during ascent, where the elastic containers are filled with air and act as a drive for a pair of shields.

На фиг. 1 и 2 показаны ограждение выдвижных устройств 1 и ниша 2 в поперечном и продольном разрезах в обычном положении подледного плавания подводной лодки. Ниша 2, ограниченная дном 3 и бортами 4 (например, ходовой мостик подводной лодки), находится в верхней части ограждения выдвижных устройств 1 и симметрична относительно диаметральной плоскости подводной лодки. Над нишей 2 расположена, по меньшей мере, одна пара (т.е. симметрично с обоих бортов) щитов 5, которые обычно закрыты при плавании подводной лодки в подводном положении. Внутри ниши 2 под парой щитов 5 размещены эластичные емкости 6 в сложенном положении, закрепленные за дно 3 и борта 4 ниши 2. Каждая эластичная емкость 6 подсоединена разъемным соединением к трубопроводу 7 системы сжатого воздуха подводной лодки через клапан продувания 8 и имеет также клапан стравливания давления 9. Пара щитов 5 опирается на шарнирные соединения 10 и имеет замочные соединения 11 на кромках 12 пары щитов 5 для стопорения (сторону открывания) пары щитов 5 в положении, раскрытом до угла, соответствующего взаимной состыковке кромок 12. Эластичные емкости 6 выполнены съемными и установлены на нише 2 ограждения выдвижных устройств 1 подводной лодки перед выходом в море в случае планирования плавания подводной лодки в подледных условиях.In FIG. 1 and 2 show the fence of the sliders 1 and the niche 2 in the transverse and longitudinal sections in the normal position of submarine ice navigation. Niche 2, limited by the bottom 3 and sides 4 (for example, the submarine's navigating bridge), is located in the upper part of the fence of the retractable devices 1 and is symmetrical with respect to the diametrical plane of the submarine. Above the niche 2 is located at least one pair (i.e. symmetrically from both sides) of the shields 5, which are usually closed when the submarine is sailing in an underwater position. Inside the niche 2, under the pair of shields 5, elastic containers 6 are placed in the folded position, fixed to the bottom 3 and sides 4 of the niche 2. Each elastic container 6 is connected by a detachable connection to the pipeline 7 of the submarine compressed air system through the purge valve 8 and also has a pressure relief valve 9. A pair of shields 5 rests on the hinge joints 10 and has lock joints 11 on the edges 12 of the pair of shields 5 for locking (opening side) the pair of shields 5 in the position open to the angle corresponding to the mutual joining of the edges 12. El The tanks 6 were removable and mounted on a niche 2 of the fence of the retractable devices 1 of the submarine before going out to sea in the case of planning the submarine's sailing under ice conditions.

Работа устройства при всплытии подводной лодки в ледовых условиях (показана на фиг. 3 и 4).The operation of the device during the ascent of a submarine in ice conditions (shown in Figs. 3 and 4).

В исходном положении подледного плавания пара щитов 5 ниши 2 в ограждении выдвижных устройств 1 закрыты. Эластичные емкости 6 закреплены за дно 3 и борта 4 ниши 2 и находятся в сложенном положении (см. фиг. 1 и 2). При необходимости всплытия подводной лодки открывают клапаны продувания 8, и сжатый воздух поступает в эластичные емкости 6. Эластичные емкости 6 расправляются, и, увеличивая объем, заполняют пространство ниши 2, упираясь по мере расширения в пару щитов 5, создавая усилие и момент относительно шарнирных соединений 10 на раскрытие пары щитов 5. При раскрытии пары щитов 5 до угла, соответствующего взаимной состыковке кромок 12 пары щитов 5, замочные соединения 11 входят в зацепление и препятствуют дальнейшему раскрытию пары щитов 5 (см. фиг. 3 и 4). В раскрытом состоянии соединенные кромки 12 пары щитов 5 образуют треугольную призму с гранью, обращенной к поверхности ледяного поля 13. Заданное давление в эластичных емкостях 6 относительно забортного давления поддерживается за счет работы клапанов стравливания 9, срабатывающих при превышении разности давлений в эластичных емкостях 6 и забортного давления выше заданной (в зависимости от текущей глубины погружения подводной лодки в процессе всплытия). После раскрытия пары щитов 5 до фиксации соединения кромок 12 пары щитов 5, подачу воздуха в эластичные емкости 6 прекращают, закрывая клапаны продувания 8, клапаны стравливания 9 закрывают после достижения контакта гранью призмы, образованной парой щитов 5 с поверхностью ледяного поля 13. В полностью продутом состоянии эластичные емкости 6 создают величину плавучести подводной лодки, обеспечивающую заданную скорость всплытия. В момент контакта гранью призмы, образованной парой щитов 5 с поверхностью ледяного поля 13 удар амортизируется упругой деформацией эластичных емкостей 6, на которые опираются пара щитов 5. В дальнейшем увеличивают (за счет осушения цистерн подводной лодки) упор гранью призмы, образованной парой щитов 5 в поверхность ледяного поля 13 с целью его изгибного разрушения, при этом податливость эластичных емкостей 6 на нарастающий упор не влияет, поскольку клапаны стравливания 9 остаются в закрытом положении, и давление в эластичных емкостях 6 не снижается.In the initial position of ice swimming, a pair of shields 5 of the niche 2 in the fence of the sliding devices 1 are closed. Elastic containers 6 are fixed to the bottom 3 and sides 4 of the niche 2 and are in the folded position (see Fig. 1 and 2). If necessary, the ascent of the submarine opens the purge valves 8, and compressed air enters the elastic containers 6. The elastic containers 6 expand, and, increasing the volume, fill the space of the niche 2, resting as it expands into a pair of shields 5, creating a force and moment relative to the hinges 10 to open a pair of shields 5. When opening a pair of shields 5 to an angle corresponding to the mutual joining of the edges 12 of a pair of shields 5, the locking joints 11 engage and prevent further opening of a pair of shields 5 (see Figs. 3 and 4). In the open state, the connected edges 12 of the pair of shields 5 form a triangular prism with a face facing the surface of the ice field 13. The set pressure in the elastic containers 6 relative to the overboard pressure is maintained due to the operation of the bleed valves 9, which operate when the pressure difference in the elastic containers 6 and the overboard is exceeded pressure above a predetermined one (depending on the current submersion depth of the submarine during the ascent process). After the pair of shields 5 is opened until the edges of the pair 12 of the shields 5 are fixed, the air supply to the elastic containers 6 is stopped by closing the purge valves 8, the bleed valves 9 are closed after the prism formed by the pair of shields 5 with the surface of the ice field 13 comes into contact. In the state, the elastic containers 6 create a buoyancy value of the submarine, which provides a predetermined ascent rate. At the moment of contact by the face of the prism formed by a pair of shields 5 with the surface of the ice field 13, the shock is absorbed by the elastic deformation of the elastic containers 6, on which the pair of shields 5 rest. Further, the stop (due to drainage of the tanks of the submarine) is increased by the face of the prism formed by the pair of shields 5 in the surface of the ice field 13 with the purpose of bending destruction, while the flexibility of the elastic containers 6 does not affect the growing emphasis, since the bleed valves 9 remain in the closed position, and the pressure in the elastic containers 6 is not removed zhaetsya.

После завершения форсирования ледяного покрова и всплытия подводной лодки открывают клапаны стравливания 9 и выпускают воздух из эластичных емкостей 6, которые переходят в сложенное положение, как показано на фиг. 2. Пара щитов 5 после этого опускается в походное положение для надводного плавания.After the ice cover is forced and the submarine emerges, the bleed valves 9 are opened and air is released from the elastic containers 6, which turn into a folded position, as shown in FIG. 2. A pair of shields 5 then lowers into the stowed position for surface swimming.

Таким образом, в результате использования заявляемого устройства для всплытия подводной лодки в ледовых условиях обеспечивается безопасный контакт с поверхностью ледяного поля, что обеспечивает быстрое всплытие на поверхность подводной лодки при гарантированной безопасности в случае аварии или для использования подводной лодки по назначению.Thus, the use of the inventive device for the ascent of a submarine in ice conditions ensures safe contact with the surface of the ice field, which ensures quick ascent to the surface of the submarine with guaranteed safety in the event of an accident or for using the submarine for its intended purpose.

Claims (4)

1. Устройство для всплытия подводной лодки в ледовых условиях, состоящее из выдвижного выступа для форсирования ледяного поля и привода, отличающееся тем, что выдвижной выступ выполнен в виде по меньшей мере одной пары щитов, размещенных над открытой частью ниши с возможностью их подъема с образованием треугольной призмы, зафиксированной с помощью замочного соединения, предназначенной для форсирования ледяного поля, при этом привод для раскрытия щитов и удержания их в положении для контакта с поверхностью ледяного поля выполнен в виде по меньше мере одной эластичной емкости, размещенной в нише, эластичная емкость соединена с системой сжатого воздуха и снабжена клапаном стравливания для выпуска воздуха, а объем эластичной емкости, заполненной воздухом, соответствует величине избыточной плавучести подводной лодки, обеспечивающей всплытие подводной лодки с заданной вертикальной скоростью.1. Device for floating a submarine in ice conditions, consisting of a retractable protrusion for forcing an ice field and a drive, characterized in that the retractable protrusion is made in the form of at least one pair of shields placed above the open part of the niche with the possibility of their rise with the formation of a triangular a prism fixed with a lock connection designed to force the ice field, while the drive for opening the shields and holding them in position for contact with the surface of the ice field is made in the form at least one elastic container placed in the recess, the elastic container is connected to the compressed air system and provided with a bleed valve air outlet, and the volume of the elastic container filled with air, corresponds to the excess buoyancy of the submarine providing ascent of a submarine with a predetermined vertical velocity. 2. Устройство для всплытия подводной лодки в ледовых условиях по п. 1, отличающееся тем, что ниша выполнена вертикально ориентированной и размещена симметрично относительно диаметральной плоскости подводной лодки.2. A device for floating a submarine in ice conditions according to claim 1, characterized in that the niche is vertically oriented and placed symmetrically with respect to the diametrical plane of the submarine. 3. Устройство для всплытия подводной лодки в ледовых условиях по п. 1, отличающееся тем, что эластичная емкость выполнена складной и съемной.3. A device for surfacing a submarine in ice conditions according to claim 1, characterized in that the elastic container is foldable and removable. 4. Устройство для всплытия подводной лодки в ледовых условиях по п. 1, отличающееся тем, что эластичная емкость соединена с системой сжатого воздуха посредством разъемного соединения.4. A device for floating a submarine in ice conditions according to claim 1, characterized in that the elastic container is connected to the compressed air system by means of a detachable connection.
RU2015147305A 2015-11-03 2015-11-03 Device to test submarine surfacing under ice conditions RU2609854C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015147305A RU2609854C1 (en) 2015-11-03 2015-11-03 Device to test submarine surfacing under ice conditions

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015147305A RU2609854C1 (en) 2015-11-03 2015-11-03 Device to test submarine surfacing under ice conditions

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2609854C1 true RU2609854C1 (en) 2017-02-06

Family

ID=58457831

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015147305A RU2609854C1 (en) 2015-11-03 2015-11-03 Device to test submarine surfacing under ice conditions

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2609854C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2769806C1 (en) * 2021-09-13 2022-04-06 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Autonomous unmanned underwater vehicle for transmitting information about the state of the submarine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2212452A (en) * 1987-11-17 1989-07-26 Doris Engineering A method and apparatus for locally breaking a sheet of ice in a cold sea
RU2124454C1 (en) * 1998-02-23 1999-01-10 Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" Method of breaking ice cover for surfacing of submarine
RU2473451C1 (en) * 2011-08-24 2013-01-27 Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные Инновационные Технологии" Method of emergent floating-up of underwater industrial structure in ice
RU2551322C1 (en) * 2014-04-03 2015-05-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема" (ФГБОУ ВПО "ПГУ им. Шолом-Алейхема") Method of ice cover destruction

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2212452A (en) * 1987-11-17 1989-07-26 Doris Engineering A method and apparatus for locally breaking a sheet of ice in a cold sea
RU2124454C1 (en) * 1998-02-23 1999-01-10 Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" Method of breaking ice cover for surfacing of submarine
RU2473451C1 (en) * 2011-08-24 2013-01-27 Общество с ограниченной ответственностью "Комплексные Инновационные Технологии" Method of emergent floating-up of underwater industrial structure in ice
RU2551322C1 (en) * 2014-04-03 2015-05-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема" (ФГБОУ ВПО "ПГУ им. Шолом-Алейхема") Method of ice cover destruction

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2769806C1 (en) * 2021-09-13 2022-04-06 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Autonomous unmanned underwater vehicle for transmitting information about the state of the submarine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101381271B1 (en) Service space for a retractable propulsion device or corresponding
RU2683920C2 (en) Method of using floating marine base
NO832157L (en) LIQUID DRILLING FORM
EP2657127A1 (en) Retractable propulsion container with thruster
CN101519112B (en) High-speed working and rescue boat under high sea conditions
RU2609854C1 (en) Device to test submarine surfacing under ice conditions
ES2738906T3 (en) Boat equipped with a mobile stern hatch with a submersible stern platform
US3133518A (en) Dry dock lock
RU2752151C2 (en) Offshore protctive fence and offshore struture
CN105015720B (en) Limiting device for pontoon
US8181588B2 (en) Automatic reversing-reposition rocker arm
NO337402B1 (en) A floating hull with stabilizer section
RU2609855C1 (en) Method to force ice field by surfacing underwater object and ice field forcing device
RU2510356C1 (en) Enclosure of rescue submersible craft arranged at underwater carrier
KR20160003411A (en) Retractable Ballast Tank
RU2380274C1 (en) Underwater tanker
RU2726893C1 (en) Safety device for protecting lock gate from ships docking impact
NO339679B1 (en) Protected moonpool
RU146255U1 (en) MOTOR INFLATABLE BOAT
RU149901U1 (en) RESCUE-RESCUE CAMERA FOR USE WHEN OPERATING SUBMARINE UNDER UNDER CONDITIONS
CN205417994U (en) Safe ships and light boats
KR101513069B1 (en) structure for entering of submaine
RU2621926C2 (en) Device for controlling surfacing of submarine without stroke during under-ice navigation and method of surfacing control
TWI639535B (en) Boat having a movable stern hatch with a submersible stern platform
KR101524816B1 (en) Apparatus for vessel docking

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171104

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20190603