NO337402B1 - A floating hull with stabilizer section - Google Patents
A floating hull with stabilizer section Download PDFInfo
- Publication number
- NO337402B1 NO337402B1 NO20131235A NO20131235A NO337402B1 NO 337402 B1 NO337402 B1 NO 337402B1 NO 20131235 A NO20131235 A NO 20131235A NO 20131235 A NO20131235 A NO 20131235A NO 337402 B1 NO337402 B1 NO 337402B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- platform
- hull
- stabilizer element
- stabilizer
- main part
- Prior art date
Links
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 title claims description 47
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
- B63B1/041—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull with disk-shaped hull
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
- B63B2039/067—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water effecting motion dampening by means of fixed or movable resistance bodies, e.g. by bilge keels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/727—Offshore wind turbines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Description
Et flytende skrog med stabilisatorparti A floating hull with stabilizer section
Oppfinnelsens område Field of the invention
Denne oppfinnelsen vedrører et flytende fartøy med et skrog som i det alt vesentlige er symmetrisk om en senterakse og med et stabilisatorparti som angitt i innledningen til krav 1. This invention relates to a floating vessel with a hull which is essentially symmetrical about a central axis and with a stabilizer part as stated in the introduction to claim 1.
Bakgrunnen for oppfinnelsen The background of the invention
Det finnes flere ulike typer flytende plattformer til bruk ved operasjoner til havs. Slike operasjoner kan være produksjon og lagring (inkludert lossing) av hydrokarboner, brønnintervensjon, boring, vedlikehold av brønner og brønninstallasjoner, og installasjon av vindmøller. There are several different types of floating platforms for use in offshore operations. Such operations can be production and storage (including unloading) of hydrocarbons, well intervention, drilling, maintenance of wells and well installations, and installation of wind turbines.
En flytende plattformtype som har vist seg særlig egnet har et sylinderformet skrog med hovedsakelig flat bunn, og der skrogets diameter er vesentlig større enn dets dyptgående. Oppdriftssenteret for den neddykkede delen av skroget ligger under plattformens tyngdepunkt, og en slik konstruksjon har vist seg fordelaktig på mange måter, f.eks. med hensyn til stor kapasitet både for lasting på dekk og lagring av olje. Skrogets sirkelformede form (eller tilnærmet dette) gjør at plattformen ikke må dreies i forhold til vær og vind, og dens bevegelser og påkjenninger er små sammenlignet med mange andre typer flytende installasjoner. En plattform av denne typen er beskrevet i WO 02/090177 Al. A floating platform type that has proven particularly suitable has a cylindrical hull with a mainly flat bottom, and where the diameter of the hull is significantly greater than its depth. The center of buoyancy for the submerged part of the hull is below the platform's center of gravity, and such a construction has proved advantageous in many ways, e.g. with regard to large capacity both for loading on deck and storing oil. The hull's circular shape (or something close to it) means that the platform does not have to be turned in relation to weather and wind, and its movements and stresses are small compared to many other types of floating installations. A platform of this type is described in WO 02/090177 A1.
NO 313664 Bl beskriver en flytende flerbruksplattformkonstruksjon for boring og produksjon av olje og gass omfattende en skrogkonstruksjon med en nedre ballasterbar kasse og en oppoverragende søyle for påmontering av en dekksmodul i sin øvre ende. Søylen i sitt øvre område er anordnet med en kombinert stabilitets- og styre/innfestningsanordning for bruk ved henholdsvis nedsenking av skrogkonstruksjonen og innløfting/fastgj øring av dekksmodulen. NO 313664 Bl describes a floating multi-purpose platform structure for drilling and production of oil and gas comprising a hull structure with a lower ballastable box and a projecting column for mounting a deck module at its upper end. The column in its upper area is equipped with a combined stability and steering/fixing device for use when lowering the hull structure and lifting/fixing the deck module, respectively.
NO 314719 Bl beskriver et offshoreapparat og fremgangsmåte for oljeproduksjoner ved et dypvannsbrønnsted hvori et nedre skrog innbefatter et pongtongparti som tilveiebringer et stort vannplanareal og også innbefatter en oppovervendende legemeåpning. Et øve skrog er fabrikkert innen nevnte legemeåpning i full teleskopisk forhold med dette, nevnte øvre skrog og nedre skrog er vertikalt bevegbare i forhold til hverandre, og et dekk båret av det øvre skroget. NO 314719 Bl describes an offshore apparatus and method for oil production at a deep water well site in which a lower hull includes a pontoon section which provides a large water plane area and also includes an upward facing body opening. An upper hull is fabricated within said body opening in full telescopic relationship with this, said upper hull and lower hull are vertically movable relative to each other, and a deck carried by the upper hull.
WO 02/38438 Al beskriver et fartøy med en avlang form, og som er forankret til sjøbunnen i en hovedsakelig fast orientering. Fartøyet omfatter i det minste langs dets langsgående sidre, nær kjølnivå, to tverrgående skjørt med en slik bredde at fartøyets naturlige rulleperiode er over en forhåndsbestemt periode, den naturlige rulleperioden til fartøyet uten skjørtene er under den forhåndsbestemte perioden. WO 02/38438 A1 describes a vessel with an elongated shape, which is anchored to the seabed in a substantially fixed orientation. The vessel includes at least along its longitudinal sides, near the keel level, two transverse skirts of such a width that the natural rolling period of the vessel is above a predetermined period, the natural rolling period of the vessel without the skirts is below the predetermined period.
US 4995762 A beskriver en flytende bore- og produksjonsenhet omfatetnde to uavhengig flytende kropper: en ytre, større, hovedsakelig sylindrisk flytende caisson med et forstørret skjørt rundt dets nedre omkrets for å dempe sjø-induserte bevegelser, og en brønnhodebøye fanget inne i den ytre caissonens sentrale brønn. US 4995762 A describes a floating drilling and production unit comprising two independently floating bodies: an outer, larger, generally cylindrical floating caisson with an enlarged skirt around its lower circumference to dampen sea-induced movements, and a wellhead buoy trapped within the outer caisson's central well.
I noen sammenhenger, f. eks. for å kunne benytte stive stigerør ("steel catenary risers" - SCR) mellom en havbunnsinstallasjon på store havdyp og en flytende plattform, må de relative bevegelsene mellom den flytende plattformen, stigerøret og havbunnsinstallasjonen holdes innenfor akseptable rammer. Ved bruk av slike SCR er det særlig viktig at plattformen har en korrekt tilpasset bevegelseskarakteristikk. For en flytende plattform av den typen som er beskrevet over oppnås dette med en riktig skrogutforming, herunder en nedre ringkonstruksjon med en større diameter enn hovedskroget. En slik variant er beskrevet i WO 2012/104308. In some contexts, e.g. in order to be able to use rigid risers ("steel catenary risers" - SCR) between a seabed installation at great sea depths and a floating platform, the relative movements between the floating platform, the riser and the seabed installation must be kept within acceptable limits. When using such SCRs, it is particularly important that the platform has a correctly adapted movement characteristic. For a floating platform of the type described above, this is achieved with a correct hull design, including a lower ring structure with a larger diameter than the main hull. Such a variant is described in WO 2012/104308.
Et slikt ringformet stabilisatorparti som rager radielt ut fra et nedre parti av hovedskroget har en svært gunstig effekt på skrogets hivbevegelser. Den stabiliserende effekten oppnås i det vesentlige ved at vannmassenes strømningstreghet sørger for at det vannvolumet som befinner seg under skroget og stabilisatorpartiet (såkalt "added mass"), følger skrogets vertikale bevegelser og sørger for at den massen som skal beveges, øker betraktelig når diameteren på den nedre del av skroget utvides på denne måten. Stabilisatorpartiets utstrekning vil tilpasses skrogets størrelse og de faktiske miljølastene for å oppnå den tilsiktede effekten. Such a ring-shaped stabilizer part which projects radially from a lower part of the main hull has a very favorable effect on the heaving movements of the hull. The stabilizing effect is essentially achieved by the fact that the flow inertia of the water masses ensures that the volume of water that is under the hull and the stabilizer part (so-called "added mass") follows the vertical movements of the hull and ensures that the mass to be moved increases considerably when the diameter of the lower part of the hull is expanded in this way. The extent of the stabilizer section will be adapted to the size of the hull and the actual environmental loads to achieve the intended effect.
Det finnes imidlertid noen ulemper ved et slikt ringformet stabilisatorparti: However, there are some disadvantages to such an annular stabilizer part:
• Plassbehovet i en bygge- eller reparasjonsdokk er vesentlig større enn det hovedskroget i seg selv (mao uten stabilisatorparti) krever. Den begrensende faktoren er ofte porten inn til dokken. De tilgjengelige byggedokkene har som oftest ikke bred nok dokkport for å kunne gi plass for eksempelvis et stabilisatorparti med ringbredde ut over 10 meter når skrogets diameter allerede er 90 meter. • Det er komplisert å tilpasse stabilisatorpartiet til endrede driftsforhold. Kjente stabilisatorpartier er integrert i hovedskroget, og det tilgjengelige innvendige volumet benyttes gjerne som lagringsplass, for eksempel som ballasttanker. • The space requirement in a construction or repair dock is significantly greater than the main hull itself (ie without stabilizer section) requires. The limiting factor is often the entrance to the dock. The available construction docks usually do not have a dock gate wide enough to be able to make room for, for example, a stabilizer section with a ring width of more than 10 meters when the hull's diameter is already 90 meters. • It is complicated to adapt the stabilizer part to changed operating conditions. Known stabilizer parts are integrated into the main hull, and the available internal volume is often used as storage space, for example as ballast tanks.
Det er derfor behov for en anordning som avhjelper eller reduserer ulempene med de kjente plattformene. There is therefore a need for a device which remedies or reduces the disadvantages of the known platforms.
Sammendrag av oppfinnelsen Summary of the invention
Oppfinnelsen er angitt ogkarakteriserti det selvstendige patentkravet, mens de uselvstendige patentkravene angir utførelsesformer av oppfinnelsen. The invention is stated and characterized in the independent patent claim, while the non-independent patent claims indicate embodiments of the invention.
Det fremlegges derfor en plattform innrettet for å flyte i en vannmasse, omfattende et skrog med et hovedparti som i det alt vesentlige er symmetrisk om en senterakse og som ved en øvre ende bærer et dekk og ved sin nedre ende, under en nominell vannlinje, er forsynt med et stabilisatorelement som rager ut fra hovedpartiet. Stabilisatorelementets grunnflate har motstående første og andre sidepartier, og motstående første og andre endepartier, og der en første avstand mellom de to sidepartiene er mindre enn en andre avstand mellom de to endepartiene. Stabilisatorelementets grunnflate har en form av en kuttet sirkel, eller er oval, eller elliptisk, eller superelliptisk. There is therefore presented a platform designed to float in a body of water, comprising a hull with a main section which is substantially symmetrical about a central axis and which at an upper end carries a deck and at its lower end, below a nominal waterline, is provided with a stabilizer element that protrudes from the main part. The stabilizer element's base surface has opposite first and second side parts, and opposite first and second end parts, and where a first distance between the two side parts is smaller than a second distance between the two end parts. The base surface of the stabilizer element has the shape of a cut circle, or is oval, or elliptical, or superelliptical.
I en utførelsesform er hovedpartiet sirkelsymmetrisk om senteraksen og den første avstanden er større eller lik hovedpartiets diameter. In one embodiment, the main part is circularly symmetrical about the central axis and the first distance is greater than or equal to the diameter of the main part.
I en utførelsesform er stabilisatorelementets nedre flate og hovedpartiets nedre flate i flukt med hverandre og danner til sammen en nedre bunnflate for plattformen. In one embodiment, the lower surface of the stabilizer element and the lower surface of the main part are flush with each other and together form a lower bottom surface for the platform.
Stabilisatorelementet omfatter i en utførelsesform et utvidet parti med et plateelement. In one embodiment, the stabilizer element comprises an extended part with a plate element.
I en utførelsesform har stabilisatorelementets grunnflate en avlang form. In one embodiment, the base surface of the stabilizer element has an elongated shape.
I en utførelsesform har stabilisatorelementets grunnflate en form av en kuttet sirkel. In one embodiment, the base surface of the stabilizer element has the shape of a cut circle.
I en utførelsesform er stabilisatorelementets grunnflate oval, elliptisk, superelliptisk, eller rektangulær. In one embodiment, the base surface of the stabilizer element is oval, elliptical, superelliptical, or rectangular.
Dekket bæres over vannlinjen, og utelukkende av skroget, herunder hovedpartiet og stabilisatorelementet. The deck is carried above the waterline, and exclusively by the hull, including the main section and the stabilizer element.
I en utførelsesform omfatter plattformen midler for å holde plattformen i en posisjon i vannmassen. Disse midlene kan være forankringsliner som forankres til en havbunn, eller et system for dynamisk posisjonering. In one embodiment, the platform comprises means for holding the platform in a position in the body of water. These means can be mooring lines anchored to a seabed, or a system for dynamic positioning.
Kort beskrivelse av tegningene Brief description of the drawings
De ovennevnte og andre kjennetegn ved oppfinnelsen vil klargjøres ytterligere i den etterfølgende beskrivelsen av en utførelsesform av oppfinnelsen, fremlagt som et ikke-begrensende eksempel, med henvisning til de vedlagte tegningene, der: Figur 1 er en perspekitvtegning av en utførelsesform av oppfinnelsen, sett skrått ovenfra; Figur 2 er en tegning av utførelsesformen vist i figur 1, sett rett ovenfra; Figur 3 er en tegning av utførelsesformen vist i figur 1, sett skrått nedenfra; Figur 4 er en prinsippskisse av en utførelsesform av anordningen ifølge oppfinnelsen, sett nedenfra og i et snitt gjennom skrogets nominelle vannlinje; Figur 5a er en prinsippskisse som viser et sirkelformet skrogparti med et stabilisatorelement av kjent type, mens figur 5b viser et sirkelformet skrogparti med en variant av stabilisatorelementet ifølge oppfinnelsen; og Figurene 6a-d er prinsippskisser som illustrerer ulike grunnflateformer for stabilisatorelement ifølge oppfinnelsen. The above-mentioned and other characteristics of the invention will be further clarified in the subsequent description of an embodiment of the invention, presented as a non-limiting example, with reference to the attached drawings, where: Figure 1 is a perspective drawing of an embodiment of the invention, seen obliquely from above; Figure 2 is a drawing of the embodiment shown in Figure 1, seen directly from above; Figure 3 is a drawing of the embodiment shown in Figure 1, seen obliquely from below; Figure 4 is a schematic diagram of an embodiment of the device according to the invention, seen from below and in a section through the hull's nominal waterline; Figure 5a is a schematic diagram showing a circular hull section with a stabilizer element of a known type, while Figure 5b shows a circular hull section with a variant of the stabilizer element according to the invention; and Figures 6a-d are principle sketches that illustrate different basic surface shapes for the stabilizer element according to the invention.
Detaljert beskrivelse av en utførelsesform av oppfinnelsen Detailed description of an embodiment of the invention
Figur 1 viser en plattform 2 som flyter i en vannmasse W. Plattformen omfatter et skrog 1 som har et sirkelformet (eller tilnærmet sirkelformet) parti la, symmetrisk om sin senterakse (vertikalakse) S. Dette sirkelformede skrogpartiet la har i sitt øvre område et utvidet parti lb, (dvs. med en større diameter enn det nedenforliggende partiet) som bærer et dekk 5. Dekket rommer i og for seg kjente installasjoner og utstyr, så som prosessmoduler 6, tilkoplingsutstyr 13 for lasting og lossing av hydrokarboner, boligkvarter 7 og helikopterdekk 8. En dekksåpning 9 gir adkomst mellom dekket og installasjoner på havbunnen (ikke vist). Slike dekksåpninger er vel kjent, og kan Figure 1 shows a platform 2 floating in a body of water W. The platform comprises a hull 1 which has a circular (or nearly circular) part la, symmetrical about its central axis (vertical axis) S. This circular hull part la has in its upper area an extended part lb, (i.e. with a larger diameter than the part below) which carries a deck 5. The deck houses known installations and equipment in and of itself, such as process modules 6, connection equipment 13 for loading and unloading of hydrocarbons, living quarters 7 and helicopter deck 8. A deck opening 9 provides access between the deck and installations on the seabed (not shown). Such deck openings are well known, and can
benyttes bl. a. til borestrenger eller brønnintervensjonsutstyr (ikke vist) eller - som i den viste utførelsesformen - til oppheng og tilkopling av stigerør 10 (f.eks. SCR som omtalt innledningsvis) og styrings- og kraftkabler 11. Figur 3 viser at skrogets utvendige bunn 12 i denne utførelsesformen er flat. Forankringsliner 4 forankrer plattformen til havbunnen på en i og for seg kjent måte. Det skal også forstås at plattformen kan være utstyrt med thrustere (ikke vist) og holdes i posisjon ved hjelp av disse, styrt av systemer for dynamisk posisjonering (DP). used among others a. for drill strings or well intervention equipment (not shown) or - as in the embodiment shown - for suspension and connection of risers 10 (e.g. SCR as mentioned at the beginning) and control and power cables 11. Figure 3 shows that the outer bottom of the hull 12 in this embodiment is flat. Anchor lines 4 anchor the platform to the seabed in a manner known per se. It should also be understood that the platform may be equipped with thrusters (not shown) and held in position by means of these, controlled by systems for dynamic positioning (DP).
Plattformens nominelle vannlinje WL er vist på figurene 1 og 3 som overgangen mellom de lyse or mørke partiene på det sirkelformede skrogpartiet la. The platform's nominal waterline WL is shown in figures 1 and 3 as the transition between the light or dark parts of the circular hull part la.
På et parti av den delen av det sirkelformede skrogpartiet la som befinner seg under den nominelle vannlinjen WL er det anordnet et stabilisatorelement 3. Stabilisatorelementet rager ut fra det sirkelformede skrogpartiet la og omfatter i den illustrerte utførelsesformen et utvidet parti 3a med et plateelement 3b. Det utvidede partiet 3a kan romme innvendige ballastkamre (ikke vist) som står i forbindelse med plattformens øvrige ballastkamre. Stabilisatorelementet har i den viste utførelsesformen gjennomføringer 16 for forankringslinene 4. A stabilizer element 3 is arranged on a part of the part of the circular hull part la which is located below the nominal water line WL. The stabilizer element projects from the circular hull part la and comprises in the illustrated embodiment an extended part 3a with a plate element 3b. The extended part 3a can accommodate internal ballast chambers (not shown) which are in connection with the platform's other ballast chambers. In the embodiment shown, the stabilizer element has bushings 16 for the anchor lines 4.
Stabilisatorelementet 3 omfatter i de viste utførelsesformen to definerte sidekanter 14a,b på motsatte sider av stabilisatorelementet, i den illustrerte utførelsesformen to parallelle langsider. Stabilisatorelementet 3 er dermed ikke sirkelformet slik det sirkelformede skrogpartiet la er, men har en definert lengde og bredde, med motstående endepartier 15a,b. Figur 4 illustrerer stabilisatorelementets 3 prinsipielle utforming, og viser bl.a. at en første dimensjon c (her bredden, som defineres av sidekantene 14a,b) er mindre enn en andre dimensjon d (her lengden, som defineres av endepartiene 15a,b). I den viste utførelsesformen er også bredden c større enn det sirkelformede skrogpartiets la diameter a, men i prinsippet kan c være tilnærmet lik a. In the embodiment shown, the stabilizer element 3 comprises two defined side edges 14a,b on opposite sides of the stabilizer element, in the illustrated embodiment two parallel long sides. The stabilizer element 3 is thus not circular like the circular hull part la is, but has a defined length and width, with opposite end parts 15a,b. Figure 4 illustrates the basic design of the stabilizer element 3, and shows i.a. that a first dimension c (here the width, which is defined by the side edges 14a,b) is smaller than a second dimension d (here the length, which is defined by the end parts 15a,b). In the embodiment shown, the width c is also greater than the diameter a of the circular hull part, but in principle c can be approximately equal to a.
Figur 5b er en prinsippskisse av en variant der lengden d er vesentlig større enn bredden c, slik at stabilisatorelementets 3 grunnflate er mer avlang enn den varianten som er illustrert i figur 4. Stabilisatorelementets 3 grunnflate kan altså være i form av f.eks. en kuttet sirkel, en oval, en ellipse, en superellipse, eller et rektangel. Eksempler på slike stabilisatorelementformer er vist i figurene 6a-d. Figure 5b is a principle sketch of a variant where the length d is significantly greater than the width c, so that the base surface of the stabilizer element 3 is more elongated than the variant illustrated in Figure 4. The base surface of the stabilizer element 3 can therefore be in the form of e.g. a cut circle, an oval, an ellipse, a superellipse, or a rectangle. Examples of such stabilizer element shapes are shown in Figures 6a-d.
Ved å utforme stabilisatorelementet 3 på den måten som er beskrevet over, oppnås bl. a. følgende fordeler: By designing the stabilizer element 3 in the manner described above, the a. the following benefits:
• Plattformens effektive bredde er redusert, slik at flere dokker er tilgjengelige. • The effective width of the platform is reduced, so that more docks are available.
• Det er lettere å fortøye plattformen til kai ved bygging og utrusting. • It is easier to moor the platform to the quay during construction and outfitting.
• Det er lettere å komme til med kranfartøy. • It is easier to get there by crane vessel.
• Laste- og losseslanger fra trommelen på plattformdekket går klar av stabilisatorelementet, og det er ikke nødvendig å bygge et særskilt fundament for trommelen på utsiden av skroget. • Loading and unloading hoses from the drum on the platform deck run clear of the stabilizer element, and it is not necessary to build a separate foundation for the drum on the outside of the hull.
Figur 5a viser et stabilisatorelement av kjent type med et sirkelformet gninnflateareal A, mens figur 5b viser en utførelsesform av stabilisatorelementet ifølge oppfinnelsen med et ikke-sirkelformet grunnflateareal B. Figur 5b antyder hvordan areal B kan gjøres like stort som areal A (figur 5a) for derved å opprettholde hivegenskapene, f.eks. ved at areal Ai tilsvarer areal Bi og areal A2tilsvarer areal B2. Arealene i figur 5b er ikke eksakt beregnet, ettersom hensikten med figurene 5a,b kun er å illustrere ett prinsipp som kan benyttes. Et slikt designprinsipp kan benyttes dersom man ønsker å opprettholde plattformens gunstige hivegenskaper selv om stabilisatorelementets form endres som beskrevet over, ettersom "added mass" er den samme som ved de kjente stabilisatorelementene. Figure 5a shows a stabilizer element of a known type with a circular rubbing surface area A, while Figure 5b shows an embodiment of the stabilizer element according to the invention with a non-circular base surface area B. Figure 5b suggests how area B can be made as large as area A (Figure 5a) for thereby maintaining the hive properties, e.g. in that area Ai corresponds to area Bi and area A2 corresponds to area B2. The areas in Figure 5b are not exactly calculated, as the purpose of Figures 5a,b is only to illustrate one principle that can be used. Such a design principle can be used if one wishes to maintain the platform's favorable heaving properties even if the shape of the stabilizer element is changed as described above, as "added mass" is the same as with the known stabilizer elements.
Med stabilisatorelementet ifølge oppfinnelsen oppnår man i tillegg den fordelen at plattformens rull- og stampbevegelser kan reguleres individuelt og på en bedre måte enn hva som er tilfellet med de kjente plattformene. Med henvisning til figur 2, der det er tegnet inn en rullakse (x) og en stampakse (y), forstår man at dersom bølgene treffer plattformen fra en retning markert med pilen L, vil plattformens rullbevegelse (om x-aksen) være mindre enn om bølgene hadde truffet plattformen f.eks. langs x-aksen. With the stabilizer element according to the invention, one also achieves the advantage that the platform's rolling and pitching movements can be regulated individually and in a better way than is the case with the known platforms. With reference to Figure 2, where a roll axis (x) and a stem axis (y) have been drawn, it is understood that if the waves hit the platform from a direction marked with the arrow L, the platform's roll movement (about the x-axis) will be less than if the waves had hit the platform e.g. along the x-axis.
Claims (8)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20131235A NO337402B1 (en) | 2013-09-13 | 2013-09-13 | A floating hull with stabilizer section |
| PCT/NO2014/050162 WO2015038003A1 (en) | 2013-09-13 | 2014-09-04 | A floating hull with a stabilizing portion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20131235A NO337402B1 (en) | 2013-09-13 | 2013-09-13 | A floating hull with stabilizer section |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20131235A1 NO20131235A1 (en) | 2015-03-16 |
| NO337402B1 true NO337402B1 (en) | 2016-04-04 |
Family
ID=51743535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20131235A NO337402B1 (en) | 2013-09-13 | 2013-09-13 | A floating hull with stabilizer section |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| NO (1) | NO337402B1 (en) |
| WO (1) | WO2015038003A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105151227B (en) * | 2015-09-28 | 2017-09-01 | 南通中远船务工程有限公司 | A kind of structure arrangement of cylinder type FPSO hulls |
| WO2017186284A1 (en) | 2016-04-27 | 2017-11-02 | Cefront Technology As | Offshore vessel for production and storage of petroleum products |
| AU2017423234B2 (en) * | 2017-07-10 | 2021-09-02 | Cefront Technology As | Offshore vessel for production and storage of hydrocarbon products |
| CN109263832B (en) * | 2018-09-30 | 2021-03-09 | 广船国际有限公司 | Position limiting method for barge centering |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4995762A (en) * | 1988-07-19 | 1991-02-26 | Goldman Jerome L | Semisubmersible vessel with captured constant tension buoy |
| WO2002038438A1 (en) * | 2000-11-13 | 2002-05-16 | Single Buoy Moorings Inc. | Vessel comprising transverse skirts |
| NO313664B1 (en) * | 2001-04-27 | 2002-11-11 | Mpu Entpr As | Liquid multi-use platform construction and method of building it |
| NO314719B1 (en) * | 1995-08-10 | 2003-05-12 | Deep Oil Technology Inc | Offshore construction and oil operations |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4014279A (en) * | 1976-04-28 | 1977-03-29 | Trw Inc. | Dynamic positioning system for a vessel containing an ocean thermal energy conversion system |
| GB2310832A (en) * | 1996-03-04 | 1997-09-10 | Deep Oil Technology Inc | Floating caisson for offshore drilling, workover, production, and/or storage |
| NO319971B1 (en) | 2001-05-10 | 2005-10-03 | Sevan Marine As | Offshore platform for drilling for or producing hydrocarbons |
| FR2847225B1 (en) * | 2002-11-15 | 2005-08-26 | Saipem Sa | LARGE-SIZE BARGE HAVING CAVITIES FORMING CAVES IN HULL |
| US20110200396A1 (en) * | 2007-08-13 | 2011-08-18 | Donald Wayne Allen | Systems and methods for reducing drag and/or vortex induced vibration |
| BRPI0815733A2 (en) * | 2008-02-27 | 2015-02-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | FLOATING FRAMEWORK. |
| KR101129633B1 (en) * | 2009-04-29 | 2012-03-28 | 삼성중공업 주식회사 | Floating offshore structure |
| NO336206B1 (en) | 2011-02-01 | 2015-06-15 | Sevan Marine Asa | Production unit with butchered hanging riser and with custom hull and moonpool |
-
2013
- 2013-09-13 NO NO20131235A patent/NO337402B1/en unknown
-
2014
- 2014-09-04 WO PCT/NO2014/050162 patent/WO2015038003A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4995762A (en) * | 1988-07-19 | 1991-02-26 | Goldman Jerome L | Semisubmersible vessel with captured constant tension buoy |
| NO314719B1 (en) * | 1995-08-10 | 2003-05-12 | Deep Oil Technology Inc | Offshore construction and oil operations |
| WO2002038438A1 (en) * | 2000-11-13 | 2002-05-16 | Single Buoy Moorings Inc. | Vessel comprising transverse skirts |
| NO313664B1 (en) * | 2001-04-27 | 2002-11-11 | Mpu Entpr As | Liquid multi-use platform construction and method of building it |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO20131235A1 (en) | 2015-03-16 |
| WO2015038003A1 (en) | 2015-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2763006C1 (en) | Floating drilling rig | |
| RU2478516C1 (en) | Marine platform for extraction, storage and discharge used in ice and open water (versions) | |
| US8387550B2 (en) | Offshore floating platform with motion damper columns | |
| NO340503B1 (en) | Method and apparatus for storing, loading and unloading liquid | |
| KR101500844B1 (en) | Apparatus for Mooring Floater Using Submerged Pontoon | |
| NO172572B (en) | HALF-SUBMITABLE FARTOEY | |
| BR112018073837B1 (en) | UNIT SUPPORTED ON SEABED AND METHOD FOR PROVIDING A TERMINAL FOR DRILLING IN SHALLOW WATER | |
| BR112012005671B1 (en) | single hull vessel for equipment implementation and recovery in the offshore region and method for submerging equipment | |
| NO340240B1 (en) | SAVE truck buoy construction | |
| NO336329B1 (en) | anchoring System | |
| AU2011201823B2 (en) | Spar hull centerwell arrangement | |
| US20200354030A1 (en) | System for providing stability to a floating offshore structure | |
| NO337402B1 (en) | A floating hull with stabilizer section | |
| US8220406B2 (en) | Off-shore structure, a buoyancy structure, and method for installation of an off-shore structure | |
| NO20110277A1 (en) | Device for oil bearing flow | |
| NO20110173A1 (en) | Production unit suitable for use of dry valve trees | |
| US20120114421A1 (en) | Semi-submersible floating structure | |
| US20070204785A1 (en) | Ballast extension-submersion truss stable platform | |
| US9415843B1 (en) | Floating driller | |
| CN110155263B (en) | Cylindrical semi-submersible drilling platform | |
| KR101315190B1 (en) | Floating Dock And Manufacturing Method For Shorestructure Using the Same | |
| KR20150049808A (en) | Sea structure launching method to use barge | |
| KR102192138B1 (en) | Water level control system of floating marine structure | |
| KR20150053042A (en) | Anti-heave device for pontoon of Semi-submersible Drilling Rig | |
| NO20120146A1 (en) | Production construction assisted by auxiliary vessels |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CHAD | Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften) |
Owner name: SEMBCORP MARINE INTEGRATED YARD PTE. LTD., SG |