RU2605659C1

RU2605659C1 - Pontoon to maintain faulty objects afloat

Info

Publication number: RU2605659C1
Application number: RU2015129766/11A
Authority: RU
Inventors: Алексей Геннадьевич Ерохин; Андрей Вячеславович Краморенко; Антон Сергеевич Агеев; Александр Михайлович Коврянов; Борис Борисович Уставщиков; Рудольф Иванович Чумаров
Priority date: 2015-07-20
Filing date: 2015-07-20
Publication date: 2016-12-27

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: invention relates to pontoons, which are used to maintain faulty or lifted ships afloat at their towing to basing sites. Pontoon to maintain faulty objects afloat comprises flat-sided hull, drained compartments, system of compartments flooding and drying, eyebolts for lashing and towing, necks with covers for passage into compartments, stropping devices with rockers, flutes, guides for slings, tight fit provision devices. Tight fit provision devices are made in form of thrust spacers, each of which is equipped with replaceable inserts and ledges. Thrust spacers external surface shape corresponds to submarine hull at pontoon installation point. L-shaped guides are installed on pontoon hull. Thrust spacers ledges and guides are equipped with openings for pins, using which thrust spacer is fixed on pontoon in working position.

EFFECT: enabling improved operating characteristics of pontoon.

1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к понтонам, использующимся для поддержания на плаву аварийных или поднятых судов при их буксировке к местам базирования.The invention relates to pontoons that are used to keep afloat emergency or raised vessels when towing them to their basing places.

Известен понтон, предназначенный для проводки глубокосидящих судов по мелководью.The famous pontoon is designed for piloting deep-seated vessels in shallow water.

Указанный понтон содержит корпус, разделенный на осушаемые отсеки, систему их затопления и осушения, клюзы, устройства для остропки (стропоукорачивающие устройства), выполненные в виде желобов, образованных вертикальными направляющими с роликами и отверстиями для стопорных пальцев, обухи для найтовки и буксировки, горловины для прохода в отсеки с крышками, см., например, техническую документацию на понтон пр. 1303 Волгоградского отделения ГЦКБМРФ, 1989.The specified pontoon contains a housing divided into drained compartments, a system for flooding and draining them, clams, devices for sharpening (sling devices) made in the form of gutters formed by vertical guides with rollers and holes for locking fingers, lugs for winding and towing, necks for the passage to the compartments with covers, see, for example, technical documentation for the pontoon, pr. 1303 of the Volgograd branch of the Central Committee for the Securities and Biological Medicine, 1989.

Недостатками данного понтона являются:The disadvantages of this pontoon are:

- из-за недостаточной грузоподъемности для буксировки объектов большого водоизмещения, например поднятых затонувших судов, приходится использовать большое количество этих понтонов, что приводит к резкому увеличению объема работ по их остропке и выполнению мероприятий по обеспечению надежности буксировки;- due to insufficient loading capacity for towing objects of large displacement, for example, wrecks raised, it is necessary to use a large number of these pontoons, which leads to a sharp increase in the volume of work on their hulling and the implementation of measures to ensure the reliability of towing;

- конструкция понтонов не позволяет увеличить его грузоподъемность и использовать для остропки каждого понтона более двух двойных стропов, что требуется для обеспечения требуемых запасов прочности, по причине невозможности уравнивания нагрузок в стропах;- the design of the pontoons does not allow to increase its carrying capacity and use more than two double slings for sharpening each pontoon, which is required to ensure the required safety margins, due to the impossibility of balancing the loads in the slings;

- устройства для остропки понтона не обеспечивают полную выборку слабины стропов в связи с невозможностью их стопорения в нужном месте из-за фиксированного положения отверстий в направляющих;- devices for pontoon sharpening do not provide a complete selection of slack slings due to the impossibility of locking them in the right place due to the fixed position of the holes in the guides;

- при остропке понтона к проводимому судну не обеспечивается его плотное прилегание к борту судна, особенно в оконечностях, несмотря на плоское исполнение бортов понтона, что приводит к возникновению нераспределенных сжимающих усилий на борт судна, а также к постоянному перемещению понтона относительно судна, особенно если проводка осуществляется в условиях открытого водного пространства. Вследствие этого, данный понтон используется только для проводки судов по рекам и каналам.- when sharpening the pontoon to the conducted vessel, its tight fit to the side of the ship is not ensured, especially in the extremities, despite the flat design of the sides of the pontoon, which leads to uncontrolled compressive forces on board the ship, as well as to constant movement of the pontoon relative to the ship, especially if wiring carried out in open water. As a result of this, this pontoon is used only for escorting ships along rivers and canals.

Известен понтон, содержащий корпус, разделенный на осушаемые отсеки, систему их затопления и осушения, обухи для найтовки и буксировки, горловины для прохода в отсеки с крышками, устройства для остропки (строповыравнивающие устройства), выполненные в форме поворачивающихся на осях коромысел с выдвижными пальцами для огонов стропа, см., например, «Справочник специалиста АСС ВМФ», М., Воениздат, 1963, ч. IV, стр. 127-128.A well-known pontoon containing a housing divided into drained compartments, a system for flooding and draining them, jacks for lashing and towing, necks for passage into compartments with covers, devices for sharpening (sling-leveling devices) made in the form of rockers with pivoting fingers for ogon slings, see, for example, "Specialist Directory ACC Navy", M., Military Publishing, 1963, part IV, pp. 127-128.

Понтон обладает требуемой грузоподъемностью и его устройство для остропки обеспечивает равномерную нагрузку в каждом из пары понтонных стропов, заводимых в один клюз, при разности их длин в пределах до 1.0 м. Однако его недостатком является то, что не обеспечивается возможность укорачивания стропов при необходимости использовать в парах стропы, разность длин которых превышает 1,0 м, а также добиться точной установки понтонов по высоте, которая определяется именно длиной стропов, если стропы имеют длину несколько отличающуюся от требуемой. Кроме того, цилиндрическая конструкция корпуса понтона также не обеспечивает его прилегание к корпусу судна, особенно подводных лодок, что вызывает необходимость выполнения особенно тщательной и сложной найтовки понтона.The pontoon has the required load capacity and its device for sharpening provides a uniform load in each of a pair of pontoon slings made in one clue, with a difference in their lengths up to 1.0 m. However, its disadvantage is that it is not possible to shorten the slings if necessary. pairs of slings, the difference in lengths of which exceeds 1.0 m, and also to achieve accurate installation of the pontoons in height, which is determined precisely by the length of the slings, if the slings have a length slightly different from the required one. In addition, the cylindrical design of the pontoon hull also does not ensure its fit to the hull of the ship, especially submarines, which necessitates the implementation of a particularly thorough and complex lining of the pontoon.

Известен понтон для поддержания на плаву аварийных объектов, содержащий прямостенный корпус, разделенный на осушаемые отсеки, систему их затопления и осушения, обухи для найтовки и буксировки, горловины для прохода в отсеки с крышками, устройства для остропки с коромыслами, установленными с возможностью поворота над клюзами, последние снабжены шкивами для прохода подъемных стропов, а по обеим сторонам клюзов установлены желобы, образованные вертикальными направляющими с отверстиями, и направляющие для стропов, установленные перед желобами, приспособления для обеспечения плотного прилегания, выполненные в виде упоров-проставок, наружная поверхность которых соответствует корпусу поддерживаемой на плаву подводной лодки в местах крепления понтона Каждый упор-проставка снабжен осью для возможности его заваливания на палубу в положение по-походному при буксировке понтона или установки его в рабочее положение, см., например, техническую документацию на специальные поддерживающие понтоны СПП-200 № КИУЛ.360060.095 ОАО «ЦКБ "Лазурит"».A pontoon is known for maintaining emergency objects afloat, comprising a straight-walled hull divided into drained compartments, a system for flooding and draining them, lashing and towing apertures, throats for passage into compartments with covers, tacking devices with rocker arms mounted to rotate above closures , the latter are equipped with pulleys for the passage of lifting slings, and on both sides of the gates installed gutters formed by vertical guides with holes, and guides for slings installed in front of the gutter bami, devices for ensuring a snug fit, made in the form of stops-spacers, the outer surface of which corresponds to the hull of a supported submarine afloat in the places where the pontoon is fastened Each stop-spacer is equipped with an axis to enable it to fall onto the deck in the stowed position when towing the pontoon or its installation in the working position, see, for example, technical documentation for special supporting pontoons SPP-200 No. KIUL.360060.095 of OJSC "Central Design Bureau" Lazurit "."

Понтон полностью устраняет недостатки, присущие предыдущему аналогу. Однако, как показало предварительное моделирование процесса установки понтонов у борта подводной лодки, конструктивное исполнение установки упоров-проставок в рабочее положение не позволяет осуществлять закрепление понтона у корпуса подводной лодки в требуемом положении.Pontoon completely eliminates the disadvantages inherent in the previous analogue. However, as shown by preliminary modeling of the installation process of pontoons at the side of the submarine, the design of the installation of stops-spacers in the working position does not allow the pontoon to be fixed at the hull of the submarine in the required position.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик понтона.The aim of the invention is to improve the operational characteristics of the pontoon.

Задача решается тем, что в известном понтоне, содержащем прямостенный корпус, разделенный на осушаемые отсеки, систему их затопления и осушения, обухи для найтовки и буксировки, горловины для прохода в отсеки с крышками, устройства для остропки с коромыслами, установленными с возможностью поворота над клюзами и снабженными шкивами для прохода подъемных стропов, желобы, образованные вертикальными направляющими с отверстиями и установленные по обеим сторонам клюзов, направляющие для стропов, установленные перед желобами, приспособления для обеспечения плотного прилегания, последние выполнены в виде упоров-проставок, каждый из которых снабжен сменными вставками, форма наружной поверхности которой соответствует форме корпуса подводной лодки в месте установки понтона, и выступами на его боковых поверхностях, которыми он взаимодействует с Г-образными направляющими, установленными на корпусе понтона, причем выступы упоров-проставок и направляющие снабжены отверстиями для пальцев, с помощью которых упор-проставка фиксируется в рабочем положении на понтоне.The problem is solved in that in the well-known pontoon containing a straight-walled enclosure, divided into drained compartments, a system for flooding and draining them, lugs for lashing and towing, necks for passage into compartments with covers, devices for sharpening with rocker arms mounted to rotate above the closures and equipped with pulleys for the passage of lifting slings, gutters formed by vertical guides with holes and installed on both sides of the closures, guides for slings installed in front of the gutters, devices To ensure a snug fit, the latter are made in the form of stops-spacers, each of which is equipped with interchangeable inserts, the shape of the outer surface of which corresponds to the shape of the hull of the submarine at the installation site of the pontoon, and the protrusions on its side surfaces with which it interacts with the L-shaped guides, mounted on the body of the pontoon, and the protrusions of the stops-spacers and guides are provided with holes for the fingers, with which the emphasis-spacer is fixed in position on the pontoon.

Новыми существенными признаками предложенного понтона являются снабжение упоров-проставок приспособления для обеспечения плотного прилегания понтона к корпусу подводной лодки сменными вставками, форма наружной поверхности которой соответствует форме корпуса подводной лодки в месте установки понтона, и выступами на его боковых поверхностях, которыми он взаимодействует с Г-образными направляющими, установленными на корпусе понтона, причем выступы упоров-проставок и направляющие снабжены отверстиями для пальцев, с помощью которых упор-проставка фиксируется в рабочем положении на понтонеThe new essential features of the proposed pontoon are the supply of stops-spacers of the device to ensure a tight fit of the pontoon to the hull of the submarine with interchangeable inserts, the shape of the outer surface of which corresponds to the shape of the hull of the submarine at the installation site of the pontoon, and the protrusions on its side surfaces with which it interacts with shaped guides mounted on the pontoon body, and the protrusions of the stops, spacers and guides are provided with holes for the fingers, with the help of which the spacer is fixed in position on the pontoon

Конструктивное исполнение приспособления для обеспечения плотного прилегания понтона к корпусу подводной лодки позволяет устанавливать понтон у корпуса подводной лодки в требуемом положении и упрощает технологию этой установки, что значительно улучшает эксплуатационные характеристики понтона.The design of the device to ensure a tight fit of the pontoon to the hull of the submarine allows you to install the pontoon near the hull of the submarine in the desired position and simplifies the technology of this installation, which significantly improves the operational characteristics of the pontoon.

На фиг. 1 изображен общий вид понтона для поддержания на плаву аварийных объектов.In FIG. 1 shows a general view of a pontoon to maintain emergency objects afloat.

На фиг. 2 изображен понтон для поддержания на плаву аварийных объектов в сечении А-А.In FIG. Figure 2 shows a pontoon for keeping afloat emergency objects in section AA.

Понтон для поддержания на плаву аварийных объектов состоит из прямостенного корпуса 1, разделенного на отсеки 2. Для их затопления и осушения на палубе понтона смонтированы запорные угловые клапаны 3 и запорные проходные клапаны 4. На палубе понтона также установлены обухи 5 для крепления найтовов, обухи 6 и кнехты 7 для выполнения вспомогательных работ, буксирные обухи 8, устройства для остропки понтона, совмещающие известные стропоукорачивающие и строповыравнивающие устройства и состоящие из желобов, образованных вертикальными направляющими 9 с отверстиями и установленных по обеим сторонам клюзов 10, направляющих 11 для двойных стропов, установленных перед желобами, и коромысел 12, установленных с возможностью поворота над клюзами. Для прохода внутрь отсеков понтона служат лазы, закрытые крышками 13. Понтон также снабжен приспособлениями для обеспечения плотного прилегания к корпусу подводной лодки, которые выполнены в виде упоров-проставок 14, в верхней части которых установлены обухи 15 для перемещения упоров-проставок с помощью грузоподъемных средств. Каждый упор-проставка имеет сменную вставку 16, форма наружной поверхности которой соответствует форме корпуса подводной лодки в месте установки понтона, и выступы на боковых поверхностях, которыми он взаимодействует с Г-образными направляющими 17, установленными на корпусе понтона, причем выступы упоров-проставок и направляющие снабжены отверстиями 18 для пальцев, с помощью которых упор-проставка закреплен в рабочем положении на понтоне.The pontoon for keeping emergency objects afloat consists of a straight-walled hull 1 divided into compartments 2. For their flooding and drainage, shut-off angle valves 3 and shut-off valves are mounted on the pontoon deck 4. Buttons 5 are also installed on the pontoon deck for fastening lashings, butts 6 and bollards 7 for auxiliary work, towing towers 8, devices for pontoon sharpening, combining well-known line-cutting and line-leveling devices and consisting of gutters formed by vertical guides 9 with holes and locks 10 installed on both sides, guides 11 for double slings installed in front of the gutters, and rocker arm 12, mounted for rotation over the locks. For passage inside the pontoon compartments, manholes are used, closed by covers 13. The pontoon is also equipped with devices to ensure a snug fit to the hull of the submarine, which are made in the form of stops-spacers 14, in the upper part of which there are 15 eyes for moving the stops-spacers using lifting means . Each stop-spacer has a removable insert 16, the shape of the outer surface of which corresponds to the shape of the hull of the submarine at the place of installation of the pontoon, and the protrusions on the side surfaces with which it interacts with the L-shaped guides 17 mounted on the pontoon body, and the protrusions of the stop-spacers and the guides are provided with holes 18 for the fingers, with which the emphasis-spacer is fixed in position on the pontoon.

Понтон используется следующим образом:Pontoon is used as follows:

После принятия решения по выполнению буксировки аварийного судна к месту базирования или утилизации с использованием предлагаемых понтонов проводятся подготовительные работы, которые включают освидетельствование понтонов и их подготовку к установке у бортов буксируемого судна Подготовка к установке понтонов попарно у бортов буксируемого судна заключается в их размещении у борта аварийного судна в заданном месте и притапливании посредством заполнения водой отсеков понтонов. Затем через клюзы 10 понтонов заводят две пары двойных стропов и закрепляют их в устройстве для остропки путем навешивания каждого стропа на шкивы коромысел 12, пропускания под роликами направляющих 11 и закрепления в желобах с таким расчетом, чтобы они проходили под днищем судна и имели значительный провис. Затем производится частичное осушение отсеков 2 понтонов до момента возникновения подъемной силы, при этом производится обтяжка стропов до полной выборки их слабины. Если положение понтонов окажется выше или ниже расчетного, понтоны снова протапливаются, а длины их стропов укорачивают или удлиняют на стропоукорачивающем устройстве 9 исходя из оценки полученного положения. Снова производится осушение отеков 2 понтонов до момента возникновения подъемной силы и, если положение понтонов точно соответствует проектному, производится установка и закрепление упоров-проставок 14 в рабочее положение с использованием грузоподъемных средств. Выполняется полное осушение отсеков 2 всех понтонов до получения полной подъемной силы. При этом упоры-проставки 14 прижимаются понтоном к корпусу поддерживаемого судна и обеспечивают равномерное распределение сдавливающих усилий на корпус судна. После этого выполняется окончательная установка понтонов у бортов судна путем закрепления найтовов за найтовочные обухи 6 на корпусах 1 понтонов и за корпус судна. Аварийное судно готово к буксировке.After the decision is made to tow the damaged ship to the place of basing or disposal using the proposed pontoons, preparatory work is carried out, which includes the examination of the pontoons and their preparation for installation at the sides of the towed vessel. Preparation for the installation of pontoons in pairs at the sides of the towed vessel consists of placing them at the side of the emergency the vessel in a predetermined place and being sunk by filling the pontoon compartments with water. Then, through pairs of 10 pontoons, two pairs of double slings are brought in and secured to the sling device by hanging each sling on the pulleys of the rocker arm 12, passing guides 11 under the rollers and securing them in the grooves so that they pass under the bottom of the vessel and have a significant sag. Then, the compartments of 2 pontoons are partially drained until the lifting force occurs, while the slings are tightened until their slack is completely sampled. If the position of the pontoons is higher or lower than the calculated one, the pontoons are again heated, and the lengths of their slings are shortened or lengthened on the sling device 9 based on the assessment of the obtained position. Again, the puffs of the 2 pontoons are drained until the lifting force occurs, and if the position of the pontoons exactly matches the design, the stops and spacers 14 are installed and fixed in working position using lifting means. The compartments 2 of all pontoons are completely drained until full lift is obtained. In this case, the spacers 14 are pressed by the pontoon to the hull of the supported vessel and provide an even distribution of compressive forces on the hull of the vessel. After that, the final installation of the pontoons at the sides of the vessel is carried out by fixing the lashings for the lashing eyes 6 on the hulls 1 of the pontoons and on the hull of the vessel. The emergency ship is ready to be towed.

Технико-экономическое преимущество предложенного понтона по сравнению с понтоном пр. 1303, принятым за базовый объект, заключается в улучшении эксплуатационных характеристик и обеспечении возможности увеличения его грузоподъемности.The technical and economic advantage of the proposed pontoon compared to the pontoon pr. 1303, adopted as the base object, is to improve performance and provide the possibility of increasing its load capacity.

На понтон по данному изобретению разработана рабочая конструкторская документация. Изобретение будет использовано при строительстве понтонов.On the pontoon according to this invention developed working design documentation. The invention will be used in the construction of pontoons.

Claims

A pontoon for maintaining emergency objects afloat, comprising a straight-walled hull divided into drained compartments, a system for flooding and draining them, lashing and towing apertures, throats for passage into compartments with covers, tacking devices with rocker arms mounted to rotate above the gates and equipped with pulleys for the passage of lifting slings, gutters formed by vertical guides with holes and installed on both sides of the closures, guides for slings installed in front of the gutters, lennii to ensure a snug fit, characterized in that the latter are made in the form of stops, spacers, each of which is equipped with interchangeable inserts, the shape of the outer surface of which corresponds to the shape of the hull of the submarine at the installation site of the pontoon, and protrusions on its side surfaces with which it interacts with L-shaped guides mounted on the pontoon body, and the protrusions of the stops-spacers and guides are provided with holes for the fingers, with which the emphasis-spacer is fixed in position AI on the pontoon.