RU2593053C2 - Способ снятия корпуса подшипника с ротора газовой турбины, а также трубчатый вал для продолжения ротора - Google Patents

Способ снятия корпуса подшипника с ротора газовой турбины, а также трубчатый вал для продолжения ротора Download PDF

Info

Publication number
RU2593053C2
RU2593053C2 RU2013141213/02A RU2013141213A RU2593053C2 RU 2593053 C2 RU2593053 C2 RU 2593053C2 RU 2013141213/02 A RU2013141213/02 A RU 2013141213/02A RU 2013141213 A RU2013141213 A RU 2013141213A RU 2593053 C2 RU2593053 C2 RU 2593053C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
shaft
bearing housing
continue
housing
Prior art date
Application number
RU2013141213/02A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013141213A (ru
Inventor
Дирк МЮЛЛЕР
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Publication of RU2013141213A publication Critical patent/RU2013141213A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2593053C2 publication Critical patent/RU2593053C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/36—Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/02—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for connecting objects by press fit or detaching same
    • B25B27/06—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for connecting objects by press fit or detaching same inserting or withdrawing sleeves or bearing races
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F01D25/285—Temporary support structures, e.g. for testing, assembling, installing, repairing; Assembly methods using such structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/70—Disassembly methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/50—Bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/49318—Repairing or disassembling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

Изобретение относится к снятию корпуса подшипника с ротора. Осуществляют крепление вала для продолжения ротора на конце ротора и обеспечивают опирание ротора и/или удерживание ротора для освобождения корпуса подшипника от веса ротора. Осуществляют размещение элементов скольжения между корпусом подшипника и ротором. Обеспечивают осевое движение корпуса подшипника вдоль оси вала для продолжения ротора. При этом корпус подшипника с помощью защиты от прокручивания защищают от вращения во время и после осевого перемещения. В результате сокращается время монтажа и демонтажа при снятии корпуса подшипника с ротора. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Изобретение касается способа снятия корпуса подшипника с ротора предпочтительно стационарной газовой турбины, снабженной предпочтительно разъемным пополам корпусом, при закрытом корпусе. Кроме того, изобретение касается трубчатого продолжения вала для парковки корпуса подшипника ротора предпочтительно стационарной газовой турбины, снабженной предпочтительно разъемным пополам корпусом.
Стационарные газовые турбины уже давно известны из имеющегося обширного уровня техники. Их роторы обычно радиально устанавливаются на опору как на конце со стороны компрессора, так и на конце со стороны турбины. Находящийся со стороны турбины радиальный подшипник газовых турбин находится внутри газовыпускного участка газовой турбины, чаще всего непосредственно за последним рядом рабочих лопаток турбоагрегата. Для установки на опору в газовыпускном участке предусмотрены чаще всего в небольшом количестве, т.е. четыре, пять или шесть радиально распространяющихся опорных ребер, в центре которых находится опорный корпус для корпуса радиального подшипника, находящегося со стороны турбины.
Дефекты корпуса подшипника или вкладышей подшипника могут приводить к необходимости замены этих деталей. У стационарных газовых турбин, которые обычно оснащены разъемным пополам по плоскости разъема корпусом, в случае ремонта верхняя половина корпуса стационарной газовой турбины должна сначала отсоединяться от нижней половины корпуса и затем сниматься. Затем из нижней половины корпуса должен извлекаться ротор, включая подшипник, после чего только подшипник может сниматься с ротора.
Эта последовательность действий, однако, требует особенно много времени, так как после охлаждения газовой турбины необходимо долгое подготовительное время для отсоединения винтовых соединений корпуса, для открытия газовой турбины и для извлечения ротора. После ремонта дефектной детали ротор должен снова закладываться в нижнюю половину корпуса и выравниваться. Затем монтируется верхняя половина корпуса. После этого половины корпуса должны скрепляться друг с другом посредством известных винтовых соединений, что также чрезмерно увеличивает время простоя стационарной турбины.
По этим причинам существует потребность в сокращении времени простоя газовой турбины.
Поэтому задачей изобретения является предоставление способа, который преодолеет вышеназванные недостатки. Другой задачей изобретения является предоставление инструмента для осуществления способа.
Направленная на способ задача решается с помощью шагов:
- крепление продолжения (18) вала на соответствующем конце (20) ротора (12),
a) опирание ротора (12) и/или
b) удерживание ротора (12) для освобождения корпуса (10) подшипника от силы веса ротора
- расположение элементов скольжения между корпусом подшипника и ротором, и
- осевое движение корпуса подшипника вдоль оси машины на продолжение вала.
Другие предпочтительные варианты осуществления и признаки указаны в зависимых пунктах формулы изобретения.
В соответствии с изобретением предусмотрено, что на соответствующем конце ротора крепится продолжение вала. Затем соответствующие радиальный подшипник освобождается от силы веса ротора, при этом ротор опирается вниз и/или удерживается сверху. При освобождении радиального подшипника от радиально действующих сил веса ротора он сначала с радиальным зазором опосредствованно закреплен на радиальных ребрах. Затем устанавливаются предусмотренные только для демонтажа и монтажа элементы скольжения между корпусом подшипника и ротором. После этого корпус подшипника может перемещаться на продолжение вала и парковаться для выполняемых там ремонтных работ. В положении парковки корпус подшипника фиксируется от любого другого движения. При этом он свободно доступен со всех сторон. Свободный доступ к корпусу подшипника обеспечивает тогда возможность его ремонта внутри газовыпускного корпуса газовой турбины, без необходимости открытия для этого газовой турбины. Закрытие верхней половины корпуса стационарной газовой турбины и извлечение ротора безоговорочно отпадают. Это значительно снижает подготовительное время для ремонта соответствующего подшипника и, таким образом, в той же мере увеличивает степень использования газовой турбины.
По первому предпочтительному варианту осуществления способа корпус подшипника выполнен неразъемным в окружном направлении. Цельное исполнение корпуса подшипника позволяет особенно просто перемещать корпус подшипника по продолжению вала. Также при монтаже корпуса подшипника, который должен выполняться после ремонта, не требуется юстировка, как в случае имеющихся половин корпуса подшипника относительно ротора. Таким образом, эта мера также обеспечивает возможность быстрого демонтажа и монтажа корпуса подшипника.
По одному из особенно предпочтительных способов корпус подшипника с помощью защиты от прокручивания защищен от вращения или, соответственно, поворота во время и после осевого перемещения. Эта мера повышает безопасность труда монтажников, выполняющих перемещение и ремонт, так как во время осевого перемещения и после в положении парковки не может возникать никакое неконтролируемое движение.
Предпочтительно в качестве защиты от прокручивания на продолжении вала предусмотрена по меньшей мере одна распространяющаяся в осевом направлении направляющая, которая ограничивает тангенциальное движение штифта, жестко закрепленного на корпусе подшипника, при угрозе вращательного движения. Преимущество этого варианта осуществления защиты от прокручивания заключается в простой и оптимальной по стоимости возможности ее изготовления. Например, направляющая выполнена в виде U-образного профиля, по направленной наружу перемычке которого может с особенно малым зазором скользить штифт. Таким образом, обе кромки U-образного профиля, которые лежат на большем радиусе, чем середина перемычки, ограничивают движение штифта в окружном направлении, благодаря чему при угрозе тангенциального движения корпуса подшипника это движение надежно предотвращается. Вместо U-образного профиля аналогичным образом может также, разумеется, применяться расположенный снаружи, перпендикулярно радиусу продолжения вала, плоский профиль. Это позволяет получить более плоскую конструкцию и позволяет применять способ даже при корпусах подшипника со сравнительно малым внутренним диаметром.
Целесообразным образом продолжение вала на соответствующем конце ротора закреплено с возможностью повторного отсоединения. Для этого предусмотрено, что продолжение вала навинчивается на конец ротора. Этот вариант осуществления, в частности, предпочтителен для такого рода роторов, которые уже выполнены с центральным стяжным болтом и конец которых уже снабжен резьбой. Адаптация таких роторов к выполнению предлагаемого изобретением способа не требуется.
Продолжение вала перед навинчиванием на ротор может выравниваться особенно просто, когда продолжение вала прилегает к роликоопоре, которая, со своей стороны, оперта с возможностью радиального и тангенциального движения. Таким образом, роликоопора позиционируется так, чтобы продолжение вала без смещения могло навинчиваться на ротор. По окончании позиционирования продолжение вала, которое выполнено в виде трубы, может вращаться на роликоопоре и при этом одновременно навинчивается на ротор. Благодаря этому надежно предотвращаются повреждения резьбы, задействованной в винтовом соединении.
Предпочтительно корпус подшипника в двух осевых положениях посредством элементов скольжения оперт на ротор и/или его продолжение. Это препятствует опрокидыванию корпуса подшипника относительно ротора или, соответственно, продолжения ротора, так что он всегда располагается концентрически и коаксиально оси машины.
В соответствии с изобретением трубчатое продолжение для парковки корпуса подшипника ротора предпочтительно стационарной газовой турбины, снабженной предпочтительно разъемным пополам корпусом, на одном конце имеет внутреннюю резьбу для навинчивания продолжения вала на конец ротора газовой турбины и по меньшей мере одну расположенную на наружной стороне продолжения вала направляющую для образования одной из двух частей защиты от прокручивания для перемещаемого по продолжению вала корпуса подшипника.
При этом преимущества, касающиеся продолжения вала, соответствуют преимуществам способа.
Другие преимущества, признаки и свойства изобретения поясняются подробнее на одном из предпочтительных примеров осуществления на следующих чертежах. Показано:
фиг.1 - частичное продольное сечение находящегося со стороны турбины конца стационарной газовой турбины,
фиг.2 - частичное продольное сечение в соответствии с фиг.1 с расположенными между корпусом подшипника и ротором элементами скольжения,
фиг.3 - продольное сечение в соответствии с фиг.1 с корпусом подшипника, перемещенным на продолжение вала,
фиг.4 - газовыпускной канал газовой турбины в частично рассеченном изображении в перспективе с навернутым на конец ротора продолжением вала и перемещенным на него корпусом подшипника,
фиг.5 - поперечное сечение продолжения вала,
фиг.6 - вид сбоку продолжения вала и
фиг.7 - закрепляемый на корпусе подшипника штифт с расположенным с торцевой стороны винтом для регулировки величины зазора.
На фиг.1 показан в частичном продольном сечении газовыпускной корпус 11 стационарной газовой турбины 14. Газовая турбина 14 имеет выше по потоку от газовыпускного корпуса 11 турбины разъемный пополам корпус, включающий в себя нижнюю половину корпуса и верхнюю половину корпуса (не изображено), которые известным образом соединены друг с другом посредством фланцев и привернуты друг к другу посредством соответствующих винтовых соединений. Газовыпускной корпус 11 газовой турбины 14 выполнен неразъемным и ограничивает газовыпускной канал 21. В нем по периметру равномерно распределены пять распространяющихся в радиальном направлении опорных ребер 15 (фиг.3, 4), которые радиально внутри совместно несут на себе и удерживают опорный корпус. В опорном корпусе предусмотрен корпус 10 подшипника для радиального опирания ротора 12 газовой турбины 14. В показанном на фиг.1 варианте осуществления газовой турбины 14 ротор 12 выполнен в дисковой конструкции с центрально распространяющимся через диски стяжным болтом 23. Стяжной болт 23 также со стороны турбины снабжен резьбой 25, на которую может навинчиваться продолжение 18 вала. Продолжение 18 вала с помощью подробно не изображенного крана через доступ 27 для монтажников вводится в газовыпускной канал 21 газовой турбины 14 и затем укладывается на роликоопору 31. С помощью роликоопоры 31, которая включает в себя пару роликов, продолжение 18 вала может позиционироваться относительно конца 20 стяжного болта ротора 12 так, что он без смещения может навинчиваться на конец 20 стяжного болта. В соответствии с фиг.1 продолжение 18 вала еще не навернуто на конец 20 стяжного болта. После навинчивания продолжения 18 вала (фиг.2) оно с помощью контргайки 32 контрится от отсоединения.
Затем ротор 12 со стороны турбины посредством подробно не изображенных элементов опирается непосредственно на газовыпускной корпус 11 газовой турбины 14, так чтобы корпус 10 подшипника был освобожден от силы веса ротора 12. Для этого пригодны, в частности, имеющиеся в продаже зажимные элементы марки «Superbolt». Потом одновременно или же после элементы 22 или же ползуны располагаются между корпусом 10 подшипника и ротором 12 продолжения 18 вала, так чтобы с помощью этих элементов 22 скольжения корпус 10 подшипника мог перемещаться вдоль оси 24 машины.
Следует заметить, что обычно предусмотренные в корпусе 10 подшипника вкладыши подшипника не изображены ни на одной из показанных здесь фигур и могут удаляться из корпуса 10 подшипника уже перед креплением продолжения 18 вала на соответствующем конце 20 стяжного болта.
Затем корпус 10 подшипника путем осевого движения, то есть перемещения, вдоль оси 24 машины, может перемещаться на продолжение вала и там парковаться (фиг.3, 4). После перемещения на продолжение 18 вала корпус 10 подшипника временно фиксируется на время запланированных работ. После этого возможны ремонтные работы монтажника внутри корпуса подшипника или на корпусе 10 подшипника без необходимости открытия газовой турбины 14 и извлечения ротора 12. Для облегчения работ на корпусе 10 подшипника внутри газовыпускного канала 21 временно может монтироваться рабочая площадка 33 или рабочая платформа, на которой монтажник может выполнять ремонтные работы.
Трубчатое продолжение 18 вала на фиг.5 показано в поперечном сечении, а на фиг.6 - на виде сбоку. В принципе, продолжение 18 в виде трубы снабжено расположенной на конце внутренней резьбой. Дополнительно продолжение 18 вала на своей наружной стороне 35 имеет две распространяющиеся в продольном направлении направляющие 28. В соответствии с фиг.5 направляющая 28 выполнена в виде U-образного профиля, который закреплен с наружной стороны на продолжении 10 вала. При этом U-образный профиль закреплен на продолжении 18 вала так, что его боковые стороны прилегают к наружной поверхности, а распространяющаяся между боковыми сторонами перемычка 30 направлена наружу. U-образный профиль является одной из двух частей защиты от прокручивания. В соответствии с изображенным на фиг.5, 6 вариантом осуществления продолжения 18 вала на наружной поверхности продолжения 18 вала предусмотрены две такого рода направляющие 28. При выровненном продолжении 18 вала они располагаются симметрично с обеих сторон положения «12 часов».
Необходимая для образования защиты от прокручивания вторая часть изображена в перспективе на фиг.6. Вторая часть включает в себя только закрепляемый на корпусе 10 подшипника штифт 29, вдающийся внутрь - в смонтированном положении - свободный конец 38 которого с торцевой стороны снабжен винтом 39 для регулировки величины зазора до перемычки 30 направляющей 28.
При выполнении предлагаемого изобретением способа установленный на конце 29 штифта винт 39 вывертывается из штифта 29 настолько, пока он не будет с особенно малым зазором лежать напротив середины 43 перемычки U-образного профиля. Кромки 41 между боковой стороной и перемычкой 30 U-образного профиля лежат на большем радиусе, чем середина 43 перемычки между двумя кромками 41. При угрозе тангенциального, то есть направленного в окружном направлении, движения корпуса 10 подшипника это движение блокируется, так как вследствие малого зазора между серединой 43 перемычки и винтом 39 последний натыкается на кромку 41. Благодаря этому может надежно предотвращаться создающее опасность для монтажников вращательное движение корпуса 10 подшипника во время и после перемещения на продолжение 18 вала. Кроме того, продолжение 18 вала на своем свободном конце 40 имеет упор 42 в виде площадки, который служит ограничением осевого пути перемещения корпуса 10 подшипника. Тем самым надежно предотвращается возможность перемещения корпуса 10 подшипника с продолжения 18 вала вниз.
Вместо U-образного профиля в качестве опорной поверхности или соответственно направляющей подходит также плоский профиль. Тогда этот профиль закреплен на продолжении 18 вала так, что его плоская сторона ориентирована перпендикулярно радиусу продолжения вала и параллельно оси 24 машины. Тем самым достигается тот же эффект, что и с помощью U-образного профиля.
В целом изобретение касается способа снятия корпуса 10 подшипника с ротора 12 предпочтительно стационарной газовой турбины 14, снабженной предпочтительно разъемным пополам корпусом, при закрытом корпусе. Чтобы сократить время монтажа и демонтажа при ремонте корпуса 10 подшипника соответствующей газовой турбины 14, в соответствии с изобретением предусмотрено, что продолжение 18 вала крепится на соответствующем конце 20 ротора 12, и ротор 12 одновременно опирается и/или удерживается для освобождения корпуса 10 подшипника от силы веса ротора 12. Затем между корпусом 10 подшипника и ротором 12 располагаются элементы 22 скольжения, после чего корпус 10 подшипника перемещается вдоль оси 24 машины на продолжение 18 вала и там может находиться в положении ожидания.

Claims (11)

1. Способ снятия корпуса (10) подшипника с ротора (12), предпочтительно стационарной газовой турбины (14), снабженной предпочтительно разъемным пополам корпусом, при закрытом корпусе, включающий этапы:
- крепление вала (18) для продолжения ротора на соответствующем конце (20) ротора (12) и
a) опирание ротора (12) и/или
b) удерживание ротора (12)
для освобождения корпуса (10) подшипника от веса ротора (12),
- размещение элементов (22) скольжения между корпусом (10) подшипника и ротором (12),
- осевое движение корпуса (10) подшипника вдоль оси (24) вала (18) для продолжения ротора,
отличающийся тем, что
корпус (10) подшипника с помощью защиты (26) от прокручивания защищают от вращения во время и после осевого перемещения.
2. Способ по п. 1,
в котором для защиты (26) от прокручивания на валу (18) для продолжения ротора предусмотрена по меньшей мере одна проходящая в осевом направлении направляющая (28), которая ограничивает тангенциальное движение штифта (29), закрепленного на корпусе (10) подшипника, при угрозе вращательного движения корпуса (10) подшипника.
3. Способ по п. 2,
в котором направляющая (28) выполнена в виде U-образного профиля, по направленной наружу перемычке (30) которого может с малым зазором скользить штифт (29) или
в котором направляющая (28) выполнена в виде плоского профиля, плоская сторона которого проходит перпендикулярно радиусу вала (18) для продолжения ротора и параллельно оси (24) вала (18).
4. Способ по одному из пп. 1-3,
в котором вал (18) для продолжения ротора навинчивают на конец (20) ротора (12).
5. Способ по п.4,
в котором вал (18) для продолжения ротора для навинчивания без смещения на ротор (12) выравнивают относительно ротора (12) с помощью роликоопоры (31).
6. Способ по п.4,
в котором навинченный на ротор (12) вал (18) для продолжения ротора с помощью контргайки (32) позиционируют и фиксируют от прокручивания.
7. Способ по п.5,
в котором навинченный на ротор (12) вал (18) для продолжения ротора с помощью контргайки (32) позиционируют и фиксируют от прокручивания.
8. Способ по одному из пп. 1-3, 5-7,
в котором корпус (10) подшипника в двух осевых положениях (34, 36) посредством элементов (22) скольжения опирается на ротор (12) или соответственно на вал (18) для продолжения ротора.
9. Способ по п.4,
в котором корпус (10) подшипника в двух осевых положениях (34, 36) посредством элементов (22) скольжения опирается на ротор (12) или соответственно на вал (18) для продолжения ротора.
10. Трубчатый вал (18) для продолжения ротора для отсоединения корпуса (10) подшипника ротора (12), предпочтительно стационарной газовой турбины (14),
отличающийся тем, что
вал (18) для продолжения ротора на одном конце имеет внутреннюю резьбу для навинчивания вала (18) для продолжения ротора на конец (20) ротора (12),
при этом
предусмотрена по меньшей мере одна расположенная на наружной стороне (35) вала (18) для продолжения ротора направляющая (28) для образования одной из двух частей защиты (26) от прокручивания для перемещаемого по валу (18) для продолжения ротора корпуса (10) подшипника.
11. Вал (18) для продолжения ротора по п. 10,
у которого направляющая (28) выполнена в виде проходящего по валу (18) для продолжения ротора U-образного профиля, перемычка (30) которого направлена наружу.
RU2013141213/02A 2011-02-09 2012-01-05 Способ снятия корпуса подшипника с ротора газовой турбины, а также трубчатый вал для продолжения ротора RU2593053C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011010790.8 2011-02-09
DE102011010790 2011-02-09
PCT/EP2012/050125 WO2012107248A1 (de) 2011-02-09 2012-01-05 Verfahren zum abziehen eines lagerkörpers vom rotor einer gasturbine sowie rohrförmige wellenverlängerung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013141213A RU2013141213A (ru) 2015-03-20
RU2593053C2 true RU2593053C2 (ru) 2016-07-27

Family

ID=45470558

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013141213/02A RU2593053C2 (ru) 2011-02-09 2012-01-05 Способ снятия корпуса подшипника с ротора газовой турбины, а также трубчатый вал для продолжения ротора

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9638106B2 (ru)
EP (1) EP2655808B1 (ru)
JP (1) JP5706003B2 (ru)
CN (1) CN103370499B (ru)
RU (1) RU2593053C2 (ru)
WO (1) WO2012107248A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107414459A (zh) * 2017-06-14 2017-12-01 北京动力机械研究所 一种微型燃气轮机转子液压无损拆卸装置
RU2765596C1 (ru) * 2018-06-12 2022-02-01 Сафран Эркрафт Энджинз Система удержания для демонтажа лопаточного колеса

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2905430A1 (en) * 2014-02-11 2015-08-12 Siemens Aktiengesellschaft Handling device
DE102014210297A1 (de) * 2014-05-30 2015-12-03 Lufthansa Technik Ag Demontageverfahren für eine Gasturbine
FR3035447B1 (fr) * 2015-04-27 2017-04-14 Turbomeca Turbomoteur pour un aeronef equipe d'un centreur a activation automatique
CN105364456A (zh) * 2015-12-22 2016-03-02 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种后桥半轴轴承拆装装置
KR101871061B1 (ko) * 2016-11-17 2018-06-25 두산중공업 주식회사 가스 터빈 및 상기 가스 터빈의 베어링 교체 방법
US10436180B2 (en) * 2017-04-27 2019-10-08 General Electric Company Apparatus and method for removing or installing a bearing unit in a wind turbine bedplate with an adjustable bearing support
CN110869587B (zh) 2017-07-12 2021-01-01 西门子股份公司 用于燃气轮机的悬挂系统以及所属的燃气轮机
EP3450704B1 (en) * 2017-09-01 2020-08-05 General Electric Company Turbine bearing maintenance apparatus and method
EP3477066B1 (en) * 2017-10-30 2020-03-25 General Electric Company Installation apparatus for a load-coupling of a turbine system and method of installing a load-coupling in a turbine system
DE102018106135B4 (de) * 2018-03-16 2023-09-14 Lufthansa Technik Aktiengesellschaft Führungsvorrichtung
US10953501B2 (en) 2018-07-25 2021-03-23 Raytheon Technologies Corporation Method of removing bearing compartment
US10830247B2 (en) 2018-08-17 2020-11-10 Caterpillar Inc. Remanufactured turbocharger shaft and method
CA3108691A1 (en) * 2018-08-31 2020-03-05 Vestas Wind Systems A/S Tool chain and method for concentric fixing and exchange of gearbox and generator internal components
DE102019114029A1 (de) * 2019-05-24 2020-11-26 Lufthansa Technik Aktiengesellschaft Werkzeug zur Halterung der Hochdruckwelle eines Flugzeugtriebwerks
US11883934B2 (en) * 2021-12-27 2024-01-30 Pratt & Whitney Canada Corp. Tool assembly and method for removing a component mounted to a carrier
DE102022210466A1 (de) 2022-10-04 2024-04-04 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Aufhängungssystem für ein Mannloch, Gasturbine und Verfahren

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3124870A (en) * 1964-03-17 Means for removing bearings from a rotatable shaft
US3467811A (en) * 1967-03-27 1969-09-16 Marshall John D Positioner and extractor device
US4635336A (en) * 1983-05-04 1987-01-13 General Electric Company Turbine rotor heating, disassembly, handling and reassembly method and apparatus
RU2055724C1 (ru) * 1992-03-02 1996-03-10 Акционерное общество "Находкинская база активного морского рыболовства" Съемник
DE19643336A1 (de) * 1996-10-21 1998-04-23 Bmw Rolls Royce Gmbh Verfahren zum Demontieren des stirnseitigen Lagergehäuses oder ND-Verdichter-Wellenteiles eines Flugtriebwerkes

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3403434A (en) * 1966-06-21 1968-10-01 United States Steel Corp Bearing race extractor
SE372746B (ru) * 1971-12-22 1975-01-13 Skf Ind Trading & Dev
DE3175117D1 (en) * 1980-10-27 1986-09-18 Carrier Corp Assembly and disassembly methods and apparatus
US4451979A (en) * 1980-10-27 1984-06-05 Elliott Turbomachinery Company, Inc. Assembly and disassembly apparatus for use with a rotary machine
JPS6228115Y2 (ru) 1980-12-22 1987-07-18
IT1138763B (it) * 1981-05-04 1986-09-17 Nuovo Pignone Spa Perfezionamenti in una turbina a gas di potenza
US5251368A (en) * 1992-11-02 1993-10-12 Somerville Dean S Internal locking puller device
US5542642A (en) * 1995-02-24 1996-08-06 Tuthill Corporation Turbine support structure
GB2306155B (en) * 1995-10-11 1997-11-19 Toshiba Kk Apparatus and method for disassembling and assembling gas turbine combuster
DE19640647A1 (de) * 1996-10-02 1998-04-09 Asea Brown Boveri Verdichterradanordnung für Turbolader
KR100284804B1 (ko) * 1999-01-28 2001-03-15 진을천 차량용 휠 밸런싱 장치
US6582187B1 (en) * 2000-03-10 2003-06-24 General Electric Company Methods and apparatus for isolating gas turbine engine bearings
EP1639234B1 (fr) * 2003-05-07 2008-07-02 Snecma Stator d une machine et procedes de montage et demontage
US7125082B2 (en) * 2003-06-05 2006-10-24 Copus Gary D Auxiliary multipurpose loading and unloading apparatus for trucks and the like
JP2005098167A (ja) * 2003-09-24 2005-04-14 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd サポートケーシング取外し治具とその取外し方法
FR2877046B1 (fr) * 2004-10-26 2010-09-24 Snecma Moteurs Turbomachine avec un dispositif de decouplage et vis fusible pour dispositif de decouplage de la turbomachine
US7360310B2 (en) * 2005-10-05 2008-04-22 General Electric Company Method for changing removable bearing for a wind turbine generator
WO2008092447A1 (en) * 2007-01-31 2008-08-07 Vestas Wind Systems A/S A wind turbine, a method for servicing a main bearing unit of a wind turbine and use thereof
US9080464B2 (en) * 2008-02-27 2015-07-14 Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. Gas turbine and method of opening chamber of gas turbine
US8100666B2 (en) * 2008-12-22 2012-01-24 Pratt & Whitney Canada Corp. Rotor mounting system for gas turbine engine
US8713775B2 (en) * 2011-06-16 2014-05-06 General Electric Company Apparatus and method for servicing dynamoelectric machine components in-situ
US9334737B2 (en) * 2012-08-15 2016-05-10 General Electric Company Balance weight installation system and related method
US9188007B2 (en) * 2013-06-26 2015-11-17 Siemens Energy, Inc. Gas turbine shaft bearing system service tool and bearing system service method
JP6533043B2 (ja) * 2014-08-25 2019-06-19 三菱航空機株式会社 航空機エンジンの取り付け方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3124870A (en) * 1964-03-17 Means for removing bearings from a rotatable shaft
US3467811A (en) * 1967-03-27 1969-09-16 Marshall John D Positioner and extractor device
US4635336A (en) * 1983-05-04 1987-01-13 General Electric Company Turbine rotor heating, disassembly, handling and reassembly method and apparatus
RU2055724C1 (ru) * 1992-03-02 1996-03-10 Акционерное общество "Находкинская база активного морского рыболовства" Съемник
DE19643336A1 (de) * 1996-10-21 1998-04-23 Bmw Rolls Royce Gmbh Verfahren zum Demontieren des stirnseitigen Lagergehäuses oder ND-Verdichter-Wellenteiles eines Flugtriebwerkes

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107414459A (zh) * 2017-06-14 2017-12-01 北京动力机械研究所 一种微型燃气轮机转子液压无损拆卸装置
RU2765596C1 (ru) * 2018-06-12 2022-02-01 Сафран Эркрафт Энджинз Система удержания для демонтажа лопаточного колеса

Also Published As

Publication number Publication date
JP5706003B2 (ja) 2015-04-22
US20130315714A1 (en) 2013-11-28
WO2012107248A1 (de) 2012-08-16
CN103370499A (zh) 2013-10-23
EP2655808A1 (de) 2013-10-30
JP2014509363A (ja) 2014-04-17
CN103370499B (zh) 2015-11-25
RU2013141213A (ru) 2015-03-20
US9638106B2 (en) 2017-05-02
EP2655808B1 (de) 2017-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2593053C2 (ru) Способ снятия корпуса подшипника с ротора газовой турбины, а также трубчатый вал для продолжения ротора
KR102006042B1 (ko) 터빈 베어링의 설치 및/또는 해체를 위한 방법 및 이 방법을 실시하기 위한 장치
KR101942126B1 (ko) 고정 가스 터빈에 또는 그 안에 부품을 설치 및 제거하기 위한 장치 및 고정 가스 터빈의 부품을 설치 및 제거하기 위한 방법
JP6648123B2 (ja) 主軸固定装置
KR101234378B1 (ko) 풍력 발전 장치 및 그 보수 방법
CA2767702C (en) Rotor centralization for turbine engine assembly
RU2558486C2 (ru) Способ и направляющая для снятия внутреннего корпуса с турбомашины
CN102953774B (zh) 一种涡轮机组件及用于调节该组件的调节系统
KR102191182B1 (ko) 로터 블록을 설치 및 분리하기 위한 캔틸레버 슬라이드
US9611759B2 (en) Apparatus and method for adjusting an inner casing of a turbomachine
CA2826097C (en) Method for removing an inner casing from a machine
JP2014101882A (ja) サービス・ウェッジを持つタービン・ケーシング
EP2730753B1 (en) A system for assembling and disassembling a turbine section of a gas turbine
US9453431B2 (en) Tilting-segment radial bearing for a single-shaft turbomachine
US20100098538A1 (en) Casing for a fluid flow machine
KR101526107B1 (ko) 발전기의 터빈로터용 정렬장치
JP6882523B2 (ja) ガスタービンの入口ガイドベーンアセンブリおよびガスタービン
RU2574699C2 (ru) Способ удаления внутреннего корпуса из машины
KR101943459B1 (ko) 터빈 로터 슬립 방지 스토퍼
RU2575109C2 (ru) Устройство для монтажа и демонтажа конструктивного элемента стационарной газовой турбины, стационарная газовая турбина и способ монтажа и демонтажа конструктивного элемента стационарной газовой турбины

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20220114