RU2581502C1 - Устройство для установки инжектора подачи топлива во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для установки инжектора подачи топлива во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2581502C1 RU2581502C1 RU2014143133/06A RU2014143133A RU2581502C1 RU 2581502 C1 RU2581502 C1 RU 2581502C1 RU 2014143133/06 A RU2014143133/06 A RU 2014143133/06A RU 2014143133 A RU2014143133 A RU 2014143133A RU 2581502 C1 RU2581502 C1 RU 2581502C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- intake manifold
- injector
- adapter
- internal combustion
- axis
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области двигателестроения и может найти применение при доводке и исследовании рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), имеющих внешнее смесеобразование. Предложено устройство для крепления инжектора 5 во впускном коллекторе 1 ДВС, содержащее переходник 3 с отверстием под инжектор 5 подачи топлива, наружная поверхность которого сопряжена с гнездом 2 впускного коллектора. Наружная и внутренняя поверхности переходника и гнезда выполнены сферической формы. Фиксация переходника 3 во впускном коллекторе 1 осуществляется через уплотнитель 7 и кольцо 6, сопряженное по сфере с наружной поверхностью переходника и закрепленное гайкой 8. Изобретение позволяет изменять угол наклона оси инжектора в пределах от 0-45° в любую сторону от оси симметрии гнезда во впускном коллекторе внутри конуса с углом раствора 90°. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателестроения и может найти применение при доводке и исследовании рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания, имеющих внешнее смесеобразование, с целью снижения расхода топлива и улучшения экологических показателей.
Из уровня техники известны устройства для крепления инжекторов во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания, содержащие переходник с отверстием под инжектор, наружная поверхность которого сопряжена с гнездом впускного коллектора и механизмом для его крепления.
Например, известен способ установки инжектора во впускном коллекторе, описанный в учебнике «Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей». Учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» под редакцией А.С. Орлина, с. 137, рис. 83 (б) или в учебнике «Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей». Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» под редакцией А.С. Орлина, с. 110, рис. 96.
Недостатком вышеуказанных конструкций является отсутствие возможности изменения положения соплового аппарата инжектора внутри впускного коллектора и оптимизации смесеобразования путем улучшения перемешивания подаваемого топлива и воздуха, то есть ось инжектора совпадает с осью отверстия во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания.
Задачей данного устройства является обеспечение возможности изменения положения угла наклона оси инжектора по отношению к оси симметрии отверстия во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания.
Технический результат, на который направлено изобретение, заключается в снижении расхода топлива и улучшении экологических показателей за счет оптимизации смесеобразования.
Указанный технический результат достигается за счет того, что крепление инжектора во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания осуществляется с помощью переходника, сопряженного с гнездом впускного коллектора, наружная и внутренняя поверхности которых, соответственно, выполнены сферической формы, при этом фиксация переходника во впускном коллекторе осуществляется через уплотнитель и кольцо, сопряженное по сфере с наружной поверхностью переходника, которое закрепляется гайкой. Положение оси инжектора подачи топлива можно менять в объеме впускного коллектора и изменять факел распыла топлива, подбирая оптимальное положение. Положение факела распыла топлива, подаваемого через инжектор подачи топлива, контролируется углом наклона оси инжектора подачи топлива в пределах от 0-45° в любую сторону от оси симметрии отверстия во впускном коллекторе внутри конуса с углом раствора 90°.
Сущность изобретения поясняется рисунком 1.
Устройство для крепления инжектора, содержащее впускной коллектор 1 с гнездом 2, поверхность которого имеет сферическую форму. В гнезде 2 установлен переходник 3, наружная поверхность которого, сопряженная с гнездом впускного коллектора, имеет сферическую форму, имеющий резьбовое отверстие 4, для крепления инжектора подачи топлива 5. Фиксация переходника 3 во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания осуществляется через уплотнитель 7 и кольцо 6, сопряженное по сфере с наружной поверхностью переходника 3 и закрепляется гайкой 8. Инжектор подачи топлива 5 устанавливается в переходник 3 и закрепляется гайкой 10 через уплотнитель 9. Впускной коллектор 1 монтируется на головку блока цилиндров 11, которая в свою очередь установлена на блок цилиндров 12.
Устройство функционирует следующим образом.
Для подбора оптимального положения факела распыла топлива из соплового аппарата инжектора во впускном коллекторе отворачивают гайку 8, наклоняют инжектор подачи топлива 5 на выбранный угол и закрепляют его гайкой 8.
Такое выполнение устройства крепления инжектора во впускном коллекторе 1 двигателя позволяет осуществить быстрый подбор положения инжектора подачи топлива 5, не прибегая к многократному использованию сменных коллекторов, и снизить расходы на экспериментальную доводку рабочего процесса двигателя путем оптимального выбора положения инжектора подачи топлива 5 во впускном коллекторе 1 двигателя внутреннего сгорания.
Кроме того, отличия состоят еще в том, что:
- крепление инжектора подачи топлива во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания осуществляется с помощью переходника, имеющего сферическую форму;
- положение оси инжектора подачи топлива можно менять в объеме впускного коллектора и изменять факел распыла топлива, подбирая его оптимальное положение, с целью улучшения перемешивания подаваемого через инжектор подачи топлива с воздушным потоком внутри впускного коллектора;
- положение факела распыла топлива, подаваемого через инжектор подачи топлива, контролируется углом наклона оси инжектора подачи топлива по отношению к оси симметрии отверстия во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания;
- контролируемое положение оси инжектора подачи топлива позволяет оптимизировать процесс наполнения рабочего объема двигателя внутреннего сгорания для оптимизации процесса сгорания топливовоздушной смеси.
Claims (3)
1. Устройство для крепления инжектора во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания, содержащее переходник с отверстием под инжектор подачи топлива, наружная поверхность которого сопряжена с гнездом впускного коллектора, и механизм для его фиксирования, отличающееся тем, что крепление инжектора во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания осуществляется с помощью переходника, сопряженного с гнездом впускного коллектора, наружная и внутренняя поверхности которых, соответственно, выполнены сферической формы, а фиксация переходника во впускном коллекторе осуществляется через уплотнитель и кольцо, сопряженное по сфере с наружной поверхностью переходника, которое закрепляется гайкой.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что положение оси инжектора подачи топлива можно менять в объеме впускного коллектора.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что положение факела распыла топлива, подаваемого через инжектор подачи топлива, контролируется углом наклона оси инжектора подачи топлива в пределах от 0-45° в любую сторону от оси симметрии отверстия во впускном коллекторе внутри конуса с углом раствора 90°.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014143133/06A RU2581502C1 (ru) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | Устройство для установки инжектора подачи топлива во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014143133/06A RU2581502C1 (ru) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | Устройство для установки инжектора подачи топлива во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2581502C1 true RU2581502C1 (ru) | 2016-04-20 |
Family
ID=56194862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014143133/06A RU2581502C1 (ru) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | Устройство для установки инжектора подачи топлива во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2581502C1 (ru) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1687839A1 (ru) * | 1988-12-05 | 1991-10-30 | Производственное Объединение "Алтайский Моторный Завод Им.Хху Съезда Кпсс" | Головка цилиндра дизельного двигател |
US5735247A (en) * | 1996-03-01 | 1998-04-07 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel delivery system with improved fuel leakage prevention |
DE19735665A1 (de) * | 1997-06-25 | 1999-01-07 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzanlage |
RU2003127398A (ru) * | 2001-02-28 | 2005-03-20 | Роберт Бош ГмбХ (DE) | Клапанная форсунка для впрыскивания топлива |
EP1818535B1 (en) * | 2006-02-08 | 2008-09-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Coupling device for connecting an injector to a fluid supply |
US7444992B2 (en) * | 2006-06-01 | 2008-11-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Compensation device and cylinder head arrangement |
RU2010143263A (ru) * | 2009-10-22 | 2012-04-27 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us) | Блок конструктивных элементов для топливной системы двигателя внутреннего сгорания, а также двигатель внутреннего сгорания |
-
2014
- 2014-10-28 RU RU2014143133/06A patent/RU2581502C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1687839A1 (ru) * | 1988-12-05 | 1991-10-30 | Производственное Объединение "Алтайский Моторный Завод Им.Хху Съезда Кпсс" | Головка цилиндра дизельного двигател |
US5735247A (en) * | 1996-03-01 | 1998-04-07 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel delivery system with improved fuel leakage prevention |
DE19735665A1 (de) * | 1997-06-25 | 1999-01-07 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzanlage |
RU2003127398A (ru) * | 2001-02-28 | 2005-03-20 | Роберт Бош ГмбХ (DE) | Клапанная форсунка для впрыскивания топлива |
EP1818535B1 (en) * | 2006-02-08 | 2008-09-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Coupling device for connecting an injector to a fluid supply |
US7444992B2 (en) * | 2006-06-01 | 2008-11-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Compensation device and cylinder head arrangement |
RU2010143263A (ru) * | 2009-10-22 | 2012-04-27 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us) | Блок конструктивных элементов для топливной системы двигателя внутреннего сгорания, а также двигатель внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012147512A (ru) | Устройство для обеспечения жидкого восстановителя | |
RU2619667C2 (ru) | Головка цилиндра, имеющая направляющий топливо элемент | |
RU2013132614A (ru) | Насосный узел для подачи топлива, предпочтительно дизельного топлива, из топливного бака в двигатель внутреннего сгорания | |
CN103244330A (zh) | 新型燃油喷雾可视化实验装置 | |
RU2581502C1 (ru) | Устройство для установки инжектора подачи топлива во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания | |
JP2008019777A (ja) | 燃料噴射装置 | |
US9752498B2 (en) | Outboard motor | |
CN103527375B (zh) | 一种两冲程发动机的喷油器压套装置 | |
RU2010146906A (ru) | Камера жидкостного ракетного двигателя малой тяги | |
CN204140219U (zh) | 一种气缸盖喷油器安装结构 | |
RU2013115208A (ru) | Скруббер с движущейся насадкой | |
CN205175683U (zh) | 活塞喷钩的打靶装置 | |
RU2553479C1 (ru) | Устройство для питания двигателя газообразным топливом | |
CN204572292U (zh) | 双燃料发动机进气道45度喷射的单孔喷管 | |
RU16762U1 (ru) | Термостат 2109 | |
CN203130275U (zh) | 光学单缸机侧视结构 | |
RU2017120231A (ru) | Многоступенчатая камера сгорания с многоступенчатой головкой блока цилиндров | |
CN203403966U (zh) | 95~100mm缸径的单缸直喷柴油机气缸盖 | |
FR2982010B1 (fr) | Chambre de combustion annulaire dans une turbomachine | |
CN203374392U (zh) | 柱塞式双排孔发动机油气混合器及进气管 | |
RU2581755C1 (ru) | Воздуховод двигателя внутреннего сгорания | |
KR20100049934A (ko) | 가솔린 직접 분사 엔진 | |
JP2008014199A (ja) | 燃料噴射装置及び燃料噴射方法 | |
RU2015117361A (ru) | Конический форсуночный скруббер | |
RU2576759C1 (ru) | Устройство для раздачи топлива к форсункам двигателя внутреннего сгорания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20170427 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201029 |