RU2578058C1 - Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2578058C1 RU2578058C1 RU2014137651/06A RU2014137651A RU2578058C1 RU 2578058 C1 RU2578058 C1 RU 2578058C1 RU 2014137651/06 A RU2014137651/06 A RU 2014137651/06A RU 2014137651 A RU2014137651 A RU 2014137651A RU 2578058 C1 RU2578058 C1 RU 2578058C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- fuel
- pump
- locking element
- movable
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен топливный насос с электромагнитным перепускным клапаном, управляющим началом и концом подачи топлива, в котором полости всасывания и отсечки разделены подпружиненным коническим запорным элементом, устраняющим прохождение генерируемых при отсечке волн давления топлива в полость всасывания, что обеспечивает идентичность заполнения надплунжерных объемов и повышает стабильность цикловых подач. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению.
Известна система впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания с топливным насосом высокого давления (патент WO 00/53921), форсункой и соединяющим их по линии высокого давления топливопроводом высокого давления, при этом топливный насос высокого давления имеет раздельный подвод и отвод топлива к электрическому перепускному клапану, имеющему неподвижный и подвижный элементы.
Недостатком этой системы подачи топлива является наличие волновых явлений в топливоподводящей магистрали, возникающих при отсечке топлива, в момент завершения процесса подачи топлива в цилиндр двигателя, которые влияют на наполнение рядом стоящих насосов из-за колебания давления в магистрали низкого давления.
Влияние указанного недостатка может быть снижено, если в подводящую магистраль каждого корпуса насоса установить обратный клапан, который будет препятствовать прохождению волны высокого давления при отсечке топлива в топливоподводящую магистраль, и как следствие, исключить волновые явления в трубопроводе подвода топлива к насосам высокого давления, что обеспечит идентичность наполнения надплунжерного объема рядом стоящих насосов и стабильность их работы.
Пример исполнения топливного насоса высокого давления для двигателя внутреннего сгорания приведен на рисунке 1.
Топливный насос высокого давления состоит из корпуса-моноблока (1), плунжера (11), электрического перепускного клапана, содержащего, по крайней мере, электромагнит (3), затвор электромагнитного клапана (4) и неподвижный элемент (5) с цилиндрической наружной поверхностью, размещенный в корпусе, упора (10), а также встроенного в топливоподводящий канал корпуса, соединяющий подводящую полость (А), служащую одновременно для охлаждения электромагнита (3), и отводящую полость (Б), обратного клапана (6), состоящего из подвижного конического запорного элемента (7) с одной стороны и неподвижного стопорного кольца (9) прямоугольного сечения, являющегося ограничителем хода запорного элемента с другой стороны, причем запорный элемент прижат к корпусу насоса пружиной (8), обеспечивающей открытие клапана при перепаде давления не более 0,3-0,5 кгс/см2.
При этом на конической поверхности подвижного запорного элемента обратного клапана выше запирающего пояска выполнены 4 отверстия с суммарным проходным сечением не менее проходного сечения между посадочными коническими поверхностями клапана и корпуса насоса в открытом состоянии клапана.
Заданная величина зазора (С) между подвижным коническим запорным элементом обратного клапана (7) и стопорным кольцом выбирается из расчета обеспечения проходного сечения, равного или больше проходного сечения топливоподводящего канала.
Топливный насос работает следующим образом.
При набегании рабочей части профиля топливного кулака на ролик толкателя топливного насоса толкатель начинает поступательное движение, перемещая в вертикальном направлении плунжер.
При отсутствии управляющего сигнала от электронной системы управления подачей топлива затвор электромагнитного клапана (4) насоса открыт на дренаж, и топливо, не создавая значительного напора, перетекает из полости над плунжером на слив в полость (Б).
В заданной фазе угла поворота коленчатого вала, когда должен происходить впрыск топлива в цилиндр, электронная система управления подает электрический сигнал на электромагнит (3) насоса.
Электромагнит притягивает якорь (2), закрепленный на затворе электромагнитного клапана (4). Затвор перекрывает дренаж из надплунжерной полости в канал (Б), и с этого момента перемещающийся плунжер начинает сжимать топливо, создавая необходимый напор для открытия иглы форсунки соответствующего цилиндра дизеля.
При отключении электрического сигнала клапан (4) под действием пружины перемещается до упора (10) и вытесняемое плунжером топливо перетекает на слив в полость Б. Подача топлива в цилиндр прекращается.
Заполнение надплунжерной полости для последующего впрыска происходит при перемещении плунжера вниз.
Под действием создаваемого разрежения топливо из полости А через открывающийся клапан (6) поступает в надплунжерное пространство.
Claims (1)
- Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания с электрическим перепускным клапаном, содержащим, по крайней мере, электромагнит, подвижный и неподвижный элементы, отличающийся тем, что в топливоподводящем канале корпуса насоса установлен обратный клапан в виде подвижного конического запорного элемента с одной стороны и неподвижного стопорного кольца прямоугольного сечения, являющегося ограничителем хода запорного элемента, с другой стороны, причем запорный элемент прижат к корпусу насоса пружиной, обеспечивающей открытие клапана при перепаде давления не более 0,3-0,5 кгс/см2, а на конической поверхности подвижного запорного элемента обратного клапана выше запирающего пояска выполнены четыре отверстия с суммарным проходным сечением не менее проходного сечения между посадочными коническими поверхностями клапана и корпуса насоса в открытом состоянии клапана.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014137651/06A RU2578058C1 (ru) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014137651/06A RU2578058C1 (ru) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2578058C1 true RU2578058C1 (ru) | 2016-03-20 |
Family
ID=55648151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014137651/06A RU2578058C1 (ru) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2578058C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2811238C1 (ru) * | 2022-10-26 | 2024-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Проектно-производственное предприятие "Дизельавтоматика" | Секция топливная электроуправляемая |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4651779A (en) * | 1985-10-22 | 1987-03-24 | Weber S.P.A. Azienda Altecna | Constant-pressure delivery valve for fuel injection pumps for diesel engines |
RU2263224C1 (ru) * | 2004-04-27 | 2005-10-27 | Московский государственный открытый университет (МГОУ) | Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания |
RU50608U1 (ru) * | 2005-06-28 | 2006-01-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский Государственный Аграрный Университет | Топливный насос высокого давления |
US7707996B2 (en) * | 1999-02-09 | 2010-05-04 | Hitachi, Ltd. | High pressure fuel supply pump for internal combustion engine |
US20120090708A1 (en) * | 2010-10-15 | 2012-04-19 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | High-Pressure Fuel Supply Pump Having Electromagnetically-Driven Intake Valve |
RU2514558C1 (ru) * | 2010-06-07 | 2014-04-27 | Борис Константинович Зуев | Плунжерный насос |
-
2014
- 2014-09-18 RU RU2014137651/06A patent/RU2578058C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4651779A (en) * | 1985-10-22 | 1987-03-24 | Weber S.P.A. Azienda Altecna | Constant-pressure delivery valve for fuel injection pumps for diesel engines |
US7707996B2 (en) * | 1999-02-09 | 2010-05-04 | Hitachi, Ltd. | High pressure fuel supply pump for internal combustion engine |
RU2263224C1 (ru) * | 2004-04-27 | 2005-10-27 | Московский государственный открытый университет (МГОУ) | Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания |
RU50608U1 (ru) * | 2005-06-28 | 2006-01-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский Государственный Аграрный Университет | Топливный насос высокого давления |
RU2514558C1 (ru) * | 2010-06-07 | 2014-04-27 | Борис Константинович Зуев | Плунжерный насос |
US20120090708A1 (en) * | 2010-10-15 | 2012-04-19 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | High-Pressure Fuel Supply Pump Having Electromagnetically-Driven Intake Valve |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2811238C1 (ru) * | 2022-10-26 | 2024-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Проектно-производственное предприятие "Дизельавтоматика" | Секция топливная электроуправляемая |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8911218B2 (en) | Fuel pump | |
US7198034B2 (en) | Method and system for the direct injection of fuel into an internal combustion engine | |
RU2698375C2 (ru) | Инжекционное устройство и способ использования инжекционного устройства | |
EP1598549B1 (en) | Method for the direct injection of fuel into an internal combustion engine | |
RU2015150298A (ru) | Способ (варианты) и система для впрыска топлива при постоянном и переменном давлении | |
RU2016100908A (ru) | Насосная система (варианты) и способ непосредственного впрыска топлива | |
US6568927B1 (en) | Piston pump for high-pressure fuel generation | |
US10253741B2 (en) | High-pressure fuel pump | |
JP6354530B2 (ja) | 高圧燃料ポンプ | |
RU2578058C1 (ru) | Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания | |
WO2015169745A1 (en) | Pumping unit for feeding fuel, preferably diesel fuel, from a storage tank to an internal combustion engine | |
CN110892146B (zh) | 高压燃料泵 | |
RU2514558C1 (ru) | Плунжерный насос | |
EP3635240B1 (en) | Hp pump for diesel injection systems | |
RU2745284C2 (ru) | Топливный насос высокого давления с электронным управлением | |
RU2287077C1 (ru) | Топливная система дизеля для работы на диметиловом эфире | |
US20180372048A1 (en) | High pressure fuel pump and fuel supply system | |
RU150832U1 (ru) | Электрогидроуправляемая форсунка для газодизельного двигателя | |
JP2013181505A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
RU2350773C2 (ru) | Насос-форсунка | |
EP3841296B1 (en) | Hp pump of a fuel injection system | |
SU922305A1 (ru) | Впрыскивающий насос дл дизел | |
RU2369768C1 (ru) | Секция топливного насоса высокого давления | |
JP6589595B2 (ja) | 高圧燃料ポンプ | |
KR100539209B1 (ko) | 고압 서플라이 펌프 |