RU25715U1 - Тягово-сцепное устройство - Google Patents

Abstract

1. Тягово-сцепное устройство (ТСУ), содержащее сцепной шар с Г-образным хвостовиком, панель с элементами крепления розетки электроразъема, и узел крепления сцепного шара к автомобилю, отличающееся тем, что узел крепления сцепного шара выполнен в виде продольной силовой балки с жестко закрепленной на ее заднем конце державки, на которой установлена с возможностью регулировки и фиксации положения относительно продольной балки в поперечной плоскости съемная поперечная балка, несущая на концах присоединительные элементы.2. Тягово-сцепное устройство по п.1, отличающееся тем, что присоединительные элементы выполнены в виде кронштейнов со стержневыми опорами или горизонтальных полок на концах съемной балки.

Description

Сущность предложения представлена на чертежа -, где: на фигЛ - общий вид ТОУ: на шиг.2 - вид в плане; на шиг.З кронштейн со срюбообравной накладкой (вид сбок;у и сверху).

ТСУ предназначено для установки на автомобили типов ВАЗ S10S, 109, 1099.

Устройство содержит сцепной шар 1 с Г-обравньм хвостовиком . Сцепной шар 1 выполнен с воэможностью взаимодействия со связанным с дышлом прицепа корпусом сцепного вамка (не покаван).

Трубчатая продоль-ная балка 3. ивогнутая в соответствии с профилем вадней донной части автомобиля, соединена с хвостовиком 2 черев промежуточную деталь - державку 4. К передней концевой части балки 3 приварен кронштейн 5.

В державке 4 установлена с вовможностью перемещения и фиксации в поперечной плоскости относительно державки и балки 3 съемная поперечная 6, несущая на концах присоединительные элементы - кронштейны 7 или S, на рюторых могут быть образованы горизонтальные полки или стержневые опоры с отверстиями под .крепежные болты. Положение балкж 6 в державке фиксируется болтами 9.

Панель 10 с элементам крепления розетки электроразъема образована на державке 4.

Для вакрепления кронштейнов и стержневых опор предусмотрены накладрш. .которые в вависшлости от формы соответствуюш ах соединительных элементов на автомобиле могут быть в виде плоских пластин или в виде скоб (полухомутов) 11. Кронштейны и наклад.ки имеют отверстия под .крепежные болты.

Пример установки ТСУ на автомобиль ВАЗ 2108.

Сним.ают с автомобиля задний ба,1пер и кронштейны его крепления. К днищу крепят болташ-i кронштейн 5 ТСУ. Устанавливают ТСУ стержневыми опоршли в лонжероны (или пол.ками на днище) автомобиля, регулируя положение балки б перемещением ее в державке 4 с последующей фирюацией болта ли 9 и через накладки, которые устанавлив,ают в багажнике на лонжероны, сверлят 4 отверстия и закрепляют ТСУ болта ж.

Оборудование автомобиля ТСУ предполагает также установку на держ.авке 4 в панели 10 роветки электроравъема и подключение ее к бортовой сети автомобиля.

Соединение с прицепом проивводится при установке сцепного шара 1 Е ваглке дышла прицепа, после чего роветка элер:троравъема состыковывается с ответной чадзтью электроравъема прицепа. Присоединяются стаховочные цепи прицепа. Проверяется работа электрооборудования прицепа (действие укавателей поворотов, стоп-сигнала и габаритных огней).

Проверка функционирования элементов ТСУ при сцепке автомобяяя с прицепели равличных марок покавали бевопазность и надежность работы ТСУ предлагаемой конструкции.

/Узг П

Claims (2)

1. Тягово-сцепное устройство (ТСУ), содержащее сцепной шар с Г-образным хвостовиком, панель с элементами крепления розетки электроразъема, и узел крепления сцепного шара к автомобилю, отличающееся тем, что узел крепления сцепного шара выполнен в виде продольной силовой балки с жестко закрепленной на ее заднем конце державки, на которой установлена с возможностью регулировки и фиксации положения относительно продольной балки в поперечной плоскости съемная поперечная балка, несущая на концах присоединительные элементы.

2. Тягово-сцепное устройство по п.1, отличающееся тем, что присоединительные элементы выполнены в виде кронштейнов со стержневыми опорами или горизонтальных полок на концах съемной балки.