RU2563512C2 - Способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана срк-50 - Google Patents
Способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана срк-50 Download PDFInfo
- Publication number
- RU2563512C2 RU2563512C2 RU2013149923/11A RU2013149923A RU2563512C2 RU 2563512 C2 RU2563512 C2 RU 2563512C2 RU 2013149923/11 A RU2013149923/11 A RU 2013149923/11A RU 2013149923 A RU2013149923 A RU 2013149923A RU 2563512 C2 RU2563512 C2 RU 2563512C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crane
- assembly
- railway
- srk
- loaded
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожной техники, а именно для оперативной разборки и сборки железнодорожного сборно-разборного консольного крана. Для блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана на железнодорожные платформы или автомобильный транспорт грузят отдельные элементы. Продольные и поперечные балки вместе с установленным оборудованием, опорные рамы с опорными башмаками, а также опорные раскосы и базовая часть главной балки в сборе собираются воедино однократно и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются одним блоком - базовой частью крана. Секции главной балки собираются так же однократно воедино в консольную часть главной балки и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются так же блоками. Достигается повышение оперативности и снижение трудоемкости работ при сборке и разборке железнодорожного крана в процессе его эксплуатации. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области железнодорожной техники, а именно к способу, позволяющему оперативно разбирать и собирать специальный железнодорожный сборно-разборный консольный кран СРК-50 (далее - кран СРК-50) для транспортировки его к объектам работ.
Известен способ, принимаемый за прототип, при котором кран СРК-50 перед транспортировкой разбирается полностью поэлементно и грузится на железнодорожные платформы или автомобильный транспорт, а по прибытию на объект крановых работ собирается заново [1, 2, 3].
Недостатком указанного способа являются большие временные затраты на разборку крана СРК-50 и его сборку. Кран СРК-50 в собранном положении представляет собой огромную конструкцию массой несколько десятков тонн и длиной до 53 м, которую в собранном состоянии невозможно транспортировать к объектам мостовых работ. Поэтому кран хранится, а также транспортируется в разобранном состоянии. В чрезвычайных ситуациях, при которых в кратчайшие сроки необходимо вывести кран к объекту работ и начать мостовые работы, элементы крана грузят на железнодорожный или автомобильный транспорт, что занимает немало времени, потом перевозят, выгружают у места производства мостовых работ и собирают. В разобранном состоянии кран занимает большую площадь, и чтоб в сжатые сроки собрать кран воедино, не перепутав многочисленные элементы и части крана, необходимо привлечение соответствующих обученных специалистов - машинистов грузоподъемных машин, монтажников крана и др. При такой технологии транспортировки и сборки крана СРК-50 невозможно добиться необходимой оперативности.
Технической задачей изобретения является повышение оперативности и снижение трудоемкости работ при сборке и разборке крана СРК-50 в процессе его эксплуатации.
Техническая задача решается за счет того, что способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана СРК-50, при котором на железнодорожные платформы или автомобильный транспорт грузят отдельные элементы железнодорожного крана СРК-50, отличается тем, что продольные и поперечные балки вместе с установленным оборудованием, опорные рамы с опорными башмаками, а также опорные раскосы и базовая часть главной балки в сборе собираются воедино однократно и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются одним блоком - базовой частью крана, а секции главной балки собираются так же однократно воедино в консольную часть главной балки и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются так же блоками.
На фиг. 1 изображена базовая часть крана СРК-50 в собранном состоянии, погруженная для транспортировки на транспортное средство (железнодорожную платформу), на которой показаны: поз. 1 - транспортное средство; поз. 2 - оборудование; поз. 3 - продольная балка; поз. 4 - опорный раскос; поз. 5 - опорный башмак; поз. 6 - опорная рама; поз. 7 - базовая часть главной балки; поз. 8 - поперечная балка.
На фиг. 2 изображена консольная часть главной балки в собранном состоянии, погруженная для транспортировки на железнодорожную платформу, на которой показано: поз. 9 - консольная часть балки, поз. 10 - секция главной балки.
Способ блочной транспортировки и сборки специального железнодорожного крана СРК-50 осуществляется следующим образом. Однократно, то есть один раз на заводе-изготовителе или на местах хранения крана СРК-50 основные его элементы собирают в блоки. Блоки представляют собой конструкции, которые возможно погружать на железнодорожные платформы или автомобильный транспорт и разгружать из указанных транспортных средств грузоподъемными машинами промышленного производства, а также транспортировать эти блоки по грунтовым или железной дорогам. Кроме того, блоки, установленные на железнодорожные платформы для транспортировки, вписываются в габарит погрузки.
Один из блоков представляет собой собранные воедино продольные и поперечные балки вместе с установленным оборудованием, опорные рамы с опорными башмаками, опорные раскосы и базовую часть главной балки в сборе. Этот блок образует базовую часть крана.
Другой блок представляет собой секции главной балки, собранные воедино в консольную часть главной балки вместе с оголовком или без оголовка, в зависимости от применяемого для транспортировки этих блоков транспортного средства. Таких блоков два, по числу консольных частей крана.
Остальные части крана СРК-50 перевозят разобранными на элементы вместе или отдельно от блоков.
При перевозке блоков железнодорожным транспортом они размещаются и крепятся в соответствии с [4].
Использованные источники
1. Восстановление искусственных сооружений на железных дорогах. Машины и механизмы для восстановления мостов. - М.: Военное издательство, 1977, с.102-131.
2. Каталог средств технического вооружения Железнодорожных войск Российской Федерации. Книга 2. - М: Граница, 2003. - 292 с.
3. Устройство и применение техники Железнодорожных войск. Учебник. М.: Военное издательство, 1992. - 512 с.
4. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. М., МПС РФ, - 2003, с внесенными разъяснениями от 12.08.2005, № ЦМУ 6/279. 286 с.
Claims (1)
- Способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана СРК-50, при котором на железнодорожные платформы или автомобильный транспорт грузят отдельные элементы железнодорожного крана СРК-50, отличающийся тем, что продольные и поперечные балки вместе с установленным оборудованием, опорные рамы с опорными башмаками, а также опорные раскосы и базовая часть главной балки в сборе собираются воедино однократно и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются одним блоком - базовой частью крана, а секции главной балки собираются так же однократно воедино в консольную часть главной балки и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются так же блоками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149923/11A RU2563512C2 (ru) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | Способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана срк-50 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149923/11A RU2563512C2 (ru) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | Способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана срк-50 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013149923A RU2013149923A (ru) | 2015-05-20 |
RU2563512C2 true RU2563512C2 (ru) | 2015-09-20 |
Family
ID=53283699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013149923/11A RU2563512C2 (ru) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | Способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана срк-50 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2563512C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2725128C2 (ru) * | 2018-12-24 | 2020-06-29 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Способ хранения, транспортировки и приведения в рабочее состояние железнодорожного крана СРК-50 (70) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU89830A1 (ru) * | 1950-06-09 | 1950-11-30 | М.А. Кудрявцев | Кран дл установки пролетных строений мостов |
SU983026A1 (ru) * | 1979-07-06 | 1982-12-23 | Ленинградский Государственный Ордена Трудового Красного Знамени Институт По Изысканиям И Проектированию Мостов "Ленгипротрансмост" | Шлюзовой кран |
US6199486B1 (en) * | 1998-11-12 | 2001-03-13 | The Burlington Northern And Santa Fe Railway Company | Flatbed railcar with a center support partition |
-
2013
- 2013-11-07 RU RU2013149923/11A patent/RU2563512C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU89830A1 (ru) * | 1950-06-09 | 1950-11-30 | М.А. Кудрявцев | Кран дл установки пролетных строений мостов |
SU983026A1 (ru) * | 1979-07-06 | 1982-12-23 | Ленинградский Государственный Ордена Трудового Красного Знамени Институт По Изысканиям И Проектированию Мостов "Ленгипротрансмост" | Шлюзовой кран |
US6199486B1 (en) * | 1998-11-12 | 2001-03-13 | The Burlington Northern And Santa Fe Railway Company | Flatbed railcar with a center support partition |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2725128C2 (ru) * | 2018-12-24 | 2020-06-29 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Способ хранения, транспортировки и приведения в рабочее состояние железнодорожного крана СРК-50 (70) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013149923A (ru) | 2015-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2657636C1 (ru) | Способ перевозки эстакады рэм-500 по железной дороге | |
US7669272B2 (en) | Method of launching bridge spans in bridge construction | |
EA201991873A3 (ru) | Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу | |
JP7193172B2 (ja) | 床版架設機 | |
TWI632104B (zh) | 用於廠房內固定天車軌道之裝置及使用該裝置之載物系統 | |
RU2563512C2 (ru) | Способ блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана срк-50 | |
CN205369059U (zh) | 一种纵向可折叠的平面桁架 | |
CN106149570A (zh) | 一种步履式架桥机架设预制箱梁施工方法 | |
US9783250B2 (en) | Overhead conveying apparatus for mounting on the ceiling of an assembly plant | |
RU155791U1 (ru) | Универсальная железнодорожная аппарель | |
RU2725128C2 (ru) | Способ хранения, транспортировки и приведения в рабочее состояние железнодорожного крана СРК-50 (70) | |
CN205257791U (zh) | 快拆快装式门式起重机框架结构 | |
CN205024591U (zh) | 机动式抢通桥墩 | |
RU2673345C1 (ru) | Способ установки пролётных строений металлической эстакады рэм-500 надвижкой | |
CN105178182A (zh) | 机动式抢通桥墩 | |
RU192928U1 (ru) | Пакетное пролётное строение с главными балками коробчатого поперечного сечения из композитных материалов | |
WO2019215367A8 (es) | Sistema excitador para inducir vibraciones en puentes de ferrocarril | |
RU157200U1 (ru) | Мостовой кран | |
RU210481U1 (ru) | Сборно-разборная переходная площадка | |
SU709510A1 (ru) | Агрегат дл монтажа мостов | |
RU129917U1 (ru) | Мостовой кран | |
US10745252B2 (en) | Movable crane arrangement and method for erecting movable crane arrangement | |
RU703U1 (ru) | Сборно-разборное устройство для погрузочно-разгрузочных работ с грузами до 3,0 т | |
Vion et al. | Fabrication and erection of U-trough section bridges | |
CN104527821A (zh) | 用于大吨位预制箱梁运输的多车并车承载机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151108 |