RU2561704C2 - Резиновая смесь преимущественно для пневмошин и пневмошина из нее - Google Patents
Резиновая смесь преимущественно для пневмошин и пневмошина из нее Download PDFInfo
- Publication number
- RU2561704C2 RU2561704C2 RU2013113265/05A RU2013113265A RU2561704C2 RU 2561704 C2 RU2561704 C2 RU 2561704C2 RU 2013113265/05 A RU2013113265/05 A RU 2013113265/05A RU 2013113265 A RU2013113265 A RU 2013113265A RU 2561704 C2 RU2561704 C2 RU 2561704C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber
- pneumatic
- rubber mixture
- range
- fullerenes
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области производства резиновых смесей и изделий из этих смесей, в частности для изготовления пневмошин. Резиновая смесь содержит каучук и наполнители. В качестве наполнителей или части наполнителей резиновая смесь содержит нанокомпоненты - нанотрубки и/или фуллерены, причем их количество находится в диапазоне 0,01-3% общей массы. Пневмошина транспортного средства способна функционировать в диапазоне внутришинного давления от 0,01 до 0,25 кг/см2. Изобретение улучшает качество резиновых смесей, снижает растрескивание пневмошин и повышает их износостойкость. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 8 табл.
Description
Изобретение относится к области производства резиновых смесей и изделий из этих смесей, используемых, в том числе, для производства пневмошин, применяемых, например, в автомобильной промышленности.
Обычно резиновые смеси для производства резиновых изделий готовятся на основе каучуков, в которые добавляются всевозможные добавки и наполнители для придания изделиям необходимых свойств и качеств.
Известна резиновая смесь преимущественно для пневмошин и пневмошина из нее, содержащая каучук и диоксид кремния (см. заявка Японии №2003-063206).
Известны резиновая смесь преимущественно для пневмошин, содержащая каучук и диоксид кремния в качестве наполнительной добавки, и пневмошина, выполненная из нее, способная функционировать в диапазоне внутришинного давления, в том числе от 0,01 до 0,25 кг/см2, содержащая боковую и рабочую зоны (см. патент РФ №2394692, МПК В60С 1/00 от 27.06.2008 г. - прототип).
Общим недостатком известных технических решений является их склонность к растрескиванию и недостаточная износостойкость.
Задачей настоящего изобретения является устранение указанных недостатков, а именно улучшение качества резиновых смесей, снижение вероятности растрескивания пневмошин, выполненных из этих резиновых смесей, а также повышение их износостойкости.
Поставленная задача решается тем, что в известной резиновой смеси, содержащей в своем составе каучук и наполнители, согласно изобретению в качестве наполнителей или части наполнителей используются нанокомпоненты, например нанотрубки и/или фуллерены, причем их процентное количество находится в диапазоне 0,01-3% от общей массы. Пневмошина транспортного средства, изготовленная из резиновой смеси и способная функционировать в диапазоне внутришинного давления, в том числе от 0,01 до 0,25 кг/см2, содержащая боковую и рабочую зоны, согласно изобретению, по крайней мере, одна зона или ее часть выполнена из резиновой смеси, содержащей нанокомпоненты, например нанотрубки и\или фуллерены, причем их процентное количество находится в диапазоне 0,01-3% от общей массы.
Данная совокупность признаков проявляет новые свойства, заключающиеся в том, что благодаря их использованию улучшается качество резиновых смесей, снижается вероятность растрескивания пневмошин, выполненных из предлагаемых резиновых смесей, а также повышается их износостойкость. Кроме того, снижается себестоимость и повышается срок эксплуатации данных пневмошин.
Предлагаемое техническое решение промышленно применимо, что доказывается примером исполнения, описанным ниже, варианта состава резиновой смеси и вариантом конструкции пневмошины из этой резиновой смеси, представленной на фиг. 1, где:
1. Пневмоина
2. Рабочая зона
3. Центральная направляющая дорожка
4. Периферийные грунтозацепы
5. Фуллерены
6. Нанотрубки.
В качестве примеров реализации изобретения может быть предложена резиновая смесь, включающая в себя равномерно распределенные между собой частицы следующих компонентов:
- каучук натуральный - 35%,
- каучук натуральный эпоксидированный - 20%,
- каучук натуральный жидкий - 10%
- диоксид кремния - 20%
- сажа - 10%,
- фуллерены - 0,5%,
- нанотрубки - 0,5%.
В качестве неосновных компонентов используются воск, ускоритель вулканизации, цинковые белила, антиоксидант.
Для изготовления пневмошины из предлагаемой резиновой смеси используется стандартная технология.
Все указанные компоненты являются общеизвестными и производятся предприятиями химической промышленности в соответствии с требованиями государственных стандартов.
Из таблицы 2 следует, что исследованные варианты резиновой смеси на основе изопренового и бутадиенового каучуков обладают меньшим временем горения, т.е. более высокой огнестойкостью, по сравнению с прототипом, а также повышенной прочностью при растяжении, эластичностью по отскоку. Улучшение огнестойкости происходит за счет подбора и оптимизации состава антипиренов, а повышение физико-механических свойств - за счет улучшения гомогенизации компонентов и наполнителей в матрице каучука.
Ниже в табл.3-8 представлены варианты состава смесей в масс. %.
Пневмошина 1 содержит рабочую зону 2, включающую центральную направляющую дорожку 3 и периферийные грунтозацепы 4, содержащие равномерно распределенные по объему наполнители, в т.ч. и наночастицы: фуллерены 5 и нанотрубки 6 (на фиг. 1 показаны условно, ввиду их малого размера).
Работа предлагаемой пневмошины осуществляется стандартным образом. Она монтируется на транспортное средство, а в ее полость нагнетается воздух до необходимого в каждом конкретном случае давления.
Благодаря тому, что шина транспортного средства повышенной проходимости, способная функционировать в диапазоне внутришинного давления, в том числе от 0,01 до 0,25 кг/см2, содержащая боковую и рабочую зоны, выполнена так, что центральная направляющая дорожка 3 и периферийные грунтозацепы 4 изготовлены из резиновой смеси, содержащей нанокомпоненты, а именно нанотрубки и фуллерены, причем их процентное количество находится в диапазоне 0,01-3%, а конкретно - по 0,5% от общей массы, то благодаря их использованию улучшается качество резиновых смесей, снижается вероятность растрескивания пневмошин, выполненных из предлагаемых резиновых смесей, а также повышается их износостойкость. Кроме того, снижается себестоимость и повышается срок эксплуатации данных пневмошин.
При процентном количестве нанокомпонент, а именно нанотрубок и фуллеренов менее 0,01%, их положительное влияние на качественные характеристики пневмошин является не значительным, а при их процентном количестве более 3% - себестоимость пневмошин неоправданно растет при практически не улучшающихся показателях качества.
Таким образом, использование предлагаемого технического решения позволит улучшить качество резиновых смесей, снизить вероятность растрескивания пневмошин, выполненных из предлагаемых резиновых смесей, а также повысить их износостойкость. Кроме того, в этом случае снижается себестоимость и повышается срок эксплуатации данных пневмошин.
Claims (2)
1. Резиновая смесь для пневмошины, содержащая в своем составе каучук и наполнители, отличающаяся тем, что в качестве наполнителей или части наполнителей использованы нанокомпоненты - нанотрубки и/или фуллерены, причем их процентное количество находится в диапазоне 0,01-3% общей массы.
2. Пневмошина транспортного средства повышенной проходимости, способная функционировать в диапазоне внутришинного давления, в том числе от 0,01 до 0,25 кг/см2, содержащая боковую и рабочую зоны, отличающаяся тем, что по крайней мере одна зона или ее часть выполнена из резиновой смеси, содержащей нанокомпоненты - нанотрубки и/или фуллерены, причем их процентное количество находится в диапазоне 0,01-3% общей массы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013113265/05A RU2561704C2 (ru) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | Резиновая смесь преимущественно для пневмошин и пневмошина из нее |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013113265/05A RU2561704C2 (ru) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | Резиновая смесь преимущественно для пневмошин и пневмошина из нее |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013113265A RU2013113265A (ru) | 2014-09-27 |
RU2561704C2 true RU2561704C2 (ru) | 2015-09-10 |
Family
ID=51656476
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013113265/05A RU2561704C2 (ru) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | Резиновая смесь преимущественно для пневмошин и пневмошина из нее |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2561704C2 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2394692C2 (ru) * | 2007-06-29 | 2010-07-20 | Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. | Резиновая смесь для боковины, способ ее получения и пневматическая шина |
EA201170457A1 (ru) * | 2008-09-18 | 2011-08-30 | Сосьете Де Текноложи Мишлен | Боковина для пневматической шины |
RU2429251C2 (ru) * | 2006-09-29 | 2011-09-20 | Бриджстоун Корпорейшн | Резиновая смесь для боковой резины и пневматическая радиальная шина повышенной прочности |
RU2010109059A (ru) * | 2007-08-16 | 2011-09-27 | ЛЕНКСЕСС Дойчланд ГмбХ (DE) | Наноструктурированные полимеры на основе сопряженных диенов |
EA201170246A1 (ru) * | 2008-07-24 | 2011-10-31 | Сосьете Де Текноложи Мишлен | Резиновая композиция для протектора зимней шины |
US20130072322A1 (en) * | 2011-09-15 | 2013-03-21 | William E. Morgan | Compositions for golf balls based on oriented nanostructures |
-
2013
- 2013-03-25 RU RU2013113265/05A patent/RU2561704C2/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2429251C2 (ru) * | 2006-09-29 | 2011-09-20 | Бриджстоун Корпорейшн | Резиновая смесь для боковой резины и пневматическая радиальная шина повышенной прочности |
RU2394692C2 (ru) * | 2007-06-29 | 2010-07-20 | Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. | Резиновая смесь для боковины, способ ее получения и пневматическая шина |
RU2010109059A (ru) * | 2007-08-16 | 2011-09-27 | ЛЕНКСЕСС Дойчланд ГмбХ (DE) | Наноструктурированные полимеры на основе сопряженных диенов |
EA201170246A1 (ru) * | 2008-07-24 | 2011-10-31 | Сосьете Де Текноложи Мишлен | Резиновая композиция для протектора зимней шины |
EA201170457A1 (ru) * | 2008-09-18 | 2011-08-30 | Сосьете Де Текноложи Мишлен | Боковина для пневматической шины |
US20130072322A1 (en) * | 2011-09-15 | 2013-03-21 | William E. Morgan | Compositions for golf balls based on oriented nanostructures |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013113265A (ru) | 2014-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108430797B (zh) | 车轮轮胎 | |
KR101639696B1 (ko) | 중하중 공기입 타이어 | |
EP2159074B1 (en) | Rubber composition for cap tread and tire having cap tread comprising the same | |
CN1052687C (zh) | 具有盖/底结构胎面的轮胎 | |
RU2395543C2 (ru) | Резиновая смесь и шина, функционирующая в спущенном состоянии, в которой использована указанная смесь | |
JP6620089B2 (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
EP3342815A1 (en) | Tire | |
JP2014088502A (ja) | ランフラットタイヤのサイドゴム補強層用ゴム組成物 | |
US20140034206A1 (en) | Rubber composition for a sidewall reinforcing layer of a run-flat tire and the run-flat tire | |
JP6287339B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP5652296B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
CN103382275A (zh) | 一种高粘度的轮胎气密层胶料组合物 | |
JP2012251019A (ja) | スチールコード被覆用ゴム組成物 | |
EP3263363B1 (en) | Pneumatic radial tire | |
JP6149349B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP6011151B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP2012144643A (ja) | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ | |
RU2561704C2 (ru) | Резиновая смесь преимущественно для пневмошин и пневмошина из нее | |
JP2022029368A (ja) | タイヤ | |
JP6149348B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP6149347B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP2016160360A (ja) | 空気入りタイヤ | |
RU2520491C2 (ru) | Резиновая смесь для усиливающего слоя боковины или для боковины и шина | |
JP2018052414A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2016041787A (ja) | タイヤおよびタイヤの製造方法 |