RU2559227C1 - Система прогрева гидропривода сдм с использованием малого гидробака - Google Patents
Система прогрева гидропривода сдм с использованием малого гидробака Download PDFInfo
- Publication number
- RU2559227C1 RU2559227C1 RU2014128725/06A RU2014128725A RU2559227C1 RU 2559227 C1 RU2559227 C1 RU 2559227C1 RU 2014128725/06 A RU2014128725/06 A RU 2014128725/06A RU 2014128725 A RU2014128725 A RU 2014128725A RU 2559227 C1 RU2559227 C1 RU 2559227C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- tank
- hydraulic tank
- small
- pump
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидроприводу машин, работающих в полевых условиях, в частности к гидробакам. Система содержит контур тепловой подготовки гидропривода, включающий штатный гидробак, насос, гидрораспределитель, гидродвигатель. Малый гидробак с теплообменником соединен двумя гидролиниями со штатным гидробаком. Первая гидролиния имеет регулирующий вентиль и насос. Вторая гидролиния имеет обратный клапан и насос. Теплообменник малого гидробака соединен с выхлопной системой строительно-дорожных машин (СДМ), в которой имеется заслонка для направления потока выхлопных газов в теплообменник малого гидробака. Штатный гидробак и малый гидробак соединены с гидроцилиндром через золотник, насос и гидрораспределитель. Изобретение обеспечивает сокращение времени тепловой подготовки гидропривода строительно-дорожных машин и увеличение ресурса элементов гидросистемы. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидроприводу машин, работающих в полевых условиях, в частности к гидробакам.
Опыт эксплуатации машин в условиях низких отрицательных температур, а также анализ статистических данных показывает, что около 70% всех отказов приходится на узлы и детали гидропривода [Мерданов Ш.М. и др. Исследование и разработка системы тепловой подготовки гидропривода строительно-дорожных машин // «Строительные и дорожные машины», 2013, №1], что объясняется возрастанием вязкости рабочей жидкости за время стоянки машин. Работа гидропривода машин, работающих в полевых условиях, обеспечивается при разогреве рабочей жидкости, а следовательно, при снижении вязкости.
В работе [Карнаухов Н.Н. Приспособление строительных машин к условиям Российского Севера и Сибири. - М.: Недра, 1994. - с. 352.] рассматривается система утилизации тепла отработавших газов двигателя внутреннего сгорания машины. В гидробак этой системы встроен теплообменник. Горячие газы, проходя через него, нагревают его стенки, которые в свою очередь передают тепло рабочей жидкости, находящейся в гидробаке.
Недостатком такой системы является то, что необходимо прогревать весь объем рабочей жидкости в штатном гидробаке, что достаточно энерго- и временно затратно.
Разогрев рабочей жидкости осуществляется как от внешних источников тепла, так и прямым дросселированием [Каверзин С.В. Работоспособность гидравлического привода самоходных машин при низких температурах. Красноярск: Издательство Красноярского университета, 1986]. Дросселирование заключается в перекачивании рабочей жидкости из гидробака по напорному трубопроводу через насос, дроссель или другое гидравлическое сопротивление обратно в гидробак. При этом способе разогрева тепло от трения подвижных частей вышеуказанных элементов гидропривода передается рабочей жидкости - маслу. Однако при таком способе разогрева рабочей жидкости происходит повышенный износ подвижных частей насоса, дросселя, а также трубопроводов. А также в начале работы гидропривод работает под большими нагрузками.
Для обеспечения безотказной работы машины также оснащаются системами тепловой подготовки гидропривода.
Известна система предпусковой тепловой подготовки ДВС и гидропривода СДМ [Патент РФ №2258153, МПК F02N 17/06, опубл. 2005], состоящая из контура тепловой подготовки двигателя и контура тепловой подготовки гидропривода. Контур тепловой подготовки гидропривода включает в себя гидробак с теплообменником для разогрева масла, тепловой аккумулятор, насос гидрораспределитель, гидроцилиндр, причем штоковая и бесштоковая полости гидроцилиндра соединены дополнительной гидролинией с вентилем. Указанная особенность позволяет повысить скорость тепловой подготовки как двигателя машины, так и гидропривода после длительной стоянки в условиях низких температур окружающего воздуха. Технический результат реализуется путем прямого перетекания разогретой в гидробаке рабочей жидкости (от теплообменника и теплового аккумулятора) по дополнительной гидролинии, соединяющей штоковую и бесштоковую полости гидроцилиндра. Открытый вентиль дополнительной гидролинии позволяет разогретому маслу свободно перетекать по полостям гидроцилиндра, что сокращает время на разогрев элементов гидропривода.
Недостатком указанной конструкции является необходимость прогрева всего объема рабочей жидкости в гидробаке, также наличие дополнительной, вынесенной на поверхность гидроцилиндра гидролинии с вентилем, что является как дополнительным гидравлическим сопротивлением, так и потребителем (рассеивателем) тепла разогретого масла.
Задачей, на решение который направлено заявляемое техническое решение, является повышение надежности и сокращение затрат ресурсов на разогрев гидропривода машин, работающих в полевых условиях при низких отрицательных температурах путем добавления прогреваемого малого гидробака.
Технический результат предлагаемой конструкции малого гидробака заключается в сокращении времени тепловой подготовки гидропривода строительно-дорожных машин и увеличение ресурса элементов гидросистемы.
Указанный технический результат достигается тем, что в системе прогрева гидропривода с использованием малого гидробака, содержащей контур тепловой подготовки гидропривода, включающий штатный гидробак, насос, гидрораспределитель, гидродвигатель, особенностью является то, что малый гидробак с теплообменником соединен двумя гидролиниями со штатным гидробаком, первая гидролиния имеет регулирующий вентиль и насос, вторая гидролиния имеет обратный клапан и насос, теплообменник малого гидробака соединен с выхлопной системой СДМ, в которой имеется заслонка для направления потока выхлопных газов в теплообменник малого гидробака, штатный гидробак и малый гидробак соединены с гидроцилиндром через золотник, насос и гидрораспределитель.
За счет заявляемого конструктивного выполнения сокращается времея на тепловую подготовку гидросистемы, что достигается за счет прогрева части рабочей жидкости, а не всего объема рабочей жидкости штатного гидробака.
Увеличение ресурса элементов гидросистемы достигается за счет того, что на них снижается нагрузка от вязкой, холодной рабочей жидкости, так как перед тем как заявляемая система обеспечивает пуск рабочей жидкости по элементам гидросистемы, она прогревается в малом гидробаке.
На чертеже представлена гидравлическая схема малого гидробака в системе гидропривода.
Система прогрева гидропривода содержит малый гидробак 1, который оснащен теплообменником 2 (малый гидробак 1 имеет двойное дно, теплообменник 2 представляет собой полость между верхним и нижним дном малого гидробака). В теплообменнике 2 имеются отверстия для входа и выхода выхлопных газов, которые соединены с выхлопной системой СДМ. Объем малого гидробака 1 составляет 10-20% от штатного гидробака 3. Малый гидробак 1 и штатный гидробак 3 соединены между собой двумя гидролиниями. Первая гидролиния имеет регулирующий вентиль 10 и насос 11 (например, пластинчатой или винтообразной конструкции) для перекачивания холодной, вязкой рабочей жидкости из штатного гидробака 3 в малый гидробак 1. Вторая гидролиния имеет обратный клапан 13 и насос 12 для предотвращения перегрева рабочей жидкости в малом гидробаке 1. Малый гидробак 1 и штатный гидробак 3 соединены гидролиниями с насосом 6 через золотник 5. Насос 6 соединен с гидродвигателем 8 (например, гидроцилиндром) через гидрораспределитель 7. Теплообменник 2 соединен с ДВС 4 через выхлопную систему с заслонкой 9.
Система прогрева гидропривода СДМ с использованием малого гидробака работает следующим образом.
После запуска ДВС 4 поток выхлопных газов направляется заслонкой 9 в теплообменник 2 малого гидробака 1. Вместе с этим открывается регулирующий вентиль 10, включается насос 11 и рабочая жидкость из штатного гидробака 3 поступает в малый гидробак 1 и одновременно переключается золотник 5 в положение забора рабочей жидкости из малого гидробака 1. После нагрева рабочей жидкости от теплообменника 2 включается насос 6, и теплая рабочая жидкость поступает к гидроцилиндру 8 через гидрораспределитель 7. Для предотвращения перегрева рабочей жидкости и более интенсивной циркуляции рабочей жидкости включается насос 13.
После завершения цикла разогрева гидросистемы, когда вся рабочая жидкость прогреется до необходимой температуры, заслонка 9 переходит в открытое положение, тем самым перестает направлять поток выхлопных газов ДВС 4 в теплообменник 2, а направляет его дальше, по элементам выхлопной системы. Запирается регулирующий вентиль 10, прекращая подачу рабочей жидкости в малый гидробак 1. Золотник 5 переходит в положение забора рабочей жидкости из штатного гидробака 3, отключается насос 13, после этого гидропривод считается полностью прогретым и начинает работать в обычном режиме.
Применение указанной системы прогрева гидросистемы позволяет увеличить ресурс использования элементов гидропривода и ускорить процесс тепловой подготовки гидропривода.
Claims (1)
- Система прогрева гидропривода с использованием малого гидробака, содержащая контур тепловой подготовки гидропривода, включающий штатный гидробак, насос, гидрораспределитель, гидродвигатель, отличающаяся тем, что малый гидробак с теплообменником соединен двумя гидролиниями со штатным гидробаком, при этом первая гидролиния имеет регулирующий вентиль и насос, вторая гидролиния имеет обратный клапан и насос, а теплообменник малого гидробака соединен с выхлопной системой СДМ, которая снабжена заслонкой для направления потока выхлопных газов в теплообменник малого гидробака, штатный гидробак и малый гидробак соединены с гидроцилиндром через золотник, насос и гидрораспределитель.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014128725/06A RU2559227C1 (ru) | 2014-07-11 | 2014-07-11 | Система прогрева гидропривода сдм с использованием малого гидробака |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014128725/06A RU2559227C1 (ru) | 2014-07-11 | 2014-07-11 | Система прогрева гидропривода сдм с использованием малого гидробака |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2559227C1 true RU2559227C1 (ru) | 2015-08-10 |
Family
ID=53796270
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014128725/06A RU2559227C1 (ru) | 2014-07-11 | 2014-07-11 | Система прогрева гидропривода сдм с использованием малого гидробака |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2559227C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2690548C1 (ru) * | 2018-10-19 | 2019-06-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тюменский индустриальный университет" (ТИУ) | Система прогрева гидробака строительной машины |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR903372A (fr) * | 1943-01-25 | 1945-10-01 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Procédé pour faire démarrer un moteur à combustion interne refroidi hydrauliquement |
US2905163A (en) * | 1954-02-16 | 1959-09-22 | Rockwell Gmbh | Method of and arrangement for starting an internal combustion engine |
RU2059049C1 (ru) * | 1994-05-18 | 1996-04-27 | Тюменский индустриальный институт | Устройство предпускового прогрева привода землеройно-строительной машины |
RU2077639C1 (ru) * | 1994-03-23 | 1997-04-20 | Тюменский индустриальный институт | Устройство предпускового прогрева привода землеройно-строительной машины |
RU2258153C1 (ru) * | 2004-02-16 | 2005-08-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет | Система предпусковой тепловой подготовки двс и гидропривода сдм |
-
2014
- 2014-07-11 RU RU2014128725/06A patent/RU2559227C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR903372A (fr) * | 1943-01-25 | 1945-10-01 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Procédé pour faire démarrer un moteur à combustion interne refroidi hydrauliquement |
US2905163A (en) * | 1954-02-16 | 1959-09-22 | Rockwell Gmbh | Method of and arrangement for starting an internal combustion engine |
RU2077639C1 (ru) * | 1994-03-23 | 1997-04-20 | Тюменский индустриальный институт | Устройство предпускового прогрева привода землеройно-строительной машины |
RU2059049C1 (ru) * | 1994-05-18 | 1996-04-27 | Тюменский индустриальный институт | Устройство предпускового прогрева привода землеройно-строительной машины |
RU2258153C1 (ru) * | 2004-02-16 | 2005-08-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет | Система предпусковой тепловой подготовки двс и гидропривода сдм |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2690548C1 (ru) * | 2018-10-19 | 2019-06-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тюменский индустриальный университет" (ТИУ) | Система прогрева гидробака строительной машины |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2118456B1 (en) | Arrangement for heating oil in a gearbox | |
DE502007005686D1 (de) | Hydrodynamischer retarder | |
Konev et al. | Thermal preparation of the trailbuilder fluid drive | |
CN202468129U (zh) | 多功能燃油预热冷启动装置 | |
CN202628361U (zh) | 发动机冷启动预热装置 | |
SE8005623L (sv) | Anordning for uppvermning av betjeningshytten hos en av en forbrenningsmotor driven maskin | |
CN102493863A (zh) | 一种节温器及发动机冷却系统 | |
WO2016016063A1 (en) | Transmission heat exchange system | |
CN105370376A (zh) | 一种工程机械用柴油机冷却系统及其控制方法 | |
RU2415281C2 (ru) | Система смазки двигателя | |
RU2559227C1 (ru) | Система прогрева гидропривода сдм с использованием малого гидробака | |
BR102012014152A2 (pt) | turbina eàlica com transmissço hidrostÁtica | |
RU180422U1 (ru) | Устройство предпусковой подготовки и поддержания заданного теплового состояния двигателя внутреннего сгорания | |
RU2351810C1 (ru) | Гидроцилиндр | |
CN104088862B (zh) | 油泵预热系统、液压驱动系统及工程机械 | |
RU2569800C1 (ru) | Система подогрева и поддержания температур теплоносителей дизеля | |
JP2016070275A (ja) | ポンプ制御装置及び方法 | |
JP6184707B2 (ja) | エンジンの潤滑油供給装置 | |
CN101899850B (zh) | 一种降低挖掘机启动负载的控制方法及装置 | |
KR102451921B1 (ko) | 유량 제어 장치, 이를 포함하는 냉각 시스템 및 그 제어 방법 | |
RU2665574C1 (ru) | Система энергосберегающего контурного прогрева элементов гидропривода | |
RU2559079C1 (ru) | Гидроцилиндр с обводом | |
RU2569862C1 (ru) | Система прогрева элементов гидропривода | |
FR2904857B1 (fr) | Dispositif permettant de commander un circuit de circulation d'un liquide de refroidissement ainsi qu'un circuit de circulation d'huile de lubrification d'un moteur thermique de vehicule | |
RU163648U1 (ru) | Система подогрева топливного газа |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170712 |