RU2548445C1 - Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха - Google Patents

Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха Download PDF

Info

Publication number
RU2548445C1
RU2548445C1 RU2014126502/11A RU2014126502A RU2548445C1 RU 2548445 C1 RU2548445 C1 RU 2548445C1 RU 2014126502/11 A RU2014126502/11 A RU 2014126502/11A RU 2014126502 A RU2014126502 A RU 2014126502A RU 2548445 C1 RU2548445 C1 RU 2548445C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
hydraulic control
transmission
control
control system
Prior art date
Application number
RU2014126502/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Семёнович Москалёв
Александр Сергеевич Шудыкин
Original Assignee
Владимир Семёнович Москалёв
Александр Сергеевич Шудыкин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Семёнович Москалёв, Александр Сергеевич Шудыкин filed Critical Владимир Семёнович Москалёв
Priority to RU2014126502/11A priority Critical patent/RU2548445C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2548445C1 publication Critical patent/RU2548445C1/ru

Links

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системе гидроуправления и смазки трансмиссии военных гусеничных машин. Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха содержит нагнетающий насос, откачивающие насосы левой и правой бортовых коробок передач, откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы. В систему гидроуправления и смазки трансмиссии дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, подогреватели масла в бортовых коробках передач и входном редукторе, датчики температуры масла в бортовых коробках передач, в входном редукторе и в масляном баке, указатель уровня масла в масляном баке. Блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, подогревателями масла, датчиками температуры масла и указателем уровня масла. Достигается улучшение работы системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха за счет поддержания необходимого уровня вязкости масла в агрегатах трансмиссии путем его разогрева. 1 ил.

Description

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системе гидроуправления и смазки трансмиссии военных гусеничных машин.
Военные гусеничные машины (ВГМ) эксплуатируются в различных природно-климатических условиях, в которых изменение температуры окружающего воздуха происходит не только в течение года или месяца, но и в течение одних суток.
При остановке силовой установки (СУ) ВГМ прекращают работать маслозакачивающий и маслооткачивающие насосы. В результате прекращается циркуляция масла в гидросистеме трансмиссии ВГМ. При этом в картерах бортовых коробок передач (БКП) и картере входного редуктора остается значительное количество масла (около 20 л), которое в условиях отрицательных температур окружающего воздуха перед остановкой СУ должно быть откачано в масляный бак системы гидроуправления и смазки трансмиссии.
Под воздействием отрицательной температуры окружающего воздуха вязкость масла, оставшегося в картерах агрегатов трансмиссии, увеличивается, что создает дополнительный момент сопротивления при пуске СУ ВГМ, а в отдельных случаях при определенной отрицательной температуре окружающего воздуха масло в агрегатах трансмиссии застывает (теряет прокачиваемость), что делает пуск СУ ВГМ невозможным.
Известны системы гидроуправления и смазки трансмиссии ВГМ, включающие в себя масляный бак, нагнетающий насос, откачивающие насосы, соединительные трубопроводы.
В качестве прототипа взята система гидроуправления и смазки трансмиссии танка Т-72 (см. Техническое описание танка Т-72. - М.: Военное издательство, 2002, с. 136-139). Система гидроуправления и смазки трансмиссии включает нагнетающий насос, откачивающие насосы бортовых коробок передач (БКП), откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы.
При отрицательных температурах окружающего воздуха вязкость масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии увеличивается в несколько раз, это создает дополнительное сопротивление проворачиванию коленчатого вала при запуске СУ, так как трансмиссия ВГМ механическая (имеет жесткую механическую связь с СУ), а в отдельных случаях, когда масло под воздействием определенных отрицательных температурах окружающего воздуха застывает, пуск СУ невозможен.
Для обеспечения работоспособного состояния системы гидроуправления и смазки трансмиссии и надежного пуска СУ, а также снижения нагрузки на систему электрического пуска СУ в условиях отрицательных температур окружающего воздуха перед остановкой СУ масло из картеров БКП и картера входного редуктора необходимо откачивать в масляный бак. Контроль качества выполнения откачки масла осуществляет механик-водитель (оператор) щупом в маслобаке трансмиссии, при этом покидая свое штатное место.
Как показала практика эксплуатации ВГМ, при отрицательных температурах окружающего воздуха возможны случаи остановки СУ без откачки масла из агрегатов трансмиссии по вине механиков-водителей (операторов) из-за невыполнения требований эксплуатационной документации ВГМ либо неправильного выполнения ими алгоритма действий при проведении двойной откачки масла, в результате чего система гидроуправления и смазки не позволяет осуществить пуск СУ ВГМ вследствие потери своей работоспособности из-за застывшего масла в картерах агрегатов трансмиссии.
Для осуществления разогрева застывшего трансмиссионного масла в картерах БКП и входного редуктора не существует способов и средств разогрева. Это является существенным недостатком существующей системы гидроуправления и смазки трансмиссии ВГМ, так она не обеспечивает необходимый уровень работоспособности ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях.
Для обеспечения работоспособности ВГМ и подержания определенного уровня боевой готовности при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях следует иметь устройства, которые позволяли бы при необходимости разогревать масло в агрегатах трансмиссии до необходимого уровня вязкости, позволяющей осуществить надежный пуск СУ.
Целью предлагаемого технического решения является обеспечение работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха за счет поддержания необходимого уровня вязкости масла в агрегатах трансмиссии путем его разогрева.
Для достижения поставленной цели предлагается устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, содержащее нагнетающий насос, откачивающие насосы бортовых коробок передач, откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы, отличающееся тем, что в систему гидроуправления и смазки трансмиссии дополнительно установлен блок контроля и выдачи команд, пульт управления, подогреватели масла в бортовых коробках передач и в входном редукторе, датчики температуры масла в бортовых коробках передач, в входном редукторе и в масляном баке, указатель уровня масла в масляном баке, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, подогревателями масла, датчиками температуры масла и датчиком уровня масла.
Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха представлено графически на фиг. 1, которое содержит: масляный бак 1, датчик уровня масла 2, датчик температуры 3 в масляном баке, двигатель 4, входной редуктор 5, пульт управления 6, блок контроля и выдачи команд 7, правая БКП 8, подогреватель масла 9 в правой БКП, датчик температуры масла 10 в правой БКП, откачивающий насос 11 правой БКП, датчик температуры масла 12 во входном редукторе, подогреватель масла 13 во входном редукторе, откачивающий насос 14 входного редуктора, нагнетающий насос 15, откачивающий насос 16 левой БКП, подогреватель масла 17 левой БКП, левая БКП 18, датчик температуры масла 19 левой БКП.
Предлагаемое устройство работает следующим образом. Напряжение на блок контроля и выдачи команд 7 подается от внешнего источника электрического тока или бортовой сети ВГМ после его включения с пульта управления 6. В блок контроля и выдачи команд 7 поступает информация о величине температуры масла в масляном баке 1, правой БКП 8, входном редукторе 5, левой БКП 18, которая поступает от датчиков температуры 3, 10, 12, 17 соответственно.
В случае если двойная откачка масла не производилась или произведена с нарушением алгоритма действий, предусмотренного инструкцией по эксплуатации ВГМ, уровень масла в масленом баке 1 будет ниже определенного уровня.
Информация об этом поступает в блок контроля и выдачи команд 7 от датчика уровня масла 2, установленного в масляном баке 1. В блоке контроля и выдачи команд 1 происходит обработка полученной информации от датчиков температуры 3, 10, 12, 17 и датчика уровня масла 2.
Если уровень масла в масляном баке 1 окажется ниже определенного уровня, а температура масла в масляном баке 1, правой и левой БКП 8, 19 соответственно и входном редукторе 5 окажется отрицательной, то блок контроля и выдачи команд 7 подает сигналы на включение подогревателей масла 9, 17, 13.
По мере разогрева масла в правой и левой БКП 8, 18 соответственно, входном редукторе 5 блок контроля и выдачи команд 7 получает данные о величине температуры масла от датчиков температуры 10, 19, 12
Полученная информация о величине температуры масла от этих датчиков обрабатывается в блоке контроля и выдачи команд 7, который при достижении температуры масла соответствующей определенному уровню его необходимой вязкости направляет сигналы на отключение подогревателей масла. Информация об этом отображается на пульте управления 6.
Предлагаемое техническое решение позволяет обеспечить работоспособность и поддерживать необходимый уровень боевой готовности ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях.
Простота конструкции предлагаемого устройства позволяет устанавливать его в ходе серийного производства, а также при модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.

Claims (1)

  1. Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха, содержащее нагнетающий насос, откачивающие насосы левой и правой бортовых коробок передач, откачивающий насос входного редуктора, масляный бак, соединительные трубопроводы, отличающееся тем, что в систему гидроуправления и смазки трансмиссии дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, подогреватели масла в бортовых коробках передач и входном редукторе, датчики температуры масла в бортовых коробках передач, в входном редукторе и в масляном баке, указатель уровня масла в масляном баке, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, подогревателями масла, датчиками температуры масла и указателем уровня масла.
RU2014126502/11A 2014-06-30 2014-06-30 Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха RU2548445C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014126502/11A RU2548445C1 (ru) 2014-06-30 2014-06-30 Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014126502/11A RU2548445C1 (ru) 2014-06-30 2014-06-30 Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2548445C1 true RU2548445C1 (ru) 2015-04-20

Family

ID=53289328

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014126502/11A RU2548445C1 (ru) 2014-06-30 2014-06-30 Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2548445C1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2685487C1 (ru) * 2018-03-15 2019-04-18 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха
RU2711043C2 (ru) * 2018-03-15 2020-01-14 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство информирования механика-водителя о работоспособности радиоэлектронной аппаратуры радиолокационных станций в условиях механических воздействий при ее эксплуатации
RU2766651C1 (ru) * 2021-06-07 2022-03-15 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" ФГБОУВО "ЯГТУ" Устройство для подогрева масла в редукторе грузового автомобиля

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2897778A (en) * 1953-12-15 1959-08-04 Held Fritz Apparatus for epilamizing surfaces
RU74605U1 (ru) * 2007-12-24 2008-07-10 ФГОУ ВПО Новосибирский государственный аграрный университет Трансмиссия транспортного средства
DE102008055632A1 (de) * 2008-11-03 2010-05-20 Aerodyn Engineering Gmbh Getriebe
EA201101654A1 (ru) * 2010-12-20 2012-09-28 Линкольн Гмбх Смазочный насос и смазочная система с подогревом насоса
RU2500899C1 (ru) * 2012-03-26 2013-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет Система автоматического поддержания оптимальных температур рабочих жидкостей и масел в агрегатах и узлах самоходных машин

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2897778A (en) * 1953-12-15 1959-08-04 Held Fritz Apparatus for epilamizing surfaces
RU74605U1 (ru) * 2007-12-24 2008-07-10 ФГОУ ВПО Новосибирский государственный аграрный университет Трансмиссия транспортного средства
DE102008055632A1 (de) * 2008-11-03 2010-05-20 Aerodyn Engineering Gmbh Getriebe
EA201101654A1 (ru) * 2010-12-20 2012-09-28 Линкольн Гмбх Смазочный насос и смазочная система с подогревом насоса
RU2500899C1 (ru) * 2012-03-26 2013-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет Система автоматического поддержания оптимальных температур рабочих жидкостей и масел в агрегатах и узлах самоходных машин

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Техническое описание танка Т-72. - М.:Военное издательство, 2002. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2685487C1 (ru) * 2018-03-15 2019-04-18 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха
RU2711043C2 (ru) * 2018-03-15 2020-01-14 Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Устройство информирования механика-водителя о работоспособности радиоэлектронной аппаратуры радиолокационных станций в условиях механических воздействий при ее эксплуатации
RU2766651C1 (ru) * 2021-06-07 2022-03-15 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" ФГБОУВО "ЯГТУ" Устройство для подогрева масла в редукторе грузового автомобиля

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2548445C1 (ru) Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха
US10309363B2 (en) Integrated automated idle reduction system and method
MX2012000069A (es) Bomba lubricante y sistema de lubricacion con calentador de bomba.
BR112012024434A2 (pt) sistema de acionamento de veículo híbrido
DE502006005982D1 (de) Antriebssteuerungsvorrichtung eines automatgetriebes für ein kraftfahrzeug und verfahren dafür
RU175715U1 (ru) Система охлаждения танка
EP2818652B1 (en) lubrication system for combustion engine
RU2548449C1 (ru) Устройство для обеспечения работоспособности военной гусеничной машины при отрицательных значениях температуры окружающего воздуха
RU2547965C1 (ru) Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины
RU2685487C1 (ru) Устройство, обеспечивающее работоспособность системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха
CN104612877A (zh) 一种车辆暖机控制设备、系统、方法及工程机械
RU200014U1 (ru) Мобильная насосная установка для закачивания жидкостей и смесей в призабойные зоны скважин
RU2015125698A (ru) Система масленой смазки для двигателя внутреннего сгорания, в частности для промышленных и коммерческих транспортных средств
DE102011084352B4 (de) Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Leitungskreises zur Abwärmenutzung einer Brennkraftmaschine
US10948076B2 (en) Method for operating an electrically actuable feed pump in a hydraulic circuit
CN204226186U (zh) 一种齿轮泵
RU143497U1 (ru) Система тепловой подготовки агрегатов трансмиссии транспортных средств
RU2544114C1 (ru) Устройство для автоматической откачки масла из агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины
RU2548451C1 (ru) Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины
RU2700145C2 (ru) Система гидроуправления и смазки трансмиссии с автоматическим контролем технического состояния
JP2015206376A (ja) 自動変速機の制御装置
US9470123B2 (en) Engine starting control strategy
FR3010473B1 (fr) Procede et systeme de pilotage d'un embrayage
RU2185555C2 (ru) Устройство для откачки масла из бортовых коробок передач танка
RU2559227C1 (ru) Система прогрева гидропривода сдм с использованием малого гидробака