RU2541424C1 - Стенд для испытания пар трения "вал-втулка" - Google Patents
Стенд для испытания пар трения "вал-втулка" Download PDFInfo
- Publication number
- RU2541424C1 RU2541424C1 RU2014100944/28A RU2014100944A RU2541424C1 RU 2541424 C1 RU2541424 C1 RU 2541424C1 RU 2014100944/28 A RU2014100944/28 A RU 2014100944/28A RU 2014100944 A RU2014100944 A RU 2014100944A RU 2541424 C1 RU2541424 C1 RU 2541424C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- flywheel
- shaft
- housing
- loading device
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, к испытаниям и стендам испытательным, в частности может быть использовано для испытания на износ пар трения вал-втулка, которые вращаются на определенный угол и воспринимают двухстороннюю радиальную нагрузку. Стенд для испытания пар трения «вал - втулка», содержит электродвигатель, раму, маховик, счетчик числа оборотов, подшипниковые опоры, нагружающее устройство, шатун. Нагружающее устройство содержит корпус, шток, фланцы, опоры, пружины. Опоры жестко соединены с корпусом. На штоке установлены пружины. С торцами корпуса соединены фланцы. Шатун содержит вилку, шкворень, кронштейн, планку. Вилка и кронштейны соединены со шкворнем. Маховик установлен в подшипниковых опорах в верхней части рамы. Шатуны одним концом шарнирно соединены с маховиком, другим концом шарнирно соединены с штоком нагружающего устройства. Технический результат - проведение одновременного испытания на износ сопряженных поверхностей типа «вал-втулка», испытывающих двухстороннюю радиальную нагрузку. 3 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, к испытаниям и стендам испытательным, в частности может быть использовано для испытания на износ пар трения «вал-втулка», которые вращаются на определенный угол и воспринимают двухстороннюю радиальную нагрузку.
Известен стенд для испытания пар трения «вал-втулка» [Патент №2472128, опубл. 10.01.2013, кл. G01Μ 1/00], содержащий электродвигатель, кулисный механизм, раму, маховик, направляющие, кронштейны, валы, бачки, трубки, счетчик числа оборотов.
Стенд обладает следующим недостатком, связанным с невозможностью исследования износа радиальных пар трения «вал-втулка» при воздействии двухсторонней радиальной нагрузки.
Цель изобретения - одновременное испытание на износ сопряженных поверхностей типа «вал-втулка» испытывающих двухстороннюю радиальную нагрузку.
Указанный технический результат достигается тем, что стенд содержит подшипниковые опоры, два нагружающих устройства, два шатуна. Нагружающее устройство содержит корпус, шток, фланцы, опоры, пружины. Опоры жестко соединяют с корпусом. На штоке устанавливают пружины. С торцами корпуса соединяют фланцы. Шатун содержит вилку, шкворень, кронштейн, планку. Вилку и кронштейн соединяют со шкворнем. Маховик устанавливают в подшипниковых опорах в верхней части рамы. Шатуны одним концом шарнирно соединяют с маховиком, другим концом шарнирно соединяют с штоком нагружающего устройства.
Стенд для испытания пар трения «вал-втулка» позволяет испытывать образцы, которые работают без смазки и в условиях пластичной смазки, для этого в осях установлены пресс-масленки.
Пластичная смазка в зону трения подается по отверстиям, расположенным радиально в оси, на которой закреплен испытуемый образец.
На фиг. 1 представлен общий вид стенда для испытания пар трения «вал-втулка», на фиг. 2 - нагружающее устройство, на фиг. 3 - шатун.
Стенд для испытания пар трения «вал-втулка» содержит электродвигатель 1, раму 2, нагружающее устройство 3, 4, маховик 5, шатун 6, 7, подшипниковую опору 8, 9, счетчик числа оборотов 10.
Нагружающее устройство (фиг. 2) содержит корпус 11, шток 12, фланцы 13, 14, опоры 15, 16, пружины 17, 18. Опоры 15, 16 прикреплены к корпусу нагружающего устройства. В корпусе 11 установлен шток 12, на котором установлены пружины 17, 18. В торцах корпуса 11 установлены фланцы 13, 14.
Шатун (фиг. 3) содержит вилку 19, шкворень 20, кронштейн 21, планку 22. Вилка 19 прикреплена к одному торцу шкворня 20, к другому торцу шкворня 20 прикреплен кронштейн 21. Планка прикреплена к кронштейну при помощи болтов 23, 24.
В верхней части рамы установлен электродвигатель 1 и закреплен при помощи болтовых соединений. Маховик 5 установлен в подшипниковых опорах 8, 9, закрепленных в верхней части рамы при помощи болтовых соединений. Концы валов электродвигателя 1 и маховика 5 соединены при помощи муфты 25.
К маховику при помощи кронштейна и планки прикреплены шатуны 6, 7. Нагружающее устройство 3, 4 закреплено в верхней части рамы при помощи болтовых соединений. Шатуны 6, 7 при помощи вилки закрепляются к установленным в отверстии штока нагружающего устройства испытуемым образцам 26, 27 при помощи осей 28, 29.
С левой стороны рамы закреплен электрический щит управления 30.
Работает стенд следующим образом.
Испытуемые образцы устанавливают в отверстие штока нагружающего устройства. Закрепляют при помощи вилки и оси 28, 29 шатун стенда.
Задают радиальную нагрузку на испытуемые образцы при помощи нагружающего устройства.
Если условия работы сопряженной пары предусматривает наличие пластичной смазки, то через пресс-масленку нагнетают к зоне трения пластичную смазку. После завершения подготовительных мероприятий производят пуск стенда. Количество циклов работы считывают по показаниям счетчика числа оборотов.
Таким образом, стенд для испытания пар трения «вал-втулка» может быть применен на заводах, применяющих различные методы упрочнения отверстия или пары вал-отверстие, испытывающих двухстороннюю радиальную нагрузку, работающих в различных условиях смазывания, для различных материалов и сравнения их технических характеристик с целью подбора оптимальных режимов обработки.
Наличие нагружающих устройств позволяет плавно задавать радиальную нагрузку на испытуемые образцы, имитируя различные условия нагружения.
Предусмотрено испытание образцов при сухом трении и с подводом смазочного материала в зону трения.
Конструктивное исполнение стенда для испытания пар трения «вал-втулка» поможет проводить сравнительный анализ технических характеристик соединения «вал-втулка» путем определения диаграммы зависимости износа сопряженной пары от нагрузки и времени при различных видах химических, термических и химикотермических обработок по отношению к необработанной поверхности
Claims (1)
- Стенд для испытания пар трения «вал-втулка», содержащий электродвигатель, раму, маховик, счетчик числа оборотов, отличающийся тем, что стенд содержит подшипниковые опоры, два нагружающих устройства, два шатуна, причем соответствующее нагружающее устройство содержит корпус, шток, фланцы, опоры, пружины, опоры жестко соединены с корпусом, на штоке установлены пружины, с торцами корпуса соединены фланцы, шатун содержит вилку, шкворень, кронштейн, планку, вилка и кронштейн соединены со шкворнем, маховик установлен в подшипниковых опорах в верхней части рамы, шатуны одним концом шарнирно соединены с маховиком, другим концом шарнирно соединены со штоком нагружающего устройства.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014100944/28A RU2541424C1 (ru) | 2014-01-13 | 2014-01-13 | Стенд для испытания пар трения "вал-втулка" |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014100944/28A RU2541424C1 (ru) | 2014-01-13 | 2014-01-13 | Стенд для испытания пар трения "вал-втулка" |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2541424C1 true RU2541424C1 (ru) | 2015-02-10 |
Family
ID=53287173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014100944/28A RU2541424C1 (ru) | 2014-01-13 | 2014-01-13 | Стенд для испытания пар трения "вал-втулка" |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2541424C1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106525413A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-03-22 | 宁波建新底盘系统有限公司 | 一种汽车橡胶衬套疲劳试验装置 |
| RU193696U1 (ru) * | 2019-09-11 | 2019-11-11 | Акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (АО "ЦТСС") | Стенд для испытания подшипников валопровода |
| CN110926994A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-27 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种轴套涂层摩擦磨损试验方法 |
| CN112304580A (zh) * | 2020-06-23 | 2021-02-02 | 湘潭大学 | 一种圆筒形耐磨件摩擦磨损寿命的测试装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1298609A1 (ru) * | 1985-06-03 | 1987-03-23 | Э.Л. Корзун | Устройство дл испытани пары трени "вал-колодка |
| RU48062U1 (ru) * | 2004-09-06 | 2005-09-10 | Петрушенко Виталий Анатольевич | Стенд испытательный для испытания машин и деталей машин |
| RU2472128C1 (ru) * | 2011-10-03 | 2013-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Стенд для испытания пар трения вал-втулка |
-
2014
- 2014-01-13 RU RU2014100944/28A patent/RU2541424C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1298609A1 (ru) * | 1985-06-03 | 1987-03-23 | Э.Л. Корзун | Устройство дл испытани пары трени "вал-колодка |
| RU48062U1 (ru) * | 2004-09-06 | 2005-09-10 | Петрушенко Виталий Анатольевич | Стенд испытательный для испытания машин и деталей машин |
| RU2472128C1 (ru) * | 2011-10-03 | 2013-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Стенд для испытания пар трения вал-втулка |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106525413A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-03-22 | 宁波建新底盘系统有限公司 | 一种汽车橡胶衬套疲劳试验装置 |
| CN106525413B (zh) * | 2016-12-30 | 2019-03-05 | 宁波建新底盘系统有限公司 | 一种汽车橡胶衬套疲劳试验装置 |
| RU193696U1 (ru) * | 2019-09-11 | 2019-11-11 | Акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (АО "ЦТСС") | Стенд для испытания подшипников валопровода |
| CN110926994A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-27 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种轴套涂层摩擦磨损试验方法 |
| CN112304580A (zh) * | 2020-06-23 | 2021-02-02 | 湘潭大学 | 一种圆筒形耐磨件摩擦磨损寿命的测试装置 |
| CN112304580B (zh) * | 2020-06-23 | 2023-04-28 | 湘潭大学 | 一种圆筒形耐磨件摩擦磨损寿命的测试装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2541424C1 (ru) | Стенд для испытания пар трения "вал-втулка" | |
| US20190323814A1 (en) | A Testing Device for Material Wear of Cycloidal Gear and Needle Bearing of RV Reducer | |
| CN106950139B (zh) | 一种关节轴承与铰链的摩擦磨损试验机 | |
| JP6148992B2 (ja) | 軸受試験装置 | |
| US20170059451A1 (en) | Electric wheel test bed | |
| CN105067467B (zh) | 一种关节曲面结合面摩擦磨损特性测试装置及测试方法 | |
| CN103048123A (zh) | 缸套-活塞环摩擦副磨损试验机 | |
| JP2014167471A5 (ru) | ||
| CN103245581A (zh) | 一种双联活塞环-缸套摩擦磨损试验台 | |
| US4517843A (en) | Material and component testing machine | |
| RU2472128C1 (ru) | Стенд для испытания пар трения вал-втулка | |
| CN104990694A (zh) | 汽车转向拉杆总成及球头销试验装置 | |
| CN208459006U (zh) | 一种轴承动态性能试验机 | |
| CN206876399U (zh) | 一种轴承智能润滑试验装置 | |
| CN201344909Y (zh) | 一种x射线探伤机检测调节装置 | |
| CN205748909U (zh) | 一种用于滚动轴承寿命分析的实验台 | |
| CN110455532A (zh) | 一种预加扭矩的三叉式万向联轴器试验台 | |
| RU2587693C1 (ru) | Стенд для испытаний шарнирных подшипников | |
| CN105403400B (zh) | 一种行走减速机试验装置 | |
| RU148280U1 (ru) | Установка для испытаний образцов на усталость | |
| TWM554991U (zh) | 長行程電子產品檢測探針治具 | |
| CN108152039A (zh) | 基于丝杆传动施加径向交变载荷的滚动轴承性能试验装置 | |
| CN207866524U (zh) | 一种基于丝杆传动机构的轴承试验机用交变载荷加载装置 | |
| Ali et al. | Design and Development of Fatigue Machine: Rotating Bending Fatigue Testing on different Materials | |
| JP2018004370A (ja) | 無限軌道帯用リンクの疲労寿命の評価方法及び評価装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160114 |