CN206876399U - 一种轴承智能润滑试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴承智能润滑试验装置，包括用于安装试验轴承的试验头、传动系统、注脂系统和控制系统，所述注脂系统包括油脂箱、注油管路和抽油管路，所述注油管路的两端分别与油脂箱和注油槽连通，所述抽油管路的一端与集油槽连通。本实用新型所述的轴承智能润滑试验装置中设置注脂系统，通过更换油脂箱内的油脂种类可评价不同润滑脂的润滑效果及抗磨损能力。

Description

一种轴承智能润滑试验装置

技术领域

本实用新型属于轴承实验装置领域，尤其是涉及一种轴承智能润滑试验装置。

背景技术

传统的轴承实验台只考虑了载荷、转速、润滑油/脂对轴承试验的影响，润滑脂是在安装被试轴承前添加到轴承内外圈之间的，无法在试验过程中向轴承中注入新的润滑脂，同时也无法将试验过程中的漏脂收集起来进行计量。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种轴承智能润滑试验装置，本试验装置考虑了集中润滑注脂系统，可以在试验过程中向轴承中添加润滑脂。该试验装置可以实现在试验过程中向轴承内外圈之间注脂，保证轴承充分润滑，该注脂系统可以实现自动定时定量的注脂，同时也可以实现根据温度信号达到预警温度时，智能注脂。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轴承智能润滑试验装置，所述试验头包括芯轴、加载部、试验腔体、振动传感器和温度传感器，所述芯轴的两端设置被试轴承，所述被试轴承通过被试轴承座分别设置在试验腔体的两端，所述被试轴承座的侧壁开设有注油槽、集油槽以及用于安装振动传感器和温度传感器的安装孔；

所述传动系统包括联轴器以及电机，所述电机的输出轴通过联轴器与试验头内的芯轴连接；

所述注脂系统包括油脂箱、注油管路和抽油管路，所述注油管路的两端分别与油脂箱和注油槽连通，所述抽油管路的一端与集油槽连通，所述注油箱内设置有注油泵；

所述控制系统设置有显示屏，并与电机、注油泵和振动传感器信号连接。

进一步的，所述注油槽的底端与被试轴承的外表面相接触。

进一步的，所述注油槽的底端与被试轴承的外表面的轴向中心线相接触。

进一步的，所述芯轴表面连接有搅油杆，所述搅油杆分别设置于被试轴承座的两侧。

进一步的，所述加载部为手轮以及设置在手轮下方的加载弹簧，所述试验腔体连接有导向套，所述手轮的底部连接有螺纹管，所述螺纹管的下部设置在导向套内并在其内部上下运动，所述加载弹簧设置在导向套内，所述加载弹簧的顶部设置有上滑块，底部设置有下滑块。

进一步的，所述试验腔体内设置有加载轴承，所述芯轴穿过加载轴承，所述加载轴承的外部设置有加载轴承座，所述加载轴承座与下滑块可拆卸连接。

进一步的，所述下滑块的下表面设有两个第一凹槽，所述加载轴承座的外表面设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽之间设置有定位销。

进一步的，所述被试轴承座的外部设置有被试轴承端盖。

进一步的，所述润滑试验装置还包括工作台，所述电机、试验头和油脂箱均与工作台表面连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的轴承智能润滑试验装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的轴承智能润滑试验装置中设置注脂系统，可实现对轴承润滑油的润滑性能的评价，同时通过更换油脂箱内的油脂种类还可评价不同润滑脂的润滑效果及抗磨损能力；

(2)本实用新型所述的轴承智能润滑试验装置通过控制系统控制注油泵的注脂量来研究不同注脂量对于轴承润滑状态的影响；

(3)本实用新型所述的轴承智能润滑试验装置通过设置振动传感器和温度传感器，可以监测被试轴承的振动和温度信号，通过分析信号的异常判断被试轴承润滑状态；

(4)本实用新型所述的轴承智能润滑试验装置还具有结构简单，加工方便，被试轴承安装方便，便于拆卸等优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的轴承智能润滑试验装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的轴承智能润滑试验装置的俯视示意图；

图3为本实用新型实施例所述的轴承智能润滑试验装置的试验头的结构示意图；

图4为图3中A部的结构示意图。

附图标记说明：

1-手轮、2-导向套、3-加载弹簧、4-试验腔体、5-注油槽、6-加载轴承、 7-被试轴承端盖、8-被试轴承、9-芯轴、10-被试轴承端盖、11-集油槽、12- 搅油杆、13-被试轴承端盖、14-加载轴承座、15-上滑块、16-定位销、17- 下滑块、18-螺纹管、19-注油管路、20-连接头、21-电机、22-联轴器、23- 工作台、24-螺母、25-被试轴承座、26-油脂箱、27-抽油管路。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种轴承智能润滑试验装置，包括用于安装试验轴承的试验头、传动系统、注脂系统、、振动传感器、温度传感器、控制系统 (图中未示出)和工作台23，试验头、传动系统、注脂系统均与工作台23 表面连接；

如图3所示，试验头包括芯轴9、加载部和试验腔体4，芯轴9的两端设置被试轴承8，被试轴承8通过被试轴承座25分别设置在试验腔体4的两端。

加载部为手轮1以及设置在手轮1下方的加载弹簧3，试验腔体4的外表面通过螺栓连接有导向套2，手轮1的底部连接有螺纹管18，螺纹管18 的下部设置在导向套18内，并通过旋转手轮1使螺纹管18在导向套18内上下运动，手轮1与导向套18之间还设置有与螺纹管相配合的螺母24，螺母24与导向套18焊接固定。加载弹簧3设置在导向套18内，加载弹簧3的顶部设置有上滑块15，底部设置有下滑块17，上滑块15和下滑块17之间形成容纳加载弹簧3的空间。试验腔体4内还设置有加载轴承6，芯轴9 穿过加载轴承6，加载轴承6的外部设置有加载轴承座14，被试轴承8通过过盈配合固定在被试轴承座25中，加载轴承座14与下滑块17可拆卸连接。具体地，下滑块17的下表面设有两个第一凹槽，加载轴承座14的外表面设有两个第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽之间设置有定位销16，通过定位销 16来实现加载轴承座14与下滑块17的可拆卸连接，当然还可采用其他可实现可拆卸的连接方式，如铰接等。加载轴承6放在加载轴承座14内进行轴向定位，加载轴承6内圈靠芯轴9设置的轴肩进行定位。

传动系统包括联轴器22以及电机21，电机21的输出轴通过联轴器22 与试验头内的芯轴9连接；

如图4所示，被试轴承座25的侧壁开设有注油槽5、集油槽11和用于安装振动传感器和温度传感器的安装孔(图中未示出)；注油槽5的底端与被试轴承8的外表面相接触，具体地，与被试轴承8的外表面的轴向中心线相接触。以实现对被试轴承8的精准润滑。

芯轴9表面连接有搅油杆12，搅油杆12分别设置于被试轴承座25的两侧，搅油杆12与芯轴9过盈配合。

如图2所示，注脂系统包括油脂箱26、注油管路19和抽油管路27，注油管路19的两端分别通过连接头20与油脂箱26和注油槽5连通，抽油管路27的一端通过连接头20与集油槽11连通。

控制系统设置有显示屏，并与电机21、注油泵、振动传感器和温度传感器信号连接。振动传感器和温度传感器将试验过程中的温度和振动参数通过信号放大装置传输给控制系统，直观的反映在显示屏上。通过控制系统控制注油泵的注油工作时间来实现自动定时定量的注脂，同时实现根据温度传感器的信号，当显示轴承内温度达到预警温度时，控制注油泵向轴承座内注脂。

被试轴承座25的外部设置有被试轴承端盖7、10、13，被试轴承8通过被试轴承端盖实现轴向的定位。

本实用新型的工作过程为：

加载

试验前转动手轮1，使螺纹管18向下运动，从而推动上滑块15向下移动，压缩加载弹簧3和下滑块17实现对加载轴承6的加载。

注脂

注脂系统中的注油泵依据控制系统的提前设定定时定量地通过注油管 19、连接头20将润滑脂注入到注油槽5中，注油槽5的底部连接到被试轴承8的外表面的轴向中心线处，通过注油槽5实现向被试轴承8中注脂的目的。

集脂

试验过程中搅油杆12随着芯轴9转动，由于离心力的作用将被试轴承8 的漏脂汇集到集油槽11处，并将漏脂推进集油槽11，最终通过抽油管路27 排出，可用烧杯进行收集。

结果测试

将试验完成后的轴承从试验头中取出称量其质量与实验前的质量进行对比，来评价润滑脂的润滑性能和抗磨损性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述试验装置包括用于安装试验轴承的试验头、传动系统、注脂系统和控制系统；

所述试验头包括芯轴、加载部、试验腔体、振动传感器和温度传感器，所述芯轴的两端设置被试轴承，所述被试轴承通过被试轴承座分别设置在试验腔体的两端，所述被试轴承座的侧壁开设有注油槽、集油槽以及用于安装振动传感器和温度传感器的安装孔；

所述传动系统包括联轴器以及电机，所述电机的输出轴通过联轴器与试验头内的芯轴连接；

所述注脂系统包括油脂箱、注油管路和抽油管路，所述注油管路的两端分别与油脂箱和注油槽连通，所述抽油管路的一端与集油槽连通，所述注油箱内设置有注油泵；

所述控制系统设置有显示屏，并与电机、注油泵、振动传感器和温度传感器信号连接。

2.根据权利要求1所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述注油槽的底端与被试轴承的外表面相接触。

3.根据权利要求1所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述注油槽的底端与被试轴承的外表面的轴向中心线相接触。

4.根据权利要求2所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述芯轴表面连接有搅油杆，所述搅油杆分别设置于被试轴承座的两侧。

5.根据权利要求1所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述加载部为手轮以及设置在手轮下方的加载弹簧，所述试验腔体连接有导向套，所述手轮的底部连接有螺纹管，所述螺纹管的下部设置在导向套内并在其内部上下运动，所述加载弹簧设置在导向套内，所述加载弹簧的顶部设置有上滑块，底部设置有下滑块。

6.根据权利要求5所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述试验腔体内设置有加载轴承，所述芯轴穿过加载轴承，所述加载轴承的外部设置有加载轴承座，所述加载轴承座与下滑块可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述下滑块的下表面设有两个第一凹槽，所述加载轴承座的外表面设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽之间设置有定位销。

8.根据权利要求1所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述被试轴承座的外部设置有被试轴承端盖。

9.根据权利要求1所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述润滑试验装置还包括工作台，所述电机、试验头和油脂箱均与工作台表面连接。

10.根据权利要求4所述的轴承智能润滑试验装置，其特征在于：所述搅油杆与芯轴以及被试轴承与被试轴承座均为过盈配合。