SU1298609A1 - Устройство дл испытани пары трени "вал-колодка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области испытани  материалов. Целью изобретени   вл етс  повышение точности испытаний , а также расширение технологических возможностей. Указанна  цель достигаетс  благодар  тому, что образец вьтолнен с возможностью изменени  положени  своей оси относительно зоны трени , предусмотрена компенсаци  износа образца и самоуравнове- шивание, а также возможность перераспределени  износа по поверхности контробразца. Дл  этого устройство снабжено кулисой 12, взаимодействующей через ползуны, ходовую гайку 16 и резьбовой хвостовик 17 с держателем 3 образца 5, одноплечими рычагами 8, установленными на раме, и уравновешивающим узлом 13, соединенным с держателем 3 образца 5. 3 ил. СО :) 30 19 Фиг.2

Description

fO

15

11298609

Изобретение относитс  к испытаним материалов на износ.

Цель изобретени  - повьшение точ- ости испытани  материалов за счет омпенсации износа образца, его равновешивани  и перераспределени  агрузки по контробразцу.

На фиг. 1 представлено устройство л  испытани  материалов; на фиг. 2- о же, вид сверху, на фиг. 3 - вид на фиг. 1.

Устройство содержит раму 1, дерател  2 и 3. соответственно контробразца 4 и образца 5, узел 6 нагру- ени  и привод 7 вращени  держате- л  2. Оно снабжено двум  .рычагами 8 и 9, установленными с возможностью перемещени  в направлении к держателе 2 , закрепленными на рычагах 8 и 9 цапфами 10 и 11, кулисой 12 и уравновешивающим узлом 13. Держатель 3 опираетс  ползунами 14 на внутренние направл ющие кулисы 12, снабженной цапфой 15, ходовой гайкой 16, котора  сопр гаетс  с резьбовьм хвостовиком 17 держател  3. Уравновешивающей узел 13 поджат пружиной 18 и св зан гибкой св зью 19 с держателем 3. Кулиса 12 подвижно установлена с помощью цапф 10 и 11 на рычагах 8 и 9, нижние концы которых (фиг. 3) шарнйрно соединены через резьбовые втулки 20 и ось 21, опоры 22 с пере- движньф 1 основанием 23, которое с помощыо прорезей 24 и болтов 25 закреплено на раме 1.

на тр ти ро 41 43 пр жа н  ме ра фр ка ра но

об

зе 0 ка по му оп ви во ра  к ле ме На ют 8, хо ви

25

X

35

ст

I

Узел 6 нагружени , вьшолненный в виде грузов, соединен с верхним концом рычага 8. На последнем размещен кронштейн 26 дл  креплени  в нем датчика-индикатора 27, взаимодействующего с регулируемым подп тником 28 кулисы 12. Датчик-индикатор 29 установлен на основании 23 и взаимодействует с рычагом 8. Датчик-индикатор 30 закреплен.на кулисе 12 и регистрирует перемещени  держател  3. Вблизи зоны трени  установлены микротермора ще 12 ди

те ли ки и ца

45

по че 17

сопротивлени  31 с помощью кронштей- , к центру контробразца 4. Сила трени 

нов 32, закрепленных в цанговых зажимах 33 резьбовых втулок 34, сопр женных с резьбовой осью 35, закрепленной на рычаге 8. Держатель 2 выполнен в виде вала привода 7, имеет эксцентрик 36, взаимодействующий с датчиком 37. Привод 7 имеет тахоге- нератор 38. В цепи питани  привода 7 установлен преобразователь 39 дл 

между образцом 5 и контобразцом 4 передаетс  на держатель 3 и через ползуны 14 на кулису 12, разгружа  таким образом от поперечных сил резь- бовую пару 16 и 17. Дл  повьш ен: 1 

достоверности вы влени  степени вли , ни  отдельных факторов на интен ;ив- ность и характер износа образца 5 в установке предусмотрено рассосредо

нагружени  тормозным моментом пары трени . Датчик 40 измер ет силу сжати  образца 5 и контробразца 4. Устройство снабжено согласующим узлом 41 и самописцем 42. Преобразователь 43 измен ет напр жение возбуждени  привода 7. Рассто ние между осью держател  3 и цапфой 10 кулисы 12 измен етс  на величину, большую или меньшую радиуса контробразца 4. Образец 5 выполнен в виде тормозной фрикционной накладки, например блока криволинейных оболочек, контробразец 4 - в виде, например, абразивного круга.

Устройство работает следующим образом.

Закрепленньй в держателе 3 образец 5 подачей резьбового хвостови- ка 17 при вращении ходовой гайки 16 подводитс  к контробразцу 4, вращаемому приводом 7, которым обеспечивают определенную частоту вращени  в за-s висимости от величины напр жени  возбуждени , подаваемого от преобразовател  43, величина тока в цепи  кор , контролируема  преобразователем 39, характеризует момент трени  между образцом 5 и контробразцом 4. Нагружение образцов 4 и 5 осуществл ют узлом 6 через датчик 40 и 8, цапфу 10, кулису 12, цапфу 15, ходовую гайку 16, резьбовой хвостовик 17. В ходе износа по вл етс  по

ступательное смещение в сторону центра контробразца 4 и поворотное смещение относительно цапфы 10 кулисы 12 с держателем 3. При этом происходит также поворот рычагов 8 относительно опор 22. Эти перемещени  кулисы 12 и рычагов 8 через подп тники 28 передаютс  датчиками 29 и 27 и регистрируютс  на ленте самописца 42.

Восстановление первоначального

положени  рычагов 8 достигаетс  подачей образца 5 резьбовым XBOCTOBIJIKOM 17 при вращении ходовой гайки 16

между образцом 5 и контобразцом 4 передаетс  на держатель 3 и через ползуны 14 на кулису 12, разгружа  таким образом от поперечных сил резь- бовую пару 16 и 17. Дл  повьш ен: 1 

достоверности вы влени  степени вли ни  отдельных факторов на интен ;ив- ность и характер износа образца 5 в установке предусмотрено рассосредоточение износа контробразца за счет увеличени  поверхности его взаимодействи  с образцом 5. Дл  этого ширина контробразца 4 прин та заведомо большей толщины образца 5 и дл  того, чтобы вс  эта поверхность могла участвовать во взаимодействии с рабочей поверхностью образца 5, рычагам 8 сообщаютс  возвратно-поступательные горизонтальные перемещени  вдоль оси 21 вращением последней . Этими перемещени ми достигаютс  максимальное снижение износа контробразца 4 и локализаци  износа на рабочей поверхности образца.

В ходе испытаний рычагам 8 сообщают возвратно-поступательные горизонтальные перемещени  вдоль резьбовой оси 21.

Посто нство начальных условий испытаний обеспечивают уравновешивающим узлом 13.

5 7 f40

Перемещением основани  23 по раме 1 измен ют рассто ние между осью держател  3 и цапфой 10. Температуру в зоне трени  регистрируют термосопротивлением 3 1.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0 ) Устройство дл  испытани  пары

   трени  вал - колодка, содержащее раму установленные на ней держатели контробразца и образца, узел нагружени  и приеод вращени  держател  контробff разца, отличающее с  тем, что, с целью повышени  точности, оно снабжено двум  одноплечими рычагами, закрепленньми шарнирно на раме, двум  цапфами, установленными на рычагах

   20 на равном рассто нии от кулисой , размещенной на цапфах между рычагами с возможностью перемещени .

   X/

   Л J

   8 35

   23 1

   MA

   -Jr

   ,:MM

   Редактор И.Горна 

   Составитель В.Данилов Техред М.Моргентал

   Заказ 880/44

   Тираж 777 .Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Фиг.З

   Корректор А.Обручар