RU2540895C2 - Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов - Google Patents

Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов Download PDF

Info

Publication number
RU2540895C2
RU2540895C2 RU2012156230/11A RU2012156230A RU2540895C2 RU 2540895 C2 RU2540895 C2 RU 2540895C2 RU 2012156230/11 A RU2012156230/11 A RU 2012156230/11A RU 2012156230 A RU2012156230 A RU 2012156230A RU 2540895 C2 RU2540895 C2 RU 2540895C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air intake
relative
length
panel
bottom panel
Prior art date
Application number
RU2012156230/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012156230A (ru
Inventor
Сергей Васильевич Пахомов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС)
Priority to RU2012156230/11A priority Critical patent/RU2540895C2/ru
Publication of RU2012156230A publication Critical patent/RU2012156230A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2540895C2 publication Critical patent/RU2540895C2/ru

Links

Images

Landscapes

  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам защиты двигателей летательных аппаратов от попадания посторонних предметов. Бортовое устройство защиты двигателя характеризуется тем, что нижняя панель выполнена с относительной длиной
Figure 00000015
, с относительной шириной
Figure 00000016
и способна к перемещению на относительную длину своего выдвижения
Figure 00000017
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000018
от 0,8 до 1,25. Нижняя панель установлена под углом α=15°-35° относительно оси передней кромки воздухозаборника и имеет в задней части панельку, расположенную на относительной длине
Figure 00000019
, способную совершать возвратно-поступательное перемещение с периодом колебаний Т=2,0-5,0 с, где λ - длина выдвижения нижней панели, м; l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; с - длина панельки, м; Н - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;

Description

Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам защиты силовых установок летательных аппаратов от попадания посторонних предметов.
Известно устройство для защиты силовой установки с воздушно-реактивными двигателями от попадания посторонних предметов, содержащее поворотный защитный экран, размещенный перед входом в воздухозаборник двигателя (патент США №3168999, кл. B64D 33/02, 1965).
Известное устройство неэффективно при нахождении летательного аппарата на стоянке из-за наличия вихревого шнура на входе в воздухозаборник, способствующего попаданию посторонних предметов в его тракт, а также не известны рациональные размеры поворотного защитного экрана и его расположение от поверхности аэродрома.
Известно устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную нижнюю панель, установленную в двух направляющих корпуса воздухозаборника, которая шарнирно соединена со штоком привода, жестко закрепленного на корпусе воздухозаборника, причем в направляющих расположены фиксаторы. Длина lH нижней панели от передней кромки воздухозаборника и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении
Figure 00000001
, ширина bH нижней панели и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении
Figure 00000002
, а возвратно-поступательное перемещение нижней панели соответствует периоду колебаний T=0,5-2,0 с (патент RU №2131530, МПК7 F02C 7/05, B64D 33/02, заявлен 30.03.98).
К недостаткам данного устройства следует отнести то, что из-за возвратно-поступательного перемещения нижней панели с периодом колебаний Т=0,5-2,0 с на входе в воздухозаборник образуется нестационарное вихревое течение потока, которое может привести к срывным режимам на передних кромках воздухозаборника и, следовательно, к снижению запаса газодинамической устойчивости двигателя и, кроме того, соотношение параметров устройства с воздухозаборником и их расположения относительно поверхности аэродрома не в полной мере характеризуют применение на других видах воздухозаборников.
Задача предложенного изобретения - повышение эффективности устройства защиты двигателя от попадания посторонних предметов на всех режимах работы на земле посредством уменьшения интенсивности вихреобразования перед воздухозаборником и щитовой защитой от попадания посторонних предметов в его тракт путем рационального выдвижения нижней панели в зависимости от местоположения воздухозаборника от поверхности аэродрома и наличия панельки в задней части нижней панели, совершающей возвратно-поступательное перемещение с заданным периодом колебаний.
Для решения этой задачи в бортовом устройстве защиты двигателя от попадания посторонних предметов, содержащем нижнюю панель, установленную в двух направляющих с фиксаторами, шарнирно соединенную со штоком привода и способную к возвратно-поступательному перемещению с периодом колебания Т, выдвижение нижней панели с относительной длиной нижней панели
Figure 00000003
, с относительной шириной нижней панели
Figure 00000004
осуществляется на относительную длину выдвижения нижней панели
Figure 00000005
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000006
от 0,8 до 1,25, с установкой под углом α=15°-35° относительно оси передней кромки воздухозаборника, и имеет в задней части панельку, расположенную на относительной длине
Figure 00000007
, способную совершать возвратно-поступательное перемещение с периодом колебаний Т=2,0-5,0 с, где λ - длина выдвижения нижней панели, м; l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; с - длина панельки, м; Н - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
Figure 00000008
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.
На фиг.1 изображен общий вид описываемого бортового устройства защиты, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди, вид Б; на фиг.3 - то же, вид сверху, разрез А-А.
Бортовое устройство защиты включает в себя нижнюю панель 1, снабженную ребрами жесткости 2, на которой расположены узлы 3 на ее передней и задней кромках. В узлах 3 шарнирно закреплены односторонние выпуклые профили 4 и 5, вторые концы которых закреплены шарнирно в узлах 6 на корпусе 7 воздухозаборника летательного аппарата 8, расположенного на поверхности аэродрома 9. На двух задних профилях 5 шарнирно закреплены штоки приводов 10, закрепленные жестко на корпусе 7 воздухозаборника. Приводы 10 закрыты обтекателями 11. Нижняя панель 1 имеет в задней части панельку 12, установленную в направляющих 13, с приводом 14.
Нижняя панель 1 выполнена с относительной длиной нижней панели
Figure 00000009
и с относительной шириной нижней панели
Figure 00000010
, и выдвижение нижней панели 1 осуществляется на относительную длину выдвижения нижней панели
Figure 00000005
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000006
от 0,8 до 1,25, где λ - длина выдвижения нижней панели, м; l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; Н - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
Figure 00000008
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.
Нижняя панель 1 установлена под углом α=15°-35° относительно оси передней кромки воздухозаборника 7 и имеет в задней части панельку 12, расположенную на относительной длине
Figure 00000007
, способную совершать возвратно-поступательное перемещение с периодом колебаний Т=2,0-5,0 с, где с -длина панельки, м.
Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов работает следующим образом.
Во время запуска двигателя на газовочной стоянке системой автоматического управления летательного аппарата 8 подаются сигналы на приводы 10 на выпуск бортового устройства защиты. Штоки приводов 10 перемещаются вперед и перемещают по своим окружностям вперед профили 4 и 5 относительно своих осей в узлах 6. Одновременно с ними перемещается вперед и нижняя панель 1 в узлах 3 на угол α=15°-35° и на относительную длину выдвижения нижней панели
Figure 00000005
, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000006
от 0,8 до 1,25. Например, при расположении воздухозаборника 7 на высоте
Figure 00000011
необходимо выдвигать нижнюю панель 1 на
Figure 00000012
, при
Figure 00000013
соответственно на
Figure 00000014
и т.д.
Системой автоматического управления летательного аппарата 8 подается сигнал на привод 14, который начинает перемещать в направляющих 13 панельку 12 вперед-назад с периодом колебаний Т=2,0-5,0 с. На поверхности аэродрома 9 образующиеся вихревые шнуры из-за постоянного движения в районе задней части нижней панели 1 при поочередном перемещении панельки 12 вперед-назад обладают малой интенсивностью или вообще отсутствуют, а следовательно, и посторонние предметы не попадают в тракт воздухозаборника 7.
При рулении летательного аппарата 8 по аэродрому 9 бортовое устройство защиты работает аналогично.
В процессе взлета летательного аппарата 8 его системой автоматического управления подается команда на выключение привода 14 и панелька 12 останавливается и фиксируется в контуре задней части нижней панели 1, которая перекрывает зону разлета посторонних предметов из-под колеса передней стойки шасси. В момент отрыва колеса передней стойки шасси от поверхности аэродрома 9 подаются сигналы на включения приводов 10, которые производят уборку нижней панели 1 в корпус 7 воздухозаборника.
Повторное включение бортового устройства защиты производится при посадке летательного аппарата 8 в момент касания колеса передней стойки шасси с поверхностью аэродрома 9.
Повторное выключение бортового устройства защиты из работы осуществляется при выключении двигателя летательного аппарата 8.
Применение предлагаемого изобретения позволит повысить эффективность бортового устройства защиты на всех режимах работы на земле посредством уменьшения интенсивности вихреобразования перед воздухозаборником и щитовой защитой от попадания посторонних предметов в его тракт.

Claims (1)

  1. Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов, содержащее нижнюю панель, установленную в двух направляющих с фиксаторами, шарнирно соединенную со штоком привода, и способную к возвратно-поступательному перемещению с периодом колебания Т, отличающееся тем, что нижняя панель выполнена с относительной длиной нижней панели
    Figure 00000015
    , с относительной шириной нижней панели
    Figure 00000016
    и способна к перемещению на относительную длину выдвижения нижней панели
    Figure 00000017
    , равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
    Figure 00000018
    от 0,8 до 1,25, установлена под углом α=15°-35° относительно оси передней кромки воздухозаборника, и имеет в задней части панельку, расположенную на относительной длине
    Figure 00000019
    , способную совершать возвратно-поступательное перемещение с периодом колебаний Т=2,0-5,0 с, где λ - длина выдвижения нижней панели, м; l - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; с - длина панельки, м; H - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
    Figure 00000020
    - эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.
RU2012156230/11A 2012-12-24 2012-12-24 Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов RU2540895C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012156230/11A RU2540895C2 (ru) 2012-12-24 2012-12-24 Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012156230/11A RU2540895C2 (ru) 2012-12-24 2012-12-24 Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012156230A RU2012156230A (ru) 2014-06-27
RU2540895C2 true RU2540895C2 (ru) 2015-02-10

Family

ID=51216104

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012156230/11A RU2540895C2 (ru) 2012-12-24 2012-12-24 Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2540895C2 (ru)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1167911A (en) * 1967-01-17 1969-10-22 Rolls Royce Pod for a Gas Turbine Engine.
RU2131530C1 (ru) * 1998-03-30 1999-06-10 Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище Устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2237178C2 (ru) * 2002-05-06 2004-09-27 Иркутский военный авиационный инженерный институт Устройство защиты от попадания посторонних предметов

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1167911A (en) * 1967-01-17 1969-10-22 Rolls Royce Pod for a Gas Turbine Engine.
RU2131530C1 (ru) * 1998-03-30 1999-06-10 Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище Устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2237178C2 (ru) * 2002-05-06 2004-09-27 Иркутский военный авиационный инженерный институт Устройство защиты от попадания посторонних предметов

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012156230A (ru) 2014-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2010201119B2 (en) Device and method for collecting waste water from turbine engine washing
RU2012130452A (ru) Многофункциональная система энергоснабжения летательного аппарата
RU2537049C2 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2491208C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2490177C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2643060C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2554204C1 (ru) Бортовая система защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2540895C2 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2581890C1 (ru) Бортовая защитная система двигателя от попадания посторонних предметов
RU2636201C2 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2491209C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2582320C1 (ru) Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов
RU2679819C1 (ru) Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов
RU2581803C1 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2614871C2 (ru) Грузовой отсек самолета
RU2526727C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2677841C1 (ru) Бортовое защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов
RU2677828C1 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2581790C1 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2690136C1 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2736962C1 (ru) Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов
RU2213237C2 (ru) Бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов
RU2131530C1 (ru) Устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2728892C1 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2168645C2 (ru) Бортовая система защиты силовой установки летательного аппарата от засасывания посторонних предметов

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20151225