RU2736962C1 - Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов - Google Patents

Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов Download PDF

Info

Publication number
RU2736962C1
RU2736962C1 RU2019145405A RU2019145405A RU2736962C1 RU 2736962 C1 RU2736962 C1 RU 2736962C1 RU 2019145405 A RU2019145405 A RU 2019145405A RU 2019145405 A RU2019145405 A RU 2019145405A RU 2736962 C1 RU2736962 C1 RU 2736962C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air intake
panel
bottom panel
relative
length
Prior art date
Application number
RU2019145405A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Васильевич Пахомов
Дарья Витальевна Кременецкая
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС)
Priority to RU2019145405A priority Critical patent/RU2736962C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2736962C1 publication Critical patent/RU2736962C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/05—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having provisions for obviating the penetration of damaging objects or particles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Изобретение относится к средствам защиты двигателей летательных аппаратов от попадания посторонних предметов. Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов содержит подвижную нижнюю панель (1), установленную в двух направляющих (2) с фиксаторами корпуса воздухозаборника (3), которая шарнирно соединена со штоком привода (4), жестко закрепленного на корпусе воздухозаборника (2). Нижняя панель (1) способна к перемещению на относительную длину выдвижения панели, равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома от 0,8 до 1,25. В нижней панели имеются две панельки (7), выдвигаемые одновременно в поперечной плоскости по направляющим (6) при помощи силового привода (8). Нижняя панель (1) содержит вырез (9) с возможностью попадания в него вихревых шнуров, перемещающихся на нижней поверхности нижней панели (1). Достигается повышение эффективности защитного устройства двигателя от попадания посторонних предметов на всех режимах работы на земле. 3 ил.

Description

Изобретение относится к области авиации, в частности, к средствам защиты силовых установок летательных аппаратов от попадания посторонних предметов.
Известно устройство для защиты силовой установки с воздушно-реактивными двигателями от попадания посторонних предметов, содержащее поворотный защитный экран, размещенный перед входом в воздухозаборник двигателя (патент США №3168999, кл. B64D 33/02, 1965).
Известное устройство неэффективно при нахождении летательного аппарата на стоянке из-за наличия вихревого шнура на входе в воздухозаборник, способствующего попаданию посторонних предметов в его тракт, а также не известны рациональные размеры поворотного защитного экрана и его расположение от поверхности аэродрома.
Известно устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную нижнюю панель, установленную в двух направляющих корпуса воздухозаборника, которая шарнирно соединена со штоком привода, жестко закрепленного на корпусе воздухозаборника, причем в направляющих расположены фиксаторы. Длина
Figure 00000001
нижней панели от передней кромки воздухозаборника и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении
Figure 00000002
ширина bH нижней панели и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении
Figure 00000003
а возвратно-поступательное перемещение нижней панели соответствует периоду колебаний T=0,5-2,0 с (патент RU №2131530, МПК7 F02C 7/05, B64D 33/02, заявлен 30.03.98).
К недостаткам данного устройства следует отнести то, что из-за возвратно-поступательного перемещения нижней панели с периодом колебаний T=0,5-2,0 с на входе в воздухозаборник образуется нестационарное вихревое течение потока, которое может привести к срывным режимам на передних кромках воздухозаборника и, следовательно, к снижению запаса газодинамической устойчивости двигателя и, кроме того, устройство выполнено конструктивно сложно.
Известно устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную нижнюю панель, установленную в двух направляющих с фиксаторами корпуса воздухозаборника, которая шарнирно соединена со штоком привода, жестко закрепленного на корпусе воздухозаборника, причем нижняя панель выполнена с относительной шириной нижней панели
Figure 00000004
и способна к перемещению на относительную длину выдвижения панели
Figure 00000005
равную от 0,6 до 0,12, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000006
от 0,86 до 1,34, где λ - длина выдвижения панели, м; b - ширина выдвижной панели, м; H - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
Figure 00000007
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м (патент RU №2526727, МПК B64D 33/02, заявлен 20.04.2012).
Известное устройство неэффективно при нахождении летательного аппарата на стоянке из-за наличия вихревых шнуров на входе в воздухозаборник со стороны боковых кромок нижней панели, способствующих попаданию посторонних предметов в его тракт, а также не уточнены рациональные размеры нижней панели с учетом расположения от поверхности аэродрома.
Задача предложенного изобретения - повышение эффективности устройства защиты двигателя от попадания посторонних предметов на всех режимах работы на земле посредством уменьшения интенсивности вихреобразования перед воздухозаборником и щитовой защитой от попадания посторонних предметов в его тракт путем расположения на входе в воздухозаборник выдвижной нижней панели с вырезом в нижней части и с выдвигаемыми в поперечной плоскости двумя панельками.
Для решения этой задачи в известном устройстве для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов, содержащем подвижную нижнюю панель, установленную в двух направляющих с фиксаторами корпуса воздухозаборника, которая шарнирно соединена со штоком привода, жестко закрепленного на корпусе воздухозаборника, при этом выдвижение нижней панели с относительной шириной нижней панели
Figure 00000008
осуществляется на относительную длину выдвижения панели
Figure 00000009
равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
Figure 00000010
от 0,8 до 1,25, а также в нижней панели имеются две панельки с относительной длиной
Figure 00000011
выдвигаемые одновременно в поперечной плоскости по направляющим при помощи силового привода на относительные расстояния
Figure 00000012
, и нижняя панель содержит вырез с возможностью попадания в него вихревых шнуров, перемещающихся на нижней поверхности нижней панели, с относительной длиной
Figure 00000013
и относительной шириной
Figure 00000014
расположенный на относительном расстоянии
Figure 00000015
где λ - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; а - расстояние от боковой кромки нижней панели до боковой кромки панельки, м; с - длина панельки, м; d - расстояние от передней кромки нижней панели до конца выреза, м; е - длина выреза, м; р - ширина выреза, м; H - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
Figure 00000016
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.
На фиг. 1 изображен общий вид описываемого защитного устройства, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди, вид Б; на фиг. 3 - то же, вид сверху, разрез А-А.
Защитное устройство содержит нижнюю панель 1, установленную в двух направляющих 2 корпуса воздухозаборника 3. Нижняя панель 1 шарнирно соединена со штоком привода 4, жестко закрепленного на корпусе воздухозаборника 3. В направляющих 2 расположены фиксаторы 5.
Нижняя панель 1 выполнена с относительной шириной нижней панели
Figure 00000017
из двух листов, соединенных жестко по передней и задней кромкам двумя направляющими 6, по которым одновременно способны к перемещению в поперечной плоскости две панельки 7, выполненные с относительной длиной
Figure 00000018
при помощи силового привода 8, закрепленного между листами, штоки которого с двух сторон шарнирно соединены с панельками 7, выдвигаемые на относительное расстояние
Figure 00000019
и вырез 9 на нижней поверхности нижней панели с относительной длиной
Figure 00000020
Figure 00000021
и относительной шириной
Figure 00000022
расположенный на относительном расстоянии
Figure 00000023
где λ - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; а - расстояние от боковой кромки нижней панели до боковой кромки панельки, м; с - длина панельки, м; d - расстояние от передней кромки нижней панели до конца выреза, м; е - длина выреза, м; р - ширина выреза, м; H - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
Figure 00000024
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.
Выдвижение нижней панели 1 осуществляется на относительную длину выдвижения панели
Figure 00000025
равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника 3 от поверхности аэродрома
Figure 00000026
от 0,8 до 1,25.
Защитное устройство работает следующим образом.
Во время запуска двигателя на газовочной стоянке системой автоматического управления летательного аппарата подаются сигналы на фиксаторы 5 и привод 4. Фиксаторы 5 освобождают от фиксации нижнюю панель 1 с относительной шириной нижней панели
Figure 00000027
которая осуществляет перемещение горизонтально поступательно вперед в направляющих 2 при помощи штока привода 4 на величину относительной длины выдвижения панели
Figure 00000028
равную от 0,6 до 0,3. При каждом значении
Figure 00000029
пропорционально изменяется и относительная высота расположения нижней кромки воздухозаборника 3 от поверхности аэродрома
Figure 00000030
начиная с 0,8 до 1,25. Например, при расположении воздухозаборника 3 на высоте
Figure 00000031
необходимо выдвигать нижнюю панель 1 на
Figure 00000032
при
Figure 00000033
соответственно на
Figure 00000034
и т.д.
Затем системой автоматического управления летательного аппарата подается сигнал на силовой привод 8, который своими штоками в поперечной плоскости выдвигает по направляющим 6 две панельки 7 на относительное расстояние
Figure 00000035
Образующиеся на входе в воздухозаборник 3 вихревые шнуры сначала смещаются в боковые области нижней панели 1, пытаясь попасть внутрь воздухозаборника 3. Однако, за счет увеличения общей ширины b панели 1 путем выдвижения двух панелек 7 вихревые шнуры начинают перемещаться в большей степени под нижнюю панель 1, замыкаясь на ее нижней поверхности. При перемещении по нижней поверхности нижней панели 1 вихревые шнуры попадают на вырез 9 и, или разрушаются, или значительно уменьшают свою интенсивность до мелких возмущений и не попадают внутрь воздухозаборника 3, а, следовательно, посторонние предметы с поверхности аэродрома также не попадают в тракт воздухозаборника 3.
При рулении летательного аппарата по аэродрому защитное устройство работает аналогично.
В процессе взлета летательного аппарата нижняя панель 1 с панельками 7 устройства перекрывает зону разлета посторонних предметов из-под колеса передней стойки шасси. В момент отрыва колеса передней стойки шасси от поверхности аэродрома подается сигнал на включение силового привода 8, который производит уборку внутрь выдвижной панели 1 панелек 7, а затем подается сигнал на привод 4, который производит уборку защитного устройства в корпус воздухозаборника 3.
Повторное включение защитного устройства производится при посадке летательного аппарата в момент касания колеса передней стойки шасси с поверхностью аэродрома.
Повторное выключение защитного устройства из работы осуществляется при выключении двигателя летательного аппарата.
Применение предлагаемого изобретения позволит повысить эффективность защитного устройства двигателя от попадания посторонних предметов на всех режимах работы на земле посредством уменьшения интенсивности вихреобразования перед воздухозаборником и щитовой защитой от попадания посторонних предметов в его тракт.

Claims (1)

  1. Защитное устройство от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную нижнюю панель, установленную в двух направляющих с фиксаторами корпуса воздухозаборника, которая шарнирно соединена со штоком привода, жестко закрепленного на корпусе воздухозаборника, при этом нижняя панель выполнена с относительной шириной нижней панели
    Figure 00000036
    и способна к перемещению на относительную длину выдвижения панели
    Figure 00000037
    при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
    Figure 00000038
    отличающееся тем, что нижняя панель способна к перемещению на относительную длину выдвижения панели
    Figure 00000039
    равную от 0,6 до 0,3, при пропорциональном изменении относительной высоты расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома
    Figure 00000040
    от 0,8 до 1,25, а также в нижней панели имеются две панельки с относительной длиной
    Figure 00000041
    выдвигаемые одновременно в поперечной плоскости по направляющим при помощи силового привода на относительные расстояния
    Figure 00000042
    , и нижняя панель содержит вырез с возможностью попадания в него вихревых шнуров, перемещающихся на нижней поверхности нижней панели, с относительной длиной
    Figure 00000043
    и относительной шириной
    Figure 00000044
    расположенный на относительном расстоянии
    Figure 00000045
    где λ - длина нижней панели, м; b - ширина нижней панели, м; а - расстояние от боковой кромки нижней панели до боковой кромки панельки, м; с - длина панельки, м; d - расстояние от передней кромки нижней панели до конца выреза, м; е - длина выреза, м; р - ширина выреза, м; H - высота расположения нижней кромки воздухозаборника от поверхности аэродрома, м;
    Figure 00000046
    - эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.
RU2019145405A 2019-12-26 2019-12-26 Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов RU2736962C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019145405A RU2736962C1 (ru) 2019-12-26 2019-12-26 Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019145405A RU2736962C1 (ru) 2019-12-26 2019-12-26 Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2736962C1 true RU2736962C1 (ru) 2020-11-23

Family

ID=73543669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019145405A RU2736962C1 (ru) 2019-12-26 2019-12-26 Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2736962C1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3905566A (en) * 1972-08-29 1975-09-16 Edwin R Anderson Jet engine intake protection system
GB2467567A (en) * 2009-02-06 2010-08-11 Cyril Staley Protection of jet engines from bird-strike and foreign object debris
RU2581890C1 (ru) * 2014-11-27 2016-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) Бортовая защитная система двигателя от попадания посторонних предметов
RU2643060C2 (ru) * 2014-01-09 2018-01-30 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3905566A (en) * 1972-08-29 1975-09-16 Edwin R Anderson Jet engine intake protection system
GB2467567A (en) * 2009-02-06 2010-08-11 Cyril Staley Protection of jet engines from bird-strike and foreign object debris
RU2643060C2 (ru) * 2014-01-09 2018-01-30 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2581890C1 (ru) * 2014-11-27 2016-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) Бортовая защитная система двигателя от попадания посторонних предметов

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2370756T3 (es) Método y aparato para mejorar la elevación a motor en un avión.
US7740205B1 (en) Auxiliary wing and flap assembly for an aircraft
US3550721A (en) Silencing assembly for jet engines
CN106574573B (zh) 配备有推力反向器的飞机涡轮喷气发动机机舱，包括用于避免飞机机翼活动缝翼的切口
KR20150115857A (ko) 하향방향으로 연장되는 익단 장치
US20160341150A1 (en) Thrust Reverser System and Method with Flow Separation-Inhibiting Blades
US3093350A (en) Aircraft wing with nose flap and boundary layer control
RU2736962C1 (ru) Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов
US3537240A (en) Air intake apparatus for a jet-propulsion aircraft
RU2728892C1 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2491208C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2537049C2 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2643060C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2690136C1 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2636201C2 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2581890C1 (ru) Бортовая защитная система двигателя от попадания посторонних предметов
RU2490177C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2614871C2 (ru) Грузовой отсек самолета
RU2131530C1 (ru) Устройство для защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2679819C1 (ru) Защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов
RU2677841C1 (ru) Бортовое защитное устройство двигателя от попадания посторонних предметов
RU2388651C2 (ru) Летательный аппарат с низким уровнем шума, в частности, при взлете и посадке
RU2677828C1 (ru) Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов
RU2554204C1 (ru) Бортовая система защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов
RU2526727C2 (ru) Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов