RU2538903C1 - Radial-thrust single-row cageless ball bearing - Google Patents
Radial-thrust single-row cageless ball bearing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2538903C1 RU2538903C1 RU2013137790/11A RU2013137790A RU2538903C1 RU 2538903 C1 RU2538903 C1 RU 2538903C1 RU 2013137790/11 A RU2013137790/11 A RU 2013137790/11A RU 2013137790 A RU2013137790 A RU 2013137790A RU 2538903 C1 RU2538903 C1 RU 2538903C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- bearing
- balls
- ball
- race
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к механическим передачам, а более конкретно к составным частям механических передач - узлам качения.The invention relates to mechanical gears, and more particularly to the components of mechanical gears - rolling units.
Известен подшипник шариковый радиально-упорный однорядный, включающий в себя внутреннее несущее кольцо с окружной радиусной канавкой на внешней поверхности, наружное несущее кольцо с идентичной канавкой на внутренней поверхности, образующие в себе шарикоупорные буртики, комплект шариков, расположенных частью своего объема в окружных радиусных канавках названных колец и объединенных в свободной своей части сепаратором (см. книгу «Подшипники качения», справочник, Москва, изд. Машиностроение, 1984 г., стр.193), (I).A single-row angular contact ball bearing is known, including an inner bearing ring with a circumferential radial groove on the outer surface, an outer bearing ring with an identical groove on the inner surface, forming ball-resistant collars, a set of balls located part of its volume in the circumferential radial grooves called rings and combined in its free part by a separator (see the book "Rolling bearings", reference book, Moscow, publishing house Mechanical Engineering, 1984, p. 193), (I).
В известном подшипнике количество комплектующих шариков, по условиям сборки, недостаточно для восприятия повышенных нагрузок из-за возникновения высоких контактных напряжений и последующего возможного смятия рабочих поверхностей, а сепаратор как движущаяся составная часть снижает надежность подшипника.In the known bearing, the number of component balls, according to the assembly conditions, is insufficient to absorb increased loads due to the occurrence of high contact stresses and subsequent possible crushing of the working surfaces, and the separator as a moving component reduces the reliability of the bearing.
Известен также подшипник шариковый радиально-упорный однорядный, включающий в себя внутреннее несущее кольцо с окружной радиусной канавкой на внешней поверхности, наружное разрезное несущее кольцо с идентичной канавкой на внутренней поверхности, образующие в себе шарикоупорные буртики, комплект шариков, расположенных частью своего объема в окружных радиусных канавках названных колец и объединенных в свободной своей части сепаратором, при этом наличие наружного разрезного несущего кольца позволяет устанавливать в сепараторе максимальное число шариков (см. там же, стр.12, рис.8 «в»), (II).Also known is a single-row angular contact ball bearing, including an inner bearing ring with a circumferential radial groove on the outer surface, an outer split bearing ring with an identical groove on the inner surface, forming ball-resistant collars, a set of balls located part of their volume in circumferential radial grooves of these rings and combined in their free part by a separator, while the presence of an external split bearing ring allows you to set maxim in the separator Flax number of balls (ibid.,
В известном подшипнике наружное несущее кольцо, будучи разрезным, нарушает равномерность восприятия действующей нагрузки комплектом шариков даже при их максимально установленном числе в сепараторе, не способствуя существенному снижению контактных напряжений рабочих поверхностей, и затрудняет условия монтажа в радиальном направлении. Имеет ограниченное применение в узлах качения.In the known bearing, the outer bearing ring, being split, violates the uniform perception of the current load by a set of balls even with their maximum number in the cage, not contributing to a significant reduction in contact stresses of the working surfaces, and complicates the installation conditions in the radial direction. It has limited use in rolling units.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции подшипника, в котором при самом максимально установленном числе шариков в комплекте, расположенных частью своего объема в межкольцевом пространстве, а частью - в пространстве окружных радиусных канавок внутреннего и наружного несущих колец, последние были бы неразрезными, что способствовало бы снижению контактных напряжений и упрощению условий монтажа преимущественно в радиальном направлении.The aim of the present invention is to provide a bearing design in which, with the most set number of balls in the set, located partly in the inter-ring space and partly in the space of the circumferential radius grooves of the inner and outer bearing rings, the latter would be continuous, which would help to reduce contact stresses and simplification of installation conditions mainly in the radial direction.
Указанная цель достигается тем, что внутренняя поверхность наружного несущего кольца выполнена цилиндрической, имеет односторонний краевой буртик, в упоре с которым и частично с цилиндрической поверхностью расположено установочное кольцо, снабженное шарикоупорной поверхностью, которой оно контактирует со своей стороны с комплектом шариков, заполняющих частью своего объема межкольцевое пространство и пространство окружной радиальной канавки внутреннего несущего кольца, будучи в соприкосновении друг с другом, с противоположной стороны установочное кольцо замыкается кольцеобразным вкладышем с установочным буртиком, снабженным шарикоупорной поверхностью и контактирующим с комплектом шариков, а вместе с кольцеобразным вкладышем, опирающимся на цилиндрическую поверхность наружного несущего кольца, и торцовым стопорным элементом запирает силовую цепочку деталей, составляющих подшипник в целом.This goal is achieved by the fact that the inner surface of the outer bearing ring is cylindrical, has a one-sided flange, against which and partially with the cylindrical surface there is a mounting ring equipped with a ball-resistant surface, which it contacts on its side with a set of balls filling part of its volume inter-ring space and the space of the circumferential radial groove of the inner bearing ring, being in contact with each other, from the opposite side The mounting ring is closed by a ring-shaped insert with a mounting collar provided with a ball-resistant surface and in contact with a set of balls, and together with the ring-shaped insert resting on the cylindrical surface of the outer bearing ring and the end retaining element, locks the power chain of the parts making up the bearing as a whole.
Кроме того, шарикоупорные поверхности установочного кольца и установочного буртика кольцеобразного вкладыша идентичны поверхности окружной радиусной канавки внутреннего несущего кольца и находятся с ней в одной окружной оси.In addition, the ball-bearing surfaces of the mounting ring and the mounting collar of the annular insert are identical to the surface of the circumferential radius groove of the inner bearing ring and are in the same circumferential axis with it.
Конструкция подшипника поясняется чертежами, где:The bearing design is illustrated by drawings, where:
- на рис.1 изображен подшипник в разрезе;- Fig. 1 shows a sectional bearing;
- на рис.2 изображен вид подшипника слева с местным разрезом;- Fig. 2 shows a view of the bearing on the left with a local section;
- на рис.3 в увеличенном виде показано внутреннее взаиморасположение установочного кольца, комплекта шариков (в сечении - один шарик) и кольцеобразного вкладыша с установочным буртиком, а также проиллюстрирована возможность заполнения шариками полости подшипника при снятом кольцеобразном вкладыше.- Fig. 3 shows an enlarged view of the internal relative position of the mounting ring, a set of balls (one ball in cross section) and the ring-shaped insert with the mounting collar, and also illustrates the possibility of filling the bearing cavity with balls when the ring-shaped insert is removed.
Предлагаемый подшипник состоит из внутреннего несущего кольца 1 с окружной радиусной канавкой 2 на его внешней поверхности, наружного несущего кольца 3, внутренняя поверхность 4 которой является цилиндрической и ограничена краевым буртиком 5. В краевой буртик 5 упирается установочное кольцо 6, шарикоупорная поверхность 7 которого находится в контакте с комплектом шариков (показан один шарик в разрезе) 8, расположенных в межкольцевой полости и частично в окружной радиусной канавке 2, при этом количество шариков 8 является самым максимальным. Кольцеобразный вкладыш 9, имеющий своей опорой внутреннюю цилиндрическую поверхность 4 наружного несущего кольца 3 и частично поверхность элемента А установочного кольца 6, с расположенным на нем установочным буртиком 10, несущим на себе шарикоупорную поверхность 11 вместе со стопорным элементом 12, венчает устройство подшипника.The proposed bearing consists of an inner bearing ring 1 with a circumferential
Сборка подшипника, как явствует из рис.1, 2, 3, не представляет трудности, кроме необходимости иметь рабочий стол и приспособление для сборки. В этом случае в назначенном месте приспособления фиксируется наружное несущее кольцо 3 краевым буртиком 5, обращенным к столу. Затем в приспособление также в обозначенное место устанавливается внутреннее несущее кольцо 1. Оно симметричное. На краевой буртик 5 изнутри укладывается установочное кольцо 6, будучи обращенным своей шарикоупорной поверхностью 7 в сторону внутреннего несущего кольца 1. Далее, в пространство между цилиндрической поверхностью 4 наружного несущего кольца 3 и внешней поверхностью внутреннего несущего кольца 1 и далее в канавку 2 вводятся поочередно шарики 8 из комплекта шариков в заранее определенном количестве (рассчитывается геометрически), но из расчета, чтобы их число было самым максимальным. Здесь следует заметить: чтобы шарики при сборке не выпали из канавки, в канавку следует заложить некоторое количество консистентной смазки. Возможность процесса заполнения шариками указанного выше их месторасположения подтверждается эмпирической зависимостью, проиллюстрированной рис.3 и выражаемой как: (R1-R2)>⌀шарика (⌀ - диаметр шарика) хотя бы на доли миллиметра. После заполнения канавки 2 комплектом шариков 8 во внутреннюю цилиндрическую поверхность 4 наружного несущего кольца 3 впрессовывается в легкой мере кольцеобразный вкладыш 9 до упора в элемент А установочного кольца 6. Расположение кольцеобразного вкладыша 9 на этой стадии однозначно, по рисункам. Тем самым комплект шариков 8 запирается в своей рабочей канавке, ограниченной: окружной радиусной канавкой 2 внутреннего несущего кольца 1, шарикоупорными поверхностями 7 установочного кольца 6 и 11 установочного буртика 10, внутренней поверхностью кольцеобразного вкладыша 9. Сборка подшипника на магнитном столе может явиться предпочтительной.Assembly of the bearing, as can be seen from Figs. 1, 2, 3, is not difficult, except for the need to have a working table and a fixture for assembly. In this case, in the designated place of the fixture, the outer bearing ring 3 is fixed by the edge collar 5 facing the table. Then, the inner carrier ring 1 is also installed in the device at the designated location. It is symmetrical. On the edge flange 5, an installation ring 6 is laid inside, being turned with its ball-bearing
Пространовкой стопорного элемента 12 заканчивается сборка подшипника. Регулировка подшипника заключается преимущественно в его сборке селективным методом, последующей обкатке на стенде с фиксацией тензометрическим способом напряженных стыковочных мест, которые ликвидируются посредством ввода других аналогичных деталей с другими полями допусков.The arrangement of the
Работоспособность и грузоподъемность подшипника определяется экспериментальным путем, однако ясно одно: чем не большее количество шариков участвует в передаче действующей нагрузки, тем меньшие контактные напряжения испытывают рабочие поверхности деталей.The performance and bearing capacity of a bearing is determined experimentally, however, one thing is clear: the no more balls are involved in the transfer of the effective load, the lower contact stresses are experienced on the working surfaces of the parts.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013137790/11A RU2538903C1 (en) | 2013-08-13 | 2013-08-13 | Radial-thrust single-row cageless ball bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013137790/11A RU2538903C1 (en) | 2013-08-13 | 2013-08-13 | Radial-thrust single-row cageless ball bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2538903C1 true RU2538903C1 (en) | 2015-01-10 |
Family
ID=53288219
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013137790/11A RU2538903C1 (en) | 2013-08-13 | 2013-08-13 | Radial-thrust single-row cageless ball bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2538903C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR340215A (en) * | 1904-02-06 | 1904-06-29 | Erste Automatische Gussstahlku | Ball bearing device |
SU113505A1 (en) * | 1955-10-21 | 1957-11-30 | Н.А. Спицын | Bearing for combined loads |
EP1083351A1 (en) * | 1999-09-07 | 2001-03-14 | Roulements Miniatures S.A. | Ball bearing and use of such a bearing |
RU85586U1 (en) * | 2008-07-17 | 2009-08-10 | Открытое акционерное общество "Завод авиационных подшипников" | BALL BEARING RADIAL-THRESHING UNIQUE |
-
2013
- 2013-08-13 RU RU2013137790/11A patent/RU2538903C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR340215A (en) * | 1904-02-06 | 1904-06-29 | Erste Automatische Gussstahlku | Ball bearing device |
SU113505A1 (en) * | 1955-10-21 | 1957-11-30 | Н.А. Спицын | Bearing for combined loads |
EP1083351A1 (en) * | 1999-09-07 | 2001-03-14 | Roulements Miniatures S.A. | Ball bearing and use of such a bearing |
RU85586U1 (en) * | 2008-07-17 | 2009-08-10 | Открытое акционерное общество "Завод авиационных подшипников" | BALL BEARING RADIAL-THRESHING UNIQUE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2647799C2 (en) | Roller bearing for wind turbines | |
CN104797832B (en) | The rolling bearing system of resilient support | |
RU2015149336A (en) | Rotary installation with at least one active magnetic bearing and auxiliary rolling bearings | |
RU2570240C1 (en) | Large rolling bearing | |
EP2541087A3 (en) | Rolling bearing inner ring with lubricating grooves on the inner surface | |
US10690181B2 (en) | Angular contact roller bearing and method and device for the assembly thereof | |
RU2570891C1 (en) | Ball cageless roll bearing | |
US9273728B2 (en) | Rolling bearing having rings with stepped surfaces opposite to the raceways | |
RU2523871C1 (en) | Ball cageless bearing | |
US10371207B2 (en) | Roller bearings | |
RU2538903C1 (en) | Radial-thrust single-row cageless ball bearing | |
RU158478U1 (en) | DOUBLE-ROW RADIALLY STOP BALL BEARING | |
CN109210074B (en) | Segmented cage for rolling bearing | |
RU2649109C1 (en) | Anti-friction ball bearing | |
RU2523357C1 (en) | Ball cageless bearing | |
RU2523872C1 (en) | Ball cageless bearing | |
RU2634610C1 (en) | Cageless ball rolling bearing | |
RU2648557C1 (en) | Anti-friction ball bearing | |
RU2479763C1 (en) | Double-row ball bearing | |
RU172152U1 (en) | BALL BEARING RADIALLY THrust DOUBLE ROW | |
RU2410581C1 (en) | Ball spherical double-row rolling bearing | |
RU2509235C1 (en) | Single-row spherical roller frictionless bearing | |
KR101352166B1 (en) | A low torque bearing | |
RU98791U1 (en) | ROLLER SPHERICAL DOUBLE-ROW ROLLING BEARING | |
RU2540047C1 (en) | Spherical double-row rolling bearing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150814 |