RU2535813C1 - Выходное устройство турбовального двигателя-твад - Google Patents
Выходное устройство турбовального двигателя-твад Download PDFInfo
- Publication number
- RU2535813C1 RU2535813C1 RU2013144780/06A RU2013144780A RU2535813C1 RU 2535813 C1 RU2535813 C1 RU 2535813C1 RU 2013144780/06 A RU2013144780/06 A RU 2013144780/06A RU 2013144780 A RU2013144780 A RU 2013144780A RU 2535813 C1 RU2535813 C1 RU 2535813C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tip
- turbine
- gas collector
- bearings
- output device
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Настоящее изобретение относится к области разработки газотурбинных двигателей, а более конкретно к конструкции газосборника выходного устройства турбовальных двигателей - ТВаД, предназначенных для эксплуатации в составе вертолетов. Во внутреннем корпусе газосборника размещена трубка подвода масла, снабженная наконечником с упругими демпфирующими-уплотнительными кольцами, а в угольнике для обеспечения сборки выполнена проточка, соответствующая длине наконечника, при этом один конец трубки подвода масла приварен к корпусу (угольнику), а на второй конец приварен наконечник, в канавках которого установлены упругие демпфирующие-уплотнительные кольца, что позволяет снизить уровень напряжений в трубке от воздействия переменных температур и динамических нагрузок при работе двигателя. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к области разработки газотурбинных двигателей, а более конкретно к конструкции газосборника выходного устройства турбовальных двигателей - ТВаД, предназначенных для эксплуатации в составе вертолетов.
Известен узел межвальной опоры газотурбинного двигателя, содержащий валы компрессоров высокого и низкого давления, вал турбины низкого давления, промежуточный вал, установленный на валу компрессора низкого давления, регулировочный элемент, межвальный радиально-упорный шарикоподшипник, наружное кольцо которого установлено на внутренней поверхности вала компрессора высокого давления, а внутреннее - на наружной поверхности промежуточного вала, размещенный в масляной полости, ограниченной контактным уплотнением, и радиально-упорный шарикоподшипник, размещенный на валу компрессора высокого давления, во внутреннем кольце межвального шарикоподшипника выполнены сквозные радиальные пазы, между валами компрессоров высокого и низкого давления образован кольцевой канал, на статоре компрессора высокого давления установлена масляная форсунка, а на наружной поверхности промежуточного вала со стороны кольцевого канала выполнены продольные пазы, соединенные между собой на их выходах кольцевой канавкой, расположенной напротив радиальных пазов внутреннего кольца межвального подшипника (см. Патент №2303148, МПК F02C 7/06, опубл. 20.07.2007 г.).
Недостатком указанного устройства является сложность конструкции и трудоемкость изготовления.
Известна опора газотурбинного двигателя с подшипником, закрепленным на корпусе двигателя, и с масляной полостью вокруг подшипника, что в лабиринтном уплотнении, отделяющем масляную полость опоры от воздушной полости двигателя, выполнена промежуточная воздушно-масляная полость, соединенная на входе через щель с масляной полостью и через лабиринтное уплотнение с воздушной полостью, а на выходе через канал в нижней части статорного фланца лабиринтного уплотнения - с масляной полостью, при этом промежуточная воздушно-масляная полость образована Л-образным выступом статорного фланца, конический козырек выступа выполнен под острым углом к оси опоры (см. Патент №2189475, МПК F02C 7/06, опубл. 20.09.2002 г.).
Недостатком данной конструкции является сложность конструкции и трудоемкость изготовления.
Наиболее близким к предложенному изобретению является газосборник выходного устройства турбовального двигателя - ТВаД ГТД-350, содержащий компрессор, редуктор, камеру сгорания, турбину компрессора, свободную турбину, циркуляционную масляную систему смазки, систему суфлирования, газосборник выходного устройства, в центральной части которого расположен узел опор турбины, с элементами системы смазки подшипников. Конструктивно на двигателе ТВаД ГТД-350 подача масла для смазки подшипников опор свободной турбины осуществляется посредством трубки подвода масла, при этом трубка подвода масла к опорам подшипников с обеих концов жестко приварена к внутреннему корпусу (см. Е.И. Никитин, «Турбовальный двигатель ГТД-350», Москва, 1978 г., стр.88, рис.40).
Недостатком указанной конструкции газосборника выходного устройства турбовального двигателя ТВаД ГТД-350 является то, что при наличии больших градиентов температур, а температура деталей газосборника выходного устройства, омываемых горячими газами, достигает до +600°C, в то время как детали масляной системы имеют температуру не более +150°C, жесткое двухстороннее крепление трубки подвода масла к опорам подшипников вызывает разный уровень величин температурных расширений трубки и деталей опор с цилиндрической оболочкой, входящих в силовую схему газосборника, что приводит к возникновению термоусталостных трещин на трубке и, как следствие, к течи масла, что недопустимо.
Технической задачей заявленного изобретения является повышение надежности газосборника выходного устройства турбовального двигателя - ТВаД ГТД.
Поставленная техническая задача в выходном устройстве турбовального двигателя - ТваД, содержащем компрессор, редуктор, камеру сгорания, турбину компрессора, свободную турбину, циркуляционную масляную систему смазки, систему суфлирования, газосборник выходного устройства, в центральной части которого расположен узел опор турбины, соединенных между собой цилиндрической оболочкой, входящей в силовую схему газосборника, и включающий в себя элементы системы смазки подшипников опор турбины с жестко закрепленной трубкой подвода масла, полость для продува охлаждающим воздухом, достигается тем, что на участке магистрали подвода масла к подшипникам опор турбин, во внутреннем корпусе газосборника, размещена трубка подвода масла, жестко закрепленная одним концом к корпусу, а другим концом, через приваренный к ней наконечник, снабженный упругими демпфирующими-уплотняющими кольцами, свободно размещена в проточке внутреннего корпуса.
Кроме того, в угольнике, в котором монтируется трубка, выполнена проточка, соответствующая длине наконечника.
Упругие демпфирующие-уплотняющие кольца, установленные в канавках наконечника, кроме демпфирования уплотняют зазор между наконечником и корпусом.
Проточка в угольнике обеспечивает монтаж трубки на соответствующее место в корпусе.
Технический эффект в части заявленного изобретения заключается в снятии напряжений в трубке, возникающих от воздействия переменных температур и динамических напряжений, вызванных вибрацией, за счет подвижности другого конца трубки, что существенно снижает вероятность появления термоусталостных трещин в трубке подвода масла.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежом.
На чертеже показан продольный разрез заявляемого технического решения, где во внутреннем корпусе газосборника размещена трубка подвода масла 1, снабженная наконечником 5 с упругими демпфирующими-уплотнительными кольцами 4, а в угольнике 2 для обеспечения сборки выполнена проточка 6, соответствующая длине наконечника 5, при этом один конец трубки подвода масла 1 приварен к корпусу (угольнику) 2, а на второй конец приварен наконечник 5, в канавках которого установлены упругие демпфирующие-уплотнительные кольца 4, что позволяет снизить уровень напряжений в трубке от воздействия переменных температур и динамических нагрузок при работе двигателя.
Упругие демпфирующие-уплотнительные кольца 4, установленные в канавках наконечника 5, кроме демпфирования уплотняют зазор между наконечником 5 и задней втулкой 3. Осевой зазор «C» определяется и назначается по результатам расчета исходя из температурного состояния газосборника выходного устройства.
Предложенная в заявке конструкция работает следующим образом.
После запуска двигателя детали, омываемые горячими газами, за короткий промежуток времени нагреваются до +600°C, а трубка подвода масла 1 из-за циркуляционной системы подачи масла и хорошо организованного охлаждения обдувом воздуха, подаваемого от компрессора, имеет температуру не более +150°C, при такой разнице температур линейные расширения у них также будут существенно отличаться, и второй конец маслоподводящей трубки 1 с наконечником 5, в канавках которого установлены упругие демпфирующие-уплотнительные кольца 4, что позволяет свободное осевое перемещение наконечника 5 в отверстии. Одновременно упругие демпфирующие-уплотнительные кольца 4 снижают уровень динамических напряжений, вызванных колебаниями, которые всегда присутствуют при работе двигателя.
Claims (2)
1. Выходное устройство турбовального двигателя - ТВаД, содержащее компрессор, редуктор, камеру сгорания, турбину компрессора, свободную турбину, циркуляционную масляную систему смазки, систему суфлирования, газосборник выходного устройства, в центральной части которого расположен узел опор турбины, соединенных между собой цилиндрической оболочкой, входящей в силовую схему газосборника, и включающий в себя элементы системы смазки подшипников опор турбины с жестко закрепленной трубкой подвода масла, полость для продува охлаждающим воздухом, отличающееся тем, что на участке магистрали подвода масла к подшипникам опор турбин, во внутреннем корпусе газосборника, размещена трубка подвода масла, жестко закрепленная одним концом к корпусу, а другим концом, через приваренный к ней наконечник, снабженный упругими демпфирующими-уплотняющими кольцами, свободно размещена в проточке внутреннего корпуса.
2. Выходное устройство турбовального двигателя - ТВаД по п.1, отличающееся тем, что в угольнике, в котором монтируется трубка, выполнена проточка, соответствующая длине наконечника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013144780/06A RU2535813C1 (ru) | 2013-10-04 | 2013-10-04 | Выходное устройство турбовального двигателя-твад |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013144780/06A RU2535813C1 (ru) | 2013-10-04 | 2013-10-04 | Выходное устройство турбовального двигателя-твад |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2535813C1 true RU2535813C1 (ru) | 2014-12-20 |
Family
ID=53286133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013144780/06A RU2535813C1 (ru) | 2013-10-04 | 2013-10-04 | Выходное устройство турбовального двигателя-твад |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2535813C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU95104814A (ru) * | 1995-04-03 | 1997-04-10 | Е.А. Белолипецкий | Газосборник |
RU2189475C2 (ru) * | 2000-10-26 | 2002-09-20 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Опора газотурбинного двигателя |
RU2303148C1 (ru) * | 2005-12-08 | 2007-07-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Узел межвальной опоры газотурбинного двигателя |
FR2945836A1 (fr) * | 2009-05-25 | 2010-11-26 | Gannam Gilberto Abu | Dispositif a effet tourbillonnaire de gaz pour turbocompresseur |
CN102434225A (zh) * | 2011-10-18 | 2012-05-02 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 增压叶轮轴的密封结构 |
-
2013
- 2013-10-04 RU RU2013144780/06A patent/RU2535813C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU95104814A (ru) * | 1995-04-03 | 1997-04-10 | Е.А. Белолипецкий | Газосборник |
RU2189475C2 (ru) * | 2000-10-26 | 2002-09-20 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Опора газотурбинного двигателя |
RU2303148C1 (ru) * | 2005-12-08 | 2007-07-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Узел межвальной опоры газотурбинного двигателя |
FR2945836A1 (fr) * | 2009-05-25 | 2010-11-26 | Gannam Gilberto Abu | Dispositif a effet tourbillonnaire de gaz pour turbocompresseur |
CN102434225A (zh) * | 2011-10-18 | 2012-05-02 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 增压叶轮轴的密封结构 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
НИКИТИН Е.И. Турбовальный двигатель ГТД-350, Москва, 1978,с.88,рис.40. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10077713B2 (en) | Self-pressurizing film damper | |
US10865658B2 (en) | Gas turbine exhaust member, and exhaust chamber maintenance method | |
US11041438B2 (en) | Gas turbine engine service tube mount | |
US9109510B2 (en) | Gas turbine engine bearing support strut | |
US10196935B2 (en) | Half-spoolie metal seal integral with tube | |
US7625175B2 (en) | Link device between an enclosure for passing cooling air and a stator nozzle in a turbomachine | |
US9803493B2 (en) | Turbine bearing and seal assembly for a turbocharger | |
RU2666828C2 (ru) | Жаропрочная коллекторная система для кожуха центральной рамы газотурбинного дигателя | |
WO2015054095A1 (en) | Spacer for power turbine inlet heat shield | |
RU2535813C1 (ru) | Выходное устройство турбовального двигателя-твад | |
EP2964907B1 (en) | Gas turbine engine clearance control | |
JP2008031871A (ja) | ストラット構造及びガスタービン | |
RU2447301C1 (ru) | Упругодемпферная опора турбомашины | |
JP6637455B2 (ja) | 蒸気タービン | |
RU2386831C1 (ru) | Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя | |
RU2484272C2 (ru) | Опора роторов турбины высокотемпературного газотурбинного двигателя | |
RU2561395C1 (ru) | Опора ротора турбомашины | |
RU2413879C1 (ru) | Смотровой лючок компрессора газотурбинного двигателя | |
RU2318136C1 (ru) | Передняя опора вентилятора газотурбинного двигателя | |
RU2490478C2 (ru) | Статор турбомашины | |
US20180119573A1 (en) | Containment sleeve of a turbomachinery bearing and turbomachinery equipped with said sleeve | |
RU2007115282A (ru) | Турбороторный двигатель юги | |
RU2626180C2 (ru) | Выносная камера сгорания | |
RU2534339C1 (ru) | Турбина двухроторного газотурбинного двигателя | |
RU2540208C1 (ru) | Упругодемпферная опора турбины |