RU2535366C1

RU2535366C1 - Пуля, снабженная направляющей воздух выемкой

Info

Publication number: RU2535366C1
Application number: RU2013114476/11A
Authority: RU
Inventors: Дзун-Киу КИМ
Original assignee: Дьюритек Инк.
Priority date: 2010-08-30
Filing date: 2011-04-29
Publication date: 2014-12-10
Also published as: RU2013114476A; US8973504B2; WO2012030048A2; EP2613119B1; WO2012030048A3; EP2613119A4; IL224947A; EP2613119A2; US20130180424A1; KR101021055B1

Abstract

Настоящее изобретение относится к пуле, включающей в себя: головную часть (20) и хвостовую часть (30), расположенную позади головной части (20). Хвостовая часть имеет нечетное число искривленных направляющих воздух выемок (32), выполненных на её нижней и наружной круговой поверхностях. Направляющая воздух выемка (32) отличается наличием наклонного дна, глубина которого возрастает при продвижении к нижней поверхности хвостовой части (30). Достигается предотвращение возникновения завихрения на задней стороне пули, так что значительно возрастает ее эффективный диапазон полета и одновременно улучшается точность при выстреле. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Настоящее изобретение относится к пуле и, в частности, к пуле, которая может свести к минимуму завихрения, будучи выпущенной из ружья или пистолета, увеличивая таким образом ее эффективный диапазон и улучшая также степень точности.

ПРЕДПОСЫЛКИ К СОЗДАНИЮ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В общем боеприпас состоит из пули, которая служит метательным снарядом метательного заряда, который служит движущей силой, капсюля, который поджигает метательный заряд и гильзы, которая покрывает пулю, метательный заряд и капсюль.

В частности, при выпуске пули из ружья или пистолета она перемещается под воздействием газа под высоким давлением, образуемого сгоранием метательного заряда, обладая таким образом эффектом нанесения ущерба живой силе и разрушения с использованием ее проникновения и осколков.

Первоначально пулю разрабатывали и исследовали, уделяя особое внимание ее убойной мощи. Однако в наше время ее исследуют, в первую очередь стремясь увеличить ее эффективный диапазон действия и улучшить степень точности.

Как показано на фиг.1, обычная пуля 10 состоит из головной части 2 и хвостовой части 4, которая вытянута к задней стороне головной части 2 и которой придана обтекаемая форма. Поскольку пуля 10 имеет обтекаемую хвостовую часть 4, существует возможность эффективно предотвратить возникновение неравномерного воздушного потока типа завихрений, которые могут возникнуть с задней стороны пули 10 во время полета. Однако, благодаря обтекаемости хвостовой части 4 нижняя поверхность пули, которая воспринимает движущую силу в стволе ружья, становится слишком мала, и таким образом метательная эффективность пули уменьшается. Кроме того, существует другая проблема, заключающаяся в избыточной длине пули.

На фиг.2 показана пуля, разработанная для того, чтобы решить эти проблемы. Пуля 10 состоит из головной части 2 и хвостовой части 4, которая тянется к задней стороне головной части 2 и имеет форму лодочной кормы. Поскольку хвостовая часть 4 имеет форму лодочной кормы, существует возможность в определенной степени решить проблему движущей силы в стволе ружья, но существует другая проблема, заключающаяся в возникновении неравномерного воздушного потока типа вихрей с задней стороны хвостовой части 4.

И в случае пули, описанной в Корейском патенте № 0437008, пуля имеет направляющее тело для создания воздушного потока, а в наружной поверхности направляющего тела сформирован наклонный паз.

Соответственно пуля, выпущенная из ружья, вращается вправо по нарезке ствола, а затем, начиная с момента времени, когда пуля покидает ружье, и вращательное усилие, которое вращает пулю влево, прикладывается к пуле по наклонному пазу. Таким образом, предотвращается искривление траектории пули вправо под воздействием центробежной силы, и таким образом относительно увеличивается эффективный диапазон полета пули. Нарезка представляет собой спиральные пазы, сформированные внутри ствола ружья. Нарезка служит для придания пуле устойчивости во время полета, и также для создания вращательного усилия, необходимого для увеличения разрушающей силы пули.

В то же время, как показано на фиг.4, центр давления (СР) пули отделен промежутком от ее центра тяжести (CG) и помещается между CG и передним концом пули. Поэтому в то время, когда руля движется в воздухе, создается отклоняющий момент, показанный на фиг.3, и таким образом угол отклонения формируется между траекторией пули и осью симметрии, которая соединяет центральные точки СР и CG. Поскольку угол отклонения оказывает большое влияние на устойчивость полета пули, пуля, описанная в Корейском патенте № 0437008, имеет эффект, который увеличивает ее эффективный диапазон полета, но при этом существует проблема, заключающаяся в том, что угол отклонения увеличивается во время полета пули и таким образом уменьшается степень точности.

Далее, поскольку сила вращения, создаваемая нарезкой, смещается наклонным пазом направляющего тела, устойчивость полета и разрушающая сила уменьшаются.

И поскольку направляющее тело имеет плоскую заднюю поверхность, нет возможности уменьшить или устранить завихрения, возникающие с задней стороны пули во время полета пули, и таким образом снижается устойчивость пули в полете и также ограничивается в возможности улучшения эффективного диапазона полета пули.

ОПИСАНИЕ

Техническая проблема

Целью настоящего изобретения является предложение пули, которая позволяет увеличить вращающую силу во время полета, заметно уменьшить завихрения, возникающие с задней стороны пули, уменьшить угол отклонеия, тем самым повышая устойчивость в полете и точность.

ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ

Для достижения цели настоящего изобретения настоящее изобретение предлагает пулю, имеющую направляющие воздух выемки, содержащую головную часть и хвостовую часть, которая располагается на задней стороне головной части и выполнена с нечетным числом направляющих выемок, выполненных на ее наружной и нижней поверхностях с искривлением, причем каждая из направляющих воздух выемок имеет наклонное дно, так что глубина направляющей воздух выемки постепенно увеличивается по направлению к нижней поверхности хвостовой части.

Предпочтительно каждая из нескольких направляющих воздух выемок наклонена под углом θ к линии, которая соединяет центральную точку нижней поверхности хвостовой части и центр направляющей воздух выемки, который образован на наружной поверхности хвостовой части.

Предпочтительно каждая из направляющих воздух выемок имеет одинаковую ширину по наружной и нижней поверхностям хвостовой части.

Предпочтительно на наружной и нижней поверхностях хвостовой части 30 формируют три направляющих воздух выемки так, чтобы они были отделены друг от друга одинаковыми интервалами.

Достигаемые преимущества

Согласно настоящему изобретению, поскольку воздух принудительно отводится к центральному участку хвостовой части направляющими воздух выемками, сформированными в хвостовой части так, чтобы иметь определенную глубину, существует возможность легко и эффективно ограничить завихрение, образующееся на задней стороне хвостовой части и таким образом повысить стабильность полета пули, улучшая таким образом эффективный диапазон полета и степень точности.

Далее, поскольку масса хвостовой части уменьшается благодаря направляющим воздух выемкам хвостовой части, центр тяжести пули перемещается к ее центру давления, и, таким образом, становится возможным значительно уменьшить угол отклонения, возникающий во время полета пули, улучшая таким образом эффективный диапазон полета и степень точности пули.

Далее, поскольку несколько направляющих воздух выемок выполнены искривленными, вращательное усилие прикладывается к пуле воздухом, направляемым через направляющие воздух выемки, увеличивая таким образом пробивную способность пули.

И поскольку толкающий газ предварительно выбрасывается на конце стрелкового оружия (например, на дульном срезе) через отводящие воздух выемки, значительно снижается отдача при стрельбе.

ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Указанные и другие цели, признаки и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания предпочтительных вариантов реализации, приведенных в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых:

на фиг.1 показан вид сбоку обычной пули;

на фиг.2 показан вид сбоку другой обычной пули;

на фиг.3 показан схематический вид, демонстрирующий усилие, приложенное к пуле;

на фиг.4 показан схематический вид, демонстрирующий состояние в движении пули при избыточном вращении пули;

на фиг.5 показан вид в перспективе пули согласно настоящему изобретению;

на фиг.6 показан вид сбоку пули согласно настоящему изобретению;

на фиг.7 показан вид в перспективе, демонстрирующий состояние, при котором центр тяжести пули движется согласно настоящему изобретению;

на фиг.8 показан вид в увеличенном масштабе, демонстрирующий структуру направляющей воздух выемки, выполненной в хвостовой части пули согласно настоящему изобретению.

на фиг.9 показан схематический вид, демонстрирующий ситуацию, при которой пуля выходит из дульного среза согласно настоящему изобретению.

на фиг.10 показан вид в перспективе, демонстрирующий воздушный поток, образующийся во время полета пули согласно настоящему изобретению.

ВАРИАНТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Далее будут подробно описаны варианты реализации настоящего изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи.

Как показано на фиг.5 и 6, пуля 10 согласно настоящему изобретению состоит из головной части 20 и хвостовой части, которая сформирована на задней стороне головной части и выполнена с направляющими воздух выемками 32.

Головная часть 20, которая выполнена на передней стороне пули, имеет обтекаемый передний конец для того, чтобы уменьшить сопротивление воздуха во время полета пули.

Хвостовая часть 30 формируется как одно целое с головной частью 20 и ей придана форма кормы лодки, при которой она наклонена на 6-8° относительно центральной оси кормы для того, чтобы позволить воздуху плавно протекать во время полета пули и свести также к минимуму завихрения на задней стороне пули.

Поскольку форма кормы лодки для пули уже хорошо известна, описание ее структуры и эффекта можно опустить.

Направляющие воздух выемки 32, выполненные в хвостовой части 30, служат для направления воздушного потока на поверхности пули.

Направляющие воздух выемки 32 выполнены в нечетном числе на наружной и нижней поверхностях хвостовой части 30. Каждая из направляющих воздух выемок 32 имеет наклонное дно, так что глубина направляющей воздух выемки 32 постепенно возрастает по направлению к более низкой поверхности хвостовой части 30. Таким образом, во время полета пули воздушный поток с силой направляется к центральной области нижней поверхности хвостовой части 30, эффективно ограничивая таким образом нерегулярный воздушный поток, то есть завихрение, образующееся с задней стороны пули 10.

Если направляющие воздух выемки 32 формируются в хвостовой части 30, как описано выше, воздух направляется и протекает через направляющие воздух выемки 32. В данном случае необходимо сохранять равновесие среди направляемых воздушных потоков. Легко сохраняется равновесие, когда направляющие воздух выемки 32 выполняются в нечетном количестве, и таким образом поддерживается устойчивость пули в полете.

Каждая из направляющих воздух выемок 32, которая выполнена на наружной и нижней поверхностях хвостовой части 30, имеет одинаковую длину по всей своей длине, так что воздушный поток, направляемый направляющими воздух выемками 32, стабилизируется в них.

А для того, чтобы более эффективно ограничить образование завихрений, желательно, чтобы каждый конец направляющих воздух выемок 32, выполненных на нижней поверхности хвостовой части 30, располагался рядом с центральной точкой хвостовой части 30.

Направляющие воздух выемки 32 служат также для минимизации угла отклонения, возникающего во время полета пули 10, обеспечивая таким образом стабильность полета пули 10. Другими словами, поскольку на наружной поверхности пули 10 выполнено несколько направляющих воздух выемок 32, общая масса хвостовой части 30 уменьшается и, как показано на фиг.7, центр тяжести (CG), расположенный на задней стороне пули 10, перемещается к центру давления (СР) и таким образом можно уменьшить момент отклонения, возникающий во время полета пули 10, а также заметно уменьшить угол отклонения.

Путем ограничения возникновения завихрений и уменьшения момента отклонения и угла отклонения улучшается способность пули 10 к полету, и таким образом существует возможность значительно увеличить эффективный диапазон полета, так же как степень точности.

Как показано на фиг.8, каждая из направляющих воздух выемок 32, выполненная в хвостовой части 30, искривлена для того, чтобы вращать пулю с использованием воздушного потока. Каждая криволинейная направляющая воздух выемка 32 располагается под углом θ к линии, которая соединяет центральную точку нижней поверхности хвостовой части 30 и центр направляющей воздух выемки 32, которая выполнена на наружной поверхности хвостовой части 30, так что каждый конец направляющих воздух выемок 32 не направляется на центральную точку С нижней поверхности хвостовой части 30. В случае, когда направляющие воздух выемки 32 не направляются к центральной точке С нижней поверхности хвостовой части 30, воздушные потоки, направляемые направляющими воздух выемками 32, сталкиваются один с другим в центральной части С, и таким образом происходит возмущение воздушного потока на задней стороне пули 10, ухудшая таким образом стабильность полета пули 10.

Как описано выше, благодаря форме и структурным признаками направляющих воздух выемок 32 предотвращается образование завихрений на задней стороне пули 10, и, кроме того, вращательная сила, действующая на пулю 10, дополнительно повышается воздушными потоками, направляемыми направляющими воздух выемками 32, что увеличивает пробивную способность пули 10.

Кривизна каждой из направляющих воздух выемок 32 может быть отрегулирована должным образом так, что воздушный поток, направляемый направляющими воздух выемками 32, может обеспечить приложение силы вращения к пуле 10.

Предпочтительно три направляющие воздух выемки 32 выполнены в наружной поверхности хвостовой части 30 через равные интервалы, и каждая из них имеет одинаковую длину, ширину и глубину для того, чтобы получить одинаковые воздушные потоки.

Для того чтобы определить количество направляющих воздух выемок 32, выполненных на пуле 10, заявитель приготовил испытательные пули 10, каждая из которых имеет от 3 до 6 направляющих воздух выемок, выполнил с их использованием испытания в аэродинамической трубе и затем наблюдал за образованием завихрений на задней стороне пули 10. В результате было подтверждено, что образование завихрений сводилось к минимуму при трех направляющих воздух выемках 32.

Если пулю 10, выполненную с направляющими воздух выемками 32, как описано выше, выпустить из ружья, движущий газ предварительно выпускается через направляющие воздух выемки 32 в то время, когда пуля 10 покидает дульный срез ружья, и, таким образом, давление в ружейном стволе резко снижается. Поэтому заметно уменьшается отдача при стрельбе.

В то же время числовая позиция 40, которая не описана, является пояском метательного снаряда. Поясок 40 является пояском, который выполняют из мягкого металла и размещают вдоль наружной поверхности пули 10, так что пуля 10 может подвергнуться деформированию посредством нарезки, выполненной в ружейном стволе.

Воздушный поток, образующийся во время полета пули 10, имеющей конфигурацию, подобную описанной выше, будет описан со ссылкой на фиг.10.

Когда пуля 10 выпускается из ружья, вдоль поверхности пули 10 образуется воздушный поток и часть воздушного потока, проходящего по обтекаемой головной части 20 пули, направляется к нескольким направляющим воздух выемкам 32, выполненным на наружной поверхности хвостовой части 30.

Здесь воздушный поток, направляющийся к направляющим воздух выемкам 32, течет под углом θ и направляется к центральной области нижней поверхности пули 10, ограничивая таким образом образование неравномерного воздушного потока типа завихрений на задней стороне пули 10.

Промышленная применимость

Согласно настоящему изобретению, описанному выше, поскольку воздух с силой направляется к центральной области хвостовой части по направляющим воздух выемкам, выполненным на хвостовой части при наличии определенной глубины, существует возможность легко и эффективно ограничить завихрения, возникающие с задней стороны хвостовой части, и увеличить, таким образом, стабильность полета пули, улучшая таким образом эффективный диапазон полета и степень точности.

Далее, поскольку масса хвостовой части уменьшается из-за направляющих воздух выемок в хвостовой части, центр тяжести пули перемещается к ее центру давления, и, таким образом, существует возможность значительно уменьшить угол отклонения, возникающий во время полета пули, улучшая таким образом стабильность полета и степень точности пули.

Кроме того, поскольку несколько направляющих воздух выемок выполнены криволинейными, сила вращения прикладывается к пуле воздухом, направляемым через направляющие воздух выемки, увеличивая таким образом проникающую способность пули.

И поскольку движущий газ перед этим выпускается на конце стрелкового оружия (т.е. на дульном срезе) через каждую из направляющих воздух выемок, отдача при стрельбе значительно уменьшается.

В то время как настоящее изобретение описано со ссылкой на конкретные варианты реализации, для специалистов в данной области техники будет очевидна возможность выполнения различных изменений и модификаций без отступления от сущности и объема изобретения, определяемых прилагаемой формулой.

Claims

1. Пуля, имеющая направляющие воздух выемки, содержащая:
головную часть и
хвостовую часть, которая располагается на задней стороне головной части (20) и выполнена с нечетным числом направляющих воздух криволинейных выемок, выполненных на наружной и нижней поверхностях,
причём каждая из направляющих воздух выемок (32) имеет наклонное дно, так что глубина направляющей воздух выемки (32) постепенно увеличивается в направлении к нижней поверхности хвостовой части (30), причём каждая из направляющих воздух выемок (32) имеет одинаковую ширину по наружной и нижней поверхностям хвостовой части (30).

2. Пуля по п.1, в которой каждая из множества направляющих воздух выемок (32) образует угол θ по отношению к линии, которая соединяет центральную точку С нижней поверхности хвостовой части (30) и центр направляющей воздух выемки (32), сформированной на наружной поверхности хвостовой части (30).

3. Пуля по п.1 или 2, в которой три направляющих воздух выемки (32) выполнены на наружной и нижней поверхностях хвостовой части (30) и отделены одна от другой равными интервалами.