RU2532218C1

RU2532218C1 - Барже-буксирный состав - бункеровщик

Info

Publication number: RU2532218C1
Application number: RU2013127754/11A
Authority: RU
Inventors: Антон Михайлович Луцкевич
Priority date: 2013-06-18
Filing date: 2013-06-18
Publication date: 2014-10-27
Also published as: EP3012185A1; EP3012185B1; DK3012185T3; EP3012185A4; WO2014204354A1

Abstract

Изобретение относится к области судостроения, более конкретно - к морским судам-бункеровщикам, предназначенным для бункеровки морских судов, а также касается вопросов транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Предложен барже-буксирный состав - бункеровщик судов, включающий специализированную баржу, сочлененную посредством сцепного устройства с буксиром, расположенные на барже емкости для СПГ и грузовую систему для интегрирования их в единый комплекс хранения сжиженного газа и выдачи его для бункеровки судов. Емкости для СПГ выполнены в виде цистерн, размещенных на колесных шасси и накатываемых на баржу с последующим их раскреплением на барже и подключением к грузовой системе баржи, при этом баржа оборудована средством для приема цистерн накатом. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик судна-бункеровщика за счет исключения выпара в емкостях бункеровщика и его утилизации, сокращения процесса передачи СПГ под давлением при бункеровке судна, снижения потерь газа при загрузке и доставке на бункеровщик и за счет существенного сокращения грузовых промежуточных операций в процессе погрузки и доставки СПГ на бункеруемое судно. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно - к морским судам-бункеровщикам, предназначенным для бункеровки морских судов, и касается вопросов транспортировки сжиженного природного газа.

Известен барже-буксирный состав (ББС) - бункеровщик судов, состоящий из специализированной баржи, сочлененной посредством жесткой сцепки с буксирным судном. На барже имеются емкости сжиженного природного газа (СПГ), которые с помощью грузовой системы интегрированы в единый комплекс хранения СПГ и выдачи его на судно для его бункеровки - зарядки судна газом, питающим его энергоустановки (WO 2012074584) - прототип.

Однако при продолжительном хранении СПГ (до нескольких недель) в емкостях на борту бункеровщика в ожидании бункеруемого судна газ будет нагреваться, что приведет к кипению и испарению газа в емкости, который необходимо будет утилизировать. При этом, чем более теплый газ будет выдан на бункеруемое судно, тем срок его хранения на этом судне будет меньшим, и кроме того, существенно усложняется в этом случае процесс передачи такого «теплого» СПГ из-за повышения его давления в емкостях при бункеровке.

Кроме того, при приеме СПГ на борт бункеровщика с береговой бункеровочной базы или с терминала СПГ, либо с линейного газовоза, необходимо создание зоны для организации берегового терминала или «стыковки» с линейным газовозом.

И наконец, практически всегда перегрузка СПГ сопровождается потерями части газа, объем которой увеличивается с ростом числа перегрузочных операций.

Задачей предлагаемого изобретения является повышение экономической эффективности судна-бункеровщика за счет исключения выпара в емкостях бункеровщика и его утилизации, сокращения процесса передачи СПГ под давлением при бункеровке судна, снижения потерь газа при загрузке и доставке на бункеровщик и за счет существенного сокращения грузовых промежуточных операций в процессе погрузки и доставки СПГ на бункеруемое судно.

Для этого у барже-буксирного состава - бункеровщика судов, включающего специализированную баржу, сочлененную посредством сцепного устройства с буксиром, расположенные на барже емкости для сжиженного природного газа и грузовую систему для интегрирования их в единый комплекс хранения сжиженного газа и выдачи его для бункеровки судов, по изобретению емкости для сжиженного природного газа выполнены в виде цистерн, размещенных на колесных шасси и накатываемых на баржу с последующим их раскреплением на барже и подключением к грузовой системе баржи, при этом баржа оборудована средством для приема цистерн накатом.

Наряду с этим палуба баржи приспособлена для перемещения колесной техники.

Кроме того, средство для приема цистерн накатом на баржу выполнено в виде аппарели или находящегося вне баржи моста.

При этом палуба баржи имеет теплоизоляционное покрытие для предотвращения повреждения палубы от действия случайно разлитого на палубу сжиженного природного газа.

Причем поверх теплоизоляционного покрытия палубы установлен настил в виде, например, перфорированных листов металла или металлических решеток.

Выполнение емкостей для сжиженного природного газа в виде цистерн, размещенных на колесных шасси и накатываемых на борт судна с последующим их раскреплением и подключением к грузовой системе баржи, позволяет повысить экономическую эффективность судна-бункеровщика путем исключения выпара газа в емкостях бункеровщика, сокращения процесса передачи СПГ с бункеровщика на бункеруемое судно, снижения потерь газа при загрузке и доставке на бункеровщик и за счет существенного сокращения грузовых промежуточных операций в процессе погрузки и доставки СПГ на бункеруемое судно.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется рисунками, где на Фиг.1 изображен барже-буксирный состав с расположенными на нем цистернами на колесных шасси, на Фиг.2 показана единая грузовая система барже-буксирного состава с присоединенными к ней для последующей бункеровки цистернами с СПГ (вид сверху на фиг.1).

Барже-буксирный состав - бункеровщик СПГ содержит специализированную баржу 1, сочлененную с помощью сцепного устройства (на рисунке не показано) с буксирным судном 2, расположенные на барже емкости для СПГ, выполненные в виде цистерн 3, размещенных на колесных шасси 4 и накатываемых на баржу 1. Барже-буксирный состав - бункеровщик СПГ имеет грузовую систему, состоящую из связанных между собой трубопроводов 5 с запорно-соединительной арматурой 6, предназначенных для интегрирования цистерн с газом 3 в единый комплекс хранения СПГ и выдачи газа для бункеровки судов. Цистерны 3 имеют возможность подключения к грузовой системе.

Баржа 1 оборудована устройствами (на рисунке не показано) для раскрепления накатываемых на баржу колесных шасси 4 с цистернами 3 с СПГ и средством для приема цистерн 3 накатом, выполненным в виде установленной на барже аппарели 7 или находящегося вне баржи 1 берегового погрузочного моста (на рисунке не показано).

Палуба баржи 1 выполнена с возможностью перемещения по ней колесной техники, и на нее нанесено теплоизоляционное покрытие (на рисунке не показано), которое предназначено для предотвращения повреждения палубы от случайно разлитого на нее сжиженного природного газа. Поверх теплоизоляционного покрытия палубы может быть установлен настил в виде, например, перфорированных листов металла или металлических решеток (на рисунке не показаны).

Бункеровка судов сжиженным природным газом с помощью предлагаемого барже-буксирного состава - бункеровщика судов осуществляется следующим образом.

Предварительно заправленные СПГ цистерны 3 накатывают на колесных шасси 4 с помощью аппарели 7 или берегового погрузочного моста (на рисунке не показан) на палубу баржи 1, которые раскрепляют на ней и подключают с помощью трубопроводов 5 через запорно-соединительную арматуру 6 к грузовой системе баржи для интегрирования их в единый комплекс хранения сжиженного газа.

Барже-буксирный состав - бункеровщик судов отправляется с погруженными на него цистернами 3 СПГ к бункеруемому судну, после чего осуществляется подключение единого комплекса хранения СПГ бункеровщика к топливной системе бункеруемого судна. Для этого в ходе бункеровки бункеруемого судна осуществляется стыковка грузовой системы бункеровщика с системой приема СПГ бункеруемого судна и выполняется предусмотренный комплекс действий по передаче СПГ в соответствии с эксплуатационной документацией бункеровщика СПГ и бункеруемого газотопливного судна.

После завершения бункеровки судна бункеровщик судов возвращается к причалу, где осуществляется вентиляция грузовой системы, и после чего цистерны 3 отсоединяются от единой грузовой системы баржи 1, освобождаются от креплений к палубе судна и скатываются на берег.

Предлагаемый барже-буксирный состав - бункеровщик судов обеспечивает повышение его экономической эффективности, что его выгодно отличает от прототипа.

Claims

1. Барже-буксирный состав - бункеровщик судов, включающий буксирное судно, сочлененное посредством сцепного устройства со специализированной баржей, расположенные на барже емкости для сжиженного природного газа и грузовую систему для интегрирования их в единый комплекс хранения сжиженного газа и выдачи его для бункеровки судов, включающую трубопроводы с запорно-соединительной арматурой, отличающийся тем, что емкости для сжиженного природного газа выполнены в виде цистерн, размещенных на колесных шасси и накатываемых на баржу с последующим их раскреплением на барже и подключением к грузовой системе баржи, при этом баржа оборудована средством для приема цистерн накатом.

2. Барже-буксирный состав - бункеровщик судов по п.1, отличающийся тем, что средство для приема цистерн накатом на баржу выполнено в виде установленной на барже аппарели или находящегося вне баржи моста.

3. Барже-буксирный состав - бункеровщик судов по п.1, отличающийся тем, что палуба баржи приспособлена для перемещения по ней колесной техники.

4. Барже-буксирный состав - бункеровщик судов по п.1, отличающийся тем, что на палубу баржи нанесено теплоизоляционное покрытие для предотвращения повреждения палубы от действия случайно разлитого на палубу сжиженного природного газа.

5. Барже-буксирный состав - бункеровщик судов по п.4, отличающийся тем, что поверх теплоизоляционного покрытия палубы установлен настил в виде, например, перфорированных листов металла или металлических решеток.