RU2529970C2 - Топливная трубка для горелки - Google Patents

Топливная трубка для горелки Download PDF

Info

Publication number
RU2529970C2
RU2529970C2 RU2011128704/06A RU2011128704A RU2529970C2 RU 2529970 C2 RU2529970 C2 RU 2529970C2 RU 2011128704/06 A RU2011128704/06 A RU 2011128704/06A RU 2011128704 A RU2011128704 A RU 2011128704A RU 2529970 C2 RU2529970 C2 RU 2529970C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
nozzles
burner
fuel pipe
slots
Prior art date
Application number
RU2011128704/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2011128704A (ru
Inventor
Андреас БЁТЧЕР
Тобиас КРИГЕР
Юрген МАЙСЛЬ
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Publication of RU2011128704A publication Critical patent/RU2011128704A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2529970C2 publication Critical patent/RU2529970C2/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/283Attaching or cooling of fuel injecting means including supports for fuel injectors, stems, or lances
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/10Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour
    • F23D11/12Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour characterised by the shape or arrangement of the outlets from the nozzle
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/38Nozzles; Cleaning devices therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D2214/00Cooling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)
  • Gas Burners (AREA)

Abstract

Топливная трубка для горелки, в частности для горелки газовой турбины, содержит конец, который имеет поверхность под форсунки, а также, по меньшей мере, две топливные форсунки. Поверхность под форсунки снабжена шлицами между топливными форсунками и выполнена в виде конической кольцевой поверхности. Шлицы проходят через нее перпендикулярно окружному направлению кольцевой поверхности. Конец выполнен в виде усеченного конуса. Боковая поверхность усеченного конуса образует поверхность под форсунки. Изобретение направлено на увеличение срока службы форсунки. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к топливной трубке, например, для горелки газовой турбины, в частности топливной трубке для жидкого топлива.
Подобные топливные трубки применяются, например, в горелках, которые могут работать как на жидком, так и на газообразном топливе. Как правило, трубка предусмотрена для работы на жидком топливе, например нефти. В этом случае нефть течет через трубку и на ее конце через нефтяные форсунки поступает в камеру сгорания. После выхода из форсунки нефть сжигается в камере сгорания, в которую подается также сжатый воздух. Напротив, газообразное топливо часто подается через насадки в подводящий воздух канал, окружающий форсуночную трубку, и там смешивается со сжатым воздухом, прежде чем смесь поступит в камеру сгорания.
При работе на газообразном топливе конец трубки из-за близкого пламени, как правило, нагревается до высоких температур в диапазоне до примерно 1000°C. Эти высокие температуры могут вести к коксованию остатков жидкого топлива в топливной трубке. Поэтому перед переключением на работу с жидким топливом, как правило, осуществляется промывка топливных проходов в топливной трубке охлаждающей водой, чтобы размыть возможные отложения. Однако температура охлаждающей воды составляет только около 25°C, что может привести к тепловому удару в горячей топливной трубке. При этом в области форсунок образуются высокие температурные градиенты, так что на конце трубки могут возникнуть высокие тепловые напряжения. Вследствие повторяющегося возникновения таких тепловых напряжений в области форсунок могут появиться трещины, из-за чего уменьшаются количество запусков и таким образом срок службы топливной форсунки.
US 2006/0027232 А1 (МПК F23Q 9/00, 2006) раскрывает топливную трубку со шлицами.
ЕР 1760403 А2 (МПК F23D 11/38, 2007) раскрывает топливные форсунки для газовых турбин.
US 2001/0042798 А1 (МПК В05В 1/14, 2001, ближайший аналог) раскрывает топливную трубку с концом, который имеет поверхность под форсунки с двумя топливными форсунками, причем поверхность под форсунки между топливными форсунками снабжена шлицами.
В связи с этим задачей настоящего изобретения является создание топливной трубки для применения в горелке, в частности горелки газовой турбины, которая поможет преодолеть названные недостатки. Другой задачей изобретения является создание горелки, в частности горелки газовой турбины.
Первая задача решается с помощью топливной трубки для горелки, в частности для горелки газовой турбины, охарактеризованной признаками пункта 1 формулы изобретения, вторая задача решается с помощью горелки, в частности горелки газовой турбины, охарактеризованной признаками пункта 7 формулы изобретения. Зависимые пункты формулы изобретения раскрывают предпочтительные варианты выполнения изобретения.
Топливная трубка для горелки, в частности для горелки газовой турбины, включает конец, который имеет поверхность под форсунки с, по меньшей мере, двумя топливными форсунками. Поверхность под форсунки между топливными форсунками снабжена шлицами. Она может быть сформирована, в частности, в виде кольцевой поверхности, примерно в виде конической кольцевой поверхности, причем шлицы проходят через нее перпендикулярно к направлению периметра кольцевой поверхности.
Шлицы в поверхности под форсунки позволяют благодаря свободному деформированию конца уменьшать тепловые напряжения в конце, так что тепловые градиенты меньше нагружают топливную трубку. Шлицы не оказывают никакого существенного аэродинамического влияния на воздух, проходящий вдоль топливной трубки, или на топливо, которое через топливные форсунки вдувается в воздушный поток. Шлицы означают также только весьма незначительную модификацию топливной трубки, которая может быть осуществлена с очень небольшими затратами. Следовательно, существующие топливные трубки могут дооборудоваться с небольшими затратами, вследствие чего повышается возможное количество запусков и срок службы этой топливной трубки.
В конце могут быть выполнены каналы для охлаждающего воздуха, которые проходят между топливными форсунками ниже поверхности под форсунки. Например, с помощью сжатого воздуха, проходящего через каналы для охлаждающего воздуха, может во время работы горелки охлаждаться конец топливной трубки, чтобы удержать температуру конца на низком уровне, и таким образом еще больше уменьшить возникновение тепловых напряжений во время промывки топливной трубки. В этом случае шлицы идеальным образом простираются от поверхности под форсунки до соответствующего канала для охлаждающей среды. Другими словами, шлицы образуют пропускные отверстия от поверхности под форсунки до канала для охлаждающей среды. Такой вариант выполнения обеспечивает особенно высокую упругость соответствующей области материала для снижения тепловых напряжений.
Если кольцевая поверхность представлена конической кольцевой поверхностью, конец топливной трубки может иметь форму усеченного конуса. В этом случае боковая поверхность усеченного конуса образует поверхность под форсунки и каналы для охлаждающей среды имеют выходные отверстия открытые по направлению к перекрывающей поверхности усеченного конуса. В качестве альтернативы или дополнительно к упомянутым выходным отверстиям вокруг топливных форсунок по кругу могут быть выполнены пропускные отверстия, которые с каналами для подвода воздуха находятся в аэрогидродинамическом соединении. Сжатый воздух, выходящий через эти отверстия, в этом случае может найти применение для охлаждения конца трубки, в частности, в области форсунок, которые подлежат промывке. При наличии таких пропускных отверстий между пропускными отверстиями соседних топливных горелок может быть расположен, в частности, соответственно один шлиц.
Предложенная согласно изобретению горелка, которая, в частности, может быть горелкой газовой турбины, оборудована предложенной согласно изобретению топливной трубкой. При этом топливная трубка может найти применение для подвода жидкого топлива, причем дополнительно к топливной трубке могут быть установлены топливные форсунки для газообразного топлива.
Применение предложенной согласно изобретению топливной трубки в горелке ведет благодаря повышенному сроку службы топливной трубки к тому, что может увеличиваться периодичность технического обслуживания, что снижает эксплуатационные расходы.
Настоящее изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
фиг.1 - фрагмент горелки, предложенной согласно изобретению, в разрезе;
фиг.2 - вид в перспективе конца форсуночной трубки, предложенной согласно изобретению горелки, по фиг.1;
фиг.3 - передняя сторона конца по фиг.2.
В качестве предпочтительного варианта выполнения предложенной согласно изобретению горелки на фиг.1 показана горелка газовой турбины. Она имеет канал 3 для подвода воздуха, ограниченный в основном имеющей форму цилиндра стенкой 1, в центре которого проходит топливная трубка 5. На конце топливной трубки расположены топливные форсунки 7 для подачи топлива в воздух, подведенный по каналу 3 для подвода воздуха. В данном варианте выполнения топливная трубка 5 представлена трубкой для подвода жидкого топлива.
Кроме топливной трубки горелка содержит вторую систему 9 для подвода топлива, которая имеет осевой ввод 11, через который пропущена топливная трубка 5, так что из системы 9 для подвода топлива выступает только концевой участок 13 топливной трубки 5. Система 9 для подвода топлива соединена с лопатками, создающими завихрения, которые находятся на конце системы 9 для подвода топлива, расположенном ниже по течению, и простираются через канал 3 для подвода воздуха. С помощью каналов 17 для подвода топлива топливо, в данном примере газообразное топливо, направляется на лопатки 15, создающие завихрения, откуда оно через форсуночные отверстия 19 вдувается в воздух, идущий по каналу 3 для подвода воздуха.
В случае показанной на фиг.1 горелки речь идет о так называемой "Dual Fuel Brenner", т.е. о горелке, которая может работать как на газообразном топливе, так и на жидком топливе. Однако изобретение может быть реализовано также в рамках горелок, в которых как через систему подвода топлива, так и через топливную трубку соответственно подводится топливо в том самом агрегатном состоянии, т.е., например, в рамках горелки, в которой как через систему подвода топлива, так и через топливную трубку соответственно подводится газообразное топливо. Например, в этом случае топливная трубка может найти применение в качестве пилотной горелки.
Вид в перспективе концевого участка 13 топливной трубки 5 показан на фиг.2. Фиг.3, кроме того, показывает фронтальный вид концевого участка в направлении взгляда вдоль осевого направления топливной трубки 5.
Со ссылкой на фиг.1-3 концевой участок 13 описывается более подробно. Концевой участок 13 включает в основном имеющий цилиндрическую форму участок 20, к которому примыкает имеющий в основном форму усеченного конуса конец 21. На боковой поверхности 23 имеющего форму усеченного конуса конца 21 с равномерным распределением в направлении периметра расположены три топливные форсунки 7, как, в частности, можно видеть на фиг.3. Следует учесть, что конец с тремя топливными форсунками представляет только предпочтительный вариант выполнения и что возможно большее или меньшее количество топливных форсунок или другое распределение форсунок на боковой поверхности.
Для охлаждения конца 21 в нем выполнены каналы 25 для охлаждающего воздуха, которые впадают в центральное отверстие 27. Они находятся там, где проходит перекрывающая поверхность усеченного конуса. Каналы 25 для охлаждающего воздуха снабжаются через подающие отверстия 29 в имеющем цилиндрическую форму участке 20 концевого участка 13 форсуночной трубки 5. При работе горелки часть воздуха, идущего через канал 3 для подвода воздуха, через подающие отверстия 29 попадает в каналы 25 для охлаждающего воздуха. Этот воздух имеет температуру, которая ниже температуры конца 21. Тем не менее конец 21 при работе на газе изображенной горелки благодаря пламени, имеющем место в камере сгорания, нагревается до температуры от около 800 до 1000°С.
Когда с режима работы на газе, при котором газообразное топливо подводится через систему 9 для подвода топлива, нужно перейти на режим работы на жидком топливе, при котором топливо подводится через топливную трубку, осуществляется промывка топливных проходов 31 и топливных форсунок 7 топливной трубки 5, чтобы предотвратить коксование. Эта промывка обычно проводится водой, которая имеет температуру около 25°C. Вследствие высокой разницы температуры промывочной воды с одной стороны и конца 21 с другой стороны в конце возникают тепловые напряжения, которые определенным образом должны быть снижены. Чтобы сделать возможным определенное снижение этих тепловых напряжений, боковая поверхность 23 конца 21, образующая поверхность под форсунки, снабжена шлицами 33. В данном варианте выполнения шлицы 33 простираются через боковую поверхность 23 до каналов 25 для охлаждающего воздуха, так что при работе горелки охлаждающий воздух может выходить через шлицы 33, чтобы блокировать их от поступления горячих газообразных продуктов сгорания.
В данном варианте выполнения шлицы 33 к тому же простираются до подающих отверстий 29. Но они могут располагаться также только на боковой поверхности 23 усеченного конуса, так что никакой участок шлица не проходит через имеющий форму цилиндра участок 20.
Шлицы 33 в данном варианте выполнения расположены соответственно в середине между двумя топливными форсунками 7. В зависимости от аэрогидродинамических данных в области конца (например, с учетом завихрения, созданного завихрителем), однако, шлицы 33 могут быть смещены по часовой стрелке или против часовой стрелки. Кроме того, возможно предусмотреть несколько шлицев, если они простираются только через боковую поверхность 23 усеченного конуса 21, но не через имеющий форму цилиндра участок 20. Становящаяся возможной благодаря шлицам 33 деформация боковой поверхности 23 усеченного конуса в области каналов 25 для охлаждающего воздуха в этом случае делает возможным снижение тепловых напряжений, возникающих во время процесса промывки.
В данном варианте выполнения вокруг топливных форсунок, кроме того, предусмотрены в качестве опции пропускные отверстия 30, которые простираются до каналов 25 для охлаждающего воздуха и которые делают возможным проход охлаждающей среды. Вследствие этого может достигаться особенно эффективное охлаждение материала конца трубки в области подлежащих промывке форсуночных отверстий 7, благодаря чему уменьшается тепловой удар при промывке и таким образом снижаются также подлежащие снижению тепловые напряжения.
Наличие шлицев 33 в топливной трубке предложенной согласно изобретению горелки позволяет предпочтительным образом снижение тепловых напряжений во время промывки топливной трубки промывочной водой, при этом не оказывая отрицательного воздействия шлицами на аэродинамику в области конца топливной трубки. Благодаря улучшенному снижению тепловых напряжений увеличивается срок службы топливной трубки. Формирование шлицев в существующих топливных трубках без шлицев может реализоваться к тому же без больших издержек, так что уже имеющиеся топливные трубки могут быть переоборудованы с небольшими затратами.

Claims (7)

1. Топливная трубка (5) для горелки, в частности для горелки газовой турбины, содержащая конец (21), который имеет поверхность (23) под форсунки, а также, по меньшей мере, две топливные форсунки (7), причем поверхность под форсунки снабжена шлицами (33) между топливными форсунками, отличающаяся тем, что поверхность под форсунки выполнена в виде конической кольцевой поверхности (23) и шлицы (33) проходят через нее перпендикулярно окружному направлению кольцевой поверхности (23), причем конец (21) выполнен в виде усеченного конуса, при этом боковая поверхность (23) усеченного конуса образует поверхность под форсунки.
2. Топливная трубка по п.1, отличающаяся тем, что на конце (21) выполнены каналы (25) для охлаждающего воздуха, которые проходят между топливными форсунками (7) ниже поверхности (23) под форсунки, причем шлицы (33) простираются от поверхности (23) под форсунки до соответствующего канала (25) для охлаждающего воздуха.
3. Топливная трубка по п.2, отличающаяся тем, что каналы (25) для охлаждающего воздуха имеют, по меньшей мере, отверстия (27) по направлению к перекрывающей поверхности усеченного конуса.
4. Топливная трубка по п.2 или 3, отличающаяся тем, что вокруг топливных форсунок (7) по кругу расположены пропускные отверстия (30), которые находятся в аэрогидродинамическом соединении с каналами (25) для охлаждающего воздуха.
5. Топливная трубка по п.4, отличающаяся тем, что между пропускными отверстиями (30) соседних топливных форсунок (7) расположен соответственно один шлиц (33).
6. Горелка, в частности горелка газовой турбины, содержащая топливную трубку (5) по любому из пп.1-5.
7. Горелка по п.6, в которой топливная трубка (5) предназначена для подвода жидкого топлива и содержит топливные форсунки (19) для газообразного топлива.
RU2011128704/06A 2008-12-12 2009-11-05 Топливная трубка для горелки RU2529970C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP08171548.4 2008-12-12
EP08171548A EP2196734A1 (de) 2008-12-12 2008-12-12 Brennstofflanze für einen Brenner
PCT/EP2009/064664 WO2010066516A2 (de) 2008-12-12 2009-11-05 Brennstofflanze für einen brenner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011128704A RU2011128704A (ru) 2013-01-20
RU2529970C2 true RU2529970C2 (ru) 2014-10-10

Family

ID=40627425

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011128704/06A RU2529970C2 (ru) 2008-12-12 2009-11-05 Топливная трубка для горелки

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8973367B2 (ru)
EP (2) EP2196734A1 (ru)
JP (1) JP5340410B2 (ru)
CN (1) CN102265091B (ru)
RU (1) RU2529970C2 (ru)
WO (1) WO2010066516A2 (ru)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8663348B2 (en) * 2010-08-11 2014-03-04 General Electric Company Apparatus for removing heat from injection devices and method of assembling same
WO2014121998A1 (de) 2013-02-05 2014-08-14 Siemens Aktiengesellschaft Brennstofflanzen mit wärmedämmbeschichtung
DE102013202940A1 (de) 2013-02-22 2014-09-11 Siemens Aktiengesellschaft Kühlung einer Brennstofflanze durch den Brennstoff
CN103175221A (zh) * 2013-03-19 2013-06-26 哈尔滨工程大学 一种用于化学回热循环的气体辅助双燃料喷嘴
DE102013208069A1 (de) * 2013-05-02 2014-11-06 Siemens Aktiengesellschaft Brennerlanze für einen Brenner einer Gasturbine
US9366190B2 (en) * 2013-05-13 2016-06-14 Solar Turbines Incorporated Tapered gas turbine engine liquid gallery
JP6191918B2 (ja) * 2014-03-20 2017-09-06 三菱日立パワーシステムズ株式会社 ノズル、バーナ、燃焼器、ガスタービン、ガスタービンシステム
WO2016024975A1 (en) * 2014-08-14 2016-02-18 Siemens Aktiengesellschaft Multi-functional fuel nozzle with a heat shield
US10196983B2 (en) 2015-11-04 2019-02-05 General Electric Company Fuel nozzle for gas turbine engine
DE102015222661A1 (de) * 2015-11-17 2017-05-18 Siemens Aktiengesellschaft Strömungshülse für Brennstoffeindüsung mit Zeitverzögerung
US10197279B2 (en) 2016-06-22 2019-02-05 General Electric Company Combustor assembly for a turbine engine
US11022313B2 (en) 2016-06-22 2021-06-01 General Electric Company Combustor assembly for a turbine engine
US10337738B2 (en) 2016-06-22 2019-07-02 General Electric Company Combustor assembly for a turbine engine
US11181269B2 (en) 2018-11-15 2021-11-23 General Electric Company Involute trapped vortex combustor assembly
CN109883713B (zh) * 2019-01-18 2020-11-20 北京动力机械研究所 一种能够减少轴向热应力的工艺喷管
DE102019103640A1 (de) * 2019-02-13 2020-08-13 Mitsubishi Hitachi Power Systems Europe Gmbh Brennstoffdüse mit Dehnungsschlitzen für einen Kohlenstaubbrenner
JP7191723B2 (ja) * 2019-02-27 2022-12-19 三菱重工業株式会社 ガスタービン燃焼器及びガスタービン
US11774093B2 (en) 2020-04-08 2023-10-03 General Electric Company Burner cooling structures
CN114151197B (zh) * 2021-10-20 2022-12-16 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种薄壁高筋圆转方机匣的冷却引流结构

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5222357A (en) * 1992-01-21 1993-06-29 Westinghouse Electric Corp. Gas turbine dual fuel nozzle
RU12218U1 (ru) * 1998-11-30 1999-12-16 Товарищество с ограниченной ответственностью Инженерный Центр "Тензор" Генератор топливной смеси
SU723867A1 (ru) * 1978-11-09 2005-11-10 А.А. Бобух Горелочное устройство
EP1760403A2 (en) * 2005-09-01 2007-03-07 General Electric Company Fuel nozzle for gas turbine engines

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3349826A (en) * 1965-06-09 1967-10-31 Babcock & Wilcox Co Combination oil and gas burner
GB1563124A (en) * 1975-12-24 1980-03-19 Gen Electric Gas turbine fuel injection systems
US4070826A (en) * 1975-12-24 1978-01-31 General Electric Company Low pressure fuel injection system
US4198815A (en) * 1975-12-24 1980-04-22 General Electric Company Central injection fuel carburetor
JPS61181924U (ru) * 1985-04-25 1986-11-13
JP2003524138A (ja) * 2000-02-03 2003-08-12 コーニング インコーポレイテッド 応力緩和スリット付き耐火性バーナー・ノズル
US6363724B1 (en) * 2000-08-31 2002-04-02 General Electric Company Gas only nozzle fuel tip
FR2817016B1 (fr) 2000-11-21 2003-02-21 Snecma Moteurs Procede d'assemblage d'un injecteur de combustible pour chambre de combustion de turbomachine
JP2002340307A (ja) * 2001-05-18 2002-11-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 燃焼器
JP2003247425A (ja) * 2002-02-25 2003-09-05 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 燃料ノズル、燃焼器およびガスタービン
JP2004144379A (ja) * 2002-10-23 2004-05-20 Tocalo Co Ltd バーナディフューザコーンおよびそれのボイラ炉内への取付け方法
US7325402B2 (en) * 2004-08-04 2008-02-05 Siemens Power Generation, Inc. Pilot nozzle heat shield having connected tangs
US7762070B2 (en) * 2006-05-11 2010-07-27 Siemens Energy, Inc. Pilot nozzle heat shield having internal turbulators

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU723867A1 (ru) * 1978-11-09 2005-11-10 А.А. Бобух Горелочное устройство
US5222357A (en) * 1992-01-21 1993-06-29 Westinghouse Electric Corp. Gas turbine dual fuel nozzle
RU12218U1 (ru) * 1998-11-30 1999-12-16 Товарищество с ограниченной ответственностью Инженерный Центр "Тензор" Генератор топливной смеси
EP1760403A2 (en) * 2005-09-01 2007-03-07 General Electric Company Fuel nozzle for gas turbine engines

Also Published As

Publication number Publication date
CN102265091B (zh) 2014-04-09
CN102265091A (zh) 2011-11-30
RU2011128704A (ru) 2013-01-20
JP2012511687A (ja) 2012-05-24
EP2359065A2 (de) 2011-08-24
EP2196734A1 (de) 2010-06-16
US20110247338A1 (en) 2011-10-13
WO2010066516A2 (de) 2010-06-17
JP5340410B2 (ja) 2013-11-13
WO2010066516A3 (de) 2011-04-21
US8973367B2 (en) 2015-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2529970C2 (ru) Топливная трубка для горелки
JP4993365B2 (ja) ガスタービンエンジン燃焼器を冷却するための装置
CN104566381B (zh) 燃烧器冷却结构
JP5855049B2 (ja) バーナ配列
US9383107B2 (en) Dual fuel nozzle tip assembly with impingement cooled nozzle tip
JP6176723B2 (ja) 燃焼器キャップアセンブリ
JP2016011828A (ja) 燃焼器冷却構造
JP5184603B2 (ja) ノズルを冷却するための装置及び方法
CN103851645B (zh) 用于燃气涡轮燃烧器的阻尼装置
JP5896644B2 (ja) バーナ装置を稼働させる方法及びこの方法を実施するバーナ装置
JP4005030B2 (ja) ガスタービンエンジン燃焼器を洗浄するための方法及び装置
US8528839B2 (en) Combustor nozzle and method for fabricating the combustor nozzle
US20090272120A1 (en) Diffuser for a gas turbine, and gas turbine for power generation
KR20050057579A (ko) 터빈 엔진 연료 노즐
CZ299515B6 (cs) Tryska pro provoz pouze na plyn a zpusob chlazenípalivové špicky
CN102759121A (zh) 用于减小动力且改善传热性能的充分冲击冷却的文氏管
JP2011163752A (ja) 燃焼器のヘッド端部に高圧空気を供給するシステム及び方法
JP2012007875A (ja) 燃料ノズルアセンブリ
US10030869B2 (en) Premix fuel nozzle assembly
CN107917423B (zh) 燃烧器壁元件及其制造方法
US20180066847A1 (en) Fuel nozzle assembly with resonator
JP3826196B2 (ja) プレフィルマー式エアブラスト微粒化ノズル
RU2535433C2 (ru) Направляющая лопатка, горелка и газовая турбина
CN101922714B (zh) 用于点燃流体燃料的点火设备的燃烧器装置及其运行方法
JP2005037122A (ja) ガスタービンエンジンの燃焼器を冷却するための方法及び装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20161106