RU2525944C1

RU2525944C1 - Gear

Info

Publication number: RU2525944C1
Application number: RU2013128217/11A
Authority: RU
Inventors: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Original assignee: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Priority date: 2013-06-18
Filing date: 2013-06-18
Publication date: 2014-08-20

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: gear consists of body (1), gear rim with teeth (2). Grease-containing platforms (7) are arranged from the side of one end face (4) of the gear rim. End-face cover plate (8) is attached to the other end face (3) of the gear rim and gear body (1) adjacent to it.

EFFECT: invention ensures wear-resistance of the active side surfaces and the bending resistance of the teeth.

2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к деталям машин, и может быть использовано в открытых зубчатых передачах, смазываемых консистентными смазочными материалами.The invention relates to mechanical engineering, namely to machine parts, and can be used in open gears lubricated with grease.

Известно зубчатое колесо, содержащее тело и зубчатый венец с зубьями - см., например, «Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для машиностр. спец. вузов. - 4-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1984. - 336 с, ил.», стр.96, рис.82.Known gear wheel containing the body and the ring gear with teeth - see, for example, "Ivanov M.N. Machine details: Textbook. for machine specialist. universities. - 4th ed., Revised. - M .: Higher. school, 1984. - 336 s, ill. ”, p. 96, fig. 82.

Недостаток данной конструкции зубчатого колеса состоит в том, что консистентный смазочный материал при работе колеса в зацеплении с сопряженным колесом вытесняется с рабочих поверхностей его зубьев - на торцы зубьев и прилегающее к зубьям тело колеса, и в дальнейшем процессе трения рабочих поверхностей зубьев не участвует.The disadvantage of this design of the gear wheel is that the grease during operation of the wheel in engagement with the mating wheel is displaced from the working surfaces of its teeth - to the ends of the teeth and the wheel body adjacent to the teeth, and is not involved in the further friction of the working surfaces of the teeth.

В качестве прототипа взята конструкция зубчатого колеса, содержащего тело и зубчатый венец с зубьями, а на торцах венца, заподлицо с боковыми поверхностями зубьев, расположены смазкоудерживающие карманы - см. А.С. СССР №1656251, кл. F16H 57/04, опубл. 15.06.91 г., Бюл. №22.As a prototype, the design of the gear wheel containing the body and the ring gear with teeth is taken, and on the ends of the ring flush with the side surfaces of the teeth, lubricant-holding pockets are located - see A.S. USSR No. 1656251, class F16H 57/04, publ. 06/15/91, bull. Number 22.

Недостаток данной конструкции зубчатого колеса состоит в том, что в случае, если зубья имеют малую ширину, выполнять полки с обеих сторон зубчатого венца нецелесообразно. Кроме того, при установке полок с обеих сторон зубчатого венца невозможно обеспечить увеличение изгибной прочности зубьев путем установки на них и прилегающем к ним теле колеса усиливающих изгибную прочность зубьев кольцевых накладок (см., например, патент США №3861231, кл. 74-410, 1976 г.).The disadvantage of this design of the gear wheel is that if the teeth are small in width, it is not practical to make shelves on both sides of the gear ring. In addition, when installing shelves on both sides of the ring gear, it is impossible to increase the bending strength of the teeth by installing ring reinforcing bending strength of the teeth on the teeth and the adjacent wheel body (see, for example, US patent No. 3861231, CL 74-410, 1976).

Изобретением решается задача обеспечения износостойкости рабочих боковых поверхностей зубьев с обеспечением изгибной прочности зубьев.The invention solves the problem of ensuring the wear resistance of the working lateral surfaces of the teeth with the bending strength of the teeth.

Для этого зубчатое колесо содержит тело и зубчатый венец с зубьями, на торцах которого заподлицо с боковыми поверхностями зубьев расположены смазкоудерживающие полки, причем эти полки расположены со стороны одного торца зубчатого венца, а на втором его торце и прилегающем к нему теле колеса укреплена торцевая накладка.For this, the gear wheel contains a body and a gear ring with teeth, on the ends of which are flush-mounted shelves flush with the side surfaces of the teeth, these shelves are located on the side of one end of the gear ring, and an end plate is strengthened on its second end and the adjacent wheel body.

Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых изображен фрагмент зубчатого колеса - вид с торца зуба (фиг.1) и сечение зуба - вид сбоку зуба (фиг.2).The invention is illustrated by drawings, which depict a fragment of the gear wheel - view from the end of the tooth (figure 1) and the section of the tooth is a side view of the tooth (figure 2).

На чертежах показаны: тело 1 колеса, зубья 2 зубчатого венца, торцы 3 и 4 зубьев, боковые поверхности 5 и 6 зубьев, смазкоудерживающие полки 7, торцевая накладка 8.The drawings show: the body 1 of the wheel, the teeth 2 of the ring gear, the ends 3 and 4 of the teeth, the side surfaces 5 and 6 of the teeth, the oil-retaining shelves 7, the end plate 8.

Работает данное зубчатое колесо следующим образом. При зацеплении зубьев 2 с зубьями сопряженного зубчатого колеса в передаче, консистентный смазочный материал, нанесенный на боковые поверхности (5 и 6) зубьев 2, вытесняется сопряженными зубьями другого колеса на смазкоудерживающие полки 7, откуда он затем мигрирует обратно на боковые поверхности зубьев колеса. Наличие торцевой накладки 8, связывающей между собой торцевые поверхности 3 зубьев и тело 1 колеса, обеспечивает необходимую изгибную прочность зубьев 2 колеса.This gear works as follows. When the teeth 2 mesh with the teeth of the mating gear in the gear, the lubricant applied to the side surfaces (5 and 6) of the teeth 2 is displaced by the mating teeth of the other wheel on the oil-retaining shelves 7, from where it then migrates back to the side surfaces of the gear teeth. The presence of the end plate 8, connecting the end surfaces of the 3 teeth and the wheel body 1, provides the necessary bending strength of the teeth of the 2 wheels.

По сравнению с прототипом, предлагаемая конструкция зубчатого колеса позволяет обеспечить одновременно и повышение износостойкости рабочих боковых поверхностей зубьев - за счет удержания смазочного материала в районе трения зубьев, и повышение изгибной прочности зубьев. Это позволяет увеличить надежность и долговечность зубчатого колеса.Compared with the prototype, the proposed design of the gear allows you to simultaneously increase the wear resistance of the working side surfaces of the teeth - due to the retention of lubricant in the area of friction of the teeth, and increase the bending strength of the teeth. This allows you to increase the reliability and durability of the gear.

Claims

A gear wheel containing a body and a gear ring with teeth, at the ends of which are flush-mounted shelves flush with the lateral surfaces of the teeth, characterized in that the lubricant-holding flanges are located on the side of one end of the gear rim, and an annular ring is fixed at its second end and the adjacent wheel body overlay.