RU2481518C1

RU2481518C1 - Gear wheel

Info

Publication number: RU2481518C1
Application number: RU2012100136/11A
Authority: RU
Inventors: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Original assignee: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Priority date: 2012-01-10
Filing date: 2012-01-10
Publication date: 2013-05-10

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: proposed gear wheel consists of body, rim and pair of annular strip secured at both sides of said rim. Note here that strip arranged on the side teeth come into mesh cover completely the teeth sockets while strip located on the side the teeth get out of mesh is arranged with clearance relative to wheel body.

EFFECT: optimised lubing, higher reliability.

1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам, и может быть использовано в зубчатых колесах с косыми или криволинейными зубьями.The invention relates to mechanical engineering, in particular to gears, and can be used in gears with oblique or curved teeth.

Известно зубчатое колесо, содержащее тело и зубчатый венец с зубьями (см., например, Заплетохин В.А. Конструирование деталей механических устройств: Справочник. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. - 669 с.: ил., стр.427, рис.4.1).Known gear wheel containing the body and the ring gear with teeth (see, for example, Zapletokhin V.A. Designing parts of mechanical devices: Handbook. - L.: Mechanical Engineering. Leningrad., 1990. - 669 pp., Ill. , p. 427, fig. 4.1).

Недостаток данного зубчатого колеса состоит в том, что при работе в зацеплении зубья колеса под действием прилагаемой нагрузки подвергаются изгибанию, особенно при приложении нагрузки в зоне вершин зубьев, причем изгибной момент увеличивается с увеличением высоты зубьев. Это может привести к поломкам зубьев и выходу колеса из строя.The disadvantage of this gear wheel is that when working in meshing, the teeth of the wheel under bending are subjected to bending, especially when a load is applied in the area of the tops of the teeth, and the bending moment increases with increasing height of the teeth. This can lead to tooth breakage and wheel failure.

В качестве прототипа взята конструкция зубчатого колеса, содержащего тело, зубчатый венец с зубьями и пару кольцевых накладок, укрепленных с обеих торцов зубчатого венца, причем наружный диаметр накладок равен диаметру окружности вершин зубьев, а их внутренний диаметр больше окружности впадин зубьев - см. А.С. СССР №1578406, кл. F16H 55/12, опубл. 15.07.1990 г., Б.И. №26. Торцевые накладки способствуют повышению жесткости зубьев венца и увеличению их изгибной прочности, а наличие зазоров между накладками и окружностью впадин зубьев способствует предотвращению заклинивания смазочного материала между зубьями сопряженных колес, а также вытеснению продуктов изнашивания через эти зазоры из зоны зацепления зубьев.As a prototype, the design of a gear wheel containing a body, a gear ring with teeth and a pair of ring plates fixed at both ends of the ring gear is taken, the outer diameter of the plates being equal to the diameter of the circle of the tops of the teeth, and their inner diameter is larger than the circle of the tooth cavities - see A. FROM. USSR No. 1578406, class F16H 55/12, publ. July 15, 1990, B.I. No. 26. End pads help increase the rigidity of the teeth of the crown and increase their bending strength, and the presence of gaps between the pads and the circumference of the tooth cavities helps prevent jamming of the lubricant between the teeth of the mating wheels, as well as the displacement of wear products through these gaps from the tooth engagement zone.

Недостаток прототипа состоит в том, что в случае, если колеса имеют косые или криволинейные зубья, то зубья сопряженных колес входят в зацепление друг с другом не одновременно по всей ширине зубьев, а постепенно - в направлении от одного торца зубчатого венца к другому торцу (см., например, Березовский Ю.Н. и др. Детали машин: Учебник для машиностроительных техникумов. / Ю.Н.Березовский, Д.В.Чернилевский, М.С.Петров; под ред. Н.А.Бородина. - М.: Машиностроение, 1983. - 384 с., ил., стр.119). Поэтому вытеснение и смазочного материала и продуктов изнашивания у колеса происходит в этом же направлении - через соответствующие зазоры между одной накладкой и окружностью впадин зубьев, в этом плане зазор между другой накладкой и телом колеса своей функции не выполняет.The disadvantage of the prototype is that if the wheels have oblique or curved teeth, then the teeth of the mating wheels do not mesh with each other at the same time along the entire width of the teeth, but gradually - in the direction from one end of the ring gear to the other end (see ., for example, Berezovsky Yu.N. et al. Machine parts: Textbook for engineering schools./ Yu.N. Berezovsky, D.V. Chernilevsky, M.S. Petrov; edited by N.A. Borodin. - M .: Mechanical engineering, 1983.- 384 p., Ill., P. 119). Therefore, the displacement of both the lubricant and the wear products of the wheel occurs in the same direction - through the corresponding gaps between one plate and the circumference of the tooth cavities, in this regard, the gap between the other plate and the wheel body does not fulfill its function.

Изобретением решается задача оптимизации режима смазывания зубчатого колеса и повышения его надежности.The invention solves the problem of optimizing the lubrication mode of the gear and increase its reliability.

Для этого зубчатое колесо состоит из тела, зубчатого венца с зубьями, преимущественно косыми или криволинейными, и пары кольцевых накладок, укрепленных с обеих сторон зубчатого венца, причем накладка, расположенная со стороны входа зубьев в зацепление, полностью перекрывает впадины между зубьями, а накладка, расположенная со стороны выхода зубьев из зацепления, выполнена с зазором относительно тела колеса.To do this, the gear consists of a body, a gear ring with teeth, mainly oblique or curved, and a pair of ring plates mounted on both sides of the ring gear, and the plate located on the input side of the teeth meshing completely overlaps the cavities between the teeth, and the plate, located on the exit side of the teeth from the mesh, made with a gap relative to the body of the wheel.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен фрагмент зубчатого колеса (в сечении).The invention is illustrated by the drawing, which shows a fragment of a gear wheel (in cross section).

На чертеже показаны: тело 1 колеса, зубчатый венец с зубьями 2, кольцевая накладка 3 (со стороны входа зубьев в зацепление), кольцевая накладка 4 (со стороны выхода зубьев из зацепления), зазор С между накладкой 4 и телом колеса, направление V перемещения зоны контакта зубьев сопряженных колес в передаче вдоль ширины зубьев.The drawing shows: the wheel body 1, the ring gear with teeth 2, the ring pad 3 (from the input side of the teeth meshing), the ring pad 4 (from the output side of the teeth meshing), the clearance C between the pad 4 and the wheel body, the direction of movement V the contact zone of the teeth of the mating wheels in the transmission along the width of the teeth.

Работает данное зубчатое колесо следующим образом. При сопряжении его зубьев с зубьями другого колеса в передаче, зона контакта этих сопряженных зубьев перемещается от одного торца зубчатого венца к другому - по направлению V. Смазочный материал и продукты изнашивания вытесняются из зоны зацепления через зазор С между накладкой 4 и телом 1 колеса. Зоны впадин зубчатого венца, располагающиеся между зубьями венца, телом 1 колеса и накладкой 3, являются закрытыми для вытеснения смазочного материала и служат смазочными карманами и зонами подпитки поверхностей трения зубьев колеса, это положительно влияет на процессы смазывания зубьев, особенно при периодическом их смазывании и смазывании пластичными смазочными материалами.This gear works as follows. When mating its teeth with the teeth of another wheel in the gear, the contact zone of these mating teeth moves from one end of the gear to the other in the direction V. Lubricant and wear products are displaced from the engagement zone through the gap C between the lining 4 and the wheel body 1. The zones of the depressions of the gear rim located between the teeth of the rim, the body of the wheel 1 and the lining 3 are closed for displacing the lubricant and serve as lubricant pockets and feeding areas of the friction surfaces of the teeth of the wheel, this has a positive effect on the lubrication of the teeth, especially during periodic lubrication and lubrication plastic lubricants.

По сравнению с прототипом, данная конструкция зубчатого колеса - за счет наличия смазочных карманов улучшает смазывание его зубьев при периодическом смазывании, особенно при смазывании пластичными смазочными материалами. Это повышает износостойкость зубьев и надежность колеса в целом.Compared with the prototype, this gear design - due to the presence of lubrication pockets improves the lubrication of its teeth during periodic lubrication, especially when lubricated with plastic lubricants. This increases the wear resistance of the teeth and the reliability of the wheel as a whole.

Claims

A gear wheel mainly with oblique or curved teeth, comprising a body, a gear ring with teeth and a pair of end ring plates, characterized in that the plate located on the input side of the teeth meshing completely overlaps the cavities between the teeth and the other plate located on the exit side teeth meshing, made with a gap relative to the body of the wheel.