RU2520918C2 - Электроустановка с емкостью для зарядки электрических батарей - Google Patents

Электроустановка с емкостью для зарядки электрических батарей Download PDF

Info

Publication number
RU2520918C2
RU2520918C2 RU2012140444/07A RU2012140444A RU2520918C2 RU 2520918 C2 RU2520918 C2 RU 2520918C2 RU 2012140444/07 A RU2012140444/07 A RU 2012140444/07A RU 2012140444 A RU2012140444 A RU 2012140444A RU 2520918 C2 RU2520918 C2 RU 2520918C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
voltage
converter
electric
capacitor
battery
Prior art date
Application number
RU2012140444/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012140444A (ru
Inventor
Георгиос ДЕМЕТРИАДЕС
Константинос ПАПАСТЕРГИУ
Амбра САННИНО
Original Assignee
Абб Рисерч Лтд
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Абб Рисерч Лтд filed Critical Абб Рисерч Лтд
Publication of RU2012140444A publication Critical patent/RU2012140444A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2520918C2 publication Critical patent/RU2520918C2/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00—Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • H02M7/42—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal
    • H02M7/44—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal by static converters
    • H02M7/48—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
    • H02M7/483—Converters with outputs that each can have more than two voltages levels
    • H02M7/4835—Converters with outputs that each can have more than two voltages levels comprising two or more cells, each including a switchable capacitor, the capacitors having a nominal charge voltage which corresponds to a given fraction of the input voltage, and the capacitors being selectively connected in series to determine the instantaneous output voltage
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00—Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • H02M7/42—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal
    • H02M7/44—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal by static converters
    • H02M7/48—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
    • H02M7/483—Converters with outputs that each can have more than two voltages levels
    • H02M7/49—Combination of the output voltage waveforms of a plurality of converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к зарядным устройствам батарей транспортных средств. Технический результат - повышение эффективности и эксплуатационной надежности. Предложенная электроустановка с емкостью для зарядки электрических батарей представляет собой установку для передачи электрической энергии, содержащую преобразователь источника напряжения, сеть напряжения переменного тока, соединенную со стороной напряжения переменного тока преобразователя, и узел напряжения постоянного тока, соединенный со стороной напряжения постоянного тока преобразователя. Преобразователь имеет последовательное соединение переключающих элементов, каждый из которых имеет, по меньшей мере, один конденсатор для накопления энергии. Электрические батареи могут быть соединены параллельно с упомянутым конденсатором, а на их состояние зарядки можно влиять посредством управления переключающими элементами преобразователя источника напряжения через схему управления. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Данное изобретение относится к электроустановке с емкостью для зарядки электрических батарей, например, для электрических транспортных средств, в особенности, автомобилей с электрическим приводом.
Хотя данное изобретение относится к электроустановке с емкостью для зарядки электрических батарей, такая электроустановка с тем же успехом может иметь другое применение и, возможно, не всегда использоваться для зарядки батарей, даже если бы зарядка была возможна. Вместе с тем, теперь, чтобы пролить свет на данное изобретение и решаемые им задачи, а не ограничить изобретение каким-либо образом, будет пояснен случай использования такой электроустановки с емкостью для зарядки электрических батарей электрических транспортных средств, в особенности, автомобилей с электрическим приводом.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Благодаря растущему объему дискуссий о климате большинство фирм-изготовителей автомобилей теперь стимулируют способность двигаться с нулевыми вредными выбросами, которую, помимо прочих, поддерживают администрации США и Евросоюза, инвестирующие государственные средства на развитие технологии электрических транспортных средств и инфраструктуры для зарядки таких транспортных средств. Таким образом, существует быстрорастущая потребность в разработке электроустановок с емкостью для зарядки электрических батарей электрических транспортных средств, которые могут быть сконструированы для эффективного достижения зарядки быстрорастущего количества электрических транспортных средств. При зарядке электрических батарей для таких электрических транспортных средств будет происходить одновременная зарядка множества батарей узла или блока, соединенных последовательно и/или параллельно.
Электроустановки этого типа уже известны, например, из документов EP 1610436 A1 и WO 2009/131336 A2, и в обоих этих документах описаны электроустановки, предназначенные для зарядки электрических батарей, соединенных последовательно. Вместе с тем, конечно же, предпринимаются не прекращающиеся попытки усовершенствовать такие установки, например, в части эффективности, эксплуатационной надежности, емкости и т.д.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Задача данного изобретения состоит в том, чтобы разработать электроустановку того типа, которая охарактеризована во введении, по меньшей мере, в некоторых аспектах усовершенствована относительно уже известных таких установок.
В соответствии с изобретением, эта задача решается путем разработки такой установки со следующими признаками:
она представляет собой установку для передачи электрической энергии, содержащую преобразователь источника напряжения, сеть напряжения переменного тока, соединенную со стороной напряжения переменного тока преобразователя, и узел напряжения постоянного тока, соединенный со стороной напряжения постоянного тока преобразователя, причем преобразователь источника напряжения имеет, по меньшей мере, одно плечо фазы, соединенное с разноименными полюсами упомянутой стороны напряжения постоянного тока преобразователя и содержащее последовательное соединение переключающих элементов, причем каждый упомянутый переключающий элемент имеет, с одной стороны, по меньшей мере, две полупроводниковых блока, соединенных последовательно, каждый из которых имеет полупроводниковое устройство выключаемого типа и обратный диод, соединенный параллельно с этим устройством, а с другой стороны - по меньшей мере, один конденсатор для накопления энергии, а также два вывода, соединяющие этот элемент с соседними элементами в упомянутом последовательном соединении переключающих элементов, причем средняя точка упомянутого последовательного соединения переключающих элементов образует фазовый выход, соединенный с упомянутой стороной напряжения переменного тока преобразователя, при этом преобразователь содержит схему, выполненную с возможностью управлять упомянутыми полупроводниковыми устройствами каждого переключающего элемента таким образом, что каждый упомянутый переключающий элемент будет получать одно из двух состояний переключения, а именно, первое состояние переключения и второе состояние переключения, в которых напряжение на упомянутом, по меньшей мере, одном накопительном конденсаторе и нулевое напряжение соответственно подаются на упомянутые два вывода переключающего элемента для получения определенного напряжения переменного тока на фазовом выходе,
при этом, по меньшей мере, один из упомянутых переключающих элементов снабжен средством, выполненным с возможностью соединять, по меньшей мере, одну электрическую батарею параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором этого элемента, и
упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление, чтобы оказывать влияние на состояние зарядки упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи, соединенной с упомянутым, по меньшей мере, одним переключающим элементом.
Термин «сеть напряжения переменного тока» здесь интерпретируется в широком смысле и охватывает диапазон от локального соединения с несколькими потребителями электроэнергии переменного тока до сетей энергоснабжения, предназначенных для распределения или передачи электроэнергии переменного тока высокого напряжения.
Соответственно, данное изобретение основано на понимании возможности и преимуществ использования преобразователя источника напряжения того типа, который известен, например, из документов DE 10103031 A1 и WO 2007/023064 A1, в электроустановке, которая должна иметь емкость для зарядки электрических батарей. Особая заинтересованность существует в использовании преобразователя источника напряжения этого типа для преобразования напряжения постоянного тока в напряжение переменного тока, и, наоборот, когда речь идет о передаче большой электроэнергии, поскольку это также означает, что приходится иметь дело с высокими напряжениями, а напряжение стороны постоянного напряжения преобразователя определяется напряжениями на упомянутых конденсаторах для накопления энергии переключающих элементов. Это значит, что сравнительно большое количество таких переключающих элементов приходится соединять последовательно для большого количества полупроводниковых устройств, т.е. упомянутые полупроводниковые блоки приходится соединять последовательно в каждом упомянутом переключающем элементе, а преобразователь источника напряжения этого типа представляет конкретный интерес, когда количество переключающих элементов в упомянутом плече фазы сравнительно велико. Большое количество переключающих элементов, соединенных последовательно, означает, что появится возможность управлять этими переключающими элементами, производя изменение между упомянутыми первым и вторым состояниями и за счет этого, - уже на упомянутом фазовом выходе - получая напряжение переменного тока, весьма близкое к синусоидальному напряжению. Тогда этого можно добиться уже посредством частот переключения, которые существенно ниже, чем обычно используемые в других известных преобразователях источников напряжения. Это делает возможным получение существенно меньших потерь, а также значительно снижает проблемы фильтрации, гармонических токов и радиопомех, так что оборудование для этого может стоить меньше. Соответственно, имеется ряд преимуществ использования этого преобразователя источника напряжения как такового, и авторы данного изобретения осознали, что преобразователь источника напряжения этого типа можно простыми средствами и за счет сравнительно малых затрат использовать для зарядки электрических батарей. Благодаря соединению, по меньшей мере, одной электрической батареи с упомянутым переключающим элементом параллельно с его конденсатором, появится возможность посредством упомянутой схемы управления легко корректировать осуществляемое управление таким образом, что состояние зарядки упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи будет изменяться. Следовательно, тогда появится возможность как полной, так и частичной зарядки или разрядки электрических батарей посредством такого управления.
Кроме того, появится возможность использовать электроустановку, которая может иметь другие известные назначения для выполнения функций в связи с прохождением электрической энергии, также для зарядки электрических батарей.
В соответствии с вариантом осуществления изобретения, упомянутая установка содержит средство, выполненное с возможностью определять уровень напряжения упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи, соединяемой параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором, и отправлять информацию об этом уровне в схему управления, причем упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление с получением на упомянутом конденсаторе, по существу, такого же напряжения, как напряжение на упомянутой батарее, а упомянутое соединительное средство выполнено с возможностью откладывать соединение упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи параллельно с упомянутым конденсатором до тех пор, пока схема управления не получит на упомянутом конденсаторе, по существу, такое же напряжение, как напряжение на упомянутой батарее. Таким образом, соединение, по меньшей мере, одной электрической батареи, подлежащей зарядке, с упомянутым переключающим элементом можно легко получить путем надлежащего управления посредством упомянутой схемы управления, корректируя напряжение на упомянутом конденсаторе до напряжения на упомянутой батарее.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутая схема управления выполнена с возможностью заряжать упомянутую, по меньшей мере, одну электрическую батарею после упомянутого соединения упомянутой батареи параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором путем осуществления упомянутого управления таким образом, что напряжение на упомянутом конденсаторе постепенно увеличивается для получения протекания зарядного тока в упомянутую электрическую батарею, параллельно соединенную с конденсатором. Обнаружено, что зарядка упомянутой электрической батареи может быть простой, надежно управляемой и эффективно осуществляемой за счет такой конфигурации схемы управления установки.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, для отсоединения упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи от упомянутого переключающего элемента упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление таким образом, что напряжение на упомянутом, по меньшей мере, одном конденсаторе оказывается, по существу, идентичным напряжению на упомянутой батарее, и зарядный ток не течет, и, когда это достигнуто, соединительное средство выполнено с возможностью отсоединять упомянутую, по меньшей мере, одну электрическую батарею от переключающего элемента. Эти признаки гарантируют плавное отсоединение упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи от переключающего элемента, когда это требуется, например, когда батарея полностью заряжена.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутое соединительное средство выполнено с возможностью соединять блок из множества электрических батарей, взаимно соединенных параллельно и/или последовательно, с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором упомянутого, по меньшей мере, одного переключающего элемента, а упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление, чтобы оказывать влияние на состояние зарядки упомянутого блока батарей, соединенного с упомянутым переключающим элементом. За счет соединения такого блока из множества батарей параллельно с упомянутым конденсатором упомянутого, по меньшей мере, одного переключающего элемента, можно будет, например, заряжать блок батарей, расположенный в электрическом транспортном средстве, таком как легковой автомобиль с электрическим приводом, для приведения упомянутого транспортного средства в движение путем соединения этого блока с переключающим элементом установки.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, множество упомянутых переключающих элементов преобразователя, например все переключающие элементы, снабжены упомянутыми соединительными средствами, и это означает, что тогда множество переключающих элементов можно использовать одновременно для оказания влияния на состояние зарядки, по меньшей мере, одной электрической батареи, соединенной с каждым таким переключающим элементом, таким образом, что, например, в случае зарядки блоков батарей электрических транспортных средств такие блоки некоторого количества электрических транспортных средств можно заряжать одновременно посредством этой электроустановки.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, преобразователь содержит средство, позволяющее шунтировать переключающий элемент в упомянутом последовательном соединении переключающих элементов, а упомянутая схема управления выполнена с возможностью управлять упомянутым шунтирующим средством для осуществления избирательного шунтирования переключающих элементов. Это означает, что количество уровней преобразователя можно изменять в зависимости от преобладающих потребностей для оказания влияния на состояние зарядки электрических батарей или передачи электрической энергии между стороной напряжения постоянного тока и стороной напряжения переменного тока преобразователя.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление упомянутыми полупроводниковыми устройствами переключающих элементов таким образом, что при зарядке, по меньшей мере, одной упомянутой электрической батареи, по меньшей мере, часть электрической энергии для этой зарядки подается в упомянутую батарею из упомянутой сети напряжения переменного тока. Можно легко спроектировать схему управления для осуществления такого управления потреблением электрической энергии из сети напряжения переменного тока для зарядки упомянутой электрической батареи.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутый узел напряжения постоянного тока содержит, по меньшей мере, один генератор электрической энергии, использующий возобновляемый источник энергии такой, как ветровая энергия или солнечная энергия, и соединенный с упомянутой стороной напряжения постоянного тока преобразователя. В этом случае можно также расположить одну или несколько ветросиловых турбин и/или панелей с солнечными элементами, а значит - и упомянутую, по меньшей мере, одну электрическую батарею - близко к преобразователям источника напряжения, и за счет этого снабдить станцию зарядки электрических транспортных средств локальными возобновляемыми источниками энергии. Также окажется возможным применение электрических батарей, соединенных с преобразователем источника напряжения, для аккумулирования некоторого избытка ветровой энергии, который может иногда образовываться. То же самое справедливо для панелей с солнечными элементами, которые таким образом - посредством накапливания энергии в упомянутых батареях, соединенных с переключающими элементами, - обеспечивают подвод энергии даже в ночное время.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, представляющим собой развитие последнего варианта осуществления, упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление с целью подачи, по меньшей мере, части электрической энергии для зарядки, по меньшей мере, одной упомянутой электрической батареи с упомянутой стороны напряжения постоянного тока преобразователя.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление с целью подачи, по меньшей мере, части электрической энергии, поступающей в преобразователь из упомянутого, по меньшей мере, одного генератора на стороне напряжения постоянного тока преобразователя, в упомянутую сеть напряжения переменного тока. Таким образом, электрическую энергию, генерируемую на стороне напряжения постоянного тока, можно использовать для зарядки электрических батарей, соединенных с преобразователем, когда это требуется и когда образуется избыток электрической энергии, и тогда некоторую часть этой энергии можно подавать в сеть напряжения переменного тока. Для зарядки батарей можно также воспользоваться любого типа комбинацией электрической энергии с упомянутой стороны напряжения постоянного тока и от сети напряжения переменного тока.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутый преобразователь снабжен, по меньшей мере, одной упомянутой заряжаемой электрической батареей, соединенной, по меньшей мере, с одним упомянутым переключающим элементом, что позволяет схеме управления осуществлять упомянутое управление таким образом, что преобразователь функционирует как источник бесперебойного питания (UPS) для подачи электрической энергии на сторону напряжения постоянного тока или сторону напряжения переменного тока преобразователя при прерывании подачи электрической энергии на эту сторону преобразователя. Таким образом, электроустановку в соответствии с данным изобретением - благодаря возможности осуществления управления с оказанием влияния на состояние зарядки упомянутой электрической батареи - можно использовать для обеспечения функциональных возможностей источника бесперебойного питания.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутый узел на стороне напряжения постоянного тока состоит из произвольно подключенных конденсаторов, а упомянутая схема управления преобразователя выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление таким образом, что упомянутый преобразователь работает как статический регулируемый компенсатор (SVC). Соответственно, электроустановку в соответствии с данным изобретением, имеющую емкость для зарядки электрических батарей, можно применять еще и для компенсации реактивной мощности.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутый, по меньшей мере, один переключающий элемент преобразователя, снабженного, по меньшей мере, одной электрической батареей, соединенной параллельно с конденсатором этого элемента, выполнен с возможностью обеспечивать напряжение от 10 В до 10 кВ, в особенности - от 100 В - 1 кВ, на упомянутом, по меньшей мере, одном конденсаторе, а значит - и на параллельно ему соединенной упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батарее, когда последняя полностью заряжена. Как уже говорилось, упомянутая, по меньшей мере, одна электрическая батарея может представлять собой одиночную электрическую батарею или блок таких электрических батарей, взаимно соединенных параллельно и/или последовательно, и можно, например, упомянуть, что типичное суммарное напряжение на таком блоке электрических батарей в легковом автомобиле с электрическим приводом может составлять 500 В, и тогда зарядный ток может составлять, например, 40 A, что в таком случае означало бы расход мощности на подзарядку порядка 20 кВт.
В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения, упомянутый преобразователь имеет три упомянутых плеча фаз, а упомянутая сеть напряжения переменного тока представляет собой трехфазную сеть напряжения переменного тока.
Данное изобретение также относится к станции для зарядки батарей, применяемых для приведения в движение электрических или гибридных транспортных средств, таких как автомобили, в соответствии с независимым пунктом прилагаемой формулы изобретения на эту станцию. Преимущественные признаки и преимущества такой станции в соответствии с данным изобретением и вариантов ее осуществления, охарактеризованные в зависимых пунктах формулы изобретения на станцию для зарядки батарей, недвусмысленно следуют из вышеизложенной информации об электроустановке в соответствии с данным изобретением.
Изобретение также относится к применению установки для передачи электрической энергии, причем эта установка имеет преобразователь источника напряжения, охарактеризованный выше, для зарядки электрических батарей, в особенности, электрических батарей, используемых для приведения в движение электрических или гибридных транспортных средств, таких как автомобили, так что упомянутое применение по вышеизложенным причинам является предпочтительным применением именно такой установки для передачи электроэнергии.
Дополнительные преимущества, а также преимущественные признаки изобретения станут очевидными из нижеследующего описания.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Ниже, со ссылками на прилагаемые чертежи, будет приведено конкретное описание вариантов осуществления данного изобретения, приводимых в качестве примеров.
НА ЧЕРТЕЖАХ:
на Фиг. 1 представлен весьма упрощенный вид, показывающий общую конструкцию электроустановки в соответствии с данным изобретением;
на Фиг. 2 представлен упрощенный вид электроустановки в соответствии с данным изобретением;
на Фиг. 3 представлен вид, иллюстрирующий переключающий элемент установки в соответствии с данным изобретением;
на Фиг. 4 представлен вид, соответствующий Фиг. 3, с электрической батареей, подлежащей зарядке и соединенной с упомянутым переключающим элементом;
на Фиг. 5 представлен вид, соответствующий Фиг. 3, альтернативной конструкции переключающего элемента в электроустановке в соответствии с данным изобретением;
на Фиг. 6 представлен вид, соответствующий Фиг. 4, иллюстрирующий, как блок из электрических батарей можно соединить с переключающим элементом электроустановки; и
на Фиг. 7 представлен упрощенный вид, иллюстрирующий общую конструкцию станции для зарядки автомобилей с электрическим приводом в соответствии с данным изобретением.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Здесь поясняются варианты осуществления изобретения, описывающие электроустановку согласно изобретению, станцию для зарядки батарей, используемых для приведения в движение электрических или гибридных транспортных средств, а также применение установки для передачи электрической энергии для зарядки электрических батарей. Вместе с тем, изобретение может быть воплощено в других формах и его не следует считать ограничиваемым возможными вариантами осуществления, приводимыми здесь; эти варианты осуществления представлены скорее для того, чтобы сделать это описание тщательным и полным, а также способствующим безусловному доведению замысла этого изобретения до специалистов в данной области техники.
Общая конструкция электроустановки с емкостью для зарядки электрических батарей, например, для электрических транспортных средств, в особенности, для автомобилей с электрическим приводом, схематически изображена на Фиг. 1 и содержит преобразователь 1 источника напряжения, имеющий три плеча 2-4 фаз, соединенных с разноименными полюсами 5, 6 узла 7 напряжения постоянного тока преобразователя, который может иметь разные конструкции, например, состоять из произвольно подключенных конденсаторов, когда преобразователь используется как статический регулируемый компенсатор для компенсации реактивной мощности, или другую возможную конструкцию, такую как описываемая ниже со ссылками на Фиг. 2 и 7.
Каждое плечо фазы содержит последовательное соединение переключающих элементов 8, обозначенных квадратиками, количество которых в данном случае равно 10, и это последовательное соединение разделено на две равные части - верхнюю вентильную часть 9 и нижнюю вентильную часть 10, разделенные средней точкой 11-13, образующей фазовый выход, соединенный со стороной напряжения переменного тока преобразователя. Фазовые выходы 11-13, возможно через трансформатор, могут быть соединены с трехфазной сетью 14 напряжения переменного тока. На упомянутой стороне напряжения переменного тока также расположено фильтрующее оборудование для улучшения формы напряжения переменного тока на упомянутой стороне напряжения переменного тока.
Для управления переключающими элементами 8 предусмотрена схема 15 управления, посредством которой преобразователь может преобразовывать напряжение постоянного тока в напряжение переменного тока и наоборот.
Преобразователь источника напряжения в этой электроустановке имеет переключающие элементы 8 того типа, которые имеют с одной стороны, по меньшей мере, два полупроводниковых блока 16, 17 (см. Фиг. 3), каждый из которых снабжен полупроводниковым устройством 18, 19 выключаемого типа и обратным диодом 20, 21, соединенным параллельно с этим устройством, а с другой стороны - по меньшей мере, один конденсатор 22 для накопления энергии, и на Фиг. 3 и 5 показаны два примера таких переключающих элементов. Выводы 23, 24 переключающего элемента выполнены с возможностью соединения с соседними переключающими элементами в последовательном соединении переключающих элементов, образующих плечо фазы. Полупроводниковые устройства 18, 19 в этом случае представляют собой биполярные транзисторы с изолированными затворами (IGBT), соединенные параллельно с диодом 20, 21. Хотя показано, что на один блок приходятся лишь одно полупроводниковое устройство и один диод, такие блоки могут содержать некоторое количество полупроводниковых устройств и диодов, соответственно, соединенных параллельно для совместного использования тока, текущего через блок. Один вывод 23 соединен со средней точкой между двумя полупроводниковыми блоками. Другой вывод 24 соединен с конденсатором 22 для накопления энергии, в варианте осуществления согласно Фиг.3 - с одной его стороной, а в варианте осуществления согласно Фиг. 5 - с другой его стороной. Подчеркнем, что каждое полупроводниковое устройство и каждый диод, показанные на Фиг. 3-6, могут быть представлены в количестве больше единицы и соединены последовательно, делая возможным манипулирование теми напряжениями, которыми следует манипулировать, и тогда полупроводниковыми устройствами, соединенными вследствие этого последовательно, можно управлять одновременно, чтобы они действовали как одно - единственное полупроводниковое устройство.
Переключающими элементами, показанными на Фиг. 3 и на Фиг. 5, можно управлять для получения одного из а) первого состояния переключения и b) второго состояния переключения, и при этом к выводам 23, 24 в случае состояния a) прикладывается напряжение, имеющееся на конденсаторе 22,а в случае состояния b) - нулевое напряжение. Для получения первого состояния показанное на Фиг. 3 полупроводниковое устройство 18 включают, а полупроводниковое устройство 19 - выключают, и в варианте осуществления, соответствующем Фиг. 5, полупроводниковое устройство 19 включают, а полупроводниковое устройство 18 выключают. Переключающие элементы переключают во второе состояние, изменяя состояние полупроводниковых устройств, так что в варианте осуществления, соответствующем Фиг. 3, полупроводниковое устройство 18 выключается, а полупроводниковое устройство 19 включается, и на Фиг. 5 полупроводниковое устройство 19 выключается, а полупроводниковое устройство 18 включается.
Таким образом, схема 15 выполнена с возможностью управлять полупроводниковыми устройствами переключающих элементов для преобразования напряжения постоянного тока в напряжение переменного тока и наоборот и управлять направлением потока электрической энергии через преобразователь, а также состоянием зарядки конденсаторов соответствующего переключающего элемента путем управления упомянутыми полупроводниковыми устройствами для переключения между двумя упомянутыми состояниями соответствующего переключающего элемента.
Электроустановка, описанная выше, уже известна. Вместе с тем, электроустановка в соответствии с данным изобретением дополнительно снабжена емкостью для зарядки электрических батарей, которая получена за счет обеспечения, по меньшей мере, одного из переключающих элементов, а в данном случае - всех, средством 25, выполненного с возможностью соединять, по меньшей мере, одну электрическую батарею 25 параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором 22 переключающего элемента. Схема 15 управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление полупроводниковыми устройствами переключающих элементов, чтобы оказывать влияние на состояние зарядки упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи, соединенной с упомянутым, по меньшей мере, одним переключающим элементом, при этом «влияние на состояние зарядки» может выражаться в зарядке или разрядке электрической батареи, соединенной с упомянутым переключающим элементом.
На Фиг. 2 изображена электроустановка в соответствии с одним возможным вариантом осуществления данного изобретения, при этом показано лишь одно плечо фазы преобразователя, хотя эта электроустановка в типичном случае может иметь три плеча фаз для соединения с трехфазной сетью напряжения переменного тока. Показано, что узел 7 напряжения постоянного тока в данном случае содержит генераторы 27, 28 электрической энергии, использующие возобновляемый источник энергии в форме ветровой энергии или солнечной энергии, соответственно. В случае генерирования ветровой энергии генератор будет соединен со стороной 7 напряжения постоянного тока преобразователя посредством не показанного преобразователя переменного тока в постоянный, а для соединения панелей с солнечными элементами с упомянутой стороной напряжения постоянного тока преобразователя источника напряжения предпочтительно используется преобразователь постоянного тока в постоянный.
В установке, соответствующей Фиг. 2, схема 15 управления может осуществлять управление полупроводниковыми устройствами переключающих элементов 8 для передачи электрической энергии из возобновляемых источников 27, 28 энергии в сеть 14 напряжения переменного тока, из сети 14 напряжения переменного тока в электрические батареи 26, из возобновляемых источников 27, 28 энергии в электрические батареи 26, из электрических батарей 26 в сеть 14 напряжения переменного тока, или для осуществления смешанного варианта этих передач энергии.
Теперь, со ссылками на Фиг. 3-6, будет описано управление для зарядки электрической батареи. Лишь на Фиг. 5 показано, что установка содержит средство 29, выполненное с возможностью определять уровень напряжения упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи, подлежащей соединению параллельно с упомянутым конденсатором 22, и отправлять информацию об этом уровне в схему 15 управления. Такое средство 29 не показано на Фиг. 3, 4 и 6 для упрощения этих чертежей. Схема 15 управления выполнена с возможностью осуществлять управление полупроводниковыми устройствами переключающих элементов установки так, чтобы получить на упомянутом конденсаторе, по существу, такое же напряжение, как напряжение на упомянутой батарее. На Фиг. 5 показано, что для измерения напряжения на упомянутом конденсаторе и отправки информации о нем в схему 15 управления предусмотрено средство 30. Соединительное средство 25 содержит переключатель 31, выполненный с возможностью откладывать соединение электрической батареи параллельно с упомянутым конденсатором до тех пор, пока посредством схемы 15 управления на конденсаторе не будет получено напряжение такое же, как напряжение на батарее. Фиг. 4 показывает, как тогда соединяется батарея. Схема управления выполнена с возможностью заряжать электрическую батарею 26 после упомянутого соединения -путем осуществления управления переключающими элементами преобразователя источника напряжения таким образом, что напряжение на конденсаторе 22 постепенно увеличивается для достижения протекания зарядного тока в электрическую батарею, параллельно соединенную с конденсатором.
Помимо этого, для отсоединения упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи от упомянутого переключающего элемента схема 15 управления выполнена с возможностью осуществлять управление полупроводниковыми устройствами переключающих элементов преобразователя источника напряжения таким образом, что напряжение на упомянутом, по меньшей мере, одном конденсаторе оказывается, по существу, идентичным напряжению на упомянутой батарее, и ток зарядки не течет, и, когда это достигается, соединительное средство выполнено с возможностью отсоединять упомянутую, по меньшей мере, одну электрическую батарею от переключающего элемента. На Фиг. 6 показано, что блок 32 из множества электрических батарей, взаимно соединенных параллельно и последовательно, соединен параллельно с конденсатором 22 переключающего элемента для изменения состояния зарядки этих батарей с помощью соответствующего управления, осуществляемого посредством схемы управления.
Преобразователь источника напряжения содержит средство, позволяющее шунтировать переключающий элемент в последовательном соединении переключающих элементов, а схема 15 управления выполнена с возможностью управлять упомянутым шунтирующим средством для осуществления избирательного шунтирования переключающих элементов, и в варианте осуществления, показанном на Фиг. 3, это шунтирующее средство может быть легко образовано полупроводниковым устройством 19.
На Фиг. 7 схематически показана станция для зарядки батарей, используемых для приведения в движения электрических или гибридных транспортных средств, таких как автомобили, в соответствии с вариантом осуществления изобретения. Показано, как можно подключать к упомянутому переключающему элементу автомобили с электрическим приводом, каждый из которых имеет собственный блок из заряжаемых электрических батарей. Упомянутый блок может в типичном случае иметь приложенное к нему напряжение 500 В, а батареи в типичном случае могут проводить ток зарядки 40 A, так что установка - посредством упомянутого переключающего элемента 8 - тогда сможет подводить 20 кВт к упомянутому блоку легкового автомобиля 33, соединенному с ней. Показано, как можно локально расположить панели 28 с солнечными элементами на упомянутой станции и соединить их через преобразователь 34 постоянного тока в постоянный со стороной 7 напряжения постоянного тока преобразователя 1 источника напряжения для увеличения напряжения этого узла напряжения постоянного тока и, за счет этого, количества переключающих элементов 8, которые могут быть соединены последовательно, так что одновременно можно заряжать большое количество автомобилей. Вследствие этого, количество переключающих элементов, а значит и зарядных сторон на станции, может составлять порядка 100.
Изобретение, конечно же, ни в коей мере не ограничивается вышеописанными вариантами осуществления, и многие возможности его модификаций в рамках объема притязаний изобретения, охарактеризованного прилагаемой формулой изобретения, будут ясны специалисту в данной области техники.
Не все переключающие элементы преобразователя источника напряжения электроустановки в соответствии с данным изобретением обязательно снабжены средством для соединения электрических батарей с такими элементами.
Конечно, можно также применять установку в соответствии с данным изобретением для осуществляемой в дневное время зарядки электрических батарей, соединяемых с переключающими элементами, электрической энергией, подводимой от панелей с солнечными элементами, и подачи энергии в ночное время в сеть 14 напряжения переменного тока посредством разрядки этих батарей.

Claims (19)

1. Электроустановка с емкостью для зарядки электрических батарей, например, для электротранспортных средств, в особенности, автомобилей с электрическим приводом, отличающаяся тем, что она представляет собой установку для передачи электрической энергии, содержащую преобразователь (1) источника напряжения, сеть (14) напряжения переменного тока, соединенную со стороной напряжения переменного тока преобразователя, и узел (7) напряжения постоянного тока, соединенный со стороной напряжения постоянного тока преобразователя, причем преобразователь источника напряжения имеет, по меньшей мере, одно плечо (2-4) фазы, соединенное с разноименными полюсами (5, 6) упомянутой стороны напряжения постоянного тока преобразователя и содержащее последовательное соединение переключающих элементов (8), причем каждый упомянутый переключающий элемент имеет с одной стороны, по меньшей мере, два полупроводниковых блока (16, 17), соединенных последовательно, каждый из которых имеет полупроводниковое устройство (18, 19) выключаемого типа и обратный диод (20, 21), соединенный параллельно с этим устройством, а с другой стороны - по меньшей мере, один конденсатор (22) для накопления энергии, а также два вывода (23, 24), соединяющие этот элемент с соседними элементами в упомянутом последовательном соединении переключающих элементов, причем средняя точка (11-13) упомянутого последовательного соединения переключающих элементов образует фазовый выход, соединенный с упомянутой стороной напряжения переменного тока преобразователя, при этом преобразователь содержит схему (15), выполненную с возможностью управлять упомянутыми полупроводниковыми устройствами каждого переключающего элемента таким образом, что каждый упомянутый переключающий элемент будет получать одно из двух состояний переключения, а именно, первое состояние переключения и второе состояние переключения, в которых напряжение на упомянутом, по меньшей мере, одном конденсаторе для накопления энергии и нулевое напряжение соответственно подаются на упомянутые два вывода (23, 24) переключающего элемента для получения определенного напряжения переменного тока на упомянутом фазовом выходе,
при этом, по меньшей мере, один из упомянутых переключающих элементов снабжен средством (25), выполненным с возможностью соединять, по меньшей мере, одну электрическую батарею (26) параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором (22) этого элемента, и
упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление, чтобы оказывать влияние на состояние зарядки упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи, соединенной с упомянутым, по меньшей мере, одним переключающим элементом.
2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что она содержит средство (29), выполненное с возможностью определять уровень напряжения упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи (26), подлежащей соединению параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором (22), и отправлять информацию об этом уровне в схему (15) управления; тем, что упомянутая схема управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление с получением на упомянутом конденсаторе, по существу, такого же напряжения, как напряжение на упомянутой батарее; и тем, что упомянутое соединительное средство (25) выполнено с возможностью откладывать соединение упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи параллельно с упомянутым конденсатором до тех пор, пока схема управления не получит на упомянутом конденсаторе, по существу, такое же напряжение, как напряжение на упомянутой батарее.
3. Установка по п.2, отличающаяся тем, что упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью заряжать упомянутую, по меньшей мере, одну электрическую батарею (26) после упомянутого соединения упомянутой батареи параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором (22) путем осуществления упомянутого управления таким образом, что напряжение на упомянутом конденсаторе постепенно увеличивается для получения протекания зарядного тока в упомянутую электрическую батарею, параллельно соединенную с конденсатором.
4. Установка по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что для отсоединения упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи (26) от упомянутого переключающего элемента упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление таким образом, что напряжение на упомянутом, по меньшей мере, одном конденсаторе (22) оказывается, по существу, идентичным напряжению на упомянутой батарее, и зарядный ток не течет, и, когда это достигнуто, соединительное средство выполнено с возможностью отсоединять упомянутую, по меньшей мере, одну электрическую батарею от переключающего элемента (8).
5. Установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутое соединительное средство (25) выполнено с возможностью соединять блок (32) из множества электрических батарей, взаимно соединенных параллельно и/или последовательно, параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором (22) упомянутого, по меньшей мере, одного переключающего элемента (8), а упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление, чтобы оказывать влияние на состояние зарядки упомянутого блока батарей, соединенного с упомянутым переключающим элементом.
6. Установка по п.1, отличающаяся тем, что множество упомянутых переключающих элементов (8) преобразователя, например, все переключающие элементы, снабжены упомянутыми соединительными средствами.
7. Установка по п. 6, отличающаяся тем, что преобразователь содержит средство, позволяющее шунтировать переключающий элемент (8) в упомянутом последовательном соединении переключающих элементов, и тем, что упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью управлять упомянутым шунтирующим средством для избирательного шунтирования переключающих элементов.
8. Установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление упомянутыми полупроводниковыми устройствами переключающих элементов таким образом, что при зарядке, по меньшей мере, одной упомянутой электрической батареи (26), по меньшей мере, часть электрической энергии для этой зарядки подается в упомянутую батарею из упомянутой сети (14) напряжения переменного тока.
9. Установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый узел напряжения постоянного тока содержит, по меньшей мере, один генератор (27, 28) электрической энергии, использующий возобновляемый источник энергии, такой как ветровая энергия или солнечная энергия, и соединенный с упомянутой стороной (7) напряжения постоянного тока преобразователя.
10. Установка п.9, отличающаяся тем, что упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление для подачи, по меньшей мере, части электрической энергии для зарядки, по меньшей мере, одной упомянутой электрической батареи (26) с упомянутой стороны (7) напряжения постоянного тока преобразователя.
11. Установка п.9 или 10, отличающаяся тем, что упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление для подачи, по меньшей мере, части электрической энергии, поступающей в преобразователь из упомянутого, по меньшей мере, одного генератора (27, 28) на стороне напряжения постоянного тока преобразователя, в упомянутую сеть (14) напряжения переменного тока.
12. Установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый преобразователь (1) снабжен, по меньшей мере, одной упомянутой заряжаемой электрической батареей (26), соединенной, по меньшей мере, с одним упомянутым переключающим элементом (8), что позволяет схеме (15) управления осуществлять упомянутое управление таким образом, что преобразователь функционирует как источник бесперебойного питания (UPS) для подачи электрической энергии на сторону напряжения постоянного тока или сторону напряжения переменного тока преобразователя при прерывании подачи электрической энергии на эту сторону преобразователя.
13. Установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый узел на стороне напряжения постоянного тока состоит из произвольно подключенных конденсаторов, а упомянутая схема управления преобразователя выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление таким образом, что упомянутый преобразователь работает как статический регулируемый компенсатор (SVC).
14. Установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый по меньшей мере, один переключающий элемент (8) преобразователя, снабженный, по меньшей мере, одной электрической батареей (26), соединенной параллельно, по меньшей мере, с одним конденсатором (22) этого элемента, выполнен с возможностью обеспечивать напряжение от 10 В до 10 кВ, в особенности - от 100 В до 1 кВ, на упомянутом конденсаторе, а значит - и на параллельно с ним соединенной упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батарее, когда последняя полностью заряжена.
15. Установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый преобразователь имеет три упомянутых плеча (2-4) фаз, и тем, что упомянутая сеть (14) напряжения переменного тока представляет собой трехфазную сеть напряжения переменного тока.
16. Станция для зарядки батарей, используемых для приведения в движение электрических или гибридных транспортных средств, таких как автомобили, отличающаяся тем, что она содержит преобразователь (1) источника напряжения, имеющий, по меньшей мере, одно плечо (2-4) фазы, соединенное с разноименными полюсами стороны напряжения постоянного тока преобразователя и содержащее последовательное соединение переключающих элементов (8), причем каждый упомянутый переключающий элемент имеет с одной стороны, по меньшей мере, два полупроводниковых блока (16, 17), соединенных последовательно, каждый из которых имеет полупроводниковое устройство (18, 19) выключаемого типа и обратный диод (20, 21), соединенный параллельно с этим устройством, а с другой стороны - по меньшей мере, один конденсатор (22) для накопления энергии, а также два вывода (23, 24), соединяющие этот элемент с соседними элементами в упомянутом последовательном соединении переключающих элементов, причем средняя точка (11-13) упомянутого последовательного соединения переключающих элементов образует фазовый выход, соединенный с сетью напряжения переменного тока посредством стороны напряжения переменного тока преобразователя, при этом преобразователь содержит схему (15), выполненную с возможностью управлять упомянутыми полупроводниковыми устройствами каждого переключающего элемента таким образом, что каждый упомянутый переключающий элемент будет получать одно из двух состояний переключения, а именно, первое состояние переключения и второе состояние переключения, в которых напряжение на упомянутом, по меньшей мере, одном конденсаторе для накопления энергии и нулевое напряжение соответственно подаются на упомянутые два вывода (23, 24) переключающего элемента для получения определенного напряжения переменного тока на упомянутом фазовом выходе,
при этом, по меньшей мере, один из упомянутых переключающих элементов (8) снабжен средством (25), выполненным с возможностью соединять, по меньшей мере, одну электрическую батарею параллельно с упомянутым, по меньшей мере, одним конденсатором этого элемента, и
упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление, чтобы оказывать влияние на состояние зарядки упомянутой, по меньшей мере, одной электрической батареи (26), соединенной с упомянутым, по меньшей мере, одним переключающим элементом.
17. Станция для зарядки батарей по п.16, отличающаяся тем, что она либо содержит, по меньшей мере, один генератор (27, 28) электрической энергии, использующий возобновляемый источник энергии, такой как ветровая энергия или солнечная энергия, и соединенный с упомянутой стороной (7) напряжения постоянного тока преобразователя, либо имеет средство, выполненное с возможностью соединять, по меньшей мере, один такой генератор с упомянутой стороной напряжения постоянного тока; и тем, что упомянутая схема (15) управления выполнена с возможностью осуществлять упомянутое управление таким образом, что, по меньшей мере, часть электрической энергии для зарядки, по меньшей мере, одной электрической батареи (26) подается с упомянутой стороны напряжения постоянного тока преобразователя.
18. Станция для зарядки батарей по п.17, отличающаяся тем, что она содержит панели (28) с солнечными элементами и/или, по меньшей мере, одну ветросиловую турбину (27), соединенную с упомянутой стороной (7) напряжения постоянного тока преобразователя.
19. Применение установки для передачи электрической энергии по п.1 для зарядки электрических батарей, в особенности, электрических батарей, используемых для приведения в движение электрических или гибридных транспортных средств, таких как автомобили.
RU2012140444/07A 2010-02-23 2010-02-23 Электроустановка с емкостью для зарядки электрических батарей RU2520918C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2010/052226 WO2011103911A1 (en) 2010-02-23 2010-02-23 An electric plant with capacity to charge electric batteries

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012140444A RU2012140444A (ru) 2014-03-27
RU2520918C2 true RU2520918C2 (ru) 2014-06-27

Family

ID=43928406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012140444/07A RU2520918C2 (ru) 2010-02-23 2010-02-23 Электроустановка с емкостью для зарядки электрических батарей

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20130009591A1 (ru)
EP (1) EP2539987B1 (ru)
JP (1) JP5559364B2 (ru)
KR (1) KR101473544B1 (ru)
CN (1) CN102859826B (ru)
BR (1) BR112012021253A2 (ru)
CA (1) CA2791124C (ru)
RU (1) RU2520918C2 (ru)
WO (1) WO2011103911A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2725163C1 (ru) * 2017-05-24 2020-06-30 Сименс Акциенгезелльшафт Редундантная сеть постоянного напряжения
RU2819859C1 (ru) * 2023-10-03 2024-05-28 Общество с ограниченной ответственностью "ЭВОЛЮЦИЯ ЗАРЯДА" Станция для одновременного заряда аккумуляторных батарей двух электрических транспортных средств

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5662713B2 (ja) * 2010-06-29 2015-02-04 株式会社日立製作所 電動車両用充電機能付き電力系統無効電力補償装置、および電力系統無効電力補償機能付き電動車両用充電装置
EP2695273B1 (en) 2011-04-05 2015-11-25 ABB Research Ltd. Modular multilevel converter with cell - connected battery storages
DK2544327T3 (da) * 2011-07-08 2019-05-13 Siemens Ag Energiakkumulatorindretning og veksellastforbruger
DE102012210423A1 (de) * 2012-06-20 2013-12-24 Siemens Aktiengesellschaft Einspeisung von Solarenergie in ein Energieversorgungsnetz mittels Solarwechselrichter
NL2010191C2 (en) * 2012-07-23 2014-01-27 Univ Delft Tech Electrical power converter.
DE102012215743A1 (de) * 2012-09-05 2014-03-06 Robert Bosch Gmbh Steuereinrichtung und Verfahren zum Bestimmen des Ladungszustands von Energiespeicherzellen einer Energiespeichereinrichtung
US9325273B2 (en) * 2013-09-30 2016-04-26 General Electric Company Method and system for driving electric machines
CN103560567B (zh) * 2013-11-18 2017-09-19 常州永安公共自行车系统股份有限公司 站点电源管理模块
ES2557000A1 (es) * 2014-07-21 2016-01-21 Bsh Electrodomésticos España, S.A. Dispositivo de aparato doméstico y procedimiento para el control de un dispositivo de aparato doméstico
DE102014215906A1 (de) 2014-08-11 2016-02-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abkoppeln eines elektrischen Energiespeichers eines seriellen Hybridantriebs
DE112015003777T5 (de) * 2014-09-25 2017-07-20 Remy Technologies, Llc Verfahren für eine kompensierende Drehstromgeneratorregelung zum Steuern entfernter Batteriespannungen mittels adaptiver Variable
CN105656150B (zh) * 2016-03-25 2020-06-02 广州道动新能源有限公司 一种塔式换电池系统
WO2018028561A1 (zh) * 2016-08-11 2018-02-15 英飞特电子（杭州）股份有限公司 一种充电系统及充电控制方法
CN108312856B (zh) * 2017-01-16 2021-06-01 华为技术有限公司 一种充电桩并机的充电桩系统及方法
WO2018153433A1 (de) * 2017-02-21 2018-08-30 Siemens Aktiengesellschaft Modularer multilevelstromrichter
EP3652850A2 (en) * 2017-07-10 2020-05-20 ABB Schweiz AG Variable power charging
DK180754B1 (en) * 2018-05-25 2022-02-24 Kk Wind Solutions As Wind turbine converter with integrated battery storage
DE102018009848A1 (de) * 2018-12-14 2019-06-27 Daimler Ag Schaltungsanordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2205115C2 (ru) * 2001-01-03 2003-05-27 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Электромобиль
RU2294851C2 (ru) * 2001-04-05 2007-03-10 Электровайа Инк. Устройство для хранения электрической энергии и питание ею потребителей непостоянной мощности
RU2308111C2 (ru) * 2004-06-22 2007-10-10 Сергей Николаевич Разумов Батарея электрохимических конденсаторов и способ ее эксплуатации
WO2009033506A1 (en) * 2007-09-14 2009-03-19 Abb Technology Ag Stacom system for providing reactive and/or active power to a power network
WO2009086927A1 (en) * 2008-01-08 2009-07-16 Abb Technology Ag A method for controlling a voltage source converter and a voltage converting apparatus

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3305224A1 (de) * 1983-02-16 1984-08-16 Bbc Brown Boveri & Cie Bord-batterieladegeraet
US5184058A (en) * 1991-05-20 1993-02-02 The Fleming Group Method and system for electricity storage and discharge
US5498951A (en) * 1993-06-30 1996-03-12 Jeol Ltd. Method and apparatus for charging electric double layer capacitor
EP0849111B1 (en) * 1996-12-19 2003-10-01 ANSALDO RICERCHE S.r.l. Supply unit for an electric vehicle
JP2001037247A (ja) * 1999-07-19 2001-02-09 Toyota Motor Corp 電源装置、この電源装置を備えた機器およびモータ駆動装置並びに電動車輌
DE20122923U1 (de) 2001-01-24 2010-02-25 Siemens Aktiengesellschaft Stromrichterschaltungen mit verteilten Energiespeichern
SE520005C2 (sv) * 2001-09-21 2003-05-06 Abb Ab Strömriktare samt förfarande för styrning av en strömriktare
EP1610436A1 (en) 2004-06-09 2005-12-28 Fu-I Yang Series battery charger with separate detection of batteries
KR20080017031A (ko) * 2005-05-17 2008-02-25 지멘스 에너지 앤드 오토메이션 인코포레이티드 멀티 레벨 액티브 필터
DE102005040543A1 (de) 2005-08-26 2007-03-01 Siemens Ag Stromrichterschaltung mit verteilten Energiespeichern
US8692506B2 (en) * 2006-03-15 2014-04-08 Nec Corporation Charging apparatus and charging/discharging apparatus including temperature adjusting element of secondary battery for buffering
JP4552904B2 (ja) * 2006-06-23 2010-09-29 トヨタ自動車株式会社 車両の電源装置およびそれを搭載する車両
US20080040295A1 (en) * 2006-08-10 2008-02-14 V2 Green, Inc. Power Aggregation System for Distributed Electric Resources
US20090079385A1 (en) * 2007-09-21 2009-03-26 Msr Innovations Inc. Solar powered battery charger using switch capacitor voltage converters
KR101077154B1 (ko) 2008-04-22 2011-10-27 한국과학기술원 직렬연결 배터리 스트링을 위한 2단 전하 균일 방법 및장치
KR101183507B1 (ko) * 2008-06-09 2012-09-20 에이비비 테크놀로지 아게 전압원 컨버터
CN101510698A (zh) * 2009-03-20 2009-08-19 中信国安盟固利新能源科技有限公司 一种蓄电池储能系统
US8164206B2 (en) * 2009-03-26 2012-04-24 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for engine start control
US8072729B1 (en) * 2009-05-29 2011-12-06 Brunswick Corporation Battery-spark and reverse polarity protection method and circuit for safely connecting a trolling motor to a power source

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2205115C2 (ru) * 2001-01-03 2003-05-27 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Электромобиль
RU2294851C2 (ru) * 2001-04-05 2007-03-10 Электровайа Инк. Устройство для хранения электрической энергии и питание ею потребителей непостоянной мощности
RU2308111C2 (ru) * 2004-06-22 2007-10-10 Сергей Николаевич Разумов Батарея электрохимических конденсаторов и способ ее эксплуатации
WO2009033506A1 (en) * 2007-09-14 2009-03-19 Abb Technology Ag Stacom system for providing reactive and/or active power to a power network
WO2009086927A1 (en) * 2008-01-08 2009-07-16 Abb Technology Ag A method for controlling a voltage source converter and a voltage converting apparatus

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2725163C1 (ru) * 2017-05-24 2020-06-30 Сименс Акциенгезелльшафт Редундантная сеть постоянного напряжения
US11095123B2 (en) 2017-05-24 2021-08-17 Siemens Aktiengesellschaft Redundant DC voltage network
RU2819859C1 (ru) * 2023-10-03 2024-05-28 Общество с ограниченной ответственностью "ЭВОЛЮЦИЯ ЗАРЯДА" Станция для одновременного заряда аккумуляторных батарей двух электрических транспортных средств

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013520951A (ja) 2013-06-06
EP2539987B1 (en) 2013-11-20
KR101473544B1 (ko) 2014-12-16
CA2791124A1 (en) 2011-09-01
CN102859826B (zh) 2015-09-09
JP5559364B2 (ja) 2014-07-23
EP2539987A1 (en) 2013-01-02
US20130009591A1 (en) 2013-01-10
WO2011103911A1 (en) 2011-09-01
RU2012140444A (ru) 2014-03-27
CA2791124C (en) 2016-03-29
CN102859826A (zh) 2013-01-02
KR20120130236A (ko) 2012-11-29
BR112012021253A2 (pt) 2017-11-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2520918C2 (ru) Электроустановка с емкостью для зарядки электрических батарей
KR101877098B1 (ko) 다단 급속 재충전 시스템
US10886754B2 (en) Electric energy storage and a battery management system used therein
US11056982B2 (en) Power converter for energy transmission
Grainger et al. Power electronics for grid-scale energy storage
CN104024968B (zh) 用于为可再生能源进行电力转换的系统和方法
CN106026164A (zh) 一种具有储能装置的光伏发电系统
CN105811458A (zh) 微电网储能系统及其能量管理方法
CN116142011B (zh) 储能充电系统以及电流配电控制方法
US20120200162A1 (en) Bi-Directional Grid-Tied Inverter with Series Capacitor for Regulating Voltage of DC Bus
Kaźmierkowski et al. Power electronic architecture of supply systems for electric vehicle charging
CN103296900B (zh) 储能装置的直流电压截取装置和由储能装置生成直流电压的方法
Mägi Utilization of electric vehicles connected to distribution substations for peak shaving of utility network loads
EP3985821A1 (en) Power grid
WO2013037400A1 (en) M2lc system with dual mode operation for energy transfer and reactive power compensation
CN106026074A (zh) 一种低压直流微电网实验平台
CN114467238A (zh) 连接至多个电力总线的储能器
EP4181346A1 (en) Solar powered battery system with multilevel converter for traction power networks
CN220652985U (zh) 一种电网侧的高压储能系统及装置
KR102535198B1 (ko) 태양광발전 ess시스템용 mppt 제어시스템
EP4181349A1 (en) Solar powered battery system with multilevel converter for traction power networks
Fernandez A Bidirectional Buffered Charging Unit for EV’s (BBCU)
Rufer System Architectures for Multiports, Bidirectional and Buffered Charging Unit for EV's
Ma et al. Topologies and control for battery balancing applications
Tashakor et al. A high performance bi-directional AC-DC converter for charge equalization

Legal Events

Date Code Title Description
PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20200528