RU2511770C2 - Кольцевой узел лопаток газотурбинного двигателя - Google Patents
Кольцевой узел лопаток газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2511770C2 RU2511770C2 RU2010103841/06A RU2010103841A RU2511770C2 RU 2511770 C2 RU2511770 C2 RU 2511770C2 RU 2010103841/06 A RU2010103841/06 A RU 2010103841/06A RU 2010103841 A RU2010103841 A RU 2010103841A RU 2511770 C2 RU2511770 C2 RU 2511770C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gasket
- guide
- elastic
- recesses
- additional
- Prior art date
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 6
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 241000208202 Linaceae Species 0.000 description 1
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
- F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
Кольцевой узел лопаток газотурбинного двигателя содержит лопаточный сегмент с дуговой направляющей и лопатками, проходящими от направляющей, а также полый цилиндрический корпус, имеющий кольцевую канавку для размещения направляющей. Направляющая закреплена в кольцевой канавке посредством упругих прокладок, расположенных между направляющей и канавкой. Каждая упругая прокладка содержит плоское основное тело и распорные крылья, проходящие по обе стороны основного тела под углом к его плоскости. Каждая упругая прокладка выполнена с возможностью перемещения в окружном направлении между первым положением, в котором прокладка прикладывает усилие в радиальном направлении к направляющей для ее фиксации в кольцевой канавке, и вторым положением, в котором крылья прокладки занимают углубления в узле для снятия радиального усилия и освобождения направляющей. Изобретение позволяет упростить конструкцию узла крепления лопаточного сегмента к корпусу газотурбинного двигателя. 10 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Описание
Настоящее изобретение относится к кольцевому узлу лопаток газотурбинного двигателя.
В частности, изобретение относится к кольцевому узлу лопаток газотурбинного двигателя, при этом узел имеет лопаточный сегмент, содержащий дуговую направляющую и, по меньшей мере, одну лопатку, которая проходит в радиальном направлении внутрь от дуговой направляющей, при этом узел имеет также полый цилиндрический корпус, во внутренней изогнутой поверхности которого выполнена кольцевая канавка для размещения дуговой направляющей лопаточного сегмента.
Известный лопаточный сегмент 1 показан на фиг.1а и содержит в радиальном направлении внутреннюю дуговую направляющую 3, в радиальном направлении наружную дуговую направляющую 5 и лопатки 7, которые проходят в радиальном направлении между внутренней и наружной направляющими. Наружная направляющая 5 имеет фланцы 9, которые проходят вдоль каждой стороны направляющей. Известный полый цилиндрический корпус 11 показан на фиг.1b и имеет на своей внутренней изогнутой поверхности 13 множество кольцевых канавок 15. Каждая кольцевая канавка 15 имеет углубления 17, которые проходят по обеим сторонам канавки.
Лопаточный сегмент 1 согласно фиг.1а вставлен в корпус 11 согласно фиг.1b посредством выравнивания концов фланцев 9 наружной направляющей 5 лопаточного сегмента с концами углублений 17 кольцевой канавки 15 корпуса и скольжения фланцев по окружности в углублениях, так что наружная направляющая скользит по окружности вокруг кольцевой канавки. На фиг.1с показано сцепленное состояние между наружной направляющей 5 и кольцевой канавкой 15, когда лопаточный сегмент 1 вставлен в корпус 11.
Известный кольцевой узел лопаток, показанный на фиг.1а-1с, является узлом компрессора газотурбинного двигателя.
Имеется множество механизмов, с помощью которых лопаточный сегмент 1 после установки в корпусе 11 можно фиксировать на месте.
Один такой механизм показан на фиг.1с. Фланцы 9 плотно входят внутрь углублений 17, т.е. имеется минимальный зазор между в радиальном направлении внутренней и наружной поверхностями фланцев и углублений, за счет чего лопаточный сегмент 1 удерживается в заданном положении в радиальном направлении. Этот механизм, хотя и дешевый, приводит к проблемам при сборке, если имеется небольшое искажение физической формы лопаточного сегмента во время его изготовления. Кроме того, если требуется удалить лопаточный сегмент из корпуса после использования в газотурбинном двигателе, то это может быть весьма затруднительным из-за коррозии и деформации лопаточного сегмента во время использования.
Другой механизм показан на фиг.2. Кольцевые канавки 15 образованы зажимными кольцами 19, закрепленными на внутренней изогнутой поверхности 13 полого цилиндрического корпуса 11 с помощью болтов (не изображены), которые проходят через отверстия 21 снаружи корпуса к зажимным кольцам. Удаление лопаточных сегментов облегчается посредством удаления зажимных колец. Этот механизм, хотя и решает проблемы механизма, показанного на фиг.1с, является дорогим.
Другой механизм показан на фиг.3. Поперечное сечение кольцевой канавки 15 обеспечивает свободное введение в радиальном направлении наружной направляющей 5 лопаточного сегмента 1, и пружинный блок 23 используется для прижимания фланцев 9 направляющей 5 к обращенным в радиальном направлении наружу поверхностям 25 углублений 17 канавки 15. Пружинный блок 23 содержит пружину 27, держатель 29 пружины и зажимной винт 31. Затягивание винта 31 приводит к упиранию держателя 29 пружины во фланцы 9, прижиманию фланцев 9 к поверхности 25 с помощью управляемой пружинной нагрузки. Лопаточный сегмент 1 фиксируется по положению. При использовании изменение температуры может вызывать относительное перемещение между составляющими частями. Управляемая пружинная нагрузка допускает небольшое такое перемещение. Отпускание зажимного винта отпускает фланцы 9, освобождая лопаточный сегмент 1 для удаления из кольцевой канавки 15. Обычно используют два или три пружинных блока 23 на один лопаточный сегмент. Показанный на фиг.3 механизм имеет недостаток, заключающийся в его сложности.
Согласно данному изобретению предлагается кольцевой узел лопаток газотурбинного двигателя, при этом узел имеет лопаточный сегмент, содержащий дуговую направляющую и, по меньшей мере, одну лопатку, которая проходит в радиальном направлении внутрь от дуговой направляющей, при этом узел имеет также полый цилиндрический корпус, во внутренней изогнутой поверхности которого выполнена кольцевая канавка для размещения дуговой направляющей лопаточного сегмента, при этом дуговая направляющая закреплена в кольцевой канавке с помощью одной или более упругих прокладок, расположенных между направляющей и канавкой, при этом каждая упругая прокладка содержит плоское основное тело и распорные крылья, которые проходят по обе стороны основного тела, при этом крылья находятся под углом к плоскости основного тела, при этом каждая упругая прокладка предназначена для перемещения по окружности между i) первым положением, в котором прокладка прикладывает усилие в радиальном направлении к дуговой направляющей для фиксации направляющей в кольцевой канавке, и ii) вторым положением, в котором крылья прокладки занимают углубления в узле для снятия радиального усилия и освобождения направляющей в канавке.
В узле согласно предыдущему абзацу предпочтительно, что имеется одна упругая прокладка и в первом положении она прикладывает направленное радиально внутрь усилие к дуговой направляющей.
В узле согласно предыдущему абзацу предпочтительно, что направляющая имеет фланцы, которые проходят вдоль каждой стороны направляющей, и канавка имеет углубления, которые проходят вдоль каждой стороны канавки, при этом первые поверхности, содержащие обращенные радиально внутрь поверхности фланцев, входят в соприкосновение со вторыми поверхностями, содержащими обращенные радиально наружу поверхности углублений, и упругая прокладка расположена между третьими поверхностями, содержащими обращенные радиально наружу поверхности фланцев, и четвертыми поверхностями, содержащими обращенные радиально внутрь поверхности углублений, в первом положении (i) крылья прокладки прикладывают направленное радиально внутрь усилие к третьим поверхностям, и во втором положении (ii) основное тело прокладки прикладывает направленное радиально наружу усилие к четвертой поверхности.
Предпочтительно, что узел согласно предыдущему абзацу дополнительно содержит другую прокладку, расположенную между упругой прокладкой и третьей поверхностью, в первом положении крылья упругой прокладки прикладывают направленное радиально внутрь усилие к третьим поверхностям через дополнительную прокладку, при этом углубления в узле содержат углубления в каждой стороне дополнительной прокладки, окружное перемещение упругой прокладки между первым и вторым положениями является окружным перемещением относительно дополнительной прокладки.
В узле согласно предыдущему абзацу предпочтительно, что углубления дополнительной прокладки имеют стыковые стороны, которые приходят в столкновение с крыльями упругой прокладки, когда упругая прокладка перемещается по окружности относительно дополнительной прокладки из второго в первое положение, и при этом стыковые стороны расположены под углом, значительно меньшим 90°, к окружному направлению.
В узле согласно любому из предыдущих двух абзацев предпочтительно, что дуговая направляющая и дуговая канавка имеют дополняющие друг друга выступ и выемку для расположения направляющей в окружном направлении внутри канавки.
В узле согласно любому из предыдущих семи абзацев предпочтительно, что каждая лопатка лопаточного сегмента проходит радиально внутрь к другой дуговой направляющей лопаточного сегмента.
Узел согласно любому из предыдущих восьми абзацев может быть узлом компрессора.
Ниже приводится в качестве примера описание изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:
фиг.1а - как указывалось выше, известный лопаточный сегмент в изометрической проекции;
фиг.1b - как указывалось выше, известный полый цилиндрический корпус, в который вставляется известный лопаточный сегмент согласно фиг.1а в изометрической проекции;
фиг.1с - как указывалось выше, сопряжение между наружной направляющей лопаточного сегмента согласно фиг.1а и кольцевой канавкой корпуса согласно фиг.1b;
фиг.2 - как указывалось выше, механизм, с помощью которого лопаточный сегмент после введения в корпус можно фиксировать на месте;
фиг.3 - как указывалось выше, другой механизм, с помощью которого лопаточный сегмент после введения в корпус можно фиксировать на месте;
фиг.4 - механизм согласно данному изобретению с помощью которого лопаточный сегмент согласно фиг.1а после введения в корпус согласно фиг.1b можно фиксировать на месте;
фиг.5 - часть упругой и дополнительной прокладок согласно фиг.4 лежащих поверх направляющей согласно фиг.4 в изометрической проекции;
фиг.6 - упругая и дополнительная прокладки в первом положении, в изометрической проекции;
фиг.7 - упругая и дополнительная прокладки во втором положении в изометрической проекции; и
фиг.8 и 9 - дополняющие друг друга выступ и выемка, включенные в направляющую и канавку согласно фиг.4.
Как показано на фиг.4, лопаточный сегмент 1 согласно фиг.1а вставлен в полый цилиндрический корпус 11 согласно фиг.1b точно в соответствии с указанным выше образом (концы фланцев 9 выровнены с концами углублений 17, и фланцы введены со скольжением в окружном направлении вокруг углублений 17). Как указывается более подробно ниже, упругая и дополнительная прокладки 33, 35 вводятся между обращенными радиально наружу поверхностями 37 фланцев 9 и обращенными радиально внутрь поверхностями 39 углублений 17. На фиг.5 показаны прокладки 33, 35, лежащие поверх фланцев 9. На фиг.5 не изображен корпус 11, расположенный поверх прокладок 33, 35. Упругая прокладка 33 лежит в радиальном направлении снаружи дополнительной прокладки 35 и прилегает к поверхностям 39. Дополнительная прокладка 35 лежит в радиальном направлении внутрь от упругой прокладки 33 и прилегает к поверхностям 37.
Упругая прокладка 33 содержит плоское основное тело 41 и распорные крылья 43, которые проходят по обе стороны основного тела 41. Крылья 43 расположены под углом относительно плоского основного тела 41 так, что (i) основное тело 41 прикладывает направленное радиально наружу усилие к поверхностям 39, и (ii) крылья 43 прикладывают направленное радиально внутрь усилие к дополнительной прокладке 35. Дополнительная прокладка 35 прикладывает в свою очередь направленное радиально усилие к поверхностям 37. Это вызывает смещение обращенных радиально наружу поверхностей 45 фланцев 9 к направленным радиально наружу поверхностям 47 углублений 17 с прижиманием фланцев 9 к поверхностям 47. Таким образом, лопаточный сегмент надежно удерживается на месте в кольцевой канавке 15 корпуса 11.
Как показано на фиг.6 и 7, дополнительная прокладка 35 имеет углубления 49 в каждой стороне. Углубления 49 приводятся в действие, когда прокладки 33, 35 вводятся между поверхностями 37 фланцев 9 и поверхностями 39 углублений 17 или удаляются из них.
Когда осуществляется введение, то прокладки 33, 35 позиционированы относительно друг друга, как показано на фиг.6. Прокладка 33 лежит поверх прокладки 35 (радиально снаружи от прокладки 35), но смещена относительно прокладки 35 в направлении длины прокладок 33, 35 на такое расстояние, что крылья 43 прокладки 33 занимают углубления 49 прокладки 35 (или смещены за конец прокладки 35). Расположение согласно фиг.6 отличается от расположения, согласно фиг.7, где нет смещения прокладки 33 в направлении длины прокладок 33, 35 (и концы прокладок 33, 35 совпадают). Показанное на фиг.7 расположение прокладок 33, 35 соответствует расположению, когда прокладки 33, 35 находятся в положении их использования между лопаточным сегментом 1 и кольцевой канавкой 15 корпуса 11.
В показанном на фиг.6 положении, когда крылья 43 занимают углубления 49 (или смещены за конец прокладки 35), крылья 43 не соприкасаются с прокладкой 35 и поэтому не поднимают прокладку 33 с прокладки 35 (в радиально наружном направлении). Таким образом, в показанном на фиг.6 положении размер сопряженных прокладок 33, 35 в радиальном направлении уменьшен (по сравнению с тем же размером при расположении, согласно фиг.7). Этот уменьшенный размер позволяет вводить прокладки 33, 35 относительно легко между поверхностями 37 фланцев 9 и поверхностями 39 углублений 17.
При введении прокладок 33, 35, прокладка 33 скользит в окружном направлении относительно прокладки 35 для приведения прокладок 33, 35 в положение, показанное на фиг.7. Это приводит к соприкосновению крыльев 43 с прокладкой 35, за счет чего прокладка 33 поднимается с прокладки 35 (в радиально наружном направлении). В результате лопаточный сегмент 1 зажимается на месте в кольцевой канавке 15, как указывалось выше применительно к фиг.4 и 5.
Удаление прокладок 33, 35 осуществляется в обратном порядке относительно введения. Таким образом, прокладка 33 скользит в окружном направлении относительно прокладки 35 для приведения прокладок 33, 35 в положение, показанное на фиг.6. Затем прокладки 33, 35 можно сравнительно просто удалять из промежутка между поверхностями 37 фланцев 9 и поверхностями 39 углублений 17 (затем можно легко удалять лопаточный сегмент 1).
Во время введения прокладок 33, 35 прокладка 33 скользит в окружном направлении относительно прокладки 35 для приведения крыльев 43 прокладки 33 в соприкосновение с прокладкой 35. Во время удаления прокладок 33, 35 происходит обратное. Для облегчения этого скольжения предусмотрены инструментальные отверстия 51 в концах прокладок 33, 35, с помощью которых можно прикреплять соответствующий инструмент к прокладкам 33, 35 для облегчения скольжения. Отверстия 51 двух прокладок 33, 35 имеют одинаковый размер и в показанном на фиг.7 положении концентричны. Для облегчения сцепления инструмента с выбранной одной из прокладок 33, 35 (i) относительное положение отверстий 51 в двух прокладках можно изменять так, что отверстия не концентричны, а сдвинуты при расположении, согласно фиг.7, или (ii) размер отверстий в радиально внутренней прокладке 35 может быть больше, или (iii) отверстия в радиально наружной прокладке 33 отсутствуют.
Углубления 49 прокладки 35 имеют стороны 53, которые сталкиваются с крыльями 43 прокладки 33 во время перехода из положения, согласно фиг.6, в положение, согласно фиг.7. Для облегчения перемещения крыльев 43 по прокладке 43, стороны 53 образуют с окружным направлением угол, значительно меньше 90°.
Как показано на фиг.8 и 9, дуговая направляющая 5 лопаточного сегмента 1 и кольцевая канавка 15 корпуса 11 имеют дополняющие друг друга выступ 55 и выемку 57 для расположения в окружном направлении направляющей 5 внутри канавки 15 перед введением прокладок 33, 35.
В приведенном выше описании используются две прокладки 33, 35. Понятно, что от дополнительной прокладки 35 можно отказаться, и углубления 49 дополнительной прокладки 35 могут быть образованы вместо этого в обращенных радиально наружу поверхностях 37 фланцев 9 направляющей 5. Упругую прокладку 33 можно вдвигать в канавку 15 одновременно с направляющей 5, при этом крылья 43 прокладки 33 занимают углубления в поверхностях 37. После приведения направляющей 5 в правильное окружное положение, полосу 33 сдвигают со скольжением в окружном направлении относительно направляющей 5 для выведения крыльев из углублений в поверхностях 37 в положение, в котором они прижимаются к остающимся поднятым частям поверхностей 37. Удаление лопаточного сегмента 1 осуществляется в обратном порядке.
В приведенном выше описании используется одна прокладка 33 или две прокладки 33, 35 между обращенными радиально наружу поверхностями 37 фланцев 9 и обращенными радиально внутрь поверхностями 39 углублений 17. Понятно, что вместо одной или двух пар прокладок можно использовать между обращенными радиально наружу поверхностями 47 углублений 17 и обращенными радиально внутрь поверхностями 45 фланцев 9 одну прокладку каждой пары, расположенной на каждой стороне направляющей 5. Эта одна прокладка или эти две прокладки на каждой стороне направляющей 5 работают аналогично одной прокладке 33 или двум прокладкам 33, 35.
Claims (11)
1. Кольцевой узел лопаток газотурбинного двигателя, содержащий лопаточный сегмент (1), имеющий дуговую направляющую (5) и, по меньшей мере, одну лопатку (7), проходящую в радиальном направлении внутрь от дуговой направляющей (5), при этом узел также содержит полый цилиндрический корпус (11), во внутренней изогнутой поверхности (13) которого выполнена кольцевая канавка (15) для размещения дуговой направляющей (5) лопаточного сегмента (1), причем дуговая направляющая (5) закреплена в кольцевой канавке (15) посредством одной или более упругих прокладок (33), расположенных между направляющей (5) и канавкой (15), при этом упругая прокладка (33) или каждая упругая прокладка (33) содержит плоское основное тело (41) и распорные крылья (43), проходящие по обе стороны основного тела (41), причем крылья (43) находятся под углом к плоскости основного тела (41), при этом упругая прокладка (33) или каждая упругая прокладка (33) выполнена с возможностью перемещения в окружном направлении между i) первым положением, в котором прокладка (33) прикладывает усилие в радиальном направлении к дуговой направляющей (5) для фиксации направляющей (5) в кольцевой канавке (15), и ii) вторым положением, в котором крылья (43) прокладки (33) занимают углубления (49) в узле для снятия радиального усилия и освобождения направляющей (5) в канавке (15).
2. Узел по п.1, в котором предусмотрена одна упругая прокладка (33) и в первом положении она прикладывает направленное радиально внутрь усилие к дуговой направляющей (5).
3. Узел по п.2, в котором направляющая (5) содержит фланцы (9), которые проходят вдоль каждой стороны направляющей (5), а канавка (15) имеет углубления (17), которые проходят вдоль каждой стороны канавки (15), при этом первые поверхности (45), содержащие обращенные радиально внутрь поверхности (45) фланцев (9), входят в соприкосновение со вторыми поверхностями (47), содержащими обращенные радиально наружу поверхности (47) углублений (17), а упругая прокладка (33) расположена между третьими поверхностями (37), содержащими обращенные радиально наружу поверхности (37) фланцев (9), и четвертыми поверхностями (39), содержащими обращенные радиально внутрь поверхности (39) углублений (17), причем в первом положении (i) крылья (43) прокладки (33) прикладывают направленное радиально внутрь усилие к третьим поверхностям (37), a (ii) основное тело (41) прокладки (33) прикладывает направленное радиально наружу усилие к четвертой поверхности (39).
4. Узел по п.3, дополнительно содержащий другую прокладку (35), расположенную между упругой прокладкой (33) и третьей поверхностью (37), при этом в первом положении крылья (43) упругой прокладки прикладывают направленное радиально внутрь усилие к третьим поверхностям (37) через дополнительную прокладку (35), при этом углубления (49) в узле представляют собой углубления (49) в каждой стороне дополнительной прокладки (35), а окружное перемещение упругой прокладки (35) между первым и вторым положениями является окружным перемещением относительно дополнительной прокладки (35).
5. Узел по п.4, в котором углубления (49) дополнительной прокладки (35) имеют стыковые стороны (53), которые приходят в столкновение с крыльями (43) упругой прокладки (33), когда упругая прокладка (33) перемещается по окружности относительно дополнительной прокладки (35) из второго положения в первое, при этом стыковые стороны (53) расположены под углом, значительно меньшим 90°, к окружному направлению.
6. Узел по п.4, в котором концы упругой и/или дополнительной прокладок (33, 35) имеют инструментальное отверстие (51), посредством которого инструмент может быть прикреплен к упругой/дополнительной прокладке (33, 35), для облегчения окружного перемещения упругой прокладки (33) относительно дополнительной прокладки (35) между первым и вторым положениями.
7. Узел по п.5, в котором концы упругой и/или дополнительной прокладок (33, 35) имеют инструментальное отверстие (51), посредством которого инструмент может быть прикреплен к упругой/дополнительной прокладке (33, 35), для облегчения окружного перемещения упругой прокладки (33) относительно дополнительной прокладки (35) между первым и вторым положениями.
8. Узел по любому из пп.1-7, в котором дуговая направляющая (5) и дуговая канавка (15) имеют комплементарные выступ (55) и выемку (57) для расположения направляющей (5) в окружном направлении внутри канавки (15).
9. Узел по любому из пп.1-7, в котором лопатка (7) или каждая лопатка (7) лопаточного сегмента проходит радиально внутрь к другой дуговой направляющей (3) лопаточного сегмента (1).
10. Узел по п.8, в котором лопатка (7) или каждая лопатка (7) лопаточного сегмента проходит радиально внутрь к другой дуговой направляющей (3) лопаточного сегмента (1).
11. Узел по любому из пп.1-7, представляющий собой узел компрессора.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EPEP09152225 | 2009-02-05 | ||
EP09152225A EP2216511B1 (en) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | An annular vane assembly for a gas turbine engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010103841A RU2010103841A (ru) | 2011-08-10 |
RU2511770C2 true RU2511770C2 (ru) | 2014-04-10 |
Family
ID=40602561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010103841/06A RU2511770C2 (ru) | 2009-02-05 | 2010-02-04 | Кольцевой узел лопаток газотурбинного двигателя |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8398366B2 (ru) |
EP (1) | EP2216511B1 (ru) |
CN (1) | CN101798940B (ru) |
AT (1) | ATE556195T1 (ru) |
ES (1) | ES2382938T3 (ru) |
RU (1) | RU2511770C2 (ru) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100068050A1 (en) * | 2008-09-12 | 2010-03-18 | General Electric Company | Gas turbine vane attachment |
FR2967730B1 (fr) * | 2010-11-24 | 2015-05-15 | Snecma | Etage de compresseur dans une turbomachine |
GB201105788D0 (en) * | 2011-04-06 | 2011-05-18 | Rolls Royce Plc | Stator vane assembly |
US8920116B2 (en) * | 2011-10-07 | 2014-12-30 | Siemens Energy, Inc. | Wear prevention system for securing compressor airfoils within a turbine engine |
US8920112B2 (en) * | 2012-01-05 | 2014-12-30 | United Technologies Corporation | Stator vane spring damper |
US8899914B2 (en) * | 2012-01-05 | 2014-12-02 | United Technologies Corporation | Stator vane integrated attachment liner and spring damper |
US9506361B2 (en) * | 2013-03-08 | 2016-11-29 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Low profile vane retention |
US9206700B2 (en) * | 2013-10-25 | 2015-12-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Outer vane support ring including a strong back plate in a compressor section of a gas turbine engine |
US10329931B2 (en) | 2014-10-01 | 2019-06-25 | United Technologies Corporation | Stator assembly for a gas turbine engine |
US10392951B2 (en) * | 2014-10-02 | 2019-08-27 | United Technologies Corporation | Vane assembly with trapped segmented vane structures |
US10107125B2 (en) * | 2014-11-18 | 2018-10-23 | United Technologies Corporation | Shroud seal and wearliner |
US9790809B2 (en) | 2015-03-24 | 2017-10-17 | United Technologies Corporation | Damper for stator assembly |
JP6614407B2 (ja) | 2015-06-10 | 2019-12-04 | 株式会社Ihi | タービン |
US10330009B2 (en) | 2017-01-13 | 2019-06-25 | United Technologies Corporation | Lock for threaded in place nosecone or spinner |
US10612405B2 (en) | 2017-01-13 | 2020-04-07 | United Technologies Corporation | Stator outer platform sealing and retainer |
FR3075761A1 (fr) * | 2017-12-21 | 2019-06-28 | Airbus Operations | Partie anterieure de nacelle d'un ensemble propulsif comportant un cadre de rigidification incline |
CN109209518B (zh) * | 2018-10-29 | 2020-12-22 | 江苏海事职业技术学院 | 一种燃气轮机透平静叶定位结构 |
US11156110B1 (en) | 2020-08-04 | 2021-10-26 | General Electric Company | Rotor assembly for a turbine section of a gas turbine engine |
DE112022000170T5 (de) | 2021-02-05 | 2023-09-07 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Stationärer schaufelring und drehmaschine |
US11655719B2 (en) | 2021-04-16 | 2023-05-23 | General Electric Company | Airfoil assembly |
CN113898421A (zh) * | 2021-10-10 | 2022-01-07 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构 |
US12071864B2 (en) | 2022-01-21 | 2024-08-27 | Rtx Corporation | Turbine section with ceramic support rings and ceramic vane arc segments |
US11753954B2 (en) | 2022-02-07 | 2023-09-12 | Doosan Enerbility Co., Ltd. | Compressor to minimize vane tip clearance and gas turbine including the same |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3326523A (en) * | 1965-12-06 | 1967-06-20 | Gen Electric | Stator vane assembly having composite sectors |
US4014627A (en) * | 1974-08-21 | 1977-03-29 | Shur-Lok International S.A. | Compressor stator having a housing in one piece |
SU694098A3 (ru) * | 1976-06-15 | 1979-10-25 | Нуово-Пиньоне Спа (Фирма) | Направл ющий аппарат осевого компрессора |
SU1071776A1 (ru) * | 1982-11-03 | 1984-02-07 | Куйбышевский авиационный институт им.акад.С.П.Королева | Статор турбомашины |
US4897021A (en) * | 1988-06-02 | 1990-01-30 | United Technologies Corporation | Stator vane asssembly for an axial flow rotary machine |
US5927942A (en) * | 1993-10-27 | 1999-07-27 | United Technologies Corporation | Mounting and sealing arrangement for a turbine shroud segment |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2250782B (en) * | 1990-12-11 | 1994-04-27 | Rolls Royce Plc | Stator vane assembly |
FR2702242B1 (fr) * | 1993-03-03 | 1995-04-07 | Snecma | Etage d'aubes libres à une extrémité. |
US7291946B2 (en) * | 2003-01-27 | 2007-11-06 | United Technologies Corporation | Damper for stator assembly |
FR2906296A1 (fr) * | 2006-09-26 | 2008-03-28 | Snecma Sa | Dispositif de fixation d'une aube fixe dans un carter annulaire de turbomachine, turboreacteur incorporant le dispositif et procede de montage de l'aube. |
FR2918108B1 (fr) * | 2007-06-26 | 2009-10-02 | Snecma Sa | Dispositif amortisseur pour stator de turbomachine |
-
2009
- 2009-02-05 AT AT09152225T patent/ATE556195T1/de active
- 2009-02-05 ES ES09152225T patent/ES2382938T3/es active Active
- 2009-02-05 EP EP09152225A patent/EP2216511B1/en not_active Not-in-force
-
2010
- 2010-02-04 US US12/700,054 patent/US8398366B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-02-04 RU RU2010103841/06A patent/RU2511770C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-02-05 CN CN201010113944.1A patent/CN101798940B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3326523A (en) * | 1965-12-06 | 1967-06-20 | Gen Electric | Stator vane assembly having composite sectors |
US4014627A (en) * | 1974-08-21 | 1977-03-29 | Shur-Lok International S.A. | Compressor stator having a housing in one piece |
SU694098A3 (ru) * | 1976-06-15 | 1979-10-25 | Нуово-Пиньоне Спа (Фирма) | Направл ющий аппарат осевого компрессора |
SU1071776A1 (ru) * | 1982-11-03 | 1984-02-07 | Куйбышевский авиационный институт им.акад.С.П.Королева | Статор турбомашины |
US4897021A (en) * | 1988-06-02 | 1990-01-30 | United Technologies Corporation | Stator vane asssembly for an axial flow rotary machine |
US5927942A (en) * | 1993-10-27 | 1999-07-27 | United Technologies Corporation | Mounting and sealing arrangement for a turbine shroud segment |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8398366B2 (en) | 2013-03-19 |
RU2010103841A (ru) | 2011-08-10 |
EP2216511A1 (en) | 2010-08-11 |
ATE556195T1 (de) | 2012-05-15 |
ES2382938T3 (es) | 2012-06-14 |
EP2216511B1 (en) | 2012-05-02 |
US20100196155A1 (en) | 2010-08-05 |
CN101798940B (zh) | 2014-08-13 |
CN101798940A (zh) | 2010-08-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2511770C2 (ru) | Кольцевой узел лопаток газотурбинного двигателя | |
CN105143735B (zh) | 具有轴向偏压组件的剖分式机械密封件 | |
FI85056B (fi) | Mekanisk kluven yttaetning. | |
US9016948B2 (en) | Flanged half-bearing | |
US20130221787A1 (en) | Spring element for mechanically fixing magnets in a rotor | |
KR20020075457A (ko) | 버킷 조립 방법, 터빈 및 버킷 고정 시스템 | |
RU2010140372A (ru) | Устройство для механического соединения труб | |
US9845888B2 (en) | Mechanical seal | |
CA2987833C (en) | Mechanical seal arrangement with a release protection device | |
US20170037736A1 (en) | Wheel disk assembly and method for assembling a wheel disk assembly | |
US20150167557A1 (en) | Seal for gas turbine engines | |
US20180274380A1 (en) | Seal on the inner ring of a guide vane | |
JP2005106056A (ja) | シールを介在して互いに接続された2つの部材を備えるターボシャフトエンジン | |
RU2008144739A (ru) | Ступень турбины или компрессора турбореактивного двигателя | |
US10502322B2 (en) | Split type brush seal device, brush seal pieces, and method of assembling split type brush seal device | |
CN114643554B (zh) | 用于在内燃机的轴承导轨中安装轴、尤其是凸轮轴的方法 | |
US20160305259A1 (en) | Turbine blade retention configuration | |
US10487673B2 (en) | Rotor blade arrangement having elastic support elements for a thermal turbomachine | |
US20080036326A1 (en) | Rotary electric machine and magnet holder therefor | |
CN213235850U (zh) | 一种簧片联轴器 | |
CN112534119B (zh) | 具有设置在两个转子盘之间的转子构件的转子 | |
US20230302388A1 (en) | Adapter element and retaining device for an air/oil separator of a vacuum pump | |
RU2490478C2 (ru) | Статор турбомашины | |
KR102704179B1 (ko) | 자체 유지 압축성 다이어프램 스프링 | |
CN111503171A (zh) | 一种簧片联轴器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170205 |