RU2497019C2 - Управление электропитанием свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Управление электропитанием свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2497019C2
RU2497019C2 RU2010154154/07A RU2010154154A RU2497019C2 RU 2497019 C2 RU2497019 C2 RU 2497019C2 RU 2010154154/07 A RU2010154154/07 A RU 2010154154/07A RU 2010154154 A RU2010154154 A RU 2010154154A RU 2497019 C2 RU2497019 C2 RU 2497019C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
voltage
spark
stage
ignition
candle
Prior art date
Application number
RU2010154154/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010154154A (ru
Inventor
Максим МАКАРОВ
Фредерик ОЗА
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2010154154A publication Critical patent/RU2010154154A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2497019C2 publication Critical patent/RU2497019C2/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P23/00Other ignition
    • F02P23/04Other physical ignition means, e.g. using laser rays
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • F02P9/007Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Spark Plugs (AREA)

Abstract

Изобретение касается управления электропитанием радиочастотной свечи (1) зажигания двигателя внутреннего сгорания для подачи напряжения до величины напряжения, обеспечивающей генерирование сильно разветвленной искры (130). Для этого напряжение питания на свече повышают ступенями до соответствующего напряжения зажигания. Технический результат - повышение эффективности зажигания смеси, поступающей в окружающее пространство, за счет увеличения степени разветвленности радиочастотной искры. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Объектом настоящего изобретения является способ электропитания свечи зажигания до электрического напряжения, обеспечивающего генерирование разветвленной искры зажигания, в частности, для двигателя внутреннего сгорания.
Объектом настоящего изобретения является также устройство питания такой свечи, причем этом устройство содержит средства питания свечи электрической энергией до электрического напряжения, обеспечивающего генерирование разветвленной искры зажигания.
Известно, что для лучшего управления зажиганием воспламеняемой смеси в двигателе внутреннего сгорания предпочтительно использовать электрическую искру большого размера. Действительно, чем больше размер искры, тем выше возможность прохождения горячей электрической дуги через облако топлива и, следовательно, тем эффективнее происходит воспламенение. Однако для обычной свечи зажигания размер искры (порядка одного кубического миллиметра) ограничен расстоянием между электродами свечи.
Для увеличения размера искры свечи зажигания уже было предложено:
- в US-A-5623179: увеличить расстояние между электродами свечи; однако такое выполнение требует значительно более высокого напряжения питания, которое прямо пропорционально расстоянию между электродами,
- в ЕР-А-1202411 или ЕР-А-1526618: использовать электрическую дугу, которая скользит по изолятору свечи, что позволяет удлинить искру без существенного повышения электрического напряжения; однако в таком варианте выполнения удлинение искры остается относительно небольшим, и изолирующая поверхность быстро разрушается под действием горячей дуги;
- в FR-A-2886776 или FR-A-2878086: формировать разветвленную радиочастотную искру, распространяющуюся только от одного заостренного электрода; это позволяет существенно увеличить длину искры, но в известном варианте такого выполнения число одновременно формирующихся нитей искры ограничено (не более 2-3).
Задачей настоящего изобретения является устранение ограничений известных технических решений.
Изобретение призвано также существенно увеличить степень разветвления радиочастотной искры (то есть общее число одновременно генерируемых нитей) и увеличить, таким образом, эту искру и, следовательно, повысить эффективность зажигания смеси, поступающей в окружающее ее пространство.
Согласно решению, предлагаемому для достижения этого(их) результата(ов), подача электрического питания содержит этап повышения ступенями (то есть, по меньшей мере, с одной такой ступенью) напряжения питания этой смеси до соответствующего напряжения зажигания.
Что касается устройства, было предложено выполнять средства для питания свечи электрической энергией с возможностью генерирования первого напряжения начала образования искры и последующего повышения этого первого электрического напряжения до соответствующего напряжения зажигания.
Далее следует более подробное описание изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, которые носят не ограничительный характер и на которых:
фиг.1 - схематичное изображение радиочастотной свечи, установленной в двигателе внутреннего сгорания;
фиг.2 - схема типового изменения времени/напряжения на РЧ свечах, управляемых традиционным способом;
фиг.3, 4 - схемы примера изменения времени/напряжения в соответствии с настоящим изобретением на РЧ свече, управляемой другим способом;
фиг.5 - схематичный вид разветвленной искры, которую можно получить путем управления, показанного на фиг.3, 4, в сравнении с искрой, показанной на фиг.1.
На фиг.1 показана резонансная радиочастотная (РЧ) свеча 1, установленная на головке блока 3 двигателя 5 внутреннего сгорания. Наконечник 1а свечи выходит в камеру 7 сгорания двигателя, куда впрыскивают предназначенную для воспламенения смесь.
Эта плазменная РЧ свеча 1 возбуждается от РЧ источника 9 питания низким напряжением, которым управляет бортовое вычислительное устройство 11, установленное на транспортном средстве, содержащем указанный двигатель. Таким образом, каждая разветвленная искра 13 формируется, начиная от единственного заостренного наконечника 1а свечи.
Общий принцип работы такой свечи описан, например, FR-A-2878086, FR-A-2886776 или FR-A-2888421.
Как схематично показано на фиг.2, где представлено известное техническое решение, обычно различают две основные фазы электрического питания РЧ свечи 1:
Во время первоначальной фазы 15а, которая начинается в момент t_0 подачи напряжения, электрическое напряжение U, подаваемое на свечу, непрерывно повышают таким образом, чтобы сформировались тонкие электрические каналы, начинающиеся от наконечника 1а свечи.
После формирования, во время следующей фазы 15b (между t_1 и t_2 на фиг.1) такая разветвленная структура нагревается до нескольких тысяч °С электрическим током, поступающим от управляемого РЧ источника 9 питания. Электрическое напряжение (по существу Um), подаваемое на свечу, остается (практически) постоянным во время всей этой второй фазы.
В конце этой фазы нагрева (часть 15b1 до t_2) горячие нити воспламеняют смесь в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, с которым соединена камера 7 сгорания.
Затем, во время финальной фазы 15с этого цикла воспламенения смеси свечой (между t_2 и t_3 на фиг.1) электрическое напряжение, подаваемое на эту свечу, опять непрерывно понижают до нуля.
Длина L (порядка одного см; фиг.1) нитей 13, образующихся в конце фазы 15b1, зависит только от максимальной амплитуды напряжения U, подаваемого на наконечник 1а.
Поскольку во время фазы нагрева 15b/15b1 амплитуда РЧ напряжения Um, соответствующего максимальному электрическому напряжению (или соответствующему напряжению зажигания), подаваемому на наконечник свечи, сохраняется стабильной (постоянной), длина нитей 13, а также их число не менее или почти не меняет.
Авторы изобретения заметили, что в этом известном варианте работы степень разветвления (то есть число точек разветвления, обозначенных на фиг.1 позициями 13а, 13b) РЧ искры 13 остается относительно низкой: нити, формирующиеся во время фазы формирования, являются скорее прямыми с немногочисленными точками разветвления (обычно не более 2-3), что ограничивает размер искры.
Чтобы повысить степень разветвления разветвленной искры, авторы изобретения предлагают изменить режим электрического питания РЧ свечи 1, как показано, в частности, на фиг.3.
Так, вместо (как на фиг.2) подачи на наконечник электрода 1а свечи напряжения, при котором в момент t_1 (конец первоначальной фазы 15а), сразу следующий за t_0, максимальное напряжение Um (соответствующее напряжение зажигания для воспламенения) присутствует на нем после непрерывного повышения этого напряжения с момента начала подачи питания (момент t_0), применяют этап ступенчатого повышения электрического напряжения питания свечи до указанного максимального напряжения Um.
На фиг.3 такое повышение показано в виде нескольких ступеней, в данном случае двух: 17.1 и 17.2.
Следовательно, можно отметить, что согласно заявленному решению и в примере применения, показанном на фиг.3, на первом этапе между t_0 и t_10 электрическое напряжение повышают только до значения U1, необходимого лишь для формирования нитей 130 первого поколения, то есть нитей, обозначенных, в частности, на фиг.5 буквой «а», которые все начинаются от наконечника 1а электрода свечи.
В момент t_10, то есть, как правило, через несколько мкс после возбуждения в момент t_0 (от 5 до 10 мкс в предложенном варианте выполнения), РЧ питание стабилизирует амплитуду подаваемого напряжения и поддерживает его в значении U1 в течение нескольких мкс (от 2 до 5 мкс в предложенном варианте выполнения) до момента t_20.
Это является первой фазой нагрева, соответствующей ступени 17.1
Предпочтительно значение U1 электрического напряжения на этой ступени является как раз достаточным для формирования на свободном конце 1а электрода электрических нитей, начинающихся от этого конца.
В этот период времени температура первичных нитей 130 «а» достигает 1000-5000°С, газ внутри каналов становится сильно ионизированным, и его удельное электрическое сопротивление падает от бесконечности всего до нескольких кОм. В результате напряжение свечи оказывается приложенным к концам нитей «а», которые стали проводниками (сплошные точки на фиг.5).
Между моментами t_20 и t_30 РЧ питание опять (непрерывно) повышает амплитуду напряжения свечи до промежуточного напряжения U2 (при этом, разумеется, U2 превышает U1).
Предпочтительно разность напряжений между нулевым напряжением и напряжением U1 первой ступени напряжения должна превышать разность электрических напряжений между электрическим напряжением U1 первой ступени напряжения и указанным соответствующим напряжением Urn зажигания, что схематично показано на фиг.3, 4.
Поскольку диаметр ионизированных нитей 130 (как правило, примерно 50-100 мкм) существенно меньше диаметра наконечника (как правило, порядка 500 мкм), то достаточно незначительного повышения подаваемого электрического напряжения U, чтобы локальное электрическое поле на концах нитей 130 «а» (обратно пропорциональное квадрату их диаметра) было достаточно большим для формирования нитей 2-го поколения. Новые нити, обозначенные на той же фиг.3 позициями 130 «b», отходят от концов нитей «а», а не от наконечника 1а свечи.
В период времени между t_30 и t_40 происходит нагрев нитей «Ь». Напряжение опять стабилизируется, в данном случае на значении U2, что соответствует второй ступени 17.2. Потенциал наконечника при этом оказывается на концах этих последних нитей (контурные точки на фиг.5).
Между моментами t_40 и t_50 РЧ питание опять повышает напряжение свечи 1а, что приводит к зарождению 3-го поколения нитей 130 «с», начиная от концов нитей предыдущего поколения.
Этот процесс может быть продолжен. В представленном примере мы предположили, что он прерывается, как показано на фиг.3, 4, 5, поскольку предполагается, что соответствующее напряжение Um зажигания достигнуто в момент t_50.
Таким образом, согласно предпочтительному признаку изобретения, чтобы достичь искомого результата, между первоначальным моментом t_0 начала подачи электрического питания на свечу и стабилизированной подачей максимального напряжения в t_50 получили, по меньшей мере, одну ступень стабилизированного электрического напряжения продолжительностью от 1 до 10 мкс.
После формирования с разветвлениями последовательных поколений нитей 130 а, b, с (первоначальная фаза 150а ступенчатого повышения напряжения) такая разветвленная структура во время следующей фазы 150b нагревается (как было указано выше) до нескольких тысяч °С электрическим током, обеспечиваемым управляемым РЧ источником 9 питания. Электрическое напряжение (Um), подаваемое на свечу, остается (по существу) постоянным в течение всей этой второй фазы, как показано на фиг.3.
Как и в традиционном варианте работы, в конце этой фазы нагрева (часть 150b1 до момента t_60) горячие нити осуществляют воспламенение смеси в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, с которым соединена камера 7 сгорания.
Во время конечной фазы 150 с этого цикла воспламенения смеси свечой электрическое напряжение, подаваемое на эту свечу, опять непрерывно уменьшается до нуля (момент t_70).
Предпочтительно между двумя повышениями напряжения (t_10-t_20 и t_30-t_40) продолжительность ступеней напряжения превышает интервал времени между двумя последовательными ступенями повышения указанного напряжения (t_20-t_30).
Цикл «формирование нитей → их нагрев → повышение напряжения → формирование… → нагрев… → повышение…» можно повторять столько раз, сколько это необходимо. При каждом новом повышении напряжения появляются новые точки разветвления.
Таким образом, средства питания 9, 11 электрической энергией усовершенствованы по сравнению с известным решением, показанным на фиг.2, таким образом, чтобы по мере получения ступеней 17.1… свыше первого напряжения U1 начала образования искры способствовать созданию новых разветвлений 130… на конце (сплошной кружок или сплошные кружки) электрической искры, сформированной на первой ступени.
В конечном счете, сформированная таким образом искра 130 отличается намного большей степенью разветвления, чем в случае обычного возбуждения, схематично показанного на фиг.2. Общее число нитей можно рассчитать как
Figure 00000001
, где N0 является числом нитей одного поколения, а n является числом циклов. Таким образом, в случае, представленном на фиг.5, где N0≈3 и n=3, получаем Ntotal≈39, то есть в ~10 раз больше, чем в случае обычного РЧ возбуждения. Даже если средняя длина нитей каждого нового поколения становится все меньше, общая длина искры в конце питания намного больше, чем в случае обычного питания (см. фиг.1 и 5). Это повышает вероятность встречи горячей дуги и смеси топливо/воздух и делает, таким образом, зажигание более эффективным.
Разумеется, на фиг.2-4 показано переменное электрическое напряжение (Um, U1…), что ясно выражается синусоидальной кривой напряжения U, схематично показанной слева.

Claims (8)

1. Способ подачи электропитания на свечу (1) зажигания двигателя внутреннего сгорания до соответствующего электрического напряжения зажигания, обеспечивающего генерирование разветвленной искры (130), отличающийся тем, что содержит этап, на котором напряжение электропитания (9) свечи (1) повышают ступенями (17.1, 17.2), начиная с первого напряжения (U1), соответствующего началу образования искры, до указанного соответствующего напряжения (Um) зажигания.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что между начальным моментом подачи электропитания на свечу (1) зажигания и стабилизированной подачей указанного напряжения (Um) реализуют по меньшей мере одну ступень (17.1, 17.2) продолжительностью от 1 до 10 мкс с подачей стабилизированного электрического напряжения.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что первую ступень напряжения формируют при значении напряжения, достаточном для формирования на свободном конце (1а) электрода электрических нитей, начинающихся от этого конца.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что разность напряжений между нулевым напряжением и напряжением на первой ступени (17.1) превышает разность напряжений между напряжением первой ступени (17.1) и указанным соответствующим напряжением (Um) зажигания.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что продолжительность ступеней напряжения (U) между двумя повышениями напряжения превышает временной интервал между двумя последовательными ступенями повышения напряжения.
6. Устройство питания свечи (1) зажигания, содержащее средства (9) подачи электропитания на свечу (1) до соответствующего напряжения (Um) зажигания, обеспечивающего генерирование разветвленной искры (130), отличающееся тем, что указанные средства (9) подачи электропитания выполнены с возможностью генерирования первого напряжения, соответствующего началу образования искры (130), и последующего повышения этого первого напряжения ступенями (17.1, 17.2) до указанного соответствующего напряжения зажигания.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что средства (9) подачи электропитания выполнены с возможностью генерирования новых разветвлений на конце электрической искры, генерированной на первой ступени (17.1), по мере формирования последующих ступеней после первого напряжения, соответствующего началу образования искры (130).
8. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий устройство по п.6 или 7.
RU2010154154/07A 2008-06-05 2009-05-05 Управление электропитанием свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания RU2497019C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0853737A FR2932229B1 (fr) 2008-06-05 2008-06-05 Pilotage de l'alimentation electrique d'une bougie d'allumage d'un moteur a combustion interne
FR0853737 2008-06-05
PCT/FR2009/050818 WO2009147335A2 (fr) 2008-06-05 2009-05-05 Pilotage de l' alimentation electrique d'une bougie d'allumage d'un moteur a combustion interne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010154154A RU2010154154A (ru) 2012-07-20
RU2497019C2 true RU2497019C2 (ru) 2013-10-27

Family

ID=40329276

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010154154/07A RU2497019C2 (ru) 2008-06-05 2009-05-05 Управление электропитанием свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8925532B2 (ru)
EP (1) EP2307702B1 (ru)
JP (1) JP5276714B2 (ru)
KR (1) KR20110027753A (ru)
CN (1) CN102105677B (ru)
FR (1) FR2932229B1 (ru)
MX (1) MX2010013200A (ru)
RU (1) RU2497019C2 (ru)
WO (1) WO2009147335A2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2325141T3 (es) 1998-07-17 2009-08-26 Pacira Pharmaceuticals, Inc. Composiciones biodegradables para la liberacion controlada de sustancias encapsuladas.
FR2943739B1 (fr) 2009-03-24 2015-09-04 Renault Sas Procede d'allumage d'un melange de comburant pour moteur thermique
JP5681902B2 (ja) * 2009-11-30 2015-03-11 イマジニアリング株式会社 内燃機関の制御装置
DE102010015344B4 (de) * 2010-04-17 2013-07-25 Borgwarner Beru Systems Gmbh Verfahren zum Zünden eines Brennstoff-Luft-Gemisches einer Verbrennungskammer, insbesondere in einem Verbrennungsmotor durch Erzeugen einer Korona-Entladung
JP5351874B2 (ja) * 2010-11-25 2013-11-27 日本特殊陶業株式会社 プラズマ点火装置およびプラズマ点火方法
DE102012100841B3 (de) * 2012-02-01 2013-05-29 Borgwarner Beru Systems Gmbh Verfahren zum Steuern des Zündzeitpunktes in einem Verbrennungsmotor mittels einer Korona-Entladung
EP2935867B1 (en) * 2012-12-21 2019-07-31 Federal-Mogul Ignition LLC Inter-event control strategy for corona ignition systems
CN104076726B (zh) * 2014-07-09 2017-02-01 安徽研扬科贸有限公司 一种加热丝电源控制方法
US9484719B2 (en) 2014-07-11 2016-11-01 Ming Zheng Active-control resonant ignition system
US10819696B2 (en) * 2017-07-13 2020-10-27 Microsoft Technology Licensing, Llc Key attestation statement generation providing device anonymity

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2164620C1 (ru) * 1999-11-03 2001-03-27 Общевойсковая академия Вооруженных Сил РФ Устройство для обеспечения пуска двигателя танка при хранении
DE102004039259A1 (de) * 2004-08-13 2006-02-23 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Zünden einer Brennkraftmaschine
FR2878086A1 (fr) * 2004-11-16 2006-05-19 Renault Sas Bougie a plasma radiofrequence
FR2895169A1 (fr) * 2005-12-15 2007-06-22 Renault Sas Optimisation de la frequence d'excitation d'un resonateur

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3974412A (en) * 1975-02-03 1976-08-10 Massachusetts Institute Of Technology Spark plug employing both corona discharge and arc discharge and a system employing the same
DE2611596C2 (de) * 1976-03-19 1985-06-20 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von Zündfunken bei hohem Zündspannungsbedarf für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen
FR2497273B1 (fr) * 1980-12-29 1985-09-20 Onera (Off Nat Aerospatiale) Procede et dispositif pour allumage d'un melange carbure
US4589398A (en) * 1984-02-27 1986-05-20 Pate Ronald C Combustion initiation system employing hard discharge ignition
DE3839039A1 (de) * 1988-11-18 1990-05-23 Bosch Gmbh Robert Zuendendstufe einer transistor-zuendanlage
IT1223928B (it) * 1988-11-22 1990-09-29 Marelli Autronica Sistema di accensione per un motore a combustione interna
IT1223932B (it) * 1988-11-23 1990-09-29 Marelli Autronica Sistema di accensione per un motore a combustione interna utilizzante tiristori
US4996967A (en) * 1989-11-21 1991-03-05 Cummins Engine Company, Inc. Apparatus and method for generating a highly conductive channel for the flow of plasma current
US5317155A (en) * 1992-12-29 1994-05-31 The Electrogesic Corporation Corona discharge apparatus
US5549795A (en) * 1994-08-25 1996-08-27 Hughes Aircraft Company Corona source for producing corona discharge and fluid waste treatment with corona discharge
JP4187343B2 (ja) * 1999-03-26 2008-11-26 日本特殊陶業株式会社 セミ沿面放電型内燃機関用スパークプラグ
EP1441577A4 (en) * 2002-02-20 2008-08-20 Matsushita Electric Works Ltd PLASMA PROCESSING DEVICE AND METHOD
US6883507B2 (en) * 2003-01-06 2005-04-26 Etatech, Inc. System and method for generating and sustaining a corona electric discharge for igniting a combustible gaseous mixture
FR2861509B1 (fr) * 2003-10-24 2006-03-03 Renault Sa Bougie d'allumage a effet de surface a etincelle dirigee.
JP2006070830A (ja) * 2004-09-03 2006-03-16 Denso Corp 内燃機関用点火装置
FR2899394B1 (fr) * 2006-04-03 2008-05-16 Renault Sas Procede de mesure d'un courant d'ionisation d'une bougie de type a structure resonante, et dispositif correspondant
JP4946173B2 (ja) * 2006-05-17 2012-06-06 日産自動車株式会社 内燃機関
JP2008111371A (ja) * 2006-10-30 2008-05-15 Nissan Motor Co Ltd レシプロエンジンの点火装置
JP4924275B2 (ja) * 2007-08-02 2012-04-25 日産自動車株式会社 非平衡プラズマ放電式の点火装置
JP2009036123A (ja) * 2007-08-02 2009-02-19 Nissan Motor Co Ltd 非平衡プラズマ放電式エンジン
JP5119879B2 (ja) * 2007-11-16 2013-01-16 日産自動車株式会社 内燃機関の非平衡プラズマ放電制御装置及び非平衡プラズマ放電制御方法
JP5228450B2 (ja) * 2007-11-16 2013-07-03 日産自動車株式会社 内燃機関の運転制御装置及び運転制御方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2164620C1 (ru) * 1999-11-03 2001-03-27 Общевойсковая академия Вооруженных Сил РФ Устройство для обеспечения пуска двигателя танка при хранении
DE102004039259A1 (de) * 2004-08-13 2006-02-23 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Zünden einer Brennkraftmaschine
FR2878086A1 (fr) * 2004-11-16 2006-05-19 Renault Sas Bougie a plasma radiofrequence
FR2895169A1 (fr) * 2005-12-15 2007-06-22 Renault Sas Optimisation de la frequence d'excitation d'un resonateur

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009147335A2 (fr) 2009-12-10
FR2932229B1 (fr) 2011-06-24
EP2307702B1 (fr) 2015-10-14
JP2011522165A (ja) 2011-07-28
WO2009147335A3 (fr) 2010-01-28
EP2307702A2 (fr) 2011-04-13
CN102105677B (zh) 2014-01-22
MX2010013200A (es) 2011-03-15
US20110139135A1 (en) 2011-06-16
JP5276714B2 (ja) 2013-08-28
RU2010154154A (ru) 2012-07-20
FR2932229A1 (fr) 2009-12-11
US8925532B2 (en) 2015-01-06
KR20110027753A (ko) 2011-03-16
CN102105677A (zh) 2011-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2497019C2 (ru) Управление электропитанием свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания
JP4240225B2 (ja) 可燃性の気体混合物に点火するための、コロナ放電を生成し持続させるための点火システムと点火方法
US7121270B1 (en) Spark generation method and ignition system using same
US20160305393A1 (en) Plasma ignition device
EP2273632A2 (fr) Bougie de génération de plasma à inductance intégrée
RU2549874C2 (ru) Способ поджига топливной смеси в тепловом двигателе
JP2008303841A (ja) 内燃機関及び内燃機関の制御装置
Huang et al. Rotational and vibrational temperatures in the spark plasma by various discharge energies and strategies
US20180301877A1 (en) Ignition plug and ignition system including the same
US9377002B2 (en) Electrodes for multi-point ignition using single or multiple transient plasma discharges
KR20130087592A (ko) 플라즈마 점화장치 및 플라즈마 점화방법
JP6053917B2 (ja) 高周波プラズマ点火装置
EP3376020A1 (en) Spark discharge ignition facilitation method, spark discharge ignition facilitation device, and engine with spark discharge ignition facilitation device
CN109196221A (zh) 用于对燃烧室中的空气-燃料混合物进行点火的点火装置
EP1415085B1 (fr) Procede pour controler les parametres d'allumage d'une bougie d'allumage pour moteur a combustion interne
CN101796293A (zh) 内燃发动机及控制内燃发动机的方法
JP2008111371A (ja) レシプロエンジンの点火装置
JP2013160216A (ja) 点火装置
RU2696718C2 (ru) Свеча зажигания
EP2554832A1 (en) An ignition method, an ignition plug and an engine using an ignition plug
RU58785U1 (ru) Высокочастотный генератор на основе разряда с полым катодом
WO2000063554A1 (fr) Dispositif d'allumage pour moteur a combustion interne et bougie d'allumage pour sa mise en oeuvre
RU2343650C2 (ru) Способ создания высокоэнтальпийной газовой струи на основе импульсного газового разряда
RU2114520C1 (ru) Импульсная плазменная установка
RU2602093C1 (ru) Способ получения плазменного источника светового излучения и устройство для его осуществления

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160506