RU2497016C1 - Стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей - Google Patents
Стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2497016C1 RU2497016C1 RU2012123552/06A RU2012123552A RU2497016C1 RU 2497016 C1 RU2497016 C1 RU 2497016C1 RU 2012123552/06 A RU2012123552/06 A RU 2012123552/06A RU 2012123552 A RU2012123552 A RU 2012123552A RU 2497016 C1 RU2497016 C1 RU 2497016C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- fuel
- working fluid
- repair
- nozzles
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к ремонтным работам топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет снизить расход топлива и дымность выхлопных газов двигателя. Стенд для восстановления и обкатки форсунок дизельных автотракторных двигателей содержит емкость для рабочей жидкости, в которой размещено сливное отверстие, соединенное с топливным насосом высокого давления с помощью патрубка, крышку, на которой имеются, по меньшей мере, четыре гнезда для крепления восстанавливаемых форсунок, которые соединены с топливным насосом высокого давления с помощью топливопроводов, диск со шпильками и гайками для фиксации восстанавливаемых форсунок, датчики давления, установленные в топливопровод, электродвигатель, соединенный с топливным насосом высокого давления, он дополнительно содержит электромагнитный клапан, персональный компьютер, бачок для ремонтно-восстановительного состава, датчик концентрации, нагреватель с датчиком температуры и смеситель. Электромагнитный клапан соединен с персональным компьютером и бачком для ремонтно-восстановительного состава с помощью шланга. В емкость для рабочей жидкости установлен нагреватель с датчиком температуры и датчик концентрации, соединенный с персональным компьютером. На крышке установлен электродвигатель, который соединен со смесителем. 2 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Устройство относится к машиностроению, в частности к производству стендов для восстановления рабочих поверхностей деталей форсунок автотракторных дизельных двигателей внутреннего сгорания и их обкатки. Изобретение позволяет повысить эффективность восстановления рабочих поверхностей деталей форсунок и снизить время, затрачиваемое на данную операцию.
Уровень техники
Известен способ восстановления деталей форсунки путем переточки изношенных рабочих поверхностей деталей форсунки на круглошлифовальных станках [см. от 21.03.2012 http://reforsbel.blogspot.com/2012/03/bosch-cr.html].
Недостаток этого способа заключается в том, что он требует высокой точности обработки рабочих поверхностей деталей форсунки, а так же соответствующего оборудования и инструмента. К примеру, под восстановленную таким способом иглу распылителя форсунки требуется восстановление конуса корпуса распылителя при помощи специальных притиров. После переточки происходит изменение рабочих зазоров распылителя, что ведет к ухудшению распыла топлива.
Известен способ восстановления рабочих поверхностей деталей форсунки путем добавления ремонтно-восстановительного состава в бак топливной системы автомобиля [см. от 21.03.2012 http://xadoclub.com/tag/revitalizant].
Недостатком этого способа является недопустимость присутствия в топливной системе даже незначительного количества влаги, от присутствия которой элементы, входящие в состав ремонтно-восстановительного состава (например дисульфид молибдена), сворачиваясь в шарики, выпадают в осадок, забивая каналы, что приводит к выходу из работоспособного состояния деталей топливной системы. Данное явление затрудняет использовать ремонтно-восстановительный состав в холодное время года, когда происходит конденсация влаги из-за быстрого охлаждения нагретого двигателя.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому положительному эффекту и принятым авторами за прототип является стенд СДТА-1 предназначенный для испытания и регулирования топливной аппаратуры, а также для обкатки форсунок. Установка содержит электродвигатель, топливопрод, емкость для рабочей жидкости, мерные стеклянные цилиндры, фильтры грубой и тонкой очистки топлива, гнезда для крепления форсунок и датчики давления [см. Баралев Ю.В. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей: Учеб. для сред. ПТУ / Буралев Ю.В., Мартисов О.А., Кленников Е.В. // 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1987. - 288 с.].
Недостатком данной конструкции является невозможность ее применения при восстановлении форсунок ремонтно-восстановительными составами. Это обуславливается отсутствием нагревательного элемента для поддержания необходимой температуры рабочей жидкости и отдельного бачка для ремонтно-восстановительного состава с устройством, позволяющим определять концентрацию ремонтно-восстановительного состава в рабочей жидкости.
Раскрытие изобретения
Задачей изобретения является разработка стенда для восстановления и обкатки форсунок дизельных автотракторных двигателей, позволяющего повысить микротвердость и шероховатость рабочих поверхностей деталей форсунок, а так же снизить расход топлива, дымность выхлопных газов и время, затрачиваемое на операцию восстановления.
Технический результат, который может быть достигнут с помощью предлагаемого изобретения, сводится к снижению расхода топлива и дымности выхлопных газов двигателя вследствие улучшения качества распыла топлива отремонтированными форсунками.
Технический результат достигается тем, что стенд содержит емкость для рабочей жидкости, в которой размещены датчик концентрации, соединенный с персональным компьютером, нагреватель с датчиком температуры, сливное отверстие, соединенное с топливным насосом высокого давления с помощью патрубка, электромагнитный клапан, соединенный с персональным компьютером и бачком для ремонтно-восстановительного состава через шланг, крышки, на которой имеются, по меньшей мере, четыре гнезда для крепления восстанавливаемых форсунок, которые соединяются с топливным насосом высокого давления с помощью топливопроводов, электродвигатель, соединенный со смесителем, диска со шпильками и гайками для фиксации восстанавливаемых форсунок, датчиков давления, установленных в топливопровод и соединенных с персональным компьютером, электродвигателя, соединенного с топливным насосом высокого давления.
Краткое описание чертежей
Фиг.1 - стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей, общий вид; на Фиг.2 - то же, вид сверху.
Осуществление изобретение
Стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей состоит из емкости 1 для рабочей жидкости, в которой размещены датчик концентрации 2, соединенный с персональным компьютером (ПК) 3 и осуществляющий контроль концентрации ремонтно-восстановтельного состава (РВС) в рабочей жидкости, нагреватель 4 с датчиком температуры 5, позволяющие поддерживать температуру рабочей жидкости в заданных пределах, сливное отверстие 6, соединенное с топливным насосом высокого давления (ТНВД) 7 с помощью патрубка 8, электромагнитный клапан 9, соединенный с ПК 3 и бачком 10 для ремонтно-восстановительного состава через шланг 11, осуществляющий дозированную подачу РВС в емкость 1 для рабочей жидкости, крышки 12, на которой имеются, по меньшей мере, четыре гнезда 13 для крепления восстанавливаемых форсунок 14, которые соединяются с ТНВД 7 с помощью топливопроводов 15, электродвигатель 16, соединенный со смесителем 17, осуществляющие непрерывное перемешивание РВС с дизельным топливом в емкости 1 для рабочей жидкости, диска 18 со шпильками 19 и гайками 20 для фиксации восстанавливаемых форсунок 14, датчиков давления 21 установленных в топливопровод 15 и соединенных с ПК 3, электродвигателя 22 соединенного с ТНВД 7.
Эксплуатация стенда для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей осуществляется следующим образом:
В емкость 1 для рабочей жидкости заливают смесь дизельного топлива (ДТ) с РВС в соотношении 3 к 1 соответственно, в бачок 10 заливают ремонтно-восстановительный состав, восстанавливаемые форсунки 14, по меньше мере четыре, устанавливают в, по меньшей мере, четыре гнезда 13 и прижимают диском 18, который фиксируется с помощью шпилек 19 с гайками 20, один конец топливопроводов 15 подсоединяют к восстанавливаемым форсункам 14, а другой к ТНВД 7.
Запуск установки начинают с включения электродвигателей 16, 22 нагревателя 4 и ПК 3. Сигнал, поступающий от датчика концентрации 2, обрабатывается на ПК 3, если концентрация РВС в рабочей жидкости меньше допустимого, то срабатывает электромагнитный клапан 9, и РВС из бачка 10 через шланг 11 попадает в емкость 1, где происходит его перемешивание с ДТ с помощью смесителя 17 и подогрев нагревателем 4 до 50°С [см. от 21.03.2012 http://xadoclub.com/tag/revitalizant]. Контроль температуры рабочей жидкости осуществляют с помощью датчика температуры 5. При превышении установленной температуры рабочей жидкости в емкости 1 датчик температуры 5 отключает нагреватель 4, при ее понижении включает. ТНВД 7 создает давление, равное 18-20 МПа, тем самым рабочая жидкость из емкости 1 от сливного отверстия 6 по патрубку 8, через ТНВД 7 и по топливопроводу 15 поступает к восстанавливаемым форсункам 14, откуда впрыскивается обратно в емкость 1. Контроль давления в системе топливопроводов 15 осуществляется с помощью датчиков давления 21. В процессе циркуляции рабочей жидкости происходит осаждение элементов, входящих в состав РВС (например, дисульфид молибдена), на рабочие поверхности деталей восстанавливаемых форсунок 14, т.е. наблюдается эффект «избирательного переноса», в результате чего микротвердость поверхности увеличивается до 500 кг/мм, а шероховатость до Ra=0,06 мкм [см. Гаркунов Д.Н. Триботехника (конструирование, изготовление и эксплуатация машин): // Учебник. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: «Издательство МСХА», 2002. 632 с.].
А для обкатки форсунок 14 на стенде датчик концентрации 2 отсоединяют от ПК 3. При этом в емкость 1 для рабочей жидкости заливают ДТ, форсунки 14 устанавливают в гнезда 13 и прижимают диском 18, который фиксируется с помощью шпилек 19 с гайками 20, один конец топливопроводов 15 подсоединяют к форсункам 14, а другой к ТНВД 7.
Запуск установки начинают с включения электродвигателя 22 и ПК 3. ТНВД 7 создает давление, равное 18-20 МПа, тем самым ДТ из емкости 1 по патрубку 8, через ТНВД 7 и по топливопроводу 15 поступает к форсункам 14, откуда впрыскивается обратно в емкость 1. В процессе работы ТНВД 7 осуществляется контроль давления в системе топливопроводов 15 с помощью датчиков давления 21. Обкатка является завершающим и обязательным этапом восстановления форсунок 14. При осуществлении процесса обкатки происходит притирка рабочих поверхностей деталей форсунок, например цилиндрических поверхностей иглы и корпуса распылителя [см. от 21.03.2012 http://diselloc.ru/books/tep_d/dis13.html], что дает снижение расхода топлива и дымность выхлопных газов.
Показанные на фиг.1 и фиг.2 стенд для восстановления и обкатки форсунок может быть использован как самостоятельный стенд, так и в качестве дополнения к стендам СДТА-1.
Предлагаемое изобретение по сравнению с прототипом и другими известными техническими решениями имеет следующие преимущества:
- позволяет повысить микротвердость и шероховатость рабочих поверхностей деталей форсунок;
- позволяет уменьшить время, затрачиваемое на ремонт.
Claims (1)
- Стенд для восстановления и обкатки форсунок дизельных автотракторных двигателей, содержащий емкость для рабочей жидкости, в которой размещено сливное отверстие, соединенное с топливным насосом высокого давления с помощью патрубка, крышку, на которой имеются, по меньшей мере, четыре гнезда для крепления восстанавливаемых форсунок, которые соединены с топливным насосом высокого давления с помощью топливопроводов, диск со шпильками и гайками для фиксации восстанавливаемых форсунок, датчики давления, установленные в топливопроводы, электродвигатель, соединенный с топливным насосом высокого давления, он дополнительно содержит электромагнитный клапан, персональный компьтер, бачок для ремонтно-восстановительного состава, датчик концентрации, нагреватель с датчиком температуры и смеситель, при этом электромагнитный клапан соединен с персональным компьютером и бачком для ремонтно-восстановительного состава с помощью шланга, а в емкость для рабочей жидкости установлены нагреватель с датчиком температуры и датчик концентрации, соединенный с персональным компьютером, на крышке установлен электродвигатель, который соединен со смесителем.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012123552/06A RU2497016C1 (ru) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | Стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012123552/06A RU2497016C1 (ru) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | Стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2497016C1 true RU2497016C1 (ru) | 2013-10-27 |
Family
ID=49446796
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012123552/06A RU2497016C1 (ru) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | Стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2497016C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185642U1 (ru) * | 2018-05-29 | 2018-12-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный аграрный университет имени П.А. Столыпина" (ФГБОУ ВО Омский ГАУ) | Стенд для испытания и регулировки форсунок |
RU2685291C1 (ru) * | 2018-05-21 | 2019-04-17 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" | Способ восстановления топливопроводов высокого давления |
RU190648U1 (ru) * | 2019-01-28 | 2019-07-08 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для восстановления прецизионных пар трения агрегатов системы питания дизельных двигателей внутреннего сгорания |
RU2775799C1 (ru) * | 2021-01-19 | 2022-07-11 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Научно-инженерный центр "Надежность и ресурс больших систем и машин" Уральского отделения Российской академии наук | Способ ремонта топливного насоса высокого давления |
Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU266464A1 (ru) * | Г. Д. Масл ный , С. М. Боровков Ярославский завод топливной аппаратуры | Способ обкатки форсунок | ||
GB1408385A (en) * | 1971-09-15 | 1975-10-01 | Hartridge Ltd Leslie | Engine test equipment |
GB1499636A (en) * | 1975-06-04 | 1978-02-01 | Cummins Engine Co Inc | Internal combustion engine fuel injector adjustment apparatus |
FR2383325A1 (fr) * | 1977-03-09 | 1978-10-06 | Odolini Catullo Off Mecc | Appareil pour la mesure et le controle des parametres de fonctionnement des pompes d'injection pour moteurs diesel |
SU920247A1 (ru) * | 1979-07-31 | 1982-04-15 | Предприятие П/Я В-8748 | Стенд дл испытани топливовпрыскивающей системы дизел |
GB2089441A (en) * | 1980-12-13 | 1982-06-23 | Bosch Gmbh Robert | A method of determining the start of the delivery in injection pumps |
RU1815404C (ru) * | 1990-08-09 | 1993-05-15 | Курганский сельскохозяйственный институт | Способ очистки распылителей форсунок дизел и устройство дл его осуществлени |
RU2007610C1 (ru) * | 1990-11-16 | 1994-02-15 | Евгений Валентинович Парфенов | Устройство для диагностики систем дизельного двигателя |
RU2054573C1 (ru) * | 1991-06-17 | 1996-02-20 | Комаров Геннадий Андреевич | Способ контроля технического состояния топливной аппаратуры |
RU9490U1 (ru) * | 1997-10-28 | 1999-03-16 | Волков Владимир Сергеевич | Стенд для регулировки топливной аппаратуры |
RU2156377C2 (ru) * | 1997-10-28 | 2000-09-20 | Волков Владимир Сергеевич | Стенд топливной аппаратуры |
RU2291983C1 (ru) * | 2005-06-02 | 2007-01-20 | Рязанский военный автомобильный институт им. ген. армии В.П. Дубынина | Способ диагностирования системы топливоподачи двигателя с впрыском легкого топлива |
RU95362U1 (ru) * | 2010-02-19 | 2010-06-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет | Установка для безразборного ремонта топливной аппаратуры |
-
2012
- 2012-06-06 RU RU2012123552/06A patent/RU2497016C1/ru active
Patent Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU266464A1 (ru) * | Г. Д. Масл ный , С. М. Боровков Ярославский завод топливной аппаратуры | Способ обкатки форсунок | ||
GB1408385A (en) * | 1971-09-15 | 1975-10-01 | Hartridge Ltd Leslie | Engine test equipment |
GB1499636A (en) * | 1975-06-04 | 1978-02-01 | Cummins Engine Co Inc | Internal combustion engine fuel injector adjustment apparatus |
FR2383325A1 (fr) * | 1977-03-09 | 1978-10-06 | Odolini Catullo Off Mecc | Appareil pour la mesure et le controle des parametres de fonctionnement des pompes d'injection pour moteurs diesel |
SU920247A1 (ru) * | 1979-07-31 | 1982-04-15 | Предприятие П/Я В-8748 | Стенд дл испытани топливовпрыскивающей системы дизел |
GB2089441A (en) * | 1980-12-13 | 1982-06-23 | Bosch Gmbh Robert | A method of determining the start of the delivery in injection pumps |
RU1815404C (ru) * | 1990-08-09 | 1993-05-15 | Курганский сельскохозяйственный институт | Способ очистки распылителей форсунок дизел и устройство дл его осуществлени |
RU2007610C1 (ru) * | 1990-11-16 | 1994-02-15 | Евгений Валентинович Парфенов | Устройство для диагностики систем дизельного двигателя |
RU2054573C1 (ru) * | 1991-06-17 | 1996-02-20 | Комаров Геннадий Андреевич | Способ контроля технического состояния топливной аппаратуры |
RU9490U1 (ru) * | 1997-10-28 | 1999-03-16 | Волков Владимир Сергеевич | Стенд для регулировки топливной аппаратуры |
RU2156377C2 (ru) * | 1997-10-28 | 2000-09-20 | Волков Владимир Сергеевич | Стенд топливной аппаратуры |
RU2291983C1 (ru) * | 2005-06-02 | 2007-01-20 | Рязанский военный автомобильный институт им. ген. армии В.П. Дубынина | Способ диагностирования системы топливоподачи двигателя с впрыском легкого топлива |
RU95362U1 (ru) * | 2010-02-19 | 2010-06-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет | Установка для безразборного ремонта топливной аппаратуры |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2685291C1 (ru) * | 2018-05-21 | 2019-04-17 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" | Способ восстановления топливопроводов высокого давления |
RU185642U1 (ru) * | 2018-05-29 | 2018-12-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный аграрный университет имени П.А. Столыпина" (ФГБОУ ВО Омский ГАУ) | Стенд для испытания и регулировки форсунок |
RU190648U1 (ru) * | 2019-01-28 | 2019-07-08 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для восстановления прецизионных пар трения агрегатов системы питания дизельных двигателей внутреннего сгорания |
RU2775799C1 (ru) * | 2021-01-19 | 2022-07-11 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Научно-инженерный центр "Надежность и ресурс больших систем и машин" Уральского отделения Российской академии наук | Способ ремонта топливного насоса высокого давления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2497016C1 (ru) | Стенд для восстановления и обкатки форсунок автотракторных дизельных двигателей | |
US5693874A (en) | Test apparatus and method for determining deposit formation characteristics of fuels | |
JP2010528205A (ja) | 高圧液体lpg燃料供給装置の製造及び設置方法と二重又は混合燃料供給システム | |
ATE481565T1 (de) | Kraftstoffzuführungseinrichtung für einen dieselmotor und verfahren zum betreiben einer kraftstoffzuführungseinrichtung für einen dieselmotor | |
CN103573502B (zh) | 燃料过滤系统和更换燃料过滤器的方法 | |
ATE466187T1 (de) | Verfahren zur steuerung des überdrucks in einem brennstoffversorgungssystem des common-rail-typs | |
US20110226213A1 (en) | Fuel injection flush tool | |
WO2017059697A1 (zh) | 一种汽车发动机喷油嘴及燃烧室除碳清洗装置及方法 | |
KR102096809B1 (ko) | 차량용 연료에 첨가제를 추가하는 디바이스의 오작동을 진단하기 위한 방법 및 상기 방법을 구현하기 위한 시스템 | |
KR101495511B1 (ko) | 연료 분사 장치의 시험 및 수리 방법 | |
WO2015130182A1 (en) | Fuel supply system for internal combustion engines | |
US9488145B2 (en) | Vehicular liquid containment system and method for verifying integrity of same | |
CN103339368A (zh) | 燃料喷射系统的溢流阀 | |
RU2580965C2 (ru) | Система питания дизеля на смесевом биоминеральном топливе | |
Juściński et al. | Analysis of injection systems types used in agricultural machines | |
US5117683A (en) | Method of measuring leakage in fuel injector system | |
CN102619665B (zh) | 电控蓄压分配式共轨装置 | |
CN104948365A (zh) | 一种直列式可变预行程燃油泵及其精确控制的scr系统 | |
JPS58119965A (ja) | 燃料噴射バルブシステムの浄化装置 | |
RU2232345C2 (ru) | Передвижная парообразующая установка | |
TWM599213U (zh) | 汽機車引擎噴油嘴節氣閥清洗機裝置之改良 | |
RU2803591C2 (ru) | Устройство для безразборного восстановления двигателей внутреннего сгорания | |
CN204783295U (zh) | 汽车柴油、天然气双燃料供给系统 | |
TWI331649B (ru) | ||
CN220708630U (zh) | 整车淋雨试验装置 |